هايابوسا (قطار)

📅 آخر تحديث: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٥ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 27 صور
الموسوعة الحرة

هايابوسا
قطار شينكانسن من سلسلة E5 U44 في خدمة هايابوسا ، مارس 2023
ملخص
نوع الخدمةشينكانسن ( اكسبريس )
حالةتشغيلية
الموقعهونشو / هوكايدو ، اليابان
السلفهايتي
الخدمة الاولى1 أكتوبر 1958 (قطار سريع محدود)
5 مارس 2011 (قطار شينكانسن)
المشغل(ون) الحالي(ون)شعار شركة سكة حديد شرق اليابان (JR East) جيه ار ايست
شعار شركة سكة حديد هوكايدو (JR Hokkaido). جيه آر هوكايدو
المشغل(ون) السابق(ون)JNR JR West JR Central JR Kyushu
طريق
محطة تيرمينيطوكيو
شين-هاكوداته-هوكوتو
سابورو (من عام 2031)
توقفتوقف محدود
الخطوط المستخدمةتوهوكو شينكانسن ، هوكايدو شينكانسن
الخدمات على متن الطائرة
الصف(الصفوف)الفئة القياسية + الفئة الخضراء + الفئة الكبرى
ترتيبات الجلوس2+3 (سيارة قياسية)

2+2 (سيارة خضراء)

1+2 (فئة جراند)
مرافق تقديم الطعامخدمة العربات
اِصطِلاحِيّ
المركبات المتحركةسلسلة E5 ، سلسلة H5
مقياس المسار1,435 ملم ( 4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة) مقياس قياسي
كهربة25 كيلو فولت 50 هرتز تيار متردد ( خط علوي )
سرعة التشغيل320 كم/ساعة (200 ميل/ساعة) ( توهوكو شينكانسن )،
260 كم/ساعة (160 ميل/ساعة) ( هوكايدو شينكانسن )،
400 كم/ساعة (250 ميل/ساعة) (أثناء الاختبار)
مالك المسارJR الشرق، JRTT

هايابوسا (はやぶさ، " الصقر الشاهين ") هي خدمة شينكانسن عالية السرعة تديرها شركة شرق اليابان للسكك الحديدية (جيه آر إيست) وشركة هوكايدو للسكك الحديدية (جيه آر هوكايدو) بين طوكيو وشين هاكوداته هوكوتو في اليابان منذ 26 مارس 2016. [1] كان الاسم يستخدم سابقًا لخدمة عربات النوم السريعة المحدودة التي تديرها جيه آر كيوشو ، والتي كانت تعمل من طوكيو إلى كوماموتو ، وتوقفت في مارس 2009.

نمط الخدمة

تتوقف قطارات هايابوسا في توكيو ، أوينو *، أوميا ، سينداي ، فوروكاوا * ، كوريكوما-كوغين *، إيشينوسيكي *، ميزوساوا-إيساشي *، كيتاكامي *، شين-هاناماكي *، موريوكا ، إيواتي-نوماكوناي *، نينوهي *، هاشينوهي *، محطة شيشينوهي توادا *، وشين أوموري ، وأوكوتسوغارو إيمابيتسو *، وكيكوناي *، ومحطة شين هاكوداته هوكوتو . [2] بالإضافة إلى ذلك، تبدأ بعض خدمات هايابوسا أو تنتهي عند محطة شين-أوموري .

(*) لا تخدمها جميع القطارات

ترتبط معظم قطارات هايابوسا بقطار أكيتا شينكانسن كوماتشي بين طوكيو وموريوكا.

تستغرق أسرع خدمة من طوكيو إلى محطة شين هاكوداته هوكوتو حوالي 3 ساعات و57 دقيقة. [2]

تشكيل القطار

يتم تشغيل خدمات هايابوسا عادةً بواسطة قطارات من سلسلة E5 أو سلسلة H5 مكونة من 10 عربات ، مع العربة رقم 1 في نهاية طوكيو. جميع المقاعد محجوزة ولا يُسمح بالتدخين فيها. [2]

رقم السيارة 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
فصل معيار معيار معيار معيار معيار معيار معيار معيار سيارة خضراء جران كلاس
مرافق         مساحة الكرسي المتحرك       مساحة الكرسي المتحرك  

تتميز قطارات هايابوسا بإقامة من الدرجة الأولى مع مقاعد جلدية 2+1 وطعام ومشروبات مجانية، بما في ذلك الكحول. [3]

في عام 2021، تمت إزالة الهواتف العمومية من السيارات 3 و 5.

