التنزه بدون إذن

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 11 صور
الموسوعة الحرة

أوقات انتظار ركوب السيارات على مستوى العالم مع عدم اليقين في التقدير (2024) - استنادًا إلى بيانات من Hitchmap
رجل وامرأة يتنقلان بالمجان بالقرب من فيكسبيرج، ميسيسيبي عام 1936، تصوير ووكر إيفانز
رجل بإبهامه ممدود وعلامة تشير إلى وجهته.

يُعد التنقل بدون إذن (المعروف أيضًا باسم الإبهام أو التوقف التلقائي أو التوصيل بدون إذن ) وسيلة نقل يتم الحصول عليها من خلال مطالبة الأفراد، عادةً الغرباء، بركوب سيارتهم أو مركبة أخرى. وعادةً ما تكون الرحلة مجانية، ولكن ليس دائمًا.

طرق الإشارة

لفتة نموذجية للمسافر

يستخدم المتنقلون مجموعة متنوعة من الإشارات للإشارة إلى حاجتهم إلى وسيلة نقل. يمكن أن تكون المؤشرات عبارة عن إيماءات جسدية أو عروض بما في ذلك العلامات المكتوبة. [1] تختلف الإيماءات الجسدية، مثل إشارات اليد، التي يستخدمها المتنقلون حول العالم:

  • في بعض الدول الأفريقية، يتم حمل يد المسافر بحيث تكون راحة اليد متجهة لأعلى. [2]
  • في أغلب أنحاء أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية وأستراليا، يقف أغلب المسافرين على الطريق وظهرهم في مواجهة اتجاه السفر. وعادة ما يمد المسافر ذراعه نحو الطريق مع توجيه إبهام اليد المغلقة إلى الأعلى أو في اتجاه سفر السيارة. [2]
اثنتان من العلامات المستخدمة في الولايات المتحدة، والتي تمنع ركوب السيارات بدون تصريح

يعد الترحال بالمجان تاريخيًا ممارسة شائعة في جميع أنحاء العالم، وبالتالي لا توجد سوى أماكن قليلة جدًا في العالم حيث توجد قوانين لتقييده. ومع ذلك، فإن أقلية من البلدان لديها قوانين تقيد الترحال بالمجان في مواقع معينة. [3] في الولايات المتحدة، على سبيل المثال، لدى بعض الحكومات المحلية قوانين تحظر الترحال بالمجان، على أساس سلامة السائقين والمتنزهين بالمجان. في كندا ، تفرض العديد من الطرق السريعة قيودًا على الترحال بالمجان، وخاصة في كولومبيا البريطانية والطرق السريعة من سلسلة 400 في أونتاريو. في جميع البلدان في أوروبا، من القانوني الترحال بالمجان وفي بعض الأماكن يتم تشجيعه حتى. ومع ذلك، في جميع أنحاء العالم، حتى حيث يُسمح بالتنزه سيرًا على الأقدام، تحظر القوانين التنزه سيرًا على الأقدام حيث يُحظر على المشاة، مثل الطريق السريع ( ألمانيا )، والطريق السريع ( إيطاليا )، والطرق السريعة (المملكة المتحدة وأوروبا القارية، باستثناء ليتوانيا على الأقل) أو الطرق السريعة بين الولايات (الولايات المتحدة)، على الرغم من أن التنزه سيرًا على الأقدام غالبًا ما يحصل على رحلات عند المداخل ومحطات الشاحنات حيث يكون ذلك قانونيًا على الأقل في جميع أنحاء أوروبا [4] [5] باستثناء إيطاليا. [6]

مجتمع

في السنوات الأخيرة، بدأ المتنزهون في بذل الجهود لتعزيز مجتمعهم. ومن الأمثلة على ذلك Hitchgathering السنوي ، وهو حدث ينظمه المتنزهون من أجل المتنزهين، ومواقع الويب مثل hitchwiki ، وهي منصات للمتنزهين لمشاركة النصائح وتوفير طريقة للبحث عن أماكن جيدة للمتنزهين حول العالم.

