الطريق السريع K-96 (طريق كانساس السريع)

الطريق السريع K-96 هو طريق سريع تابع للولاية يبلغ طوله 300 ميل (480 كم) في وسط وجنوب ولاية كانساس . تقع نهايته الغربية عند حدود ولاية كولورادو شرق تاونر، كولورادو ، حيث يستمر باسم طريق ولاية كولورادو السريع رقم 96 ؛ أما نهايته الشرقية منذ عام 1999 فتقع عند الطريق السريع الأمريكي رقم 54 / الطريق السريع الأمريكي رقم 400 في شرق ويتشيتا . 

كانت المحطة الشرقية للطريق تقع سابقًا عند حدود ولاية ميسوري ، حيث استمر الطريق كطريق رقم 96. مع إنشاء الطريق السريع الأمريكي 400، أصبح الطريق K-96 إما متزامنًا مع هذا الطريق أو تم تجاوزه، وتم إيقاف تشغيل الطريق شرق المحطة الشرقية الحالية. كان الطريق متزامنًا مع الطريق السريع الأمريكي 75 بين نيوديشا وإنديبندنس ؛ ومن إنديبندنس إلى كولومبوس ، تم استبداله بالطريق السريع الأمريكي 160 بعد إعادة تخطيطه . شرق الطريق السريع الأمريكي البديل 69 ، تم نقله إلى مقاطعة شيروكي. في ميسوري، انتهى الطريق ميسوري 96 عند الطريق 171 ، وتم تحويل الجزء الواقع بين الطريق ميسوري 171 وحدود ولاية كانساس إلى الطريق التكميلي YY في ميسوري.

يبدأ الطريق السريع K-96 من حدود ولاية كولورادو في مقاطعة غريلي ، شرق مدينة تاونر مباشرةً . ويتجه شرقًا من هذه النقطة، متجاوزًا مدينة هوراس جنوبًا، ويعبر الطريق السريع K-27 في مدينة تريبيون . بعد عبوره إلى مقاطعة ويتشيتا ، يتجاوز مدينة سيلكيرك جنوبًا، ويلتقي بالطريق السريع K-25 في مدينة ليوتي . يخرج الطريق من المدينة ويقطع مسافة 8 أميال تقريبًا، قبل أن يمتد جنوب مدينة مارينثال . هنا يتقاطع مع الطريق السريع K-167 الذي يربط بمارينثال. ثم يمر الطريق السريع جنوب مدينة مودوك . يصل الطريق السريع K-96 إلى تقاطع مع الطريق السريع US-83 في مدينة سكوت ، ثم يمتد لمسافة 24  ميلًا (38.6  كيلومترًا) دون أي تقاطع آخر حتى يصل إلى الطريق السريع K-23 في مدينة دايتون .

بعد مغادرة دايتون، يمتد الطريق K-96 موازياً لوادي والنت كريك ، موفراً الوصول إلى نصب جورج واشنطن كارفر التذكاري، ويمر شمال بيلر . ويلتقي بالطريق السريع US -283 عند مدينة نيس . شرق مدينة نيس، يمر الطريق K-96 عبر بازين وألكسندر ونيكوما . ويعبر الطريق السريع US -183 عند مركز راش ، ثم يتجاوز تيمكين ويمر عبر ألبرت وهايزر ، وينحني تدريجياً جنوباً ليدخل غريت بيند .

في غريت بيند، يبدأ الطريق K-96 بالتداخل مع الطريقين السريعين US-56 و K-156 عند عبوره الطريق السريع US-281 . بعد غريت بيند بقليل، ينفصل الطريق K-156 عن منطقة التداخل ويتجه شمال شرق نحو إلسورث . يواصل الطريقان K-96 وUS-56 مسارهما شرقًا ويمران عبر إلينوود وتشيس قبل دخول ليونز ، حيث يتجه K-96 جنوبًا مع K-14 ، بينما يواصل US-56 مساره شرقًا إلى ماكفرسون والطريق السريع بين الولايات 135. يمر K-96 وK-14 عبر ستيرلينغ ثم ينعطفان شرقًا. يواصل K-14 وK-96 مسارهما شرقًا حتى نيكرسون ، حيث يتخذان مسارًا أكثر جنوب شرقًا لتجاوز هاتشينسون من الغرب والجنوب. عبر جنوب هاتشينسون ، يتداخلان لفترة وجيزة مع الطريقين السريعين US-50 و K-61 .

