الفيلق الآلي (الاتحاد السوفيتي)
كانت الفيالق الآلية تشكيلاً مدرعاً سوفيتياً تم استخدامه قبل بداية الحرب العالمية الثانية وأعيد تقديمه خلال الحرب، في عام 1942.
تطور القوات الآلية السوفيتية قبل الحرب
في روسيا السوفيتية ، سبق مصطلح القوات المدرعة (التي كانت تُسمى آنذاك "برونيفيي سيلي ") مصطلح الفيالق الميكانيكية. وكانت تتألف من وحدات مدرعة مستقلة ( أفتوبرونيوتريادي ) مؤلفة من مركبات مدرعة وقطارات مدرعة . ولم تكن البلاد تمتلك دبابات خاصة بها خلال الحرب الأهلية التي دارت رحاها بين عامي 1918 و1920.
في يناير 1918، أنشأ الجيش الأحمر الروسي مجلس وحدات الدبابات ( سوفيت برونيفيخ تشاستي ، أو تسينتروبرون )، والذي أعيدت تسميته لاحقًا إلى المديرية المركزية للدبابات، ثم إلى المديرية العامة للدبابات ( غلافنوي برونيفوي أوبرافليني ). في ديسمبر 1920، تسلّم الجيش الأحمر أولى دباباته الخفيفة، التي جُمعت في مصنع سورموفو . في عام 1928، بدأ إنتاج دبابات MS-1 ( مالي سوبروفوزدينيا 1 ، أي "القافلة الصغيرة 1"). في عام 1929، أنشأ المديرية المركزية لميكنة وتجهيز جيش العمال والفلاحين الأحمر. عند هذه المرحلة، أصبحت الدبابات جزءًا من سلاح المدرعات.
خلال هذه الفترة، واستنادًا إلى تجربة الحرب الأهلية وما رافقها من تحركات واسعة النطاق لتشكيلات الخيالة المتحركة، وضع المنظرون العسكريون السوفييت، مثل فلاديمير ترياندافيلوف المولود في بونتوس لأبوين يونانيين، وكونستانتين كالينوفسكي، مبادئ الاستخدام القتالي للوحدات المدرعة، والتي تصورت استخدامًا واسع النطاق للدبابات في مختلف المواقف بالتعاون مع وحدات الجيش المختلفة. وفي منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، تجسدت هذه الأفكار في ما يُعرف بنظريتي العمليات العميقة والقتال العميق. ومنذ النصف الثاني من عشرينيات القرن العشرين، جرى تطوير حرب الدبابات في قازان ، حيث سُمح للرايخسفير الألماني بالمشاركة.
في عام 1930، كان لدى اللواء الميكانيكي الأول فوج دبابات خاص به مؤلف من 110 دبابات. وفي عام 1932، أُجيز تشكيل فيلقين ميكانيكيين. وكان أول فيلقين تم تشكيلهما هما الفيلق الميكانيكي الحادي عشر في منطقة لينينغراد العسكرية ، والفيلق الميكانيكي الخامس والأربعون في منطقة أوكرانيا العسكرية . وفي العام نفسه، أنشأ الجيش الأحمر الأكاديمية العسكرية للميكنة والتشغيل الآلي للجيش الأحمر العمالي والفلاحي (والتي استمرت حتى عام 1998 باسم الأكاديمية العسكرية للوحدات المدرعة التي تحمل اسم روديون مالينوفسكي ). وتولى ميخائيل كاتوكوف أول قيادة رئيسية له كقائد بالنيابة للواء الدبابات الخفيف الخامس التابع للفيلق الميكانيكي الخامس والأربعين في عام 1938.
في الفترة ما بين عامي 1931 و1935، اعتمد الجيش الأحمر دبابات خفيفة ومتوسطة، ثم دبابات ثقيلة من أنواع مختلفة. وبحلول مطلع عام 1936، كان يمتلك أربعة فيالق ميكانيكية، وستة ألوية ميكانيكية مستقلة، وستة أفواج دبابات مستقلة، وخمسة عشر فوجًا ميكانيكيًا ضمن فرق الفرسان، بالإضافة إلى عدد كبير من كتائب وسرايا الدبابات. شكّل إنشاء الوحدات الميكانيكية ووحدات الدبابات فجر فرع جديد من القوات المسلحة، عُرف باسم القوات المدرعة. في عام 1937، أُعيد تسمية المديرية المركزية للميكنة والتشغيل الآلي إلى مديرية الوحدات المدرعة الآلية ( Avtobronetankovoye upravleniye )، ثم إلى المديرية العامة للوحدات المدرعة الآلية ( Glavnoye avtobronetankovoye upravleniye )، برئاسة ديمتري بافلوف . وقد نُفّذ هذا التغيير في عهد المارشال توخاتشيفسكي ، أحد الجنرالات الذين أُعدموا رميًا بالرصاص في يونيو 1937 خلال عملية التطهير الكبرى .
اكتسبت الوحدات المدرعة السوفيتية بعض الخبرة القتالية خلال معركة بحيرة خاسان (1938)، ومعركة خالخين غول (1939)، وحرب الشتاء مع فنلندا (1939-1940). إلا أن هذه العمليات، بالإضافة إلى مراقبة الحرب الأهلية الإسبانية ، دفعت المفوض الشعبي للدفاع، المارشال فوروشيلوف، إلى استنتاج أن تشكيلات الفيالق الآلية كانت مُرهِقة للغاية. فتم اتخاذ قرار بحلّها في نوفمبر 1939، وتوزيع وحداتها على المشاة. وقد كان هذا خطأً، كما أظهر نجاح فرق البانزر الألمانية في فرنسا، وفي مايو 1940، تم استبدال فوروشيلوف بالمارشال تيموشينكو . وكان المارشال المستقبلي جوكوف قد استخلص استنتاجات مختلفة من تجربته الخاصة في خالخين غول ومن المعارك الأخرى. [ 1 ]
تم التراجع عن القرار، وفي 6 يوليو 1940، أمرت قيادة العمليات الخاصة بتشكيل تسعة فيالق ميكانيكية جديدة، وفي فبراير ومارس 1941، بدأت بتشكيل 20 فيلقًا إضافيًا. [ 2 ] وبحلول يونيو 1941، بلغ عدد الفيالق الميكانيكية في الجيش الأحمر 29 فيلقًا، على الرغم من تفاوت أعداد أفرادها بشكل ملحوظ. [ 3 ] ومع ذلك، لم يكن هناك وقت كافٍ قبل الهجوم الألماني في يونيو 1941 لإعادة تنظيم وحدات الفيالق الميكانيكية بشكل كامل واستعادة كفاءتها السابقة. [ 4 ] [ 5 ]
الفترة 1940-1941
في يونيو 1941، كان هناك تسعة وعشرون فيلقًا ميكانيكيًا [ 6 ] في مراحل تشكيل مختلفة. كانت الخطة تقضي بأن يضم كل فيلق منها حوالي 36,000 جندي و1,000 دبابة، وقد اقترب عدد قليل منها من هذا المستوى من القوة بحلول وقت اندلاع الحرب مع ألمانيا. [ 7 ] من بين هذا العدد، برز تشكيلان بشكل خاص: الفيلق الميكانيكي الرابع والسادس . [ 8 ] في 22 يونيو 1941، كان كل منهما قد اكتمل تشكيله، مسلحًا بأكثر من 900 دبابة عاملة، ومتمركزًا على مسافة لا تزيد عن 100-300 كيلومتر من الحدود. [ 8 ] بالنظر إلى خصائص الدروع، كان لدى كل من هذين التشكيلين تركيز كبير من دبابات T-34 و KV-1 . [ 8 ] كان من المتوقع بشكل معقول أن يتمكن كلا التشكيلين، بامتلاكهما أكثر من 350 دبابة من طراز T-34 بالإضافة إلى KV-1، من اختراق أي فيلق مدرع ألماني في ذلك الوقت، ناهيك عن فيلق جيش. [ ٨ ] يستند هذا التقدير إلى العدد الإجمالي للدبابات المتمركزة، وتسليحها الرئيسي، وسماكة دروعها، [ ٩ ] ومعدل تعطلها الفعلي، والخسائر المحتملة في الطائرات، والصيانة الدورية المجدولة. [ ٨ ] ولا يأخذ هذا التقدير في الحسبان العوامل البشرية. [ ٨ ]
مع ذلك، خلال الحرب ضد دول المحور، دُمرت جميع الفيالق الآلية المتمركزة في مناطق الخطوط الأمامية خلال المرحلة الأولى من غزو الاتحاد السوفيتي (بما في ذلك الفيلقين الرابع والسادس)، وبعد أقل من شهر من الهجوم، ألغى الجيش الأحمر رسميًا الفيلق الآلي كتشكيل عسكري. وتم تجميع الدبابات المتبقية في تشكيلات أصغر يسهل التعامل معها.
الفترة 1942-1946
في سبتمبر 1942، أذنت القيادة العامة ( ستافكا ) بتشكيل نوع جديد من الفيالق الآلية، والتي أصبحت التشكيل الآلي العملياتي الرئيسي لما تبقى من الحرب. كان حجمها مماثلاً تقريبًا لحجم فرقة بانزر ألمانية ، وصُممت كتشكيل أسلحة مشتركة حقيقي بتوازن جيد بين المدرعات والمشاة والمدفعية. لم يكن من المقرر استخدام الفيالق الآلية في معارك الاختراق، بل فقط في مرحلة الاستغلال من العملية. تشاركت هذه الفيالق مع فيلق الدبابات الجديد في هيكلية أربعة ألوية مناورة - ثلاثة ألوية آلية ولواء دبابات واحد، بالإضافة إلى فوج مضاد للدبابات ومدفعية ووحدات دعم أخرى. كان لدى فيلق الدبابات الجديد ثلاثة ألوية دبابات ولواء آلي واحد. [ 10 ]
شُكِّل ما مجموعه ثلاثة عشر فيلقًا ميكانيكيًا خلال الحرب ضد دول المحور، تسعة منها أصبحت فيالق ميكانيكية للحرس . كما شُكِّل فيلق ميكانيكي آخر، هو الفيلق الميكانيكي العاشر، في يونيو 1945، وشارك في الغزو السوفيتي لمنشوريا . زُوِّدت فيالق الحرس الميكانيكية الأولى والثالثة والتاسعة بدبابات شيرمان M4A2 المُعارة من برنامج الإعارة والتأجير . حُوِّلت الفيالق الميكانيكية إلى فرق ميكانيكية بسرعة نسبية بعد الحرب، بحلول عام 1946 في معظم الحالات. [ 11 ]
تكوين فيلق ميكانيكي (1941)
- فرقتان من الدبابات
- فوجان من الدبابات
- فوج البنادق الآلي
- فوج هاوتزر آلي
- قوات الفرقة
- كتيبة مضادة للطائرات
- كتيبة الاستطلاع المدرعة
- كتيبة الشاحنات
- كتيبة الصيانة
- الكتيبة الطبية
- 1- قسم المركبات الآلية
- فوجان من البنادق الآلية
- فوج الدبابات الخفيفة
- فوج المدفعية الآلية
- قوات الفرقة
- كتيبة مضادة للدبابات
- كتيبة مضادة للطائرات
- كتيبة الاستطلاع
- كتيبة الشاحنات
- قطارات التقسيم
- قوات الفيلق
- فوج الدراجات النارية الأول
- كتيبة الإشارة الأولى
- كتيبة المهندسين الآلية الأولى
- 1 فرقة طيران
المجموع
- 1031 دبابة (420 دبابة من طراز T-34، و126 دبابة من طراز KV، و485 دبابة خفيفة)
- 36100 فرد
- خمسة أفواج دبابات تضم 20 كتيبة دبابات
- أربعة أفواج بنادق آلية تضم 12 كتيبة بنادق آلية
- ثلاثة أفواج مدفعية/هاوتزر آلية تضم ستة كتائب مدفعية
كان يُنظر إلى التشكيل على أنه يعتمد بشكل كبير على الدبابات، ويفتقر إلى المشاة أو المدفعية الكافية لدعم تشكيلات الدبابات. أما تشكيل المعركة لعام 1942 فكان أكثر مرونة بكثير.
تكوين فيلق ميكانيكي (1944)
- 3 ألوية ميكانيكية
- فوج الدبابات الأول
- 3 كتائب بنادق آلية
- السرية الأولى للرشاشات
- السرية الأولى للبنادق المضادة للدبابات
- كتيبة الهاون الأولى
- كتيبة المدفعية الأولى
- السرية الأولى للمدفعية المضادة للطائرات
- شركة بايونير للمناجم 1
- شركة قطارات واحدة
- الفصيلة الطبية الأولى
- اللواء الأول للدبابات
- 3 كتائب دبابات
- كتيبة واحدة من المدفعية الرشاشة الآلية
- السرية الأولى للمدفعية المضادة للطائرات
- شركة قطارات واحدة
- الفصيلة الطبية الأولى
- ثلاثة أفواج من مدافع الهجوم
- كتيبة الدراجات النارية الأولى
- فوج الهاون الأول
- فوج المدفعية المضادة للطائرات الأول
- كتيبة قاذفات الصواريخ الأولى
المجموع: [ 12 ]
- 246 مركبة قتالية مدرعة (186 دبابة من طراز T-34، و21 دبابة من طراز SU-76، و21 دبابة من طراز ISU-122، و21 دبابة من طراز ISU-152)
- 16438 فرداً
- ثلاثة أفواج دبابات وثلاث كتائب دبابات
- 9 كتائب بنادق آلية وكتيبة واحدة من كتائب الرشاشات الآلية
- 3 كتائب مدفعية آلية
قائمة الفيالق الميكانيكية السوفيتية
تم استخلاص القائمة والبيانات هنا من كيث إي. بون، المسلخ: دليل الجبهة الشرقية، مطبعة أبرجونا، بيدفورد، بنسلفانيا، 2005، و في فيسكوف وآخرون، الجيش السوفيتي خلال فترة الحرب الباردة، مطبعة جامعة تومسك، تومسك ، 2004 (معظم الصفحات 71-75).
- الفيلق الميكانيكي الأول - تشكّل في يناير 1941، في بسكوف بمنطقة لينينغراد العسكرية / الجبهة الشمالية السوفيتية في يونيو 1941. تم حله في أغسطس. أعيد تشكيله في أغسطس 1942. في حوالي عام 1946 أصبح الفرقة الميكانيكية الأولى، وبعد فترة وجيزة كفرقة البنادق الآلية التاسعة عشرة في عام 1965 أصبح فرقة البنادق الآلية الخامسة والثلاثين. خدم معظم فترة الحرب الباردة مع جيش الحرس العشرين في مجموعة جي إس إف جي .
- الفيلق الميكانيكي الثاني - الجيش التاسع ، منطقة أوديسا العسكرية - في 22 يونيو 1941، تمركز الفيلق الميكانيكي الثاني في منطقة أوديسا بالقرب من كيسينوف . وكان يتألف من الفرقة الحادية عشرة للدبابات ، والفرقة السادسة عشرة للدبابات ، والفرقة الميكانيكية الخامسة عشرة. شارك الفيلق بشكل محدود حتى منتصف يوليو تقريبًا، حين انخرط في معارك ضارية. وبحلول 7-8 أغسطس، دُمّر الفيلق الميكانيكي الثاني تدميرًا كاملًا. [ 13 ]
- الفيلق الميكانيكي الثالث - الجيش الحادي عشر ، المنطقة العسكرية البلطيقية يونيو 1941. حوصر ودُمر إلى حد كبير في معركة راسينياي في يونيو 1941. أعيد تشكيله في أكتوبر 1942 وأصبح الفيلق الميكانيكي العام الثامن في أكتوبر 1943.
- الفيلق الميكانيكي الرابع – تم تشكيله في يناير 1941 وبدأ الحرب، بقيادة اللواء أندريه فلاسوف ، مع الجيش السادس ، في لفيف بمنطقة كييف العسكرية . تم حله في أغسطس، ولكن أعيد تشكيله في سبتمبر 1942 وأصبح الفيلق الميكانيكي الثالث للحرس.
- الفيلق الميكانيكي الخامس - بدأ الحرب في منطقة ترانسبايكال العسكرية . كان تابعًا للجيش السادس عشر في 1 يوليو 1941. تألف من فرقتي الدبابات الثالثة عشرة والسابعة عشرة والفرقة الميكانيكية 109. [ 14 ] وفوج المدفعية 126 التابع للفيلق وكتيبة المدفعية المضادة للطائرات 112 المنفصلة. تم حله في أغسطس 1941، وأعيد تشكيله في نوفمبر 1942، وفي سبتمبر 1944 تحول إلى الفيلق الميكانيكي التاسع للحرس
- الفيلق الميكانيكي السادس - تم تشكيله في يونيو 1940 وبدأ الحرب مع الجيش العاشر ، ولكن تم حله أو تدميره بحلول نهاية يوليو 1941. أعيد تشكيله في نوفمبر 1942، وفي يناير 1943 تم تحويله إلى الفيلق الميكانيكي الخامس للحرس، والذي أصبح الفرقة الميكانيكية الخامسة للحرس بعد الحرب، وبعد فترة وجيزة كفرقة البنادق الآلية الثالثة والخمسين للحرس من 1957 إلى 1965، أصبح فرقة البنادق الآلية الخامسة للحرس وخدم مع الجيش الأربعين في شينداند في أفغانستان لعدة سنوات.
- الفيلق الآلي السابع - بدأ الحرب في منطقة موسكو العسكرية ، بقيادة اللواء في. في. فينوغرادوف. ضمّ الفيلق فرقتي الدبابات الرابعة عشرة والثامنة عشرة، وفرقة البنادق الآلية الأولى في موسكو ، بالإضافة إلى فوج الدراجات النارية التاسع. تم حله، واستُخدمت كوادره لتشكيل الجيش السادس عشر (التشكيل الثاني) في أغسطس 1941. أُعيد تشكيله في أغسطس 1943. بعد الحرب، تحوّل إلى الفرقة الآلية السابعة مع الجيش الخامس في الشرق الأقصى، ثم تم حله مرة أخرى في عام 1957.
- الفيلق الميكانيكي الثامن – يوليو 1940 – أغسطس 1941 في كييف، المنطقة العسكرية الخاصة/ الجبهة الجنوبية الغربية السوفيتية ، ويضم الفرقة المدرعة الثانية عشرة، والفرقة المدرعة الرابعة والثلاثين ، والفرقة الميكانيكية السابعة . دُمّر الفيلق في المعارك أو تم حله. أُعيد تشكيله في أغسطس 1943. بعد الحرب، أصبح الفرقة الميكانيكية الثامنة، ثم الفرقة المدرعة الثامنة والعشرين، وخدم في المنطقة العسكرية البيلاروسية .
- الفيلق الميكانيكي التاسع - شُكِّل في نوفمبر 1940. بدأ عملية بارباروسا مع الجيش الخامس ؛ وتم حله في أغسطس 1941. أُعيد تشكيله في أغسطس 1943؛ وتم إلحاقه بجيش الدبابات الثالث للحرس حتى نهاية الحرب. شارك في تطهير ضفتي أوكرانيا اليمنى واليسرى، ولفيف-ساندومير، وساندومير-سيليزيا، وسيليزيا السفلى، وبرلين، وهجمات براغ. في عام 1944، حصل على اسمي زيتومير وكييف كلقبين تشريفيين. أصبح الفرقة الميكانيكية التاسعة، ثم فرقة البنادق الآلية الثانية والثمانين، قبل أن يتم حله في عام 1958 ضمن قوات الحرس الخاصة ، مع بقائه مع جيش الدبابات الثالث للحرس.
- الفيلق الميكانيكي العاشر - عمل كاحتياطي للجبهة الشمالية في عام 1941 (الفرقتان 21 و24). [ 15 ] أصبح التشكيل الثاني الفرقة الميكانيكية العاشرة بعد الحرب، ثم الفرقة الميكانيكية الرابعة والثمانين في عام 1957، ثم الفرقة الميكانيكية الحادية والعشرين بعد المئة في عام 1965، وأخيراً الفرقة الميكانيكية الحادية والعشرين بعد المئة في المنطقة العسكرية للشرق الأقصى .
- الفيلق الآلي الحادي عشر – بدأ عملية بارباروسا مع الجيش الثالث . نشط من مارس إلى أغسطس 1941، ثم تم حله.
- الفيلق الميكانيكي الثاني عشر - تم تشكيله في مارس 1941. بدأ عملية بارباروسا مع الجيش الثامن ، المنطقة العسكرية البلطيقية ، وتم حله بعد معركة راسينياي في أغسطس 1941.
- الفيلق الميكانيكي الثالث عشر - تأسس في مارس 1941. بدأ الحرب مع الجيش العاشر على الجبهة الغربية. تألف من فرقتي الدبابات 25 و31 والفرقة الآلية 208. تم حله في أغسطس 1941. يجب عدم الخلط بين هذا الفيلق وفيلق الدبابات الثالث عشر ، الذي أعيد تنظيمه كفيلق ميكانيكي دون تغيير في رقمه في نوفمبر 1942.
- الفيلق الميكانيكي الرابع عشر - تم تفعيله في مارس 1941. مع الجيش الرابع في يونيو 1941. تم حله في يوليو.
- الفيلق الميكانيكي الخامس عشر
- الفيلق الميكانيكي السادس عشر
- الفيلق الميكانيكي السابع عشر – تم تشكيله في مارس 1941. [ 16 ] تم تدميره في معركة بياليستوك-مينسك ومعركة سمولينسك . أصبح اللواء المدرع 147 في 1 أغسطس 1941. [ 17 ]
- الفيلق الآلي الثامن عشر
- الفيلق الميكانيكي التاسع عشر
- الفيلق الميكانيكي العشرون – تم تشكيله في مارس 1941. تم تدميره في معركة بياليستوك-مينسك . [ 18 ]
- الفيلق الآلي الحادي والعشرون – تم تشكيله في مارس 1941. خاض معركة راسينياي في يونيو 1941. تم حله في أغسطس 1941.
- الفيلق الآلي الثاني والعشرون
- الفيلق الميكانيكي الثالث والعشرون - الفرقتان المدرعتان 48 و51 والفرقة الميكانيكية 220. [ 19 ] لا يبدو أنه قاتل كتشكيل. [ 20 ] بحلول 1 أغسطس 1941، يبدو أن الفيلق قد تم تشتيته، حيث أصبحت الفرقة المدرعة 48 تابعة للجيش 22 على الجبهة الغربية، والفرقة 220، التي أصبحت الآن فرقة بنادق قياسية، جزءًا من الجيش 32 على جبهة الاحتياط، بينما أعيد تسمية الفرقة المدرعة 51 (ربما إلى الفرقة المدرعة 108 أو 110). كان مقر الفرقة المدرعة 51 قبل الحرب في بريانسك . مع اندلاع الأعمال العدائية، أصبحت جزءًا من فيلق الجيش 24 ، ولكن في 1 يوليو 1941، أعيد تعيينها إلى الجيش 19. ظلت معظم أجزاء الفرقة على مستويات المعدات في زمن السلم، وعانت من نقص في الإمدادات. على سبيل المثال، بلغ الطلب الاسمي على المركبات الآلية في 3 يوليو 1941 نسبة 80%. ولهذه الأسباب، بقيت الفرقة ترفع مستوى جاهزيتها بالقرب من رزييف، حيث يشير غلانتز إلى أن ذلك كان "لدعم جيوش الاحتياط المشكلة حديثًا" (BD، ص 92). وكان فوج الدبابات 102 استثناءً، إذ كان بقيادة الفيلق الميكانيكي 23، وتوجه إلى فيتيبسك ، حيث شارك في المحاولات الفاشلة في 10 يوليو 1941 لإخراج العدو من رأس الجسر في الجزء الشرقي من المدينة (انظر : Витебское сражение )، إلى جانب فرقة البنادق الآلية 220. (المصدر: Ruwiki، فرقة الدبابات 51)
- الفيلق الميكانيكي الرابع والعشرون - يتألف من فرقتي الدبابات 45 و 49 والفرقة الآلية 216 ، داخل منطقة كييف العسكرية الخاصة في 22 يونيو 1941.
- الفيلق الميكانيكي الخامس والعشرون - الكتيبة المدرعة الخمسون أصبحت فيما بعد الكتيبة المدرعة المئة والخمسين، ثم دُمرت في فيازما في أكتوبر 1941. دُمرت الكتيبة المدرعة الخامسة والخمسون في تشيرنيغوف في أغسطس 1941، وأُعيد تشكيلها في كتيبتي الدبابات الثامنة والرابعة عشرة المنفصلتين. دُمرت الفرقة الآلية المئة والتاسعة عشرة في تشيرنيغوف في أغسطس 1941. [ 21 ]
- الفيلق الميكانيكي السادس والعشرون – ضمّ فرقتي الدبابات 52 و56، وفرقة البنادق 103 ، وفوج الدراجات النارية 27. المنطقة العسكرية لشمال القوقاز. دُمّر في فيازما في أكتوبر 1941. [ 21 ]
- الفيلق الميكانيكي السابع والعشرون - ضمّ الفرقة التاسعة المدرعة ، والفرقة الثالثة والخمسين المدرعة، والفرقة الآلية 221 بقيادة اللواء إي. إي. بيتروف. المنطقة العسكرية لآسيا الوسطى [ 22 ] . في يوليو 1941، أصبحت الفرقتان التاسعة والثالثة والخمسون المدرعتان الفرقتين الرابعة والعشرون والمئة والخامسة المدرعتين على التوالي. وبحلول يوليو، تم حلّ الفرقة الآلية 221 ، وفقًا لما ذكره غلانتز في كتابه "العملاق المتعثر " . وبحلول سبتمبر، أصبحت الفرقتان الرابعة والعشرون والمئة والخامسة المدرعتان اللواءين 145 و146 المدرعين على التوالي، ثم في أكتوبر تم تدمير الفيلق في فيازما . [ 21 ]
- الفيلق الآلي الثامن والعشرون - اللواء في في نوفيكوف، الفرقة السادسة للدبابات، الفرقة الرابعة والخمسون للدبابات، الفرقة الآلية 236، المنطقة العسكرية عبر القوقاز .
- الفيلق الميكانيكي التاسع والعشرون – تم تشكيله في مارس 1941، وتم حله في 7 مايو 1941
- الفيلق الآلي الثلاثون – نشط من مارس إلى يونيو 1941 في المنطقة العسكرية للشرق الأقصى بقيادة الفريق في إس غولوبوفسكي. الفرقة المدرعة 58، الفرقة المدرعة 60، الفرقة الآلية 239.
حراس
- الفيلق الآلي الأول للحرس - تشكّل في 24 أكتوبر 1942 من فرقة البنادق الأولى للحرس . أصبح فرقة الحرس الآلية الأولى في يوليو 1945. [ 23 ] أصبح فرقة البنادق الآلية الثانية للحرس في 25 يونيو 1957. [ 24 ] تم تحويله إلى فرقة البنادق الآلية التدريبية الثانية للحرس في 4 مايو 1962، ثم إلى فرقة البنادق الآلية التدريبية السادسة عشرة للحرس في 17 نوفمبر 1964، ثم إلى فرقة البنادق الآلية التدريبية المئة للحرس في 3 نوفمبر 1967. [ 25 ]
- الفيلق الميكانيكي الثاني للحرس - تأسس في نوفمبر 1942 في منطقة تامبوف. تم توزيعه بالتتابع على جبهات ستالينغراد، والجنوبية، والرابعة، والثالثة، والثانية في أوكرانيا. شارك في عام 1945 في عمليات بودابست، وبراتيسلافا-برنو ، وبراغ، وفيينا. أصبح الفرقة الميكانيكية الثانية للحرس بعد الحرب، ثم في حوالي عام 1957 أصبح فرقة الدبابات التاسعة عشرة للحرس ضمن المجموعة الجنوبية للقوات .
- الفيلق الميكانيكي الثالث للحرس - تم تشكيله من الفيلق المدرع الثامن والعشرين في 18 ديسمبر 1942. تم تحويله إلى الفرقة الميكانيكية الثالثة للحرس في نوفمبر 1945. أصبح الفرقة الآلية السابعة والأربعين للحرس في عام 1957 وتم حله في عام 1959. [ 26 ]
- الفيلق الميكانيكي الرابع للحرس - تشكل من الفيلق المدرع الثالث عشر. حوالي عام 1946، كانت الفرقة الميكانيكية الرابعة للحرس. أعيد تسميتها في 5 يونيو 1957 إلى فرقة البنادق الآلية الثالثة والستين للحرس في لوغانسك ، منطقة كييف العسكرية . [ 27 ] في 17 ديسمبر 1964، أعيد تسميتها إلى فرقة البنادق الآلية الرابعة للحرس . في 15 فبراير 1980، نُقلت إلى تيرميز ، مقاطعة سورخاندارينسكايا، منطقة تركستان العسكرية ، لتحل محل فرقة البنادق الآلية 108 التي أُرسلت إلى أفغانستان. تُرك فوج البنادق الآلية الخامس عشر للحرس التابع للفرقة، واستُبدل بفوج جديد من البنادق الآلية 1213، تم تفعيله في تيرميز. تم حلها في مارس 1989، وتم دمج أجزاء منها مع فرقة البنادق الآلية 108 العائدة.
- الفيلق الميكانيكي الخامس للحرس - تشكل من الفيلق الميكانيكي السادس الذي أُنشئ في يونيو 1940، وبدأ الحرب مع الجيش العاشر ، لكنه حُلّ أو دُمّر بحلول نهاية يوليو 1941. أُعيد تشكيل الفيلق في نوفمبر 1942 تحت الاسم نفسه، ولكن بهيكل تنظيمي مختلف. في يناير 1943، مُنح الفيلق الميكانيكي السادس صفة "الحرس" وأصبح الفيلق الميكانيكي الخامس للحرس. أُعيد تسميته إلى الفرقة الميكانيكية الخامسة للحرس في عام 1945، وبعد فترة وجيزة كفرقة البنادق الآلية الثالثة والخمسين للحرس من عام 1957 إلى عام 1965، أصبح لاحقًا فرقة البنادق الآلية الخامسة للحرس في عام 1965، وخدم مع الجيش الأربعين في شينداند بأفغانستان لعدة سنوات.
- الفيلق الآلي السادس للحرس – تشكّل في 17 يونيو 1943 من فرقة البنادق الآلية الثالثة للحرس. [ 28 ] حُوِّل إلى فرقة الحرس الآلية السادسة في 10 يونيو 1945 مع جيش الدبابات الرابع للحرس . أصبح فرقة البنادق الآلية السادسة للحرس في 30 أبريل 1957، ثم فرقة الدبابات التسعين للحرس في 8 فبراير 1985. [ 29 ]
- الفيلق الآلي السابع للحرس – تشكّل من الفيلق الآلي الثاني في 26 يوليو 1943. [ 30 ] ألقابه التشريفية "كوزباس-نيجين". حُوِّل إلى الفرقة الآلية السابعة للحرس في 10 يونيو 1945 مع جيش الدبابات الرابع للحرس . أصبح فرقة البنادق الآلية الحادية عشرة للحرس في 30 أبريل 1957. [ 29 ]
- الفيلق الميكانيكي الثامن للحرس - تشكّل من الفيلق الميكانيكي الثالث في أكتوبر 1943، بعد مشاركته في معركة كورسك . [ 31 ] ومنذ تشكيله وحتى نهاية الحرب، خدم الفيلق مع جيش الدبابات الأول للحرس . وفي أبريل 1944، مُنح لقب "الكارباتي" الفخري. وفي 10 يونيو 1945، أصبح الفرقة الميكانيكية الثامنة للحرس. وفي عام 1957، تحوّل إلى فرقة البنادق الآلية العشرين للحرس، وخدم مع جيش الدبابات الأول للحرس ضمن مجموعة القوات السوفيتية في ألمانيا بعد الحرب. [ 32 ]
- الفيلق الميكانيكي التاسع للحرس – تشكل من الفيلق الميكانيكي الخامس (التشكيل الثالث) في 12 سبتمبر 1944. [ 33 ] أصبح الفرقة الميكانيكية التاسعة للحرس بحلول أكتوبر 1945، [ 34 ] ثم فرقة البنادق الآلية التاسعة للحرس في عام 1957. تم حل الفرقة في 1 نوفمبر 1958 أثناء خدمتها مع جيش الدبابات السادس للحرس في منطقة ترانسبايكال العسكرية في ساينشاند . [ 35 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ كروس 1993 ، ص 66.
- ^ غلانتز، العملاق المتعثر، 116-117.
- ↑ – h & catid = 1:2009-12-27-11-21-03 & Itemid = 24 القسم الخامس: سيرة ذاتية مختصرة لنيكولاي ستاروديموف
- ↑ بين، تيم؛ فاولر، ويل (2002). الدبابات الروسية في الحرب العالمية الثانية . ISBN 9780760313022.
- ^ كولكوف، إيفجيني نيكولاييفيتش؛ رزشيفسكي، أوليغ ألكسندروفيتش؛ شكمان ، هارولد (2002-01-01). ستالين والحرب السوفيتية الفنلندية، 1939-1940 . واو كاس. رقم ISBN 9780714652030.
- ↑ مارتينيز (22 سبتمبر 2010). ترتيب الجيش السوفيتي في الحرب العالمية الثانية من يونيو إلى ديسمبر 1941. شركة لولو إنتربرايزز. الصفحات 7-8 . ISBN 978-1-4461-9180-4.
- ↑ جوزيف بيج، تيم بين، ويل فاولر (2002): الدبابات الروسية في الحرب العالمية الثانية ، إم بي آي.
- 1 2 3 4 5 6 مارك سولونين (2007). 22 czerwca 1941 czyli Jak zaczęła się Wielka Wojna ojczyźniana (باللغة البولندية). توماسز ليزيكي (عبر) (1 ed.). بوزنان، بولندا: دوم ويداونيكزي ريبيس. ص 94 – 150، 166 – 170، 528 – 529. ISBN 978-83-7510-130-0.(يبدو أن الترجمات الإنجليزية الوحيدة لأعمال سولونين، اعتبارًا من يونيو 2011، هي هذه الفصول المنشورة على الإنترنت )
- ↑ لم يكن من المتوقع منطقيًا أن تتمكن المدافع عيار 37 ملم، الموجودة في معظم الدبابات الألمانية ومعظم فرق المشاة الألمانية، من اختراق الدروع الأمامية أو الجانبية لدبابات T-34 أو KV-1 في ظروف القتال. ولإلحاق أي ضرر بهذه الدبابات السوفيتية، كان لا بد من استخدام مدافع أكبر من 37 ملم؛ ففي فيلق الجيش الألماني، تم تخصيص مدفعين أكبر لبعض أفواج المشاة؛ كما زُودت أحدث طرازات بانزر 3 وبانزر 4 بمدافع أكبر، حيث تم تخصيص ما بين 60 و207 دبابات لكل فيلق بانزر ألماني. (سولونين، 2007، ص 102-103، 528-529).
- ↑ كيث إي. بون (محرر)، المسلخ: دليل الجبهة الشرقية، مطبعة أبرجونا، 2005، ص 428، 430
- ↑ فيسكوف وآخرون، 2004، ص 48
- ↑ كتيب الجيش الأحمر، الصفحات 81 و86 و89.
- ↑ الفيلق الميكانيكي الثاني 1941
- ↑ التكوين القتالي للجيش السوفيتي ، 1 يوليو 1941
- ↑ جون إريكسون، الطريق إلى ستالينغراد، منشورات كاسل العسكرية الورقية، طبعة 2003، ص 148
- ^ دريج ، يفغيني (18 مارس 2009). "الفيلق الميكانيكي السابع عشر" [ الفيلق الميكانيكي السابع عشر ] . mechcorps.rkka.ru (بالروسية). مؤرشفة من الأصلي في 1 يونيو 2011 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2016 .
- ↑ غلانتز 2010 ، ص 156.
- ^ بوريسينكو، نيكولاي (2005). "20-Й МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ КОРПУИ ЕГО РОЛЬ В ОБОРОНЕ МОГИЛЕВА ЛЕТОМ 1941–ГО ГОДА" [ الفيلق الميكانيكي العشرون في الدفاع عن موغيليف، صيف 1941 ] . جريدة موغيليف للبحث (بالروسية). رقم 3 . تم الاسترجاع في 20 أغسطس 2016 .
- ↑ غلانتز إس سي 231
- ↑ انظر أيضًا: ديفيد غلانتز، (2010). بارباروسا خارج مسارها. هيليون وشركاه، 2010. ص 92، والحاشية 34 من الصفحة 131. ISBN 9781906033729.
- 1 2 3 غلانتز، العملاق المتعثر، الجدول 8.5، 231.
- ↑ قائمة نيهورستر للفيلق الميكانيكي بتاريخ 22 يونيو 1941
- ↑ "الفيلق الميكانيكي للحرس الأول" [ فيلق الحرس الميكانيكي الأول ] . Tankfront.ru (بالروسية) . تم الاسترجاع 2016/09/17 .
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص 204-205.
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص 162-164.
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص. 588.
- ↑ مايكل هولم، فرقة البنادق الآلية الرابعة للحرس ، تم الاطلاع عليه في فبراير 2015.
- ↑ "الفيلق الميكانيكي للحرس السادس" [ الفيلق الميكانيكي للحرس السادس ] . Tankfront.ru (بالروسية) . تم الاسترجاع 2016/09/17 .
- 1 2 فيسكوف وآخرون 2013 ، ص. 404.
- ↑ "الفيلق الميكانيكي للحرس السابع" [ الفيلق الميكانيكي للحرس السابع ] . Tankfront.ru (بالروسية) . تم الاسترجاع 2016/09/17 .
- ↑ بون، 2005، ص 351
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص. 392.
- ↑ "الفيلق الميكانيكي للحرس التاسع" [ الفيلق الميكانيكي للحرس التاسع ] . Tankfront.ru (بالروسية) . تم الاسترجاع في 8 سبتمبر 2016 .
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص. 485.
- ^ فيسكوف وآخرون 2013 ، ص. 162.
المصادر ومصادر القراءة الإضافية
- كروس روبن (1993). القلعة: معركة كورسك . نيويورك: ساربيدون. رقم ISBN 0-9627613-6-2.
- Evgeniĭ Drig، الهيئة الميكانيكية RKKA в BOю : تاريخ القوات الجوية الروسية في الجيش الروسي في 1940–1941 سنة /[الهيئة الميكانيكية RKKA v boi︠u︡ : istorii︠a︡ avtobronetankovykh voĭsk Krasnoĭ Armii v 1940–1941 godakh]، АСТ : ترانزيتكنيغا، موسكفا : AST : Tranzitkniga، 2005.
- فيسكوف، السادس؛ جوليكوف، السادس؛ كلاشينكوف، كا؛ سلوجين، سا (2013). Воорозенные силы СССР после Второй Мировой войны: от Красной Аrmии к Советской [ القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بعد الحرب العالمية الثانية: من الجيش الأحمر إلى السوفييت: الجزء الأول من القوات البرية ] (بالروسية). تومسك: نشر الأدبيات العلمية والتقنية. رقم ISBN 9785895035306.
- غلانتز، ديفيد، الفترة الأولى من الحرب على الجبهة الشرقية، 22 يونيو - أغسطس 1941 ، ص 19
- غلانتز، ديفيد م. (2010). عملية بارباروسا المتعثرة: التقدم الألماني نحو سمولينسك، ومعركة الحصار، والهجومين السوفيتيين المضادين الأول والثاني، 10 يوليو - 24 أغسطس 1941. فيلادلفيا: كاسيميت. ISBN 9781906033729.
- بيج، ج. وبين، تيم، الدبابات الروسية في الحرب العالمية الثانية ، دار زينيث للنشر
- شارب، تشارلز، تكتيكات المدرعات السوفيتية في الحرب العالمية الثانية: تكتيكات مدرعات الجيش الأحمر من المركبة الفردية إلى السرية من لوائح القتال لعام 1944
- شارب، تشارلز، الترتيب القتالي السوفيتي في الحرب العالمية الثانية، المجلد 1: البداية المميتة: فرق الدبابات والميكانيكية والآلية وألوية الدبابات السوفيتية في الفترة 1940-1942
- زالوغا، ستيفن ونيس، ليلاند، دليل الجيش الأحمر
- نقاش في منتدى تاريخ المحور حول فيلق الميكانيكيين
روابط خارجية
- "عبر أتون الحرب" – مقال عن تطور التشكيلات المدرعة للجيش الأحمر
- نقاش منتدى معهد دوبوي حول سلاح الدبابات/الميكانيكي
- مقال عن تاريخ القوات الآلية للجيش الأحمر
- معدات الدبابات التابعة لفيلق الميكانيكا 1940-1941
- http://niehorster.org/012_ussr/41_organ/corps_mech/mc.html نيهورستر حول الفيلق الآلي
- الفيلق الآلي للاتحاد السوفيتي
- فيلق جيش الاتحاد السوفيتي