غوستاف فالنبرغ (دبلوماسي)

على غرار العديد من أفراد عائلته ، اتجه والينبرغ في البداية إلى العمل في البحر. ^{[ 3 ]} عُيّن ملازمًا ثانيًا بالوكالة في البحرية السويدية ، وانضم إلى الأسطول التجاري عام 1884. ومن عام 1885 إلى عام 1886، عمل مساعدًا في المكتب العسكري بوزارة الشؤون البحرية . رُقّي إلى رتبة ملازم ثانٍ عام 1887، وسُرّح بشرف عام 1888 مع احتفاظه بأقدميته وأهليته للترقية. وفي عام 1891، ترك الخدمة الفعلية بناءً على توصية بالبقاء في الاحتياط البحري برتبة ملازم ثانٍ. رُقّي إلى رتبة ملازم في الاحتياط عام 1892، ثم إلى رتبة قائد عام 1906. ^{[ 4 ]}

في عام ١٨٩١، ترك والينبيرغ الخدمة العسكرية الفعلية ليتفرغ للأعمال التجارية. وقد أولى اهتمامًا خاصًا بقضايا النقل وتحسين الروابط البحرية للسويد. ^{[ ٥ ]} أصبح مالكًا للسفن في ستوكهولم عام ١٨٨٦، كما شارك في صناعة الفواصل السويدية الناشئة. في عام ١٨٨٨، انضم إلى مجلس إدارة بنك ستوكهولم إنسكيلدا، حيث بقي حتى عام ١٩٠٢. من عام ١٨٩٢ إلى عام ١٨٩٦، شغل منصب أول مدير تنفيذي لشركة سكة حديد ستوكهولم-سالتسجون التي تأسست حديثًا، حيث أشرف على تطوير مجتمع سالتسجوبادن . ^{[ ٣ ]} في عام ١٨٩٦، أسس مع أ. لاغربيرغ وأ. ريبينغ شركة ريديري إيه بي السويد-كونتينينتن، التي بدأت خدمة نقل بريدية منتظمة بالقوارب بين ترلبورغ وساسنيتز في العام التالي. شغل منصب أول مدير تنفيذي للشركة حتى أوائل عام ١٩٠٧. ^{[ ٣ ]}

شغل والينبيرغ أيضاً عدداً من المناصب العامة خلال مسيرته المهنية. فقد كان عضواً في لجنة التجارة والشحن لعام 1898 ، حيث عمل على تعزيز صناعة الشحن البحري وتشجيع الروابط المباشرة بين السويد والدول الرئيسية العابرة للمحيطات. وبفضل جهوده إلى حد كبير، أنشأت السويد خطاً بحرياً بخارياً إلى شرق آسيا عام 1907. ^{[ 3 ]} ومن عام 1900 إلى عام 1906، كان عضواً في مجلس النواب الثاني ( الحزب الليبرالي)، ممثلاً لمدينة ستوكهولم ، حيث واصل الدفاع عن الشؤون البحرية. ^{[ 5 ] [ 3 ]} كما شغل منصب رئيس مجلس إدارة الجمعية العامة للشحن السويدية . بالإضافة إلى ذلك، شارك في العديد من اللجان الحكومية، بما في ذلك لجنة اللوائح الجديدة لضباط السفن التجارية ومدارس الملاحة (1897-1898)، ولجنة التجارة والشحن (1898)، ولجنة مراجعات نظام المعاشات التقاعدية للبحرية (1900-1904)، ولجنة لوائح قياس السفن (من عام 1902)، ولجنة إعادة تنظيم إدارة السكك الحديدية الوطنية ( Järnvägsstyrelsen ) (1906). ^{[ 4 ]}