بعد انفصال الطريق السريع K-14 عن الطريقين السريعين US-50 وK-61، ينفصل الطريق ليواصل مساره جنوبًا. يوفر الطريق K-96، المتجه جنوب شرق، الوصول إلى مجتمع يودر الأميشي ، ولكنه لا يخدمه بشكل مباشر ، كما يمر عبر هيفن ، وماونت هوب ، ومايز قبل دخوله مدينة ويتشيتا . يُعدّ K-96 طريقًا سريعًا في جميع أنحاء منطقة ويتشيتا الحضرية. ويتشارك مساره مع الطريق السريع بين الولايات 235 حتى ينتهي الأخير عند الطريق السريع بين الولايات 135 ، ثم يتبعه لفترة وجيزة جنوبًا قبل أن ينفصل عنه غربًا على مساره الخاص كطريق سريع. ويستمر شرقًا حتى يصل إلى مطار جابارا ، حيث ينحني جنوبًا. يحتوي K-96 على تقاطع (مخرج 53) مع الطريق السريع بين الولايات 35 ( طريق كانساس السريع ) قبل أن ينتهي عند تقاطع على شكل بوق مع الطريقين السريعين US-54 و US- 400 .

الطريق K-96 بين مركز راش وويتشيتا هو جزء من نظام الطرق السريعة الوطنية .

بين هاتشينسون وويتشيتا، يُشير قانون ولاية كنتاكي رقم 68-1044 إلى الطريق السريع K-96 باسم طريق معرض الولاية السريع (على الرغم من أنه ليس طريقًا سريعًا بالكامل). ^{[ 2 ]}

تم تعديل مسار الطريق السريع بين ويتشيتا وهاتشينسون في أوائل سبعينيات القرن الماضي، متجاوزًا بلدتي مايز وماونت هوب . وفي السنوات الأخيرة، أدى التوسع العمراني إلى دخول الطريق السريع ضمن حدود المدينة. وبالقرب من مجتمع يودر الأميشي ، وُضعت لافتات تحذيرية رمزية على الطريق لتنبيه السائقين إلى وجود عربات تجرها الخيول في الشوارع المتقاطعة.

في قرار صادر بتاريخ 3 مايو 1995، تمت الموافقة على نقل الطريقين السريعين US-400 وK-96 إلى مسار جديد بين شمال غرب فريدونيا ونيوديشا ، وفي ذلك الوقت تم إلغاء التداخل مع الطريق K-47. ^{[ 3 ]} وفي قرار صادر بتاريخ 3 ديسمبر 1998، تمت الموافقة على تقصير الطريق K-96 لينتهي عند الطريق السريع US-400 بالقرب من ويتشيتا. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

بحلول عام ١٩٩٦، تم توسيع الطريق ليصبح طريقًا سريعًا بأربعة مسارات ، ولم تُبقَ على لافتات التحذير الرمزية قرب يودر، لأنها لم تكن متوافقة مع دليل أجهزة التحكم المروري الموحد في ذلك الوقت. تم إنشاء تقاطع عند طريق يودر، ومع ذلك، استمرت عربات الخيول في عبور الطريق على مستوى الأرض. في سبتمبر ٢٠٠٠، اصطدمت حافلة صغيرة عائدة من معرض ولاية كانساس بعربة خيول، مما أسفر عن مقتل ركابها المسنين وخيولهم . [ ^{٦ ] ادعى} سائق الحافلة أنه لم يتمكن من رؤية العربة في الوقت المناسب لتجنب الاصطدام، وتمت تبرئته من أي خطأ. تلقت وزارة النقل في كانساس دعاية سيئة في أعقاب الحادث بسبب إزالة لافتات التحذير من عربات الخيول. على الرغم من عدم الامتثال لإرشادات هيئة مراقبة أجهزة التحكم المرورية الموحدة (MUTCD)، تم تركيب لافتات رمزية جديدة على طول الطريق في عام ٢٠٠١. ومنذ إلغاء الحد الأقصى للسرعة على الطريق السريع K-96، تم تحديد السرعة القصوى بـ ٦٥ ميلاً في الساعة (١٠٥ كم/ساعة). وقد أثار هذا الأمر جدلاً في حوادث المرور على هذا الجزء من الطريق، وحاول بعض المشرعين في الولاية سنّ تشريعات لخفض السرعة القصوى على هذا الجزء. 

تخطط وزارة النقل في كانساس (KDOT) لإعادة تخطيط الطريقين السريعين K-96 وK-14 بين الطرف الشمالي للطريق السريع المزدوج، جنوب شرق نيكرسون، والمسار الحالي شمال ستيرلينغ، مما سيؤدي إلى تجاوز نيكرسون وستيرلينغ. وسيكون الطريق السريع الجديد، الذي تبلغ تكلفته 96.5 مليون دولار، طريقًا سريعًا مزدوجًا، مبنيًا على مسار رباعي. وحتى أكتوبر 2017، لم يكن هناك سوى ثلاث قطع أرض في مقاطعة رايس وقطعتين في مقاطعة رينو بحاجة إلى الشراء. في عام ٢٠١٩، أعلنت وزارة النقل في كانساس (KDOT) أنه من المتوقع بدء أعمال الإنشاء في أبريل ٢٠٢١، على أن تكتمل بحلول نوفمبر ٢٠٢٢. ^{[ ٧ ] [ ٨ ]} وكان هذا المشروع، الذي يُعد جزءًا من خطة لإنشاء ممر قطري يمتد من ويتشيتا شمال غربًا عبر هاتشينسون وغريت بيند إلى الطريق السريع I-70 في هايز، قد طُرح لأول مرة من قبل المجلس التشريعي للولاية في عام ١٩٨٦. وكان من المقرر في الأصل أن تبدأ أعمال إنشاء الجزء الواقع في مقاطعتي رينو ورايس في يناير ٢٠١٧ وأن تكتمل بحلول يونيو ٢٠١٨، ولكن تم إلغاؤه آنذاك بسبب نقص التمويل. ^{[ ٩ ]} وفي ٩ أبريل ٢٠٢١، أعلنت وزارة النقل في كانساس أن المشروع الذي تبلغ تكلفته ٨١.٧ مليون دولار سيبدأ في حوالي ٢٦ أبريل ٢٠٢١، على أن يكتمل بحلول ١٦ يونيو ٢٠٢٣. وسيكون الجزء الجديد عبارة عن طريق سريع مزدوج (سوبر تو) مصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة، مما يتيح توسيعه بسهولة إلى أربعة مسارات في المستقبل. ستُحدد السرعة القصوى على الطريق بـ 70 ميلاً في الساعة، ولن تُوجد تقاطعات على مستوى الأرض. سيتم إنشاء تقاطعات ماسية عند تقاطع الشارع 56 مع شارع نيكرسون في مقاطعة رينو، وكذلك شمال ستيرلينغ في مقاطعة رايس. ستكون شركة بوب بيرغكامب للإنشاءات، ومقرها ويتشيتا، المقاول الرئيسي للمشروع. ^{[ 10 ]}

اعتبارًا من عام 2026، تخطط وزارة النقل في كانساس (KDOT) لإعادة بناء الطريق السريع K-96 من الطريق السريع I-135 إلى الطريق السريع I-35 في ويتشيتا. سيشمل المشروع توسيع الطريق لمسافة 9.5 ميل من أربعة مسارات إلى ستة مسارات بتكلفة 120 مليون دولار. وتزعم وزارة النقل أن هذا ضروري لمعالجة الازدحام المروري، على الرغم من أن ظاهرة الطلب المُستحث تُبطل أي انخفاض في الازدحام. ^{[ 11 ]}

• خرائط الطرق السريعة في كانساس: النسخة الحالية مؤرشفة بتاريخ 7 مايو 2016 على موقع Wayback Machine ، والنسخة التاريخية مؤرشفة بتاريخ 19 ديسمبر 2010 على موقع Wayback Machine ، وزارة النقل في كانساس
• كينيدي، ريتشي (2002). دليل طرق كانساس السريعة (كانساس 96) .