إدارة خدمات الإطفاء في هونغ كونغ

تتولى ثلاث قيادات عملياتية - هونغ كونغ (بما في ذلك الجزر البحرية والساحلية)، وكولون، والأقاليم الجديدة - مهام مكافحة الحرائق والإنقاذ وغيرها من خدمات الطوارئ. يوجد في هونغ كونغ 84 مركز إطفاء موزعة على هذه القيادات. في عام 2004، استجابت هذه المراكز لـ 35,092 بلاغ حريق و20,059 بلاغ خدمة خاصة. ارتفع هذا العدد إلى 37,828 بلاغ حريق و39,320 بلاغ خدمة خاصة في عام 2004. ^{[ 1 ]} لا يزال الإهمال في التعامل مع أعقاب السجائر وأعواد الثقاب والشموع أو التخلص منها السبب الرئيسي للحرائق، يليه حوادث تحضير الطعام والأعطال الكهربائية. أسفرت الحرائق عن وفاة تسعة أشخاص وإصابة 451 آخرين في عام 2004، من بينهم 46 من أفراد فرق الإطفاء. تشمل بلاغات الخدمة الخاصة طيفًا واسعًا من الحوادث، بما في ذلك حوادث المرور والحوادث الصناعية، وتسربات الغاز، والانهيارات الأرضية، والفيضانات، وانهيار المنازل، ومحاولات الانتحار، وأعطال المصاعد. في عام ٢٠٠٤، لقي ٧١٧ شخصًا حتفهم وأصيب ١٩٩٥ آخرون في حوادث مماثلة. وكان من بين القتلى و١٦ من المصابين أفراد من إدارة الإطفاء. تمتلك الإدارة ٨٣٥ آلية ومركبة تشغيلية مجهزة بأحدث معدات مكافحة الحرائق والإنقاذ. وتتألف آليات الخط الأول أساسًا من مضخات رئيسية ومنصات هيدروليكية ووحدات إنقاذ خفيفة وسلالم/أنابيب دوارة، ويتم دعمها عند الضرورة بآليات/معدات خاصة أخرى. يوفر أسطول مكون من ١٢ زورق إطفاء، بما في ذلك زورقان للقيادة وسفينة دعم غوص وزورقان سريعان لدعم الغوص، خدمات الحماية من الحرائق والإنقاذ في هونغ كونغ.

تُدير قيادة الإسعاف عملياتها من 42 مركزًا، ويعمل بها 2350 موظفًا بزيّ رسمي. يتألف أسطول الخدمات من 536 مركبة، تشمل أربع سيارات إسعاف قروية، وأربعة مراكز متنقلة لعلاج المصابين، ودراجات نارية مجهزة بأجهزة طبية. جميع الدراجات النارية وسيارات الإسعاف مُجهزة بأجهزة طبية لتقديم الرعاية الطبية اللازمة. ^{[ 2 ]} في عام 2024، استجابت القيادة لـ 823,655 بلاغًا، وقدمت خدماتها لما مجموعه 521,127 مريضًا أو مصابًا، ونُقلت إلى المستشفيات/العيادات، أي بمعدل 1575 بلاغًا يوميًا. سُجلت 106 حالات إصابة بين أفراد الإسعاف أثناء تأدية واجبهم في عام 2004. كما يتلقى رجال الإطفاء في الخطوط الأمامية تدريبًا كمسعفين أوليين لتقديم الإسعافات الأولية للمصابين والمرضى قبل وصول طاقم الإسعاف. يتواجد المسعفون الأوائل في جميع مراكز الإطفاء. ^{[ 3 ]}

كما توفر قيادة إسعاف فيدرالية الخدمات خدمات النقل غير الطارئة. وبدءاً من عام 2024، تم إدخال سيارة إسعاف متخصصة في العناية المركزة ومكافحة العدوى إلى الخدمة لنقل المرضى ذوي الحالات الحرجة أو المرضى المصابين بأمراض معدية. ^{[ 4 ]}

مركز اتصالات خدمات الإطفاء (FSCC) مُجهز بنظام تعبئة محوسب لتعبئة موارد مكافحة الحرائق والإسعاف بكفاءة وفعالية في حالات الحرائق والطوارئ. ويرتبط المركز بجميع مراكز الإطفاء ومستودعات الإسعاف ومحطات قوارب الإطفاء لتوجيه الموارد. كما يستقبل المركز، الذي يعمل على مدار الساعة، الشكاوى والاستفسارات المتعلقة بمخاطر الحرائق والمواد الخطرة . وخلال الحوادث الكبرى، يعمل المركز كمنسق مع الدوائر الحكومية والمرافق العامة. ويضم المركز خمس وحدات قيادة متنقلة تعمل كمراكز قيادة وتحكم ميدانية في الحوادث الكبرى. وقد بدأ تشغيل نظام التعبئة من الجيل الثالث على مراحل ابتداءً من الربع الأول من عام 2005. ويهدف النظام إلى تعزيز القدرة والكفاءة في التعبئة والاتصالات لمواكبة النمو المتوقع في مكالمات الطوارئ خلال العقد القادم.

منذ عام 2011، أصبح بإمكان موظفي غرفة العمليات تقديم نصائح للمتصلين بعد تلقيهم البلاغ، وذلك أثناء انتظارهم وصول سيارة الإسعاف أو سيارة الإطفاء. وهذا يُمكّن المتصلين من تقديم الإسعافات الأولية المناسبة في الوقت المناسب، وتحقيق استقرار حالة المرضى الذين يحتاجون إلى رعاية عاجلة. ^{[ 5 ]}

تتولى قيادة الترخيص والاعتماد مسؤولية إنفاذ لوائح وسياسات السلامة من الحرائق، ومعالجة تسجيل مقاولي تركيب أنظمة مكافحة الحرائق. ويختص قسم السياسات بشكل رئيسي بصياغة المبادئ التوجيهية المتعلقة بشؤون الحماية من الحرائق، والملاحقات القضائية، والبحث، والموافقة على معدات مكافحة الحرائق المحمولة وأسطوانات الغاز. أما قسم البضائع الخطرة فهو مسؤول عن ترخيص مخازن ومركبات البضائع الخطرة، ومخازن الأخشاب. ويتولى قسم تركيبات أنظمة مكافحة الحرائق وقسم التهوية مسؤولية فحص تركيبات أنظمة مكافحة الحرائق وأنظمة التهوية في المباني على التوالي. ويتولى المكتبان الإقليميان - مكتب هونغ كونغ وكولون الغربية ومكتب الأقاليم الجديدة وكولون الشرقية - مسؤولية تقديم المشورة للسلطات الحكومية الأخرى بشأن تدابير السلامة من الحرائق لأغراض ترخيص/تسجيل مختلف أنواع المباني. ويتم انتداب ضباط من القيادة إلى إدارة الشؤون الداخلية لتفتيش الفنادق ودور الضيافة والنوادي الخاصة والشقق الفندقية ، وصياغة متطلبات السلامة من الحرائق في هذه المباني. بينما يتم انتداب البعض إلى إدارة الرعاية الاجتماعية لتقديم المشورة بشأن تدابير الحماية من الحرائق في دور رعاية المسنين.

تُقدّم قيادة السلامة من الحرائق المساعدة والمشورة للجمهور بشأن تدابير الحماية من الحرائق بهدف تعزيز وعيهم بها. وتتولى شعبة العلاقات المجتمعية مسؤولية الترويج للسلامة من الحرائق والتنسيق مع الدوائر الحكومية الأخرى ولجان السلامة من الحرائق في المقاطعات لتكثيف حملات التوعية بالوقاية من الحرائق. ولتعزيز الوعي بالسلامة من الحرائق على مستوى المقاطعات، تعمل الشعبة بشكل وثيق مع مراكز الإطفاء المحلية في تنظيم محاضرات وندوات ومعارض وتدريبات على مكافحة الحرائق، بالإضافة إلى تدريب سفراء السلامة من الحرائق ، وهم متطوعون من مختلف قطاعات المجتمع لرفع مستوى الوعي بالسلامة من الحرائق. أما شعبة المباني والمنشآت التجارية، فتُنفّذ قانون السلامة من الحرائق (المنشآت التجارية) لرفع مستوى تدابير السلامة من الحرائق في المنشآت التجارية المحددة (مثل محلات السوبر ماركت والمتاجر الكبرى والمراكز التجارية والبنوك ومحلات المجوهرات والذهب ومراكز المراهنات) والمباني التجارية المحددة (أي المباني التجارية التي تم إنشاؤها أو التي قُدّمت مخططات أعمال بنائها إلى هيئة البناء للموافقة عليها في موعد أقصاه 1 مارس 1987). تم إنشاء برنامج قروض سلامة المباني لتقديم المساعدة المالية لأصحاب هذه المباني والمنشآت لتحديث إجراءات السلامة من الحرائق عند الضرورة. وبانتظار تطبيق قانون السلامة من الحرائق (المباني)، تواصل إدارة تحسين ودعم المباني تفتيش المباني السكنية والخاصة القديمة بهدف تعزيز السلامة من الحرائق وتقديم المشورة لأصحابها وشاغليها بشأن المعايير المحسّنة المطلوبة. وتقوم فرقة عمل تركيب أنظمة مكافحة الحرائق بتفتيش هذه الأنظمة في المباني، ومعالجة الشكاوى المتعلقة بها، ومراقبة أداء مقاولي تركيب أنظمة مكافحة الحرائق المسجلين. وتقوم إدارة استراتيجية تطوير السكك الحديدية بفحص استراتيجيات السلامة من الحرائق ومعالجة خطط بناء مشاريع البنية التحتية الجديدة للسكك الحديدية، كما تجري اختبارات قبول لأنظمة مكافحة الحرائق عند اكتمال هذه المشاريع. وتقوم إدارة مشاريع المتنزهات الترفيهية بصياغة متطلبات السلامة من الحرائق للمباني والبنى التحتية الداعمة الأخرى في متنزه ديزني لاند هونغ كونغ الترفيهي في خليج بيني، كما تجري اختبارات قبول لأنظمة مكافحة الحرائق عند اكتمال هذه الأعمال.

تُقدّم قيادة المقرّ الدعم في مجالات السياسات والتخطيط والإدارة واللوجستيات للقيادات العملياتية. كما تُشرف على تشغيل مركز اتصالات خدمات الإطفاء، ووحدة إطفاء المطار، ومدرسة تدريب خدمات الإطفاء، والتوظيف والاختبارات، وورش العمل والنقل، والمخازن والإمدادات، وخدمة الغوص، والتدريب البدني، وشؤون الإعلام والإعلان، ورعاية الموظفين والإحصاءات. أما قسم الإدارة، الذي يعمل به موظفون مدنيون، فيُعنى بتأسيس الإدارات، وشؤون الموظفين، والمالية، والتعيينات، والشؤون العامة، وعلاقات الموظفين، والتدقيق، وخدمات الترجمة.

يتمثل الدور الرئيسي للوحدة في توفير خدمات الإنقاذ ومكافحة الحرائق لمطار هونغ كونغ الدولي . وتتألف الوحدة من 4 مراكز إطفاء (شمالية وجنوبية وشرقية ووسطى) ومنصتي إنقاذ بحري (الطرفين الشرقي والغربي من تشيب لاب كوك) في مواقع استراتيجية على رصيف المطار، ^{[ 1 ]} وهي مجهزة بـ 21 مركبة إطفاء، وثلاث سيارات إسعاف، وقاربين قيادة، وثمانية زوارق سريعة.

تضم وحدة الغوص أسطولاً من خمسة قوارب مساعدة للغوص، وسفينة دعم غوص واحدة، وقاربين سريعين لدعم الغوص، موزعة في سبعة مواقع استراتيجية في جميع أنحاء هونغ كونغ، بالإضافة إلى غرفة ضغط ثلاثية الحجرات في جزيرة ستون كتر لعلاج المرضى المصابين بداء تخفيف الضغط والذين يحتاجون إلى علاج بالأكسجين عالي الضغط. وتتألف الوحدة من حوالي 136 غواصًا نشطًا مسؤولين عن عمليات البحث والإنقاذ البحري في مياه هونغ كونغ حتى عمق أقصى يبلغ 70 مترًا، باستخدام معدات الغوص بالهواء المضغوط وأدوات اختراق تحت الماء. ^{[ 6 ] [ 2 ]}

تتولى إدارة ورش العمل مسؤولية جميع الأمور الهندسية المتعلقة بأجهزة مكافحة الحرائق ومعدات الإنقاذ. وتشمل هذه الأمور التصميم والتطوير والتوريد والفحص والصيانة والتجهيز والتعديل والاختبار والتشغيل.

يوجد في المنطقة 84 مركزًا للإطفاء، و42 مركزًا للإسعاف، وسبع محطات لقوارب الإطفاء، موزعة استراتيجيًا في أنحاء المنطقة. تتراوح أوقات الاستجابة المُحددة لبلاغات حرائق المباني بين ست دقائق للمناطق المبنية، ومن تسع إلى 23 دقيقة للمناطق ذات المخاطر المتفرقة والتجمعات السكنية المعزولة. أما بالنسبة لخدمات الإسعاف الطارئة، فإن وقت الاستجابة المستهدف هو 12 دقيقة. ويتمثل الهدف في تحقيق هذه الأوقات في 92.5% من إجمالي البلاغات. وفي عام 2024، تمت الاستجابة لـ 95.6% من بلاغات حرائق المباني و96.1% من بلاغات الإسعاف الطارئة ضمن أوقات الاستجابة المستهدفة.

تتولى هذه المجموعة، المؤلفة من 30 فرداً من عامة الناس من مختلف شرائح المجتمع، مراقبة وتحسين تقديم الخدمات العامة التي تقدمها الوزارة، كما تساعد على تعزيز التفاهم بين الجمهور والوزارة.

• خوذة Gallet F1 XF (2015) - جميع أطقم الإطفاء
• خوذة إنقاذ فرق البحث والإنقاذ الحضري (USAR) - لفرق البحث الحضري
• خوذة إنقاذ خاصة بفرق الإسعاف - لأفراد الإسعاف

بالنسبة للرتب الأخرى، يُطبع اسم المحطة على جانبي الخوذة، مثلاً: شيك كيب مي (SKM). جميع اختصارات أسماء المحطات مكتوبة بأحرف. مع ذلك، لا ينطبق هذا على الضباط، إذ تُحدد رتبهم بنجوم وخطوط على جانبي خوذاتهم، على عكس الرتب الأخرى التي تُحدد رتبها بخطوط رفيعة.

• غطاء واقٍ من نومكس
• سترة/سروال الحماية الهيكلية لمكافحة الحرائق من PBI Matrix (2010–)
• مثبط للهب حتى 1093 درجة مئوية

• تشارلز ماي (1868-1879)

• مدير خدمات الإطفاء (DFS) (الصينية التقليدية: 消防處處長): بوهينيا فوق نقطة فوق المشاعل المكللة والمتقاطعة
  • نائب مدير خدمات الإطفاء (DDFS) (الصينية التقليدية: 消防處副處長): بوهينيا فوق المشاعل المكللة والمتقاطعة

• كبير مسؤولي الإطفاء (CFO) (الصينية التقليدية: 消防總長): نقطة فوق المشاعل المكللة والمتقاطعة
  • نائب رئيس موظفي الإطفاء (DCFO) (الصينية التقليدية: 副消防總長): نقطتان فوق القمة المكللة
    • كبير موظفي القسم (SDO) (الصينية التقليدية: 高級消防區長): نقطة فوق قمة مكللة
      • ضابط القسم (DO) (الصينية التقليدية: 消防區長): قمة مكللة
        • مساعد موظف القسم (ADO) (الصينية التقليدية: 助理消防區長): ثلاث نقاط
          • كبير موظفي المحطة (SStnO) (الصينية التقليدية: 高級消防隊長): نقطتان فوق العارضة
            • ضابط المحطة (StnO) (الصينية التقليدية: 消防隊長): نقطتان
              • ضابط محطة الاختبار (PStnO) (الصينية التقليدية: 見習消防隊長): نقطة
                • رجل الإطفاء الرئيسي (PFn) (الصينية التقليدية: 消防總隊目): ثلاثة أشرطة
                  • رجل إطفاء كبير (SFn) (الصينية التقليدية: 消防隊目): شريطان
                    • رجل الإطفاء (Fn) (الصينية التقليدية: 消防員): شريحة

• كبير موظفي الإسعاف (CAO) (الصينية التقليدية: 救護總長): نقطة فوق أكاليل المشاعل والصلبان
  • نائب كبير موظفي الإسعاف (DCAO) (الصينية التقليدية: 副救護總長): نقطتان فوق القمة المكللة
    • مساعد كبير ضباط الإسعاف (SACAO) (الصينية التقليدية: 高級助理救護總長): نقطة فوق قمة مكللة فوق الشريط
      • مساعد كبير موظفي الإسعاف (ACAO) (الصينية التقليدية: 助理救護總長): نقطة فوق قمة مكللة
        • مشرف سيارة الإسعاف (Supt) (الصينية التقليدية: 救護監督): قمة مكللة
          • ضابط إسعاف أول (SAO) (الصينية التقليدية: 高級救護主任): ثلاث نقاط
            • ضابط الإسعاف (AO) (الصينية التقليدية: 救護主任): نقطتان
              • ضابط الإسعاف تحت الاختبار (PAO) (الصينية التقليدية: 見習救護主任): نقطة
                • رجل الإسعاف الرئيسي (PAmbm) (الصينية التقليدية: 救護總隊目): ثلاثة أشرطة
                  • رجل إسعاف كبير (SAmbm) (الصينية التقليدية: 救護隊目): شريطان
                    • رجل الإسعاف (Ambm) (الصينية التقليدية: 救護員): شريحة

أزال الشعار الجديد جميع العناصر الاستعمارية، مع الإبقاء على إكليل الغار. واستُبدل تاج القديس إدوارد بزهرة البوهينيا . وتغير الشعار من " خدمات الإطفاء - هونغ كونغ" أحادي اللغة إلى " خدمات الإطفاء - هونغ كونغ" ثنائي اللغة (消防). كما تغير تصميم الشارة من أسد متوج يحمل لؤلؤة إلى زوج من فؤوس الإطفاء وشعلة مشتعلة.

ولأن الشعار كان يُستخدم أيضاً على العلم، فقد تم تغييره هو الآخر عام ١٩٩٧. استُبدل العلم الأحمر القديم بعلم أرجواني يحمل الشعار الجديد. يُرفع هذا العلم فقط في المقر الرئيسي، بينما يُرفع علم منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة في جميع مراكز الإطفاء. ^{[ ٩ ]}