لوفتهانزا سيتي لاين

يعود تاريخ الشركة إلى عام 1958، وهو العام الذي تأسست فيه شركة OLT-Ostfriesische Lufttaxi (OLT). وبعد سلسلة من التحولات، تأسست شركة DLT Lufttransport GmbH في الأول من أكتوبر عام 1974، وكان مقرها الرئيسي في فرانكفورت، وبدأت رحلاتها في 17 أكتوبر من العام نفسه. تألف أسطولها الأولي من ثلاث طائرات من طراز DHC 6 ، انضمت إليها لاحقًا ست طائرات من طراز Short 330 ، تم تسليمها بدءًا من عام 1977. وفي عام 1976، حولت الشركة تركيزها التشغيلي نحو ربط المطارات الرئيسية برحلات فرعية. إلا أن هذه الأنشطة لم تكن مربحة، فبدأت الشركة بالبحث عن شريك قادر على الاستثمار. وفي يونيو 1978، استحوذت لوفتهانزا على حصة 26% في الشركة، التي بدأت على الفور بالتعاون معها على خطوط دولية قصيرة المدى مثل بريمن-كوبنهاغن، وبريمن-أمستردام، وهانوفر-أمستردام. في 29 يونيو 1978، تم تغيير اسم الشركة رسميًا إلى DLT-Deutsche Luftverkehrs GmbH. وكانت فلسفتها تشغيل جميع الرحلات التي تتوفر فيها سعة زائدة من طائرات بوينغ 737 الأساسية التابعة لشركة لوفتهانزا (100 مقعد). في الواقع، في أوائل الثمانينيات، امتلكت DLT شبكة تضم 10 وجهات محلية ومدينة بازل السويسرية. وفي ربيع عام 1981، دخلت أولى طائرات HS.748 الست (بمدى 800 ميل بحري) الخدمة.

في 29 مارس 1982، بدأت شركة DLT بتسيير رحلاتها من زيورخ إلى هانوفر ونورنبرغ نيابةً عن لوفتهانزا وسويس إير، كما تم دمج خطوط بازل-دوسلدورف وجنيف-ميونخ مع سويس إير. شملت الشبكة بأكملها 17 وجهة محلية ودولية. تطلب التوسع طائرات إضافية، وكحل مؤقت، استأجرت الشركة طائرات فوكر 27، وسويرينجن مترولاينر، وجيت ستريم 31. بعد دراسة متأنية، تم طلب ست طائرات فوكر 50 في فبراير 1985، مع خيار شراء ست طائرات أخرى. بعد شهرين فقط، تم توقيع عقد شراء آخر: خمس طائرات إمبراير EMB-120 برازيليا مع خيارات شراء مماثلة (زادت لاحقًا إلى 9 + 6). في الوقت نفسه تقريبًا، رفعت لوفتهانزا حصتها إلى 40%. في عام 1984 تم إخراج طائرات شورت من الخدمة وتم تأجير طائرات 748 في عام 1989. وفي أغسطس 1987 دخلت طائرات فوكر 50 الخدمة بينما لم تحظ طائرات برازيليا، التي بدأت العمل في أكتوبر 1986، بالترحيب من قبل الركاب المعتادين على الطائرات النفاثة وتم تأجيرها بالكامل من عام 1989.

بين عامي 1988 و1991، ارتفع عدد المسافرين بمعدل 20% سنويًا، ما يمثل ثلث حركة النقل الجوي الإقليمي المغادرة من ألمانيا، و3% فقط من الرحلات الداخلية، و80% من الرحلات تحمل أرقام رحلات لوفتهانزا. وشكّل مسافرو الأعمال 85% من الإجمالي. وفي صيف عام 1989، رفعت لوفتهانزا حصتها إلى 52% من الأسهم. وفي عام 1990، أصبحت شركة DLT أول عميل لطائرة بومباردييه CRJ100 الإقليمية، حيث قدمت 13 طلبًا مؤكدًا و12 خيارًا. وقد تأثر هذا القرار أيضًا بتغطية شبكة الشركة لثماني مدن ألمانية رئيسية. وفي 26 ديسمبر 1990، احتُفل بوصول عدد المسافرين إلى مليون مسافر.

في مارس 1992، أصبحت شركة DLT شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة لوفتهانزا، وتم تغيير اسمها إلى لوفتهانزا سيتي لاين المحدودة . وفي السنوات اللاحقة، انضمت طائرات أخرى، شائعة الاستخدام في عائلة لوفتهانزا، مثل Avro RJ85 وطرازات أخرى من Avro RJ، إلى أسطول الشركة. وفي 17 أبريل 2007، قدمت الشركة الأم لوفتهانزا طلبية لشراء 30 طائرة من طراز Embraer E190 / E195 و15 طائرة من طراز Bombardier CRJ900، وذلك لاستبدال أسطول CityLine من طائرات BAe 146 وAvro RJ مباشرةً. وقد أقلعت آخر طائرة من مطار كولونيا بون في 27 أغسطس 2012 برحلة LH1985. ^{[ 5 ]} وفي 31 ديسمبر 2011، بلغ عدد موظفي لوفتهانزا سيتي لاين 2332 موظفًا، منهم 664 من طاقم قمرة القيادة، و849 من طاقم الضيافة، و819 موظفًا في المجالات الفنية والإدارية. ^{[ 6 ]}

في أواخر عام 2014، أعلنت لوفتهانزا أنها ستبدأ بنقل ثماني طائرات من طراز إيرباص A340-300 إلى شركة سيتي لاين. بعد إعادة تهيئتها لتصبح ذات كثافة عالية، ستصبح هذه الطائرات مملوكة لشركة سيتي لاين ويشغلها طياروها، على أن يتم تأجيرها للوفتهانزا مع طاقم الضيافة التابع لها ابتداءً من عام 2015 لاستخدامها على خطوط الرحلات الترفيهية. ^{[ 7 ]} غادرت طائرات بومباردييه CRJ-700 أسطول سيتي لاين بحلول مارس 2015. ^{[ 8 ]} في أكتوبر 2017، تم التوصل إلى اتفاقية عمل جديدة بين لوفتهانزا ونقابات طياريها. وكجزء من هذه الاتفاقية، تم إنهاء عمليات التأجير مع طاقم الضيافة التابعة لشركة سيتي لاين نيابةً عن الشركة الأم، والتي كانت تشمل ثماني طائرات من طراز إيرباص A340 ، تدريجياً. ^{[ 9 ]}

كجزء من التصميم المؤسسي الجديد لشركة لوفتهانزا الذي تم تقديمه في أوائل عام 2018، حصلت الطائرات التي تحمل علامة لوفتهانزا الإقليمية والتي تشغلها شركة لوفتهانزا سيتي لاين أيضًا على الطلاء الجديد، حيث تمت إزالة شعارات لوفتهانزا الإقليمية من جسم الطائرة واستبدالها بشعار لوفتهانزا فقط .

في أغسطس 2020، أعادت لوفتهانزا سيتي لاين ست طائرات من طراز إيرباص A340-300 للرحلات الطويلة كجزء من استراتيجيتها المُعدّلة لخطوط الرحلات الترفيهية. ^{[ 10 ]} وفي ربيع 2022، نقلت الشركة آخر طائرتين متبقيتين من طراز إمبراير 195 إلى شركة إير دولوميتي الشقيقة من إيطاليا. ^{[ 11 ]} وفي الوقت نفسه، مُنحت لوفتهانزا تشغيل طائرتين من طراز إيرباص A321P2F مُعدّلتين للشحن لصالح لوفتهانزا للشحن ^{[ 12 ]} ، بالإضافة إلى عدة طائرات من طراز إيرباص A319-100 لتشغيلها لصالح خطوط لوفتهانزا الرئيسية. ^{[ 13 ]} علاوة على ذلك، أعلنت لوفتهانزا في عام 2023 أنها ستنقل عددًا من طائراتها من طراز A320neo إلى لوفتهانزا سيتي لاين. ^{[ 14 ]}

في يونيو 2024، أعلنت لوفتهانزا عزمها إغلاق شركة لوفتهانزا سيتي لاين في المستقبل القريب، مع خطط لنقل جميع العمليات إلى شركة لوفتهانزا سيتي إيرلاينز (التي تأسست بالفعل في أبريل 2022)، مشيرةً إلى أن الاتفاقيات مع النقابات تمنعها من استخدام طائرات أكبر في سيتي لاين. ^{[ 15 ]} في نوفمبر 2024، رفعت نقابة عمال شركة الطيران دعوى قضائية ضد لوفتهانزا بشأن الإغلاق المزمع، مشيرةً إلى تشابه عمليات الشركة البديلة المقترحة. ^{[ 16 ]} في أكتوبر 2024، نقلت لوفتهانزا سيتي لاين جميع طائراتها الأربع من طراز إيرباص A321-200/P2F إلى شركتها الشقيقة لوفتهانزا للشحن ، التي كانت تشغلها لصالحها سابقًا. ^{[ 17 ]}

في فبراير 2025، أعلنت مجموعة لوفتهانزا أنها ستمضي قدماً في إغلاق شركة لوفتهانزا سيتي لاين في المستقبل المنظور، وسيتم نقل الموظفين الحاليين إلى شركة لوفتهانزا سيتي إيرلاينز البديلة. ^{[ 18 ]}

في 16 أبريل 2026، أعلنت لوفتهانزا في 18 أبريل سحب 27 طائرة نهائياً من أسطول شركتها التابعة سيتي لاين. وعزت الشركة هذا القرار إلى ارتفاع تكاليف الوقود نتيجةً للصراع في الشرق الأوسط ، بالإضافة إلى استمرار الاضطرابات العمالية. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

حافظت شركة لوفتهانزا سيتي لاين على اتفاقيات مشاركة الرموز مع شركات الطيران التالية:

• لوفتهانزا

حافظت شركة لوفتهانزا سيتي لاين على اتفاقيات ربط الرحلات مع شركات الطيران التالية:

• الخطوط الجوية السنغافورية

اعتبارًا من أبريل 2026 قامت شركة لوفتهانزا سيتي لاين بتشغيل الطائرات التالية: ^{[ 24 ]}

على مر السنين، قامت شركة لوفتهانزا سيتي لاين بتشغيل أنواع الطائرات التالية: ^{[ 25 ] [ 26 ]}