الطريق العسكري الجورجي

42°30′15″ شمالاً 44°27′14″ شرقاً / 42.5042° شمالاً 44.4538° شرقاً / 42.5042; 44.4538

الطريق العسكري الجورجي ^أو الطريق ^السريع العسكري الجورجي ^هو الاسم التاريخي لطريق رئيسي عبر القوقاز من جورجيا إلى روسيا . وتشمل الطرق البديلة عبر الجبال الطريق العسكري الأوسيتي والطريق السريع عبر القوقاز .

يمتد الطريق العسكري الجورجي لمسافة 212 كيلومترًا (132 ميلًا) بين تبليسي (جورجيا) وفلاديكافكاز (روسيا)، ويتبع المسار التقليدي الذي سلكه الغزاة والتجار عبر العصور. من فلاديكافكاز، يمتد الطريق جنوبًا صعودًا في وادي تيريك قبل أن يمر عبر مضيق داريال (الذي يشكل الحدود بين روسيا وجورجيا). ثم يمر بجبل كازبيك وكنيسة جيرجيتي الثالوثية قبل أن يتجه جنوب غربًا عبر منطقة خيفي الجورجية إلى ممر جفاري، حيث يصل إلى أقصى ارتفاع له وهو 2379 مترًا (7805 قدمًا) ( 42°30′15″ شمالًا 44 °27′14″ شرقًا ) . بعد فترة وجيزة من عبور الممر، يمر الطريق بنصب الصداقة الروسية الجورجية ، وهو نصب تذكاري ضخم من الخرسانة شُيّد عام ١٩٨٣ لإحياء ذكرى العلاقات بين البلدين والذكرى المئوية الثانية لمعاهدة جورجيفسك . ثم ينعطف الطريق جنوب شرقًا، محاذيًا نهر تيتري أراغفي عبر متيوليتي وصولًا إلى بلدة باساناوري ، قبل أن يتجه جنوبًا مباشرةً. بعد ذلك، يمر أسفل أسوار قلعة أنانوري التي تعود للعصور الوسطى ، قبل أن يقطع سهل تيتري أراغفي الفيضي الواسع وصولًا إلى نقطة تقع شمال العاصمة التاريخية لجورجيا، متسخيتا ، حيث يندمج مع الطريق السريع الرئيسي لجورجيا الذي يربط الشرق بالغرب (E60). وبهذا الشكل، يستمر الطريق العسكري الجورجي تقنيًا على طول الضفة اليمنى لنهر كورا (متكفاري) قبل أن يصل إلى مدينة تبليسي القريبة. ^{[ ٢ ]}  

يصف كتاب بايديكر عن روسيا الصادر عام 1914 الطريق العسكري الجورجي بأنه "واحد من أجمل الطرق الجبلية في العالم"، ويذكر حقيقة أنه منذ تاريخ نشره، "كانت حافلات النقل التابعة لشركة Société française des transports automobiles du Caucase تسير بانتظام من 15 أبريل إلى 15 أكتوبر، [وتنجز] الرحلة في 10 ساعات". ^{[ 3 ]}

استُخدم هذا الطريق منذ القدم، وقد ذكره كلٌّ من سترابو ( في كتابه "الجغرافيا ") وبلينيوس الأكبر ( في كتابه "بوابة القوقاز وبوابة كومانا" ). سلكته القوات الروسية لأول مرة عام 1769. أرسل بافل بوتيمكين 800 جندي لتحسين الطريق، حتى تمكن بحلول أكتوبر 1783 من الوصول إلى تبليسي بعربة تجرها ثمانية خيول. بدأ الجيش الروسي في إنشاء الطريق العسكري الجورجي بشكله الحالي عام 1799، بعد أن نبذ الجورجيون قرونًا من السيادة الفارسية وأصبحوا محمية روسية بموجب معاهدة جورجيفسك عام 1783. أدى سيطرة روسيا على الطريق العسكري الجورجي في وسط القوقاز إلى تقسيم الحرب القوقازية (1817-1864) إلى الحرب الروسية الشركسية (1763-1864) في الغرب وحرب المريد في الشرق.

بعد أن ضمت الإمبراطورية الروسية مملكة جورجيا رسميًا عام 1801، أمر القيصر ألكسندر الأول الجنرال أليكسي بتروفيتش يرمولوف ، القائد العام للقوات الروسية في القوقاز، بتحسين سطح الطريق لتسهيل حركة القوات والاتصالات. وعندما أعلن يرمولوف عن اكتمال العمل عام 1817، أُطلق على الطريق السريع اسم "الطريق الروسي البسيط ". إلا أن العمل استمر حتى عام 1863. وبحلول ذلك الوقت، بلغت تكلفته 4 ملايين جنيه إسترليني (ما يعادل 435  مليون جنيه إسترليني عام 2025 )، ولكن وفقًا للورد برايس ^{[ 4 ]} عام 1876، كان العمل عالي الجودة، حيث ضمّ حارتين أو ثلاث حارات و"جسورًا حديدية فوق السيول"، وهو أمر اعتبره مذهلاً نظرًا لأن الطرق الجيدة كانت شبه معدومة داخل روسيا نفسها في ذلك الوقت.

لعب الطريق العسكري الجورجي دوراً هاماً في التنمية الاقتصادية لمنطقة ما وراء القوقاز وفي الحرب الروسية الشركسية.

لقد تضاءلت أهمية الطريق العسكري الجورجي كطريق عبور في السنوات الأخيرة، ويرجع ذلك أساسًا إلى التأخيرات عند المعبر الحدودي بين روسيا وجورجيا ، والكوارث الطبيعية مثل الانهيارات الأرضية، ^{[ 5 ]} والإغلاق التام للمعبر الحدودي من قبل روسيا في عام 2006.

ومع ذلك، منذ عام 2013، عندما وافقت روسيا أخيرًا على إعادة فتح جانبها من الحدود نتيجة للمطالب الأرمينية، أصبح الطريق مرة أخرى شريانًا مهمًا للنقل، وخاصة لشاحنات النقل التي تربط أرمينيا وروسيا. ^{[ 6 ]}

ومع ذلك، ظلت قيود مختلفة سارية (ولا تزال كذلك)، لا سيما بالنسبة للمواطنين الجورجيين، ولكن بحلول عام 2013، تمكن ممثل الجانب الروسي من الحدود من إخبار وكالة أنباء إنترفاكس أن حوالي ثلاثة ملايين شخص قد مروا عبر نقطة تفتيش كازبيجي - فيرخني لارس الجمركية. ^{[ 7 ]}

شهد الطرف الجورجي من الطريق ازدحامًا مروريًا خانقًا للشاحنات، ويعود ذلك على ما يبدو إلى طول المدة اللازمة لدخول المركبات العابرة لجورجيا إلى روسيا. ^{[ 8 ] [ 9 ]} إلا أن الوضع قد تحسن منذ افتتاح مركز الجمارك والإدارة ومواقف السيارات الجورجي الجديد في كازبيجي.

• قائمة بأعلى الطرق المعبدة في أوروبا
• قائمة الممرات الجبلية
• الطريق الأوروبي E117
• الطريق السريع S3 (جورجيا)

• روزن، روجر. جورجيا: دولة ذات سيادة في القوقاز. منشورات أوديسي: هونغ كونغ، 1999. ISBN 962-217-748-4

• سليمانوف ، أ.س. (1978). طبونيميا الشيشان-الإنجليزية. الجزء الثاني: جمهورية إنغوشيا (الجزء الداخلي والخارجي)، جمهورية الشيشان (الجزء المركزي والداخلي الداخلي) . Грозный: Чечено-нгусское киное изд-во. ص 1 – 289. 

• مقال عن الطريق العسكري الجورجي في مجلة "أوروبا الخفية" بقلم لورانس ميتشل (2006). الطريق السريع إلى القوقاز: استكشاف الطريق العسكري الجورجي. مجلة "أوروبا الخفية" ، العدد 9، الصفحات  2-7 (يوليو 2006) - باللغة الإنجليزية.
• مقال عن الطريق العسكري الجورجي في La Carretera Militar Georgiana - باللغة الإسبانية.
• مقال عن الطريق العسكري الجورجي في طبعة عام 1914 من كتاب بايديكر عن روسيا، صفحة 473 .