تاريخ

خدمة عربات النوم (1958–2009)

خدمة مشتركة بين فوجي وهايابوسا يتم نقلها بواسطة قاطرة EF66، مارس 2009

بدأت خدمة هايابوسا في 1 أكتوبر 1958، وتعمل بين طوكيو وكاجوشيما . [ 4 ] اعتبارًا من 20 يوليو 1960، تمت ترقية القطار بعربات نوم من سلسلة 20، وتم تمديده ليعمل من وإلى نيشي-كاجوشيما (الآن كاجوشيما-تشوو ). [4] اعتبارًا من 9 مارس 1975، تمت ترقية القطار بعربات نوم من سلسلة 24. [4]

الخدمة النهائية لقطاري هايابوسا وفوجي بعد الوصول إلى محطة طوكيو، 14 مارس 2009

تم إيقاف تشغيل هايابوسا ، إلى جانب نظيرتها فوجي ، منذ بداية الجدول الزمني المنقح في 14 مارس 2009 بسبب انخفاض عدد الركاب. [5]

خدمة شينكانسن (2011–)

اعتبارًا من 5 مارس 2011، تم إحياء اسم هايابوسا لخدمات شينكانسن الجديدة بسرعة 300 كم/ساعة التي تديرها شركة JR East بين طوكيو وشين أوموري باستخدام قطارات سلسلة E5 الجديدة، [1] وتم تمديدها إلى محطة شين هاكوداته هوكوتو في 26 مارس 2016.

المركبات المتحركة

خدمة سيارة النوم

في أيامه الأخيرة، كان القطار السريع المحدود يتكون من 14 عربة نوم متسلسلة متمركزة في مستودع جيه آر كيوشو في كوماموتو، وتتكون عادةً من ست عربات في جزء هايابوسا وست عربات في جزء فوجي . كان القطار يُسحب بواسطة قاطرة كهربائية من طراز جيه آر ويست EF66 بين طوكيو وشيمونوسيكي ، وقاطرة كهربائية من طراز جيه آر كيوشو EF81-400 بين شيمونوسيكي وموجي (عبر نفق كانمون تحت البحر )، وقاطرة كهربائية من طراز جيه آر كيوشو ED76 من موجي إلى كوماموتو. [6]

  • ED76 في خدمة هايابوسا، مارس 2010
    ED76 في خدمة هايابوسا ، مارس 2010
  • حافلة من سلسلة 14 في الجزء الخلفي من خدمة هايابوسا، مارس 2010
    حافلة من سلسلة 14 في الجزء الخلفي من خدمة هايابوسا ، مارس 2010

أنواع القاطرات المستخدمة

  • EF60-500 (طوكيو - شيمونوسيكي، من 29 ديسمبر 1963) [4]
  • EF65-500 (طوكيو – شيمونوسيكي، من 1 أكتوبر 1965) [4]
  • EF65-1000 (طوكيو – شيمونوسيكي، من يوليو 1978) [4]
  • EF66 (طوكيو – شيمونوسيكي، من 14 مارس 1985) [4]

خدمة شينكانسن

سلسلة JR Hokkaido H5 ستبدأ في تشغيل H1 على خدمة Hayabusa و Komachi المشتركة في يونيو 2022

