مطار غراتس

بدأ تشييد المطار عام ١٩١٣ بإنشاء مدرج عشبي وأولى حظائر الطائرات، وشهد أول رحلة جوية عام ١٩١٤. وكان الموقع سابقًا معسكر اعتقال ثالرهوف ، الذي أدارته حكومتا فرانز جوزيف الأول وتشارلز الأول إمبراطور النمسا . وفي عام ١٩٢٥، انطلقت أول رحلة جوية داخلية لنقل الركاب في النمسا على خط فيينا - غراتس - كلاغنفورت . وفي عام ١٩٣٠، بدأت شركة الطيران الوطنية اليوغسلافية " أيروبوت " رحلات منتظمة تربط العاصمة اليوغسلافية بلغراد بفيينا، مع توقفات في زغرب وغراتس. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]}

في عام 1937، بدأ بناء مبنى المحطة بسبب زيادة عدد الركاب.

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية ، مُنعت النمسا من امتلاك أي أسطول طيران، سواءً عسكري أو مدني. وبعد إعادة فتح المجال الجوي النمساوي عام ١٩٥١، شُيّد مدرج خرساني جديد بطول ١٥٠٠ متر (٤٩٢١ قدمًا) في غراتس. وتم تمديد المدرج إلى ٢٠٠٠ متر (٦٥٦٢ قدمًا) عام ١٩٦٢. ونمت شبكة الخطوط الجوية بسرعة، وبدأت أول رحلة دولية منتظمة عام ١٩٦٦ برحلات إلى فرانكفورت .  

في عام 1969، تم تمديد المدرج مرة أخرى، هذه المرة إلى 2500 متر (8202 قدم) ، وأصبح بناء مبنى ركاب جديد ضروريًا. ومن أبرز الأحداث زيارة طائرة الكونكورد عام 1981، وطائرة بوينغ 747 بمناسبة الذكرى السبعين لتأسيس المطار عام 1984. وبعد عشر سنوات، تم بناء مبنى جديد آخر بسعة قصوى سنوية تبلغ 750 ألف مسافر. وكان آخر تمديد للمدرج إلى 3000 متر (9843 قدم) عام 1998.  

في أوائل القرن الحادي والعشرين، تجاوز عدد المسافرين حاجز 750 ألف مسافر، وفي عام 2004 كان أقل بقليل من 900 ألف مسافر. وقد أدى ذلك إلى التوسعة النهائية لمبنى الركاب الحالي في عام 2003 وبناء مبنى ركاب ثانٍ في عام 2005.

في صيف عام 2015، استقبل المطار خطين جديدين إلى مراكز النقل الجوي الأوروبية: الخطوط الجوية السويسرية الدولية إلى زيورخ ^{[ 5 ]} والخطوط الجوية التركية إلى مطار إسطنبول أتاتورك . ^{[ 6 ]} ورغم توقف الخطوط الجوية التركية عن رحلاتها إلى إسطنبول في أعقاب جائحة كوفيد-19 ، أعلنت الخطوط الجوية السويسرية الدولية أنها ستزيد عدد الرحلات بين زيورخ وغراتس في صيف عام 2023. ^{[ 7 ]}

في ديسمبر 2022، أعلنت شركة يورووينغز عن عزمها إنشاء قاعدة إضافية في مطار غراتس، بدءًا من عام 2023. ويشمل هذا الالتزام الكبير تجاه غراتس تسعة خطوط طيران جديدة، اثنان منها يربطان غراتس ببرلين وهامبورغ ، بينما تُعدّ الخطوط الأخرى خطوطًا ترفيهية. كما سيتم تعزيز عدد الرحلات الحالية إلى دوسلدورف وبالما دي مايوركا . ^{[ 8 ]} ومع ذلك، ورغم كل هذه الخطوط الجديدة، تم إيقاف خط غراتس إلى شتوتغارت، الذي تم تدشينه عام 2021، في أبريل 2023. ^{[ 9 ]}

في عام 2024، استعادت غراتس ما يقرب من 79 بالمائة من أعداد ركابها مقارنة بما قبل جائحة كوفيد-19. ^{[ 10 ]}

يضم مبنى الركاب متاجر، ووكالات سفر، ومطعمًا ومقاهي، وقاعات مؤتمرات، وبنكًا، ومكاتب لتأجير السيارات، ومكاتب خدمات. وتوفر ساحة وقوف الطائرات مواقف لطائرات يصل حجمها إلى حجم طائرة بوينغ 747 أو أنتونوف 124. ولا توجد جسور صعود، بل تُستخدم سلالم متحركة للصعود إلى الطائرة. ويحتوي المطار على صالة لكبار الشخصيات مخصصة لركاب درجة رجال الأعمال والركاب ذوي الأولوية.

المطار مجهز بمرافق مناولة البضائع، بما في ذلك المخازن والجمارك. ورغم عدم وجود رحلات شحن جوية مجدولة إلى المطار، إلا أن رحلات الشحن العارض تُسيّر بانتظام، لا سيما للشحنات العاجلة كقطع غيار السيارات. ^{[ 11 ]}

يمكن الوصول إلى مطار غراتس عبر الطريقين السريعين A9 (مخرج كالسدورف) وA2 (مخرج مطار غراتس/فيلدكيرشن). توجد محطة حافلات بجوار منطقة الوصول. يخدم خط الحافلات الإقليمي رقم 630 رحلات إلى غراتس، وتستغرق الرحلة إلى وسط المدينة ما بين 25 و50 دقيقة تقريبًا. ^{[ 36 ]}

يقع المطار على مسافة قريبة سيرًا على الأقدام (حوالي 420 مترًا، سبع دقائق سيرًا على الأقدام) من محطة قطار مطار غراتس-فيلدكيرشن (Flughafen Graz-Feldkirchen Bahnhof). ويربط خط S1 ( مورتزوشلاغ عبر غراتس إلى شبيلفيلد شتراسه ) المطار بمدينة غراتس. تستغرق الرحلة من محطة قطار مطار غراتس-فيلدكيرشن إلى محطة غراتس الرئيسية اثنتي عشرة دقيقة. ^{[ 36 ]}