بليموث ساتلايت

الجيل الثاني
الجيل الثاني
	سيارة بليموث ساتالايت هارد توب موديل 1969
ملخص
إنتاج	1967–1970
سنوات النموذج	1968–1970
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة قابلة للتحويل ذات بابين; سقف صلب ذو بابين; سيارة سيدان بأربعة أبواب; عربة ستيشن واجن ذات 4 أبواب;
متعلق ب	دودج تشارجر; دودج كورونيت; بليموث بلفيدير; بليموث رود رانر; بليموث GTX;
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 سعة 273 بوصة مكعبة (4.5 لتر); محرك V8 سعة 361 بوصة مكعبة (5.9 لتر); محرك V8 سعة 318 بوصة مكعبة (5.2 لتر); محرك V8 سعة 383 بوصة مكعبة (6.3 لتر); محرك V8 سعة 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر); محرك V8 سعة 440 بوصة مكعبة (7.2 لتر);
الانتقال	ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات; ناقل حركة يدوي بأربع سرعات; 3 سرعات أوتوماتيكية;

الجيل الأول
الجيل الأول
	سيارة بليموث ساتالايت 1967 ذات البابين والسقف الصلب
ملخص
إنتاج	1964–1967
سنوات النموذج	1965–1967
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	سيارة قابلة للتحويل ذات بابين; سقف صلب ذو بابين;
متعلق ب	دودج تشارجر; دودج كورونيت; بليموث بلفيدير; بليموث GTX (1967 فقط)
مجموعة نقل الحركة
محرك	محرك V8 سعة 273 بوصة مكعبة (4.5 لتر); محرك V8 سعة 361 بوصة مكعبة (5.9 لتر); 318 بوصة مكعبة (5.2 لتر) LA V8; محرك كوماندوز V8 سعة 383 بوصة مكعبة (6.3 لتر); محرك Commando V8 سعة 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر) (1965 فقط); محرك Super Commando V8 سعة 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر) (1965 فقط); محرك Hemi V8 سعة 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر) (تم طرحه في الأسواق عام 1966); محرك Magnum V8 سعة 440 بوصة مكعبة (7.2 لتر) (تم طرحه في الأسواق عام 1967);
الانتقال	ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات; ناقل حركة يدوي بأربع سرعات; 3 سرعات أوتوماتيكية;

بليموث ساتلايت
بليموث ساتلايت
	سيارة بليموث ساتالايت 1966 ذات البابين والسقف الصلب
ملخص
الشركة المصنعة	بليموث ( كرايسلر )
إنتاج	1964–1974
سنوات النموذج	1965–1974
حَشد	جمعية طريق لينش ، هايلاند بارك، ميشيغان; جمعية سانت لويس ، فينتون، ميسوري;
الجسم والشاسيه
فصل	متوسط الحجم
تَخطِيط	تخطيط فرنسا
منصة	الجسم ب
التسلسل الزمني
السلف	بليموث بلفيدير
خليفة	بليموث فيوري (الجيل السابع)

بليموث ساتالايت هي سيارة متوسطة الحجم تم طرحها في طراز عام 1965 كأعلى طراز في خط إنتاج بليموث "B" من منصة Belvedere. كانت متوفرة في البداية في طرازين صلبين وقابلين للتحويل ، [ 1 ] وظلت ^{ساتالايت} الطراز الأعلى في فئتها حتى طراز عام 1967. تمت إضافة نسخة عربة ستيشن واجن وتم تقديم طراز "Sport" أعلى.

تم نقل اسم Fury إلى نماذج Plymouth متوسطة الحجم في عام 1975، وفي ذلك الوقت تم التوقف عن استخدام اسم Satellite .

الجيل الأول (1965–1967)

عندما تم تقديم Plymouth Fury الجديدة الأكبر حجمًا لعام 1965 على منصة C كاملة الحجم من Chrysler ، تم نقل اسم Plymouth Belvedere إلى خط Plymouth "الجديد" متوسط الحجم لعام 1965. كان Belvedere Satellite هو الطراز الأعلى في السلسلة، فوق Belvedere I و II. كان متوفرًا في إصدارات ذات سقف صلب أو قابلة للتحويل ببابين. كانت المقاعد الدلوية ووحدة التحكم المركزية من المعدات القياسية، بالإضافة إلى محرك V8. بالنسبة لعام 1965، كان المحرك القياسي هو 273 بوصة مكعبة (4.5 لتر) مع محركات اختيارية 318 بوصة مكعبة (5.2 لتر) و 361 بوصة مكعبة (5.9 لتر) بالإضافة إلى محركات "Commando" سعة 383 بوصة مكعبة (6.3 لتر) و 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر). كان تصميم غرفة الاحتراق في هذا الطراز 426 على شكل إسفين، وهو ليس طراز 426 "Hemi" الذي تم طرحه في عام 1966. وكان الجزء الأمامي يتميز بمصابيح أمامية مفردة على كل جانب، وشبكة مقسمة إلى أربعة مستطيلات رفيعة موضوعة أفقيًا.

بلغ إجمالي إنتاج سيارة Satellite ذات البابين والسقف الصلب لعام 1965 23341 وحدة. وكان وزنها 3220 رطلاً (1460 كجم) بسعر أساسي 2612 دولارًا (25254 دولارًا في عام 2023 ^[2] ). وبلغ إنتاج السيارة المكشوفة 1860 وحدة. وكان وزنها 3325 رطلاً (1508 كجم) وكان سعرها 2827 دولارًا في الطراز القياسي (27333 دولارًا في عام 2023 ^[2] ).

كانت سيارة ساتالايت المعاد تصميمها عام 1966 متاحة بمحرك "Street Hemi" مع مكربن رباعي الأسطوانات ونسبة ضغط 10.25:1. تم تصنيف هذا المحرك بقوة 425 حصانًا (317 كيلو واط) عند 5000 دورة في الدقيقة و490 رطل قدم (664 نيوتن متر) من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة. ظلت خيارات محرك V8 الأخرى لعام 1966 هي 273 بقوة 180 حصانًا (130 كيلو واط) و318 بقوة 230 حصانًا (170 كيلو واط) بالإضافة إلى Commando 361 وCommando 383 بقوة 265 حصانًا (198 كيلو واط) بقوة 325 حصانًا (242 كيلو واط)، بانخفاض عن تصنيفه البالغ 330 حصانًا (250 كيلو واط) في عام 1965.

كانت سيارة ساتلايت 1967 عبارة عن نسخة مكررة من عام 1966، ولكن كان هناك العديد من التغييرات في التصميم. تميزت الشبكة الجديدة بمصابيح أمامية مزدوجة جنبًا إلى جنب، وتغيير في لوحة تشطيب صندوق السيارة الخلفي والمصابيح الخلفية التي تضمنت أضلاعًا أفقية متعددة. أعطى الزخرفة الأفقية الجديدة من الألومنيوم عند ثنية الجسم السفلية مع طلاء فضي سفلي جميع سيارات ساتلايت 1967 مخطط طلاء ثنائي اللون بشكل أساسي. بالنسبة لعامي 1966 و1967، تم معالجة المقاعد الداخلية المصنوعة من الفينيل وألواح الأبواب بتصميم "Western Scroll" الفريد الذي يحاكي الجلد المزخرف في المظهر. كان هذا هو التصميم الداخلي "المتميز" المشترك مع GTX في عام 1967. بالنسبة لعامي 1966 و1967، تم تقديم ساتلايت مرة أخرى فقط في أنماط الهيكل الصلب والقابل للتحويل ببابين وكانت تعمل بمحركات V8. تم إيقاف إنتاج محرك 361 في موديلات 1967، ولكن تم توفير محرك 383 ثنائي الأسطوانات بقوة 270 حصان (200 كيلو وات) اختياريًا، بالإضافة إلى إصدار رباعي الأسطوانات بقوة 325 حصان (242 كيلو وات).

بلغت أرقام الإنتاج لعام 1966 35,399 سيارة ذات سقف صلب و2,759 سيارة ذات سقف قابل للطي.

قمر صناعي بليموث 1965
بليموث ساتالايت كابريوليه 1966

الجيل الثاني (1968–1970)

تم تقديم طراز Sport Satellite المعاد تصميمه والمُحسَّن بشكل أعلى بمحرك V8 قياسي سعة 318 لتر في عام 1968، أعلى من طرازات Satellite العادية. ^[3] تلقت سيارة Sport Satellite نفس الشبك الأسود مع الشفرات الأفقية المستخدمة في Road Runner بينما شاركت Satellite العادية شبكتها مع Belvederes. تم تقديم سيارة سيدان وعربة ستيشن واغن بأربعة أبواب على خط Satellite لأول مرة. لم تكن هناك سيارات سيدان Sport Satellite في عام 1968، ولكن كانت عربة Satellite Sport Wagon متوفرة. كانت هذه تحتوي على تشطيب Sport Satellite وتشطيب جانبي للجسم من خشب مقلد. ^[4] تمت إضافة سيارة سيدان Sport Satellite بأربعة أبواب إلى التشكيلة في عام 1969، وأصبحت العربات جزءًا من خط Sport Satellite العادي. ^[5]

كما شهد عام 1968 أيضًا تقديم سيارة Plymouth Road Runner التي شاركت نفس الهيكل مع طرازي Satellite وBelvedere.

استمر هيكل عام 1968 حتى عام 1970، مع شبكات جديدة في عام 1969 وإعادة تصميم بسيطة للجزء الأمامي والخلفي لعام 1970، والذي كان العام الأخير لاسم Belvedere.

سيارة بليموث ساتالايت سيدان 1968 بأربعة أبواب
عربة بليموث سبورت ساتالايت موديل 1969
بليموث سبورت ساتالايت 1970

الجيل الثالث (1971–1974)

الجيل الثالث
بليموث ساتالايت 1973
ملخص
إنتاج	1970–1974
سنوات النموذج	1971–1974
الجسم والشاسيه
شكل الجسم	كوبيه ذات بابين سقف صلب ذو بابين سيارة سيدان بأربعة أبواب عربة ستيشن واجن ذات 4 أبواب
متعلق ب	دودج تشارجر دودج كورونيت بليموث رود رانر
مجموعة نقل الحركة
محرك	225 بوصة مكعبة (3.7 لتر) مائل 6 محرك V8 سعة 273 بوصة مكعبة (4.5 لتر) محرك V8 سعة 318 بوصة مكعبة (5.2 لتر) محرك V8 سعة 340 بوصة مكعبة (5.6 لتر) محرك V8 سعة 360 بوصة مكعبة (5.9 لتر) محرك V8 سعة 383 بوصة مكعبة (6.3 لتر) محرك V8 سعة 440 بوصة مكعبة (7.2 لتر) محرك V8 سعة 426 بوصة مكعبة (7.0 لتر) (1971 فقط)
الانتقال	ناقل حركة يدوي بثلاث سرعات ناقل حركة يدوي بأربع سرعات 3 سرعات أوتوماتيكية

تم تقديم تصميم جديد لعام 1971. ^[6] تبنت ساتلايت تصميم "جسم الطائرة" الجديد - بما يتماشى مع عمليات شد الوجه على طرازات كرايسلر سي بودي الأكبر حجمًا - على طرازات البابين والأربعة أبواب والعربات. على عكس السنوات السابقة، لم تشترك سيارات السيدان ذات الأبواب الأربعة والكوبيه ذات البابين في الصفائح المعدنية وكان لكل منها تصميم فريد. كانت سيارات السيدان متوفرة في تقليم أساسي ومخصص وبروهام، بينما كانت السيارات ذات البابين متوفرة في 5 مستويات من التشطيب. بدأت جميع أرقام VIN بالحرف R لـ Satellite متبوعًا بحرف التشطيب المطلوب وكان رمز RL (LOW) هو الطراز الأساسي لـ Satellite و RM (متوسط) Satellite Roadrunner و RH (عالي) Satellite Sebring و RP (متميز) Satellite Sebring Plus و RS (خاص) Satellite GTX. كانت الموديلات ذات البابين تحتوي على مصد أمامي على شكل حلقة، وكانت السيارات الكوبيه ذات البابين تحتوي على قاعدة عجلات 115 بوصة، في حين كانت سيارات السيدان ذات الأربعة أبواب، بالإضافة إلى عربات الستايشن، تحتوي على قاعدة عجلات 117 بوصة.

بالنسبة لعام 1973، تلقت الموديلات ذات البابين تصميمًا أكثر تقليدية للواجهة الأمامية، مع صفائح معدنية مربعة ونوافذ جانبية خلفية. تضمنت متطلبات السلامة لعام 1974 مصدات بسرعة 5 أميال في الساعة (8.0 كم / ساعة) لسيارات السيدان والعربات. تم إسقاط اسم Satellite بعد عام 1974، وبعد ذلك أخذت عروض Plymouth المتوسطة على هيكل B اسم Plymouth Fury . تم استبدال Satellite Sebring، التي سميت على اسم مضمار سباق Sebring الدولي في Sebring بولاية فلوريدا ، بـ Chrysler Cordoba (سيارة كان من المفترض في الأصل أن تسمى Plymouth Sebring) ^[7] وشاركت في هيكل جديد تمامًا مع Dodge Charger. سيتم إحياء اسم Sebring بواسطة Chrysler في طراز غير ذي صلة في عام 1995.

عربة ستيشن واجن ريجنت ساتالايت 1972
بليموث ساتلايت سبرينغ 1973
سيارة سيدان بليموث ساتالايت موديل 1974

مراجع

^ "تاريخ قمر بليموث الصناعي 1965-1970". هاجرتي . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2015 .
^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصحيحات (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1700–1799: McCusker, JJ (1992). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1800–الحاضر: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقدير) 1800–" . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .
^ لي، جون (1990). الكتالوج القياسي لكرايسلر، 1924-1990 . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. ص. 406. رقم ISBN 0-87341-142-0.
^ لي، ص 407
^ لي، ص 408
^ "كتيب بليموث ساتالايت 1971". oldcarmanualproject . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .
^ "كرايسلر كوردوبا، (و300)". Allpar . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .

روابط خارجية

قسم الأقمار الصناعية في Allpar.com
بليموث ساتالايت في قاعدة بيانات أفلام السيارات على الإنترنت

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] "تاريخ قمر بليموث الصناعي 1965-1970". هاجرتي . تم الاسترجاع في 23 أبريل 2015 .

[inflation-US-2] 1634–1699: McCusker, JJ (1997). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصحيحات (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1700–1799: McCusker, JJ (1992). كم يساوي هذا بالنقود الحقيقية؟ مؤشر أسعار تاريخي للاستخدام كمُقلِّل لقيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار القديمة .1800–الحاضر: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقدير) 1800–" . تم الاسترجاع في 29 فبراير 2024 .

[chrysler-3] لي، جون (1990). الكتالوج القياسي لكرايسلر، 1924-1990 . إيولا، ويسكونسن: منشورات كراوس. ص. 406. رقم ISBN 0-87341-142-0.

[SChry407-4] لي، ص 407

[SChry408-5] لي، ص 408

[6] "كتيب بليموث ساتالايت 1971". oldcarmanualproject . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .

[7] "كرايسلر كوردوبا، (و300)". Allpar . تم الاسترجاع في 28 أبريل 2015 .

ف ت هـ مركبات بليموث
قسم من شركة كرايسلر (1928–2001)
السيارات	هتاف سهم سمكة باراكودا بلفيدير نسيم كامبريدج كارافيل البطل كولت كولت فيستا كونكورد الفتح كرانبروك الكريكيت دي لوكس منفضة الغبار الغضب غران فيوري جي تي اكس الأفق الليزر نيون بلازا بروولر معتمد عداء الطريق سابورو القمر الصناعي سافوي فخامة خاصة الضواحي مهرجان صندانس سوبر بيرد تي سي 3 السياحة الشجاع كبار الشخصيات فولاري
الشاحنات الصغيرة / سيارات الدفع الرباعي	مغامر درب الغبار فوييجر/جراند فوييجر
الشاحنات	شاحنة السهم سلسلة PT المشاغب
مفهوم	حقيبة الظهر بلمونت كابانا داستر 1 المستكشف اكسبريسو المولول برونتو برونتو سبايدر بروولر مقلاع سبيدستار فوييجر 3 اكس 2 اس إكس إن آر اكس اكس 500
فئة الموارد المشتركة

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