جين جينينغز

الموسوعة الحرة
جين جينينغز
وُلِدّجان ماري لينيرت
اسم القلمجان ليندامود
جان ليندامود جنكينز
إشغالكاتب في مجلة Car and Driver (1980-1985)،
كاتب في مجلة Automobile (1985-2014)،
رئيس تحرير مجلة Automobile (2000-2014)،
رئيس مجلة Automobile (2006-2014)،
مؤسس مجلة JeanKnowsCars (2012-2018)،
مراسل مجلة Good Morning America
النوعصحافة السيارات
موقع إلكتروني
www.jeanknowscars.com (غير نشط)

جين جينينجز هي صحفية أمريكية متقاعدة وناشرة وشخصية تلفزيونية تغطي صناعة السيارات، وهي معروفة بجعل الصناعة أكثر سهولة في الوصول إليها لشريحة واسعة من المتحمسين. [1] [2]

بعد كتابتها لمجلة Car and Driver (1980-1985)، شاركت في تأسيس مجلة Automobile ، حيث واصلت كتابة عمودها المعروف على نطاق واسع، Vile Gossip ، بعد أن أصبحت رئيسة تحرير المجلة (2000-2014) ورئيسة (2006-2014).

كانت مراسلة السيارات لبرنامج Good Morning America (1994-2000) [3] وشبكة Oxygen . [4] أصبحت لاحقًا رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية ومضيفة موقع الويب والمدونة للسيارات ذات العلامة التجارية Jean Knows Cars (2012-2018)، وكتبت مقالات لموقع LinkedIn ، وحررت كتاب Road Trips, Head Trips, and Other Car-Crazed Writings . واصلت كتابة عمود Vile Gossip بشكل متقطع لموقع Autoblog.com . [5]

تم تكريم جينينجز من قبل Motor Press Guild، والجمعية الدولية للحفاظ على المركبات، ومؤسسة Detroit Press Club. مع جينينجز كمحررة ورئيسة، كانت مجلة Automobile أول مجلة سيارات تفوز بجائزة مجلة وطنية . وهي في قاعة مشاهير الصحافة في ميشيغان وفازت بجائزة كين بيردي للتميز في صحافة السيارات. [6]

خلفية

نشأت جينينجز في عائلة كاثوليكية تضم أربعة إخوة [7] (كما ورد أيضًا أنهم خمسة إخوة) [8] في مزرعة بالقرب من نيو بالتيمور بولاية ميشيغان ، وهي ابنة أودري جين لينيرت (1924-2016، ني جاجنون) [7] [9] وروبرت مارسيليس لينيرت (1926-1988). [10] حصل والدها على درجة الماجستير في الصحافة من جامعة نورث وسترن ، [11] وكان محررًا للنسخ في صحيفة ديترويت فري برس ، وأصبح فيما بعد محررًا لمجلة أوتوموتيف نيوز . [12]

بعد أن تعلمت عن السيارات من والدها، [7] تذكرت جينينجز أنه كان يحضر إلى المنزل بشكل روتيني سيارات جديدة ومثيرة للاهتمام لعمله. ذات مرة أخذها، وهي في السابعة من عمرها، وشقيقين في جولة اختبارية من منزلهم في سيارة ستوديبيكر أفانتي جديدة تمامًا مزودة بشاحن توربيني - قادها عن غير قصد في حفرة بسرعة عالية ولكنه تعافى بسرعة إلى الرصيف قبل العودة إلى المنزل، مشيرًا إلى أن والدتهما لم تسمع تفاصيل تجربة القيادة. [13] أصبح شقيقها الأكبر، بول لينيرت، صحفيًا مشهورًا في مجال السيارات، ومدير تحرير مجلة أوتو ويك ، ومراسلًا لشركة تومسون رويترز .

