البعثة اليابانية إلى القطب الجنوبي

أدى خروج اليابان التدريجي من عزلتها، عقب سقوط شوغونية توكوغاوا عام 1868، إلى بقائها بمنأى عن الاهتمام الدولي المتزايد باستكشاف القطب الشمالي، والذي تصاعد في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. ^{[ 1 ]} ومع ذلك، فقد أثارت الفكرة اهتمام ضابط الجيش، الملازم نوبو شيراسي ، وتحولت إلى شغف شخصي لديه، ^{[ 2 ]} الذي استلهم من قصص المستكشفين الأوروبيين مثل فرانكلين ، وتمنى أن يحذو حذو أبطاله ويستكشف القطب الشمالي. ^{[ 3 ]} في عام 1893، وكجزء من التحضير، انضم شيراسي إلى فريق استكشافي إلى جزر تشيشيما ، بقيادة ميجي غوجي. ^{[ 4 ]} تحولت هذه الرحلة الاستكشافية إلى كارثة، وخرج منها شيراسي عام 1895 كواحد من الناجين القلائل، بعد أن قضى معظم أفراد الفريق نحبهم بسبب الحرمان أو داء الإسقربوط . ^{[ 5 ] [ 6 ]} لم تُثنِ قسوة هذه التجارب طموحاته القطبية. فقد كان يحلم بغزو القطب الشمالي حتى علم عام 1909 أن اثنين من منافسيه الأمريكيين، فريدريك كوك وروبرت بيري ، يدّعيان كلٌ على حدة الوصول إلى القطب. ^{[ 7 ]} لم يثنِ ذلك شيراسي عن عزمه، فغيّر خططه؛ وقرر التوجه جنوبًا بدلًا من ذلك، ساعيًا إلى الوصول إلى القطب الجنوبي الذي لم يُغزَ بعد . ^{[ 8 ] [ 9 ]}

أدرك شيراسي أن دولًا أخرى تُعدّ خططًا مماثلة، وأنه إن أراد أي أمل في النجاح، فعليه التحرك بسرعة. ^{[ 10 ]} في أوائل عام 1910، قدّم شيراسي مُلخصًا لخططه إلى الحكومة، مُعلنًا أنه سيرفع العلم الياباني في القطب الجنوبي في غضون ثلاث سنوات. ^{[ 8 ]} وأضاف أن رحلته ستُسهم أيضًا في خدمة العلم: ^{[ 8 ]} "تسخر قوى العالم من إمبراطورية اليابان، قائلين إننا نحن اليابانيين برابرة أقوياء وشجعان في الحرب، لكننا جبناء في مجال العلم. من أجل البوشيدو (الشرف)، يجب علينا تصحيح هذا الوضع المؤسف". ^{[ 11 ]}

كان رد الحكومة فاتراً؛ ^{[ 8 ]} فقد وافقت على مساهمة مالية وإمكانية إقراض سفينة، لكن البرلمان رفض صرف الأموال في نهاية المطاف. ^{[ 12 ] [ 5 ]} ولم تُبدِ الجمعيات العلمية اهتماماً؛ ففي رأيها، لم يكن شيراسي باحثاً ولا عالماً، وكانت خططه، على عكس تصريحاته، تركز على المغامرة أكثر من تركيزها على العلم. ^{[ 13 ]} حتى أن جمعية طوكيو الجغرافية رفضت دعمه. ^{[ 14 ]} وسط لامبالاة عامة وسخرية الصحافة، ^{[ 15 ]} انقلبت الأمور لصالح شيراسي عندما حصل على دعم الكونت أوكوما ، رئيس الوزراء السابق، وهو شخصية مرموقة وذات نفوذ كبير. ^{[ 16 ]} أسس أوكوما جمعية داعمي بعثة القطب الجنوبي وترأسها، ^{[ 14 ]} وبدأ الجمهور بالتبرع، لا سيما بمبالغ صغيرة من فئة وصفها شيراسي بـ"الطلاب". ^{[ 17 ]} كما حصل شيراسي على دعم مهم من إحدى الصحف اليابانية الرائدة، وهي صحيفة أساهي شيمبون . ^{[ 13 ]} ومع ذلك، ظل المجتمع العلمي منعزلاً، وتجاهلت مجلة جمعية طوكيو الجغرافية المشروع الياباني تمامًا، بينما كانت تغطي رحلات استكشافية لدول أخرى. ^{[ 18 ]}

تقدم المئات بطلبات للانضمام إلى البعثة، مع أن أياً منهم لم يكن لديه خبرة في المناطق القطبية، ولم يكن سوى تيروتارو تاكيدا من يمتلك خلفية علمية - فقد كان مدرساً سابقاً عمل أيضاً مساعداً لأحد الأساتذة. ^{[ 18 ]} ونظراً لعدم وجود فريق علمي مؤهل، اضطر شيراسي إلى تقليص برنامجه العلمي؛ إذ سيركز على غزو القطب. ^{[ 14 ]}

كان من بين الأفراد المختارين اثنان من شعب الأينو من أقصى شمال الجزر اليابانية، تم اختيارهما لمهارتهما في التعامل مع الكلاب والزلاجات. ^{[ 8 ]} ستكون الكلاب وسيلة النقل الرئيسية في القطب الجنوبي؛ إذ كان تفضيل شيراسي الأولي للمهور المنشورية غير عملي، لأن سفينة البعثة، التي تم الحصول عليها بمساعدة أوكونا، كانت صغيرة جدًا بحيث لا تتسع للخيول. ^{[ 10 ]} كانت هذه السفينة هي هوكو مارو ، وهي سفينة خدمات سابقة لصناعة صيد الأسماك. ^{[ 5 ]} بطول 30.48  مترًا (100  قدم) وحمولة إجمالية تبلغ 204 طنًا ، ^{[ 19 ]} كانت أصغر بكثير من سفن القطب الجنوبي الأخرى في ذلك العصر - أقل من ثلث حجم سفينة تيرا نوفا التي قادها روبرت فالكون سكوت . ^{[ 8 ] [ 20 ]} لكنها كانت متينة البناء، بهيكل مزدوج الطبقات مغطى بصفائح حديدية، وحماية إضافية عند المقدمة. كانت السفينة مجهزة كسفينة شراعية من نوع باركوينتين ، ^{[ 19 ]} وزادت قدرتها على الإبحار بمحرك مساعد صغير (18 حصانًا). ^{[ 10 ]} وبناءً على اقتراح الأدميرال توغو ، أُعيد تسميتها إلى كاينان مارو ، والتي تعني "فاتحة الجنوب"، ^{[ 2 ]} أو "الرائدة الجنوبية". ^{[ 10 ]} وُضعت السفينة تحت قيادة بحار متمرس، هو القبطان ناوكيتشي نومورا. ^{[ 21 ]}

حدد شيراسي يوم 28 نوفمبر 1910 موعدًا لمغادرته، ^{[ 22 ]} وأعلن تفاصيل الجدول الزمني الذي كان ينوي اتباعه. كان من المقرر أن تتزود البعثة بالمؤن في ويلينغتون ، نيوزيلندا، قبل التوجه إلى القارة القطبية الجنوبية، حيث سيقيمون معسكراتهم الشتوية. ثم قال: "في 15 سبتمبر، مع انتهاء فصل الشتاء، ستتوجه المجموعة إلى القطب"، قبل العودة إلى قاعدتهم في أواخر فبراير 1912. ^{[ 8 ]} من الناحية العملية، كان الوقت متأخرًا جدًا من الموسم ليكون هذا الجدول الزمني قابلاً للتطبيق، لكن هذا لم يكن واضحًا بعد لشيراسي أو مؤيديه. ^{[ 22 ]}

في يوم المغادرة، احتشدت حشود غفيرة لتوديع البعثة. يصف إيفار هامري في روايته لمجلة "ذا جيوغرافيكال جورنال" احتفالًا بهيجًا، حيث رُفعت الأعلام والزينة، ^{[ 23 ]} بينما يكتب آخرون عن فرق موسيقية وخطابات وحضور نحو 50 ألف مؤيد. ^{[ 20 ]} إلا أن الحدث كان مخيبًا للآمال؛ إذ لم تكن سفينة "كاينان مارو" جاهزة للإبحار في ذلك اليوم. وعندما غادرت طوكيو بعد 24 ساعة، لم يحضر سوى عدد قليل لتوديعها - "أكثر أنواع الوداع كآبةً على الإطلاق لأي مستكشف قطبي"، بحسب شيراسي. ^{[ 22 ]} بعد تفريغ الشحنة في تاتِياما ، غادرت السفينة اليابان أخيرًا في الأول من ديسمبر، ^{[ 24 ]} وعلى متنها 27 رجلًا و28 كلبًا سيبيريًا، ^{[ 8 ]} تاركةً وراءها دينًا سيزداد بشكل كبير خلال الرحلة، وسيثقل كاهل شيراسي لسنوات عديدة. ^{[ 25 ]} في ظل طقس سيئ عمومًا، كافحت سفينة كاينان مارو جنوبًا، ^{[ 8 ] [ 24 ]} وعبرت خط الاستواء في 29 ديسمبر، ^{[ 24 ]} ووصلت إلى ويلينغتون، منهكة من العاصفة ودون سابق إنذار، في 7 فبراير 1911. وقد نفقت العديد من الكلاب في الطريق. ^{[ 8 ] [ 22 ]} وكانت البعثتان المتزامنتان إلى القطب الجنوبي، بقيادة سكوت وأموندسن على التوالي ، قد استقرتا بحلول ذلك الوقت في قواعدهما في القطب الجنوبي. ^{[ 26 ] [ 27 ]}

كانت ردود الفعل الأولية في ويلينغتون على هذا الوصول المتأخر غير المتوقع مزيجًا من السخرية والريبة. ^{[ 28 ]} وجد العديد من النيوزيلنديين صعوبة في تصديق أن هذه كانت رحلة استكشافية حقيقية إلى القطب الجنوبي، نظرًا لتأخر الموسم، والمركبة التي بدت غير ملائمة، والمعدات والطعام غير المناسبين، والافتقار الواضح للخرائط. ^{[ 8 ] [ حاشية 1 ]} وبينما اشتبه البعض في أنهم جزء من خطة يابانية لتوسيع نفوذها جنوبًا، ^{[ 28 ]} سخرت صحيفة نيوزيلندا تايمز من الطاقم ووصفتهم بـ"غوريلا تبحر في سفينة صيد حيتان بائسة"، ^{[ 29 ]} وهو تعليق أثار استياءً شديدًا لدى شيراسي. ^{[ 28 ]}

