HMCS Nipigon (DDH 266)

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 3 صور
الموسوعة الحرة

كانت سفينة HMCS Nipigon مدمرة من فئة Annapolis خدمت في البحرية الملكية الكندية ، ثم في القوات الكندية . وكانت ثاني وحدة بحرية كندية تحمل هذا الاسم. دخلت الخدمة عام 1964، وسُميت تيمناً بنهر Nipigon الذي يمر عبر مقاطعة أونتاريو .

خدمت السفينة نيبغون طوال فترة الحرب الباردة على ساحل المحيط الأطلسي لكندا. تم تسريحها في عام 1998 وبيعت لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية قبالة سواحل كيبيك .

التصميم والوصف

كانت البحرية الملكية الكندية تعتزم طلب ست سفن من فئة ماكنزي من سفن مرافقة المدمرات؛ ومع ذلك، خلال مرحلة التصميم، تم تعديل السفينتين الأخيرتين المطلوبتين إلى تصميم فئة سانت لوران من سفن مرافقة المدمرات وتم تصنيفهما تحت التسمية الجديدة أنابوليس . [ 2 ]

بلغ طول السفن 112 مترًا (366 قدمًا) ، وعرضها 13 مترًا (42 قدمًا) ، وغاطسها 4.01 مترًا ( 13 قدمًا وبوصتين ) . [ 3 ] [ ملاحظة 1 ] في البداية، كانت إزاحة السفن 2400 طن (2400 طن طويل) [ 4 ] [ ملاحظة 2 ] وكان طاقمها يتألف من 228 فردًا. [ 5 ] [ ملاحظة 3 ]     

كانت السفن تعمل بواسطة غلايتين من نوع بابكوك آند ويلكوكس متصلتين بتوربينات بخارية ذات محورين من نوع إنجلش إلكتريك، توفران قوة 30,000 حصان (22,000 كيلوواط) . [ 3 ] وقد منح هذا السفن سرعة قصوى تبلغ 28 عقدة (52 كم/ساعة؛ 32 ميل/ساعة) . [ 4 ]   

كانت السفن مُسلحة في البداية بمدفعين ثنائيي الغرض عيار 76 ملم (3 بوصات) / 50  [ ملاحظة 4 ] مُثبتين في برج واحد في المقدمة. ونظرًا للوزن الزائد للمروحية، استُبدلت المدافع الأمريكية Mk 33 عيار 76 ملم (3 بوصات) الأثقل عيار 70 المستخدمة في الفئة السابقة بمدافع عيار 76 ملم (3 بوصات) [ 5 ] . وكانت المدافع قادرة على إطلاق ما بين 45 و50 طلقة في الدقيقة، بعمر افتراضي يصل إلى 2050 طلقة. [ 6 ] وُضعت المدافع في قاعدة Mk 33، التي سمحت لها بالارتفاع من -15° إلى 85°. وكان معدل الارتفاع 30° في الثانية، ومعدل الدوران 24° في الثانية. ويمكن للقواعد الدوران 360°. [ 6 ]

لأغراض الحرب المضادة للغواصات ، زُودت السفن بمدفع هاون ليمبو من طراز Mk 10. [ 5 ] كان الليمبو مدفع هاون بريطاني التصميم بثلاثة فوهات، قادر على إطلاق قذيفة لمسافة تتراوح بين 400 و1000 ياردة (370-910 مترًا) . وبفضل تثبيتها على قواعد ثابتة، كانت القذائف تدخل الماء دائمًا بنفس الزاوية. بلغ الوزن الإجمالي للقذيفة 390 رطلاً (180 كيلوغرامًا) . [ 7 ] كما زُودت السفن أيضًا بقاذف طوربيدات موجهة من طراز Mk.4. [ 4 ]  

في البداية، زُوِّدت السفن برادار بحث جوي من طراز SPS-12، ورادار بحث سطحي من طراز SPS-10B، ورادار ملاحة من طراز Sperry Mk.2. [ 5 ] وللاستشعار تحت سطح الماء، زُوِّدت هذه الفئة بسونار SQS-501 عالي التردد لرصد قاع البحر، وسونار SQS-502 عالي التردد للتحكم في الهاون، وسونار SQS-503 للبحث النشط المثبت على الهيكل، وسونار SQS-504 VDS للبحث النشط متوسط ​​التردد. [ 5 ] ولأغراض التحكم في النيران، زُوِّدت بنظام Mk 64 GFCS للتحكم في النيران مع جهاز التتبع SPG-48 (GUNAR).

صورة مقرّبة لحظيرة الطائرات

تم بناء المدمرتين من فئة أنابوليس في وقت متأخر بما يكفي لدمج حظيرة المروحيات التي تم تحديثها في فئة سانت لوران وجهاز سحب المروحيات " بيرتراب ". [ 4 ] وقد سمح هذا لمرافقة المدمرات بالانتشار بمروحية واحدة من طراز CH-124 سي كينغ . [ 4 ]

تجديد شركة ديليكس

انبثقت عملية التحديث والتطوير لسفن المدمرات (DELEX) من الحاجة إلى إطالة عمر سفن المرافقة البخارية التابعة للبحرية الكندية في ثمانينيات القرن الماضي، ريثما يتم بناء الجيل التالي من السفن السطحية. وشملت هذه العملية جميع الفئات المبنية على أساس فئة سانت لوران الأصلية (سفن سانت لوران المتبقية ، وريستيجوش ، وماكنزي ، وأنابولي )، وكان الهدف من ترقيات DELEX هو تحسين قدرتها على مواجهة الغواصات السوفيتية الحديثة ، [ 8 ] والسماح لها بمواصلة العمل كجزء من قوات مهام حلف شمال الأطلسي (الناتو) . [ 9 ]

تلقت فئة أنابوليس نفس ترقيات أجهزة الاستشعار والاتصالات التي تلقتها سفن أخرى من عائلة سانت لوران ، بما في ذلك تركيب نظام بيانات تكتيكي جديد (ADLIPS)، ورادارات وسونارات مُحدَّثة، وأنظمة تحكم في النيران، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية. كما زُوِّدت بمستشعر المصفوفة التكتيكية المقطورة الكندي الجديد (CANTASS)، وهو عبارة عن مصفوفة سونار مقطورة بعيدة المدى مُثبَّتة في مؤخرة السفينة، [ 10 ] والتي حلت محل نظام VDS الأقدم. [ 4 ] كما زُوِّدت هذه الفئة بصاري شبكي جديد. [ 10 ]

زُوِّدت هذه السفن بأنابيب طوربيد عيار 12.75 بوصة (324 ملم) لتمكينها من إطلاق طوربيدات مارك 46. مع ذلك، أُزيل مدفع الهاون ليمبو لتركيب نظام كانتاس. وقد أدى ذلك إلى تغيير واضح في المظهر العام للسفن. [ 4 ] 

البناء والمسار الوظيفي

رست سفينة إتش إم سي إس نيبغون في مونتريال، كيبيك عام 1992

تم طلب بناء السفينة "نيبيجون" عام 1958، في البداية كسفينة من فئة "ريستيجوش" المُعاد بناؤها . إلا أنه في عام 1959، تم تعديل آخر سفينتين من فئة "ريستيجوش " المُعاد بناؤها لتشمل سونارًا متغير العمق ومهبطًا للطائرات المروحية، وأصبحت فئة مستقلة. [ 11 ] وُضع حجر أساس السفينة في 5 أغسطس 1960 بواسطة شركة "مارين إندستريز" المحدودة في سوريل ، ودُشّنت في 10 ديسمبر 1961. [ 12 ] أشرف على بنائها القائد دونالد كلارك، الحاصل على وسام الاستحقاق العسكري، والذي أشرف أيضًا على وضع حجر الأساس وبدء تشغيل السفينة "إتش إم سي إس برا دور"  . انضمت "نيبيجون" إلى البحرية الملكية الكندية في 30 مايو 1964 برقم تصنيف 266 [ 12 ] ، وكانت زوجة الحاكم العام آنذاك، جورج فانييه ، السيدة بولين فانييه، هي راعيتها. وكانت في الواقع أول سفينة تدخل الخدمة في هذه الفئة. [ 13 ] في عام 1964، رافقت السفينة اليخت الملكي البريطاني "إتش إم واي بريتانيا" في جولته في كندا. [ 14 ] 

في 18 أكتوبر 1965، اندلع حريق في غرفة مناولة الوقود، مما أسفر عن مقتل شخص وإصابة آخرين بجروح خطيرة. وتوفي بحاران مصابان في مستشفى تابع للبحرية الملكية في بليموث، إنجلترا، خلال الأيام الثلاثة التالية. وتم إجلاء ثمانية من أفراد الطاقم إلى سفينة إتش إم سي إس بونافنتشر  . [ 15 ]

نيبغون تنتظر مصيرها في ميناء ريموسكي ، صيف 2003

خدمت المدمرة نيبغون معظم مسيرتها المهنية في البحرية الملكية الكندية، ثم في أسطول المحيط الأطلسي التابع للقوات الكندية. وخلال خدمتها في القوات البحرية الأطلسية (مارلانت)، استُخدمت بشكل أساسي كسفينة تدريب. بعد اكتشاف تشققات في غلايات المدمرة الكندية أوتاوا  ، تم إخراج جميع مدمرات فئة أنابوليس مؤقتًا من الخدمة لإجراء فحص في عام 1981. [ 16 ] ومع ذلك، لم يتم اكتشاف أي تشققات في نيبغون . [ 17 ] في عام 1982، كُلفت نيبغون بالبحث عن أي ناجين من منصة النفط شبه الغاطسة أوشن رينجر ، التي غرقت في بحر هائج، وانتشالهم. [ 18 ] أُجريت عملية تجديد نيبغون (DELEX) في شركة ديفي لبناء السفن في لوزون ، في الفترة من 27 يونيو 1983 إلى 22 أغسطس 1984 [ 12 ] ، وبلغت تكلفتها 16 مليون دولار. [ 19 ]

في 28 أبريل 1985، قصفت السفينة الحربية نيبغون وأغرقت سفينة الصيد ليدي مارجوري بعد أن تخلى عنها طاقمها وأصبحت تشكل خطرًا على الملاحة. في البداية، أُثيرت تساؤلات حول القرار، لكن تقريرًا صادرًا عن خفر السواحل الكندي برّأ نيبغون لاحقًا . [ 20 ] في يونيو 1985، وأثناء مشاركتها في مناورات بحرية، تعرضت نيبغون لأضرار هيكلية بعد أن تسبب صدع إجهادي بطول 15 مترًا (49 قدمًا) [ 21 ] في قص 215 مسمارًا في البنية الفوقية للسفينة. [ 19 ] لم تُحل المشكلة حتى عام 1986. [ 12 ] في 27 فبراير 1987، أنقذت مروحية CH-124 التابعة لها أفراد طاقم قاطرة غلف غيل التي اشتعلت فيها النيران قبالة كابو روخو، بورتوريكو . أصبحت السفينة ثاني سفينة في القوات الكندية بطاقم مختلط الجنس في سبتمبر 1987. [ 15 ] 

خضعت المدمرة نيبغون لعملية تجديد أخرى، هذه المرة في ميناء ويلر، أونتاريو، بدءًا من 30 أغسطس 1988 وحتى 16 فبراير 1990. وفي أغسطس 1991، تم نشر المدمرة ضمن أسطول حلف شمال الأطلسي الدائم (STANAVFORLANT ). وفي مايو 1993، شاركت نيبغون في فعاليات إحياء ذكرى معركة الأطلسي في ليفربول وقبالة سواحل ويلز . وفي عام 1995، تم نشر نيبغون في المحيط الأطلسي كسفينة حراسة خلال حرب سمك التوربوت . [ 12 ] وفي يونيو 1995، اعترضت المدمرة سفينة الصيد الإسبانية باتريشيا نوريس ، وصعدت على متنها خارج المنطقة الاقتصادية الخالصة لكندا . وعُثر على 11 طنًا من صيد سمك التوربوت غير المسجل على متن باتريشيا نوريس في حجرة سرية. [ 22 ]

تم إخراجها من الخدمة في القوات الكندية في 2 يوليو 1998 [ 12 ] وبيعت لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية. أُغرقت في نهر سانت لورانس شمال شرق ريموسكي، كيبيك في 22 يوليو 2003. [ 23 ]

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ يبلغ طول السفن لدى ماكفيرسون وباري 371 قدمًا، وغاطسها 13 قدمًا و8 بوصات.
  2. ↑ يذكر ماكفيرسون وباري أن الإزاحة كانت 2400 طن، بينما يدعي كونواي أنها كانت مماثلة لفئة سانت لوران ، والتي كانت 2000 طن.
  3. ↑ يبلغ قوام ماكفيرسون وباري 246 فرداً. (12 ضابطاً و234 مجنداً)
  4. يشير العيار إلى طول السبطانة. في هذه الحالة، يعني عيار 50 أن طول سبطانة البندقية يساوي 50 ضعف قطرها .

الاقتباسات

  1. 1 2 3 أرباكل، ص 75
  2. ↑ هادلي، ص 141
  3. 1 2 غاردينر وتشامبلي، ص 44
  4. 1 2 3 4 5 6 7 ماكفيرسون وباري (2002)، ص 260
  5. 1 2 3 4 5 غاردينر وتشامبلي، ص 46
  6. 1 2 "الولايات المتحدة الأمريكية 3"/50 (7.62 سم) 3"/50 (7.62 سم) العلامات 27 و33 و34" . navweaps.com . 11 يناير 2011. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2015 .
  7. ↑ "أسلحة بريطانيا المضادة للغواصات" . navweaps.com . 30 مايو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2015 .
  8. ↑ ميلنر، الصفحات 277-278
  9. ↑ جيمبليت، ص 179
  10. 1 2 ميلنر، ص 278
  11. ↑ ميلنر، الصفحات 224-225
  12. 1 2 3 4 5 6 ماكفيرسون وباري (2002)، ص 261
  13. ↑ "فانييه يكلف نيبغون" . جريدة مونتريال غازيت . 6 مايو 1964. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2014 .
  14. ↑ "موعد" . جريدة مونتريال غازيت . وكالة الصحافة الكندية. 13 أكتوبر 1964. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 أكتوبر 2015 .
  15. 1 2 باري وماكفيرسون (1996)، ص 63
  16. ↑ "تصدعات في المرجل تُبقي السفن في الحوض الجاف، فلا يتبقى سوى أربع مدمرات" . أوتاوا سيتيزن . 7 نوفمبر 1981. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2014 .
  17. ↑ باري وماكفيرسون (1996)، ص 13
  18. ↑ «خفر السواحل ينتشل جثتين إضافيتين» . النشرة . 21 فبراير 1982. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 أكتوبر 2014 .
  19. 1 2 "تصدع سفينة حربية قديمة رغم إعادة تأهيلها" . أوتاوا سيتيزن . 5 يونيو 1985. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2014 .
  20. ↑ "سفينة صيد ذات صدفة غير آمنة: تقرير" . أوتاوا سيتيزن . 10 أكتوبر 1985. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2014 .
  21. ↑ بلترام، جوليان (29 يونيو 1985). "أسطولنا البحري الهزيل مثار سخرية" . جريدة مونتريال غازيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 نوفمبر 2015 .
  22. ↑ هاريس، ص 1880
  23. ↑ هانز، أليسون (23 يوليو 2003). "سفينة حربية في مهمتها الأخيرة". جريدة مونتريال غازيت .

مصادر

  • أرباكل، ج. غرايم (1987). شارات البحرية الكندية . هاليفاكس، نوفا سكوتيا: دار نشر نيمبوس. ISBN 0-920852-49-1.
  • باري، رون؛ ماكفيرسون، كين (1996). كاديلاك المدمرات: سفينة صاحبة الجلالة الكندية سانت لوران وخلفاؤها . سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر المحدودة. ISBN 1-55125-036-5.
  • غاردينر، روبرت؛ تشامبلي، ستيفن؛ بودزبون، برزيميسواف، محرران. (1995). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1947-1995 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-132-7.
  • جيمبليت، ريتشارد هـ.، محرر. (2009). الخدمة البحرية الكندية 1910-2010: قصة المئوية . تورنتو: دار دوندورن للنشر. ISBN 978-1-4597-1322-2.
  • هادلي، مايكل ل.؛ هيوبرت، روب؛ كريكارد، فريد و.، محرران. (1992). بحرية أمة: بحثًا عن الهوية البحرية الكندية . مونتريال، كيبيك وكينغستون، أونتاريو: مطبعة جامعة ماكجيل-كوينز. ISBN 0-7735-1506-2.
  • هاريس، مايكل (1999). رثاءٌ للمحيط: انهيار مصايد سمك القد الأطلسي: قصة جريمة حقيقية . تورنتو: ماكليلاند وستيوارت. ISBN 978-1-55199-476-5.
  • ماكفيرسون، كين؛ باري، رون (2002). سفن القوات البحرية الكندية 1910-2002 (  الطبعة الثالثة). سانت كاثرينز، أونتاريو: دار فانويل للنشر المحدودة. ISBN 1-55125-072-1.
  • ميلنر، مارك (2010). البحرية الكندية: القرن الأول (  الطبعة الثانية). تورنتو: مطبعة جامعة تورنتو. ISBN 978-0-8020-9604-3.

48°36′28.8″ شمالاً 68°25′42.2″ غرباً / 48.608000° شمالاً 68.428389° غرباً / 48.608000; -68.428389