في سن الرابعة عشرة، كانت جينينجز طالبة تبادل في الإكوادور حيث تعلمت القيادة في سيارة تويوتا لاند كروزر في جبال الأنديز. [14] [15] التحقت بمدرسة سانت ماري ملكة الخلق من عام 1960 إلى عام 1970، ثم التحقت بجامعة ميشيغان (1970-1972)، وتركت الدراسة بعد ثلاثة فصول دراسية غير مكتملة. [14]

في الثامنة عشرة، [11] أصبحت سائقة تاكسي. اشترت سيارة بليموث ساتالايت مستعملة بمحرك 318 V-8، [16] وطلتها باللون الأصفر، وركبت ضوء سقف ومقياس، وانضمت إلى شركة سيارات الأجرة الصفراء في آن أربور، ميشيغان ، كمالكة/مشغلة. وأثناء وجودها هناك، أعادت تعريف حدود سيارات الأجرة في المدينة، ودربت وأنشأت دليل تدريب لسائقي سيارات الأجرة الجدد، وانتخبت رئيسة لمجلس سيارات الأجرة الصفراء. تزوجت من توم ليندامود، موظف إرسال سيارات الأجرة، في عام 1979. [17] بعد خمس سنوات، ومع تزايد خطورة قيادة سيارات الأجرة، [17] أصبحت جينينجز سائقة في ملعب تشيلسي بروفينج جراوندز التابع لشركة كرايسلر وعملت لاحقًا في مختبر إمباكت التابع لشركة كرايسلر ، حيث تحطمت السيارات، واختبرت قيادتها، ولحامت، [11] [18] وكتبت في النشرة الإخبارية النقابية الحائزة على جوائز. [17]

في عام 2014، شارك جينينجز في تأسيس معرض كادن للسيارات السنوي مع مستشفى سي إس موت للأطفال ، احتفالًا بحياة كادن بولز البالغ من العمر أحد عشر عامًا، وهو متحمس للسيارات توفي أثناء انتظاره عملية زرع قلب. [19] يعاني جينينجز من مرض السكري من النوع 2 ، ويجلس في مجلس إدارة فرع مترو ديترويت وجنوب شرق ميشيغان لمؤسسة أبحاث مرض السكري لدى الأطفال ، وقد أدار حفل Promise Ball Gala التابع للمنظمة. [20]

في مقابلة أجريت عام 2016، اعتبرت أن النشأة الكاثوليكية "مع التركيز الشديد على القراءة واللاتينية والسعي إلى الكمال" من بين التأثيرات الكبيرة على حياتها؛ [14] والاتجاه التخريبي الذي ظهر من خلال العمل في صحيفة سرية؛ والرغبة الشديدة في الهروب من طفولتها التي عاشتها على الطرق الترابية في منتصف الطريق، والتي سهّلها تعلم القيادة في سن مبكرة. [14]

تعيش الآن على طريق ترابي في منتصف ولاية ميشيغان مع زوجها تيم جينينجز. [4]

حياة مهنية

في عام 1980، وبتشجيع من شقيقها بول، وبعد شهر واحد من تسريحها من شركة كرايسلر، تقدمت بطلب إلى مجلة كار آند درايفر وتم تعيينها ككاتبة من قبل المحرر ديفيد إي. ديفيس (1930-2011). وعلى الرغم من أنها تعتبر نفسها من المتنبئين السيئين في مجال السيارات، [14] في عدد نوفمبر 1984 من مجلة كار آند درايفر ، أنهت مراجعتها لسيارة أولدزموبيل كاليه بنظرة ثاقبة ، "ألن يكون الأمر محرجًا إذا انهار القسم بعد عشرين عامًا لأن جميع عملائه ماتوا؟" [21] وانهار القسم بعد ستة عشر عامًا، في عام 2000.

في عام 1985، تركت مجلة Car and Driver مع ديفيس، وشاركت في تأسيس مجلة Automobile وأصبحت أول رئيسة تحرير لها. تحت شعار "لا سيارات مملة"، تنافست المجلة بشكل مباشر مع ثلاث مجلات سيارات ناجحة أخرى، Motor Trend و Car and Driver و Road & Track - مع التركيز على الأسلوب الرفيع والمستوى الرفيع بشكل واضح، [22] وورق أثقل [22] والمجلة الوحيدة من بين المجلات الأربع ذات الغلاف المثالي (غير المدبس) [14] - مع التصوير الفوتوغرافي المطبوع بأربعة ألوان والتوجيه الفني الرائد. في غضون عام، تحولت مجلات السيارات الثلاث الكبرى الأخرى إلى الغلاف المثالي والطباعة بالألوان الكاملة، وتوظيف محررين ومديري فنيين جدد أيضًا. [14] أصبحت رئيسة تحرير في عام 2000 في Automobile ، ورئيسة في عام 2006. [23]

