K (الخط المحلي في الجادة الثامنة)
كان خط K Eighth Avenue Local ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم AA ، خدمة نقل سريع تابعة لمترو أنفاق مدينة نيويورك . وكان مساره مُلونًا باللون الأزرق على لافتات المحطات، ولافتات العربات، وخريطة المترو الرسمية نظرًا لأنه كان يسير على خط IND Eighth Avenue .
كان خط K يعمل خلال فترة الظهيرة والمساء وعطلات نهاية الأسبوع، ويتوقف في محطات محلية بين شارع 168 في واشنطن هايتس، مانهاتن ، ومركز التجارة العالمي في مانهاتن السفلى، مرورًا بسنترال بارك ويست والجادة الثامنة في مانهاتن . وفي ساعات الليل المتأخرة، كان خط A السريع يتوقف في محطات محلية على خط الجادة الثامنة التابع لشركة IND . وخلال ساعات الذروة، كان خط C ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم CC ، يسير بين بوليفارد بيدفورد بارك وجادة إقليدس ، ليحل محل خط K كخط محلي على الجادة الثامنة . وقد توقف عن العمل في عام 1988 ضمن سلسلة من التغييرات الرئيسية في الخدمة.
تاريخ
الخدمة كـ AA

بدأ تشغيل خطي المترو A وAA في 10 سبتمبر 1932، مع افتتاح خط الجادة الثامنة التابع لنظام مترو الأنفاق المستقل (IND ) . استخدم نظام مترو الأنفاق المستقل (IND) أحرفًا مفردة للإشارة إلى خدمات المترو السريعة، وأحرفًا مزدوجة للإشارة إلى خدمات المترو المحلية. كان خط A يسير بسرعة، بينما كان خط AA يسير بسرعة محلية، من شارع 168 إلى محطة هدسون (مركز التجارة العالمي حاليًا). كان خط AA يعمل على مدار الساعة، وكان يمتد إلى شارع 207 ليلًا وأيام الأحد عندما لا يكون خط A يعمل. وعندما تم تمديد خط الجادة الثامنة إلى شارع جاي - قاعة البلدة في 1 فبراير 1933، امتد خط AA إلى هناك مساءً وأيام الأحد، عندما لا يكون خط A يعمل. [ 1 ] [ 2 ]
في الأول من يوليو عام ١٩٣٣، تم تعليق خدمة AA عند افتتاح خط كونكورس، وحلّت محلها خدمة CC الجديدة التي توفر خدمة محلية على الجادة الثامنة. وبدأت خدمة سريعة بالعمل في مانهاتن على مدار الساعة. أُعيد تشغيل خدمة AA كجزء من التغييرات التي أُجريت بالتزامن مع افتتاح خط إند للجادة السادسة في ١٥ ديسمبر عام ١٩٤٠. كانت خدمة AA تعمل فقط خلال ساعات غير الذروة، ومن مساء السبت وحتى يوم الأحد بأكمله إلى شارع تشامبرز . أما خلال ساعات الذروة، التي كانت تشمل آنذاك صباح ومساء السبت، فلم تكن خدمة AA تعمل، بل استُبدلت بخدمة BB (لاحقًا B ) التي كانت تعمل على خط الجادة السادسة. [ ٣ ] في ٥ يناير عام ١٩٥٢، بدأت خدمة AA بالعمل خلال صباح ومساء السبت، لتحل محل خدمة BB. [ ٢ ] استمر هذا النمط دون تغيير حتى ٢٨ أغسطس عام ١٩٧٧، عندما استُبدلت خدمة الليل المتأخرة بخدمة A محلية بالكامل . [ ١ ] [ ٤ ]
الخدمة كـ K
في 6 مايو 1985، وكجزء من إلغاء الأحرف المكررة ، أُعيد تسمية خط AA إلى K. وكانت هذه الخدمة تعمل بين شارع 168 ومركز التجارة العالمي خلال فترة الظهيرة والمساء وعطلات نهاية الأسبوع. وفي ساعات الليل المتأخرة، كان خط A السريع يتوقف في محطات محلية على خط الجادة الثامنة. وخلال ساعات الذروة، كان خط C ، الذي كان يُعرف سابقًا باسم CC ، يسير بين شارع بيدفورد بارك وشارع روكاواي بارك-بيتش 116 ، ليحل محل خط K كخط محلي على الجادة الثامنة. [ 5 ] ولم يُدرج هذا التغيير رسميًا في الجداول الزمنية حتى 24 مايو 1987. [ 1 ]
في 11 ديسمبر 1988، وكجزء من التغييرات الواسعة النطاق التي طرأت على الخدمة في ذلك اليوم ، تم إيقاف خط القطار K، واستُبدل بخط القطار C ، الذي تم توسيع نطاق خدمته من ساعات الذروة فقط لتشمل خدمة منتصف النهار بين شارع 145 وشارع إقليدس ، وخدمة المساء المبكر (حتى الساعة 9 مساءً) من شارع 145 إلى مركز التجارة العالمي ، وخدمة نهاية الأسبوع التي كانت تُطابق خدمة خط القطار K السابق بين شارع 168 ومركز التجارة العالمي . [ 6 ] كما تم توسيع نطاق خدمة خط القطار B لتشمل منتصف النهار لتتوافق مع جزء من خدمة خط القطار K السابق. [ 7 ] [ 1 ]
في 8 و18 يونيو 2026، عاد قطار الأنفاق "K" للاحتفال بتأهل فريق نيويورك نيكس إلى نهائيات الدوري الأمريكي لكرة السلة للمحترفين (NBA ) لأول مرة منذ عام 1999، وفوزه بالنهائيات لأول مرة منذ عام 1973 على التوالي. في 8 يونيو، قام قطار مكون من ثماني عربات، جميعها من طراز R32 تحمل علامة "K"، برحلتين ذهابًا وإيابًا بين شارع 168 ومركز التجارة العالمي. توقف القطار في محطات سريعة بين شارع 168 وشارع 59 - ميدان كولومبوس ، وفي جميع المحطات بين شارع 59 ومركز التجارة العالمي، في كلا الاتجاهين. [ 8 ] تكرر هذا الأمر في 18 يونيو، إلا أنه توقف في جميع المحطات السريعة حتى شارع إقليدس في بروكلين، واستمر في العمل طوال اليوم. [ 9 ]
تاريخ اللافتات

- خدمة AA

رصاصة 1967-1979
رصاصة 1979-1985
- خدمة K (في الجادة الثامنة فقط)
رصاصة 1985-1987
رصاصة 1987-1988
المسار النهائي

نمط الخدمة
يوضح الجدول التالي الخطوط المستخدمة من قبل خدمة K:
| خط | من | ل | المسارات |
|---|---|---|---|
| خط إند الثامن أفينيو | شارع 168 | مركز التجارة العالمي | محلي |
المحطات
للاطلاع على قائمة أكثر تفصيلاً بالمحطات، راجع المقالات المتعلقة بالخطوط المذكورة أعلاه.
| دليل خدمة المحطة | |
|---|---|
| يتوقف 24 ساعة في اليوم | |
| يتوقف كل يوم خلال ساعات النهار فقط | |
| تتوقف الخدمة خلال ساعات النهار في أيام الأسبوع فقط | |
| يتوقف خلال أيام الأسبوع في اتجاه الذروة فقط | |
| تفاصيل الفترة الزمنية | |
| تلتزم المحطة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. | |
| تلتزم المحطة بقانون الأمريكيين ذوي الإعاقة في الاتجاه المشار إليه فقط | |
| الوصول إلى الطابق النصفي بالمصعد فقط | |
مراجع
- 1 2 3 4 "نشرة ERA 2011-11" (ملف PDF) . Issuu . تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2016 .
- 1 2 ليندر، برنارد (أكتوبر 1968). "تاريخ خدمة مترو الأنفاق المستقلة" (ملف PDF) . نشرة قسم نيويورك . 11 (5). جمعية عمال السكك الحديدية الكهربائية: 3-8 . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 7 نوفمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 23 ديسمبر 2022 .
- ↑ "خطوط مترو الأنفاق الجديدة" . صحيفة نيويورك تايمز . 15 ديسمبر 1940. ISSN 0362-4331 . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2016 .
- ↑ "تعديلات على خدمات خطي BMT وIND اعتبارًا من منتصف ليل السبت 27 أغسطس، هيئة النقل بمدينة نيويورك (1977)" . فليكر - مشاركة الصور! 9 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2016 .
- ↑ "مهلاً، ما هو قطار "K"؟ كتيب عام 1985" . فليكر - مشاركة الصور! . 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2016 .
- ↑ جونسون، كيرك (9 ديسمبر 1988). "تغييرات كبيرة على مترو الأنفاق ستبدأ" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. ب1، ب6 . تم الاطلاع عليه في 12 مارس 2018 .
- ↑ "تغييرات شاملة في خدمة مترو الأنفاق اعتبارًا من يوم الأحد 11 ديسمبر 1988" . فليكر - مشاركة الصور! 17 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2016 .
- ↑ أخبار سبكتروم. "خط أخبار سبكتروم كيه" .
- ↑ واصف، ميرا (18 يونيو 2026). "مدخل مترو الأنفاق ذو الطابع الخاص بفريق نيويورك نيكس سيبقى قائماً في الموسم القادم من دوري كرة السلة الأمريكي للمحترفين" . ياهو سبورتس . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2026 .
- عمليات حلّ المؤسسات الدينية في مدينة نيويورك عام 1988
- خدمات مترو أنفاق مدينة نيويورك المتوقفة
- مؤسسات عام 1985 في مدينة نيويورك
- تم إدخال خدمات السكك الحديدية في عام 1932
