جيب شيروكي

جيب شيروكي هي سلسلة من سيارات الدفع الرباعي (SUV) التي تصنعها وتسوقها شركة جيب على مدى ستة أجيال. تم تسويقها في البداية كنسخة معدلة من جيب واجونير (SJ) ، وتطورت شيروكي من سيارة ستيشن واجن كاملة الحجم (قبل استخدام مصطلح SUV) إلى واحدة من أوائل سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، وصولاً إلى أحدث جيل منها كسيارة كروس أوفر SUV .

سميت شركة جيب على اسم قبيلة شيروكي من السكان الأصليين في الولايات المتحدة ، وقد استخدمت اسم جيب بشكل أو بآخر منذ أواخر عام 1973 عندما قدمت شركة أمريكان موتورز (AMC) خط طراز عام 1974 .

انتهى إنتاج سيارة شيروكي في فبراير 2023 ^{[ 7 ]} ، واستؤنف في أغسطس 2025.

كان الجيل الأول من شيروكي إعادة طرح لسيارة جيب واجونير ذات البابين، مع تغيير علامتها التجارية . تميزت بتصميم جديد للمقصورة الداخلية ، حيث تم الاستغناء عن العمود الخلفي (C-pillar ). وبدلاً من ذلك، احتوت شيروكي على عمود خلفي (D-pillar) أعرض بكثير، ونافذة جانبية خلفية ثابتة طويلة واحدة مع جزء قابل للطي اختياري. كانت نسخة ذات بابين متوفرة سابقًا ضمن خط إنتاج جيب واجونير (من عام 1963 إلى عام 1967). ومع ذلك، احتفظ هذا التصميم بنفس تكوين الأعمدة والنوافذ الموجودة في واجونير ذات الأربعة أبواب.

حلت سيارة شيروكي محل سيارة جيبستر كوماندو ، التي لم تحقق مبيعاتها التوقعات رغم التحديثات الكبيرة التي أُجريت على طرازي عامي 1972 و1973. ^{[ 8 ]} وقد صُممت شيروكي لتجذب شريحة سوقية أصغر سنًا من واجونير، التي كانت تُعتبر سيارة دفع رباعي عائلية. ^{[ 9 ]}

تم الكشف عن سيارة شيروكي في أواخر عام 1973، وتم تسويقها على أنها النسخة "الرياضية" ذات البابين من سيارة جيب ستيشن واجن التي تفوقت على سيارة CJ-5 من حيث المساحة الداخلية مع قدرة على الطرق الوعرة. ^{[ 10 ]}

ظهر مصطلح "سيارة رياضية متعددة الاستخدامات" لأول مرة في كتيب مبيعات شيروكي لعام 1974. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وكان هذا بمثابة "ميلاد" سيارات الدفع الرباعي، وهو "شعار لسيارة توفر إمكانية الذهاب إلى أي مكان تقريبًا بالإضافة إلى العملية التي تتميز بها سيارات الستيشن واجن". ^{[ 13 ]}

أُضيف طراز بأربعة أبواب إلى تشكيلة سيارات شيروكي لعام 1977. بالإضافة إلى الطراز الأساسي، شملت فئات التجهيز لسيارة شيروكي: إس (سبورت)، تشيف، جولدن إيجل، جولدن هوك، ليميتد، كلاسيك، سبورت، بايونير، ولاريدو.

بينما استمر إنتاج سيارة واجونير كاملة الحجم لمدة ثماني سنوات أخرى تحت اسم جراند واجونير، تم نقل اسم شيروكي إلى منصة جديدة بدءًا من طراز عام 1984 واستمر حتى عام 2001. وبدلاً من هيكل تقليدي منفصل عن الإطار ، تميزت شيروكي بتصميم هيكل أحادي خفيف الوزن . ^{[ 14 ]}

سيُعرف هذا الجيل من شيروكي لاحقًا بأنه رائد سيارات الدفع الرباعي الحديثة، إذ أدى إلى ظهور منافسين، ولاحظت شركات صناعة السيارات الأخرى أن تصميم جيب هذا بدأ يحل محل السيارات العادية. ^{[ 15 ]} كما بدأ يحل محل سيارات الستيشن واجن، و"تحول من شاحنة إلى سيارة ليموزين في نظر عدد لا يحصى من مالكيها في الضواحي". ^{[ 16 ]} تُعدّ XJ "حلقة وصل مهمة في تطور سيارات الدفع الرباعي". ^{[ 17 ]}

وقد أثبتت شعبيتها الكبيرة لدرجة أنه تم إصدار بديل الجيل الثاني من شيروكي كسيارة منفصلة، ​​وهي جيب جراند شيروكي ، مما أدى إلى بدء سلسلة متتالية من طرازات جيب الرائدة.

تم طرح الجيل الثالث، الذي سُوِّق باسم جيب ليبرتي في أمريكا الشمالية لتمييزه عن جراند شيروكي، في أبريل 2001 كطراز لعام 2002. وبيعت هذه السيارة باسم جيب شيروكي في الأسواق خارج أمريكا الشمالية.

كان سعر شيروكي متوسطًا بين رانجلر وجراند شيروكي. وظلت أصغر سيارات جيب الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأربعة أبواب حتى طرح طرازي كومباس وباتريوت المبنيين على سيارات الكروس أوفر في عام 2007. تميزت شيروكي بهيكل أحادي متكامل. وتم تجميعها في مصنع توليدو الشمالي للتجميع في الولايات المتحدة، وفي دول أخرى، منها مصر وفنزويلا.

كانت سيارة جيب KJ أول سيارة جيب تستخدم نظام التوجيه المسنني . ^{[ 18 ]} كما كانت أول سيارة جيب مزودة بمحركات " باور تيك " الجديدة؛ محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر بقوة 150 حصانًا (112 كيلوواط؛ 152 حصانًا متريًا) ، والذي استُخدم حتى عام 2006، ومحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر بقوة 210 حصانًا (157 كيلوواط؛ 213 حصانًا متريًا) . وكانت جيب شيروكي KJ أيضًا ثاني سيارة جيب مزودة بنظام تعليق أمامي مستقل ، حيث كانت سيارة واجونير موديل 1963 أول سيارة جيب تُقدم هذا النظام كخيار إضافي في نظام الدفع الرباعي. ^{[ 19 ]}        

استمر تسويق سيارة جيب شيروكي في أمريكا الشمالية تحت اسم جيب ليبرتي، ثم أعيد تصميمها عام ٢٠٠٨. ولأول مرة، طرحت دودج سيارة شيروكي من الجيل الرابع تحت اسم نيترو . توقف إنتاج نيترو بعد عام ٢٠١١، وكان سيرجيو ماركيوني حريصًا على تجنب تكرار السيارات مع دودج وجيب (وكذلك كرايسلر ) اللتين تشتركان في نفس شبكة المبيعات.

تم الاستغناء عن محرك الأربع أسطوانات في طرازات شيروكي نظرًا لكفاءة استهلاك الوقود الأفضل في طرازي باتريوت وكومباس الأصغر حجمًا. وأصبح محرك V6 ذو الكتلة الحديدية ورأس الأسطوانة المصنوع من الألومنيوم المحرك القياسي في طرازات 2008. وبلغت قدرة السحب 2268 كجم (5000 رطل) . أوقفت جيب إنتاج محرك CRD الخاص بشيروكي في السوق الأمريكية لعدم قدرته على تلبية معايير الانبعاثات الأكثر صرامة لعام 2007 لمحركات الديزل. وظلت خيارات ناقل الحركة كما هي: ناقل حركة يدوي بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات . وشملت التجهيزات القياسية نظام التحكم الإلكتروني بالثبات مع نظام تخفيف الانقلاب، ونظام التحكم في الجر ، ونظام منع انغلاق المكابح مع مساعد المكابح. وشملت الميزات الجديدة وسائد هوائية جانبية قياسية. أما الميزات الاختيارية فكانت ماسحات الزجاج الأمامي الحساسة للمطر، وراديو Sirius الفضائي ، وتقنية بلوتوث ، ونظام ملاحة ، ونظام الترفيه MyGig مع قرص صلب بسعة 30 جيجابايت . 

في الجيل الخامس، عاد اسم شيروكي إلى أمريكا الشمالية بعد تحويل السيارة إلى سيارة كروس أوفر وزيادة حجمها إلى متوسطة الحجم لإفساح المجال لسيارة جيب رينيجيد التي تأتي في فئة أقل من شيروكي وكومباس. تم طرحها كطراز 2014 في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2013 ، وبدأت مبيعاتها في نوفمبر 2013. ^{[ 20 ] [ 21 ]} تُعد شيروكي أول سيارة جيب تُبنى على منصة فيات كومباكت/كومباكت يو إس وايد ، التي طورتها كرايسلر وفيات بالتعاون. ^{[ 22 ]}

يبلغ معدل استهلاك الوقود في سيارة شيروكي على الطرق السريعة 31 ميلاً لكل جالون أمريكي (7.6 لتر/100 كم؛ 37 ميلاً لكل _{جالون إمبراطوري )} [ ^{22 ] ،} وهو معدل أفضل بنسبة 45% من سيارة ليبرتي/شيروكي التي حلت محلها. ^{[ 21 ] [ 23 ]}   

خضعت سيارة جيب شيروكي لتحديثات في تصميمها الخارجي لعام 2018، حيث  أُضيف إليها محرك توربو جديد سعة 2.0 لتر، بقوة 270 حصانًا (201 كيلوواط؛ 274 حصانًا متريًا) وعزم دوران 400 نيوتن متر . وشملت المحركات الأخرى محرك V6 سعة 3.2 لتر ومحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر.      

أضافت جيب المزيد من ميزات الراحة والرفاهية القياسية في كل فئة من فئات طراز عام 2021، كما قدمت فئة Latitude Lux وفئات الذكرى الثمانين ذات الصلة. ^{[ 24 ]}

كان تجميع سيارة جيب شيروكي يتم في مصنع تجميع بيلفيدير في بيلفيدير، إلينوي ، حتى 28 فبراير 2023. ^{[ 7 ]}

أعادت جيب إحياء شيروكي للجيل السادس (KM) في أغسطس 2025. وهي مبنية على منصة STLA الكبيرة العرضية. تم إطلاقها بمحرك ستيلانتيس برينس EP6CDTX سعة 1.6 لتر، وهو محرك هجين رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني، مع إمكانية طرح طراز يعمل بالبنزين فقط لاحقًا ، ربما محرك هوريكين 4 EVO توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر في أواخر عام 2026 لطراز عام 2027. بدأ الإنتاج في أغسطس 2025 في مصنع تولوكا لتجميع السيارات لطراز عام 2026، ولكن في 14 أكتوبر 2025، أعلن أنطونيو فيلوسا، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، أنه كجزء من استثمار الشركة البالغ 13 مليار دولار أمريكي، سيتم نقل إنتاج شيروكي (KM) من تولوكا إلى مصنع بيلفيدير للتجميع، الذي كان متوقفًا عن العمل لفترة طويلة، في بيلفيدير، إلينوي، لطراز عام 2027. في مايو 2026، أُلغيت هذه الخطة، وسيُنتج طراز شيروكي بشكل دائم في تولوكا. أما بيلفيدير، فستكون الآن مركزًا للمركبات التي تعتمد على منصة STLA One الجديدة للشركة.

في فبراير 2021، دعا تشاك هوسكين الابن ، الرئيس الأعلى لأمة شيروكي ، شركة جيب إلى تغيير اسم سيارتها. وقال: "أعتقد أننا نعيش في عصرٍ حان فيه الوقت للشركات والفرق الرياضية على حدٍ سواء للتوقف عن استخدام أسماء وصور وشعارات السكان الأصليين من منتجاتها وقمصان فرقها والرياضات عمومًا". ^{[ 25 ] [ 26 ]} ولم تكن أمة شيروكي قد تقدمت بطلب رسمي للتوقف عن استخدام الاسم منذ إطلاقه عام 1973. ولا توجد حقوق ملكية فكرية على اسم شيروكي، ولم تُعرض على القبيلة أي عوائد مالية مقابل استخدامه. ^{[ 27 ]} وصرح متحدث باسم شركة ستيلانتيس بأن أسماء السيارات "اختيرت بعناية ورُعيت على مر السنين لتكريم السكان الأصليين والاحتفاء بهم لما يتمتعون به من نُبل وبراعة وفخر". ^{[ 28 ]}

بحلول مارس 2021، صرّح كارلوس تافاريس بأن شركة ستيلانتيس منفتحة على التخلي عن اسم شيروكي من سياراتها، وأن "الشركة كانت تجري محادثات مع قبيلة شيروكي بشأن استخدام اسم القبيلة على سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات". ^{[ 28 ]} بعد هذه المحادثات، ستستمر جيب في استخدام اسم شيروكي على بعض طرازات سياراتها. ^{[ 29 ]} في عام 2023، توقف إنتاج شيروكي "بعد 49 عامًا من كونها عنصرًا أساسيًا في تشكيلة جيب، فضلًا عن كونها الأساس للعديد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الحديثة"، لكن طراز جراند شيروكي الأكبر حجمًا استمر إنتاجه. ^{[ 30 ] [ 31 ]} عادت شيروكي في طراز عام 2026.