الغواصة الألمانية يو-953

أبحرت الغواصة يو-953 لأول مرة من كيل في 13 مايو 1943، متجهةً إلى وسط المحيط الأطلسي. لم تحقق أي نجاحات، وفي 9 يوليو تعرضت لهجوم من طائرة، مما أسفر عن مقتل أحد أفراد الطاقم وإصابة اثنين آخرين. وصلت الغواصة إلى لا باليس في 22 يوليو بعد 71 يومًا من الدورية. ^{[ 4 ]}

كانت دورية الغواصة يو -953 الثانية في المحيط الأطلسي، والتي امتدت من 2 أكتوبر إلى 17 نوفمبر 1943، هادئة، ^{[ 5 ]} لكن دوريتها التالية، التي بدأت في 26 ديسمبر 1943 وانطلقت بها إلى المياه قبالة شمال إفريقيا، كانت حافلة بالأحداث. ففي 11 يناير 1944، وكجزء من سرب الغواصات بوركوم 3 ، أطلقت الغواصة طوربيدًا موجهًا من طراز تي-5 على فرقاطة، لكنها أخطأت الهدف، ثم لاحقتها سفن مرافقة مجهزة بقنابل أعماق وصواريخ هيدجهوج لمدة 13 ساعة . وفي النهاية تمكنت من الفرار. وفي حوالي 4 فبراير، اقتربت الغواصة من القافلة أون 222 ، لكنها تعرضت لهجوم من طائرة حليفة مجهولة. ^{[ 6 ]}

بعد تزويد الغواصة بجهاز التنفس تحت الماء (شنورشل) ، كانت دورياتها الثلاث التالية من مارس إلى يونيو 1944 قصيرة، حيث تراوحت مدتها من 3 إلى 13 يومًا، وخالية من الأحداث. ^{[ 2 ]}

أبحرت الغواصة يو-953 في 24 يونيو 1944 من بريست إلى القناة الإنجليزية .

تحت قيادة قائدها الجديد، الملازم أول هربرت فيرنر ، أبحرت الغواصة يو-953 من بريست في 12 أغسطس 1944، ووصلت إلى لا باليس في 19 أغسطس. ^{[ 7 ]}

في 31 أغسطس، غادرت الغواصة يو-953 لا باليس متجهةً إلى النرويج، مبحرةً حول ساحل المحيط الأطلسي لأيرلندا. قامت بدورية عند مدخل القناة الشمالية لمدة سبعة أيام، لكن دون جدوى. أفاد فيرنر أن عطلاً في أنبوب التنفس الخاص بالغواصة تسبب في إلغاء الدورية ^{[ 8 ]} ، ووصلت يو-953 إلى بيرغن "دون سابق إنذار" في 11 أكتوبر. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

تسببت الأعطال والحاجة إلى إصلاح شامل في إرسالها إلى ألمانيا، حيث وصلت إلى فلنسبورغ في 25 أكتوبر. ولم تكن جاهزة للخدمة مرة أخرى حتى فبراير 1945.

غادرت الغواصة يو-953 مدينة كيل في 4 فبراير 1945، ووصلت إلى كريستيانساند ثم بيرغن . وفي 21 فبراير، غادرت بيرغن في دورية هجومية قبالة سواحل بريطانيا، ولكن، بحسب ما أفاد به فيرنر، أجبرتها أعطالٌ متفرقة، بلغ ذروتها بعطل في باب أنبوب الطوربيد، على العودة مرة أخرى. ^{[ 11 ]} عادت يو-953 إلى بيرغن في 3 أبريل 1945. ^{[ 12 ]}

تحت قيادة قائد جديد، هو الملازم أول إريك شتاينبرينك، ^{[ 1 ]} نُقلت من هناك إلى تروندهايم في 6 أبريل ووصلت بعد ثلاثة أيام؛ وبقيت هناك حتى استسلام ألمانيا حيث تم تسليمها للقوات البريطانية. ^{[ 13 ]}

شاركت الغواصة يو-953 في سبع مجموعات من الذئاب ، وهي:

• تروتز (1 – 16 يونيو 1943)
• تروتز 2 (16 – 29 يونيو 1943)
• Geier 2 (30 يونيو - 15 يوليو 1943)
• شيل (25 أكتوبر - 16 نوفمبر 1943)
• بوركوم (1 – 3 يناير 1944)
• بوركوم 3 (3 – 13 يناير 1944)
• دراغونر (22 – 28 مايو 1944)

في 29 مايو 1945، أبحرت الغواصة يو-953 إلى بحيرة رايان كغنيمة حرب بريطانية في أغسطس. بعد تجارب أجرتها البحرية الملكية ، رُكنت الغواصة في ليساهالي في نهاية العام. في 4 يونيو 1949، بيعت يو-953 لشركة كلايتون آند ديفي المحدودة في دنستون، وفُككت لتُباع كخردة. ^{[ 14 ]}