كايجي (قطار)
وحدة التحكم الإلكترونية من سلسلة E353 في خدمة Kaiji ، يناير 2022 | |
| ملخص | |
|---|---|
| نوع الخدمة | التعبير المحدود |
| حالة | تشغيلية |
| الموقع | هونشو ، اليابان |
| الخدمة الاولى |
|
| المشغل(ون) الحالي(ون) | جيه ار ايست |
| المشغل(ون) السابق(ون) | جيه إن آر |
| طريق | |
| محطة تيرميني | شينجوكو كوفو |
| الخطوط المستخدمة | خط تشوو الرئيسي |
| الخدمات على متن الطائرة | |
| الصف(الصفوف) | أخضر + قياسي |
| مرافق تقديم الطعام | خدمة العربات |
| اِصطِلاحِيّ | |
| المركبات المتحركة | وحدات التحكم الإلكترونية من سلسلة E353 |
| مقياس المسار | 1,067 ملم ( 3 قدم 6 بوصة ) |
| كهربة | 1500 فولت تيار مستمر علوي |
| سرعة التشغيل | 130 كم/ساعة (80 ميلاً في الساعة) [1] |
كايجي (かいじ) هي خدمة قطار سريع محدودة في اليابان تديرها شركة سكك حديد شرق اليابان (JR East). تعمل بشكل أساسي بين محطة شينجوكو في طوكيو ومحطة كوفو في كوفو ، ياماناشي عبر خط تشوو الرئيسي .
كما توجد أيضًا تشيبا كايجي ، بين تشيبا وريوو، وهاماكايجي ، بين يوكوهاما وماتسوموتو، وياما كايجي ، بين تاتشيكاوا وكوبوتشيزاوا، كمتغيرات موسمية.
طريق
كايجي
شينجوكو - كوفو ( تتوفر بعض القطارات بين طوكيو وريو .)
تشيبا كايجي
هاماكايجي
يوكوهاما - هاتشيوجي - ماتسوموتو
ياما كايجي
المركبات المتحركة
اعتبارًا من عام 2018، تم تقديم قطارات EMU الجديدة من سلسلة E353 على خدمات Kaiji ، لتحل محل قطارات سلسلة E257. [2] تتميز القطارات الجديدة بمنافذ طاقة لاستخدام الركاب وخدمة الإنترنت عبر WiFi. [2]
كايجي
- وحدات EMU من سلسلة E353 (منذ 1 يوليو 2018)
- سابق
- سلسلة E257 من وحدات EMU (من 2001 إلى 15 مارس 2019)
- سلسلة 183/189 من وحدات EMU (خدمات منتظمة حتى عام 2002 وخدمات إضافية موسمية حتى عام 2018)
تشيبا كايجي
هاماكايجي
ياما كايجي
-
وحدة التحكم الإلكترونية من سلسلة E257 على خدمة Kaiji ، نوفمبر 2006
-
سلسلة 183 EMU على خدمة Kaiji ، مايو 2001
-
سلسلة 189 EMU على خدمة Hamakaiji ، مايو 2001
-
سلسلة 185 EMU على خدمة Hamakaiji ، أبريل 2012
التشكيلات
التشكيل الحالي
سلسلة E353كايجي
تتكون جميع خدمات Kaiji (سلسلة E353) من تسع عربات، مرقمة من 4 إلى 12، مع العربة رقم 12 في نهاية كوفو. بين شينجوكو وأوتسوكي ، يتم ربط 4 خدمات Kaiji بقطارات Fuji Excursion ، والتي يتم ترقيمها من 1 إلى 3. تم حجز جميع المقاعد؛ يمكن للمسافرين الذين ليس لديهم حجز مقاعد استخدام المقاعد المحجوزة غير المشغولة. [3]
| رقم السيارة | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الترقيم | كوها E353-0 | موها E353-500 | موها E352-500 | موها E353-2000 | سها E353-0 | ساروها E353-0 | موها E353-0 | موها E352-0 | كوها E352-0 |
| إقامة | محجوز | محجوز | محجوز | محجوز | محجوز | أخضر | محجوز | محجوز | محجوز |
| مرافق | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض |
التشكيلات الماضية
سلسلة E353كايجي
بين 1 يوليو 2018 و15 مارس 2019، تم تشكيل القطارات من تسع عربات، مرقمة من 4 إلى 12، مع العربة رقم 12 في نهاية كوفو. بين شينجوكو وأوتسوكي ، تم ربط 4 خدمات Kaiji بقطارات Fuji Excursion ، والتي تم ترقيم العربات من 1 إلى 3. تم تخصيص بعض العربات كعربات غير محجوزة.