في شركة Automobile ، اشتهرت جينينجز بمغامراتها في مجال السيارات مع بعض أبرز وأهم الأشخاص داخل وخارج ثقافة السيارات. فقد أمضت 9000 ميل في أول لفة واحدة لبروك ييتس في أمريكا مع بارنيلي جونز في شاحنة صغيرة متنكرة في هيئة شاحنة مصنع الجعة ستروه؛ وكانت قريبة من كاتبة السيارات والمتسابقة دينيس ماكلاجيج لمدة 30 عامًا؛ وغازلت سائقي سيارات السباق دان جورني وفيل هيل ؛ وقادت إلى قمة العالم مع سائق الرالي السويدي إريك كارلسون ؛ وقضت يومًا في عام 1990 وشربت جوني ووكر ريد مع رئيس تصميم بورش توني لابين وسائقة بوغاتي البطلة البالغة من العمر 90 عامًا إليسكا جونكوفا (إليزابيث جونك) في شقتها في السفارة السويدية في براغ، بعد سقوط جدار برلين مباشرة؛ [14] وركبت دراجات نارية عبر الصين مع مالكولم سميث ؛ وتبعت كأس الجمل في مدغشقر؛ وتسابقت في باجا مع سائق حلبة روسية؛ شارك في سباق ماراثون بيريللي كلاسيك الذي يبلغ طوله 2000 ميل في سيارة MGB طراز 1965 عبر جبال الألب مع ستيرلينج موس ؛ وفي عام 1983 قاد نموذجًا أوليًا لسيارة كورفيت C4 صفراء مع تشاك ييجر . [5]

قالت لاحقًا إنها كانت لديها "رغبة في متابعة المغامرات في جميع أنحاء البلاد والعالم، حتى مع [ديفيد إي. ديفيس] الذي ظل منزعجًا من عدم أناقتي... لقد ازدهرت لأنني تمكنت من سرد قصة." [24]

أصبحت جينينجز، التي كانت صريحة وواضحة، متحدثة سرية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 1988 ، حيث ألقت خطاب مبيعات حفظته عن ظهر قلب لسيارة إيجل بريميير - مرتدية ثوبًا لامعًا نحاسيًا وشعرًا مشذبًا بشكل كبير ومكياجًا شديد الجاذبية لدرجة أنها أصبحت غير قابلة للتعرف عليها إلى حد كبير. [3] في عام 1988، في برنامج Good Morning America، فاجأت ديان سوير ، على الهواء مباشرة، بعد أن وصفت سيارة شيفروليه SSR الجديدة بأنها "تافهة"، موضحة لسوير المنزعجة بوضوح أن هذا مصطلح مقبول في كاليفورنيا. [3] علمت جمهور برنامج أوبرا وينفري كيفية تغيير الإطار وتشغيل السيارة . [4]

كانت جينينجز تنفصل بشكل دوري عن ديفيس، [25] التي وصفتها عند وفاته في عام 2011 بأنها "أكثر إنسان مثير للاهتمام، وأكثر صعوبة، وأكثر ذكاءً، وأكثر ظلامًا، وأكثر علمًا، وأكثر أناقة، وأكثر إلهامًا، وأكثر جاذبية، وأكثر إنسان ملعون قابلته على الإطلاق. لقد أحببته. لم أحبه حقًا". [25] من جانبه، ادعى ديفيس في برنامج تلفزيوني أنه حلم بـ "طائرة فيديكس تسقط بيانو كبيرًا فوق منزل [جيننجز]، وكانت العواقب عبارة عن شظايا وبقع شحم حيث كانت تقف". [26]

تم تقديم ملف جينينجز بواسطة سوزان أورليان لمجلة نيويوركر ، وظهر في برنامج The Tonight Show مع جاي لينو ، وكان مساهمًا منتظمًا على الهواء، بما في ذلك على شبكة Fox Business Network ؛ وبرنامج Closing Bell و Squawk Box و Behind the Wheel و Power Lunch على شبكة CNBC ؛ و MSNBC ؛ وبرنامج This Morning and Evening News على شبكة CBS ؛ وبرنامج American Morning and Headline News على شبكة CNN .

في عام 2014، كانت قاضية في برنامج الواقع Motor City Masters ، الذي ترعاه شركة شيفروليه، والمكون من عشر حلقات ، والذي سلط الضوء على تحديات التصميم القائمة على السيارات. [27]

في عام 2012، بينما كانت لا تزال تعمل في شركة Automobile ، أسست جينينجز موقعًا إلكترونيًا ومدونة باسم Jean Knows Cars، بدعم من مالك شركة Automobile، Source Interlink ، على الإنترنت وفي 18 صحيفة على المستوى الوطني. [28] أعادت Source Interlink ترتيب حصصها في عام 2014، حيث تخلت عن جينينجز كرئيس تحرير في شركة Automobile وطردت 90٪ من موظفيها. [29] ظل موقعها الإلكتروني ومدونتها نشطين حتى عام 2018 تقريبًا.

الجوائز والتقديرات

حصلت جينينجز على جائزة الإنجاز مدى الحياة من رابطة صحافة السيارات في نيو إنجلاند لعام 2016 [30] وجائزة الإنجاز مدى الحياة من نقابة صحافة السيارات لعام 2016 [31] وجائزة كين بيردي السنوية من رابطة صحافة السيارات الدولية لعام 2007 للتميز في صحافة السيارات عن قصتها على غلاف مجلة السيارات في يونيو 2006 بعنوان "فيرون في الولايات المتحدة الأمريكية". [32]

مراجع

  1. ^ ""أمسية مع ترميم السيارات"" يقدمها خبير في صحافة السيارات". كلية ماكفرسون. 22 أبريل 2015. لعقود من الزمان، ساعدت جين جينينجز في جعل عالم السيارات في متناول غير الخبراء
  2. ^ "انضمام جينينغز إلى تريبيون". وكالة تريبيون للمحتوى. يسر وكالة تريبيون للمحتوى أن تعلن عن انضمام الكاتبة والمحررة المتخصصة في مجال السيارات جينينغز إلى قائمة المساهمين في المحتوى لديها.
  3. ^ abc "جين جينينغز تتطلع إلى معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات". هاجرتي ميديا. 14 مايو 2016.
  4. ^ abc "Jean Jennings of AUTOMOBILE MAGAZINE Wins 2007 Ken Purdy Award for Excellence in Journalism". jeanknowscars.com. مؤرشف من الأصل في 2014-03-28.
  5. ^ بواسطة جان جينينجز (11 ديسمبر 2020). "في ذلك الوقت، طرت أنا وتشاك ييجر على ارتفاع منخفض فوق كاليفورنيا في سيارة كورفيت صفراء". أوتوبلوج.
  6. ^ "ملفات تعريف قاعة مشاهير الصحافة في ميشيغان: جين جينينجز". ​​جامعة ولاية ميشيغان. 11 مارس 2021.
  7. ^ abc "ANTHONY MICHAEL LIENERT". Legacy.com. 21 أغسطس 2015. LIENERT ANTHONY MICHAEL 8 يناير 1963 - 21 أغسطس 2015. كان توني موضع تقدير لخبرته في الأشجار وعلم الحشرات وكان يعمل على ماجستير في البستنة في جامعة ولاية ميشيغان. توفي بسبب مضاعفات مرض السكري. نجا من زوجته تيريزا ويستبروك لينيرت؛ ووالدته أودري لينيرت (ني جاجنون)؛ والأشقاء بول (أنيتا)، وجين جينينجز (تيم)، وتشارلز (جوان)، وتوماس؛ وستة أبناء وبنات أخ وأخت؛ وحماته نيللي ويستبروك، والعديد من الأقارب والأصدقاء. سبقه في الموت والده روبرت لينيرت (توفي عام 1988). القداس يوم الثلاثاء، 1 سبتمبر، الساعة 11 صباحًا في كنيسة القديسة ماري في ريدفورد.
  8. ^ جين جينينغز (6 مارس 2014). "نساء سيئات السمعة: إليزابيث جونك". Jeanknowscars. مؤرشف من الأصل في 2014-06-07.
  9. ^ "عمل الرعاية التلطيفية: قصة عائلة واحدة". أنيتا لينيرت. 30 يونيو 2017.
  10. ^ "روبرت مارسيليس لينيرت". Findagrave.
  11. ^ abc "نساء السيارات الرائعات: جين جينينجز". ​​Motorhead Mama. 29 يناير 2018.
  12. ^ سوزان أورليان (12 فبراير 2001). "المرأة السريعة". مجلة النيويوركر .
  13. ^ جين جينينغز. "اختبار قيادة سيارة أفانتي لوالدي". jeanknowscars.com. مؤرشف من الأصل في 2015-04-04.
  14. ^ abcdefgh Micah Wright (30 يونيو 2016). "حديث عن العمل مع خبيرة السيارات وخبيرة الإعلام جان جينينجز". ​​Linked In.
  15. ^ جين جينينجز (29 فبراير 2016). "بينما لم تكن منتبهًا، تعلمت سيارتك كيفية القيادة". لينكد إن.
  16. ^ جين جينينغز (27 فبراير 2014). "Taxi Driver Revisited". Jeanknowscars.com. مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2014.
  17. ^ abc كات ستوفيل (19 ديسمبر 2012). "تعرف على المرأة المحبة للقبعات التي تحرر مجلة السيارات". نيويورك. كان زوجي الأول يعمل في مجال الإرسال وأرسل سائقة سيارة أجرة قُتلت على يد أحد الركاب أثناء توجهه إلى بلدة قريبة لمحاولة قتل صديقته.
  18. ^ جرايمز، ويليام (29 مارس 2011). "ديفيد ديفيس الابن يموت عن عمر يناهز 80 عامًا". نيويورك تايمز .
  19. ^ "تاريخ معرض سيارات كيدن". مستشفى موت للأطفال.
  20. ^ جانيت ميلر (4 مايو 2013). "رئيسة مجلة أوتوموبيل جان جينينجز تواجه مرض السكري وجهاً لوجه". آن أربور نيوز.
  21. ^ "مراجعة كلاسيكية: أولدزموبيل كاليه سوبريم موديل 1985 – الخطيئة المميتة رقم 26 من جنرال موتورز – كار أند درايفر تتنبأ بالموت". Curbside Classic. 26 نوفمبر 2016.
  22. ^ ab Grimes, William (28 مارس 2011). "ديفيد ديفيس الابن يموت عن عمر يناهز 80 عامًا؛ Elevated Automotive Press". نيويورك تايمز .
  23. ^ "IMPA Ken Purdy Award Winners". مؤرشف من الأصل في 2020-06-09 . تم الاسترجاع 2019-10-29 .
  24. ^ جين جينينجز (30 مايو 2011). "كانت أفضل الأوقات. 25 عامًا في مجلة Automobile Magazine". Ann Arbor Observer، مايو 2011.
  25. ^ ab Smith, Steven Cole (27 March 2011). "وفاة الصحفي المخضرم في مجال السيارات ديفيد إي. ديفيس الابن". Autoweek . Crain Communications.
  26. ^ أليكس تايلور الثالث (13 مايو 2011). "وفاة صحفي متمرد". موتورورلد.
  27. ^ جين جينينجز (6 مارس 2014). "ما أقوده". jeanknowscars.com. مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2014.
  28. ^ "Jean Knows Cars Launches". Autowriters.com. 28 أكتوبر 2012.
  29. ^ براندون توركوس (29 مايو 2014). "أغلقت شركة أوتوموبيل مكتبها في آن أربور، وتسرح معظم موظفيها". PRWEB.com.
  30. ^ ليزا بروك (1 يونيو 2016). "جوائز وتكريمات رابطة صحافة السيارات في نيو إنجلاند 2016". رابطة صحافة السيارات في نيو إنجلاند.
  31. ^ "تم اختيار محرر السيارات الأسطوري جان جينينجز كأحد الحائزين على جائزة الإنجاز مدى الحياة من Motor Press Guild لعام 2016". Motor Press Guild. 15 نوفمبر 2016.
  32. ^ "جين جينينغز من مجلة AUTOMOBILE MAGAZINE تفوز بجائزة كين بيردي للتميز في الصحافة لعام 2007". PRWEB.com. مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2021.
  • جان نوز كارز.كوم
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جين_جينينغز&oldid=1240400712"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate