سيكورسكي CH-53E سوبر ستاليون

مروحية سيكورسكي CH-53E سوبر ستاليون هي مروحية نقل ثقيل تابعة للجيش الأمريكي . وقد طُوّرت، كما هو الحال مع سيكورسكي S-80، من مروحية CH-53 سي ستاليون ، وذلك بشكل رئيسي بإضافة محرك ثالث، وشفرة سابعة إلى الدوار الرئيسي، وإمالة دوار الذيل بزاوية 20 درجة. صُنعت هذه المروحية من قبل شركة سيكورسكي للطائرات لصالح سلاح مشاة البحرية الأمريكية . طُوّرت في سبعينيات القرن الماضي، ودخلت الخدمة عام 1981، ومن المخطط أن تستمر في الخدمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي. وهي من أكبر المروحيات العسكرية العاملة، ويتم تشغيلها من سفن البحرية الأمريكية أو من البر.

تشغل البحرية الأمريكية أيضًا مروحية MH-53E Sea Dragon التي تلبي احتياجاتها في مهام إزالة الألغام بعيدة المدى أو عمليات مكافحة الألغام المحمولة جوًا، وتؤدي مهام النقل الثقيل لصالح البحرية. ومن المقرر أن تحل مروحية Sikorsky CH-53K King Stallion ، المزودة بمحركات جديدة وشفرات دوارة مركبة جديدة ومقصورة أوسع، محل مروحية CH-53E وتدخل الخدمة في العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. معظم مروحيات Super Stallion العاملة حاليًا مُجهزة على غرار مروحيات MH-53E Sea Dragon.

تطوير

طائرة إنتاجية من طراز CH-53E خلال عرض طيران يوضح المحركات الثلاثة وحامل دوار الذيل

خلفية

كانت المروحية CH-53 نتاج مسابقة "المروحية التجريبية الثقيلة" (HH(X)) التي أطلقتها قوات مشاة البحرية الأمريكية عام 1962. وقد تم اختيار مروحية سيكورسكي S-65 على حساب نسخة بوينغ فيرتول المعدلة من مروحية CH-47 شينوك . حلّق النموذج الأولي YCH-53A لأول مرة في 14 أكتوبر 1964. ^{[ 4 ]} وقد سُميت المروحية "CH-53A سي ستاليون". ^{[ 5 ]}

في عام 1966، بدأ تسليم طائرات الهليكوبتر الإنتاجية. ^{[ 5 ]} تم تزويد أولى طائرات CH-53A بمحركين توربينيين من طراز General Electric T64-GE-6 بقوة 2850 حصانًا (2125 كيلوواط) وكان أقصى وزن إجمالي لها 46000 رطل (20865 كجم)، بما في ذلك 20000 رطل (9072 كجم) في الحمولة.

تشمل نسخ طائرة CH-53A Sea Stallion الأصلية طرازات RH-53A/D وHH-53B/C وCH-53D وCH-53G وMH-53H/J/M. استخدمت البحرية الأمريكية طرازي RH-53A وRH-53D في عمليات إزالة الألغام. زُوّدت طائرة CH-53D بمحرك General Electric T64 أكثر قوة، وهو المحرك المستخدم في جميع طرازات H-53، بالإضافة إلى خزانات وقود خارجية. أما طائرة CH-53G فهي نسخة من CH-53D صُنعت في ألمانيا الغربية لصالح الجيش الألماني . ^{[ 4 ]}

كانت مروحية HH-53B/C "سوبر جولي جرين جاينت" التابعة لسلاح الجو الأمريكي مخصصة للعمليات الخاصة وعمليات الإنقاذ القتالية، وقد تم نشرها لأول مرة خلال حرب فيتنام . أما مروحيات MH-53H/J/M "بايف لو" التابعة لسلاح الجو، فكانت آخر مروحيات H-53 ذات المحركين، وقد زُوّدت بتحديثات شاملة في إلكترونيات الطيران للعمل في جميع الأحوال الجوية.

H-53E

في أكتوبر 1967، أصدر سلاح مشاة البحرية الأمريكية طلبًا لمروحية ذات قدرة رفع تبلغ 1.8 ضعف قدرة مروحية CH-53D، بحيث تتناسب مع سفن الحرب البرمائية . وكان كل من البحرية الأمريكية والجيش الأمريكي يسعيان أيضًا للحصول على مروحيات مماثلة في ذلك الوقت. قبل إصدار هذا الطلب، كانت شركة سيكورسكي تعمل على تطوير مروحية CH-53D، تحت مسمى الشركة "S-80"، والتي تتميز بمحرك توربيني ثالث ونظام دوار أكثر قوة. في عام 1968، اقترحت سيكورسكي تصميم S-80 على سلاح مشاة البحرية. وقد لاقت الفكرة استحسان سلاح مشاة البحرية، نظرًا لما وعدت به من توفير حل جيد وسريع، وقامت بتمويل تطوير نموذج تجريبي للمروحية لتقييمها. ^{[ 6 ]}

في عام 1970، ورغم ضغوط وزير الدفاع الأمريكي لقبول طائرة بوينغ فيرتول XCH-62 التي كانت قيد التطوير لصالح الجيش، تمكنت البحرية ومشاة البحرية من إثبات أن مروحية الجيش كبيرة جدًا بحيث لا يمكنها العمل على سفن الإنزال، وسُمح لهما بملاحقة مروحية الجيش. ^{[ 6 ]} في أوائل سبعينيات القرن العشرين، أجريت اختبارات على نماذج أولية لدراسة إضافة محرك ثالث ونظام دوار أكبر بشفرة سابعة. وفي عام 1974، حلقت أول طائرة YCH-53E. ^{[ 7 ]}

شملت التغييرات التي أُجريت على طائرة CH-53E ناقل حركة أقوى وهيكلًا أطول بمقدار 1.88 متر . كما استُبدلت شفرات الدوار الرئيسي بمركب من التيتانيوم والألياف الزجاجية. ^[⁶^] وتم تغيير تصميم الذيل، حيث استُبدل الذيل الأفقي المتناظر المنخفض بذيل رأسي أكبر، مع إمالة دوار الذيل عن الوضع الرأسي لتوفير قوة رفع أثناء التحليق، مع موازنة عزم دوران الدوار الرئيسي. كما أُضيف نظام تحكم آلي جديد في الطيران. ^[⁷^] وقد منع نظام التحكم الرقمي في الطيران الطيار من إجهاد الطائرة. ^[⁶^]

أظهرت اختبارات طائرة YCH-53E قدرتها على رفع 17.8 طنًا قصيرًا (16.1 طنًا متريًا) (حتى ارتفاع 15 مترًا (50 قدمًا) )، ودون حمولة خارجية، يمكنها الوصول إلى سرعة 310 كم/ساعة (170 عقدة) بوزن إجمالي 25 طنًا ( 56,000 رطل) . أدى ذلك إلى طلب طائرتين تجريبيتين ونموذج اختبار ثابت. في ذلك الوقت، أُعيد تصميم الذيل ليشمل سطحًا أفقيًا مرتفعًا مقابل الدوار، مع قسم داخلي عمودي على دوار الذيل، ثم يميل عند وصلة الدعامة بزاوية 20 درجة عن الوضع الأفقي. ^[⁷^] يساعد هذا التصميم على التحكم في الميل عند السرعات العالية.

في عام 1978، مُنح عقد الإنتاج الأولي. حلّقت أول طائرة من طراز CH-53E في ديسمبر 1980. ^{[ 7 ]} ودخلت الخدمة في فبراير 1981. ^{[ 6 ]} حصلت البحرية الأمريكية على أعداد قليلة من طائرات CH-53E لإعادة التموين على متن السفن. وحصلت قوات مشاة البحرية والبحرية على ما مجموعه 177 طائرة. ^{[ 6 ]}

تُستخدم طائرة CH-53E الأساسية في البحرية الأمريكية ومشاة البحرية لنقل المعدات الثقيلة. وهي قادرة على رفع معدات ثقيلة، بما في ذلك المركبة المدرعة الخفيفة LAV-25 ذات الثماني عجلات، ومدفع هاوتزر M198 عيار 155 ملم مع الذخيرة والطاقم. كما تستطيع طائرة سوبر ستاليون استعادة طائرات بحجمها، والتي تشمل جميع طائرات مشاة البحرية باستثناء طائرة KC-130 .

بحلول عام 2017، أفادت التقارير أن طائرة CH-53E كانت تتطلب 40 ساعة صيانة لكل ساعة طيران بسبب تقادم الأجزاء، ونقص قطع الغيار الجديدة المتاحة، وإطالة العمر الافتراضي الإجمالي لهيكل الطائرة. ^{[ 8 ]}

MH-53E

طلبت البحرية نسخة من طائرة CH-53E لمهام مكافحة الألغام المحمولة جواً، وأُطلق عليها اسم "MH-53E سي دراغون". تتميز هذه النسخة بحواف جانبية مُكبّرة لتوفير سعة تخزين وقود أكبر بكثير وقدرة تحمل أطول. كما احتفظت بمسبار التزود بالوقود أثناء الطيران، ويمكن تزويدها داخلياً بما يصل إلى سبعة خزانات وقود سعة كل منها 1136 لترًا (300 جالون أمريكي). يتضمن نظام التحكم الرقمي في الطيران الخاص بطائرة MH-53E ميزات مصممة خصيصًا للمساعدة في سحب معدات إزالة الألغام. ^{[ 6 ]}

أجرت المروحية النموذجية MH-53E أول رحلة لها في 23 ديسمبر 1981. وبدأت البحرية الأمريكية باستخدامها عام 1986. تتميز MH-53E بقدرتها على التزود بالوقود أثناء الطيران، كما يمكن تزويدها بالوقود وهي تحوم في الجو. ^{[ 7 ]} تُستخدم مروحية MH-53E Sea Dragon أيضًا في عمليات الإنزال العمودي للحمولات الثقيلة. ولا تزال هذه المروحيات في الخدمة حتى العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين. ^{[ 9 ]}

