هيئة النقل في منطقة ممفيس

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 10 صور
الموسوعة الحرة

هيئة النقل في منطقة ممفيس ( MATA ) هي مزود خدمات النقل العام في ممفيس، تينيسي . وتُعدّ من أكبر مزودي خدمات النقل في ولاية تينيسي؛ حيث تنقل الركاب في مدينة ممفيس وأجزاء من مقاطعة شيلبي عبر حافلات ذات مسارات ثابتة، ومركبات نقل مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة، وخدمة النقل عند الطلب ، ونظام ترام MATA . يُدار النظام من قبل مجلس سياسات مكون من سبعة أعضاء يعينهم رئيس البلدية ويُقرّهم مجلس مدينة ممفيس . [ 4 ] في عام 2025 ، بلغ عدد ركاب النظام 2,507,000 راكب .

تاريخ

سلف

في ديسمبر 1960، صوّت المساهمون في شركة ممفيس ترانزيت (MTC) المملوكة للقطاع الخاص، والتي خلفت شركة ممفيس ستريت ريلواي ، على بيع النظام لمدينة ممفيس بسبب الخسائر التشغيلية الكبيرة. [ 5 ] وفي الشهر التالي، أصدرت المدينة سندات لإتمام عملية الاستحواذ وشراء 40 حافلة جديدة مكيفة من طراز GM New Look لهيئة ممفيس ترانزيت (MTA) المُنشأة حديثًا . [ 6 ] استمرت شركة ممفيس ترانزيت في إدارة النظام، ولكن عيّنت المدينة مجلسًا من المفوضين لتحديد الأجرة، وتحديد المسارات، وشراء المعدات، وإبرام العقود. [ 6 ]

على مدى السنوات القليلة التالية، قامت هيئة النقل الحضري (MTA) بشراء وبيع الحافلات لتحديث أسطولها. وواصلت الهيئة شراء الحافلات من شركة جنرال موتورز بعد أن وجدت أن حافلات فليكسيبل نيو لوك التجريبية غير مرضية بسبب مشاكل في وحدات التكييف. [ 7 ] وعلى الرغم من تحسينات الأسطول وزيادة الخدمة، بدأ عدد الركاب في الانخفاض. [ 8 ]

السنوات الأولى

تأسست هيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) بموجب مرسوم بلدي في 13 مايو 1975 لتحل محل هيئة النقل الحضري (MTA). وقد زاد هذا التغيير عدد أعضاء مجلس الإدارة من ثلاثة إلى سبعة، ومنح المجلس صلاحية تعيين شركة إدارة لتسيير أعمال الهيئة. كما نُقلت صلاحية الشراء من قسم المشتريات في هيئة النقل الحضري إلى وكيل مشتريات تابع للمدينة. [ 9 ] وجاء هذا التغيير جزئيًا نتيجةً لسوء السمعة بسبب قرارات اتخذها مدير هيئة النقل الحضري، توم إيفانز، وكبير المسؤولين الإداريين في المدينة، كلاي هودلستون. [ 10 ]

في عام ١٩٨١، عانت هيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) من نقص في التمويل التشغيلي نتيجةً لتخفيضات في الدعم الفيدرالي ودعم الولايات، بالإضافة إلى نقص التمويل من المدينة. ولتغطية نفقاتها، خفضت الهيئة خدماتها ورفعت أسعار التذاكر في سبتمبر ١٩٨١، ثم مرة أخرى في أبريل ١٩٨٢. [ ١١ ] [ ١٢ ] وفي نهاية العام، أعادت الهيئة تشغيل خدمة يوم الأحد، وبدأت حملة إعلانية لتحسين صورتها العامة. [ ١٣ ] وفي عام ١٩٨٣، بدأت الهيئة بتشغيل حافلات MAN المفصلية لتقليل تكاليف الموظفين على الخطوط المزدحمة. وقد قوبل عدم توفير أماكن مخصصة للكراسي المتحركة بمعارضة من الركاب ذوي الإعاقة. [ ١٤ ]