تستخدم خدمات شينكانسن هايابوسا الجديدة مجموعات من 10 عربات من سلسلة E5 ، والتي تعمل في البداية بسرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة (185 ميلاً في الساعة) بين أوتسونوميا وموريوكا. [1] تم رفع السرعة القصوى إلى 320 كم / ساعة (200 ميلاً في الساعة) من بداية الجدول الزمني المنقح في 16 مارس 2013. [7] من نفس التاريخ، تعمل بعض الخدمات مقترنة بخدمات سوبر كوماتشي من سلسلة E6 بين طوكيو وموريوكا. تم تقييد هذه الخدمات بسرعة قصوى تبلغ 300 كم / ساعة. [7] على الرغم من أن القطار يمكن أن يعمل بسرعات تصل إلى 400 كم / ساعة أثناء التشغيل التجريبي، إلا أنه منذ عام 2012 تم تحديد سرعته القصوى عند 320 كم / ساعة لراحة الركاب والبيئة. [8] منذ 15 مارس 2014، تمت إعادة اسم خدمات سوبر كوماتشي ببساطة إلى كوماتشي ، وتم رفع السرعة القصوى إلى 320 كم / ساعة؛ من نفس التاريخ، يتم تشغيل بعض خدمات Hayabusa بواسطة مجموعات من سلسلة E5 مكونة من 10 عربات مقترنة بمجموعات من سلسلة E6 مكونة من 7 عربات. في موريوكا، تنفصل مجموعات سلسلة E5 وسلسلة E6، حيث تستمر مجموعة سلسلة E5 على طول خط توهوكو شينكانسن كقطار Hayabusa وتتحول مجموعة سلسلة E6 إلى قطار أكيتا شينكانسن كقطار كوماتشي .

منذ 26 مارس 2016، مع افتتاح خط هوكايدو شينكانسن من شين-أوموري إلى شين-هاكوداته-هوكوتو، تم استخدام اسم هايابوسا للخدمات التي تعمل بين طوكيو وسينداي وشين-هاكوداته-هوكوتو. [9] منذ بداية مراجعة الجدول الزمني في 26 مارس 2016، تعمل عشر خدمات عودة يوميًا بين طوكيو وشين-هاكوداته-هوكوتو، وتعمل خدمة عودة واحدة يوميًا بين سينداي وشين-هاكوداته-هوكوتو. [10]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ abc 東北新幹線 「はやぶさ」 ３月５日 デビュー! [توهوكو شينكانسن "هايابوسا" لاول مرة في 5 مارس] (PDF) (باللغة اليابانية). جي آر إيست. 11 نوفمبر 2010 . تم الاسترجاع 11 نوفمبر 2010 .
  2. ^ أ ب ج JR تصنيف[ الجدول الزمني JR ] (باللغة اليابانية). اليابان: كوتسو شيمبونشا. 2016. إيان  4910053110464.
  3. ^ "Japan Rail Pass – Use Japan Rail Pass on Hayabusa". Jrpass.com . تم الاسترجاع في 31 يوليو 2015 .
  4. ^ أ ب ج د ف ج شكرا جزيلا[ وداعا قطارات كيوشو الزرقاء ]. طوكيو: دار نشر إيكاروس المحدودة. أبريل 2009. ص 99. رقم الكتاب المعياري الدولي 978-4-86320-168-2.
  5. ^ "寝台特急"富士"・"はやぶさ"ものがたり" [قصة العبارات السريعة المحدودة لسيارة النوم "فوجي" و"هايابوسا". مجلة ريلفان . المجلد. 49، لا. 575. مارس 2009. ص 22-35.
  6. ^ JR 新幹線＆特急列車ファイル[ ملف JR Shinkansen وLimited Express Train ]. اليابان: Kōtsū Shimbun. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6.
  7. ^ "هايابوسا 320 كم/س تطابق الرقم القياسي العالمي للسرعة". صحيفة جابان تايمز . 17 مارس 2013. تم الاسترجاع في 11 سبتمبر 2013 .
  8. ^ "قطار الرصاصة من سلسلة E5 شينكانسن".
  9. ^ 北海道新幹線の列車名決定について [تفاصيل أسماء قطارات هوكايدو شينكانسن] (PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة هوكايدو للسكك الحديدية. 20 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع 20 نوفمبر 2014 .
  10. ^ 北海道新幹線 新青森～新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について [تفاصيل العمليات التي أعقبت افتتاح هوكايدو شينكانسن بين سينداي وشين-هاكوداته - هوكوتو] (PDF) . بيان صحفي (باللغة اليابانية). اليابان: شركة شرق اليابان للسكك الحديدية. 16 سبتمبر 2015 . تم الاسترجاع 16 سبتمبر 2015 .
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ هايابوسا (شينكانسن) .
  • الموقع الرسمي لشركة JR East لسلسلة E5 Hayabusa (باللغة اليابانية)
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=قطار_هايابوسا&oldid=1228931031"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate