جيب جراند شيروكي

📅 آخر تحديث: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 16 صور
الموسوعة الحرة

جيب جراند شيروكي
ملخص
الشركة المصنعةجيب [أ]
إنتاج1992-حتى الآن
سنوات النموذج1993-حتى الآن
الجسم والشاسيه
فصل
شكل الجسمسيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات 5 أبواب
تَخطِيط
الهيكلإطار واحد

جيب جراند شيروكي هي مجموعة من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم التي تنتجها الشركة المصنعة الأمريكية جيب . [1] عند تقديمها، بينما كانت معظم سيارات الدفع الرباعي لا تزال تُصنع باستخدام هيكل على إطار ، استخدمت جراند شيروكي هيكلًا أحادي الهيكل منذ البداية. [2]

تطوير

تعود أصول جراند شيروكي إلى عام 1983 عندما كانت شركة أمريكان موتورز كوربوريشن (AMC) تصمم خليفة لسيارة جيب شيروكي . [3] كان ثلاثة مصممين خارجيين (غير تابعين لشركة AMC) - لاري شينودا وآلان كلينت وجورجيتو جيوجيارو - متعاقدين أيضًا مع AMC لإنشاء وبناء نموذج طيني لبديل شيروكي XJ، المعروف آنذاك باسم مشروع "XJC". [4] ومع ذلك، كان التصميم الأساسي لاستبدال شيروكي جاريًا على قدم وساق من قبل مصممي AMC الداخليين وتنبأت سيارة العرض Jeep Concept 1 لعام 1989 بالتصميم الأساسي. [5]

عندما بدأت AMC تطوير سيارة جيب التالية في عام 1985، أنشأت الإدارة عملية تجارية تُعرف الآن باسم إدارة دورة حياة المنتج (PLM). [6] وفقًا لفرانسوا كاستانج ، نائب الرئيس للهندسة والتطوير للمنتجات، كانت أصغر شركة تصنيع سيارات أمريكية تبحث عن طريقة لتسريع عملية تطوير منتجاتها للتنافس بشكل أفضل مع منافسيها الأكبر. [7] تم مساعدة تطوير XJC بواسطة أنظمة برمجيات التصميم بمساعدة الكمبيوتر (CAD) مما جعل المهندسين أكثر إنتاجية. وفي الوقت نفسه، سمحت أنظمة الاتصال الجديدة بحل النزاعات المحتملة بشكل أسرع، وبالتالي تقليل التغييرات الهندسية المكلفة، لأن جميع الرسومات والمستندات كانت في قاعدة بيانات مركزية. [7] كان النظام فعالاً للغاية لدرجة أنه بعد أن اشترت كرايسلر AMC في عام 1987، قامت بتوسيع النظام في جميع أنحاء مؤسستها، وبالتالي ربط كل من شارك في تصميم وبناء المنتجات. [7]

وهكذا أصبحت جراند شيروكي أول منتج جيب يحمل علامة كرايسلر. واستمرت أعمال التطوير لطراز جيب الجديد وكان موظفو كرايسلر (بعد شراء AMC عام 1987) حريصين على تاريخ إصدار في أواخر الثمانينيات؛ ومع ذلك، كان الرئيس التنفيذي لي إياكوكا يدفع باتجاه إعادة تصميم شاحنات كرايسلر الصغيرة ، وبالتالي تأخير إصدار جراند شيروكي حتى أواخر عام 1992 [8] كمنافسة لإكسبلورر . وعلى عكس إكسبلورر، استخدمت جراند شيروكي هيكلًا أحاديًا ، في حين كانت إكسبلورر مشتقة من شاحنة رينجر ذات هيكل منفصل على إطار . تم تصميم نسخة تحمل علامة دودج كإجراء احترازي في حالة صعوبة تعامل وكلاء جيب مع العديد من وحدات جراند شيروكي. [9]

ظهرت سيارة جراند شيروكي لأول مرة بشكل رائع في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات عام 1992 في ديترويت بولاية ميشيغان . كانت السيارة التي تم قيادتها عبارة عن سيارة جراند شيروكي ZJ Laredo 1993 ذات اللون الأحمر الخشخاش الشفاف مع مقصورة من القماش الكوارتز ومقاعد دلو عالية الظهر . ثم قاد رئيس شركة كرايسلر روبرت لوتز عمدة ديترويت، كولمان يونج ، من مصنع تجميع جيفرسون نورث في نورث جيفرسون أفينيو عبر حراسة الشرطة إلى قاعة كوبو ، صعودًا على درجات قاعة كوبو ومن خلال نافذة زجاجية لعرض السيارة الجديدة. [10] بدأت مبيعات طراز عام 1993 من جراند شيروكي في أبريل 1992. [11]

بدأ إنتاج سيارة جراند شيروكي بعد فترة وجيزة في مصنع جيفرسون نورث أسيمبلي الذي تم بناؤه خصيصًا في ديترويت بولاية ميشيغان. يتم تصنيع سيارات جراند شيروكي الأوروبية في النمسا بواسطة شركة ماجنا ستير . [12] لعبت جراند شيروكي "دورًا مهمًا في إحياء ثروات كرايسلر من خلال نقلها إلى سوق السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الهامش المرتفع التي كانت ناشئة آنذاك". [13]

عند طرحه، كان أول تصنيع كامل النطاق لسيارة في الولايات المتحدة باستخدام مبرد HFC-134a بدلاً من HCFC-12 لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. [14]

الجيل الأول (ZJ؛ 1993)

1993–1998 جيب جراند شيروكي (الولايات المتحدة)
جيب جراند شيروكي لاريدو 1993 (الولايات المتحدة الأمريكية)

تم إطلاق جراند شيروكي الأصلية في عام 1992 كمركبة موديل عام 1993 في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة. كانت طرازات "ZJ"، المصنعة من عام 1992 حتى عام 1998، تأتي في الأصل بثلاثة مستويات من القطع: الأساسية (المعروفة أيضًا باسم SE) ولاريدو والمحدودة، وأضيفت لمسات لاحقة، بما في ذلك أورفيس (MY 95-98) وTSI (MY97-98). تضمن الطراز الأساسي ميزات مثل العدادات الكاملة، وداخلية من القماش، وناقل حركة يدوي قياسي بخمس سرعات ، بينما حصل على اسم "SE" لعام 1994. لم تكن النوافذ والأقفال الكهربائية من المعدات القياسية في الطراز الأساسي. أدى السعر التفاضلي الضئيل إلى انخفاض الطلب من المستهلكين، ونتيجة لذلك، تم إيقاف الطراز المنخفض في النهاية. تضمنت الميزات القياسية الإضافية وسادة هوائية على جانب السائق ونظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) على العجلات الأربع. كانت Laredo هي الطراز متوسط ​​الحجم مع ميزات قياسية تتضمن نوافذ كهربائية وأقفال أبواب كهربائية ونظام تثبيت السرعة وعجلة قيادة مغطاة بالجلد. تضمنت الميزات الخارجية ألواح بلاستيكية رمادية متوسطة على الجزء السفلي من الجسم وعجلات معدنية بخمسة أضلاع. كان الطراز Limited هو الطراز الفاخر، حيث يتميز بألواح سفلية من الجسم بلون الهيكل ولمسات خارجية ذهبية. كما تميز الطراز Limited أيضًا بميزات قياسية مثل المقاعد الجلدية والمرايا المُدفأة والمقاعد الأمامية المُدفأة ونظام الدخول بدون مفتاح وزخارف خشبية داخلية وعجلات معدنية على شكل دانتيل ومركز معلومات للسائق مع بوصلة ونظام تحكم رقمي في المناخ ومرآة الرؤية الخلفية الكهروميكية وستيريو ماركة Jensen مع مُعادل متعدد النطاقات. بحلول عام 1996، نمت قائمة الخيارات لتشمل المقاعد المُدفأة. كان المحرك سعة 4.0 لتر هو المحرك القياسي، مع كون محرك V8 سعة 5.2 لتر (و5.9 لتر في عام 1998) اختياريًا، كما هو الحال مع الطرز الأخرى. تتضمن مجموعات الباقات بمستويات مختلفة ما يلي: مصابيح الضباب، ولوحات الانزلاق، بالإضافة إلى حزم الراحة والإضاءة والفخامة والقوة والأمان وسحب المقطورة.

عندما تم تقديمه لأول مرة في أبريل 1992 كمركبة طراز أوائل عام 1993، لم يكن لدى جراند شيروكي سوى خيار واحد لمجموعة نقل الحركة: محرك سداسي الأسطوانات مشتق من AMC سعة 4.0 لتر بقوة 190 حصانًا (193 حصانًا؛ 142 كيلو وات). أصبح هذا هو محرك "الحجم" لسيارة جراند شيروكي. تضمنت خيارات ناقل الحركة ناقل حركة أوتوماتيكيًا بأربع سرعات (استخدمت إنتاجات ZJ المبكرة AW4 - حلت A500SE (لاحقًا 42RE) محل AW4 خلال النصف الأخير من طراز عام 1993) أو ناقل حركة يدوي Aisin AX15 . أدى انخفاض الطلب على ناقل الحركة اليدوي إلى إيقافه بعد عام 1994، لكن سيارات ZJ في السوق الأوروبية احتفظت به عند اقترانه بمحرك الديزل (الذي لم يكن متاحًا في أمريكا الشمالية). تضمنت خيارات مجموعة نقل الحركة الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي . في عام 1995، تم تخفيض تصنيف المحرك بمقدار 5 أحصنة (5 PS؛ 4 كيلو واط) إلى 185 حصانًا (188 PS؛ 138 كيلو واط) بسبب لوائح وكالة حماية البيئة الجديدة بدءًا من طراز عام 1996.

في عام 1997، تم تقديم طراز "5.9 Limited" من طراز Grand Cherokee Limited لعام 1998. ادعت إعلانات Jeep أنها "أسرع سيارة رياضية متعددة الأغراض في العالم"، وتم التحقق من ذلك من خلال اختبارات أجرتها جهات خارجية. تضمنت التحسينات الأساسية في إصدار 5.9 Limited محرك V8 سعة 5.9 لتر بقوة 245 حصانًا (248 حصانًا؛ 183 كيلو وات)، وناقل حركة أوتوماتيكي 46RE عالي التحمل، وفتحات تهوية وظيفية لغطاء المحرك، وشبكة أمامية عريضة فريدة بلون الهيكل مع إدخالات شبكية، وقوالب هزازة خاصة، وعادم منخفض التقييد مع طرف من الكروم مقاس ثلاث بوصات، ورف سقف منخفض الارتفاع، وعجلات Ultra-Star خاصة مقاس 16 بوصة. كما تلقت 5.9 Limited مولدًا كهربائيًا بقوة 150 أمبير ومروحة تبريد كهربائية بسرعتين. تشمل الميزات الأخرى نظام صوت Infinity Gold قياسي بقوة 180 وات و10 مكبرات صوت مع شريط صوت مثبت على السقف الخلفي، وسقف متحرك قياسي، وداخلية مغطاة بجلد ناعم فريد من نوعه "من جلد العجل" وزخرفة خشبية صناعية. حصلت 5.9 Limited على جائزة "4×4 of the Year" لعام 1998 من قبل مجلة Petersen's 4-Wheel & Off-Road . تم إنتاج 14,286 وحدة من هذا الطراز.

حصلت نماذج التصدير المنتجة في المصنع في جراتس، النمسا، على تسمية السيارة "ZG".

المحركات

سنين محرك النزوح قوة عزم الدوران ملحوظات
1992–1995 4.0 لتر مستقيم - 6 242 معرف 190 حصان (193 حصان؛ 142 كيلو واط) 225 رطل⋅قدم (305 نيوتن⋅م; 31 كجم⋅م)
1995–1998 4.0 لتر مستقيم - 6 242 معرف 185 حصان (188 حصان؛ 138 كيلو واط) 220 رطل⋅قدم (298 نيوتن⋅م; 30 كجم⋅م) تم تقديم معايير انبعاث جديدة
1992–1994 محرك V8 سعة 5.2 لتر 318 رقم الهوية 220 حصان (223 حصان؛ 164 كيلو وات) 285 رطل⋅قدم (386 نيوتن⋅م; 39 كجم⋅م)
1994–1998 محرك V8 سعة 5.2 لتر 318 رقم الهوية 220 حصان (223 حصان؛ 164 كيلو وات) 300 رطل⋅قدم (407 نيوتن⋅م؛ 41 كجم⋅م)
1995–1998 محرك ديزل توربو سعة 2.5 لتر VM Motori/ديترويت ديزل 115 حصان (86 كيلو واط؛ 117 حصان) 221 رطل⋅قدم (300 نيوتن⋅م; 31 كجم⋅م) غير متوفر في أمريكا الشمالية
1998 محرك V8 سعة 5.9 لتر 360 معرف 245 حصان (248 حصان؛ 183 كيلو وات) 345 رطل⋅قدم (468 نيوتن⋅م; 48 كجم⋅م)

أرقام الإنتاج

النموذج [15] 1993 1994 1995 1996 1997 1998 المجموع
زد جيه جراند شيروكي 250,143 257,557 290,132 299,726 277,789 271,841 1,647,188

الجيل الثاني (WJ/WG؛ 1999)

تم إطلاق سيارة جراند شيروكي WJ 1999 المعاد تصميمها في سبتمبر 1998، وشاركت 127 جزءًا فقط مع سابقتها (معظمها مثبتات). تم ترميز الطراز الأوروبي WG. تم نقل الإطار الاحتياطي من جانب حجرة الشحن إلى أسفل الأرضية. (مثل ZJ 1998MY، تم فتح زجاج الباب الخلفي بشكل منفصل.) تم استبدال محركي الدفع الثقيلين V8 بمحرك PowerTech الجديد آنذاك من كرايسلر . أنتج محرك V8 الجديد عزم دوران أقل من قضبان الدفع القديمة، ولكنه كان أخف وزناً، وقدم اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود، وقدم أرقام أداء مماثلة على الطريق (تم استبدال خزان الوقود سعة 23 جالونًا أمريكيًا (87 لترًا؛ 19 جالونًا إمبراطوريًا) بواحد بسعة 20.5 جالونًا أمريكيًا (78 لترًا؛ 17.1 جالونًا إمبراطوريًا)). تم تحديث المحرك المستقيمي سداسي الأسطوانات أيضًا. أضاف إعادة تصميم مشعب السحب 10 أحصنة (10 حصان؛ 7 كيلو واط). في حين استخدمت مركبات جيب الأخرى دائرة مسامير موبار 5 × 4.5، كانت هذه أول سيارة جيب بعد شراء كرايسلر في عام 1987 تتلقى نمط مسامير أوسع - 5 × 5.

كانت الميزة البارزة المتوفرة في هذا الجيل هي خيار الدفع الرباعي الأوتوماتيكي المسمى Quadra-Drive ، والذي استخدم علبة نقل New Venture Gear NV247. تستخدم علبة النقل ذات السرعتين هذه التي تعمل بالسلسلة جيروتور ، وهي مجموعة قابض مقترنة بمضخة هيدروليكية، لنقل عزم الدوران بين المحورين الأمامي والخلفي. تحتوي علبة النقل على ثلاثة أوضاع، 4-All Time وNeutral و4-Lo. في 4-All Time، يتم إرسال 100٪ من عزم الدوران إلى المحور الخلفي في الظروف العادية. إذا بدأ المحور الخلفي في الدوران بمعدل أعلى من المحور الأمامي، يتراكم الضغط الهيدروليكي في جيروتور ويتسبب في نقل مجموعة القابض عزم الدوران تدريجيًا إلى المحور الأمامي حتى يعود كلا المحورين إلى نفس السرعة. تم تصميم الوضع المحايد لسحب السيارة. في 4-Lo، يتم قفل المحورين الأمامي والخلفي معًا من خلال نسبة تروس تخفيض 2.72. تم ربط علبة نقل NV247 بالمحاور الأمامية والخلفية التي تحتوي على تفاضلات Vari-Lok من Jeep. تستخدم تفاضلات Vari-Lok أيضًا جهازًا كهربائيًا لنقل عزم الدوران بين العجلات على جانبي المحور. كانت الميزة الرئيسية لنظام Quadra-Drive هي أن علبة النقل المدمجة والتفاضلات القابلة للقفل التدريجي في كل محور يمكنها التحكم تلقائيًا في الجر بين العجلات الأربع. ومع ذلك، يمكن قفل التفاضل المركزي فقط بشكل دائم، وفي وضع 4Lo فقط. تضمن نظام Quadra-Trac II علبة نقل NV247 مع التفاضلات الأمامية والخلفية المفتوحة القياسية.

كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي 45RFE و 545RFE في WJ ملحوظًا. فقد تضمن ثلاث مجموعات تروس كوكبية بدلاً من المجموعتين المستخدمتين عادةً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات. وقد منحه هذا ست سرعات نظرية، وكان ليكون أول ناقل حركة بست سرعات يتم إنتاجه على الإطلاق بكميات كبيرة، ولكن تم برمجته لاستخدام خمس من هذه النسب فقط. تم استخدام أربع منها للرفع، مع ترس ثانٍ مختلف للخفض. وعلى الرغم من استخدام خمس من النسب الست، قررت كرايسلر تسميتها "أوتوماتيكي رباعي السرعات". بالنسبة لعام 2001، تم تغيير البرمجة للاستفادة من جميع النسب الست. وبدلاً من وجود ست تروس أمامية، تمت برمجة ناقل الحركة ليعمل كخمس سرعات مع الترس الثاني البديل للخفض. يبلغ عدد الدورات في الدقيقة عند 70 ميلاً في الساعة (110 كم / ساعة) في 545RFE 2000 دورة في الدقيقة، أي أقل بمقدار 200 دورة في الدقيقة من برمجة 45RFE. يمكن لمالكي طرازات WJ لعامي 1999 و2000 برمجة ناقل الحركة 45RFE لتمكين التروس الإضافية حيث أن ناقلي الحركة متماثلان فعليًا. (يجب شراء وحدة PCM وABS جديدة وبرمجتها باستخدام رقم تعريف السيارة المزيف لجعل هذا يعمل.) ظل ناقل الحركة الأوتوماتيكي 42RE رباعي السرعات هو ناقل الحركة للمحرك ذي الستة أسطوانات. كان به تغييرات طفيفة عن طراز Grand Cherokee السابق.

كما تم إعادة تصميم الجزء الداخلي بالكامل. وقد سمح إعادة التصميم بأبواب خلفية أكبر، ومساحة أكبر للركاب الخلفيين. وتم نقل أدوات التحكم في عناصر مختلفة مثل المصابيح الأمامية والمقاعد المُدفأة والمساحات الخلفية إلى مواقع أكثر ملاءمة. وتم نقل مركز معلومات السيارة الإلكتروني من أسفل الراديو إلى أعلى الزجاج الأمامي وكان قياسيًا في طرازات 2000-2004. وتضمنت الطرازات المحدودة التحكم التلقائي في المناخ ثنائي المنطقة. كما كان مبدل 10 أقراص مضغوطة متاحًا أيضًا مع حزمة Infinity Audio.

بالإضافة إلى هيكل UniFrame الخاص بجيب، دخلت شركة دايملر كرايسلر في شراكة مع بورشه لتعزيز الهيكل بشكل أكبر. [ بحاجة لمصدر ] وقد تم ذلك لتقليل الضوضاء والاهتزاز والقسوة (NVH). UniFrame هو مخطط بناء غير عادي، فهو يدمج كل قوة ومتانة هيكل الجسم على الهيكل في هيكل موحد. من خلال إضافة الصلابة والصلابة إلى الهيكل، فقد عززوا الركوب وعززوا شبكة العوارض الفولاذية والقضبان والأعمدة (أو "قفص الأمان") التي تحيط بالركاب وتحميهم. أكثر من 70 بالمائة من الهيكل السفلي مصنوع من الفولاذ عالي القوة. تتميز جميع سيارات جيب جراند شيروكي ببناء UniFrame.

حصلت سيارة جراند شيروكي على عملية تجميل بسيطة في عام 2004 بما في ذلك مصابيح الضباب المستديرة، وواجهة أمامية سفلية ، وتصميم شبكي جديد يتناسب مع لون الهيكل.

حصلت نماذج التصدير المنتجة في المصنع في جراتس، النمسا، على تسمية السيارة "WG".

محرك 4.7 Powertech لسيارة Jeep WJ

المحركات

سنوات النموذج محرك النزوح قوة عزم الدوران ملحوظات
1999–2002 3.1 لتر توربوديزل مستقيم 5 أسطوانات 3.1 لتر (189 بوصة مكعبة) 140 حصان (142 حصان؛ 104 كيلو وات) 271 رطل⋅قدم (367 نيوتن⋅م; 37 كجم⋅م) غير متوفر في أمريكا الشمالية، تم تصنيعه بواسطة VM Motori
1999–2004 (1999–2005 خارج أمريكا الشمالية) 4.0 لتر 6 أسطوانات متتالية 4.0 لتر (242 بوصة مكعبة) 195 حصان (198 حصان؛ 145 كيلو واط) 230 رطل⋅قدم (312 نيوتن⋅م; 32 كجم⋅م)
1999–2004 (1999–2005 خارج أمريكا الشمالية) محرك V8 سعة 4.7 لتر 4.7 لتر (287 بوصة مكعبة) 235 حصان (238 حصان؛ 175 كيلو وات) 295 رطل⋅قدم (400 نيوتن⋅م; 41 كجم⋅م)
2002–2005 2.7 لتر CRD ديزل مستقيم 5 أسطوانات 2.7 لتر (165 بوصة مكعبة) 163 حصان (165 حصان؛ 122 كيلو واط) 295 رطل⋅قدم (400 نيوتن⋅م; 41 كجم⋅م) غير متوفر في أمريكا الشمالية، من تصنيع شركة مرسيدس بنز
2002–2004 (2002–2005 خارج أمريكا الشمالية) محرك V8 عالي الأداء سعة 4.7 لتر 4.7 لتر (287 بوصة مكعبة) 265 حصان (269 حصان؛ 198 كيلو وات) 325 رطل⋅قدم (441 نيوتن⋅م؛ 45 كجم⋅م)

الجيل الثالث (WK؛ 2005)

جراند شيروكي اوفرلاند 2007
جيب جراند شيروكي 2006 (المملكة المتحدة)

ظهرت سيارة WK Grand Cherokee لأول مرة في عام 2004 كطراز عام 2005 في معرض نيويورك الدولي للسيارات عام 2004 مع نظام الدفع الرباعي Quadra-Drive II ومشغل DVD للمقعد الخلفي ومحرك Hemi V8 اختياري سعة 5.7 لتر. حل محرك V6 سعة 3.7 لتر محل المحرك المستقيم سداسي الأسطوانات سعة 4.0 لتر . وكان محرك ديزل Common Rail (CRD) سعة 3.0 لتر من مرسيدس بنز متاحًا خارج أمريكا الشمالية منذ الإطلاق.

استبدلت جيب نظام التعليق الأمامي ذي الأذرع الرائدة والمحور الحي في حقبة XJ (الموجود في ZJ وWJ) بإعداد مستقل مزدوج الترقوة مثل الذي ظهر لأول مرة في Liberty 2002. تم تصنيف WH/WK Grand Cherokee على أنها سيارة SUV تعتمد على الشاحنات، وتوفر تحسينات "كروس أوفر" وقدرات وNVH.

ظهرت سيارة جيب جراند شيروكي 2007 لأول مرة في أوروبا في Euro Camp Jeep في أرديش ، فرنسا. حصلت هذه السيارة على 4 نجوم في اختبارات السلامة التي أجرتها Euro NCAP في عام 2005.

حصلت سيارة جراند شيروكي على عملية تجميل بسيطة في عام 2008 مع مصابيح أمامية معدلة ومصابيح أمامية عالية الكثافة (HID) متوفرة مع تسوية تلقائية. كان الجزء السفلي من المصد الأمامي قابلاً للإزالة كما كان عند الإطلاق لزيادة زاوية الاقتراب للاستخدام على الطرق الوعرة. تم تحسين المحرك سعة 4.7 لتر، حيث ينتج الآن 305 حصان (227 كيلو واط؛ 309 حصان)، و334 رطل قدم (453 نيوتن متر؛ 46 كجم متر).

تتوفر سيارة جيب جراند شيروكي 2009 بمحرك هيمي محسن سعة 5.7 لتر بقوة 357 حصان (362 حصان؛ 266 كيلو وات) وعزم دوران 389 رطل قدم (527 نيوتن متر؛ 53.8 كجم متر). يستخدم المحرك توقيت الصمام المتغير لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود. [16]

المحركات

سنين محرك النزوح قوة عزم الدوران ملحوظات
2005–2010 محرك V6 سعة 3.7 لتر 225 بوصة مكعبة (3,687 سم مكعب) 215 حصان (218 حصان؛ 160 كيلو وات) 235 رطل⋅قدم (319 نيوتن⋅م; 32 كجم⋅م) قاعدة، لاريدو، لاريدو X، محدودة
2005–2007 محرك V8 سعة 4.7 لتر 287 بوصة مكعبة (4,698 سم مكعب) 230 حصان (233 حصان؛ 172 كيلو واط) 295 رطل⋅قدم (400 نيوتن⋅م; 41 كجم⋅م) لاريدو، لاريدو إكس، المحدودة
2008–2009 محرك V8 سعة 4.7 لتر 287 بوصة مكعبة (4,698 سم مكعب) 305 حصان (309 حصان؛ 227 كيلو واط) 334 رطل⋅قدم (453 نيوتن⋅م؛ 46 كجم⋅م) لاريدو، لاريدو إكس، المحدودة
2005–2008 محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر 345 بوصة مكعبة (5,654 سم مكعب) 325 حصان (330 حصان؛ 242 كيلو وات) 369 رطل⋅قدم (500 نيوتن⋅م; 51 كجم⋅م) لاريدو X، محدودة، برية
2009–2010 محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر 345 بوصة مكعبة (5,654 سم مكعب) 357 حصان (362 حصان؛ 266 كيلو وات) 389 رطل⋅قدم (527 نيوتن⋅م; 54 كجم⋅م) لاريدو X، محدودة، برية
2006–2010 محرك هيمي V8 سعة 6.1 لتر 370 بوصة مكعبة (6,059 سم مكعب) 420 حصان (426 حصان؛ 313 كيلو وات) 420 رطل⋅قدم (569 نيوتن متر؛ 58 كجم⋅م) اس ار تي 8
2005–2010 أوروبا/ 2007–2009 أمريكا الشمالية مرسيدس بنز OM642 V6 سعة 3.0 لتر 182 بوصة مكعبة (2,988 سم مكعب) 215 حصان (218 حصان؛ 160 كيلو وات) 376 رطل⋅قدم (510 نيوتن⋅م; 52.0 كجم⋅م) CRD، Predator، Model S، Laredo X، Limited، Overland

الجيل الرابع (WK2؛ 2011)

تم طرح الجيل الرابع من جراند شيروكي WK2 للبيع في صيف عام 2010 كنموذج لعام 2011. [17] وتم الكشف عنها في معرض نيويورك للسيارات لعام 2009. [ 18] في عام 2009، أثناء تطويرها، استخدمتها إدارة كرايسلر كمثال للمنتجات المستقبلية لإقناع الجهات التنظيمية الفيدرالية في الولايات المتحدة بجدوى كرايسلر المستقبلية، لغرض طلب قرض فيدرالي. بلغ هذا ذروته في إعادة تنظيم كرايسلر الفصل 11 في نفس العام.

مثل الأجيال السابقة، فإن هيكل WK2 Grand Cherokee عبارة عن هيكل أحادي من الفولاذ. وعلى عكس الأجيال السابقة، يتميز بنظام تعليق مستقل بأربع عجلات لتحسين التحكم على الطريق. تستخدم WK2 ودورانجو 2011 منصة/هيكل مصمم ومُصمم من قبل كرايسلر استخدمته مرسيدس بنز لاحقًا لسلسلة مرسيدس بنز W166 . كانت المنصة المصممة من قبل كرايسلر جزءًا من مشاريع هندسة دايملر كرايسلر التي كانت ستطلق WK2 Grand Cherokee مع مرسيدس بنز ML لتتبعها.

تتضمن خيارات المحرك محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر ومحرك Hemi V8 سعة 5.7 لتر. يحتفظ محرك Hemi V8 بنظام الإزاحة المتعددة (MDS) الذي يغلق أربع أسطوانات في مواقف القيادة منخفضة الطاقة. يتضمن محرك V8 ناقل حركة أوتوماتيكي متعدد السرعات يتميز باختيار النطاق الإلكتروني (ERS) للحد يدويًا من نطاق التشغيل عالي السرعة. يبلغ معدل سحب المقطورة 7400 رطل (3357 كجم) لطرازات Hemi و6800 رطل (3084 كجم) لطرازات Pentastar. [19] محرك ديزل V6 بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر تم تطويره وبناؤه بواسطة Fiat Powertrain Technologies و VM Motori (مع حقن Multijet II [20] ) بقوة 177 كيلو واط (241 حصان؛ 237 حصان) و550 نيوتن متر (406 رطل قدم؛ 56 كجم متر) من عزم الدوران المعروض في أسواق التصدير من منتصف عام 2011. [21] يتوفر محرك الديزل التوربيني CRD الجديد سعة 3.0 لتر في الأسواق الأوروبية كإصدار منخفض الطاقة بقوة 140 كيلو وات (190 حصان؛ 188 حصان). [22]

تم تجهيز سيارة جراند شيروكي SRT8 الجديدة ، والتي بدأت إنتاجها في 16 يوليو 2011، [23] بمحرك هيمي V8 سعة 6.4 لتر بقوة 470 حصانًا (350 كيلو وات؛ 477 حصانًا). تزعم شركة جيب أن سيارة SRT8 الجديدة تتمتع باقتصاد أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 13 بالمائة من سابقتها. [ بحاجة لمصدر ]

بالنسبة لعام 2022، قامت شركة جيب بتسويق طراز Grand Cherokee WK2 المنتهية ولايته إلى جانب طراز Grand Cherokee WL الجديد كليًا باسم Grand Cherokee WK (لا ينبغي الخلط بينه وبين Grand Cherokee (WK) ، والذي تم إنتاجه من عام 2005 حتى عام 2010). تم تكثيف التشكيلة إلى Laredo "E" الأساسية و Laredo "X" المتوسطة وإصدارات Limited الرائدة، مع كون خيار المحرك الوحيد هو محرك البنزين Pentastar V6 سعة 3.6 لتر الأساسي . [24]

المحركات

سنين محرك النزوح قوة عزم الدوران ملحوظات
2011–2022 محرك بنتاستار V6 سعة 3.6 لتر 220 بوصة مكعبة (3,604 سم مكعب) 295 حصان (299 حصان؛ 220 كيلو وات) 260 رطل⋅قدم (353 نيوتن⋅م؛ 36 كجم⋅م) لاريدو، لاريدو إي، لاريدو إكس، ألتيتود، محدود، إصدار ستيرلينج، تريل هوك، أوفرلاند، هاي ألتيتود، ساميت [25]
2011–2021 محرك هيمي V8 سعة 5.7 لتر 345 بوصة مكعبة (5,654 سم مكعب) 360 حصان (365 حصان؛ 268 كيلو وات) 390 رطل⋅قدم (529 نيوتن⋅م; 54 كجم⋅م) Laredo X (حتى عام 2013)، Altitude (حتى عام 2013)، Limited، Sterling Edition، Trailhawk، Overland، High Altitude، Summit [25]
2012–2021 محرك هيمي V8 سعة 6.4 لتر 392 بوصة مكعبة (6,417 سم مكعب) 470 حصان (477 حصان؛ 350 كيلو وات) 470 رطل⋅قدم (637 نيوتن متر؛ 65 كجم⋅م) SRT8 ، SRT [26]
2018–2021 محرك هيمي V8 سوبرتشارجد سعة 6.2 لتر 376 بوصة مكعبة (6,166 سم مكعب) 707 حصان (717 حصان؛ 527 كيلو وات) 645 رطل⋅قدم (875 نيوتن⋅م؛ 89 كجم⋅م) تراك هوك [27]
2011–2018 محرك V6 سعة 3.0 لتر CRD 182 بوصة مكعبة (2,988 سم مكعب) 140 كيلو واط (190 حصان؛ 188 حصان) 440 نيوتن متر (325 رطل⋅قدم; 45 كجم⋅م) إنتاج أقل وفقًا للمواصفات الأمريكية لتلبية معايير الانبعاثات
2014–2020 محرك V6 سعة 3.0 لتر CRD 182 بوصة مكعبة (2,988 سم مكعب) 179 كيلو واط (243 حصان؛ 240 حصان) 569 نيوتن متر (420 رطل قدم; 58 كجم⋅ م) متوفر خارج أمريكا الشمالية عند الإطلاق. US-spec Limited، Overland، Summit [25]

الجيل الخامس (WL؛ 2021)

الجيل الخامس
جيب جراند شيروكي 2022 (WL)
ملخص
رمز النموذج
  • دبليو إل 74
  • WL75 (جراند شيروكي L) [28]
إنتاج2021–الحاضر
سنوات النموذج2021–حتى الآن (جراند شيروكي إل)
2022–حتى الآن (جراند شيروكي) [29]
حَشد
مصممرالف جيلز
الجسم والشاسيه
فصل سيارة كروس أوفر رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم
منصةمنصة WL
متعلق بألفا روميو ستيلفيو
مجموعة نقل الحركة
محرك
محرك كهربائيمحرك خلفي FCA IPMSM بقوة 33 كيلو وات (44 حصان؛ 45 حصان) ومحرك ناقل حركة متكامل بقوة 100 كيلو وات (134 حصان؛ 136 حصان) (4xe)
الانتقالناقل حركة أوتوماتيكي Torqueflite 850RE بـ 8 سرعات
نظام نقل الحركة الهجينPHEV (4xe) MHEV (eTorque)
بطاريةبطارية ليثيوم أيون من النيكل والمنجنيز والكوبالت (LiNiMnCoO2؛ PHEV) 17.3 كيلووات ساعة، 400 فولت، 96 خلية
أبعاد
قاعدة العجلات116.7 بوصة (2,964 ملم) ( قاعدة الوزن القصيرة )
121.7 بوصة (3,091 ملم) ( قاعدة الوزن الطويلة )
طول193.5 بوصة (4,915 ملم) (قاعدة العجلات القصيرة)
204.9 بوصة (5,204 ملم) (قاعدة العجلات الطويلة)
عرض77.9 بوصة (1,979 ملم)
ارتفاع71.5 بوصة (1,816 ملم)
وزن السيارة الفارغة4,513–5,558 رطلاً (2,047–2,521 كجم) (SWB)
4,618–5,353 رطلاً (2,095–2,428 كجم) (LWB)
الداخلية

تم الكشف عن الجيل الخامس (WL) من جراند شيروكي كإصدار LWB بثلاثة صفوف، جراند شيروكي L في 7 يناير 2021. تم الكشف عن الإصدار ذو الصفين في 30 سبتمبر 2021. [30] [31] يتم تجميع جراند شيروكي L في مجمع تجميع ماك أفينيو الجديد، والذي تم بناؤه على أراضي مجمع محركات ماك أفينيو في ديترويت، ميشيغان . سيستمر تجميع جراند شيروكي ذات الصفين في مصنع تجميع جيفرسون نورث القريب ، حيث تم تجميعها منذ طرحها في عام 1992 لعام 1993.

ستتوفر ثلاثة أنظمة مختلفة للدفع الرباعي : Quadra-Trac I و Quadra-Trac II الذي يتميز بنطاق منخفض و Quadra Trac II مع تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق (ELSD) والمعروف أيضًا باسم Quadra-Drive II مع نطاق منخفض ونظام تعليق هوائي "Quadra Lift" بالإضافة إلى الدفع الخلفي . عند تجهيزها بشكل صحيح، ستتمكن Grand Cherokee من سحب ما يصل إلى 7200 رطل (3300 كجم). ستتمكن Grand Cherokee أيضًا من خوض ما يصل إلى قدمين (24 بوصة) من الماء (عند تجهيزها بنظام تعليق هوائي Quadra Lift). سيتم ربط جميع المحركات بناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات من ZF يتم التحكم فيه من خلال مقبض ناقل حركة دوار. سيتوفر أيضًا نظام Selec Terrain، الذي تم تقديمه لأول مرة في Jeep Grand Cherokee (WK2) ، في Grand Cherokee WL، ويتم التحكم فيه الآن من خلال مفتاح تبديل في وحدة التحكم المركزية. يتوفر نظام التعليق الهوائي Quadra Lift فقط مع نظام Quadra-Drive II.

تعد سيارة جراند شيروكي 2021 ثالث منتج لشركة فيات كرايسلر أوتوموبيلز يقدم مجموعة المعلومات والترفيه الجديدة UConnect 5، والتي ستوفر إما شاشة تعمل باللمس عالية الدقة مقاس 8.4 بوصة أو 10.1 بوصة، وراديو SiriusXM Satellite مع 360L، وخدمات SiriusXM Travel Link، وUConnect Guardian (مدعوم من SiriusXM )، ونقطة اتصال إنترنت لاسلكية 4G LTE، وتكامل Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto للهواتف الذكية، ومساعد افتراضي متكامل يمكن تنشيطه بعبارة "Hey UConnect" أو "Hey Jeep"، ويمكنه التحكم في ميزات متعددة للسيارة، بالإضافة إلى تقديم معلومات أخرى ذات صلة.

جراند شيروكي L

تم طرح جراند شيروكي L للبيع في يونيو 2021. قاعدة عجلاتها أطول بمقدار 6.9 بوصة (175 ملم) من طراز الجيل السابق المكون من صفين، وأطول بمقدار 5 بوصات (127 ملم) من نظيرتها المكونة من صفين. وهي مجهزة بنظام تعليق أمامي مستقل وتعليق خلفي متعدد الوصلات. [32] وصلت إلى المكسيك في سبتمبر 2021، وتم تقديمها فقط في فئة Summit Reserve 4X4. [33]

تتوفر سيارة جراند شيروكي L بخمسة مستويات من التشطيب: Laredo (وLaredo X)، وAltitude (وAltitude X)، وLimited، وOverland، وSummit (وSummit Reserve). وفي حين تشتمل جميع الطرازات على محرك بنزين Pentastar V6 سعة 3.6 لتر ينتج 290 حصانًا (294 حصانًا؛ 216 كيلو وات) و257 رطل قدم (348 نيوتن متر؛ 36 كجم متر) (يساعده الآن نظام eTorque Mild Hybrid )، ستوفر طرازات Overland وSummit أيضًا محرك بنزين Hemi V8 سعة 5.7 لتر مع نظام الإزاحة المتعددة (MDS) بقوة 357 حصانًا (362 حصانًا؛ 266 كيلو وات) و390 رطل قدم (529 نيوتن متر؛ 54 كجم متر) من عزم الدوران.

لأول مرة، ستقدم جراند شيروكي نظام صوتي محيطي ممتاز من ماكينتوش بقوة 950 واط و19 مكبر صوت، ليحل محل نظام هارمان كاردون السابق بقوة 825 واط و18 مكبر صوت في جراند شيروكي WK2 . تشمل الميزات الجديدة الأخرى المتوفرة لأول مرة في جراند شيروكي مقاعد أمامية قابلة للتدليك، وكاميرا رؤية للمقعد الخلفي، ونظام كاميرا للرؤية المحيطة (360 درجة)، وكاميرا عائلية داخلية لعرض مقاعد مختلفة، ومرآة رقمية لكاميرا الرؤية الخلفية، وتكامل الهاتف الذكي اللاسلكي Apple CarPlay و Android Auto ، وشحن الأجهزة اللاسلكية المتوافقة مع Qi ، وشاشة جانب الراكب مع واجهة HDMI، ومقاعد الصف الثاني المُدفأة والمُهواة، وكراسي الكابتن في الصف الثاني، وإطارات وعجلات مقاس 21 بوصة، وتقنية القيادة شبه المستقلة من المستوى 2، ومقاعد الصف الثاني والثالث القابلة للطي كهربائيًا.

بالنسبة لعام 2021، حصلت جراند شيروكي L، جنبًا إلى جنب مع جراند شيروكي 2022 الجديدة كليًا ذات الصفين، على شاشة لمس تفاعلية للراكب الأمامي ، والتي تم تقديمها لأول مرة في واجونير وجراند واجونير . تم دمج الشاشة العريضة مع واجهة HDMI في تقليم الخشب على جانب الراكب من لوحة القيادة، مما يسمح للراكب ببث الموسيقى لاسلكيًا عبر البلوتوث إلى نظام الصوت في السيارة، وعرض خريطة الملاحة GPS ، وإرسال الوجهات مباشرة إلى نظام الملاحة بشاشة اللمس المركزية . تتميز الشاشة بطلاء خاص يسمح فقط للراكب الأمامي بمشاهدتها أثناء تحرك السيارة.

  • جراند شيروكي L اوفرلاند
    جراند شيروكي L اوفرلاند
  • جراند شيروكي L اوفرلاند
    جراند شيروكي L اوفرلاند
  • جيب جراند شيروكي L Altitude 2023
    جيب جراند شيروكي L Altitude 2023

جراند شيروكي

كان من المقرر في الأصل إطلاقه في طراز عام 2021، ولكن تم تأجيله حتى عام 2022، يتوفر جراند شيروكي ذو الصفين في سبعة مستويات من القطع: Laredo وAltitude وLimited وOverland وTrailhawk وSummit وSummit Reserve (لن يتوفر طراز Trailhawk الموجه للطرق الوعرة في طراز جراند شيروكي L ذو قاعدة العجلات الطويلة). مقارنةً بالجيل السابق من جراند شيروكي ذو الصفين، يزيد إجمالي حجم الركاب بمقدار 4.1 قدم مكعب (120 لترًا)، بينما تزيد مساحة الشحن بمقدار 1.4 قدم مكعب (40 لترًا). [34]

تم نقل خيارات المحرك من الجيل السابق من Grand Cherokee (WK2) ، مع وحدتين تعملان بسحب الهواء الطبيعي، ولكن تمت إضافة مجموعة نقل الحركة الهجينة القابلة للشحن بالبنزين/الكهرباء (PHEV) مع شاحن توربيني .

المحرك الأساسي لجميع سيارات Grand Cherokee غير PHEV هو محرك البنزين Pentastar V6 سعة 3.6 لتر، والذي ينتج 290 حصانًا (294 PS؛ 216 كيلو وات)، وعزم دوران يبلغ 257 رطل قدم (348 نيوتن متر؛ 36 كجم متر).

المحرك الاختياري، المتوفر في جميع إصدارات Grand Cherokee غير PHEV باستثناء Laredo و Altitude و Limited، هو محرك البنزين Hemi V8 سعة 5.7 لتر مع نظام تعطيل الأسطوانات بنظام الإزاحة المتعددة (MDS)، والذي ينتج 360 حصانًا (365 حصانًا؛ 268 كيلو وات)، و390 رطل قدم (529 نيوتن متر؛ 54 كجم متر) من عزم الدوران. عند تجهيزها بمحرك البنزين HEMI V8 سعة 5.7 لتر، تتمتع Grand Cherokee الجديدة كليًا بسعة سحب قصوى تبلغ 7200 رطل (3300 كجم). ومع ذلك، لم تعد طرازات 2023 تقدم خيار V8 هذا. [35]

تم تقديم مجموعة نقل الحركة 4xe PHEV، المتوفرة لأول مرة في جيب رانجلر (JL) ، إلى جراند شيروكي في هذا الجيل. وهي متوفرة في مستويات القطع Limited وTrailhawk وOverland وSummit وSummit Reserve. وهي تستخدم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لترًا مزودًا بشاحن توربيني يعمل بالكهرباء بقوة إجمالية تبلغ 375 حصانًا (380 حصانًا؛ 280 كيلو واط) و470 رطل قدم (637 نيوتن متر؛ 65 كجم متر). توفر حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 17 كيلو وات في الساعة مدى يقدر بنحو 25 ميلاً (40 كم) عند التشغيل بالطاقة الكهربائية فقط. ولديها القدرة على سحب 6000 رطل (2722 كجم). [36] بدءًا من طرازات عام 2023، لن يتوفر طراز Trailhawk إلا في 4xe PHEV. [37]

جميع المحركات، بما في ذلك مجموعة نقل الحركة PHEV، مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، حيث تصنع Stellantis ناقل الحركة 850RE لطراز 3.6 لتر، وتصنع ZF ناقل الحركة 8HP70 لطراز 5.7 لتر (تعتمد جميع نواقل الحركة على تصميم ناقل الحركة ZF 8HP ، وتستخدم وحدة تحكم دوارة جديدة في الكونسول الوسطي). بالإضافة إلى الدفع الخلفي، تتوفر ثلاثة أنظمة دفع رباعي مختلفة، وتستخدم وحدة تحكم تبديل Selec-Terrain جديدة (يتميز نظام الدفع الرباعي Quadra Drive II أيضًا بنظام التعليق الهوائي Quadra-Lift . يمكن لنظام Quadra-Lift رفع أو خفض السيارة إلى ارتفاعات مختلفة، وهو قياسي في جميع طرازات Trailhawk.

في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2022 ، قدمت شركة جيب حزمة إصدار High Altitude لعام 2022 من طراز Grand Cherokee 4xe. تتوفر حزمة إصدار High Altitude في كل من فئتي Summit وSummit Reserve، وتتميز بلمسات خارجية داكنة وعجلات فريدة مقاس 21 بوصة. بعد تقديم Grand Cherokee 4xe، ستتوفر حزمة إصدار High Altitude أيضًا في سيارة Jeep Grand Cherokee L لعام 2022 في كل من فئتي Summit وSummit Reserve. سيتوفر أيضًا لون خارجي جديد، Hydro Blue Pearlcoat، في معظم طرازات Grand Cherokee وGrand Cherokee 4xe وGrand Cherokee L.