انخفاض

في عام 2011، استعرضت إذاعة فريكونوميكس البيانات المتفرقة حول الترحال بدون تصريح، وحددت انخفاضًا ثابتًا في الترحال بدون تصريح في الولايات المتحدة منذ سبعينيات القرن العشرين، والذي عزته إلى عدد من العوامل، بما في ذلك الافتقار الأكبر إلى الثقة في الغرباء، وانخفاض تكاليف السفر الجوي بسبب تحرير القيود التنظيمية، ووجود المزيد من الأموال في الاقتصاد لدفع تكاليف السفر والمزيد من السيارات الأكثر عددًا والأكثر موثوقية. [7] يُعتقد أن الزيادة الملحوظة في الخوف من الترحال بدون تصريح قد حفزتها أفلام مثل The Texas Chain Saw Massacre (1974)، و The Hitcher (1986)، وعدد قليل من الحوادث الحقيقية التي تنطوي على الترحال بدون تصريح المعرضين للخطر، بما في ذلك اختطاف كولين ستان في كاليفورنيا. [7] انظر § السلامة، أدناه.

يناقش بعض الباحثين البريطانيين الأسباب [ بحاجة لتوضيح إضافي ] لتراجع رحلات السفر بالمجان في المملكة المتحدة، والوسائل الممكنة لإحيائها في أشكال أكثر أمانًا وتنظيمًا. [8]

دعم السياسات العامة

Mitfahrbank مع علامات الوجهة في فلنسبورغ

منذ منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأت السلطات المحلية في المناطق الريفية في ألمانيا في دعم ركوب السيارات بدون تصريح، وانتشر هذا إلى النمسا والمنطقة الناطقة بالألمانية في بلجيكا. والأهداف اجتماعية وبيئية: حيث تعمل مشاركة الركوب على تحسين التنقل للسكان المحليين (خاصة الشباب وكبار السن الذين ليس لديهم سيارات خاصة بهم) في الأماكن التي تكون فيها وسائل النقل العام غير كافية، وبالتالي تحسين التواصل بين المجتمعات المحلية بطريقة صديقة للبيئة. وعادة ما يتخذ هذا الدعم شكل توفير مقاعد ركوب السيارات بدون تصريح (بالألمانية Mitfahrbänke ) حيث يمكن للأشخاص الذين يأملون في الحصول على سيارة انتظار السيارات. وعادة ما تكون هذه المقاعد ملونة بألوان زاهية وتقع عند مخرج القرية، وأحيانًا في موقف حافلات موجود حيث يمكن للمركبات الركوب بأمان. حتى أن بعضها مزود بعلامات كبيرة قابلة للطي أو الانزلاق مع أسماء الأماكن مما يسمح للركاب بالإشارة بوضوح إلى المكان الذي يريدون الذهاب إليه. وقد تم تركيب بعض مقاعد ركوب السيارات بدون تصريح بمساعدة برنامج LEADER التابع للاتحاد الأوروبي للتنمية المحلية الريفية [9]

في النمسا، تنتشر Mitfahrbänke بشكل خاص في النمسا السفلى وتيرول ، ويتم الترويج لها من قبل وزارة الزراعة والمناطق والسياحة الفيدرالية في إطار مبادرة حماية المناخ klimaaktiv . [10] في عام 2018 ، نشرت شبكة Tyrolean MobilitäterInnen دليلاً للتقديم الناجح لمقاعد المشي لمسافات طويلة . [11]

أمان

يحتوي موقع Wikivoyage على بعض النصائح للتنقل الآمن .
حلقة من برنامج About Safety ، وهو برنامج تعليمي للأطفال يعود إلى سبعينيات القرن العشرين، يتحدث عن سلامة ركوب السيارات بدون تصريح

تتوفر بيانات محدودة فيما يتعلق بسلامة السفر بدون تصريح. [12] ويتطلب تجميع بيانات السلامة الجيدة إحصاء المسافرين بدون تصريح، وإحصاء الرحلات، وإحصاء المشاكل، وهي كلها مهام صعبة. [13]

تتضمن دراستان حول هذا الموضوع دراسة أجرتها دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا عام 1974 ودراسة أجرتها الشرطة الفيدرالية الألمانية (Bundeskriminalamt Wiesbaden) عام 1989. [12] وجدت الدراسة التي أجريت في كاليفورنيا أن احتمال وقوع المتنقلين على الطريق ضحايا للجريمة ليس متناسبًا بشكل غير متناسب. [14] وخلصت الدراسة الألمانية إلى أن الخطر الفعلي أقل بكثير من الخطر المتصور علنًا؛ ولم ينصح المؤلفون بعدم التنقل على الطريق بشكل عام. [15] ووجدوا أنه في بعض الحالات كانت هناك نزاعات لفظية أو تعليقات غير لائقة، لكن الاعتداءات الجسدية كانت نادرة جدًا. [16]

تشمل ممارسات السلامة الموصى بها ما يلي: [17]

  • طلب توصيلة من محطات الوقود بدلا من الإشارة على جانب الطريق
  • رفض ركوب السيارات من السائقين تحت تأثير الكحول
  • التنزه سيرًا على الأقدام خلال ساعات النهار
  • الثقة في غرائز المرء
  • السفر مع مسافر آخر؛ هذا الإجراء يقلل من احتمالية الضرر بمقدار ستة أضعاف [18]

حول العالم

رجلان يتجولان في القدس

كوبا

في كوبا، يعد التقاط المسافرين غير المرغوب فيهم إلزاميًا بالنسبة لمركبات الحكومة، إذا كانت هناك مساحة متاحة للركاب. يتم تشجيع المسافرين غير المرغوب فيهم، حيث أن كوبا بها عدد قليل من السيارات، ويستخدم المسافرون غير المرغوب فيهم أماكن مخصصة. يلتقط السائقون الركاب المنتظرين على أساس أسبقية الحضور. [19]

إسرائيل

في إسرائيل، يعد الترحال أمرًا شائعًا في أماكن محددة تسمى trempiyadas ( טרמפיאדה ‎ بالعبرية ، مشتقة من الكلمة الألمانية trampen ) . ينتظر المسافرون الذين يطلبون الركوب، والذين يطلق عليهم اسم trempists ، في trempiyadas ، وهي عادةً تقاطعات الطرق السريعة أو الطرق الرئيسية خارج المدينة.

بولندا

إن السفر بدون تصريح في بولندا له تاريخ طويل ولا يزال شائعًا. وقد تم تقنينه وإضفاء الطابع الرسمي عليه في عام 1957 حتى يتمكن المسافر بدون تصريح من شراء كتيبات تتضمن كوبونات من وكالات السفر. [20] تم منح هذه الكوبونات للسائقين الذين ينقلون المسافر بدون تصريح. وبحلول نهاية كل موسم، يمكن للسائقين الذين جمعوا أكبر عدد من الكوبونات استبدالها بجوائز، كما شارك آخرون في اليانصيب. كان ما يسمى "Akcja Autostop" شائعًا حتى نهاية السبعينيات، ولكن تم إيقاف بيع الكتيب في عام 1995. [21]

الولايات المتحدة

أصبح السفر بدون تصريح طريقة شائعة للسفر خلال فترة الكساد الأعظم وخلال فترة الثقافة المضادة في الستينيات .

"طابور طويل" من الركاب ينتظرون رحلاتهم في الولايات المتحدة

وقد تم نشر تحذيرات حول المخاطر المحتملة المترتبة على اصطحاب المسافرين غير الشرعيين بين السائقين، الذين تم إبلاغهم بأن بعض المسافرين غير الشرعيين قد يسرقون السائقين، وفي بعض الحالات، يعتدون عليهم جنسياً أو يقتلونهم. كما تم نشر تحذيرات أخرى بين المسافرين غير الشرعيين أنفسهم، لتنبيههم إلى نفس أنواع الجرائم التي يرتكبها السائقون. ومع ذلك، كان السفر غير الشرعي جزءاً من النفسية الأمريكية واستمر العديد من الناس في إظهار عدم رضاهم، حتى في الولايات التي تم فيها حظر هذه الممارسة. [22]

اليوم، أصبح السفر بدون تصريح قانونيًا في 44 ولاية من الولايات الخمسين، بشرط ألا يقف المسافر بدون تصريح على الطريق أو يعيق التدفق الطبيعي لحركة المرور بأي شكل آخر. وحتى في الولايات التي يكون فيها السفر بدون تصريح غير قانوني، نادرًا ما يتم تغريم المسافر بدون تصريح. على سبيل المثال، اقتربت دورية الطرق السريعة في وايومنغ من 524 مسافرًا بدون تصريح في عام 2010، ولكن تم تغريم ثمانية منهم فقط (تم تقنين السفر بدون تصريح لاحقًا في وايومنغ في عام 2013). [23]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ كوفالتشيك، كارا (9 يناير 2015). "لماذا يقول المسافر "(الوجهة)... أو الفشل!"؟". Mental Floss .
  2. ^ "دليل المسافر - ما الذي يجب أن تعرفه؟". myluggage.io . تم الاسترجاع في 30 يوليو 2022 .
  3. ^ نوانا، ص573
  4. ^ "أساسيات السفر بدون تذكرة".
  5. ^ "Hitchhiking". مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2012. اطلع عليه بتاريخ 4 ديسمبر 2012 .
  6. ^ "إيطاليا - Hitchwiki: دليل المسافر إلى رياضة المشي لمسافات طويلة".
  7. ^ أب هوينه، ديانا (10 أكتوبر 2011). "أين ذهب كل المسافرين؟". بودكاست فريكونوميكس الإذاعي . مؤرشف من الأصل في 15 سبتمبر 2016. تم الاسترجاع في 21 سبتمبر 2016 .
  8. ^ تشيسترز، جرايم؛ سميث، ديفيد (2001). "فن الترحال المهمل: المخاطرة والثقة والاستدامة". البحوث الاجتماعية على الإنترنت . 6 (3): 63-71. doi :10.5153/sro.605. S2CID  143681275.
  9. ^ بيانكا فريس (10 أغسطس 2018). "المشروع: Nersingen will Mitfahrbänke aufstellen". مطبعة سودويست . مؤرشفة من الأصلي في 25 أبريل 2019 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2019 .
  10. ^ “Die Mitfahrbank als unkomplizierte Mitfahrbörse für alle BürgerInnen”. Österreichisches Bundesministerium für Nachhaltigkeit und Tourismus. 20 أغسطس 2018. مؤرشفة من الأصلي في 29 سبتمبر 2020 . تم الاسترجاع في 25 أبريل 2019 .
  11. ^ Handbuch für eine erfolgreiche Einführung von Mitfahrbänken (PDF) . MobilitäterInnen. 2018 أرشفة (PDF) من الأصلي في 25 أبريل 2019.
  12. ^ بواسطة Wechner, Bernd. "ندرة الأبحاث: هل يعرف أحد حقًا أي شيء عن السفر بدون إذن؟".
  13. ^ Wechner, Bernd. "The Pros and Cons of Hitch-Hiking". bernd.wechner.info . لا توجد إحصائيات حول Hitch-Hiking، على الأقل لا توجد إحصائيات ذات مغزى وموثوقة. يتطلب تجميع إحصائيات مفيدة إحصاء عدد الأشخاص الذين يطلبون المساعدة وعدد الرحلات التي يتلقونها، ومقارنتها بالمشاكل المبلغ عنها، وهي مهمة صعبة.
  14. ^ McLeod, Jamie (10 January 2007). "The 'better' Better Way". The Eyeopener . تم الاسترجاع في 3 مايو 2013 . أحدث دليل قاطع تمكنت من العثور عليه حول خطر السفر بدون ترخيص كان دراسة أجريت عام 1974 بواسطة دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا لفحص الجرائم التي ارتكبها المسافرون بدون ترخيص وعلى المسافرون بدون ترخيص. وجدت الدراسة أنه في 71.7 في المائة من الجرائم المتعلقة بالمسافرين بدون ترخيص كان المسافر بدون ترخيص هو الضحية. كما وجدت الدراسة أن 0.63 في المائة فقط من الجرائم المبلغ عنها خلال فترة الدراسة كانت متعلقة بالمسافرين بدون ترخيص، وأن المسافرون بدون ترخيص لم يكونوا ضحايا للجريمة بشكل غير متناسب. الاستشهاد بـ: "الجرائم والحوادث المرتبطة بالتنزه في كاليفورنيا". دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا. فبراير 1974. لا توجد معلومات مستقلة عن التنزه في الشوارع غير المتورطين في الجرائم. وبدون هذه المعلومات، لا يمكن استنتاج ما إذا كان التنزه في الشوارع معرضًا لخطر كبير أم لا. ومع ذلك، لا تظهر نتائج هذه الدراسة أن التنزه في الشوارع يمثل نسبة كبيرة من الجرائم أو الحوادث بما يتجاوز أعدادهم.متاح أيضًا بصيغة PDF.
  15. ^ يواكيم فيدلر. وآخرون. (1989). "Anhalterwesen und Anhaltergefahren: unter besonderer Berücksichtigung des "Kurztrampens"" (في الألمانية). فيسبادن، ألمانيا: Bundeskriminalamt Wiesbaden. أو سي إل سي  21676123.
  16. ^ “ترامبن أوهني جروس ريسيكو”. زيت اون لاين . 1990."في واحدة من كل 10000 رحلة، يتم اغتصاب امرأة، وفي اثنتين من كل 1000 رحلة، تكون هناك محاولة اغتصاب."
  17. ^ "سلامة المسافر". Hitchwiki . تم الاسترجاع في 1 يناير 2014 .هذا رابط للمقالة المشار إليها؛ ولكن لاحظ أنها لم تخضع لمراجعة كاملة من قبل النظراء، ولا نستطيع ضمان صحتها.
  18. ^ استنادًا إلى: Compagni Portis, Julian (2015). Thumbs Down: America and the Decline of Hitchhiking (BA thesis). جامعة ويسليان. ص. 44. الاستشهاد بـ: "الجرائم والحوادث في كاليفورنيا المرتبطة بالتنقل بدون ترخيص". دورية الطرق السريعة في كاليفورنيا. الجدول 18.متاح أيضًا بصيغة PDF.
  19. ^ دليل السفر إلى كوبا محفوظ في 27 نوفمبر 2012 على موقع Wayback Machine
  20. ^ "كتيبات". مؤرشف من الأصل في 10 يوليو 2010 . اطلع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2012 .
  21. ^ Jakub Czupryński (red.)، “Autostop polski. PRL i współczesność”، Korporacja Ha!art، Kraków 2005. ISBN 83-89911-18-3 
  22. ^ دولينج، مايكل سي. (2010). بلا حيلة في نيو إنجلاند: اختفاءات باولا ويلدن وكوني سميث وكاثرين هال التي لم تُحل . دار كارولتون للنشر.
  23. ^ لورا هانكوك (13 يناير 2013). "لجنة مجلس شيوخ وايومنغ تناقش وتقدم مشروع قانون ركوب السيارات بالمجان". كاسبر ستار تريبيون . تم الاسترجاع في 30 مايو 2014 .

فهرس

  • برونفاند، هارولد (1981). المسافر المختفي. الأساطير الحضرية الأمريكية ومعناها . نيويورك: نورتون وشركاه.
  • جريفين، جون هـ. (1961). أسود مثلي . بوسطن: هوتون ميفلين.
  • هوكس، توني (1996). جولة حول أيرلندا بثلاجة . لندن: إيبوري.
  • لافيوليت، باتريك (2016). لماذا عبر عالم الأنثروبولوجيا الطريق؟ إثنوس: مجلة الأنثروبولوجيا. 81(3): 379-401.
  • نوانا، جلادسون آي. (2004). الأمريكيون المسافرون إلى الخارج: ما يجب أن تعرفه قبل أن تذهب ، دار فرونتير للنشر، رقم ISBN 1890605107 . 
  • باكر، جيريمي (2008). ربط الطريق السريع بالجحيم: هستيريا وسائل الإعلام وسياسات تنقل الشباب. التنقل بدون فوضى: السلامة والسيارات والمواطنة . تشابل هيل: مطبعة جامعة ديوك (77-110).
  • ريد، جاك. (2020) الأمريكيون على جانب الطريق: صعود وسقوط الترحال في أمة متغيرة . تشابل هيل: مطبعة جامعة نورث كارولينا.
  • سميث، ديفيد إتش. وفراوك زيلر (2017). موت وحياة هيتشبوت: تصميم وتنفيذ روبوت هيتشبوت. ليوناردو . 50(1): 77-8.
  • سايكس، سيمون وتوم سايكس (2005). لا شيء اسمه رحلة مجانية . الطبعة البريطانية. لندن: كاسيل المصورة.
  • توبار، هيكتور (2020). آخر متشرد على الطريق العظيم . نيويورك: فارار، شتراوس وجيرو.
  • كابوركوفا، ميكايلا (2022). مسافرة منفردة: ما تعلمته من السفر بدون إذن في 70 دولة . فالنسيا: أمازون.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ Hitchhiking .
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=التجوال&oldid=1246324252"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate