الطريق السريع 540 (كارولاينا الشمالية)

الطريق السريع بين الولايات 540 ( I-540 ) وطريق كارولاينا الشمالية السريع 540 ( NC 540 )، المعروف أيضًا باسم الطريق الدائري الخارجي لمدينة رالي ، بولاية كارولاينا الشمالية ، الولايات المتحدة الأمريكية، هو طريق دائري غير مكتمل . عند اكتماله، سيُحيط بالمدينة وضواحيها المجاورة بالكامل، ويلتقي بطريقه الرئيسي I-40 في موقعين. الجزء الأول منه، بطول 41.59 كيلومترًا (25.84 ميلًا) ، من دورهام إلى نايتدايل، هو طريق سريع بين الولايات ، أما الجزء المتبقي، بطول 52.9 كيلومترًا (32.9 ميلًا)، من غارنر إلى دورهام، فهو طريق سريع تابع لولاية كارولاينا الشمالية .  

يمتد الجزء الأول من الطريق السريع I-540 من الطريق السريع I-40 بالقرب من مطار رالي-دورهام الدولي إلى الطريق السريع I-87 / الطريق السريع الأمريكي 64 (US 64) / الطريق السريع الأمريكي 264 جنوب نايتدايل. افتُتح الطريق في يناير 2007، وكان من المقرر إعادة ترقيمه إلى I-640 ليصبح طريقًا سريعًا بين الولايات عند اكتماله. إلا أن وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية قررت عدم تنفيذ كلا المشروعين عندما أصبح من غير المجدي ماليًا إنشاء الطريق بالكامل بأموال عامة في غضون فترة زمنية معقولة. ^{[ 5 ]}

يُشكّل الجزء المتبقي من الطريق (حوالي ثلثي المسافة الإجمالية المنجزة) طريقًا برسوم مرور (جزء من طريق ترايانغل السريع ) تم إنشاؤه كطريق سريع تابع لولاية كارولاينا الشمالية. افتُتح القسم الأول من الطريق السريع NC 540 في يوليو 2007، ممتدًا غربًا من الطرف الغربي للطريق السريع I-540. وقد امتدت أجزاء أخرى من الطريق NC 540 حول الجانب الغربي من مقاطعة ويك وصولًا إلى طرفه الجنوبي الغربي الحالي جنوب مدينة أبيكس . كان من المقرر افتتاح امتداد إلى غارنر في أواخر أغسطس 2024، ولكن تم تأجيله إلى أواخر سبتمبر 2024. بدأ أيضًا في عام 2024 المشروع النهائي المُخطط له لاستكمال الجزء الشرقي من الطريق من غارنر إلى نايتدايل، والذي كان من المقرر إنجازه في عام 2028، وذلك بنظام رسوم المرور نفسه.

عند اكتماله، سيبلغ طول الطريق الدائري 110 كيلومترات (70 ميلاً) ، محيطاً بمدينة رالي وبلدات أبيكس وكاري وغارنر وموريسفيل . ويبدأ مساره من الطريق السريع I-540 والطريق السريع NC 540 عند تقاطعه مع الطريق السريع I-40 في مقاطعة دورهام ، حيث يتجه I-540 شرقاً بينما يتجه NC 540 غرباً.   

ينقسم الطريق الدائري إلى أربعة أجزاء:

الطريق السريع رقم 540 في ولاية كارولاينا الشمالية

 يُطلق اسم NC 540 على طريق ويك السريع الغربي، وطريق ويك السريع الجنوبي، وطريق ويك السريع الشرقي المستقبلي. ويُشكّل طريق ويك السريع الغربي وطريق ويك السريع الجنوبي جزءًا من مجمع طريق المثلث السريع ذي الرسوم. يبدأ طريق ويك السريع الجنوبي عند تقاطع توربيني مع الطريقين السريعين I-40 و I-42 جنوب شرق غارنر . يتجه الطريق غربًا مباشرةً حول المناطق السكنية، ويتقاطع مع الطرق التالية: NC  50 (مخرج  39)، وطريق أولد ستيج (مخرج  43)، والطريق السريع الأمريكي  401 (مخرج  45)، وطريق بيلز ليك (مخرج  47)، وطريق هولي سبرينغز (مخرج  50). يصل الطريق في النهاية إلى NC  55 (مخرج  54) جنوب أبيكس مباشرةً، حيث يتحول إلى طريق ويك السريع الغربي. عند هذه النقطة، يتجه الطريق غربًا مباشرةً، ويتقاطع مرتين سريعتين مع طريق فيريديا (مخرج  55) والطريق السريع الأمريكي  1 (مخرج  56) بعد الانعطاف شمال غربًا. يؤدي المخرج  56 إلى شارع سالم، المؤدي بدوره إلى وسط مدينة أبيكس، بينما  يؤدي المخرج 59 إلى الطريق السريع الأمريكي  64 بالقرب من مركز بيفر كريك للتسوق. يتجه الطريق الآن شمالًا بين طريق غرين ليفل تشيرش (غربًا) والطريق السريع  55 (شرقًا)، محاذيًا الحافة الغربية لمدينة كاري ، مع تقاطعات عند طريق غرين ليفل (المخرج  62) وموريسفيل باركواي (المخرج  64). شمال بلدة كاربنتر السابقة (التي ضُمت لاحقًا إلى كاري) يوجد تقاطع ثانٍ مع الطريق السريع  55 (المخرج  66). يتفرع طريق ترايانغل السريع ذو الرسوم عند الطريق السريع  540 عند المخرج  67 ليتبع الطريق السريع 885 ، حيث ينتهي طريق ترايانغل السريع عند الطريق السريع  54 (المخرج  69) قبل أن يلتقي بالطريق السريع 40 عند المخرج  1 ويستمر كطريق 540.

يستخدم الطريق السريع NC  540، وهو جزء من طريق المثلث السريع، نظام تحصيل الرسوم المفتوح ، وتتولى إدارته هيئة الطرق السريعة في ولاية كارولاينا الشمالية . يتم تحصيل الرسوم بين الطريقين السريعين I-40/I-42 (مخرج  36) والطريق السريع NC  54 (مخرج  69). ^{[ 8 ] [ 9 ]} تقع بوابات تحصيل الرسوم الإلكترونية على الطريق السريع الرئيسي بين كل تقاطع، بحيث يمر جميع سائقي السيارات عبر بوابة واحدة على الأقل. يمكن دفع الرسوم باستخدام جهاز إرسال واستقبال صالح ( مثل NC Quick Pass أو E-ZPass أو Peach Pass أو SunPass ) أو عن طريق فاتورة بريدية ، والتي تستخدم نظام التعرف التلقائي على لوحات المركبات ، وتفرض رسومًا مضاعفة بالإضافة إلى رسوم إضافية. ^{[ 10 ]}

اعتبارًا من يونيو 2026تبلغ رسوم المرور الإجمالية للمركبات ذات المحورين على طول طريق تول إن سي  540 8.04 دولارًا أمريكيًا مع وجود جهاز إرسال واستقبال صالح، و 16.08 دولارًا أمريكيًا للفاتورة المرسلة عبر البريد. أما رسوم المركبات ذات الثلاثة محاور فهي ضعف رسوم المركبات ذات المحورين، ورسوم المركبات ذات الأربعة محاور أو أكثر فهي ثلاثة أضعاف رسوم المركبات ذات المحورين. ^{[ 9 ]}

بدأ التخطيط للطريق السريع في أوائل سبعينيات القرن العشرين؛ وبحلول عام ١٩٧٦، أُضيف "طريق ويك الشمالي السريع" إلى خريطة التخطيط. وفي منتصف ثمانينيات القرن العشرين، وإدراكًا لحاجة النمو في غرب مقاطعة ويك إلى طرق أكثر مما هو مخطط له، قرر مخططو الطرق السريعة توسيع المشروع ليصبح طريقًا دائريًا جديدًا حول مدينة رالي. وفي عام ١٩٩٢، بدأ إنشاء أول قسم بطول ثلاثة أميال (٤.٨ كيلومتر) من طريق ويك الشمالي السريع، والذي يربط الطريق السريع I-40 بالطريق السريع US 70. وفي ٢١ يناير ١٩٩٧، افتُتح الطريق السريع باسم I-540. ^{[ ١١ ] [ ١٢ ]}   

في السنوات العشر التالية  ، شهد الطريق السريع الشمالي المعروف الآن باسم طريق ويك السريع (لذا لا ينبغي الخلط بينه وبين طريق المثلث السريع ) عدة امتدادات:

•  11 ديسمبر 1999: من الطريق السريع الأمريكي  70/شارع جلينوود (مخرج  4) إلى طريق ليزفيل (مخرج  7). ^{[ 13 ]}
•  21 ديسمبر 2000: من طريق ليزفيل (مخرج  7) إلى طريق كارولاينا الشمالية 50 / طريق كريدمور (مخرج  9). ^{[ 14 ]}
•  29 يونيو 2001: من  الطريق السريع NC 50/Creedmoor Road (مخرج  9) إلى طريق Falls of Neuse (مخرج  14). ^{[ 15 ]}
• 12 أغسطس  2002: من طريق شلالات نيوس (مخرج  14) إلى الطريق السريع الأمريكي  1 / كابيتال بوليفارد / ترايانجل تاون بوليفارد (مخرج  16). ^{[ 16 ]}
•  ١٦ يناير ٢٠٠٧: من شارع ترايانجل تاون بوليفارد (مخرج ١٧) إلى الطريق السريع الأمريكي  ٦٤ / الطريق السريع الأمريكي  ٢٦٤ / طريق نايتديل الالتفافي (مخرج  ٢٦). ^{[ ١٧ ] [ ١٨ ]}

من عام 1999 إلى عام 2002، تم تصنيف كل قسم إضافي من الطريق السريع على أنه Future  540، حتى اتصل بالطريق السريع الأمريكي  رقم 1.

في 14 يوليو /تموز 2007، تم افتتاح  جزء من الطريق الدائري الممتد من الطريق السريع I-40 غربًا إلى الطريقين السريعين NC 54 و NC 55. ^{[ 19 ]} ومع ذلك، فإن الطريق مُعلّم بعلامة NC 540 وليس I-540.  قرر المسؤولون تغيير التسمية في أوائل يوليو/تموز بناءً على طلب هيئة الطرق السريعة في ولاية كارولاينا الشمالية (NCTA). من المحتمل ألا يبدأ العمل على الأجزاء الغربية والجنوبية من الطريق الدائري، في حال تمويله من أموال الولاية، قبل عام 2030. وبناءً على طلب عدد من رؤساء بلديات مقاطعة ويك ، بدأت هيئة الطرق السريعة في ولاية كارولاينا الشمالية (NCTA) في عام 2006 دراسة استخدام رسوم المرور لإكمال هذه الأجزاء من الطريق الدائري الخارجي.

خلصت الهيئة في أوائل عام 2007 إلى أنه من الممكن ماليًا بناء القسم الغربي (إلى جانب امتداد طريق دورهام السريع، والذي سيُطلق عليه مجتمعًا اسم " طريق المثلث السريع  ") باستخدام عائدات رسوم المرور. ويبدو أن هيئة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية لم ترغب أبدًا في تصنيف طريق ويسترن ويك باركواي كطريق سريع بين الولايات. ولتخفيف ارتباك السائقين بشأن نهاية الطريق السريع I-540، تم اختصار المسار إلى تقاطع الطريق السريع I-40. وقد أُزيلت جميع لافتات الطريق السريع I-540 التي وُضعت على طول الجزء غير المفتوح بين الطريق السريع I-40 والطريق السريع NC 55 في أوائل يوليو  2007. يُشار الآن إلى القسم الجديد بالرمز NC  540. ^{[ 20 ]} (بالإضافة إلى ذلك، فإن I-540 كحلقة مكتملة سيخالف اتفاقية ترقيم الطرق السريعة بين الولايات فيما يتعلق بالطرق المكونة من ثلاثة أرقام، حيث تبدأ الطرق الفرعية برقم فردي والحلقات برقم زوجي، وفي مرحلة ما، تم اقتراح I-640 - وهو آخر رقم متاح متبقٍ داخل الولاية، حيث أن I-240 وI-440 وI-840 مستخدمة بالفعل - للحلقة.) ^{[ 12 ]}

بدأ العمل على بناء طريق ويسترن ويك السريع، والذي سيعاد تسميته إلى "ويسترن ويك باركواي" بموجب اقتراح الرسوم،  في 12 أغسطس 2009، مع افتتاح جزء ترايانجل باركواي في ديسمبر  2011، ومن المقرر افتتاح جزء ويسترن ويك على مرحلتين في عام 2012. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

في أكتوبر  2008، لم تتمكن الهيئة من إصدار سندات لتمويل مشروع طريق ويسترن ويك السريع كما هو مخطط له، وذلك بسبب ظروف السوق التي أثرت على السندات البلدية من هذا النوع. ^{[ 23 ]} وفي  29 يوليو 2009، أتمت الهيئة خطة سندات مُعدّلة بقيمة 1.01 مليار دولار (ما يعادل 1.43 مليار دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} )، تتألف من 270 مليون دولار (ما يعادل 383 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} ) في سندات إيرادات الرسوم ، ^{[ 25 ]} و353 مليون دولار (ما يعادل 500 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} ) في سندات "بناء أمريكا" ، ^{[ 26 ]} وقرض بقيمة 387 مليون دولار (ما يعادل 548 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} ) من وزارة النقل الأمريكية بموجب قانون تمويل وتطوير البنية التحتية للنقل. ^{[ 27 ] [ 28 ]}      

أُقيم حفل وضع حجر الأساس  في 12 أغسطس 2009، في الطرف الغربي من الطريق السريع I-540. استخدم "اثنا عشر شخصية بارزة" معاول مطلية بالذهب بينما كان 150 شخصًا يشاهدون. ^{[ 29 ]}

بعد بدء العمل على طريق ويسترن ويك باركواي في عام ٢٠٠٩، بدأت الدراسات الهندسية والبيئية بعد عام واحد لطريقي ساوثرن وإيسترن ويك السريعين، المعروفين أيضًا باسم امتداد طريق ترايانغل السريع الجنوبي الشرقي . كان من المقرر أن تبدأ أعمال الإنشاء في عام ٢٠١٤ وأن تكتمل بحلول عام ٢٠١٩؛ إلا أنها تأخرت في مارس  ٢٠١١ بسبب سنّ قانون جلسة ولاية كارولاينا الشمالية رقم ٢٠١١-٧ (NCSL ٢٠١١-٧)، الذي منع وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية من النظر في بعض الطرق البديلة. ^{[ ٣٠ ] [ ٣١ ] [ ٣٢ ] [ ٣٣ ]}

في عام 2010، قامت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية بتحسين تقاطع الطريقين السريعين I-540 وI-40، بإضافة حارة إضافية من الطريق السريع I-540 جنوباً إلى الطريق السريع I-40 غرباً بتكلفة 4.8  مليون دولار (ما يعادل 6.72 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} ). ^{[ 34 ]} 

تم افتتاح طريق ترايانجل باركواي المكتمل، وهو القسم الأول من طريق ترايانجل السريع ، مع اتصاله بطريق NC  540، في  8 ديسمبر 2011، مما أعاد فتح المخرج  67. ^{[ 35 ]} بدأ تحصيل الرسوم في  3 يناير 2012. ^{[ 36 ]} في  1 أغسطس 2012، تم افتتاح المرحلة الأولى من طريق ويسترن ويك السريع، الذي يربط طريق NC  55 في موريسفيل (المخرج  66) بطريق US  64 في أبيكس . في اليوم التالي، بدأ تحصيل الرسوم على الجزء المفتوح سابقًا من الطريق السريع NC  54 إلى الطريق السريع NC  55. ^{[ 3 ]} افتُتحت المرحلة الأخيرة من الجزء الخاضع للرسوم من الطريق السريع NC  540، من الطريق السريع US  64 إلى الطريق السريع NC 55 شمال هولي سبرينغز، في 20 ديسمبر 2012. وبدأ تحصيل الرسوم على هذا الجزء في 2 يناير 2013. ^{[ 37 ]} في 3 أبريل 2017، افتُتح تقاطع فيريديا باركواي (المخرج 55؛ المعروف رسميًا باسم طريق أولد هولي سبرينغز أبيكس) أمام حركة المرور. بتكلفة 20 مليون دولار (ما يعادل 25.1 مليون دولار في عام 2024 ^{[ 24 ]} )، قامت شركتا بليث للإنشاءات وكيملي-هورن بتنفيذه . ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ]} تم افتتاح تقاطع مع طريق موريسفيل باركواي الممتد حديثًا (مخرج 64) أمام حركة المرور في 3 فبراير 2020. ^{[ 42 ]}         

