قائمة المركبات القتالية الألمانية في الحرب العالمية الثانية

كانت دبابة VK.31 Leichttraktor ("الجرار الخفيف") دبابة قتال خفيفة ألمانية تجريبية طُوّرت في عشرينيات القرن العشرين في ظروف سرية. ^{[ 1 ]} لم يُنتج منها سوى أربع دبابات، واستُخدمت في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين وبداية الحرب لأغراض التدريب.

لم تكن دبابة بانزر 1 (Sd. Kfz. 101) مصممة لتكون مركبة قتالية، بل لتعريف الصناعة والجيش بالدبابات. وبحلول نهاية الإنتاج عام 1937، تم إنتاج 1869 هيكلاً من دبابات بانزر 1، منها 1493 مزودة بأبراج. أما البقية، فاستُخدمت كمركبات قيادة أو تدريب.

الأنواع والمركبات التي تستخدم الهيكل:

• بانزر ياغر 1 ، مدفع تشيكي مضاد للدبابات من عيار 4.7 سم KPÚV vz. 38 مثبت على هيكل دبابة بانزر 1 Ausf.B
• ستورمبانزر 1 بيسون ، مدفع دعم المشاة الثقيل sIG 33 عيار 15 سم على هيكل دبابة بانزر 1 أوسف.ب
• Flakpanzer I ، مدفع مضاد للطائرات Flak 38 عيار 2 سم مثبت على هيكل دبابة Panzer I Ausf.A
• kleiner Panzerbefehlswagen ، مركبة قيادة مدرعة على هيكل Panzer I Ausf.B

كانت دبابة بانزر 2 (Sd. Kfz. 121) دبابة خفيفة صُممت لتحل محل دبابة بانزر 1. كانت مُسلحة بمدفع عيار 20  ملم، يتمتع بقدرة معينة ضد المركبات المدرعة الأخرى. قبل اندلاع الحرب، تم بناء 1223 دبابة منها.

المتغيرات:

PzKpfw II Flamm، (Sd.Kfz.122)، فلامنغو

دبابة قاذف اللهب (Ausfuhrung A وB)

لوش

دبابة استطلاع خفيفة

ماردر الثاني

مدفع مضاد للدبابات 7.5 سم Pak 40 على هيكل Panzer II (Sd.Kfz.131)

ماردر الثاني

تم الاستيلاء على مدفع روسي  مضاد للدبابات عيار 76.2 ملم على Panzer II Ausf. هيكل D/E (Sd.Kfz.132)

ويسبي

مدفع هاوتزر خفيف المجال 105  ملم على هيكل Panzer II (Sd.Kfz.124)

في مارس 1939، احتلت ألمانيا منطقتي بوهيميا ومورافيا في تشيكوسلوفاكيا وضمتهما إليها، واستولت على صناعات تصنيع الأسلحة التشيكية. أُطلق على دبابة LT-35 التشيكية الاسم الألماني Panzer 35(t) ، حيث يرمز الحرف "t" إلى كلمة tschechisch (الكلمة الألمانية التي تعني تشيكي).

يُعرف أيضًا باسم: PzKpfw 38(t)، Panzer 38(t)، Sd. Kfz. 140. في مارس 1939، غزت ألمانيا الأراضي التشيكية وسيطرت على صناعات تصنيع الأسلحة التشيكية. تم إنتاج دبابة LT-38 التشيكية، التي كانت قيد الإنتاج آنذاك، للاستخدام الألماني تحت اسم Panzer 38(t) ("t" اختصارًا لكلمة tschechisch ، وهي كلمة ألمانية تعني تشيكي). بحلول بداية الحرب، تم إنتاج 78 دبابة Panzer 38(t).

استمرت ألمانيا في إنتاج دبابة بانزر 38(t) خلال الحرب. وبحلول أوائل عام 1942، أصبحت متقادمة بشكل واضح. ومع ذلك، كانت خطوط الإنتاج تعمل بالفعل، وكانت المركبة موثوقة ميكانيكيًا، وكان المصنع سيواجه صعوبة في الانتقال إلى إنتاج دبابات أكبر، لذلك تقرر البحث عن استخدامات أخرى لهيكل بانزر 38(t) في المدافع ذاتية الدفع.

المتغيرات:

• Marder 138 ( Marder III ) =  مدفع Pak 40 عيار 75 ملم على هيكل Panzer 38(t) (Sd.Kfz.138)
• Marder 139 ( Marder III ) = مدفع روسي عيار 76.2  ملم تم الاستيلاء عليه على هيكل دبابة Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 139)
• الشبكة =  مدفع مشاة ثقيل عيار 150 ملم على هيكل Panzer 38(t) (Sd.Kfz.138/1)
• Jagdpanzer 38 =  مدفع باك 39 عيار 75 ملم L/48 مثبت على هيكل Pz 38(t) عريض
• Flakpanzer 38(t) = مدفع مضاد للطائرات ذاتي الدفع من طراز FlaK عيار 2 سم مثبت على هيكل دبابة Panzer 38(t) (Sd. Kfz. 140)

يُعرف أيضًا باسم: بانزر 3، أو "بانزر 3"، أو Sd. Kfz. 141. صُممت دبابة بانزر 3  كدبابة متوسطة مزودة بمدفع عالي السرعة عيار 37 ملم. بلغ إنتاجها قبل الحرب 98 مركبة. خلال الحرب، تم تطوير مدفع بانزر 3 إلى مدفع عيار 50  ملم L/42، ثم إلى  مدفع عيار 50 ملم L/60 ذي سرعة أعلى، وذلك لتحسين أدائها المضاد للدبابات.  كما تم تركيب مدفع منخفض السرعة عيار 75 ملم (باستخدام نفس قاعدة تثبيت بانزر 4 المبكرة)، ولكن نظرًا لأن حجم الدبابة لم يكن كافيًا لاستيعاب  مدفع عالي السرعة عيار 75 ملم، فقد توقف الإنتاج في منتصف الحرب، على الرغم من استمرار استخدام هيكلها في بناء مدافع هجومية.

كانت دبابة بانزر 3 أول دبابة مزودة ببرج يتسع لثلاثة أفراد: لم يكن على القائد أن يقوم بدور الملقّم أو المدفعي، لذلك كان بإمكانه التركيز على قيادة الدبابة.

المتغيرات:

• دبابة بانزر 3 AF = مسلحة بمدفع عيار 37  ملم L/45
• دبابة بانزر 3 إف إم = مزودة بمدفع عيار 50  ملم من طراز L/42 أو L/60
• دبابة بانزر 3 إن = مزودة بمدفع 75  ملم L/24، وتستخدم لدعم المشاة
• بانزر 3 (f) = مُسلّح بقاذف اللهب
• Sturmgeschütz III = Sturmgeschütz 40 = مسدس هجومي مسلح بـ 75  ملم L/24 (AE)، لاحقًا بمدفع L/43 (F) وL/48 (F8 & G) (Sd. Kfz. 142)
• StuH 42 = Sturmhaubitze 42. StuG III بمدافع  هاوتزر ذات مجال ضوئي 105 ملم (Sd.Kfz.142/2)

يُعرف أيضًا باسم: بانزر 4، أو "بانزر 4"، أو Sd. Kfz. 161. صُممت بانزر 4 بالتزامن مع بانزر 3. كانت بانزر 4 دبابة أكبر حجمًا وأثقل وزنًا، وبفضل مدفعها ذي العيار الكبير والسرعة المنخفضة، صُممت لدعم بانزر 3 عند مواجهة مقاومة شديدة من قوات المشاة. بلغ إنتاجها قبل الحرب 211 دبابة. كانت مُسلحة في الأصل بمدفع 75  ملم L/24 ذي سرعة منخفضة، وفي عام 1942 تم تحديثه إلى  مدفع 75 ملم L/43، ثم في عام 1943 إلى مدفع 75  ملم L/48.

المتغيرات:

• بانزر 4 A-F1 = بانزر 4 بمدفع 75  ملم L/24
• بانزر 4 إف 2-جيه = بانزر 4 مزودة بمدفع 75  ملم إل/43 أو إل/48
• Sturmgeschütz IV = بندقية هجومية. البنية الفوقية لـ Sturmgeschütz III على هيكل Panzer IV؛ مسلح  بمدفع L/48 عيار 75 ملم (Sd.Kfz.167)
• Jagdpanzer IV = مدمرة دبابة بـ 75  ملم L/48، لاحقًا L/70، ومدفع على هيكل Panzer IV (Sd.Kfz.162)
• Sturmpanzer IV Brummbär بمدافع هاوتزر ميدانية عيار 150  ملم على هيكل Panzer IV (Sd.Kfz.166)
• Hummel =  مدفع هاوتزر ميداني عيار 150 ملم على هيكل Geschützwagen III/IV (Sd.Kfz.165)
• هورنس = 88  ملم Pak43/1 auf Geschützwagen III/IV، عُرف فيما بعد باسم Nashorn (Sd. Kfz. 164)
• Möbelwagen = مضاد للطائرات ذاتي الدفع. 37  ملم Flak 43 L/89 على هيكل Panzer IV (Flakpanzer IV Sd.Kfz.161/3)
• ويربيلويند = مدفع مضاد للطائرات ذاتي الدفع. أربعة  مدافع فلاك 38 L/112.5 عيار 20 ملم مثبتة على هيكل دبابة بانزر IV، مع برج مدرع (فلاكبانزر IV)
• أوستويند = مدفع مضاد للطائرات ذاتي الدفع.  مدفع فلاك 43 L/89 عيار 37 ملم على هيكل دبابة بانزر IV، مع برج مدرع (فلاكبانزر IV)
• كوجلبليتز = مدفع مضاد للطائرات ذاتي الحركة. مدفع مضاد للطائرات مزدوج من طراز MK 103 عيار 30 ملم مثبت على هيكل دبابة بانزر IV، مع برج مدرع (فلاكبانزر IV)

كانت دبابة بانثر ، المعروفة أيضًا باسم "PzKpfw V" و"Panzer V" و Sd. Kfz. 171 ، دبابة متوسطة تابعة للجيش الألماني في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية. وحتى عام 1944، كانت تُعرف باسم PzKpfw V Panther. جاء إنتاج دبابة بانثر كرد فعل مباشر على الدبابة السوفيتية T-34، فبعد مواجهة صعوبات في قتالها، اقترح الفريق أول هاينز جوديريان ("مفتش القوات المدرعة") ببساطة نسخ تصميم T-34؛ على الرغم من أن تقرير التحقيق أوصى بدمج السمات الرئيسية لـ T-34 - التسليح والدروع المائلة ونظام التعليق - في دبابة ألمانية متوسطة الوزن جديدة ضمن مشروع Vollketten 30. تم فحص مقترحين - من دايملر بنز وماشينينفابريك أوغسبورغ-نورنبيرغ (MAN) - وتم اختيار تصميم MAN للإنتاج.

المتغيرات:

• بانثر أوسف . د - أول نسخة إنتاجية، مسلحة بمدفع 75  ملم KwK 42 L/70. تم بناء 842 دبابة
• بانثر أوسف . أ - النسخة الإنتاجية الثانية، نسخة محسنة أوسف. د، تم بناء 2200 دبابة
• بانثر أوسف . جي - دروع إضافية، تم بناء حوالي 2900 دبابة
• Jagdpanther - تصميم Jagdpanzer (مدمرة دبابة) بمدفع  L/71 PaK 43 عيار 88 ملم على هيكل Panzer V (Sd.Kfz.173)
• بانثر أوسف . إف - نسخة مطورة من دبابة بانثر مزودة ببرج شماتورم ذي مقدمة ضيقة ، لم يتم بناء أي منها.
• بيرجيبانثر = مركبة إنقاذ مدرعة ، تم بناء 339 منها

كان من المخطط أن تستخدم دبابة بانثر 2، خليفة دبابة بانثر، برجًا جديدًا، ومدفعًا أطول عيار 75 ملم، ودروعًا أكثر سمكًا، ومحركًا جديدًا، ومكونات مختلفة عن دبابتي تايجر وتايجر 2. تم بناء هيكل واحد فقط، وتم تزويده لاحقًا ببرج من طراز Ausf G.

يُعرف أيضًا باسم: PzKpfw VI E، و"بانزر 6 E"، و"تايغر 1"، وSd. Kfz. 181. كانت دبابة تايغر 1 (بانزر 6 Ausf.H، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى بانزر 6 Ausf.E) مُسلحة بمدفع عيار 88  ملم L/56. في 26 مايو 1941، أمر هتلر شركتي هينشل وبورش بتصميم دبابة ثقيلة جديدة لتسليمها في عام 1942. استخدمت بورش تصميمها الحالي VK 30.01 (P) ليوبارد، بينما استندت هينشل في تصميمها على تصميمها السابق VK 36.01 (H). فاز تصميم هينشل في المنافسة وأصبح يُعرف باسم تايغر . صُنعت بعض دبابات بورش تايغر، بهيكل مختلف ومحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء، لكنها لم تكن بنفس موثوقية نموذج هينشل. تم تحويل العديد من هياكل بورش إلى مدمرات دبابات، عُرفت باسم فرديناند، ثم أُعيد بناؤها باسم إليفانت.

النسخة البديلة:

• كانت دبابة ستورمتيغر مسلحة  بصاروخ عيار 380 ملم.

يُعرف أيضًا باسم: بانزر 6B، أو "بانزر 6B"، أو تايجر 2، أو كينج تايجر، أو رويال تايجر، أو إس دي. كيه إف زد. 182. كانت دبابة بانزر كامبفاجن 6 تايجر 2 أوسف. بي "كونيجستايجر" (إس دي. كيه إف زد. 182) / VK4503(H) دبابة ثقيلة في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية. كانت مُسلحة بمدفع عيار 88  ملم L/71، واستطاعت أداء دور دفاعي جيد على الجبهتين الشرقية والغربية، لكنها كانت فاشلة ومكلفة لألمانيا النازية عند استخدامها في دور هجومي كدبابة قتال رئيسية . جمعت تايجر 2 بين أحد أكثر المدافع المضادة للدبابات كفاءة في تلك الفترة ودروع ثقيلة، لكنها عانت من محرك مُرهق وافتقرت إلى الموثوقية.

النسخة البديلة:

• كان Jagdtiger مسلحًا بمدفع  L/55 Pak44 عيار 128 ملم (Sd.Kfz.186)

كان تصميم دبابة بانزر 7 لوي تصميمًا مقترحًا لدبابة ثقيلة للغاية. لم يخرج هذا التصميم من مرحلة التصميم أبدًا.

تُعرف أيضاً باسم: "بانزر 8"، "ماوس". كانت دبابة بانزر 8 ماوس دبابة ألمانية ثقيلة للغاية تزن 188 طنًا. تم بناء نموذجين أوليين، وحصل نموذج واحد فقط على برج.