تم تصدير 11 طائرة هليكوبتر من طراز MH-53E إلى اليابان باسم S-80-M-1 لصالح قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ، وبدأت عمليات التسليم في عام 1989. ^{[ 10 ]}

تُكلَّف طائرة MH-53E بمهام البحث عن الألغام، والمسح، والتطهير، ويمكنها استخدام معدات متخصصة مثل الحفارات المقطورة. وبفضل قدراتها على رفع الأحمال الثقيلة، يمكن استخدامها أيضًا للنقل من السفن إلى الشاطئ والتوصيل العمودي على متن السفن. ^{[ 11 ]}

CH-53K

كان سلاح مشاة البحرية الأمريكية يخطط لتحديث معظم طائراته من طراز CH-53E لإبقائها في الخدمة، لكن هذه الخطة تعثرت. ثم اقترحت شركة سيكورسكي نسخة جديدة، كانت تُعرف في الأصل باسم "CH-53X"، وفي أبريل 2006، وقّع سلاح مشاة البحرية عقدًا لشراء 156 طائرة تحت اسم "CH-53K". ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} كان سلاح مشاة البحرية يخطط لبدء إخراج طائرات CH-53E من الخدمة في عام 2009، وكان بحاجة ماسة إلى طائرات هليكوبتر جديدة. ^{[ 14 ]} في أغسطس 2007، زاد سلاح مشاة البحرية طلبه من طائرات CH-53K إلى 227 طائرة هليكوبتر. ^{[ 15 ]} كان من المقرر أن تُجري أول رحلة تجريبية لها في نوفمبر 2011. ^{[ 16 ]} في 4 ديسمبر 2012، سلّمت شركة سيكورسكي أول طائرة CH-53K، وهي عبارة عن هيكل مركبة اختبار أرضية (GTV). ^{[ 17 ]}

يخطط سلاح مشاة البحرية الأمريكية لاستلام 200 مروحية بتكلفة إجمالية قدرها 25 مليار دولار. بدأت اختبارات المركبة الأرضية (GTV) في أبريل 2014؛ وبدأت اختبارات الطيران مع أول رحلة تجريبية في 27 أكتوبر 2015. وفي مايو 2018، تم تسليم أول مروحية من طراز CH-53K إلى سلاح مشاة البحرية. ^{[ 18 ]}

استلم سلاح مشاة البحرية الأمريكية أول جهاز محاكاة لطائرة CH-53K في قاعدة مشاة البحرية الجوية نيو ريفر في جاكسونفيل، بولاية كارولاينا الشمالية ، في 1 مايو 2020. وهو جهاز تدريب طيران معبأ في حاوية (CFTD) من صنع شركة لوكهيد مارتن ، الشركة الأم لشركة سيكورسكي. ^{[ 19 ]}

في 22 أبريل 2022، أعلن الفريق مارك ر. وايز ، نائب قائد الطيران، عن الجاهزية التشغيلية الأولية لطائرة CH-53K. ^{[ 18 ]} وبحلول فبراير 2023، تم إنتاج ما يقرب من 20 طائرة من طراز CH-53K King Stallion.^{[ 20 ]}

تصميم

على الرغم من تشابه أبعادها، فإن طائرة CH-53E سوبر ستاليون ذات المحركات الثلاثة تُعدّ طائرةً أقوى بكثير من طائرة سيكورسكي S-65 الأصلية ذات المحركين CH-53A سي ستاليون. كما أُضيف إلى CH-53E نظام دوّار رئيسي أكبر مزود بشفرة سابعة.

صُممت طائرة CH-53E لنقل ما يصل إلى 55 جنديًا مع تركيب مقاعد على طول خط منتصف المقصورة، أو حمولة تصل إلى 13.6 طنًا (30,000 رطل) ، ويمكنها حمل حمولات معلقة خارجيًا تصل إلى 16.3 طنًا (36,000 رطل) . ^[⁶^] وقد زُودت طائرة CH-53E بنفس مقاعد امتصاص الصدمات الموجودة في طائرة MV-22B لزيادة فرص نجاة الركاب، ولكن تم تخفيض سعتها لنقل الجنود إلى 30 جنديًا. تبلغ سرعة طائرة سوبر ستاليون 278 كم/ ساعة (173 ميلًا/ساعة) ومدى طيرانها 1000 كم (621 ميلًا ). ^[²¹^] وهي مزودة بمسبار للتزود بالوقود أثناء الطيران قابل للتمديد للأمام. ويمكنها حمل ثلاثة رشاشات، واحد عند باب الطاقم على الجانب الأيمن، وآخر عند النافذة اليسرى خلف مساعد الطيار مباشرة، بالإضافة إلى موقع إطلاق نار على منحدر الذيل. يحتوي طراز CH-53E أيضاً على موزعات للرقائق المعدنية والشعلات . ^[⁶^]

تتميز طائرة MH-53E بحوامل وقود جانبية كبيرة الحجم ، وهي مجهزة لسحب معدات كاسحة الألغام ومعدات البحث عنها من فوق الألغام البحرية الخطيرة . ويمكن تجهيز طائرة Sea Dragon لكاسحة الألغام ونقل البضائع والركاب. ويتضمن نظام التحكم الرقمي في طيرانها ميزات مصممة خصيصًا للمساعدة في سحب معدات كاسحة الألغام. ^{[ 6 ]}

تم تحديث طائرة CH-53E لتشمل نظام الرؤية الليلية للمروحية ، ومدافع رشاشة محسّنة من طراز GAU-21/A وM3P عيار 0.50 BMG (12.7 ملم) ، وجهاز تصوير بالأشعة تحت الحمراء أمامي من طراز AAQ-29A . ^[⁶^]

كانت المروحيتان CH-53E وMH-53E أكبر المروحيات في العالم الغربي حتى ظهور CH-53K . وتأتيان في المرتبة الثالثة بعد المروحية الروسية Mil Mi-26 Halo ، التي لا تزال أثقل مروحية رفع في العالم قيد الإنتاج بسعة حمولة تصل إلى 20 طنًا (22 طنًا قصيرًا)، والنموذج الأولي Mil V-12 Homer ، الذي حقق أرقامًا قياسية في الرفع تجاوزت 44 طنًا (48 طنًا قصيرًا). وسبقتهما أيضًا المروحية Mil Mi-6 ، التي على الرغم من صغر سعة حمولتها التي تبلغ حوالي 12 طنًا (13 طنًا قصيرًا)، إلا أن أقصى وزن إقلاع لها كان 42 طنًا (46 طنًا قصيرًا). ^{[ 22 ]} ومن عائلات المروحيات الثقيلة الأخرى CH-47 Chinook ، التي تتميز بتكوين دوار مزدوج متتالي ومحركين، ولكنها أصغر حجمًا من Ch-53E Super Stallion.

بالمقارنة مع أكبر طائرات الهليكوبتر الرافعة، بما في ذلك طائرة ميل مي-26، التي يبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 56,000 كجم (123,000 رطل) ويمكنها رفع ما يصل إلى 20,000 كجم (44,000 رطل) خارجيًا، وطائرة كينج ستاليون التي يبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 38,600 كجم (85,000 رطل) ويمكنها رفع ما يصل إلى 16,329 كجم (36,000 رطل) خارجيًا، وطائرة ميل-10، التي يبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 28,200 كجم (62,170 رطل) ويمكنها رفع ما يصل إلى 12,000 كجم (26,460 رطل)، وطائرة شينوك، التي يبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 22,680 كجم (50,000 رطل) ويمكنها رفع ما يصل إلى 9,000 كجم (20,000 رطل) خارجيًا، وطائرة مي-6، التي يبلغ وزنها الأقصى عند الإقلاع 42,000 كجم تبلغ حمولة طائرة يوروكوبتر AS332 سوبر بوما 92,594 رطلاً (92,594 رطلاً) ويمكنها رفع ما يصل إلى 12,000 كجم (26,460 رطلاً)، كما يمكنها رفع ما يصل إلى 4,800 كجم (10,582 رطلاً) خارجياً. ^{[ 23 ]}

التاريخ التشغيلي

حلّقت طائرة CH-53E سوبر ستاليون لأول مرة عام 1974، وهي تطوير لطائرة CH-53 سي ستاليون التي كانت قد طُوّرت بالفعل، ودخلت الخدمة في الجيش الأمريكي عام 1981. ^{[ 24 ]} كما استخدمتها قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية لسنوات عديدة.

ثمانينيات القرن العشرين

دخلت طائرة CH-53E سوبر ستاليون الخدمة في عام 1981 مع سلاح مشاة البحرية الأمريكية. ^{[ 25 ]}^{[ 24 ]}

دخلت طائرة "سوبر ستاليون" الخدمة لأول مرة مع إنشاء سرب المروحيات الثقيلة البحرية رقم 464 في قاعدة نيو ريفر الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية كارولاينا الشمالية . وتم إنشاء سربين آخرين في قاعدة توستين الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية في ولاية كاليفورنيا خلال السنوات التالية، وهما HMH -465 و HMH-466 . إضافةً إلى ذلك، تم تزويد سرب تدريبي واحد على الساحل الغربي، وهو HMT-301 ، بطائرات "سوبر ستاليون"، وكذلك سرب آخر على الساحل الشرقي، وهو HMH-772 ، من قاعدة احتياطية في قاعدة ويلو غروف الجوية المشتركة في ولاية بنسلفانيا . ومنذ ذلك الحين، قامت أسراب النقل الثقيل الأخرى التابعة لسلاح مشاة البحرية بإخراج طائرات CH-53A وCH-53D من الخدمة، واستبدلتها بطائرات CH-53E.

شهدت طائرات الهليكوبتر CH-53E التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية أول انتشار لها على متن السفن عام 1983، عندما انتشرت أربع طائرات من طراز CH-53E تابعة لسرب HMH-464 على متن حاملة الطائرات الأمريكية إيو جيما، كجزء من وحدة الإنزال البرمائي الرابعة والعشرين (24th MAU). خلال هذا الانتشار، تم إنزال جنود مشاة البحرية إلى شواطئ بيروت ، لبنان ، كقوات حفظ سلام، وأقاموا طوقًا أمنيًا حول مطار بيروت الدولي . في 23 أكتوبر 1983، دمر انفجار شاحنة مفخخة نفذه إرهابيون ثكنات مشاة البحرية في بيروت، مما أسفر عن مقتل نحو 240 جنديًا أثناء نومهم. وقد قدمت طائرات الهليكوبتر CH-53E التابعة لوحدة الإنزال البرمائي الرابعة والعشرين دعمًا قتاليًا حاسمًا خلال هذه العملية.

التسعينيات

في عام 1991، تم إرسال طائرتين من طراز CH-53E، بالإضافة إلى العديد من طائرات الهليكوبتر من طراز CH-46 Sea Knight ، لإجلاء الرعايا الأمريكيين والأجانب من السفارة الأمريكية في مقديشو ، الصومال - عملية الخروج الشرقي - حيث اجتاح العنف المدينة خلال الحرب الأهلية الصومالية . ^{[ 26 ]}

خلال عملية عاصفة الصحراء ، تم استخدام طائرات MH-53E Sea Dragons المحمولة على متن السفن في عمليات إزالة الألغام في الخليج العربي قبالة الكويت .

في أبريل 1992، تم استخدام طائرات CH-53E Super Stallions التابعة لـ HMM-266، والتي تعمل انطلاقاً من قاعدة سيجونيلا الجوية البحرية ، في عملية هوت روك لنقل وإسقاط كتل خرسانية كبيرة في قنوات الحمم البركانية على جبل إتنا في محاولة لتحويل تدفقات الحمم البركانية التي تهدد بلدة زافيرانا إتنا . ^{[ 27 ]}

في 8 يونيو 1995، تم إنقاذ الكابتن سكوت أوغرادي ، وهو طيار مقاتلة من طراز إف-16 فايتينغ فالكون تم إسقاطها فوق البوسنة ، بواسطة مروحيتين من طراز سي إتش-53 إي. ^{[ 28 ]}

في مارس 1997، شاركت طائرات CH-53E سوبر ستاليون في إجلاء ما يقرب من 900 مواطن أمريكي ومدنيين آخرين في تيرانا، ألبانيا، كجزء من عملية إجلاء غير قتالية تسمى عملية سيلفر ويك . ^{[ 29 ]}

العقد الأول من القرن الحادي والعشرين

في 26 أكتوبر 2001، حلقت ثلاث طائرات من طراز CH-53E على متن حاملة الطائرات يو إس إس بيليليو وثلاث طائرات من طراز CH-53E على متن حاملة الطائرات يو إس إس باتان لمسافة 550 ميلاً (890 كم) لتأمين أول قاعدة برية في أفغانستان، وهي معسكر راينو ، الذي كان يضم 1100 جندي في ذروته. ^[³⁰^]

في نوفمبر 2001، خلال المرحلة الافتتاحية للحرب في أفغانستان، نفذت طائرات CH-53E سوبر ستاليون ما كان آنذاك أطول غارة برمائية في التاريخ، حيث نقلت مشاة البحرية لمسافة تزيد عن 400 ميل (640 كم) من السفن في بحر العرب للاستيلاء على معسكر راينو بالقرب من قندهار. ^{[ 31 ]}

لعبت طائرات سوبر ستاليون دورًا محوريًا مرة أخرى في غزو العراق عام 2003. فقد كانت بالغة الأهمية لنقل الإمدادات والذخيرة إلى وحدات مشاة البحرية الأمامية، كما ساعدت في نقل المصابين إلى الخطوط الخلفية لتلقي الرعاية الطبية اللازمة. وفي الأول من أبريل/نيسان 2003، نقلت طائرات CH-53E وCH-46E التابعة لمشاة البحرية قوات من قوات رينجرز التابعة للجيش الأمريكي وقوات العمليات الخاصة في مهمة لإنقاذ الجندية جيسيكا لينش التي كانت أسيرة. ^{[ 32 ]}

اعتبارًا من عام 2014كان حوالي 150 مروحية من طراز CH-53E في الخدمة لدى قوات مشاة البحرية الأمريكية، بالإضافة إلى 28 مروحية أخرى من طراز MH-53E في الخدمة لدى البحرية الأمريكية. تتطلب مروحية CH-53 ما مجموعه 44 ساعة صيانة لكل ساعة طيران، وتبلغ تكلفة ساعة الطيران الواحدة حوالي 20,000 دولار أمريكي. ^{[ 33 ]}

في عام 2019، حقق أسطول طائرات CH-53E التابع لسلاح مشاة البحرية الأمريكية مليون ساعة طيران منذ عام 1981. ^{[ 25 ]}

حتى عشرينيات القرن الحادي والعشرين، لا تزال طائرات MH-53 سي دراغون في الخدمة، وكذلك طائرات CH-53 سوبر ستاليون، وخلال فترة توقف طائرات V-22 أوسبري عن الطيران مؤخراً، شهدت طائرات سي ستاليون زيادة في استخدامها. ^{[ 34 ]}^{[ 9 ]}

وقد ساهمت برامج الصيانة المستمرة في إطالة عمر خدمة أسطول سوبر ستاليون، والذي من المقرر أن يبقى في الخدمة حتى ثلاثينيات القرن الحالي على الأقل. ^{[ 35 ]}

المتغيرات

YCH-53E: التسمية العسكرية الأمريكية لنموذجين أوليين من طائرة سيكورسكي إس-65إي (لاحقًا إس-80إي)
CH-53E سوبر ستاليون: التسمية العسكرية الأمريكية لنسخة النقل الثقيل S-80E التابعة للبحرية الأمريكية ومشاة البحرية، تم بناء 170 منها.
MH-53E التنين البحري: التسمية العسكرية الأمريكية لنسخة S-80M المضادة للألغام التابعة للبحرية الأمريكية، تم بناء 50 منها
VH-53F: نسخة مقترحة لنقل الرئيس، لم يتم بناؤها
إس-80 إي: نسخة التصدير من نسخة النقل الثقيل، لم يتم بناؤها
إس-80 إم: نسخة تصديرية من نسخة مكافحة الألغام، تم بناء 11 منها لليابان؛ وتم إخراج آخرها من الخدمة في عام 2017. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} وقد اشترت البحرية الأمريكية بعض هذه النماذج التي تم إخراجها من الخدمة. ^{[ 38 ]}

المشغلون

تحليق عالي السرعة ومنخفض الارتفاع خلال عرض توضيحي في المدرسة الوطنية لطياري الاختبار، موهافي، كاليفورنيا

الولايات المتحدة

سلاح مشاة البحرية الأمريكية ^{[ 39 ]}
- HMH-361 ^{[ 40 ]}
- HMH-366 ^{[ 41 ]}
- HMH-461 ^{[ 42 ]}
- HMH-462 ^{[ 43 ]}
- HMH-464 ^{[ 44 ]}
- HMH-465 ^{[ 45 ]}
- HMH-466 ^{[ 46 ]}
- HMH-769 ^{[ 47 ]}
- HMH-772 ^{[ 48 ]}
- سرب التدريب HMHT-302
البحرية الأمريكية ^{[ 39 ]}
- HM-12
- HM-15 ^{[ 49 ]}

المشغلون السابقون

الولايات المتحدة

سلاح مشاة البحرية الأمريكية ^{[ 39 ]}
- HM-14 ^{[ 50 ]}

اليابان

قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية ^{[ 39 ]}
- سرب تطوير الطيران 51
- سرب طائرات الهليكوبتر 111 لمكافحة الألغام

الحوادث

ملخص

بين عامي 1969 و 1990، لقي أكثر من 200 جندي مصرعهم في حوادث شملت طائرات CH-53A و CH-53D و CH-53E. ^{[ 51 ]}

تُعدّ مروحية MH-53E Sea Dragon التابعة للبحرية الأمريكية صاحبة أعلى معدل حوادث، حيث سُجّلت 27 حالة وفاة بين عامي 1984 و2008. وخلال تلك الفترة، بلغ معدل حوادث الفئة (أ) ، التي تُشير إلى أضرار جسيمة أو خسائر في الأرواح، 5.96 حادثة لكل 100,000 ساعة طيران، أي أكثر من ضعف متوسط حوادث مروحيات البحرية البالغ 2.26 حادثة. ^{[ 52 ]} وأفاد تحقيق مستقل أن 132 شخصًا لقوا حتفهم بين عامي 1984 و2019 في حوادث على متن النسختين البحرية والبحرية من هذه المروحية. ^{[ 53 ]} وزعمت دعوى قضائية رُفعت عام 2005 أن ما لا يقل عن 16 حريقًا أو حادثة حرارية أثناء الطيران، منذ عام 1993، شملت المحرك الثاني في مروحيات Super Stallion. وادّعت الدعوى أنه لم تُجرَ التعديلات اللازمة، ولم يتم تدريب الأطقم على تقنيات الطوارئ. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}

الحوادث الكبرى

في الأول من يونيو عام 1984، كانت مروحية من طراز CH-53E متمركزة في توستين ترفع شاحنة من سطح سفينة خلال تدريب عندما انقطع حبل معلق بالشاحنة. تسبب ذلك في موجة صدمية اجتاحت المروحية وألحقت بها أضرارًا جسيمة. لقي أربعة من أفراد الطاقم حتفهم في الحادث. ^{[ 56 ]}
في 19 نوفمبر 1984، كانت مروحية من طراز CH-53E تقوم بمهمة تدريبية روتينية في معسكر ليجون بولاية كارولاينا الشمالية، وكانت ترفع مدفع هاوتزر يزن سبعة أطنان قبل أن تتحطم. أسفر الحادث عن مقتل ستة أشخاص وإصابة 11 آخرين. ^{[ 56 ]} فقدت المروحية وظيفة المروحة الخلفية، وفقدت السيطرة عليها، وارتطمت بالأرض. وسرعان ما التهمت النيران مقصورة الركاب. ^{[ 57 ]}
في 25 أغسطس 1985، كانت طائرة من طراز CH-53E تابعة لنيو ريفر بولاية كارولاينا الشمالية تقوم برحلة تدريبية روتينية لنقل الإمدادات والركاب من توستين إلى توينتي ناين بالمز، عندما اشتعلت فيها النيران وتحطمت في لاغونا هيلز. لقي أحد أفراد الطاقم الثلاثة حتفه، وأصبحت الطائرة خسارة كاملة. ^{[ 56 ]}^{[ 58 ]}
في 9 مايو 1986، تحطمت طائرة من طراز CH-53E أثناء تدريبات بالقرب من توينتي ناين بالمز، مما أسفر عن مقتل أربعة من مشاة البحرية وإصابة آخر. ^{[ 59 ]}
في 8 يناير 1987، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز CH-53E تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية أثناء تدريبها على الهبوط الليلي استعداداً لنشر القوات في ميدان اختبار بحيرة سالتون. ولقي جميع أفراد الطاقم الخمسة حتفهم. ^{[ 60 ]}
في 18 يوليو 1988، تحطمت طائرة هليكوبتر من طراز MH-53E تابعة للبحرية الأمريكية، من سرب HM-15، في البحر على بعد حوالي 10 أميال قبالة ساحل سان فرانسيسكو، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من ثمانية أفراد. وأُفيد بأنها اشتعلت فيها النيران وانفجرت أثناء جرها زلاجة لإزالة الألغام. وكانت هذه أول طائرة من طراز MH-53E تتعرض للتحطم. ^{[ 61 ]}
في 8 فبراير 1992، تحطمت طائرة من طراز CH-53E سوبر ستاليون في قاعدة سيسيل الجوية البحرية في جاكسونفيل، فلوريدا، مما أسفر عن مقتل جميع جنود المارينز الأربعة الذين كانوا على متنها. ^{[ 62 ]}
في 9 مايو 1996، تحطمت طائرة من طراز CH-53E في مصنع سيكورسكي في ستراتفورد، مما أسفر عن مقتل أربعة موظفين كانوا على متنها. وقد أدى ذلك إلى قيام البحرية الأمريكية بتعليق رحلات جميع طائرات CH-53E وMH-53E. ^{[ 54 ]}
في 10 أغسطس/آب 2000، تحطمت مروحية من طراز MH-53E سي دراغون في خليج المكسيك بالقرب من كوربوس كريستي، ما أسفر عن مقتل أربعة من أفراد الطاقم الستة. أُعيدت المروحيات لاحقًا إلى الخدمة بعد تزويدها بمحامل مزدوجة محسّنة للوحة التوجيه وأنظمة إنذار جديدة للمحامل. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}
في 20 يناير 2002، تحطمت مروحية من طراز CH-53E في أفغانستان، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد الطاقم وإصابة خمسة آخرين. وأفاد مسؤولون في وزارة الدفاع أن الحادث الذي وقع في الصباح الباكر كان نتيجة عطل ميكانيكي في المروحية. ^{[ 65 ]}
في 2 أبريل 2002، تحطمت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز MH-53E (رقم التسجيل 163051) تابعة للسرب HM-14 على مدرج مطار البحرين الدولي . نجا جميع الركاب الثمانية عشر الذين كانوا على متنها، ولم يُصب سوى عدد قليل منهم بإصابات طفيفة. ^{[ 66 ]}
في 27 يونيو 2002، تحطمت مروحية من طراز MH-53E Sea Dragon تابعة لسرب دعم القتال الجوي الرابع (HC-4) "الخيول السوداء" التابع للبحرية الأمريكية، أثناء هبوطها العنيف في قاعدة سيغونيلا الجوية البحرية في صقلية. لم يُصب أحد بأذى، ولكن تم اعتبار الطائرة تالفة تماماً. ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}
في 16 يوليو/تموز 2003، تحطمت مروحية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز MH-53E Sea Dragon، تابعة للسرب HC-4 "الخيول السوداء"، بالقرب من بلدة بالاغونيا، على بعد حوالي 10 أميال غرب-جنوب غرب قاعدة سيغونيلا الجوية البحرية ، مما أسفر عن مقتل طاقمها المكون من أربعة أفراد. وكانت الرحلة في مهمة تدريبية روتينية. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]}
في 26 يناير/كانون الثاني 2005، تحطمت مروحية من طراز CH-53E تقل 30 جنديًا من مشاة البحرية ومسعفًا بحريًا واحدًا في محافظة الأنبار قرب الرطبة بالعراق ، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها، وعددهم 31 شخصًا. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} وقد تبين أن عاصفة رملية هي سبب الحادث. وكان هذا الحادث جزءًا من أكثر أيام حرب العراق دموية من حيث الخسائر في صفوف القوات الأمريكية. ^{[ 71 ]}
في 16 فبراير 2005، تحطمت طائرة من طراز MH-53E تابعة للسرب HC-4، المتمركزة في قاعدة سيجونيلا الجوية البحرية في صقلية، داخل القاعدة، مما أسفر عن إصابة أفراد الطاقم الأربعة. ^{[ 72 ]}
في 17 فبراير 2006، اصطدمت طائرتان من طراز CH-53E تحملان طاقماً مشتركاً من مشاة البحرية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية خلال مهمة تدريبية فوق خليج عدن ، مما أسفر عن 10 وفيات وإصابة شخصين. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]}
في 16 يناير 2008، تحطمت مروحية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز MH-53E أثناء مهمة تدريبية روتينية على بعد حوالي 4 أميال جنوب كوربوس كريستي، تكساس. توفي ثلاثة من أفراد الطاقم في الحادث، وتلقى فرد رابع العلاج في مستشفى محلي. ^{[ 75 ]}
في 29 يونيو 2012، هبطت مروحية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز MH-53E تابعة للسرب HM-14 اضطرارياً على بعد 5 أميال شمال شرق مدينة بوهانغ في كوريا الجنوبية، بسبب حريق اندلع أثناء الطيران. ورغم عدم إصابة الطيارين وأفراد الطاقم، فقد لحقت أضرار جسيمة بالطائرة جراء الحريق. ^{[ 76 ]}
في 19 يوليو 2012، تحطمت طائرة تابعة للبحرية من طراز MH-53E على بعد 58 ميلاً جنوب مسقط، عمان، أثناء عملية نقل ثقيل، مما أسفر عن مقتل شخصين. ^{[ 77 ]}
في 8 يناير 2014، تحطمت مروحية تابعة للبحرية الأمريكية من طراز MH-53E Sea Dragon في المحيط الأطلسي على بعد 18 ميلاً بحرياً شرق رأس هنري ، فيرجينيا، وكان على متنها خمسة من أفراد الطاقم. لقي ثلاثة من أفراد الطاقم حتفهم في الحادث. ^{[ 78 ]}^{[ 79 ]}^{[ 80 ]}
في الأول من سبتمبر/أيلول 2014، تحطمت مروحية من طراز CH-53E تابعة لوحدة المشاة البحرية الثانية والعشرين في خليج عدن أثناء محاولتها الهبوط على متن حاملة الطائرات الأمريكية " ميسا فيردي" عقب عمليات تدريبية في جيبوتي. وتم إنقاذ جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 17 من مشاة البحرية و8 من البحارة. ^{[ 81 ]}
في 2 سبتمبر 2015، تحطمت مروحية من طراز CH-53E تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية، كانت تعمل من معسكر ليجون، أثناء تدريب ليلي على تقنيات تعليق المروحيات بالحبال (HSRT). قُتل جندي من مشاة البحرية، وأصيب أحد عشر آخرون. ^{[ 82 ]}
في 14 يناير 2016، اصطدمت طائرتان من طراز CH-53E تابعتان لسلاح مشاة البحرية الأمريكية ببعضهما البعض أثناء تدريب ليلي قبالة سواحل هاواي ، مما أدى إلى فقدان الطائرتين ومقتل طاقميهما المكون من 12 فرداً؛ وكانت كل طائرة من طراز CH-53E تحمل طاقماً مكوناً من ستة أفراد. ^{[ 83 ]}
في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2017، هبطت مروحية من طراز CH-53E تابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية، والمتمركزة في قاعدة فوتينما الجوية، اضطرارياً في منطقة تاكاي بقرية هيغاشي في أوكيناوا. وأدى حريق في المحرك إلى هبوط اضطراري على بُعد 300 متر من المنازل. ورغم عدم وقوع إصابات، إلا أن الحريق دمر المروحية بالكامل. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]} وقد أوقف الجيش الأمريكي جميع طائرات CH-53E في اليابان، بينما طالبت الحكومة اليابانية بإيقافها لأجل غير مسمى. ^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} وأثار استئناف الرحلات الجوية غضب بعض السكان المحليين ^{[ 88 ]} ، ما دفع الحكومة اليابانية إلى التعبير عن استيائها. ^{[ 89 ]}
في 3 أبريل 2018، تحطمت مروحية من طراز CH-53E تابعة للجناح الجوي الثالث لسلاح مشاة البحرية الأمريكية بالقرب من مدينة بلاستر سيتي بولاية كاليفورنيا ، مما أسفر عن مقتل أربعة من مشاة البحرية. ^{[ 90 ]}^{[ 91 ]}
في 7 فبراير 2024، قُتل خمسة من مشاة البحرية الأمريكية بعد تحطم طائرة CH-53E في مقاطعة سان دييغو ، كاليفورنيا، الولايات المتحدة ^{[ 92 ].}