خلال الأيام القليلة التي قضاها الطاقم في الميناء، بحثوا في المدينة عن مصادر قد تزودهم بمعلومات عن حالة الجليد في الجنوب. ^{[ 28 ]} وبشكل خاص، سعوا للحصول على خرائط حديثة؛ فكل ما كان بحوزتهم للملاحة بعد خط عرض 60° جنوبًا هو نسخة مصورة صغيرة الحجم من خريطة للأميرالية تُظهر مسار إرنست شاكلتون عام 1907 على متن سفينة نمرود . ^{[ 8 ]} وبحلول الوقت الذي كانوا فيه على وشك المغادرة، كانوا قد نالوا بعض الاحترام من الجمهور النيوزيلندي؛ فقد تعاطفت صحيفة ليتلتون تايمز معهم وقدمت لهم "آخر تحية بالتوفيق لهذه المجموعة الصغيرة الشجاعة من المستكشفين القادمين من الشرق الأقصى". ^{[ 28 ]} ورأت صحيفة كرايستشيرش برس أنهم "يسيرون على الطريق الصحيح، حتى مع تصميمهم وجرأتهم". ^{[ 8 ]}

بعد مغادرة ويلينغتون في 11 فبراير، واجهت سفينة كاينان مارو بحرًا هائجًا، بأمواج من بين الأكبر التي واجهها القبطان نامورا على الإطلاق. ^{[ 8 ]} وبحلول 17 فبراير، وفي طقس أكثر هدوءًا، تمكن الطاقم من اصطياد أول بطريق، وهو أمر مثير للفضول: "كان يمشي منتصبًا، ويبدو تمامًا كرجل أنيق يرتدي معطفًا". ^{[ 30 ]} وفي 26 فبراير، رُصد أول جبل جليدي، ^{[ 30 ]} وبعد ذلك أحاطت السفينة أنواع مختلفة من الجليد، من قطع صغيرة متناثرة إلى جبال جليدية ضخمة. وفي 1 مارس، أشرقت السماء بشفق قطبي رائع . ^{[ 31 ] [ 30 ]}

في السادس من مارس، رصد الطاقم أرضًا بعيدة، على بُعد حوالي 65  كيلومترًا (40 ميلًا) إلى الجنوب الشرقي - قمم سلسلة جبال الأميرالية في أرض فيكتوريا . ^{[ 30 ] [ 31 ]} ومع اقترابهم، تزايدت توقعاتهم بالهبوط؛ ^{[ 30 ]} في الثامن من مارس، رست سفينة كاينان مارو قبالة دورست بوينت، لكن ظروف الجليد حالت دون اقترابها من الشاطئ. ^{[ 31 ]} أبحرت السفينة، متجاوزة جزر بوسشن باتجاه جزيرة كولمان ، حيث كانت ظروف الجليد أسوأ. ^{[ 31 ] [ 32 ]} ومما زاد من معاناتهم، أن قربهم من القطب المغناطيسي الجنوبي كان يُسبب اضطرابات عنيفة في إبرة البوصلة. ^{[ 31 ] [ 30 ]}

بدأت عواقب تأخرهم في المغادرة تتضح؛ فمع حلول فصل الشتاء، بدأ البحر يتجمد من حولهم. اتخذ الجليد شكل أوراق لوتس صغيرة، انتشرت تدريجيًا على سطح البحر لتغطيه بالكامل. ^{[ 30 ]} تحولت الأوراق الصغيرة إلى أقراص كبيرة، قطرها أربعة أمتار، حاولت سفينة كاينان مارو شق طريقها من خلالها : "لم يكن صوت الطقطقة والكسر في كل مرة نخترق فيها كتلة جليدية أمرًا ممتعًا على الإطلاق." ^{[ 33 ]} في 12 مارس، عندما كان موقع السفينة 74°16' جنوبًا، 172°7' شرقًا، توقفت بسبب الجليد الكثيف. ^{[ 31 ]} لم يتمكنوا من الإبحار جنوبًا أكثر من ذلك، وكانوا معرضين لخطر الانحصار، ليواجهوا شتاءً في الجليد من غير المرجح أن تنجو منه السفينة. ^{[ 34 ]} في ظل ظروف صعبة وخطيرة، وبفضل مهارة نومورا في الملاحة، تمكنوا من توجيه السفينة شمالًا، ونجحوا في النجاة من الخطر. ^{[ 31 ] [ 35 ]} ستتجه سفينة كاينان مارو الآن إلى سيدني ، أستراليا، لقضاء فصل الشتاء في نصف الكرة الجنوبي والاستعداد لموسم ثانٍ. ^{[ 36 ]} من بين 28 كلبًا غادرت اليابان، لم يصل إلى نيوزيلندا على قيد الحياة سوى 12 كلبًا، وعندما انطلقت إلى سيدني، لم يتبق منها سوى كلب واحد؛ فقد كانت الظروف السيئة، بالإضافة إلى الإصابة بالديدان الشريطية، قاتلة للبقية. ^{[ 37 ]} بعد رحلة بحرية أخرى شديدة الوعورة، وصلت السفينة إلى الميناء الأسترالي في الأول من مايو. ^{[ 35 ] [ 29 ]}

كان الاستقبال الأولي في سيدني فاتراً، بل وعدائياً. ^{[ 38 ]} تصاعد التوتر عقب انتصارات اليابان العسكرية الأخيرة في روسيا والصين، وكما هو الحال في نيوزيلندا، ساد شك كبير حول الهدف الحقيقي للحزب. ^{[ 39 ]} طالبت إحدى الصحف بطردهم الفوري، وانتقدت "تقاعس" الحكومة عن اتخاذ إجراء فوري. ^{[ 40 ]} مع ذلك، وجد شيراسي وحزبه دعماً من أحد سكان ضاحية فوكلوز الراقية ، الذي سمح لهم بإقامة معسكر في ركن من أرضه في خليج بارسلي. ^{[ 32 ] [ 41 ]} في هذه الأثناء، نُقلت سفينة كاينان مارو إلى حوض جوبيلي، في انتظار الإصلاحات وإعادة التجهيز. ^{[ 42 ]} عاد نومورا وعضو آخر من البعثة، كييتشي تادا، إلى اليابان لتقديم تقرير عن الوضع، والسعي للحصول على تمويل إضافي لمحاولة جديدة في الموسم التالي. ^{[ 43 ] [ 41 ]}

وجدت البعثة داعمًا مؤثرًا آخر، وهو تانات إيدجوورث ديفيد ، أستاذ الجيولوجيا في جامعة سيدني . ^{[ 17 ]} كان ديفيد قد زار القارة القطبية الجنوبية مع شاكلتون، وكان أحد أعضاء الفريق الثلاثي الذي اكتشف موقع القطب المغناطيسي الجنوبي . ^{[ 8 ]} وقد اعتبر البعثة اليابانية حقيقية، مُشيرًا إلى أن تأخر انطلاقها هو ما أجبرها على البحث عن مأوى في أستراليا. كوّن ديفيد صداقة وثيقة مع شيراسي، الذي شاركه معرفته وخبرته بظروف القارة القطبية الجنوبية. عمل ديفيد كحلقة وصل بين البعثة والسلطات المحلية والشركات، وبفضل جهوده، تحسّن موقف الأستراليين تجاه زوارهم. ^{[ 32 ] [ 44 ]}

في خليج بارسلي، بعد أن تبددت الشكوك الأولية، ^{[ 44 ]} توافد عدد كبير من الزوار لرؤية المخيم والتقاط الصور مع شيراسي وبقية أعضاء الفريق. ^{[ 45 ]} وصف أحد أعضاء البعثة المخيم بعباراتٍ مثالية: "محاط بأشجارٍ قديمة كثيفة متضخمة... جوافة، وفرشاة الزجاج، وبلوط دائم الخضرة، وصنوبر... بالوقوف على الأرض المرتفعة خلف المخيم، يمكنك أن تحدق في سفح التل أو أن تلتفت لتنظر إلى البحر في الأسفل... كأنها لوحة طبيعية نابضة بالحياة". ^{[ 44 ]} في 22 يونيو، زُيّن المخيم بالأعلام احتفالاً بتتويج الملك جورج الخامس ، واستمتع الزوار بعروض فنون القتال التقليدية. ^{[ 44 ]} ومع ذلك، كانت الحياة خلال أشهر الشتاء الطويلة بسيطة ورتيبة بشكل عام، ^{[ 43 ]} "تكاد تكون حياة متسول"، كما كتب شيراسي لاحقًا. ^{[ 41 ]}

بعد نجاح طلب التمويل الإضافي، عاد نومورا وتادا إلى سيدني في أكتوبر/تشرين الأول ومعهما المال والمؤن وعدد جديد من الكلاب. كما اصطحبا معهما عضوين جديدين للبعثة، عالم ومصور سينمائي، ليحلا محل الأعضاء الأصليين الذين انسحبوا لأسباب مرضية. ^{[ 46 ]} ثم راجع شيراسي أهداف بعثته؛ فقد رأى أن سكوت وأموندسن - اللذين لم تكن هناك أخبار مباشرة عنهما بعد - متقدمان عليه كثيراً بحيث لا يمكن تحقيق هدفه المتمثل في غزو القطب الجنوبي. لذا، قرر أن تركز البعثة اليابانية على أهداف أكثر تواضعاً في مجالات العلوم والمسح والاستكشاف في أرض الملك إدوارد السابع . ^{[ 47 ]}

عندما اكتمل تجديد السفينة وأصبحت البعثة جاهزة للإبحار، كتب شيراسي وضباطه إلى ديفيد يشكونه على كل المساعدة التي قدمها: "لقد كنت كريمًا بما يكفي لتؤكد مصداقيتك العظيمة، وأن تعاملنا كإخوة في عالم العلم... مهما كانت نتيجة مشروعنا، فلن ننساك أبدًا". ^{[ 48 ]} وقبيل مغادرتهم، وكدليل إضافي على تقديره، أهدى شيراسي ديفيد سيفه الساموراي الذي يعود إلى القرن السابع عشر ، وهي هدية نادرة حقًا لغير اليابانيين. ^{[ 44 ] [ 49 ]} في 19 نوفمبر 1911، أبحرت سفينة كاينان مارو من الميناء، حيث استقبلهم حشد غفير من المهنئين، على عكس أجواء وصولهم، "يهتفون ويلوحون بمحارمهم البيضاء وقبعاتهم السوداء في الهواء". ^{[ 40 ]} رافقهم إيدجوورث ديفيد ومؤيدون آخرون في رحلتهم القصيرة إلى جزيرة القرش . ^{[ 50 ]}

غادرت سفينة كاينان مارو سيدني في طقسٍ معتدل، وحققت تقدمًا جيدًا جنوبًا. بعد الاحتفال برأس السنة الميلادية على الطريقة اليابانية التقليدية، ^{[ 51 ]} وصلت البعثة في 4 يناير 1912 إلى جزيرة كولمان، نقطة التحول في الموسم السابق. كان بحر روس مفتوحًا، فواصلت كاينان مارو رحلتها جنوبًا بسرعة، ^{[ 52 ]} حتى شاهدوا لأول مرة الحاجز الجليدي العظيم في 10 يناير . ^{[ حاشية 2 ]} ظهر الحاجز الجليدي العظيم في البداية كخطٍ باهت على الأفق، ^{[ 55 ] [ 56 ]} ومع اقترابهم منه، كما كتب شيراسي لاحقًا، بدا وكأنه "ثعبان أبيض عملاق في حالة سكون". ^{[ 57 ]} في اليوم التالي، بالقرب من حافة الحاجز، اتجهوا شرقًا بحثًا عن مكان مناسب للرسو بالقرب من أرض الملك إدوارد السابع. ^{[ 57 ]} وبينما كانوا يبحرون خارج خليج الحيتان ، هاجمت السفينة مجموعة من الحيتان القاتلة ، التي سرعان ما انسحبت عندما أدركت طبيعة فريستها، ولكن ليس قبل أن تسبب ذلك في ذعر كبير لدى شعب الأينوس المتدينين بشدة، الذين صلوا بحرارة طوال فترة الهجوم. ^{[ 58 ]}

في السادس عشر من يناير، عند خط عرض 78°17' جنوبًا وخط طول 161°50' غربًا، عثرت سفينة كاينان مارو على مدخل صغير على حافة الحاجز، بدا وكأنه مكان مناسب للرسو. ^{[ 57 ]} صعدت فرقة استطلاع إلى الحاجز لفحص سطحه وتقييم مدى ملاءمته للإبحار. وأفادوا بأن التضاريس مليئة بالشقوق ، بعضها مغطى بطبقة رقيقة من الجليد والثلج، وأن السير على السطح لأي مسافة سيكون شبه مستحيل. ^{[ 59 ]} بعد تسمية المدخل بخليج كاينان ، أبحروا بعيدًا. ^{[ 60 ]}

قرر شيراسي تقسيم الرحلة الاستكشافية إلى قسمين. سينزل فريق في خليج الحيتان ويشكل دورية استطلاع سريعة تقوم بمسيرة جنوبية عبر الحاجز المرجاني العظيم برفقة الكلاب. في الوقت نفسه، ستنقل سفينة كاينان مارو فريقًا ثانيًا إلى أرض الملك إدوارد السابع، حيث ستنزل هناك لاستكشافها. ^{[ 60 ]} بعد اتخاذ هذا القرار، اتجهت السفينة غربًا نحو خليج الحيتان؛ وعند اقترابهم، فوجئوا بوجود سفينة أخرى. بعد تكهنات أولية حول احتمال وجود قراصنة، لاحظوا مع اقترابهم أن السفينة ترفع العلم النرويجي، فأدركوا أنها سفينة أموندسن، فرام . ^{[ 61 ] [ 62 ]} تشكل جليد بحري كثيف في الجزء الداخلي من الخليج، مما حال دون اقتراب كاينان مارو من حافة الحاجز المرجاني العظيم، واضطرت للرسو على الجليد على مسافة ما. ^{[ 63 ]}

في 17 يناير، قام ضابطان من سفينة "فرام" ، وهما ثورفالد نيلسن وكريستيان بريسترود ، بزيارة خاطفة للسفينة اليابانية. كانت الاتصالات صعبة، على الرغم من أن النرويجيين استُقبلوا بحفاوة بالغة، وقُدِّم لهم النبيذ والسيجار. ويبدو أن شيراسي كان قد خلد إلى النوم، ولم يلتقِ بهذين الزائرين. ^{[ 64 ]}

أرض الملك إدوارد السابع

بعد مغادرة مجموعة شيراسي، أبحرت سفينة كاينان مارو شرقًا، ووصلت قبالة ساحل أرض الملك إدوارد السابع في خليج بيسكو في 23 يناير عند خط عرض 76°56' جنوبًا وخط طول 155°55' غربًا. ^{[ 72 ] [ 79 ] [ حاشية 4 ]} نزلت مجموعتان بريتان لاستكشاف ما اعتقدتا أنه أرض بكر، غير مدركتين أن فريقًا من بعثة أموندسن، بقيادة بريسترود، قد دخل الأرض من الحاجز في العام السابق. ^{[ 8 ] [ 81 ]} ومع ذلك، كان اليابانيون أول من نجح في النزول على أرض الملك إدوارد السابع من البحر. ^{[ 82 ]}

عبرت المجموعتان الجليد البحري وتسلقتا الجدار الجليدي المحيط بالساحل. اتجهت إحدى المجموعتين، بقيادة توموجي تسوتشيا، جنوبًا، لكن سرعان ما أوقفها الجليد الكثيف. ^{[ 79 ]} أما المجموعة الأخرى المكونة من ثلاثة أفراد (نيشيكاوا، وواتانابي، ومصور السينما تايزومي)، فقد أحرزت تقدمًا أفضل نحو جبال ألكسندرا ، ^{[ 83 ] [ 81 ]} التي رصدها سكوت من البحر عام 1902، والتي سميت تيمنًا بالملكة البريطانية . ^{[ 84 ] [ 85 ]} وصل الرجال الثلاثة إلى سفوح هذه السلسلة الجبلية، لكنهم توقفوا بعد ذلك بسبب صدع جليدي لا يمكن عبوره. ^{[ 86 ]} نصبوا لافتة تُسجل وجودهم، ^{[ 82 ] [ 83 ]} وبعد استكشاف المنطقة وجمع عينات من الصخور، ^{[ 87 ]} عادوا إلى السفينة. ^{[ 88 ]}

ثم أبحرت سفينة كاينان مارو شرقًا، في محاولة لتجاوز أقصى خط طول شرقي، 152° غربًا، الذي سجلته سفينة سكوت ديسكفري . وصلوا إلى 151°20' غربًا، ^{[ 88 ]} متجاوزين بذلك علامة سكوت بمسافة حُسبت بـ 17.3  كيلومترًا (11 ميلًا). ^{[ 89 ]} وفي طريق عودتهم إلى خليج الحيتان، توقفوا عند خليج صغير أطلقوا عليه اسم خليج أوكوما تكريمًا لراعي الرحلة. ^{[ 88 ] [ 90 ]} في الأول من فبراير، وصلوا إلى خليج الحيتان، لكن ظروف الجليد حالت دون بدء صعود فريق شيراسي لمدة يومين. جعل تدهور الأحوال الجوية هذه العملية محفوفة بالمخاطر ومتسرعة، مما أدى إلى ترك الكثير من الأمتعة، بما في ذلك، مما سبب حزنًا شديدًا للرجال، جميع الكلاب. ^{[ 91 ] [ 89 ]} تذكر شيراسي هذه الكلاب المهجورة في صلواته اليومية لبقية حياته. ^{[ 92 ]} غادر كاينان مارو الخليج في 4 فبراير. ^{[ 78 ] [ 91 ]}

كان شيراسي ينوي النزول في جزيرة كولمان في طريق عودته، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون ذلك. وصلت سفينة كاينان مارو إلى ويلينغتون في 23 مارس، حيث غادرها شيراسي ومجموعة صغيرة لاستقلال باخرة أسرع والعودة إلى ديارهم، استعدادًا لعودة البعثة. ^{[ 89 ]} بعد التزود بالفحم والمؤن، غادرت كاينان مارو ويلينغتون في 2 أبريل، ووصلت إلى يوكوهاما في 19 يونيو. وفي اليوم التالي، 20 يونيو 1912، وبعد رحلة بلغت قرابة 50,000  كيلومتر (31,000 ميل)، ^{[ 72 ]} دخلت ميناء طوكيو وسط استقبال حافل. ^{[ 93 ]}

على الرغم من قلة الخبرة وعدم ملاءمة السفينة، ^{[ 72 ]} فقد أثبتت البعثة بشكل قاطع قدرة اليابانيين على تنظيم بعثة إلى القطب الجنوبي. ^{[ 76 ]} لم تُسجّل أي وفيات أو إصابات خطيرة بين أفراد الطاقم، وعاد جميعهم إلى ديارهم سالمين. ^{[ 8 ] [ 20 ]} أشاد هامري بمهارة نومورا في الملاحة البحرية، واصفًا إياها بأنها جديرة بالمقارنة مع مهارات كبار الملاحين. ^{[ 91 ]}

على الرغم من أن البعثة اليابانية غالبًا ما تُعتبر هامشية مقارنةً ببعثات أموندسن وسكوت المتزامنة، ^{[ 72 ] [ 94 ] إلا أنها حققت العديد من الإنجازات البارزة. فقد كانت أول فريق غير أوروبي يستكشف القارة القطبية الجنوبية؛ [ 8 ]} كما أنها أول من هبط من البحر على أرض الملك إدوارد السابع، حيث فشل كل من سكوت (1902) وشاكلتون (1908). وتم نقل سفينة كاينان مارو شرقًا على طول الساحل إلى أبعد من أي سفينة سابقة؛ وتزلجت دورية داش بسرعة لم يسبق لها مثيل، لتصبح رابع فريق فقط حتى ذلك الحين يسافر إلى ما وراء خط عرض 80° جنوبًا. ^{[ 20 ]} وشملت البيانات العلمية التي جمعتها البعثة معلومات مهمة عن جيولوجيا أرض الملك إدوارد السابع، وعن الجليد والأحوال الجوية في خليج الحيتان. ^{[ 95 ]}

عند عودتها، أُقيمت للبعثة مسيرة احتفالية في شوارع طوكيو. استقبلت العائلة الإمبراطورية شيراسي، واحتُفي به على نطاق واسع. ^{[ 92 ]} لكن هذه الشهرة لم تدم طويلًا؛ فبعد ستة أسابيع من العودة المظفرة، توفي الإمبراطور ميجي ، وتضاءل اهتمام العامة بالبعثة. وجد شيراسي نفسه مثقلًا بديون طائلة للبعثة، دون أي تدخل حكومي. ^{[ 96 ]} كان يأمل في جمع أموال طائلة من بيع روايته عن الرحلة، لكنه وجد أنه في اليابان سريعة التغير، تضاءل الإقبال على قصص المغامرات من نوع "مغامرات الصبيان" - لقد أصبح، كما وصفته ستيفاني باين في مقالها في مجلة نيو ساينتست ، "النوع الخاطئ من الأبطال". ^{[ 8 ]} حقق فيلم وثائقي، مُنتج من لقطات تايزومي، نجاحًا تجاريًا، لكن هذا لم يُفد شيراسي، الذي باع حقوقه لشركة الإنتاج السينمائي. ^{[ 97 ]}

لم تحظَ الرحلة الاستكشافية باهتمام يُذكر على الصعيد العالمي، إذ طغت عليها الأحداث الدرامية المحيطة بأموندسن وسكوت، فضلاً عن أن التقارير المتاحة كانت باللغة اليابانية فقط، وهي لغة قليلة الفهم خارج اليابان. في بريطانيا، كان سكرتير الجمعية الجغرافية الملكية ، جون سكوت كيلتي ، مترددًا حتى في الاعتراف بالرحلة اليابانية، ولم يُنشر أي تقرير عنها في مجلة الجمعية لسنوات عديدة. تجاهل رئيس الجمعية السابق، كليمنتس ماركهام، الرحلة تمامًا في كتابه " أراضي الصمت" ، وهو تاريخ لاستكشاف القطبين . ^{[ 98 ]} أما أول سرد مُفصّل باللغة الإنجليزية، بقلم إيفار هامري في "المجلة الجغرافية" ، فلم يظهر إلا في عام 1933. ^{[ 76 ] [ 94 ]}

كرّس شيراسي معظم ما تبقى من حياته لسداد ديون البعثة. باع منزله في طوكيو وانتقل إلى جزر الكوريل، حيث جمع المال من خلال تجارة فراء الثعالب. وبحلول عام ١٩٣٥، سُدّدت جميع المبالغ المستحقة. ^{[ ٩٦ ]} في ذلك الوقت، كان شيراسي قد نال تقديرًا عامًا متأخرًا؛ ففي عام ١٩٣٣ أصبح رئيسًا فخريًا للمعهد الياباني لأبحاث القطب الذي تم تأسيسه حديثًا. ^{[ ٩٦ ]} توفي في عزلة نسبية عام ١٩٤٦. ^{[ ٨ ]}

تجددت اهتمامات اليابان بأبحاث القطب الجنوبي عام 1956، مع انطلاق أول بعثة بحثية يابانية إلى القطب الجنوبي . ^{[ 99 ]} ولا تزال البعثة اليابانية لأبحاث القطب الجنوبي (JARE) نشطة منذ ذلك الحين؛ وسفينتها البحثية الحالية تُسمى شيراسي . ^{[ 94 ]} وفي عام 1981، أقامت مدينة نيكاهو ، مسقط رأس شيراسي ، تمثالًا تذكاريًا له، وفي عام 1990 افتتحت متحفًا مخصصًا لرحلته الاستكشافية. ^{[ 100 ]} وفي عام 2011، بمناسبة مرور مئة عام على انطلاق البعثة، نشرت جمعية داعمي بعثة شيراسي ترجمة إنجليزية كاملة، من إعداد لارا داغنيل وهيلاري شيباتا، للتقرير الأصلي للبعثة ( نانكيوكوكي تانكين ) الصادر عام 1913. ^{[ 101 ]}

تشير العديد من المعالم في القارة القطبية الجنوبية إلى شيراسي أو البعثة الاستكشافية: ساحل شيراسي ، ^{[ 102 ]} ونهر شيراسي الجليدي ، ^{[ 103 ]} بالإضافة إلى خليج أوكوما وخليج كاينان. أما السفينة نفسها، كاينان مارو ، فقد بيعت مرة أخرى إلى مالكيها السابقين، واستأنفت مهامها في صيد الأسماك؛ وتاريخها اللاحق غير معروف. ^{[ 96 ] [ 72 ]}