| رقم السيارة | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الترقيم | كوها E353-0 | موها E353-500 | موها E352-500 | موها E353-2000 | سها E353-0 | ساروها E353-0 | موها E353-0 | موها E352-0 | كوها E352-0 |
| إقامة | غير محجوز | غير محجوز | غير محجوز | غير محجوز | محجوز | أخضر | محجوز | محجوز | محجوز |
| مرافق | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض |
سلسلة E257كايجي
كانت أغلب خدمات Kaiji (سلسلة E257) تتكون من تسع عربات، مرقمة من 3 إلى 11، مع العربة رقم 11 في نهاية Kofu. تمت إضافة العربتين 1 و2 إلى بعض القطارات. [1] [4]
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الترقيم | كوها E257 | كوها E257 | كوها E257-100 | موها E257 | موها E256 | موها E257-1000 | سها E257 | ساروها E257 | موها E257-100 | موها E256-100 | كوها E257 | ||
| إقامة | محجوز | محجوز | غير محجوز | غير محجوز | غير محجوز | غير محجوز | محجوز | محجوز | أخضر | محجوز | محجوز | محجوز | |
| مرافق | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض | مرحاض | |||||||
سلسلة 185هاماكايجي
تم تشكيل خدمات Hamakaiji الموسمية من مركبات EMU من سلسلة 185 ذات 7 سيارات ومقرها في مستودع Tamachi (مستودع Omiya من عام 2013 فصاعدًا) في طوكيو، مع وجود السيارة رقم 1 في نهاية يوكوهاما.
| رقم السيارة | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الترقيم | كوها 185-200 | موها 184-200 | موها 185-200 | سارو 185-200 | موها 184-200 | موها 185-200 | كوها 185-300 |
| إقامة | محجوز | غير محجوز | غير محجوز | أخضر | محجوز | محجوز | محجوز |
تاريخ
شبه سريع
بدأت خدمة Kaiji في 1 أكتوبر 1961 كقطار شبه سريع يعمل بين شينجوكو وكوفو. [5] تم اشتقاق الاسم من الاسم القديم، Kai (甲斐) ، لمحافظة ياماناشي . [6] تم تشغيل الخدمات باستخدام قطارات وحدات الديزل المتعددة (DMU) من سلسلة KiHa 58 بين المهام في خدمات Alps و Hakuba السريعة لمسافات طويلة. [6] تم استخدام وحدات الديزل المتعددة في هذه الخدمات بسبب عمليات إخلاء الأنفاق المقيدة على طول الخط والتي تحظر استخدام القطارات الكهربائية. [6] غادرت الخدمة المغادرة من شينجوكو في الساعة 14:50 ووصلت إلى كوفو في الساعة 17:19. غادرت رحلة العودة العاملة من كوفو في الساعة 18:28 ووصلت إلى شينجوكو في الساعة 21:20. [6] ومع ذلك، تم إيقاف خدمات Kaiji ودمجها مع خدمات Alps السريعة منذ بداية الجدول الزمني المنقح في 1 أكتوبر 1965 عندما تم تقديم القطارات الكهربائية. [6]
يعبر


تم إحياء اسم Kaiji من 12 ديسمبر 1966 للاستخدام في الخدمات السريعة التي تستهدف مستخدمي الأعمال، والتي تعمل بين شينجوكو وماتسوموتو باستخدام تشكيلات EMU من سلسلة 165 المكونة من 12 عربة بين المهام على خدمات Alps طويلة المسافة . [6] غادرت خدمة الصباح الباكر من ماتسوموتو في الساعة 04:50، ووصلت إلى شينجوكو في الساعة 09:34. غادرت خدمة النزول المسائية من شينجوكو في الساعة 18:55، ووصلت إلى ماتسوموتو في الساعة 23:36. [6] منذ بداية مراجعة الجدول الزمني في 1 أكتوبر 1968، تم دمج خدمة شينجوكو - ماتسوموتو مع خدمات Alps السريعة الأخرى التي تعمل أيضًا بين شينجوكو وماتسوموتو، وتم استخدام اسم Kaiji لخمس خدمات عودة سريعة جديدة تعمل بين شينجوكو وكوفو. [6] نظرًا للطبيعة الموسمية لركاب هذه الخدمات، تم تصنيف ثلاث من خدمات العودة الخمس كخدمات موسمية، تعمل فقط خلال مواسم الذروة. [6] تم تشغيل هذه الخدمات باستخدام سلسلة 115 EMUs الخارجية للضواحي ، بينما تم تشغيل الخدمتين العاديتين باستخدام سلسلة 165 EMUs السريعة مع أماكن إقامة من الدرجة الأولى ومرافق بوفيه. [6] استجابةً لعدم وجود أماكن إقامة من الدرجة الأولى، تم استخدام مجموعة من السلسلة 115 تم إصلاحها بسيارة "SaRo 165" Green من السلسلة 165 في بعض الخدمات. [6] ومع ذلك، لم يكن استخدام المركبات المتنقلة في الضواحي في الخدمات السريعة التي تتطلب دفع مكمل شائعًا، وتم تخفيض مستوى الخدمات الموسمية إلى خدمات "Rapid" بحلول عام 1978، ولم يتبق سوى خدمتي Kaiji السريعتين العاديتين باستخدام المركبات المتنقلة من السلسلة 165. [6] تم إيقاف خدمات Kaiji المتبقية من بداية الجدول الزمني في 1 نوفمبر 1986 بعد تقديم خدمات Azusa السريعة المحدودة الجديدة. [6]
التعبير المحدود

اعتبارًا من 13 مارس 1988، تم توسيع خمس من خدمات Azusa Express المحدودة العاملة بين شينجوكو وكوفو إلى تسع رحلات عودة يوميًا وتمت إعادة تسميتها إلى Kaiji . [6] تم تشغيلها في البداية باستخدام 6 عربات EMU من سلسلة 183 ، وتم تشغيل جميع خدمات Kaiji باستخدام مجموعات من 9 عربات منذ بداية مراجعة الجدول الزمني في ديسمبر 1993. [6] تم إطالة هذه المجموعات إلى 11 عربة اعتبارًا من أكتوبر 1997. [6]
تم حظر التدخين في جميع السيارات منذ 18 مارس 2007. [4] اعتبارًا من مارس 2019، تم ربط خدمات Fuji Excursion (富士回遊) السريعة المحدودة المكونة من 3 سيارات والتي تعمل مرتين يوميًا والتي تربط بين شينجوكو وكاواجوتشيكو بخدمات Kaiji بين شينجوكو وأوتسوكي . في محطة أوتسوكي، ينفصل القطاران وينفصلان. [7]
انظر أيضا
مراجع
- ^ ab JR 新幹線&特急列車ファイル[ JR Shinkansen & Limited Express Train File ]. اليابان: كوتسو شيمبون. 2008. ص. 70. ردمك 978-4-330-00608-6.
- ^ ab JR東日本 富士山観光見込み、中央線特急に新型車両 [شركة JR East تقدم قطارات جديدة على خط Chuo Line السريع المحدود، مع التركيز على السياحة في جبل فوجي]. ملحق سبونيتشي (باللغة اليابانية). اليابان: صحف نيبون الرياضية. 16 سبتمبر 2013 مؤرشفة من الأصلي في 18 سبتمبر 2013 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2013 .
- ^ "دليل استخدام قطار Chuo Line Limited Express" (PDF) . تم الاسترجاع في 30 مارس 2020 .
- ^ ab JR電車編成表 2012夏[ تشكيلات JR EMU - صيف 2012 ]. اليابان: جي آر آر. مايو 2012. ص. 103. ردمك 978-4-330-28612-9.
- ^ 列車名鑑1995 [ دليل اسم القطار 1995 ]. اليابان: مجلة السكك الحديدية. أغسطس 1995.
- ^ abcdefghijklmnop تيراموتو ، ميتسوتيرو (يوليو 2001).国鉄・JR列車名大辞典[ موسوعة اسم قطار JNR & JR ]. طوكيو، اليابان: شركة Chuoshoin Publishing Co., Ltd. الصفحات من 158 إلى 159. رقم ISBN 4-88732-093-0.
- ^ 2019年3月ダイヤ改正について(多摩版) [فيما يتعلق بمراجعة الجدول الزمني في مارس 2019 (إصدار تاما)] (PDF) . شركة شرق اليابان للسكك الحديدية، فرع هاتشيوجي. 2018-12-14 . تم الاسترجاع 2018/12/14 .
روابط خارجية
- سلسلة JR East E257 Kaiji (باللغة اليابانية)
