إتش إم إس أجاكس (1880)

الموسوعة الحرة

أجاكس في استعراض البحرية بمناسبة اليوبيل الملكي عام 1887، سبيتهيد
تاريخ
المملكة المتحدة
اسماياكس
نفس الاسماياكس
بانيحوض بناء السفن بيمبروك
وضعت21 مارس 1876
تم إطلاقه10 مارس 1880
مكتمل30 مارس 1883
مفوض30 أبريل 1885
خارج الخدمةنوفمبر 1901
قدربيعت للخردة ، مارس 1904
الخصائص العامة
الفئة والنوع البارجة الحربية المدرعة من فئة أجاكس
النزوح8,510 طن طويل (8,650  طن )
طول
  • 280 قدم (85.3 متر) ( صفحة )
  • 300 قدم و9 بوصات (91.7 مترًا) ( oa )
شعاع66 قدم (20.1 متر)
مسودة23 قدم و6 بوصات (7.2 متر)
الطاقة المثبتة
الدفع2 عمودان؛ 2 محرك بخاري مركب التمدد
سرعة13 عقدة (24 كم/ساعة؛ 15 ميلاً في الساعة)
يتراوح2,100  ميل بحري (3,900 كم؛ 2,400 ميل) بسرعة 9 عقدة (17 كم/ساعة؛ 10 ميل/ساعة)
إطراء345
التسليح
درع
الارتفاع الأيمن والخطة من Brassey's Naval Annual ، 1886

كانت إتش إم إس أجاكس هي السفينة التي تحمل اسم فئتها من السفن الحربية المدرعة التي بُنيت للبحرية الملكية خلال سبعينيات القرن التاسع عشر. اكتمل بناؤها في عام 1883، وتم وضعها على الفور في الاحتياطي حتى عام 1885 عندما تم تكليف السفينة لأول مرة. في وقت لاحق من ذلك العام، تم تعيين أجاكس كسفينة خفر سواحل في اسكتلندا وظلت هناك لمدة ست سنوات تالية. تم تخفيضها إلى الاحتياطي مرة أخرى في عام 1891 وتم إخراجها من الخدمة بعد عقد من الزمان. تم بيع السفينة للخردة في عام 1904 ثم تم تفكيكها لاحقًا.

التصميم والوصف

صُممت فئة أجاكس كنسخة ذات مسودة ضحلة من سفينة إنفليكسيبل السابقة والتي كانت أيضًا أصغر حجمًا وأرخص؛ لسوء الحظ، فإن الحاجة التي فرضتها القيود المالية لإنتاج سفينة أصغر حجمًا أنتجت سفينة بكل عيوب إنفليكسيبل ولكن بدون أي من مزاياها. [1] كان طول السفن بين العمودين 280 قدمًا (85.3 مترًا) وكان طولها الإجمالي 300 قدم و9 بوصات (91.7 مترًا)، أي أقصر من إنفليكسيبل بحوالي 44 قدمًا (13.4 مترًا) . كان عرضها 66 قدمًا (20.1 مترًا)، ومسودتها 23 قدمًا و6 بوصات (7.2 مترًا) وإزاحتها 8510 أطنان طويلة (8650  طنًا ). يتكون طاقمها من 345 ضابطًا وتصنيفًا ، أي أكثر من 3000 طن طويل (3048 طنًا) أقل من إنفليكسيبل . كانت السفن من فئة أجاكس عبارة عن قوارب بحرية سيئة وكانت تدار بشكل غير منتظم، وخاصة عند السرعات العالية. وتم إضافة المزيد من الأخشاب الميتة إلى مؤخرتها في عام 1886 في محاولة ناجحة جزئيًا لتصحيح المشكلة. [2]

كانت فئة أجاكس مدعومة بزوج من المحركات البخارية المركبة المقلوبة والرأسية . وقد تم بناؤها بواسطة جون بين وأولاده وكان كل منها يقود مروحة واحدة باستخدام البخار الذي توفره 10 غلايات أسطوانية . تم تصميم المحركات لإنتاج ما مجموعه 6000 حصان محدد (4500 كيلو واط) بسرعة 13 عقدة (24 كم / ساعة ؛ 15 ميلاً في الساعة). حملت السفن ما يصل إلى 970 طنًا طويلًا (986 طنًا) من الفحم، وهو ما يكفي لنقل 2100 ميل بحري (3900 كم ؛ 2400 ميل) بالبخار بسرعة 9 عقدة (17 كم / ساعة ؛ 10 ميلاً في الساعة). [3]

قاموا بنسخ تخطيط التسليح الرئيسي لـ Inflexible مع ترتيب أبراجهم في صفوف بحيث يمكن لكلا البرجين إطلاق النار مباشرة للأمام وعلى كل جانب، على الرغم من أن هذا كان نظريًا أكثر من كونه عمليًا بسبب الضرر الناجم عن انفجار الفوهة . تم تركيب زوج من مدافع RML مقاس 12.5 بوصة (318 مم) ذات الفوهة المخروطية على كل برج . [4] كان وزن قذائفهم 809 رطل (367.0 كجم) بينما كان وزن المدفع نفسه 38 طنًا طويلًا (39 طنًا). كانت سرعة فوهة المدافع 1575 قدمًا في الثانية (480 مترًا في الثانية) وكان لها الفضل في القدرة على اختراق 18.4 بوصة (470 مم) من درع الحديد المطاوع عند الفوهة . [5] لمهاجمة الجزء غير المدرع من خصومهم، تم تجهيز فئة أجاكس بزوج من مدافع BL مقاس 6 بوصات (152 مم) و80 رطلاً . [6] للدفاع ضد زوارق الطوربيد ، حملت ستة مدافع نوردنفيلت سريعة الإطلاق QF 6-pdr 2.2 بوصة (57 مم) . كما قامت السفن بتركيب زوج من قاذفات الطوربيد فوق الماء مقاس 14 بوصة (356 مم) [3] ويمكنها حمل قارب طوربيد بطول 60 قدمًا (18.3 مترًا). [7]

نسخت فئة أجاكس مخطط درع إنفليكسيبل لقلعة مدرعة ثقيلة ذات أطراف وجوانب غير محصنة، ولكن على عكس سابقتها، كانت تفتقر إلى الطفو الكافي للبقاء طافية إذا غمرت المياه أطرافها. كان طول القلعة 104 أقدام (31.7 مترًا) وكان الدرع مكونًا من صفائح من الحديد المطاوع بسمك 10 و8 بوصات (254 و203 مم) مفصولة ومدعومة بـ 10 بوصات من خشب الساج عند خط الماء ، مما يقلل فوق وتحت خط الماء إلى سمك مدرع يبلغ 15 بوصة (381.0 مم) في شطيرة مماثلة. تم إغلاق القلعة بواسطة حواجز عرضية أمامية وخلفية يبلغ سمكها 16.5 بوصة (419 مم) فوق الماء و13.5 بوصة (343 مم) أدناه. كان سطح السفينة المدرع بسمك 3 بوصات (76 مم) من القوس إلى المؤخرة. تم حماية الأبراج بصفائح درع مركبة يبلغ سمكها من 16 إلى 14 بوصة (406 إلى 356 ملم) وصفائح بسمك 12 بوصة (305 ملم) تدافع عن برج القيادة . [8]

البناء والمهنة

أجاكس ، رابع سفينة تحمل اسمها تخدم في البحرية الملكية، [9] سميت على اسم البطل الأسطوري . [10] تم وضع السفينة في 21 مارس 1876 في رقم 4 سليبواي ، حوض بناء السفن بيمبروك ، ويلز ، وتم إطلاقها في 10 مارس 1880 من قبل السيدة جورج باركين، زوجة قائد حوض بناء السفن . [11] تم الانتهاء منها في 30 مارس 1883 بتكلفة 548.393 جنيهًا إسترلينيًا . [1]

لم يتم تكليف أجاكس حتى 30 أبريل 1885 وتم تعيينها في سرب الخدمة الخاصة بقيادة الأدميرال جيفري هورنبي . [12] في ذلك الصيف، قام السرب بتقييم أسلحة ودفاعات ميناء محصن، بيرهافن (الآن كاستلتاونبير)، أيرلندا، ضد زوارق الطوربيد والتهديدات الأخرى. [13] في أغسطس 1885، عندما هدأت التوترات مع روسيا، تم نشرها كسفينة حراسة في جرينوك . اصطدمت أجاكس عن طريق الخطأ بسفينة البرج ديفاستيشن في عام 1887 قبالة بورتلاند . [14] كان لدى الأخيرة مقصورة واحدة تحت الماء بها ثقوب، لكن أجاكس لم تتلق سوى ثقبين في قوسها. [15]

المدفع المتفجر على متن السفينة الحربية إتش إم إس أجاكس . مجلة لندن نيوز المصورة عام 1889

شاركت السفينة في المناورات السنوية في أغسطس 1889 وانفجرت قذيفة في أحد براميل مدفعها مقاس 12.5 بوصة في 2 سبتمبر، مما أدى إلى إصابة رجل واحد. [16] تم تخفيض السفينة إلى الاحتياطي في حوض بناء السفن تشاتام في عام 1891. تم استبدال مدافعها BL مقاس ست بوصات ووزن 80 رطلاً بمدافع QF مقاس ست بوصات في عام 1897. تم تخفيضها إلى احتياطي حوض بناء السفن في نوفمبر 1901، وتم بيعها إلى كاسلز للخردة في مارس 1904 [14] ثم تم تفكيكها لاحقًا في تشارلتون . [17]

ملحوظات

  1. ^ ab Parkes، ص 262
  2. ^ تشيسنو وكوليسنيك، ص 26
  3. ^ أ ب بورت، ص 25
  4. ^ جاردينر، ص 85، 96
  5. ^ تشيسنو وكوليسنيك، ص 6
  6. ^ باركس، ص 265
  7. ^ برانفيل-كوك، ص 86
  8. ^ تشيسنو وكوليسنيك، ص 26؛ باركس، ص 265
  9. ^ كوليدج، ص 7
  10. ^ سيلفرستون، ص 209
  11. ^ فيليبس، ص 217-218
  12. ^ باركس، ص 266
  13. ^ براون، الموقع 3317
  14. ^ ab Parkes، ص 265-266
  15. ^ الخطر، ص 213
  16. ^ براسي، ص 16، 367
  17. ^ وينفيلد وليون، ص 257

مراجع

  • برانفيل-كوك، روجر (2014). طوربيد: التاريخ الكامل للسلاح الأكثر ثورية في العالم . بارنزلي، المملكة المتحدة: دار سيفورث للنشر. رقم ISBN 978-1-84832-215-8.
  • براسي، توماس، محرر (1890). مجلة براسي البحرية السنوية 1890. بورتسموث، المملكة المتحدة: ج. جريفين.
  • براون، ديفيد ك. (2010). من المحارب إلى المدرعة: تطوير السفن الحربية 1860-1905 (mobi). بارنزلي، المملكة المتحدة: دار نشر سيفورث. رقم ISBN 978-1-78383-019-0.
  • بيرت، را (2013). السفن الحربية البريطانية 1889-1904 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 978-1-59114-065-8.
  • تشيسنو، روجر وكوليسنيك، يوجين م.، محرران (1979). كتاب كونواي "سفن القتال في جميع أنحاء العالم 1860-1905" . جرينتش، المملكة المتحدة: دار نشر كونواي البحرية. رقم ISBN 0-8317-0302-4.
  • كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن المقاتلة التابعة للبحرية الملكية (الطبعة المنقحة). لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-281-8.
  • جاردينر، روبرت، محرر (1992). البخار والصلب وقذائف الهاون: السفينة الحربية البخارية 1815-1905 . تاريخ السفينة بقلم كونواي. لندن: دار كونواي البحرية للنشر. رقم ISBN 1-55750-774-0.
  • هازارد، جون (1888). تقويم الجيش والبحرية للسنة المالية 1888-1889. لندن: دبليو إتش ألين.
  • باركس، أوسكار (1990). السفن الحربية البريطانية (إعادة طبع طبعة 1957). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-075-4.
  • فيليبس، لوري؛ الملازم القائد (2014). حوض بناء السفن بيمبروك والبحرية القديمة: تاريخ المئوية الثانية . سترود، جلوسيسترشاير، المملكة المتحدة: دار نشر التاريخ. رقم ISBN 978-0-7509-5214-9.{{cite book}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  • سيلفرستون، بول إتش. (1984). دليل سفن العواصم العالمية . نيويورك: هيبوكرين بوكس. رقم ISBN 0-88254-979-0.
  • وينفيلد، ر.؛ ليون، د. (2004). قائمة السفن الشراعية والبخارية: كل سفن البحرية الملكية 1815-1889 . لندن: دار تشاتام للنشر. رقم ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.
  • الوسائط المتعلقة بـ HMS Ajax (سفينة، 1880) على ويكيميديا ​​كومنز
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Ajax_(1880)&oldid=1184936432"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate