جسر لويستون-كوينستون

جسر لويستون -كوينستون ، المعروف أيضًا باسم جسر كوينستون-لويستون ، هو جسر قوسي يعبر وادي نهر نياجرا جنوب منحدر نياجرا مباشرةً . افتُتح الجسر رسميًا في 1 نوفمبر 1962. وهو جسر دولي يربط بين الولايات المتحدة وكندا ، حيث يربط الطريق السريع 190 في بلدة لويستون ، نيويورك ، بالطريق السريع 405 في بلدة كوينستون ، أونتاريو . يتميز جسر لويستون-كوينستون بتصميم معماري مشابه لجسر قوس قزح في شلالات نياجرا القريبة . ويبلغ ارتفاعه 113 مترًا (370 قدمًا)، مما يجعله ثالث أعلى جسر في الولايات المتحدة شرق نهر المسيسيبي . 

تقع بوابات الجمارك على طرفي الجسر، ولا تُفرض رسوم مرور إلا عند دخول كندا (6 دولارات أمريكية أو 8.50 دولار كندي لكل سيارة ركاب). يقبل الجسر نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass ، ويضم ثاني مركز لتحصيل رسوم E-ZPass في كندا، بعد جسر السلام المجاور . كما يقع متجران معفيان من الرسوم الجمركية بين البوابتين.

لا يسمح الجسر بمرور المشاة، ولكنه يسمح بمرور الدراجات ^{[ 5 ]} وخدمات سيارات الأجرة المرخصة. ^{[ 6 ]} يفتقر جسر لويستون-كوينستون إلى مرافق عبور حدودية سريعة لحاملي بطاقات NEXUS و FAST المسافرين من الولايات المتحدة إلى كندا، ولكنه يحتوي على مسار مخصص لحاملي بطاقات NEXUS للسفر إلى الولايات المتحدة.

تحتوي الجسور على أضواء تشير إلى اتجاه حركة المرور نظرًا لإمكانية عكس اتجاه المسارات. وتُحدد السرعة القصوى بالكيلومترات والأميال في الساعة ( بحد أقصى 24 كم/ساعة أو 15 ميلًا في الساعة ) على طول الجسر. ويرفرف العلم الكندي وعلم الولايات المتحدة في منتصف الجانب الجنوبي من الجسر.  

يُعدّ هذا المعبر رابع أكثر المعابر ازدحامًا على الحدود الكندية الأمريكية ، ويقع على أقصر طريق يربط شبكة الطرق السريعة الأمريكية بتورنتو وديترويت . ^{[ 7 ]} استبدلت كندا مرافق التفتيش الحدودي عام 2011. وأعلنت الولايات المتحدة عام 2016 عن خطط لإنفاق 50 مليون دولار أمريكي لتحديث مرافق التفتيش الرئيسية. ^{[ 8 ]} اكتمل البناء عام 2022. كلا المرفقين مفتوحان على مدار الساعة طوال أيام السنة.

لا تُدفع رسوم استخدام الجسر إلا عند دخول كندا.

• متجهة إلى كندا:
  • 10 أكشاك جمركية للسيارات/المركبات الترفيهية
  • 5 أكشاك جمركية للشاحنات
  • ممر مخصص لمعالجة الحافلات
  • موقف مخصص للشاحنات لإجراء عمليات التفتيش
  • مهبط طائرات الهليكوبتر
  • 6 أكشاك تحصيل رسوم
• متجهة إلى الولايات المتحدة:
  • 6 أكشاك جمركية للسيارات/الحافلات/المركبات الترفيهية
  • 3 أكشاك جمركية للشاحنات
  • موقف مخصص للشاحنات لإجراء عمليات التفتيش

تدفع المركبات الخاصة رسوم عبور فقط عند دخولها كندا من الولايات المتحدة. وتبلغ التكلفة 6.00 دولار أمريكي أو 8.50 دولار كندي، اعتبارًا من 1 مايو 2025، ويمكن دفعها نقدًا بالعملتين، أو ببطاقة الخصم، أو ببطاقة فيزا، أو ماستركارد (بالدولار الكندي فقط) أو بنظام E-ZPass (بالدولار الأمريكي فقط).

تُستخدم إضاءة الصواري العالية على الجانب الكندي، بينما تُستخدم أعمدة الإضاءة العادية للجسر والجانب الأمريكي.

بُني جسر كوينستون-لويستون الأول عام 1851 على يد المهندس إدوارد سيريل، ودُمر بفعل الرياح عام 1864 (أو 1854 ^{[ 9 ]} ). وذكرت الصحف أن سطح الجسر قد دُمر في فبراير 1864 بفعل الرياح، مما تسبب في تأرجح السطح الرئيسي بشكل مفرط نتيجة إزالة السلطات المحلية لأسلاك التثبيت في وقت سابق، إلا أن كابلات التعليق الرئيسية ظلت سليمة تمامًا. ^{[ 10 ]} وظلت بعض الكابلات في مكانها حتى عام 1895. ^{[ 11 ]} بلغ طول امتداد سطح الطريق حوالي 256-259 مترًا (841-849 قدمًا) . وكان تصميم الجسر المعلق غير مألوف لأن الكابلات كانت مثبتة على الجرف بأبراج صغيرة فقط. وهذا ما جعل امتداد سطح الطريق أقصر من امتداد الكابلات البالغ 317 مترًا (1040 قدمًا) .   

شُيّد لاحقًا جسر ثانٍ يُدعى جسر كوينستون-لويستون، وهو جسر معلق . يقع هذا الجسر المعلق على بُعد 1.1 كيلومتر شمال الجسر الحالي، وقد بُني في الأصل بالقرب من موقع جسر قوس قزح الحالي ، ونُقل إلى كوينستون عام 1898 على يد آر إس باك والمهندس إل إل باك، بعد اكتمال بناء جسر القوس الفولاذي العلوي، سلف جسر قوس قزح . فُكّك الجسر المعلق عام 1963 بعد اكتمال الجسر الحالي وافتتاحه.  

لا تزال آثار الجسر القديم ظاهرة في المنطقة. أولها عمودان يقعان داخل منتزه إيرل دبليو بريدجز للفنون الحكومي . وثانيها اللوحة الأصلية، الموجودة الآن في منتصف الجسر بجانب الطريق، عند الحدود بين البلدين. وتحيط باللوحة أعلام الولايات المتحدة وكندا.

تُعد الدعامات جزءًا من عمل أوين موريل "أوميغا"، وهو عبارة عن منحوتة فولاذية ومنصة مراقبة أضيفت في عام 1981. ^{[ 12 ]} لا يزال عمودان موجودين على الجانب الكندي عند سفح شارع يورك في منطقة مشجرة تُعرف الآن باسم حديقة يورك.

في الأول من ديسمبر عام ١٩٦١، وأثناء بناء الجسر، اشتعلت النيران في طائرة مقاتلة من طراز إف-١٠٠ (وردت تقارير مختلفة تفيد بانتمائها إلى القوات الجوية الأمريكية ^{[ ١٣ ]} أو الحرس الوطني الجوي ^{[ ١٤ ]} ) بعد إقلاعها مباشرة من قاعدة بالقرب من شلالات نياجرا، نيويورك . ولحماية سكان المدينة، وجّه الطيار الطائرة نحو وادي نهر نياجرا قبل أن يقفز منها بسلام ؛ إلا أن هذا جعلها قريبة من موقع البناء. ^{[ ١٣ ] [ ١٤ ]} مرت الطائرة على مسافة ليست بعيدة فوق رؤوس العمال بالقرب من الموقع، وكادت تصطدم برافعة بناء بمسافة حوالي ٣٠ مترًا ، ثم تحطمت على جانب الوادي على بعد حوالي ١٨٠ مترًا من الجسر قبل أن تسقط في النهر. ^{[ ١٣ ]} 

• قائمة الجسور الموثقة في السجل التاريخي للهندسة الأمريكية في نيويورك
• قائمة الجسور في كندا
• قائمة الجسور في الولايات المتحدة حسب الارتفاع
• قائمة المعابر الحدودية بين كندا والولايات المتحدة
• قائمة معابر نهر نياجرا
• قائمة الجسور الدولية في أمريكا الشمالية
• بوابة الهندسة
• بوابة ولاية نيويورك
• بوابة أونتاريو
• بوابة النقل

• جسر لويستون-كوينستون (1962) في ستراكتورا
• لجنة جسر شلالات نياجرا
• صور من مجموعات نياجرا التاريخية الرقمية
• كاميرا مراقبة حركة المرور المباشرة لجسر كوينستون في لويستون
• مجموعة صور جسر لويستون كوينستون، مكتبة شلالات نياجرا العامة (أونتاريو)
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NY-552، " جسر لويستون-كوينستون، الذي يمتد فوق نهر نياجرا، لويستون، مقاطعة نياجرا، نيويورك "، صورة واحدة، صفحة واحدة لشرح الصورة