هيو كينارد

انضم كينارد إلى سلاح الجو الملكي البريطاني في يناير 1938 برتبة ضابط طيار بالوكالة، بموجب عقد خدمة قصيرة الأجل . ^{[ 6 ]} وتم تثبيته رسميًا في أكتوبر 1938. ^{[ 7 ]} وخلال عام 1938، اشترى النموذج الأولي لسيارة جاكوار إس إس 90 رودستر ، المسجلة برقم ARW395 . ^{[ 5 ]} خدم في السرب رقم 66 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني والسرب رقم 610 حتى عام 1940. في أوائل عام 1940، قام بطلعات جوية فوق دونكيرك أثناء عملية الإجلاء ، وفي منتصف عام 1940، شارك في مهام قتالية فوق جنوب إنجلترا. ^{[ 1 ]} في يوليو 1940، رُقّي كينارد إلى رتبة ضابط طيار ^{[ 8 ]} وعُيّن في السرب رقم 306 المقاتل البولندي كقائد سرب في سرب طائرات هوكر هوريكان الذي شكلته الحكومة البولندية في قاعدة تشيرش فينتون التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في يوركشاير. وأصبح السرب نشطًا مع اقتراب نهاية معركة بريطانيا . ^{[ 2 ]} باع كينارد السفينة SS 90 بعد زواجه في نوفمبر 1940. ^{[ 5 ]}

في عام ١٩٤١، رُقّي كينارد إلى رتبة ملازم طيار ^{[ ٩ ]} وساهم في تشكيل السرب رقم ١٢١ التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وهو سرب من طائرات الهوريكان مؤلف من طيارين أمريكيين متطوعين، ومقره قاعدة كيرتون الجوية في ليندسي، لينكولنشاير . بدأ السرب عملياته في غضون شهرين. بعد استبدال طائرات الهوريكان بطائرات سوبرمارين سبيتفاير ، قاد كينارد السرب الأمريكي في مهمات عبر القناة الإنجليزية. اشترى قائد القاعدة آنذاك علبة زبدة فول سوداني سعة خمسة جالونات من متجر هارودز ليُشعر الأفراد الأمريكيين براحة أكبر.

بعد الهجوم على بيرل هاربر وإعلان الولايات المتحدة الحرب، يُروى أن كينارد اقترح نخبًا قائلًا: "أنتم جميعًا متورطون الآن، أيها الأمريكيون!". عُيّن قائدًا للسرب في أوائل عام 1942، وأُسقطت طائرته وأُصيب في يوليو/تموز أثناء مشاركته في مهمة مرافقة قاذفة قنابل. ^{[ 2 ]} بعد أن قام بـ 58 مهمة جوية منذ توليه القيادة، مُنح وسام الصليب الطائر المتميز لعملية قتالية في مايو/أيار 1942 اشتبك فيها مع ثماني طائرات معادية، وأسقط اثنتين، وادعى إسقاط الثالثة على الأرجح، وألحق أضرارًا بالرابعة.

في وقت لاحق من ذلك الشهر، قاد كينارد سرب طائراته في هجوم ناجح على كاسحة ألغام ، ثم هاجم لاحقًا وأغرق سفينة صيد مسلحة قبالة الساحل الهولندي. ^{[ 10 ] [ 11 ]} تخلى كينارد عن قيادة السرب في سبتمبر 1942. ^{[ 2 ]} في أكتوبر 1942، أصيب كينارد في المعركة. ^{[ 12 ]} رُقّي إلى منصب قائد السرب بالنيابة في عام 1943. ^{[ 13 ]}

بعد تنازله عن قيادة السرب 121، عُيّن كينارد في مديرية عمليات المقاتلات بوزارة الطيران ، ثم في منصب الإشراف على تحركات القوات. عاد إلى العمليات في مايو 1945، بعد تثبيته قائدًا للسرب، ^{[ 14 ]} وتولى قيادة سرب طائرات سبيتفاير - السرب رقم 74 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . قاد قاعدة جوية حتى مغادرته سلاح الجو الملكي البريطاني عام 1946، ثم خدم في سلاح الجو الملكي الاحتياطي من عام 1949 ^{[ 15 ]} إلى عام 1952، حيث قاد السرب رقم 500 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني وقاد طائرات غلوستر ميتيور . مُنح رتبة قائد جناح في أبريل 1949. ^{[ 16 ]} اصطحب أنتوني إيدن ، العميد الجوي الفخري للسرب ، في جولة على متن طائرة ميتيور. ^{[ 2 ]}

في عام 1949، كان من المقرر أن يشارك كينارد في سباق تابع لسلاح الجو الملكي الاحتياطي، والذي كان مقره في قاعدة إلمدون الجوية . وكان من المقرر أن يقود طائرة من طراز ميتيور 3، ^{[ 17 ]} إلا أن الطائرة لم تتمكن من المشاركة في السباق بسبب سوء الأحوال الجوية في قاعدتها، ^{[ 18 ]} قاعدة ويست مالينغ الجوية . ^{[ 19 ]} تقاعد من الخدمة الفعلية وعُيّن في الاحتياط عام 1952 ^{، [ 20 ]} وتنازل عن رتبته العسكرية عام 1959. ^{[ 21 ]}

بعد تركه سلاح الجو الملكي، اتجه كينارد إلى ريادة الأعمال في مجال الطيران المدني. أسس أو شغل منصب مدير في العديد من شركات الطيران والشركات ذات الصلة، بما في ذلك شركة " إير كروز" التي كانت تدير مطار رامسجيت ، وشركة "سيلفر سيتي إيرويز" . ^{[ 2 ]} في عام 1946، أسس كينارد شركة "إير كروز" في مطار ليمبن . وفي أغسطس من ذلك العام، تسلم كينارد أول طائرة مدنية من طراز "مايلز ماسنجر" ، تحمل الرقم التسجيلي G-AHZS، من شركة "مايلز إيركرافت ". ^{[ 22 ]} تم التسليم في مطار هيستون . ^{[ 23 ]} شغّلت شركة "إير كروز" طائرات من طراز " إيرسبيد كونسولز" ، و "أوستر أوتوقراطس" ، و"مايلز ماسنجرز" ، و"مايلز جيمينيس" ، و "بيرسيفال بروكتورز ". ^{[ 24 ]} كما شغّلت أيضًا طائرات من طراز "دي هافيلاند دراغون رابيد" . ^{[ 25 ]}

حاز كينارد وزوجته على المركز الثاني في سباق فولكستون تروفي الجوي عام 1946، وهو أول سباق يُقام في ليمبن بعد الحرب. ^{[ 26 ]} في عام 1948، أسس كينارد شركة سكاي فوتوس، المتخصصة في التصوير الجوي التجاري للسفن العابرة للقناة الإنجليزية، والتي اتخذت من ليمبن ورامسجيت مقرًا لها. ^{[ 27 ]} في أكتوبر من العام نفسه، أسس كينارد نادي كينت كوست للطيران، الذي اتخذ من ليمبن مقرًا له، ليحل محل نادي سينك بورتس للطيران، الذي تم حله في الأول من أكتوبر. ^{[ 28 ]} من بين الطائرات التي شغّلها النادي طائرة مايلز ماجيستر G-AKJX. ^{[ 29 ]} في عام 1953، انتقلت شركة إير كروز من ليد إلى رامسجيت . ^{[ 25 ]}

في عام 1958، أسس كينارد شركة هندسة وصيانة الطائرات المحدودة في رامسجيت. وقد قامت الشركة بصيانة علب تروس محركات الطائرات، ^{[ 30 ]} والأنظمة الهيدروليكية والأجهزة. اعتبارًا من عام 2011، تُعرف شركة AEM باسم هندسة وصيانة الطيران المحدودة، وهي جزء من شركة ريو تينتو للزنك . ^{[ 31 ]}

كان كينارد مديرًا مشاركًا لشركة سيلفر سيتي إيرويز حتى استقالته في نوفمبر 1960. ^{[ 32 ]} في مايو 1961، أسس كينارد شركة طيران جديدة، كان من المقرر أن تتخذ من مطار روتشستر مقرًا لها . ^{[ 33 ]} هذه الشركة هي إير فيري . ولأسباب تشغيلية، تم اختيار مطار مانستون مقرًا لها. ^{[ 34 ]} بدأت إير فيري عملياتها في 30 مارس 1963. ^{[ 35 ]}

في نوفمبر 1964، أسس كينارد شركة إنفيكتا إيرويز المحدودة في مانستون، بعد استحواذ شركة إير هولدينغز المحدودة على شركة إير فيري. ^{[ 30 ]} وعلى الرغم من أن مقرها الرئيسي كان في مانستون، إلا أن المكتب الرئيسي كان في رامسجيت. ^{[ 36 ]} وفي 3 يناير 1969، اندمجت إنفيكتا مع شركة بريتش ميدلاند ، لتشكل شركة "بريتش ميدلاند - إنفيكتا للشحن". ^{[ 37 ]}

أُجبرت شركة إنفيكتا إيرويز (Invicta Airways) على الاندماج بضغط من بنك مينستر ترست التجاري في لندن. وفي يوليو، بيعت عمليات الشحن الجوي مرة أخرى إلى كينارد، ^{[ 38 ]} الذي أسس شركة جديدة باسم إنفيكتا إيرويز (1969) المحدودة. ^{[ 37 ]} وفي فبراير 1973، استحوذت مجموعة يوروبيان فيريز على 76% من أسهم إنفيكتا، التي أصبحت تُعرف آنذاك باسم إنفيكتا إنترناشونال إيرلاينز. ^{[ 39 ]} وفي 30 سبتمبر 1975، توقفت إنفيكتا عن العمل نتيجة لقرار يوروبيان فيريز بوقف عملياتها في مجال الطيران. ^{[ 40 ]}

في فبراير 1976، اشترت شركة يونيفرسال إير ترانسبورت سيلز، التي أسسها كينارد، أصول شركة إنفيكتا. ^{[ 41 ]} بيعت إنفيكتا في عام 1980، وغادر كينارد الشركة وأسس مشروعًا تجاريًا في كانتربري لترميم السيارات الكلاسيكية. ^{[ 42 ]}