الطريق السريع الجنوبي ويك

يربط الجزء التالي ، الذي يبلغ طوله 27.50 كيلومترًا (17.09 ميلًا) ، والمعروف باسم طريق ساوثرن ويك السريع، بين الطريقين السريعين I-40/I-42 بالقرب من غارنر والطريق السريع NC 55 في أبيكس. ^{[ 43 ]} بدأ التخطيط لهذا الطريق في التسعينيات، عندما حددته وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية باسم "الطريق البرتقالي". ولأن الطريق سيعبر موطن بلح البحر القزم المهدد بالانقراض ، طلبت هيئة الأسماك والحياة البرية الأمريكية النظر في طرق شمال الطريق البرتقالي كخيار أقصر، مما قد يقلل من التأثيرات على الموارد الطبيعية. في سبتمبر 2010، أظهرت خريطة جديدة عدة طرق أخرى، بما في ذلك "الطريق الأحمر" المثير للجدل، والذي احتج عليه العديد من سكان منطقة غارنر في اجتماع عُقد في ديسمبر 2010؛ كما جمع ما مجموعه 3000 توقيع على عرائض تعارض هذا الطريق. ^{[ 31 ] [ 44 ]}      

بعد عامين، قررت الجمعية العامة السماح بدراسة الممر الأحمر، مما أتاح إعادة النظر في المسارات المحتملة.  وقد غيّرت وثائق صدرت في 9 سبتمبر/أيلول 2013، مشروع الطريق البالغ طوله 48 كيلومترًا (30 ميلًا) من مرحلتين إلى مشروع واحد، مع توقع بدء أعمال البناء في عام 2018 واكتمالها بحلول عام 2022. وتم تحديد مواعيد اجتماعات عامة في أكتوبر/تشرين الأول 2013 لمناقشة مشروع "إكمال الطريق 540". ^{[ 45 ]}   

في أبريل  2016، أعلنت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية اختيار البديل المذكور في الدراسة التفصيلية ^{[ 46 ]}  كخيار مفضل للمشروع. يمتد المسار من الغرب إلى الشرق، ويجمع بين أجزاء الممرات المقترحة: البرتقالي، والأخضر (الجزء الجنوبي)، والنعناعي، والأخضر (الجزء الشمالي). ^{[ 47 ]} كان من المقرر افتتاح جزء من الطريق السريع NC  540، الممتد من NC 55 إلى I-40، أمام حركة المرور في عام 2023، ولكن تم تأجيله لاحقًا إلى ربيع 2024. ^{[ 48 ] [ 49 ]} بعد مزيد من التأخير، كان من المقرر افتتاح الامتداد رسميًا في 27 أغسطس 2024. ^{[ 50 ]} ومع ذلك، أفادت التقارير أن العاصفة الاستوائية ديبي تسببت في تآكل كبير على طول الجزء غير المفتوح من الطريق السريع، مما أدى إلى مزيد من التأخير في افتتاحه أمام المركبات. ^{[ 51 ]} أعلنت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية لاحقًا، في 4 سبتمبر 2024، عن تاريخ افتتاح رسمي مُعدّل في 25 سبتمبر 2024، على أن يُقام حفل قص الشريط الرسمي في 24 سبتمبر 2024. ^{[ 52 ]} افتُتح الطريق الممتد أمام حركة المرور في الساعة السادسة صباحًا من ذلك اليوم. ^{[ 53 ]} صدّقت وزارة النقل بولاية كارولاينا الشمالية على تسمية الطريق الممتد الجديد NC 540 في 3 أكتوبر 2024. ^{[ 43 ]}  

تتضمن خطة وافق عليها مجلس مدينة رالي في نوفمبر  2013 طلب فرض رسوم مرور على الطريق السريع الحالي بهدف توسيعه إلى ثمانية مسارات بحلول عام 2035 أو 2040. ويتطلب ذلك موافقة كل من الولاية والحكومة الفيدرالية. وكحل مؤقت لمشكلة الازدحام المروري المتزايد في الجزء الشمالي من الطريق، قامت وزارة النقل في ولاية كارولاينا الشمالية بتركيب عدادات مرور على بعض مداخل الطرق السريعة، وهي الأولى من نوعها في الولاية. ^{[ 54 ] [ 55 ]}

• وسائط متعلقة بالطريق السريع 540 (كارولاينا الشمالية) على ويكيميديا ​​كومنز
• الوسائط المتعلقة بالطريق السريع رقم 540 في ولاية كارولاينا الشمالية على ويكيميديا ​​كومنز
• الطريق السريع I-540 على طرق مقاطعة ويك، مؤرشف بتاريخ 16 فبراير 2013، على موقع Wayback Machine
• موقع NCRoads.com: الطريق السريع I-540
• موقع NCRoads.com: الطريق السريع NC 540