المواصفات (CH-53E)

البيانات من تاريخ البحرية الأمريكية، ^{[ 93 ]} الدليل الدولي، ^{[ 5 ]} الطائرات العالمية ^{[ 94 ]}

الخصائص العامة

الطاقم: 5: طياران، رئيس طاقم/مدفعي أيمن، مدفعي أيسر، مدفعي ذيل (طاقم قتالي)
السعة: 37 جنديًا مع المقاعد القماشية القابلة للطي، و55 جنديًا مع إضافة صف وسطي، و31 جنديًا مع مقاعد جديدة ماصة للصدمات. الحمولة الداخلية: 32,000 رطل (14,515 كجم)؛ الحمولة الخارجية: 36,000 رطل (16,329 كجم) ^{[ 95 ]}
الطول: 99 قدمًا و0.5 بوصة (30.188 مترًا)
الارتفاع: 27 قدمًا و9 بوصات (8.46 مترًا)
الوزن الفارغ: 33,226 رطل (15,071 كجم)
أقصى وزن للإقلاع: 73,500 رطل (33,339 كجم)
محطة توليد الطاقة: 3 محركات توربينية من طراز جنرال إلكتريك T64-GE-416 / GE-416A / GE-419 ، بقوة 4380 حصانًا (3270 كيلوواط) لكل منها
قطر الدوار الرئيسي: 79 قدمًا (24.08 مترًا)
مساحة الدوار الرئيسي: 4900 قدم مربع (460 متر ^مربع ) Sikorsky SC1095 ^{[ 96 ]}

أداء

السرعة القصوى: 170 عقدة (200 ميل في الساعة، 310 كم/ساعة) ^{[ 97 ]}
سرعة الإبحار: 150 عقدة (170 ميل في الساعة، 280 كم/ساعة)
لا تتجاوز السرعة المحددة : 170 عقدة (200 ميل في الساعة، 310 كم/ساعة)
المدى: 540 نمي (620 ميل، 1000 كم)
المدى القتالي: 180 ميل بحري (210 ميل، 330 كم)
نطاق العبارة: 990 نمي (1,140 ميل، 1,830 كم)
سقف الخدمة: 18500 قدم (5600 متر)
معدل الصعود: 2500 قدم/دقيقة (13 م/ث)

التسليح

الأسلحة:
- مدفعان رشاشان من طراز GAU-21 عيار 0.50 BMG (12.7 × 99 مم) مثبتان على النوافذ
- نظام أسلحة مثبت على منحدر عيار .50 BMG (12.7 × 99 ملم)، GAU-21 (مدفع رشاش مثبت على قاعدة M3M)
أخرى: موزعات الرقائق المعدنية والشعلات

ظهورات بارزة في وسائل الإعلام

يتناول الفيلم الوثائقي "من قتل الملازم فان دورن؟" حادث تحطم طائرة "سي دراغون" عام 2014 قبالة رأس هنري، فيرجينيا، بالإضافة إلى مشاكل الصيانة والقيادة الأوسع نطاقاً التي تحيط بأسطول طائرات CH-53E. ^{[ 98 ]}^{[ 99 ]}

انظر أيضاً

التطورات ذات الصلة

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

قوائم ذات صلة

مراجع

↑ CH-53E سوبر ستاليون - التكنولوجيا البحرية
↑ تكنولوجيا القوات الجوية
↑ Military.com
1 2 طائرات الهليكوبتر العملاقة من سيكورسكي: S-64 و S-65 و S-80 ، Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.
1 2 3 فراولي، جيرارد. الدليل الدولي للطائرات العسكرية ، ص 148. منشورات الفضاء المحدودة، 2002. ISBN 1-875671-55-2.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 أصول طائرة إس-80 / خدمة مشاة البحرية والبحرية الأمريكية / الخدمة اليابانية . Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.
1 2 3 4 5 "CH-53A/D/E Sea Stallion AND MH-53E Sea Dragon" مؤرشفة في 6 فبراير 1997 في Wayback Machine . البحرية الأمريكية، 15 نوفمبر 2000.
↑ هيد، إيلان (2017). "لقاء الملك" . ص 47. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2017 .
1 2 بورغيس، ريتشارد ر. (27 أكتوبر 2022). "البحرية تدمج أسراب طائرات الهليكوبتر الخاصة بمكافحة الألغام" . القوة البحرية . تم الاسترجاع في 3 مايو 2024 .
↑ "S-80M-1 في قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية" .
↑ "MH-53E Sea Dragon" . NAVAIR/البحرية الأمريكية .
↑ «شركة سيكورسكي تفوز بعقد تطوير بقيمة 3 مليارات دولار لمروحية النقل الثقيل CH-53K التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية» مؤرشف في 27 نوفمبر 2008 على موقع Wayback Machine . شركة سيكورسكي للطائرات، 5 أبريل 2006.
↑ "شركة سيكورسكي للطائرات تُعلن بدء مرحلة تطوير وعرض طائرة CH-53K" مؤرشفة بتاريخ 27 نوفمبر 2008 في أرشيف الإنترنت . شركة سيكورسكي للطائرات، 17 أبريل 2006.
↑ ترقيات S-80 / CH-53K . Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.
↑ "البحرية تطلب ناقلة حمولة ثقيلة جديدة" رابط قديم مؤرشف في 1 يوليو 2012 على archive.today . "Rotor & Wing"، 1 أغسطس 2007.
↑ "مشاة البحرية الأمريكية في حاجة ماسة إلى طائرات CH-53K جديدة" مؤرشف في 16 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine . فلايت ديلي نيوز، 21 يونيو 2007.
↑ "سيكورسكي تسلم أول طائرة من طراز CH-53K" . ستار ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
1 2 إيكشتاين، ميغان (25 أبريل 2022). "سلاح مشاة البحرية يعلن جاهزية مروحيته الثقيلة للعمليات" . أخبار الدفاع .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ريم، غاريت. "تسليم أول جهاز محاكاة لطائرة CH-53K كينغ ستاليون إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية" . فلايت غلوبال . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2020 .
↑ «سيكورسكي تسلم مروحيتين إضافيتين من طراز CH-53K® إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية» . لوكهيد مارتن . ١٣ فبراير ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٨ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٠ أبريل ٢٠٢٣ .
↑ صفحة CH-53D/E مؤرشفة في 9 نوفمبر 2006 على موقع Wayback Machine . مشاة البحرية الأمريكية. تم الاطلاع عليها في 3 نوفمبر 2007.
↑ "مروحية النقل الثقيل ميل مي-26 هالو" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .
↑ شركة فير ليفتس (5 يناير 2024). "أفضل 10 طائرات هليكوبتر لنقل الأحمال الثقيلة لعام 2024" . خدمات طائرات الهليكوبتر من فير ليفتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2024 .
1 2 "مروحية النقل الثقيل CH-53E سوبر ستاليون" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2024 .
1 2 "طائرة الهليكوبتر CH-53E ذات الرفع الثقيل تصل إلى مليون ساعة طيران" .
↑ سيجل، آدم (أكتوبر 1991). "المخرج الشرقي: عملية إجلاء المدنيين من مقديشو، الصومال في يناير 1991" (ملف PDF) . مركز التحليلات البحرية . الإسكندرية، فرجينيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2015 .
↑ كويل، آلان (25 أبريل 1992). "إما سدّ بركان جبل إتنا أو اتباع نهج بومبي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .
↑ مقال عن طائرة CH-53E سوبر ستاليون، مؤرشف بتاريخ 29 يونيو 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . Globalsecurity.org
↑ "وصف جنود مشاة البحرية التابعين للوحدة البحرية الاستطلاعية السادسة والعشرين (العمليات الخاصة) لعمليات إجلاء المدنيين" (ملف PDF) . www.usmcu.edu . 1997. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2023 .
↑ بيان الأدميرال فيرن كلارك أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ، 25 فبراير 2003. مؤرشف في 12 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine . Navy.mil
↑ داو، جيمس (26 نوفمبر 2001). "قوات مشاة البحرية الأمريكية تُنشئ أول قاعدة لها داخل أفغانستان" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .
↑ ستاوت، جاي أ. هامر من الأعلى، القتال الجوي البحري فوق العراق . بالانتين بوكس، 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.
↑ ويتل، ريتشارد. ارتفاع تكاليف طائرات CH-53E التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية مع تسارع وتيرة العمليات. مؤرشف في 2 مايو 2014 على موقع Wayback Machine. مجلة Rotor & Wing، Aviation Today ، يناير 2007. تاريخ الوصول: 15 مارس 2012. اقتباس: مقابل كل ساعة طيران لطائرة CH-53E، يقضي سلاح مشاة البحرية 44 ساعة في صيانتها. وتكلف كل ساعة طيران لطائرة سوبر ستاليون حوالي 20,000 دولار.
↑ شوغول، جيف (13 فبراير 2024). "هل يعتمد مشاة البحرية بشكل أكبر على مروحيات CH-53E في ظل توقف طائراتهم من طراز أوسبري عن العمل؟" . مهمة وهدف . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
↑ إيكشتاين، ميغان (19 مارس 2019). "مروحيات CH-53E التابعة لقوات مشاة البحرية تشهد ارتفاعًا حادًا في الجاهزية، وسط تأخيرات في اختبار الاستبدال" . أخبار معهد البحرية الأمريكية .
↑防衛省、用途廃止したMH-53Eの部品などをアメリカに売却へأرشفة في 19 أغسطس 2017 في آلة Wayback. تم استرجاعها في 13 أكتوبر 2017 (باللغة اليابانية)
↑用途廃止したMH-53Eの部品等の米国への提供について 2015.5.13防衛省أرشفة 22 مارس 2017 في آلة Wayback. تم استرجاعه في 13 أكتوبر 2017 (باللغة اليابانية)
↑ بورغيس، ريتشارد ر. (1 أكتوبر 2020). "استكمال استصلاح أجزاء طائرات الهليكوبتر اليابانية MH-53E لصالح البحرية الأمريكية" . سي باور . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .
١ ٢ ٣ ٤ "القوات الجوية العالمية ٢٠١٣" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. ٢٠١٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٥ أبريل ٢٠١٣ .
↑ "السرب HMH-361" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ «رئيس طاقم سرب الإسعاف الجوي HMH-366 من تشيري بوينت يحقق إنجازًا هامًا» . marines.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "السرب HMH-461" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .
↑ "السرب HMH-462" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .
↑ "السرب HMH-464" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "سرب المروحيات الثقيلة 465 التابع لسلاح مشاة البحرية" . marines.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "HMH-466 "Wolfpack"" . tripod.com. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .
↑ "السرب HMH-769" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "السرب HMH-772" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "سرب دعم القتال بالمروحيات رقم 15" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ "سرب دعم القتال الجوي رقم 14" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .
↑ «تحطم مروحية يودي بحياة جندي من مشاة البحرية ويصيب 5 آخرين» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 20 مايو 1990. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .
↑ "طائرة MH-53 أكثر عرضة للتحطم بمرتين من المروحيات الأخرى" . صحيفة "نافي تايمز " . وكالة أسوشيتد برس. 21 يناير 2008.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ ستوفر، زاكاري (27 مايو 2019). "البحرية لم تأخذ تقاريري على محمل الجد" . مجلة ذا أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2019 .
1 2 "دعوى قضائية تُحمّل سيكورسكي وجنرال إلكتريك مسؤولية حادث تحطم طائرة" مؤرشف في 25 نوفمبر 2010 على موقع Wayback Machine . koskoff.com، 16 يوليو 2005.
↑ " سيكورسكي، لدينا مشكلة " ^{[ تمت إزالة الرابط ]} . ctnewsjunkie.com، 2 أغسطس 2005.
1 2 3 "تاريخ حوادث طائرات CH-53E" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 15 فبراير 1987. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014.
↑ "استشهاد شقيقين في معركة على متن مروحيات تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يناير 2014.
↑ «تحطم مروحية في لاغونا هيلز يودي بحياة شخص ويصيب 4 آخرين : حصان بحري ضخم يشعل حريقًا في حقل عشبي مساحته فدان واحد بعد سقوطه» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 26 أغسطس 1985. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .
↑ «مسؤولون يُحددون هوية جنود المارينز الذين قُتلوا وأُصيبوا في حادث تحطم مروحية في توينتي ناين بالمز» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ١١ مايو ١٩٨٦. مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٨ يونيو ٢٠١٢ .
↑ "تحطم مروحية بحرية؛ وفاة جميع ركابها الخمسة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 9 يناير 1987. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .
↑ "انفجار مروحية تابعة للبحرية قبالة سان فرانسيسكو؛ وفقدان 8 أشخاص" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .
↑ "تحطم مروحية في قاعدة عسكرية؛ مقتل 4 من مشاة البحرية" . وكالة يونايتد برس إنترناشونال. 8 فبراير 1992. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .
↑ شيرمان، كريستوفر. " المروحية التي تحطمت لها سجل غير منتظم " ^{[ تم حذف الرابط ]} . أسوشيتد برس عبر موقع theeagle.com، 19 يناير 2008.
↑ "طائرات هليكوبتر تحلق بعد هبوطها على الأرض" . صحيفة أماريلو غلوب نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2015 .
↑ "تحطم مروحية يوجه ضربة أخرى لقوات مشاة البحرية في سان دييغو" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 21 يناير 2002. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .
1 2 "رتب البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية" . joebaugher.com . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2012.
1 2 "العثور على ضحايا حادث تحطم طائرة سيغونيلا" . صحيفة ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مارس 2012.
↑ «سيغونيلا تُشيد بأربعة ضحايا لحادث تحطم طائرة سي دراغون» . صحيفة ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مارس 2012.
↑ "أسوأ خسائر جوية أمريكية في العراق" مؤرشف في 6 يناير 2008 على موقع Wayback Machine . صحيفة التلغراف، 22 أغسطس 2007.
↑ "تحطم طائرة في العراق يودي بحياة 31 جنديًا أمريكيًا" مؤرشف في 16 مارس 2007 على موقع Wayback Machine . بي بي سي، 26 يناير 2005.
↑ "أكثر الأيام دموية للولايات المتحدة في حرب العراق" مؤرشف في 19 أبريل 2009 في أرشيف الإنترنت . سي إن إن، 27 يناير 2005.
↑ "(نسخة مؤرشفة)" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 أغسطس 2011 ..
↑ «التعرف على مصير 10 جنود أمريكيين بعد تحطم طائرة قبالة سواحل جيبوتي» . صحيفة أريزونا ريبابليك . 19 فبراير 2006.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
↑ "قوة المهام المشتركة الموحدة - أعضاء القرن الأفريقي يكرمون إخوانهم الشهداء" . نظام توزيع الفيديو والصور التابع لوزارة الدفاع. 13 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2012.
↑ "تحطم طائرة الهليكوبتر MH-53E سي دراغون جنوب كوربوس كريستي" مؤرشفة في 21 مارس 2008 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 17 يناير 2008.
↑ "مروحية البحرية MH-53 تهبط اضطرارياً" مؤرشفة في 1 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 29 يونيو 2012.
↑ "مروحية MH-53 تتعرض لحادث طيران وتتحطم" مؤرشفة في 24 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 19 يوليو 2012.
↑ «لا يزال شخص واحد مفقودًا في حادث تحطم مروحية تابعة للبحرية أسفر عن مقتل شخصين» . أخبار MSN . أسوشيتد برس. 9 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014.
↑ لويس، بول (8 يناير 2014). "سقوط مروحية تابعة للبحرية الأمريكية قبالة سواحل فرجينيا" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014.
↑ يو إس نيوز (27 سبتمبر 2015). "مقتل اثنين من أفراد الطاقم إثر سقوط مروحية تابعة للبحرية قبالة سواحل فرجينيا؛ وفقدان شخص آخر" . إن بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014.
↑ «إنقاذ أفراد من الجيش الأمريكي في البحر بعد تحطم مروحية قرب جيبوتي» . سي إن إن . سي إن إن. 1 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2014.
↑ "حادث تدريب على طائرة CH-53E HRST في معسكر ليجون" . بيان صحفي صادر عن مشاة البحرية الأمريكية، 3 سبتمبر 2015.
↑ "تحطم مروحية في هاواي: البحث جارٍ عن 12 جنديًا من مشاة البحرية مفقودين" . سي إن إن . 15 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2016 .
↑ ريتش، موتوكو (11 أكتوبر 2017). "تحطم مروحية أمريكية في أوكيناوا، مما يزيد من المخاوف المتعلقة بالسلامة" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2017.
↑ «الجيش الأمريكي يُوقف طائرات الهليكوبتر من طراز CH-53 بعد حادث في أوكيناوا» . وكالة كيودو للأنباء . ١٢ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠١٧.
↑ «جنرال أمريكي ينفي موافقته مع وزير الدفاع الياباني على منع تحليق المروحيات» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٤ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠١٧.
↑ «اليابان تطالب بمنع تحليق المروحيات الأمريكية بعد حادثة أوكيناوا التي أربكت الحزب الليبرالي الديمقراطي قبيل الانتخابات» . صحيفة جابان تايمز . ١٤ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠١٧.
↑ «غضب سكان أوكيناوا من استئناف رحلات مروحيات CH-53E بعد أسبوع من تحطمها» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٨ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٧.
↑ «الجيش الأمريكي يستأنف رحلات المروحيات وسط مخاوف تتعلق بالسلامة بعد حادث» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٨ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٧.
↑ سكوت، نيومان (4 أبريل 2018). "تحطم مروحية بحرية في جنوب كاليفورنيا؛ يُفترض أن 4 أشخاص لقوا حتفهم" . NPR . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2018.
↑ ساتون، جو. "تحطم مروحية تابعة للبحرية في كاليفورنيا ومقتل 4 أشخاص" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2018.
↑ تشايلدز، جان (8 فبراير 2024). "تأكيد وفاة جميع جنود المارينز الخمسة في حادث تحطم مروحية؛ والطقس يعيق عمليات البحث" . weather.com .
↑ CH-53A/D/E Sea Stallion و MH-53E Sea Dragon مؤرشفة في 6 فبراير 1997 في Wayback Machine ، البحرية الأمريكية.
↑ دونالد، ديفيد (محرر). "سيكورسكي إس-65"، الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . دار بارنز أند نوبل للنشر، 1997. رقم ISBN 0-7607-0592-5.
↑ "CH-53E سوبر ستاليون" . التكنولوجيا البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2022 .
↑ ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .
↑ "تمت أرشفة هذا المحتوى في 13 أبريل 2014 على موقع Wayback Machine " BGA-aeroweb ، 17 مايو 2012. تاريخ الوصول: 10 أبريل 2014.
↑ "من قتل الملازم فان دورن؟" . vandornmovie.com . استوديوهات التحقيق. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .
^ فأس ، ديفيد (6 نوفمبر 2018). ""من قتل الملازم فان دورن؟" يقدم إجابة لا ترغب البحرية ومشاة البحرية في سماعها . صحيفة ديلي بيست . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .

روابط خارجية

صفحة تاريخ طائرات CH-53A/D/E ، صفحة CH-53E مؤرشفة في 1 فبراير 2014 على موقع Wayback Machine ، وصفحات MH-53E على موقع Navy.mil مؤرشفة في 11 يناير 2014 على موقع Wayback Machine
صفحة CH-53D/E على موقع USMC.mil
صفحة CH-53E/S-80E مؤرشفة بتاريخ 16 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine ، وصفحة MH-53E على موقع Sikorsky.com مؤرشفة بتاريخ 16 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine.
قاعدة بيانات HELIS.com لطائرات سيكورسكي إس-80/إتش-53إي سوبر ستاليون
تاريخ عمليات النقل الثقيل: هل يمكن أن تتحقق رؤية عام 1947 المتمثلة في قوة طائرات الهليكوبتر الثقيلة بالكامل في عام 2002؟
التغليف العمودي وطائرات النقل المروحية المستقبلية، راند

[1] CH-53E سوبر ستاليون - التكنولوجيا البحرية

[2] تكنولوجيا القوات الجوية

[3] Military.com

[Vector_H-53-4] 1 2 طائرات الهليكوبتر العملاقة من سيكورسكي: S-64 و S-65 و S-80 ، Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.

[Frawley_Military-5] 1 2 3 فراولي، جيرارد. الدليل الدولي للطائرات العسكرية ، ص 148. منشورات الفضاء المحدودة، 2002. ISBN 1-875671-55-2.

[Vector_S-80-6] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 أصول طائرة إس-80 / خدمة مشاة البحرية والبحرية الأمريكية / الخدمة اليابانية . Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.

[USN_H-53_hist-7] 1 2 3 4 5 "CH-53A/D/E Sea Stallion AND MH-53E Sea Dragon" مؤرشفة في 6 فبراير 1997 في Wayback Machine . البحرية الأمريكية، 15 نوفمبر 2000.

[elan2017-1-8] هيد، إيلان (2017). "لقاء الملك" . ص 47. مؤرشف من الأصل في 8 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 22 يناير 2017 .

[:0-9] 1 2 بورغيس، ريتشارد ر. (27 أكتوبر 2022). "البحرية تدمج أسراب طائرات الهليكوبتر الخاصة بمكافحة الألغام" . القوة البحرية . تم الاسترجاع في 3 مايو 2024 .

[10] "S-80M-1 في قوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية" .

[11] "MH-53E Sea Dragon" . NAVAIR/البحرية الأمريكية .

[12] «شركة سيكورسكي تفوز بعقد تطوير بقيمة 3 مليارات دولار لمروحية النقل الثقيل CH-53K التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية» مؤرشف في 27 نوفمبر 2008 على موقع Wayback Machine . شركة سيكورسكي للطائرات، 5 أبريل 2006.

[13] "شركة سيكورسكي للطائرات تُعلن بدء مرحلة تطوير وعرض طائرة CH-53K" مؤرشفة بتاريخ 27 نوفمبر 2008 في أرشيف الإنترنت . شركة سيكورسكي للطائرات، 17 أبريل 2006.

[Vector_CH-53K-14] ترقيات S-80 / CH-53K . Vectorsite.net، 1 ديسمبر 2009.

[15] "البحرية تطلب ناقلة حمولة ثقيلة جديدة" رابط قديم مؤرشف في 1 يوليو 2012 على archive.today . "Rotor & Wing"، 1 أغسطس 2007.

[16] "مشاة البحرية الأمريكية في حاجة ماسة إلى طائرات CH-53K جديدة" مؤرشف في 16 ديسمبر 2008 على موقع Wayback Machine . فلايت ديلي نيوز، 21 يونيو 2007.

[17] "سيكورسكي تسلم أول طائرة من طراز CH-53K" . ستار ديفنس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[IOC-18] 1 2 إيكشتاين، ميغان (25 أبريل 2022). "سلاح مشاة البحرية يعلن جاهزية مروحيته الثقيلة للعمليات" . أخبار الدفاع .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[19] ريم، غاريت. "تسليم أول جهاز محاكاة لطائرة CH-53K كينغ ستاليون إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية" . فلايت غلوبال . مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2020. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2020 .

[20] «سيكورسكي تسلم مروحيتين إضافيتين من طراز CH-53K® إلى سلاح مشاة البحرية الأمريكية» . لوكهيد مارتن . ١٣ فبراير ٢٠٢٣. مؤرشف من الأصل في ١٨ ديسمبر ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٠ أبريل ٢٠٢٣ .

[21] صفحة CH-53D/E مؤرشفة في 9 نوفمبر 2006 على موقع Wayback Machine . مشاة البحرية الأمريكية. تم الاطلاع عليها في 3 نوفمبر 2007.

[22] "مروحية النقل الثقيل ميل مي-26 هالو" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .

[23] شركة فير ليفتس (5 يناير 2024). "أفضل 10 طائرات هليكوبتر لنقل الأحمال الثقيلة لعام 2024" . خدمات طائرات الهليكوبتر من فير ليفتس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يونيو 2024 .

[:2-24] 1 2 "مروحية النقل الثقيل CH-53E سوبر ستاليون" . تكنولوجيا القوات الجوية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2024 .

[:1-25] 1 2 "طائرة الهليكوبتر CH-53E ذات الرفع الثقيل تصل إلى مليون ساعة طيران" .

[CNA:_Operation_Eastern_Exit-26] سيجل، آدم (أكتوبر 1991). "المخرج الشرقي: عملية إجلاء المدنيين من مقديشو، الصومال في يناير 1991" (ملف PDF) . مركز التحليلات البحرية . الإسكندرية، فرجينيا. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 26 فبراير 2015. تم الاطلاع عليه في 26 فبراير 2015 .

[Cowell1992-27] كويل، آلان (25 أبريل 1992). "إما سدّ بركان جبل إتنا أو اتباع نهج بومبي" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .

[28] مقال عن طائرة CH-53E سوبر ستاليون، مؤرشف بتاريخ 29 يونيو 2007 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . Globalsecurity.org

[29] "وصف جنود مشاة البحرية التابعين للوحدة البحرية الاستطلاعية السادسة والعشرين (العمليات الخاصة) لعمليات إجلاء المدنيين" (ملف PDF) . www.usmcu.edu . 1997. تاريخ الاطلاع: 13 أغسطس 2023 .

[30] بيان الأدميرال فيرن كلارك أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ، 25 فبراير 2003. مؤرشف في 12 سبتمبر 2007 على موقع Wayback Machine . Navy.mil

[31] داو، جيمس (26 نوفمبر 2001). "قوات مشاة البحرية الأمريكية تُنشئ أول قاعدة لها داخل أفغانستان" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .

[32] ستاوت، جاي أ. هامر من الأعلى، القتال الجوي البحري فوق العراق . بالانتين بوكس، 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.

[op-33] ويتل، ريتشارد. ارتفاع تكاليف طائرات CH-53E التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية مع تسارع وتيرة العمليات. مؤرشف في 2 مايو 2014 على موقع Wayback Machine. مجلة Rotor & Wing، Aviation Today ، يناير 2007. تاريخ الوصول: 15 مارس 2012. اقتباس: مقابل كل ساعة طيران لطائرة CH-53E، يقضي سلاح مشاة البحرية 44 ساعة في صيانتها. وتكلف كل ساعة طيران لطائرة سوبر ستاليون حوالي 20,000 دولار.

[34] شوغول، جيف (13 فبراير 2024). "هل يعتمد مشاة البحرية بشكل أكبر على مروحيات CH-53E في ظل توقف طائراتهم من طراز أوسبري عن العمل؟" . مهمة وهدف . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .

[35] إيكشتاين، ميغان (19 مارس 2019). "مروحيات CH-53E التابعة لقوات مشاة البحرية تشهد ارتفاعًا حادًا في الجاهزية، وسط تأخيرات في اختبار الاستبدال" . أخبار معهد البحرية الأمريكية .

[36] 防衛省、用途廃止したMH-53Eの部品などをアメリカに売却へأرشفة في 19 أغسطس 2017 في آلة Wayback. تم استرجاعها في 13 أكتوبر 2017 (باللغة اليابانية)

[37] 用途廃止したMH-53Eの部品等の米国への提供について 2015.5.13防衛省أرشفة 22 مارس 2017 في آلة Wayback. تم استرجاعه في 13 أكتوبر 2017 (باللغة اليابانية)

[38] بورغيس، ريتشارد ر. (1 أكتوبر 2020). "استكمال استصلاح أجزاء طائرات الهليكوبتر اليابانية MH-53E لصالح البحرية الأمريكية" . سي باور . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2024 .

[World’s_Air_Forces_2013-39] ١ ٢ ٣ ٤ "القوات الجوية العالمية ٢٠١٣" (ملف PDF) . فلايت جلوبال إنسايت. ٢٠١٣. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في ٢ نوفمبر ٢٠١٣. تم الاطلاع عليه في ٥ أبريل ٢٠١٣ .

[40] "السرب HMH-361" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[41] «رئيس طاقم سرب الإسعاف الجوي HMH-366 من تشيري بوينت يحقق إنجازًا هامًا» . marines.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[42] "السرب HMH-461" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 3 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .

[43] "السرب HMH-462" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل في 5 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .

[44] "السرب HMH-464" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[45] "سرب المروحيات الثقيلة 465 التابع لسلاح مشاة البحرية" . marines.mil. مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[46] "HMH-466 "Wolfpack"" . tripod.com. مؤرشف من الأصل في 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه في 5 أبريل 2013 .

[47] "السرب HMH-769" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[48] "السرب HMH-772" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 أغسطس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[49] "سرب دعم القتال بالمروحيات رقم 15" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 22 يناير 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[50] "سرب دعم القتال الجوي رقم 14" . globalsecurity.org. مؤرشف من الأصل بتاريخ 25 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أبريل 2013 .

[51] «تحطم مروحية يودي بحياة جندي من مشاة البحرية ويصيب 5 آخرين» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 20 مايو 1990. مؤرشف من الأصل في 7 أبريل 2015. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .

[52] "طائرة MH-53 أكثر عرضة للتحطم بمرتين من المروحيات الأخرى" . صحيفة "نافي تايمز " . وكالة أسوشيتد برس. 21 يناير 2008.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[53] ستوفر، زاكاري (27 مايو 2019). "البحرية لم تأخذ تقاريري على محمل الجد" . مجلة ذا أتلانتيك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 ديسمبر 2019 .

[Suit_blames-54] 1 2 "دعوى قضائية تُحمّل سيكورسكي وجنرال إلكتريك مسؤولية حادث تحطم طائرة" مؤرشف في 25 نوفمبر 2010 على موقع Wayback Machine . koskoff.com، 16 يوليو 2005.

[55] " سيكورسكي، لدينا مشكلة " ^{[ تمت إزالة الرابط ]} . ctnewsjunkie.com، 2 أغسطس 2005.

[CH-53E_Incidents-56] 1 2 3 "تاريخ حوادث طائرات CH-53E" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 15 فبراير 1987. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014.

[57] "استشهاد شقيقين في معركة على متن مروحيات تابعة لقوات مشاة البحرية الأمريكية" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 يناير 2014.

[58] «تحطم مروحية في لاغونا هيلز يودي بحياة شخص ويصيب 4 آخرين : حصان بحري ضخم يشعل حريقًا في حقل عشبي مساحته فدان واحد بعد سقوطه» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 26 أغسطس 1985. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .

[59] «مسؤولون يُحددون هوية جنود المارينز الذين قُتلوا وأُصيبوا في حادث تحطم مروحية في توينتي ناين بالمز» . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . ١١ مايو ١٩٨٦. مؤرشف من الأصل في ٥ سبتمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٨ يونيو ٢٠١٢ .

[60] "تحطم مروحية بحرية؛ وفاة جميع ركابها الخمسة" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 9 يناير 1987. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .

[61] "انفجار مروحية تابعة للبحرية قبالة سان فرانسيسكو؛ وفقدان 8 أشخاص" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز .

[62] "تحطم مروحية في قاعدة عسكرية؛ مقتل 4 من مشاة البحرية" . وكالة يونايتد برس إنترناشونال. 8 فبراير 1992. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 سبتمبر 2025 .

[spotty_record-63] شيرمان، كريستوفر. " المروحية التي تحطمت لها سجل غير منتظم " ^{[ تم حذف الرابط ]} . أسوشيتد برس عبر موقع theeagle.com، 19 يناير 2008.

[64] "طائرات هليكوبتر تحلق بعد هبوطها على الأرض" . صحيفة أماريلو غلوب نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 9 أكتوبر 2015 .

[65] "تحطم مروحية يوجه ضربة أخرى لقوات مشاة البحرية في سان دييغو" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 21 يناير 2002. مؤرشف من الأصل في 5 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 8 يونيو 2012 .

[joebaugher.com-66] 1 2 "رتب البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية" . joebaugher.com . مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2012.

[Stripes_sigonella_crash-67] 1 2 "العثور على ضحايا حادث تحطم طائرة سيغونيلا" . صحيفة ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مارس 2012.

[68] «سيغونيلا تُشيد بأربعة ضحايا لحادث تحطم طائرة سي دراغون» . صحيفة ستارز آند سترايبس . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 مارس 2012.

[69] "أسوأ خسائر جوية أمريكية في العراق" مؤرشف في 6 يناير 2008 على موقع Wayback Machine . صحيفة التلغراف، 22 أغسطس 2007.

[70] "تحطم طائرة في العراق يودي بحياة 31 جنديًا أمريكيًا" مؤرشف في 16 مارس 2007 على موقع Wayback Machine . بي بي سي، 26 يناير 2005.

[71] "أكثر الأيام دموية للولايات المتحدة في حرب العراق" مؤرشف في 19 أبريل 2009 في أرشيف الإنترنت . سي إن إن، 27 يناير 2005.

[72] "(نسخة مؤرشفة)" . مؤرشفة من الأصل بتاريخ 16 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليها بتاريخ 30 أغسطس 2011 ..

[73] «التعرف على مصير 10 جنود أمريكيين بعد تحطم طائرة قبالة سواحل جيبوتي» . صحيفة أريزونا ريبابليك . 19 فبراير 2006.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )

[74] "قوة المهام المشتركة الموحدة - أعضاء القرن الأفريقي يكرمون إخوانهم الشهداء" . نظام توزيع الفيديو والصور التابع لوزارة الدفاع. 13 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 26 أغسطس 2012.

[75] "تحطم طائرة الهليكوبتر MH-53E سي دراغون جنوب كوربوس كريستي" مؤرشفة في 21 مارس 2008 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 17 يناير 2008.

[76] "مروحية البحرية MH-53 تهبط اضطرارياً" مؤرشفة في 1 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 29 يونيو 2012.

[77] "مروحية MH-53 تتعرض لحادث طيران وتتحطم" مؤرشفة في 24 يوليو 2012 في أرشيف الإنترنت . البحرية الأمريكية، 19 يوليو 2012.

[78] «لا يزال شخص واحد مفقودًا في حادث تحطم مروحية تابعة للبحرية أسفر عن مقتل شخصين» . أخبار MSN . أسوشيتد برس. 9 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 9 يناير 2014.

[79] لويس، بول (8 يناير 2014). "سقوط مروحية تابعة للبحرية الأمريكية قبالة سواحل فرجينيا" . صحيفة الغارديان . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014.

[80] يو إس نيوز (27 سبتمبر 2015). "مقتل اثنين من أفراد الطاقم إثر سقوط مروحية تابعة للبحرية قبالة سواحل فرجينيا؛ وفقدان شخص آخر" . إن بي سي نيوز . مؤرشف من الأصل في 8 يناير 2014.

[81] «إنقاذ أفراد من الجيش الأمريكي في البحر بعد تحطم مروحية قرب جيبوتي» . سي إن إن . سي إن إن. 1 سبتمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2014.

[82] "حادث تدريب على طائرة CH-53E HRST في معسكر ليجون" . بيان صحفي صادر عن مشاة البحرية الأمريكية، 3 سبتمبر 2015.

[83] "تحطم مروحية في هاواي: البحث جارٍ عن 12 جنديًا من مشاة البحرية مفقودين" . سي إن إن . 15 يناير 2016. مؤرشف من الأصل في 15 يناير 2016. تم الاطلاع عليه في 16 يناير 2016 .

[84] ريتش، موتوكو (11 أكتوبر 2017). "تحطم مروحية أمريكية في أوكيناوا، مما يزيد من المخاوف المتعلقة بالسلامة" . نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 أكتوبر 2017.

[85] «الجيش الأمريكي يُوقف طائرات الهليكوبتر من طراز CH-53 بعد حادث في أوكيناوا» . وكالة كيودو للأنباء . ١٢ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٣ أكتوبر ٢٠١٧.

[86] «جنرال أمريكي ينفي موافقته مع وزير الدفاع الياباني على منع تحليق المروحيات» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٤ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠١٧.

[87] «اليابان تطالب بمنع تحليق المروحيات الأمريكية بعد حادثة أوكيناوا التي أربكت الحزب الليبرالي الديمقراطي قبيل الانتخابات» . صحيفة جابان تايمز . ١٤ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٤ أكتوبر ٢٠١٧.

[88] «غضب سكان أوكيناوا من استئناف رحلات مروحيات CH-53E بعد أسبوع من تحطمها» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٨ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٧.

[89] «الجيش الأمريكي يستأنف رحلات المروحيات وسط مخاوف تتعلق بالسلامة بعد حادث» . صحيفة ماينيتشي شيمبون . ١٨ أكتوبر ٢٠١٧. مؤرشف من الأصل في ١٨ أكتوبر ٢٠١٧.

[90] سكوت، نيومان (4 أبريل 2018). "تحطم مروحية بحرية في جنوب كاليفورنيا؛ يُفترض أن 4 أشخاص لقوا حتفهم" . NPR . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2018.

[91] ساتون، جو. "تحطم مروحية تابعة للبحرية في كاليفورنيا ومقتل 4 أشخاص" . سي إن إن . مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2018.

[92] تشايلدز، جان (8 فبراير 2024). "تأكيد وفاة جميع جنود المارينز الخمسة في حادث تحطم مروحية؛ والطقس يعيق عمليات البحث" . weather.com .

[93] CH-53A/D/E Sea Stallion و MH-53E Sea Dragon مؤرشفة في 6 فبراير 1997 في Wayback Machine ، البحرية الأمريكية.

[94] دونالد، ديفيد (محرر). "سيكورسكي إس-65"، الموسوعة الكاملة للطائرات العالمية . دار بارنز أند نوبل للنشر، 1997. رقم ISBN 0-7607-0592-5.

[95] "CH-53E سوبر ستاليون" . التكنولوجيا البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 أبريل 2022 .

[Selig-96] ليدنيسر، ديفيد. "الدليل غير الكامل لاستخدام الجنيح" . m-selig.ae.illinois.edu . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أبريل 2019 .

[97] "تمت أرشفة هذا المحتوى في 13 أبريل 2014 على موقع Wayback Machine " BGA-aeroweb ، 17 مايو 2012. تاريخ الوصول: 10 أبريل 2014.

[98] "من قتل الملازم فان دورن؟" . vandornmovie.com . استوديوهات التحقيق. مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 مايو 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مايو 2019 .

[99] فأس ، ديفيد (6 نوفمبر 2018). ""من قتل الملازم فان دورن؟" يقدم إجابة لا ترغب البحرية ومشاة البحرية في سماعها . صحيفة ديلي بيست . مؤرشف من الأصل في 6 نوفمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ].

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