حلبة سباق آيوا

في نوفمبر/تشرين الثاني 2000، اقترح جيري كارول، مطور حلبة كنتاكي سبيدواي، على مجلس مشرفي مقاطعة جاسبر خططًا لبناء حلبة سباق بطول ميل واحد (1.6 كيلومتر) في نيوتن، أيوا ، بتكلفة 76 مليون دولار، تتسع لـ 40 ألف متفرج . وسعى كارول، من خلال هذا الاقتراح، إلى الحصول على سندات من المقاطعة بقيمة تتراوح بين 30 و40 مليون دولار لتمويل المشروع، بالإضافة إلى طلب تمويل إضافي يصل إلى 35 مليون دولار من برنامج "رؤية أيوا"، وهو برنامج حكومي للنمو الاقتصادي. ^{[ 8 ]} إلا أنه بحلول يناير/كانون الثاني 2001، تخلى كارول عن الخطة للتركيز على تطوير حلبة كنتاكي سبيدواي. ونتيجة لذلك، اختار رجل الأعمال جيري لوري من كاليفورنيا أن يحل محل كارول في إدارة المشروع. وقرر لوري عدم طلب السندات من المقاطعة. ^{[ 9 ]} حظي المشروع بدعم عمدة نيوتن، ديفيد ألدريدج، ^{[ 10 ]} ولكنه واجه لاحقًا معارضة من السكان المجاورين للموقع المقترح. زعمت المعارضة أن بناء الموقع سيسبب إزعاجاً لسكان الريف، ثم استشهدت لاحقاً بسجل لوري غير المثبت من النجاح. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

كان الحصول على موافقة مؤسسة "فيجن آيوا" أمرًا بالغ الأهمية لبقاء المشروع، حيث كان المطورون يأملون في تأمين 20 مليون دولار. ^{[ 13 ]} ومع ذلك، بحلول أغسطس، انخفض التمويل المتبقي المتاح من "فيجن آيوا" إلى أقل من المبلغ المطلوب. ^{[ 14 ]} في الشهر التالي، تخلى لوري عن المشروع للتركيز على بناء حلبة سباق في كاليفورنيا، تاركًا المشروع بقيادة لاري كليمنت، مالك فريق سباق. ^{[ 15 ]} على الرغم من أن كليمنت ادعى أنه بحلول أكتوبر حصل على التزامات من مستثمرين مجهولين من القطاع الخاص بقيمة تتراوح بين 7 و10 ملايين دولار، رفض قادة "فيجن آيوا" منح المبلغ المتبقي، مدعين أنهم لا يرون دليلًا كافيًا على التزام المستثمرين الكامل، وطالبت "فيجن آيوا" بالكشف عن هوياتهم. ^{[ 16 ] [ 17 ]} تم رفض التمويل بحلول خريف عام 2002. ^{[ 18 ]}

في 16 أبريل 2003، وافق مجلس مدينة نيوتن بالإجماع على مشروع مقترح لإنشاء حلبة سباق متعددة الاستخدامات، بتكلفة 30 مليون دولار، وطول 1.408 كيلومتر (0.875 ميل) ، تتسع لـ 25 ألف متفرج، برئاسة شركة يو إس موتورسبورت إنترتينمنت ورئيسها التنفيذي، بول شلاك. ^{[ 19 ]} كان من المقرر بناء الحلبة بالقرب من الطريق السريع 80 ، على أن يكون مسؤولو نيوتن هم من يتولى الموافقة عليها، وليس مسؤولو مقاطعة جاسبر. ومع ذلك، ورغم أن المدينة كانت تخطط لاستثمار 9 ملايين دولار في الحلبة، إلا أنها فضّلت تأجيل بنائها حتى يجد شلاك عددًا كافيًا من المستثمرين. ^{[ 18 ]} وفي يونيو، أُعلن عن سائق ناسكار، راستي والاس، كمصمم رئيسي للمشروع. ^{[ 20 ]} كشف شلاك عن الخطط في أكتوبر، حيث تستثمر المدينة حاليًا 17.3 مليون دولار أمريكي، مع آمال معلنة في افتتاح المشروع عام 2005. ^{[ 21 ] [ 22 ]} على الرغم من وضع خطط لبدء أعمال البناء في ربيع عام 2004، إلا أن البناء تأخر في يونيو بسبب نقص التمويل اللازم للمشروع الذي بلغت تكلفته الآن 50 مليون دولار أمريكي. ^{[ 23 ] [ 24 ]}  

في فبراير 2005، استؤنف العمل في المشروع بعد إعلان المطورين عن جمعهم التمويل الكافي؛ وبحلول ذلك الوقت، ارتفعت الميزانية إلى 70 مليون دولار، وتأجل الافتتاح إلى عام 2006. ^{[ 25 ]} سعى المطورون لاحقًا إلى إقرار مشروع قانون لإعفاء ضريبي على المبيعات لمدة عشر سنوات؛ وكان هذا المشروع المقترح الأول من نوعه في ولاية أيوا. ^{[ 26 ]} حظي مشروع القانون بدعم الحزبين في الجمعية العامة لولاية أيوا ، ^{[ 27 ]} وتمت الموافقة عليه من قبل اللجنة المختصة في أواخر مارس. ^{[ 28 ]} ومع ذلك، ورغم دعم حاكم ولاية أيوا آنذاك، توم فيلساك ، للمشروع، فقد أثار مخاوف من استنزاف إيرادات الضرائب في الولاية استنادًا إلى سوابق مستقبلية، حيث اقترح فيلساك إعادة صياغة مشروع القانون. ^{[ 29 ] [ 30 ]} أُقرّ المشروع في مجلس نواب ولاية أيوا في 12 أبريل، ^{[ 31 ]} ثم وافق عليه فيلساك في 4 مايو. ^{[ 32 ]} وحظي المشروع بدعم إضافي من خلال وعد من شركة يو بي جي المالية، ومقرها جورجيا، بتقديم قرض يصل إلى 57 مليون دولار أمريكي للمشروع؛ إلا أن هذا الوعد قوبل بالتشكيك بسبب مزاعم عدم وجود "أدلة مادية كافية على وجود الشركة". ^{[ 33 ]}

أُقيم حفل وضع حجر الأساس في 21 يونيو 2005. ^{[ 34 ]} لاقى المشروع ترحيبًا واسعًا، إذ اعتُبر الأثر الاقتصادي للمنشأة على مدينة نيوتن بمثابة دفعة قوية لمدينة تعاني من الركود؛ لا سيما بعد أن بدأت شركة مايتاغ ، أكبر جهة توظيف في المدينة، عمليات تسريح واسعة النطاق في مصنعها في نيوتن. ^{[ 35 ]} وبحلول أغسطس، عُيّن تود ميلفي مديرًا عامًا للحلبة. ^{[ 36 ]} وفي منتصف أكتوبر، أكدت الحلبة مواعيد سباقات موسم 2006 مع سلسلة ARCA Re/Max ^{[ 37 ]} وفعاليات معتمدة من نادي السيارات الأمريكي (USAC)، مع تحديد موعد سباق سلسلة Hooters Pro Cup لافتتاح المنشأة في 15 سبتمبر 2006. ^{[ 38 ] [ 39 ]} وبعد شهرين، حصل المطورون على قرض بقيمة 40 مليون دولار من ويلز فارجو بدلاً من UBG Financial، التي يبدو أنها تخلت عن المشروع. ^{[ 40 ]} بحلول أبريل 2006، أعرب المطورون عن أملهم في توسيع المنطقة لتشمل حديقة مائية وفندقًا بالقرب من المنشأة. ^{[ 41 ]} بعد إغلاق مصنع مايتاغ في مايو، اعتمدت منطقة نيوتن بشكل كبير على المنشأة لتعويض النقص في النشاط الاقتصادي للمدينة. ^{[ 42 ]} في يونيو، انتشرت شائعات عن استضافة المنشأة لسباق إندي ريسينغ ليغ (IRL) خلال عطلة نهاية الأسبوع لعام 2007؛ ^{[ 43 ]} وقد تأكد هذا الخبر في أغسطس. ^{[ 44 ]}

يستضيف هذا المرفق فعالية سنوية لسباقات ناسكار خلال عطلة نهاية الأسبوع، تتضمن سباق " آيوا كورن 350" ضمن سلسلة ناسكار كاب ، وسباق " هاي-في بيركس 250" ضمن سلسلة ناسكار أورايلي لقطع غيار السيارات . ^{[ 76 ]} ومن عام 2009 إلى عام 2019، استضاف المضمار أيضًا سباقات سلسلة إكسفينيتي وسلسلة غاندر أوت دورز للشاحنات . ^{[ 77 ] [ 78 ]} ومن عام 2012 إلى عام 2013، استضاف المضمار سباقًا ثانيًا ضمن سلسلة الشاحنات، وهو سباق " فان أبريشيشن 200" . ^{[ 79 ]}

أعلنت رابطة سباقات إندي (المعروفة الآن باسم سلسلة إندي كار ) عن نيتها تنظيم سباقات إندي كار سنوية في هذا المضمار عام 2006، ^{[ 44 ]} وأُقيمت أولى السباقات عام 2007. ^{[ 49 ]} وفي عام 2020، ونتيجةً لجائحة كوفيد-19 ، اختارت إندي كار تنظيم سباقين متتاليين في المضمار. ^{[ 80 ]} وقررت إندي كار الاستمرار في نظام السباقين المتتاليين عندما استأنفت السلسلة سباقاتها في المضمار عام 2022. ^{[ 72 ]}

استضافت المنشأة مجموعة متنوعة من السباقات التي نظمتها هيئات تنظيمية مختلفة، بما في ذلك سلسلة ARCA Menards ، وسلسلة Rolex للسيارات الرياضية ، ^{[ 81 ]} وبطولة Pro Mazda ، ^{[ 82 ]} وبطولة USF2000 . ^{[ 83 ]}