ماكوتو تامادا

بعد مسيرة قصيرة في فئة الدراجات الصغيرة، فاز تامادا ببطولة إقليمية لفئة 250 سي سي عام 1994. ثم أمضى 4 سنوات في سلسلة سباقات 250 سي سي اليابانية الرئيسية، حيث احتل المركز الرابع على دراجة خاصة عام 1998. شارك في بطولة MFJ Superbike عام 1999. أنهى البطولة ضمن المراكز الخمسة الأولى للأربع سنوات التالية، لكنه حقق شهرة عالمية كمتسابق ببطاقة دعوة في جولة بطولة العالم للدراجات النارية Superbike في سوغو ، حيث فاجأ المتسابقين المعتادين وفاز بالسباقين عام 2001، وسباق آخر عام 2002، ليصبح المتسابق الوحيد إلى جانب كولين إدواردز أو تروي بايليس الذي فاز بسباق خلال موسم 2002.

ساعد هذا في حصول تامادا على فرصة الانضمام إلى بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي) عام 2003، مع فريق براماك هوندا . كان موسمه الأول بمثابة عام للتعلم، حيث بلغ ذروته بحصوله على المركز الثالث في ريو دي جانيرو وانطلاقتين من الصف الأمامي، ليُنهي الموسم في المركز الحادي عشر في الترتيب العام. انضم بعد عام إلى فريق كاميل هوندا بقيادة سيتو بونس . كان عام 2004 هو الأفضل له في بطولة موتو جي بي حتى الآن، حيث حقق الفوز في ريو دي جانيرو وموتيغي، واحتل المركز السادس في الترتيب العام. كان تامادا سائق هوندا الوحيد الذي استخدم إطارات بريدجستون ، والتي بدت مناسبة لأسلوبه.

تأسس فريق كونيكا مينولتا هوندا في أواخر عام 2004 مع وضع تامادا في الاعتبار، وقضى عامين هناك مستخدمًا إطارات ميشلان . لسوء الحظ، منعه كسر في معصمه في بداية الموسم من الوصول إلى المراكز العشرة الأولى في البطولة، على الرغم من أنه أنهى السباق في المركز الثالث على أرضه. كما لم يحقق نتائج مميزة في عام 2006. في حلبة ساكسنرينغ ، احتل المركز الثالث في البداية، وكان لا يزال ضمن المراكز الستة الأولى عندما انحرف عن المسار لتجنب سقوط كيني روبرتس جونيور، ليصطدم بدراجة الأمريكي التي كانت تسير بدون سائق.

في عام 2007، انضم تامادا إلى فريق تيك 3 ياماها في بطولة موتو جي بي مستخدمًا إطارات دنلوب ، إلى جانب المتسابق الفرنسي سيلفان غينتولي . ^{[ 1 ]} كان أداؤه بشكل عام أقل من أداء زميله المبتدئ، وأنهى الموسم في المركز الثامن عشر.

لم يجد تامادا أي خيارات أخرى في بطولة العالم للدراجات النارية (موتو جي بي)، لذا حوّل تركيزه في عام 2008 إلى بطولة العالم للدراجات النارية (سوبربايك ) . وأعربت كاواساكي عن رغبتها في التعاقد معه، قائلةً: "كان تامادا هدفًا لكاواساكي منذ فترة، وتوقيعه يعزز فريق PSG-1 Corse والتزام كاواساكي المشترك بتحقيق النجاح في الموسم المقبل".

انضم تامادا إلى فريق كاواساكي الإيطالي المدعوم من المصنع، PSG-1 Kawasaki Corse، حيث قاد دراجة كاواساكي ZX-10R الجديدة كليًا لعام 2008 إلى جانب الفرنسي ريجيس لاكوني ، الذي قاد لصالحهم في عامي 2006 و 2007 . ^{[ 2 ]} في عام 2009، ظل سائقًا رسميًا لكاواساكي، حيث حولوا دعمهم إلى فريق بول بيرد موتورسبورت الإنجليزي، إلى جانب الأسترالي بروك باركس .

في 6 أكتوبر 2009، أعلنت كاواساكي أنه لن يتم تقديم عقد لتامادا لعام 2010. وسيحل محله سائق موتو جي بي السابق كريس فيرمولين . ^{[ 3 ]}

في عام 2010، عاد تامادا إلى بطولة العالم للدراجات النارية (WSBK) في مشاركة واحدة مع فريق ريتواجن بي إم دبليو في بورتيماو بالبرتغال. انسحب من السباق الأول واحتل المركز التاسع عشر في السباق الثاني.

في 31 يوليو 2011، شارك تامادا في سباق سوزوكا 8 ساعات ضمن فريق موساشي آر تي هارك-برو. وقد تسابق إلى جانب المتسابق السابق في فئة 500 سي سي، تادايوكي أوكادا، وتاكومي تاكاهاشي . وحقق الفريق المركز الثالث في السباق، بفارق دقيقة ونصف تقريبًا عن الفريق الفائز.

في أواخر أغسطس، أُعلن أن تامادا سيشارك في جولة نوربورغرينغ من بطولة العالم للدراجات النارية سوبربايك لعام 2011 مع فريق كاسترول هوندا. وقد حلّ محل روبن زاوس، الذي غاب عن السباق بسبب إصابة في الظهر.

عُيّن تامادا مدربًا رسميًا للموسم الافتتاحي لكأس الأحلام الآسيوية من قِبل شركة هوندا عام 2012. أُقيمت منافسات كأس الأحلام الآسيوية باستخدام دراجات هوندا CBR250R، وتم اختيار متسابقين اثنين من كل دولة آسيوية. وتم تكليف تامادا بتدريب المتسابقين الشباب ليصبحوا في يوم من الأيام متسابقين في بطولة العالم.

في يوليو، شارك تامادا في سباق سوزوكا 8 ساعات مع فريق هوندا آسيا. وكان زميلاه في الفريق المتسابق الماليزي أزلان شاه كاماروزمان والمتسابق الياباني المخضرم تشوجون كاميا . تأهلوا في المركز العاشر، لكن أعطالاً ميكانيكية مبكرة أجبرتهم على إنهاء السباق في المركز الخامس والعشرين.

أعلنت كل من هوندا ووكالة تامادا، سبيد أوف جابان، عن مشاركة تامادا بدوام كامل في بطولة آسيا لسباقات الطرق في فئة سوبرسبورتس 600 مع فريق موساشي بون سيو هوندا ريسينغ، الفريق الرسمي لهوندا في هذه البطولة. ^{[ 4 ]} ويحل تامادا محل ريويتشي كييوناري ، الذي فاز باللقب عام 2012 وعاد إلى بطولة بريطانيا للسوبربايك عام 2013.

صرح تامادا بأنه استغرق وقتًا أطول للتأقلم مع دراجة نارية سعة 600 سي سي في بداية الموسم، لكنه في الواقع حقق سرعة جيدة. وصعد إلى منصة التتويج لأول مرة في السباق الثاني من الجولة الأولى في سيبانغ. ثم حقق فوزه الأول في السباق الأول من الجولة الثالثة، واستمر في الفوز بالسباق الثاني.

مع ذلك، عانى تامادا في النصف الثاني من الموسم من إصابات لحقت به جراء حادث خلال التجارب الحرة لسباق سوزوكا 8 ساعات. وتبين وجود كسور في عظمة الترقوة اليسرى وعظمة الكتف، بالإضافة إلى كسور في الكاحل الأيسر. كما تبين وجود بتر جزئي في الإصبع الأوسط الأيسر. ونتيجة لذلك، انسحب تامادا من سباق سوزوكا 8 ساعات، وكذلك من الجولتين الرابعة والخامسة من بطولة آسيا لسباقات الطرق.

1995 - المركز الحادي عشر، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة GP250، رقم 73، هوندا RS250R ؛ 1996 - المركز الرابع عشر، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة GP250، رقم 11، هوندا RS250R ؛ 1997 - المركز السادس، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة GP250، رقم 14 ، هوندا RS250R؛ 1998 - المركز الرابع ، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة GP250، رقم 6، هوندا RS250R؛ 1999 - المركز الخامس، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة Superbike ، رقم 100، هوندا RVF750 RC45 ؛ 2000 - المركز الثالث، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة Superbike، رقم 100، هوندا RVF750 RC45؛ 2001 - المركز الثاني ، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة Superbike، رقم 100، هوندا VTR1000F ؛ 2002 - المركز الرابع، بطولة اليابان لسباق الدراجات النارية فئة Superbike، رقم 100، هوندا VTR1000F ؛ 2003 - المركز الحادي عشر، MotoGP #6 هوندا RC211V 2004 - المركز السادس، موتو جي بي #6 هوندا RC211V 2005 - المركز الحادي عشر، موتو جي بي #6 هوندا RC211V 2006 - المركز الثاني عشر، موتو جي بي # 6 هوندا RC211V 2007 - المركز الثامن عشر ، موتو جي بي #6 ياماها YZR-M1 2008 - المركز العشرون، بطولة العالم للسوبربايك #100 كاواساكي ZX-10R 2009 - المركز السابع والعشرون، بطولة العالم للسوبربايك #100 كاواساكي ZX-10R 2011 - المركز الثالث، سباق سوزوكا 8 ساعات #634 هوندا CBR1000RR 2012 - المركز الخامس والعشرون، سباق سوزوكا 8 ساعات #25 هوندا CBR1000RR 2013 - المركز الثامن، بطولة آسيا لسباق الطرق SS600 #100 هوندا CBR600RR 2014 - المركز السادس، سباق آسيا لسباق الطرق SS600 بطولة رقم 100 هوندا CBR600RR