أمان

نتائج اختبار Euro NCAP لسيارة
Jeep Grand Cherokee 2.0 PHEV 'Overland' (LHD) (2022) [38]
امتحان نقاط %
إجمالي:
ساكن بالغ: 31.9 84%
شاغل الطفل: 44 89%
المشاة: 43.8 81%
مساعدة السلامة: 13 81%
نتائج اختبار IIHS لجيب جراند شيروكي L Laredo 2022 [39]
تداخل صغير في الأمام (سائق) جيد
تداخل صغير في الأمام (الراكب) جيد
تداخل أمامي معتدل (اختبار أصلي) جيد
تداخل أمامي معتدل (اختبار محدث) فقير
المصابيح الأمامية فقير
منع الاصطدام الأمامي (من مركبة إلى مركبة) أرقى معيار
الوقاية من الاصطدام الأمامي (من مركبة إلى مشاة، نهارًا) متقدم معيار
منع الاصطدام الأمامي (من مركبة إلى مشاة، ليلاً) أرقى
تذكيرات حزام الأمان هامشي

مبيعات

السنة التقويمية الولايات المتحدة كندا أستراليا أوروبا [40] خارج أمريكا الشمالية المجموع
1992 128,960 [41]
1993 217,430
1994 238,512 [42]
1995 252,168
1996 279,195 2,001
1997 260,875 [43] 2,139 17,991
1998 229,135 1,179 16,532
1999 [44] 300,031 2,130 26,028
2000 271,723 2,219 24,731
2001 [45] 223,612 1,816 18,865
2002 [46] 224,233 1,800 23,836
2003 207,479 1,778 20,681
2004 [47] 182,313 7,454 1,399 18,684
2005 213,584 9,166 1,346 16,855
2006 [48] 139,148 7,075 1,365 20,597 4,058
2007 120,937 8,078 1,077 15,934 3,250
2008 [49] 73,678 7,617 629 8,384 2,856
2009 [50] 50,328 6,254 [51] 404 4,215 14,869 [52] 71,451
2010 [53] 84,635 7,255 [51] 441 [54] 3,785
2011 [55] 127,744 10,283 3,374 6,161
2012 [56] 154,734 10,416 [57] 8,373 10,383 165,150 223,196 [58]
2013 [59] 174,275 11,587 12,931 11,155 69,143 255,005 [60]
2014 183,786 [61] 13,150 16,582 13,820 82,631 279,567
2015 [62] 195,958 11,605 11,964 13,719 69,673 277,236
2016 212,273 [63] 15091 [64] 6,379 13,191
2017 240,696 [65] 16,877 [66] 5,356 10,167
2018 224,908 [67] 14,099 3,939 [68] 7,963
2019 242,969 [69] 19,459 [70] 2,986 [71] 7,129
2020 209,786 [72] 15,521 2,870 [73] 4,636
2021 264,444 19,442 3,010 534
2022 223,345 [74] 16,682 [75] 189
2023 244,594 [76] 14,753 [77]

الاستدعاءات

سلامة نظام الوقود

في عام 2010، أطلقت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا في طرازات جيب جراند شيروكي من عام 1993 إلى عام 2004 والتي تتعلق بخزانات الوقود لهذه السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. في الاصطدامات الخلفية متوسطة إلى عالية الطاقة ، يمكن أن يتضرر خزان الوقود (الموجود خلف المحور الخلفي) هيكليًا، مما يؤدي إلى تسرب الوقود والحرائق. تزعم الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أنها تلقت تقارير عن 157 حالة وفاة نتيجة للحرائق الناجمة عن اصطدامات جراند شيروكي. كما تأثرت طرازات جيب ليبرتي من عام 2002 إلى عام 2007 وطرازات جيب شيروكي من عام 1986 إلى عام 2001، والتي يبلغ مجموعها حوالي 5.1 مليون مركبة متأثرة. [78]

في يونيو 2013، استجابت شركة كرايسلر لعملية الاستدعاء، ووافقت على استدعاء 2.7 مليون سيارة جيب، رغم استبعاد كل من جيب شيروكي (XJ) موديلات 1986-2001 وجيب جراند شيروكي WJ موديلات 1999-2004 من عملية الاستدعاء. سيشمل الاستدعاء 2.7 مليون سيارة جيب جراند شيروكي ZJ موديلات 1993-1998 وجيب ليبرتي KJ موديلات 2002-2007 .

قبل أسبوعين من هذا الاستدعاء، ادعت شركة كرايسلر أن مركبات جيب المتضررة كانت آمنة، مستشهدة بمعدلات حوادث الاصطدام الخلفي المميتة التي تنطوي على حريق بالإضافة إلى امتثالها للمتطلبات الحالية آنذاك لمعيار FMVSS رقم 301، [79] [80] على الرغم من موافقتها على استدعاء المركبات المتضررة لاحقًا. لعلاج المشكلة، ستقوم وكالات جيب بتثبيت وصلة مقطورة على المصدات الخلفية للمركبات والتي ستحمي خزان الوقود إذا تعرضت السيارة لصدمة خلفية. إذا لم تكن السيارة المتضررة مجهزة حاليًا بوصلة مقطورة ، فسيتم تثبيت واحدة عليها، وسيتم استبدال وصلات جيب القديمة ووصلات المقطورة غير المصنعة بواحدة من شركة كرايسلر. وعلى الرغم من الاستدعاء، لم يعان سوق مركبات جيب هذه. [81]

محرك علبة النقل

في مايو 2013، كان هناك استدعاء لسيارات WK بنظامي Quadra-Drive II و Quadra-Trac II. جاء ذلك في أعقاب حالات تدحرج فيها السيارات بعيدًا بسبب انتقال علبة النقل إلى الوضع المحايد من تلقاء نفسها، وعدم قيام المالك بتطبيق فرامل الانتظار. قام الاستدعاء بمراجعة برنامج وحدة التحكم في القيادة النهائية (FDCM). ومع ذلك، بعد الاستدعاء، كانت هناك تقارير واسعة النطاق على مواقع الويب الخاصة بالمتحمسين [82] عن توقف كل من الوضع المحايد والوضع المنخفض لعلبة النقل عن العمل، وأظهر استطلاع أن أقل من 10٪ من المستجيبين لم يواجهوا أي مشاكل مع الاستدعاء. [83] في محاولة لحل هذه المشكلات، قام بعض التجار لاحقًا باستبدال محرك علبة النقل وFDCM وحتى علبة النقل نفسها، غالبًا على نفقة العميل وعادةً دون جدوى.

كان سبب التدحرجات هو اللحام الخاطئ في مشغل علبة النقل. وقد استنتج أن البرنامج المنقح يكتشف ذلك من خلال ملاحظة أي انحراف في المقاومة، ومن ثم يقفل علبة النقل في النسبة العالية للسلامة؛ لكنه يتفاعل بشكل مبالغ فيه مع الاختلافات الطفيفة في المقاومة من أسباب أخرى. في الأصل، زعم وكلاء كرايسلر أن فقدان الحياد والنسبة المنخفضة بعد الاستدعاء كان مصادفة؛ ثم زعموا أن البرنامج المنقح كان يكشف عن أخطاء سابقة في النظام، على الرغم من حدوثها حتى مع الأجزاء الجديدة. كما ادعت كرايسلر أن جزءًا صغيرًا فقط من السيارات يعاني من مشكلات بعد الاستدعاء؛ [84] لكن معظم المستخدمين لم تتح لهم الفرصة أبدًا لاستخدام النسبة المنخفضة وقد لا يكتشفون الخلل أبدًا. بعد أربع سنوات من هذا الاستدعاء، تظل مشكلاته دون حل.

مزلاج وقوف ناقل الحركة

في أبريل 2016، أمرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) باستدعاء سيارات جيب جراند شيروكي موديل 2014 و2015 وغيرها من السيارات التي تستخدم ناقل حركة إلكترونيًا لأنه لا يدخل أحيانًا (أو لا يظل) في وضع الانتظار، على الرغم من أفضل نوايا السائق. أفاد المستهلكون أنهم وضعوا السيارة في وضع الانتظار وتركوا المحرك يعمل، ثم فوجئوا عندما انحرفت السيارة بعيدًا تحت قوة المحرك.

وقد وجد تحقيق أجرته شركة FCA US والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن بعض السائقين خرجوا من مركباتهم دون تحديد "PARK" أولاً. وقد يشكل هذا السلوك خطرًا على السلامة إذا كان محرك السيارة لا يزال يعمل. والشركة على علم بـ 41 إصابة قد تكون ذات صلة. وكان هذا أيضًا سبب وفاة الممثل أنطون يلتشين . وتم فحص المركبات المشاركة في هذه الأحداث ولم يتم العثور على أي دليل على فشل المعدات. كما ترسل المركبات أجراس تحذير ورسائل تنبيه إذا تم فتح أبواب جانب السائق بينما لا تزال محركاتها تعمل ولم يتم تشغيل "PARK". ومع ذلك، اقترح التحقيق أن هذه التدابير قد لا تكون كافية لردع بعض السائقين عن الخروج من مركباتهم دون تحديد "PARK"، لذلك ستعزز شركة FCA US التحذيرات واستراتيجية تغيير ناقل الحركة على هذه المركبات. ستجمع التحسينات بين التحذيرات واستراتيجية تغيير ناقل الحركة لمنع السيارة تلقائيًا من الحركة، في ظل ظروف معينة، حتى إذا فشل السائق في تحديد "PARK". [85]

وكان الإصلاح النهائي هو استدعاء السلامة S27 / NHTSA 16V-240، وهو تحديث للبرنامج يضيف ميزة "الوقوف التلقائي" التي ستضع السيارة تلقائيًا في وضع الوقوف إذا تم فتح باب السائق وحزام الأمان للسائق غير مشدود أثناء توقف السيارة أو تحركها ببطء.

قامت شركة جيب الآن باستبدال ناقل الحركة برافعة تقليدية تبقى في مكانها في موديلات أواخر عام 2016.

استدعاءات أخرى

في يوليو 2017، تم استدعاء سيارات الدفع الرباعي جيب جراند شيروكي 2012-2014 بسبب عطل محتمل في المولد. في حالة عطل المولد، قد تتوقف السيارة و/أو في حالة حدوث ماس كهربائي في المولد، قد يحدث حريق. [86]

في أكتوبر 2017، تم استدعاء سيارات جراند شيروكي موديلات 2011-2014 بسبب تركيب دروع الفرامل بشكل غير صحيح في بعض المركبات. [87]

في 25 فبراير 2022، أصدرت شركة ستيلانتيس وجيب أمرًا بوقف بيع طرازي جراند شيروكي وجراند شيروكي إل 2022 في مخزون الوكالة . صدر الأمر بعد اكتشاف أن وحدة محور التردد اللاسلكي (RFHM) من شأنها أن تتسبب في عدم تعرف بعض المركبات على مفتاح التشغيل ، مما يجعل المركبات غير قادرة على البدء. سيتطلب هذا سحب المركبات إلى الوكالة. أثر هذا الأمر على عدد محدود من المركبات فقط، وتم شحن الأجزاء إلى الوكالات بمجرد توفرها. [88]

انظر أيضا

ملحوظات

  1. ^

مراجع

مضمن
  1. ^ نيبور، كورت (3 سبتمبر 2020). "أسعار ومراجعات وصور جيب جراند شيروكي". edmunds.com .
  2. ^ "مراجعة سيارة جيب جراند شيروكي". edmunds.com . تم الاسترجاع في 10 أبريل 2012 .
  3. ^ "تطوير تصميم جيب جراند شيروكي". مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2010. اطلع عليه بتاريخ 2 يونيو 2015 .
  4. ^ روثنبرغ، آل (1 مارس 1998). "نقاش حول التصميم - من هو والد جيب جراند شيروكي؟". Ward's AutoWorld . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013 . تم الاسترجاع في 8 مارس 2013 .
  5. ^ "1991 Jeep Concept 1 (ملاحظة: تم عرضها لأول مرة في عام 1989)". ajeepthing.com. 2006. مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2013. تم الاسترجاع 8 مارس 2013 .
  6. ^ Shilovitsky, Oleg (12 July 2010). "Commentary: Making PLM and ERP work together". onwindows.com . مؤرشف من الأصل في 27 فبراير 2015 . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2015 .
  7. ^ abc Hill, Sidney Jr. (مايو 2003). "كيف تكون رائدًا في مجال الموضة: عملاء Dassault وIBM PLM يتبادلون القصص من جبهة PLM". شبكة أخبار COE. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 2 يونيو 2015 .
  8. ^ فوستر، باتريك ر. (2004). قصة جيب. منشورات كراوس. ص 221. ISBN 978-0-87349-735-0تم الاسترجاع بتاريخ 2 يونيو 2015 .
  9. ^ فوستر، باتريك ر. (2014). جيب: تاريخ أعظم مركبة في أمريكا . مينيابوليس، مينيسوتا. ص. 142. ISBN 978-0-7603-4585-6. OCLC  858901110.{{cite book}}:CS1 maint: موقع الناشر المفقود ( الرابط )
  10. ^ "مقدمة عن سيارة جيب جراند شيروكي 1992". أرشيف كينج روز . مؤرشف من الأصل في 2021-12-22 . تم الاسترجاع 2 يونيو 2015 .
  11. ^ هايد، تشارلز ك. (2003). ركوب قطار الملاهي: تاريخ شركة كرايسلر. مطبعة جامعة ولاية واين. ص 296. ISBN 9780814330913تم الاسترجاع بتاريخ 2 يونيو 2015 .
  12. ^ الأكاديمية الوطنية للهندسة. لجنة نقل الهندسة إلى الخارج (2008). نقل الهندسة إلى الخارج: الحقائق والمجهول والتداعيات المحتملة. مطبعة الأكاديميات الوطنية. ص 73. ISBN 978-0-309-11483-7تم الاسترجاع بتاريخ 2 يونيو 2015 .
  13. ^ Greasley, Andrew (1999). Operations Management in Business. S. Thornes. p. 112. ISBN 9780748720842تم الاسترجاع بتاريخ 2 يونيو 2015 .
  14. ^ أندرسن، ستيفن أو.؛ ​​سارما، ك. مادهافا (2012). حماية طبقة الأوزون: تاريخ الأمم المتحدة. إيرثسكان. ص. 390. رقم ISBN 9781849772266.
  15. ^ "سيارات جيب الأمريكية / الكندية وأرقام الإنتاج لعامي 1988 و..." منتديات Allpar . 16 نوفمبر 2020.
  16. ^ "سيارة جيب جراند شيروكي 2009 تحصل على دفعة قوية من محرك HEMI الجديد والمزيد من المزايا الفاخرة". jeephorizons.com . تم الاسترجاع في 3 سبتمبر 2008 .
  17. ^ أولريش، لورانس (2009-04-08). "جيب جراند شيروكي 2011". نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2010-06-30 .
  18. ^ بوكيرت، كريس (2009-04-08). "نيويورك: سيارة جيب جراند شيروكي 2011 ذات العضلات القوية ستصعد السلالم، شكرًا لك". Autoblog.com . تم الاسترجاع في 2010-06-30 .
  19. ^ بوكيرت، كريس (2009-04-08). "نيويورك: يجب أن تخدم سيارة جيب جراند شيروكي 2011 سيدين". autoblog.com . تم الاسترجاع في 2010-06-30 .
  20. ^ "سيارة جيب جراند شيروكي الجديدة تعمل الآن بمحرك ديزل توربيني جديد سعة 3.0 لتر". Jeeppress-europe.com . مؤرشف من الأصل في 2020-08-03 . تم الاسترجاع في 2011-05-11 .
  21. ^ "سيارة جيب جراند شيروكي الجديدة كلياً تعمل الآن بمحرك ديزل توربيني جديد سعة 3.0 لتر". chrysler.com . 2011-02-21.
  22. ^ "جيب جراند شيروكي". jeep.de . مؤرشف من الأصل في 10 أغسطس 2011 . تم الاسترجاع 2011-06-02 .
  23. ^ "Jeep Grand Cherokee WK2 – 6.4L SRT8". Wk2jeeps.com . تم الاسترجاع في 2011-06-02 .
  24. ^ "2022 Jeep® Grand Cherokee WK | السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر حصولاً على الجوائز على الإطلاق". jeep.com .
  25. ^ abc http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/specs/2014_JP_GrandCherokee_SP.pdf . تم الاسترجاع في 2013-02-01 . {{cite web}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة ) [ رابط معطل ]
  26. ^ "مواصفات سيارة جيب جراند شيروكي SRT 2014" (PDF) . كرايسلر ميديا . تم الاسترجاع في 4 يونيو 2014 .
  27. ^ "أداء جيب® جراند شيروكي 2021 - Trackhawk وSRT".
  28. ^ ميلر، روبرت س. (2022-01-06). "سيارة جيب جراند شيروكي (WL74) الجديدة كليًا لعام 2022 تصل إلى ساحات الوكلاء!". MoparInsiders . تم الاسترجاع في 2023-12-11 .
  29. ^ "كشف النقاب عن سيارة جيب جراند شيروكي 2022: سيارة هجينة رباعية الدفع جديدة بمدى 25 ميلاً". Motor1.com . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .
  30. ^ "جيب جراند شيروكي 2022 ذات الخمسة مقاعد ذات القاعدة القصيرة تقدم أول خيار هجين للطراز". carscoops.com . 2021-09-29 . تم الاسترجاع 2021-09-30 .
  31. ^ "ظهور جيب جراند شيروكي L 2021 بمظهر مذهل وفخامة إضافية". carscoops.com . 7 يناير 2021 . تم الاسترجاع 2021-01-07 .
  32. ^ هوفمان، كونور (2021-01-07). "سيارة جيب جراند شيروكي L 2021 ذات الثلاثة صفوف من المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات هي أول سيارة من الجيل الجديد الفاخر". مجلة كار آند درايفر . تم الاسترجاع في 2021-01-07 .
  33. ^ خواريز ، موريسيو (8 سبتمبر 2021). "سيارة جيب جراند شيروكي L 2021 بسعر رخيص في المكسيك: نسخة ذات قدرة على الطرق الوعرة ورائعة على الطراز الاستادوني". .motorpasion.com.mx (بالإسبانية المكسيكية) . تم الاسترجاع في 14 سبتمبر 2021 .
  34. ^ "2022 Jeep Grand Cherokee vs. Grand Cherokee L | لعبة البوصات". autoblog.com . تم الاسترجاع في 2021-09-30 .
  35. ^ "جيب جراند شيروكي 2023 تتخلى عن محرك V8 سعة 5.7 لتر في إشارة إلى ما هو قادم". thedrive.com . تم الاسترجاع في 2024-04-16 .
  36. ^ "كشف النقاب عن سيارة جيب جراند شيروكي 2022: سيارة هجينة 4xe جديدة بمدى 25 ميلاً". Motor1.com . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2021 .
  37. ^ "أكثر سيارات جيب جراند شيروكي قدرة على السير على الطرق الوعرة متوفرة الآن بنسخة PHEV فقط". Motortrend . تم الاسترجاع في 2024-01-31 .
  38. ^ https://www.euroncap.com/en/results/jeep/grand+cherokee/47749
  39. ^ "سيارة جيب جراند شيروكي L 4 أبواب SUV موديل 2022". اختبارات التصادم والسلامة على الطرق السريعة من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة (IIHS-HLDI) . تم الاسترجاع في 2024-06-05 .
  40. ^ Demandt, Bart (28 يناير 2014). "أرقام مبيعات جيب جراند شيروكي الأوروبية".
  41. ^ Demandt, Bart (6 نوفمبر 2015). "أرقام مبيعات سيارات جيب جراند شيروكي في الولايات المتحدة".
  42. ^ ماتيجا، جيم (16 فبراير 1997). "الشاحنات هي الأفضل". شيكاغو تريبيون .
  43. ^ www.kama.or.kr https://web.archive.org/web/20130502230433/http://www.kama.or.kr/RS/pdf/w%282000_2007%29/total%282002%29.pdf. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 مايو 2013. {{cite web}}: مفقود أو فارغ |title=( مساعدة )
  44. ^ "مجموعة كرايسلر تعلن عن مبيعات نهاية العام وديسمبر". Theautochannel.com . تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  45. ^ "مجموعة كرايسلر تعلن عن مبيعاتها في الولايات المتحدة في ديسمبر". Theautochannel.com . تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  46. ^ "مجموعة كرايسلر تعلن عن زيادة مبيعاتها في ديسمبر 2003 بنسبة 2%". Theautochannel.com. 2004-11-17 . تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  47. ^ "ارتفاع مبيعات مجموعة كرايسلر في الولايات المتحدة بنسبة 5% في عام 2005، وهو أعلى مستوى منذ عام 2000؛ وتراجع مبيعات ديسمبر بما يتماشى مع الصناعة بشكل عام". Prnewswire.com. مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2009. تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  48. ^ "ارتفاع مبيعات توتال كرايسلر إل إل سي في ديسمبر 2007 بنسبة 1% بفضل قوة التجزئة؛ الطلب..." رويترز. 2008-01-03. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  49. ^ "Chrysler LLC Reports December 2008 US Sales". News.prnewswire.com. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2009. تم الاسترجاع في 2009-05-01 .
  50. ^ "شهر حافل بالجوائز يدفع مبيعات مجموعة كرايسلر في الولايات المتحدة خلال شهر ديسمبر". News.prnewswire.com. 2010-01-05 . تم الاسترجاع في 2010-01-06 .
  51. ^ من "canada2010". media.chrysler.com . مؤرشف من الأصل في 2020-08-09 . تم الاسترجاع 2015-06-02 .
  52. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2009 Sales Outside North America". media.chrysler.com . مؤرشف من الأصل في 2020-08-09 . تم الاسترجاع 2015-06-02 .
  53. ^ "مبيعات ديسمبر 2010: كرايسلر". cheersandgears.com. 2011-01-04 . تم الاسترجاع في 2011-01-04 .
  54. ^ "كفاءة استهلاك الوقود تشكل أولوية كبرى للسائقين الأستراليين". 16 فبراير 2015.
  55. ^ "مبيعات كرايسلر ترتفع بنسبة 37% (26% لعام 2011)". allpar.com. مؤرشف من الأصل في 2012-01-10 . تم الاسترجاع في 2012-01-04 .
  56. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2012 US Sales Increased 10 Percent" (بيان صحفي). Chrysler Group LLC. 2013-01-03 . تم الاسترجاع في 2013-01-04 .
  57. ^ "كرايسلر كندا تنهي العام بأفضل مبيعات منذ عام 2000". Media.chrysler.com . تم الاسترجاع في 2014-03-07 .
  58. ^ Udy, J. "Jeep set new global sales record led by Grand Cherokee". www.motortrend.com . تم الاسترجاع في 16 يونيو 2023 .
  59. ^ "Chrysler Group LLC Reports December 2013 US Sales Increased 6 Percent – ​​Best December Sales in Six Years; Full-Year Sales Up 9 Percent – ​​Strongest Annual Sales Since 2007" (مجموعة كرايسلر المحدودة تعلن عن زيادة مبيعاتها في الولايات المتحدة بنسبة 6 في المائة في ديسمبر 2013 – أفضل مبيعات في ديسمبر في ست سنوات؛ مبيعات العام بأكمله ترتفع بنسبة 9 في المائة – أقوى مبيعات سنوية منذ عام 2007). Media.chrysler.com . تم الاسترجاع في 2014-03-07 .
  60. ^ "علامة Jeep® التجارية تسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في المبيعات العالمية في عام 2013". Media.chrysler.com . تم الاسترجاع في 2014-03-07 .
  61. ^ "FCA US LLC Reports December 2014 US Sales Increased 20 Percent – ​​Best December Sales in a Decade; Full-Year Sales Up 16 Percent – ​​Strongest Annual Sales Since 2006". FCA US LLC. 5 يناير 2015. تم الاسترجاع في 12 يونيو 2015 .
  62. ^ "علامة جيب® التجارية تسجل رابع مبيعات عالمية متتالية" (بيان صحفي). شركة فيات كرايسلر للسيارات NV مؤرشفة من الأصل في 7 أغسطس 2016. تم الاسترجاع في 5 يناير 2016 .
  63. ^ "Stellantis Media - FCA US تعلن عن مبيعاتها في ديسمبر 2016 والعام بأكمله في الولايات المتحدة".
  64. ^ "Stellantis Media - مبيعات FCA Canada لشهر ديسمبر وكامل العام 2016".
  65. ^ "FCA US تعلن عن مبيعات ديسمبر 2017 والعام بأكمله" (بيان صحفي).
  66. ^ "Stellantis Media - FCA Canada تعلن عن مبيعات قياسية لشهر ديسمبر والعام بأكمله لسيارة Jeep® Wrangler".
  67. ^ "Stellantis Media - FCA US تعلن عن مبيعات ديسمبر 2018 والعام بأكمله".
  68. ^ “مبيعات Fiat-Alfa Romeo-Jeep في أستراليا | Vendite di auto FCA في أستراليا”. www.carsitaly.net .
  69. ^ "Stellantis Media - FCA US تعلن عن مبيعات الربع الرابع والعام المالي 2019".
  70. ^ "Stellantis Media - FCA Canada تعلن عن مبيعات الربع الرابع والعام بأكمله".
  71. ^ "لاول مرة جيب جراند شيروكي 2021 "في وقت لاحق من هذا العام"؛ رئيس التصميم في FCA". 2 مارس 2020.
  72. ^ "Stellantis Media - FCA US تعلن عن نتائج مبيعات الربع الرابع والعام 2020". media.stellantisnorthamerica.com .
  73. ^ هانتر، GoAutoMedia-CALLUM. "جيب تلاحق برادو بسيارة جراند شيروكي L الجديدة كليًا". GoAuto .
  74. ^ "FCA تعلن عن نتائج مبيعات الربع الرابع والعام المالي 2022". Stellantis Media (بيان صحفي). 2023-01-04 . تم الاسترجاع في 2023-01-10 .
  75. ^ "FCA Canada تعلن عن نتائج مبيعات الربع الرابع من عام 2022 والعام بأكمله، وتصبح الشركة الأولى مبيعًا للسيارات الهجينة القابلة للشحن في البلاد". Stellantis Media (بيان صحفي). 2023-01-04 . تم الاسترجاع في 2023-01-10 .
  76. ^ "FCA تعلن عن نتائج مبيعات الربع الرابع والعام المالي 2023". Stellantis Media (بيان صحفي). 2023-01-03 . تم الاسترجاع في 2024-01-14 .
  77. ^ "FCA Canada Reports Fourth-quarter and Full-year 2023 Sales Results". Stellantis Media (بيان صحفي). 2024-01-03 . تم الاسترجاع في 2024-01-14 .
  78. ^ جينسن، كريستوفر (2013-05-23). ​​"مجموعة الدفاع عن المستهلك تدعو إلى استدعاء 5 ملايين سيارة جيب جراند شيروكي". صحيفة نيويورك تايمز . تم الاسترجاع في 2 يونيو 2013 .
  79. ^ "FCA US Media - Chrysler Group LLC Responds to NHTSA Recall Letter". media.fcanorthamerica.com . 4 يونيو 2013 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2019 .
  80. ^ بوريس، فرانك (3 يونيو 2013). "EA12-005RECALL REQUESTLETTER-ForFinal - ODI Jeep Recall Request" (PDF) . مركز سلامة السيارات، ص. 4. مؤرشف من الأصل (PDF) في 31 أكتوبر 2020 . تم الاسترجاع في 14 أبريل 2019 .
  81. ^ كريشر، توم؛ دوربين، دي آن (18 يونيو 2013). "كرايسلر تستدعي 2.7 مليون سيارة جيب جراند شيروكي وجيب ليبرتي قديمة". هافينغتون بوست . تم الاسترجاع في 8 يوليو 2013 .
  82. ^ "مشكلة استدعاء N23؟ رقم 4-Low!". jeepforum.com . 25 سبتمبر 2018.
  83. ^ "مشكلة استدعاء N23؟ رقم 4-Low!". jeepforum.com . 10 مارس 2016.
  84. ^ "Deadspin-quote-carrot-aligned-w-BGR-2". truckyeah.jalopnik.com . مؤرشف من الأصل في 2017-04-28 . تم الاسترجاع في 2017-04-27 .
  85. ^ "بيان: استراتيجية التحول". media.fcanorthamerica.com (بيان صحفي) . تم استرجاعه في 22 أبريل 2016 .
  86. ^ "2011-2014 Chrysler 300, Dodge Challenger, Charger, Durango; 2012-2014 Jeep Grand Cherokee: Recall Alert". Cars.com. 14 يوليو 2017. تم الاسترجاع في 14 يوليو 2017 .
  87. ^ "استدعاء فيات كرايسلر: 700 ألف سيارة جيب ودودج رياضية متعددة الاستخدامات قد تحتاج إلى إصلاح الفرامل". يو إس إيه توداي. 3 أكتوبر 2017. تم الاسترجاع في 7 أكتوبر 2017 .
  88. ^ "طلب إيقاف بيع سيارة جيب جراند شيروكي 2022 بسبب خلل في المحرك غير مرغوب فيه". caranddriver.com . 25 فبراير 2022.
عام
  • بيرج، فيل. "معاينة جيب جراند شيروكي". مجلة السيارة والسائق . العدد أغسطس 1998. ص 69-70.
تحتوي ويكيميديا ​​كومنز على وسائط متعددة متعلقة بـ جيب جراند شيروكي.
  • موقع جيب جراند شيروكي محفوظ في 11 نوفمبر 2016 على موقع Wayback Machine
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=جيب_جراند_شيروكي&oldid=1246377737"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate