إتش إم إس إمبيرور (دي 98)

كانت حاملة الطائرات يو إس إس بايبوس (CVE-34) في الأصل حاملة مرافقة تابعة للبحرية الأمريكية من فئة بوغ . نُقلت السفينة إلى المملكة المتحدة للخدمة في البحرية الملكية البريطانية كحاملة مرافقة من فئة رولر، إتش إم إس إمبيرور (D98)، وذلك ضمن برنامج الإعارة والتأجير خلال الحرب العالمية الثانية . دخلت السفينة الخدمة عام 1943، وشاركت في عمليات ضد تيربيتز وغزو نورماندي وجنوب فرنسا . نُقلت إلى أسطول المحيط الهندي للمراحل الأخيرة من الحرب، حيث دعمت عمليات الإنزال في بورما والمراحل الأولى من المطاردة البحرية للطراد الياباني هاغورو . بعد الحرب، كُلفت بالمساعدة في إعادة احتلال مالايا قبل أن تعود إلى المملكة المتحدة في ديسمبر 1945 حاملةً على متنها سرب 800 عائدًا إلى الوطن. غادرت المملكة المتحدة في يناير 1946 وعادت إلى الولايات المتحدة الأمريكية ^{[ 1 ]} . بيعت حاملة الطائرات كخردة في عام 1946.

كانت جميع حاملات الطائرات من فئة بوغ أكبر حجمًا وتتمتع بقدرة استيعابية أكبر للطائرات مقارنةً بجميع حاملات الطائرات المرافقة الأمريكية الصنع السابقة. كما أنها صُممت جميعها كحاملات طائرات مرافقة وليست سفنًا تجارية مُحولة . ^{[ 2 ]} بلغ طاقم كل سفينة 646 فردًا، وطولها الإجمالي 150 مترًا (492 قدمًا و3 بوصات ) ، وعرضها 21.2 مترًا ( 69 قدمًا و6 بوصات ) ، وغاطسها 7.8 مترًا ( 25 قدمًا و6 بوصات) . ^{[ 2 ]} زُوّدت هذه السفن بنظام دفع توربيني بخاري، وغلايتين متصلتين بعمود واحد، مما يُنتج قوة 9350 حصانًا (6970 كيلوواط) ، والتي تُمكنها من الإبحار بسرعة 30.6 كيلومترًا في الساعة (16.5 عقدة ؛ 19 ميلًا في الساعة) . ^{[ 3 ]}            

كانت مرافق الطائرات عبارة عن جسر صغير مشترك للتحكم في الطيران على الجانب الأيمن ، ورافعتين للطائرات بأبعاد 43 قدمًا (13.1 مترًا) × 34 قدمًا (10.4 مترًا) ، ومنجنيق واحد للطائرات، وتسعة أسلاك إيقاف . ^{[ 2 ]} ويمكن إيواء الطائرات في حظيرة الطائرات التي تبلغ أبعادها 260 قدمًا (79.2 مترًا) × 62 قدمًا (18.9 مترًا) أسفل سطح الطيران. ^{[ 2 ]} شمل تسليحها مدفعين ثنائيي الغرض من عيار 4 بوصات/50 أو 5 بوصات/38 أو 5 بوصات/51 في حوامل فردية، وستة عشر مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز بوفورز عيار 40 ملم في حوامل مزدوجة، وعشرين مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز أورليكون عيار 20 ملم في حوامل فردية. ^{[ 2 ]} بلغت سعتها القصوى من الطائرات أربعًا وعشرين طائرة، والتي يمكن أن تكون مزيجًا من طائرات غرومان مارتليت ، وغرومان إف 6 إف هيلكات ، وفوت إف 4 يو كورسير، أو هوكر سي هوريكان المقاتلة ، وطائرات فيري سوردفيش أو غرومان أفنجر المضادة للغواصات . ^{[ 2 ]}      

وُضع حجر أساس حاملة الطائرات "بايبوس" ، التي كانت تُعرف في الأصل باسم AVG-34، في 23 يونيو 1942 تحت رقم الهيكل 245 في أحواض بناء السفن "سياتل-تاكوما" في ولاية واشنطن . أُعيد تصنيفها إلى ACV-34 في 20 أغسطس 1942، ثم أُطلقت في 7 أكتوبر 1942، ودخلت الخدمة في البحرية الأمريكية في 31 مايو 1943 في حوض بناء السفن "بيوجت ساوند" في ولاية واشنطن. وفي 15 يوليو 1943، أُعيد تصنيف "بايبوس " إلى CVE-34، ونُقلت إلى المملكة المتحدة بموجب اتفاقية الإعارة والتأجير. ومن مارس إلى أبريل 1945، أُلحقت بسرب حاملات الطائرات الحادي والعشرين .

انضمت السفينة بايبوس إلى أسطول المحيط الهادئ بعد فترة تجريبية، في وضع مؤقت، قبل أن تُسحب من الخدمة في 6 أغسطس 1943 في نيويورك . وفي ذلك اليوم، قبلتها المملكة المتحدة ووضعتها في الخدمة باسم إتش إم إس إمبيرور برقم الراية D98. وخلال خدمتها البريطانية، ساعدت في توفير غطاء جوي للغارات الجوية على تيربيتز ، وشاركت في عمليات مكافحة الغواصات خلال عملية أوفرلورد ، وساهمت في دعم غزو جنوب فرنسا ( عملية دراغون ).

بعد الحرب، أعيدت السفينة إمبيرور إلى البحرية الأمريكية في 12 فبراير 1946، وشطبت من سجل السفن البحرية في 28 مارس 1946، وبيعت في 14 مايو إلى شركة باتابسكو سكراب، بالتيمور، ماريلاند لتفكيكها.

• كوكر، موريس (2008). سفن حاملات الطائرات التابعة للبحرية الملكية . ستراود، غلوسترشاير: دار التاريخ للنشر. ISBN 978-0-7524-4633-2.