قبل أن يصبح دبلوماسياً، كان فالنبرغ من أشدّ المدافعين عن أهمية إشراك الصناعة السويدية في الصادرات إلى أسواق الشرق الأقصى غير المستغلة. ^{[ 3 ]} بعد تفكك الاتحاد (مع النرويج)، وأثناء إعادة تنظيم السلك الدبلوماسي السويدي، كُلِّف فالنبرغ بهذه المهمة، وعُيِّن مبعوثاً إلى طوكيو عام 1906 (واعتُمِد لدى بكين عام 1907). ^{[ 5 ]} كان فالنبرغ شخصية محورية في التوسع الدبلوماسي والاقتصادي للسويد في شرق آسيا خلال أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. وبصفته وزيراً وقنصلاً عاماً للسويد في اليابان والصين بعد تفكك الاتحاد مع النرويج عام 1905، عمل فالنبرغ خلال فترة بدأت فيها السويد بإعادة توجيه سلكها الدبلوماسي نحو الأهداف التجارية. وقد جسّد فالنبرغ النمط الجديد للدبلوماسي الذي تصوره الإصلاحيون، وهو ممثل يتمتع بمؤهلات سياسية قوية وعلاقات وثيقة بالصناعة السويدية. ^{[ 6 ]}

عمل والينبيرغ عن كثب مع كبرى الشركات السويدية، ولا سيما بنك ستوكهولم هاندلسبانك ، ودعا إلى تطوير جهاز دبلوماسي ذي توجه تجاري أكبر. في عهده، أضافت البعثة السويدية في الصين مناصب تجارية متخصصة بناءً على مشاورات مع الشركات السويدية. نظر والينبيرغ إلى الدبلوماسية الدولية من منظور الفرص الاقتصادية، واتخذ موقفًا براغماتيًا تجاه الإمبريالية، معتقدًا أن الانخراط في الاستراتيجيات السائدة آنذاك - مثل " دبلوماسية الدولار " المستوحاة من الولايات المتحدة - ضروري للسويد للمنافسة. على الرغم من هذه الجهود، شابت فترة ولاية والينبيرغ جدل واسع. فقد اتهمه العديد من كبار مرؤوسيه ورجال الأعمال السويديين المرموقين في اليابان بسوء السلوك، وإساءة استخدام أموال الدولة، وتقويض التجارة السويدية. والجدير بالذكر أن رواد أعمال مثل كنوت غاديليوس ولينارت بروسويتز زعموا أنه أضر بالمصالح التجارية السويدية من خلال تفضيل المنافسين الأجانب وبث الفرقة بين الشركات السويدية. ^{[ 6 ]}

بدأ تحقيق داخلي، ورغم اعتراف وزير الخارجية أرفيد تاوب بأن والينبرغ قد تصرف بشكل غير لائق تجاه زملائه ورجال الأعمال، إلا أنه رفض في نهاية المطاف الاتهامات واعتبرها مجرد ثرثرة، وأبقى والينبرغ في منصبه. وقد تأثر هذا القرار بخلفية والينبرغ العائلية القوية - إذ ينتمي إلى أبرز سلالة تجارية في السويد - وبمكانته المرموقة في اليابان. تُجسد قضية والينبرغ توترًا أوسع نطاقًا في السياسة الخارجية السويدية آنذاك: الانقسام بين الدبلوماسية الرسمية والطموحات الصناعية. فبينما سعى إلى تعزيز الانخراط السويدي في الصين واليابان، تم تهميش مناطق أخرى كالهند وجنوب شرق آسيا. ويُعد إرثه رمزًا لتحول السويد من الدبلوماسية التقليدية نحو حضور دولي ذي توجه تجاري أكبر خلال أوائل القرن العشرين. ^{[ 6 ]}

حظيت رحلة عودة فالنبرغ من طوكيو في أوائل عام 1918 باهتمام كبير. ونظرًا للظروف غير المستقرة الناجمة عن الحرب الأهلية الروسية ، ولا سيما الثورة الروسية ، احتُجز فالنبرغ في سيبيريا لفترة طويلة. وفي نهاية المطاف، أُجبر على العودة إلى اليابان والسفر إلى بلاده عبر أمريكا الشمالية، ولم يصل إلى السويد إلا في فبراير 1919. وفي عام 1920، عُيّن مبعوثًا إلى القسطنطينية ، ^{[ 5 ]} مع اعتماده في الوقت نفسه في صوفيا . ^{[ 1 ]}

في هذا المنصب أيضًا (في تركيا)، عمل فالنبرغ على توسيع العلاقات التجارية للسويد. وقد حظيت جهوده بدعم كبير نظرًا لمكانته الرفيعة في الأوساط الحكومية التركية. وبدوره، أبدى فالنبرغ اهتمامًا بالغًا بجهود التنمية في الدولة التركية الجديدة، ولا سيما برنامج السكك الحديدية الذي أطلقه عصمت إينونو . وعندما تقاعد من منصبه عام ١٩٣٠، اختار البقاء في تركيا. ^{[ ٣ ]}

توفي والينبرغ، الذي كان يقيم في تركيا، في 21 مارس 1937، خلال زيارة قصيرة إلى ستوكهولم . ^{[ 3 ]} وقد نشرت صحيفة "أولوس" التركية الرسمية ، إلى جانب وسائل إعلام أخرى، صوراً ومقالاتٍ تُشيد بوفالينبرغ، مع التركيز على صداقته العميقة والدائمة مع تركيا. ^{[ 7 ]}

وُوري جثمان فالنبرغ الثرى يوم خميس العهد ، الموافق 25 مارس، في كنيسة سكيبسهولمن . وُضع العلم السويدي الذي تلقاه فالنبرغ هديةً عند توليه أول منصب دبلوماسي له في الخارج، عند قاعدة النعش . ^{[ 8 ]} بدأ الحفل بعزف لحن جنازة شوبان ، الذي أدّته فرقة البحرية الملكية السويدية في ستوكهولم ( Flottans musikkår ). ترأس مراسم الدفن الدكتور غوستاف أدولف براندت ، كاهن رعية سكيبسهولمن ، الذي ألقى كلمة تأبينية قصيرة. تلا ذلك عزف مقطوعة "لاندكيندينغ" لإدفارد جريج ، ثم حُمِل النعش من الكنيسة على أنغام أجراس الكنيسة، التي حملها أفراد من سلاح البحرية. انطلق موكب الجنازة، بقيادة فرقة البحرية، من ساحة الكنيسة، مارًا بالحرس الملكي الذي قدّم التحية العسكرية تكريمًا للضابط البحري الراحل. ثم نُقل النعش إلى مقبرة عائلة والينبرغ في مالمفيك ببلدية إيكيرو ، حيث قدم الدكتور براندت صلاة أخيرة. ^{[ 8 ]}

امتثالاً لرغبة فالنبرغ، كرّم العديد من المعزين ذكراه بالتبرع لمجلس رعاية البحارة التابع لكنيسة السويد ( Svenska kyrkans sjömansvårdsstyrelse )، المخصص لدعم البحارة السويديين المنكوبين في الخارج. كما تلقى صندوق الزهور والنصب التذكارية التابع لرابطة النبلاء السويديين ( Svenska adelsförbundet ) تبرعات، من بينها تبرع من نادي ديورغاردنز . وقُدمت تبرعات إضافية إلى جمعية أرامل وأيتام الضباط المتقاعدين ( Föreningen Pensionerade officerares änke- och plumlfond ).

إلى جانب أفراد عائلته، حضر الجنازة ممثلون عن المناطق التي خدم فيها فالنبرغ، بالإضافة إلى عدد كبير من أصدقائه المقربين. وكان من بين المعزين وزير الخارجية التركي، والقائم بالأعمال الياباني ، ورئيس ديوان البلاط الكونت هانز فون ستيدينك ، ووزير الدولة للشؤون الخارجية غونتر (ممثلاً لوزير الخارجية)، والأدميرالات ليندستروم ، ودي شامب ، وأكرمارك ، وإريكسون ، والدكتور سفين هيدين ، ووزير الدولة للشؤون الخارجية أف أوغلاس، والمبعوثون هولتغرين، ودانييلسون، وديفيد بيرغستروم ، ومستشار الشؤون الخارجية ساهلين ، والقنصلان العامان ساكس وليلي هوك ، والبارون أو دبليو راميل.من وزارة الخارجية، والقائد ليدبيرج. ^{[ 8 ]}