في عام ١٩٧٩، تبرعت ماري إيدجوورث ديفيد بسيف الساموراي الخاص بوالدها إلى المتحف الأسترالي، حيث أصبح محط اهتمام العديد من الزوار اليابانيين. ^{[ ٤٤ ]} وفي عام ٢٠٠٢، وُضعت لوحة تذكارية في خليج بارسلي، إحياءً للذكرى التسعين لإقامة البعثة اليابانية هناك. ويصف النقش اللوحة بأنها "رمز للصداقة الأبدية بين البلدين". ^{[ ١٠٤ ]}

• "نبذة عن بعثة JARE (البعثة اليابانية لأبحاث القطب الجنوبي)" . المعهد الوطني لأبحاث القطب . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2019 .
• ألبرتس، فريد ج.، محرر. (1981). الأسماء الجغرافية للقارة القطبية الجنوبية . واشنطن العاصمة: المؤسسة الوطنية للعلوم الأمريكية. OCLC 497666264 . 
• أموندسن، روالد ؛ نيلسن، ثورفالد؛ بريسترود، كريستيان (1976) [1912]. القطب الجنوبي: سرد للرحلة النرويجية في سفينة فرام ، 1910-1912 (المجلدان الأول والثاني)ترجمة تشاتر، أ.ج. لندن: سي. هيرست وشركاه. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 0-903983-47-8.
• "أنتاركتيكا ID 247: جبال ألكسندرا" . هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية. مؤرشف من الأصل في 2 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 22 أكتوبر 2019 .
• أرلدج، بورنهام (11 فبراير 2018). "جرف روس الجليدي البحري - أكبر كتلة جليدية عائمة في العالم" . دليل رحلات أنتاركتيكا البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 أكتوبر 2019 .
• بار، سوزان (2013). "البعثة اليابانية إلى القطب الجنوبي عام 1912" (ملف PDF) . نانكيوكو شيريو (سجل القطب الجنوبي) . 57 (2). المعهد الوطني لأبحاث القطب: 299-307 . S2CID 165139563. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 21 أكتوبر 2019. 
• برايان، رورك (2011). محنة الجليد: سفن القطب الجنوبي . دوبس فيري، نيويورك: دار شيريدان. ISBN 978-1-57409-312-4.
• فلوريك، ستان (22 مارس 2013). "جيراننا العالميون: نوبو شيراسي" . المتحف الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2019 .
• هامري، إيفار (نوفمبر 1933). "البعثة اليابانية إلى القطب الجنوبي 1911-1912". المجلة الجغرافية . 82 (5): 411-423 . Bibcode : 1933GeogJ..82..411H . doi : 10.2307/1786962 . JSTOR 1786962 . 
• "البعثة اليابانية إلى القطب الجنوبي وسيف شيراسي" . المتحف الأسترالي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2019 .
• لاونيوس، روجر د.؛ فليمنج، جيمس ر.؛ ديفوركين، ديفيد هـ. (2010). عولمة العلوم القطبية . نيويورك: بالغراف ماكميلان. ISBN 978-0-230-10533-1.
• ماساكاني ، إينوي (2012).井上正鉄 『日本南極探検隊長 白瀬矗』 極地研ライブラリー、 (باللغة اليابانية). طوكيو: سيزاندشوتن. رقم ISBN 978-4-425-57031-7. OCLC 820753055 . 
• "لوحة تذكارية لزيارة البعثة اليابانية إلى القطب الجنوبي لخليج بارسلي، سيدني عام 1911" . أستراليا للزوار . تاريخ الاطلاع: 23 أكتوبر 2019 .
• "نوبو شيراسي" . South-pole.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2019 .
• "نوبو شيراسي (1861-1946)" . لوجستيات القطب الجنوبي. 28 أغسطس 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2019 .
• باين، ستيفاني (24 ديسمبر 2011). "سكوت، أموندسن... ونوبو شيراسي" . مجلة نيو ساينتست (2844) . تاريخ الاسترجاع: 12 أكتوبر 2011 .
• شيراسي، نوبو (2007) [1913]. "بطاقة تعريف الملازم شيراسي (مترجمة من نانكيوكوكي)". في فرانسيس سبوفورد (محرر). نهايات الأرض، المجلد الثاني: القارة القطبية الجنوبية . لندن: دار غرانت للنشر. ISBN 978-1-86207-964-9.
• "شيراسي" . معهد سكوت للأبحاث القطبية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2019 .
• ستروم، ماركوس (25 مارس 2016). "بعد قرن من الزمان، يعود شيراسي إلى سيدني بطلاً..." صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد الإلكترونية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 أكتوبر 2019 .
• سومرسون، روبرت (2015). "نانكيوكو نو كيوكو: الحياة الثقافية لبعثة شيراسي القطبية الجنوبية 1910-1912" (ملف PDF) . في: برناديت هينس؛ روبرت سومرسون؛ أرنان ويزل (محررون). أنتاركتيكا: الموسيقى والأصوات والروابط الثقافية . كانبرا: مطبعة الجامعة الوطنية الأسترالية.
• تيرني، كريس (2012). 1912: العام الذي اكتشف فيه العالم القارة القطبية الجنوبية . لندن: دار بودلي هيد للنشر. ISBN 978-1-84792-174-1.