وتلقت التعازي من الملك وولي العهد والأميرة ، والأمير كارل والأميرة إنجيبورغ ، وكذلك الأمير يوجين . ^{[ 8 ]}

ومن بين العديد من التكريمات الزهرية، كانت أكاليل الزهور من وزارة الخارجية، وجمعية ضباط البحرية في ستوكهولم ( Sjöofficerssällskapet i Stockholm )، والجمعية السويدية العامة للشحن ( Sveriges allmänna sjöfartsförening )، والرابطة العامة للصادرات السويدية ، والوزير التركي، والمفوضية اليابانية، Sällskapet ، وبنك ستوكهولم إنسكيلدا ، ومدينة تريلبورغ ، مجلس رعاية البحارة ( Svenska kyrkans sjömansvårdsstyrelse )، جمعية ضباط البحرية في ستوكهولم ( Maskinbefälsförening i Stockholm )، المبعوث الدنماركي في أنقرة ، الأصدقاء الدنماركيون في اسطنبول ، الوزير السويدي في القسطنطينية ، أصدقاء من المجموعة السويدية الدنماركية، شركة ستوكهولم-سالتسجون للسكك الحديدية، ستوكهولم ريديري أب سفيا ، نيبتون شركة الإنقاذ والغوص، شرق آسيا السويدية شركة نيدكفيست وهولم وأكسل بروستروم وابنه ونوردستروم وثولين وأيه بي غاديليوس وشركاه ^{[ 8 ]}

• ميدالية اليوبيل التذكارية للملك غوستاف الخامس (1928) ^{[ 9 ]}
• قائد الصليب الأكبر من رتبة النجمة القطبية (6 يونيو 1916) ^{[ 9 ]}
• قائد من الدرجة الأولى من وسام النجمة القطبية (26 سبتمبر 1907) ^{[ 10 ]}
• فارس وسام النجمة القطبية (1897) ^{[ 11 ]}
• قائد الدرجة الثانية من وسام فاسا (6 نوفمبر 1905) ^{[ 12 ]}
• فارس من الدرجة الأولى من وسام فاسا (1889) ^{[ 13 ]}

• الصليب الأكبر من وسام التاج (بين عامي 1923 و 1925) ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• الصليب الأكبر من وسام القديس ألكسندر (بين عامي 1925 و 1928) ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• الدرجة الأولى من وسام القديس ألكسندر (1922) ^{[ 14 ] [ 17 ]}
• الصليب الأكبر من وسام دانيبروغ (بين عامي 1925 و 1928) ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• قائد من الدرجة الأولى من وسام دانيبروغ (1920) ^{[ 18 ] [ 19 ]}
• الصليب الأكبر من وسام الوردة البيضاء الفنلندية (بين عامي 1923 و 1925) ^{[ 14 ] [ 15 ]}
• الدرجة الأولى من وسام الشمس المشرقة (1912) ^{[ 20 ] [ 21 ]}
• الدرجة الأولى من وسام الحبة الذهبية اللامعة الثمينة (1913) ^{[ 21 ] [ 22 ]}
• الدرجة الأولى من وسام التنين المزدوج (1908) ^{[ 23 ] [ 24 ]}
• الصليب الأكبر من وسام القديس سافا (بين عامي 1925 و 1928) ^{[ 15 ] [ 16 ]}
• فارس من الدرجة الأولى من وسام القديس أولاف (1901) ^{[ 25 ] [ 26 ]}
• فارس من رتبة تشارلز الثالث (قبل عام 1888) ^{[ 27 ]}
• موظف التعليم العام لرتبة السعفة الأكاديمية (1901) ^{[ 25 ] [ 26 ]}