الترام والقطار الخفيف

في عام ١٩٨٦، وافق مجلس إدارة هيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) على خطة لتحويل مركز ميد-أمريكا التجاري المتدهور (الواقع في شارع مين) إلى مركز نقل عام ، مع تشغيل خطوط الحافلات الحالية على طوله. [ ١٥ ] ومع ذلك، ونظرًا للمعارضة، تم اختيار بديلَي الحافلة المكوكية الشبيهة بالترام والترام الكهربائي لمزيد من الدراسة. [ ١٦ ] بدأت هيئة النقل الحضري في ماتا بمنح عقود البناء في عام ١٩٩١، وبدأت عمليات الترام في ٢٩ أبريل ١٩٩٣. [ ١٧ ]

في يونيو 1997، أكملت هيئة النقل في ممفيس (MATA) خطة نقل إقليمية لدراسة إنشاء خط سكة حديد خفيف على طول ثلاثة محاور تبدأ من وسط مدينة ممفيس: شمالًا إلى فرايزر وميلينغتون ، وجنوب شرقًا إلى جيرمانتاون وكوليرفيل ، وجنوبًا إلى وايت هافن وساوثافن . [ 18 ] شُكّلت اللجنة التوجيهية الإقليمية للسكك الحديدية في عام 1999 لتوجيه عملية التخطيط والتواصل مع الجمهور بشأن المشروع. [ 19 ] في 22 يناير 2001، اعتمد مجلس مفوضي هيئة النقل في ممفيس رسميًا المحور بين وسط المدينة ومطار ممفيس الدولي لمزيد من الدراسة. [ 20 ] صوّت المجلس في سبتمبر 2001 على استبعاد خياري النقل السريع بالحافلات وتقنية المونوريل لهذا المحور. [ 20 ] كان البديلان الأخيران عبارة عن امتدادات لترام شارع ماديسون . [ 21 ] مع ذلك، تم تجميد خطة شبكة السكك الحديدية في عام 2003 بسبب القيود المالية ومعارضة الشركات في حي كوبر-يونغ . [ 22 ] [ 23 ] توقف المشروع بحلول عام 2012.

في عام 2004، أجرت هيئة النقل في ماتا (MATA) دراسةً لشراء حافلات كهربائية هجينة بهدف خفض الانبعاثات واستهلاك الوقود. [ 24 ] تسلّمت الهيئة أولى حافلاتها الهجينة من طراز جيليج في عام 2007، وبدأت تشغيلها تجريبياً ضمن خدمة MATAplus. [ 25 ] وبحلول عام 2010، اشترت الهيئة 15 حافلة هجينة، وخططت لشراء 12 حافلة أخرى، ليصل إجمالي الحافلات الهجينة إلى 15% من أسطولها. [ 26 ]

منذ عام 2010

في عام ٢٠١٧، بدأت هيئة النقل في ممفيس (MATA) بتطوير خطة إعادة تصميم شبكة النقل العام "رؤية النقل" بهدف عكس انخفاض عدد الركاب. [ ٢٧ ] أُنجز التقرير النهائي في مارس ٢٠١٩. [ ٢٨ ] وتضمن التقرير شبكة مقترحة قصيرة الأجل للتنفيذ في عام ٢٠٢٢، بالإضافة إلى شبكة طويلة الأجل للتنفيذ بحلول عام ٢٠٤٠. في نوفمبر ٢٠١٩، منحت وزارة النقل الأمريكية هيئة النقل في ممفيس منحة قدرها ١٢ مليون دولار لتمويل تصميم وبناء ممر ممفيس للابتكار. [ ٢٩ ] يتألف التصميم النهائي من خط نقل سريع بالحافلات بطول ١٣ كيلومترًا (٨ أميال) يمتد من وسط المدينة إلى جامعة ممفيس باستخدام حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات . [ ٣٠ ] تلقت هيئة النقل في ممفيس ٧٦ مليون دولار إضافية في عام ٢٠٢٢ لشراء الحافلات وإنشاء مرافق الصيانة ومحطات الشحن الخاصة بها. [ 31 ] استلمت هيئة النقل في ماتا أول ثلاث حافلات تعمل بالبطاريات في يوليو 2023 ووضعت خططًا لشراء 40 حافلة إضافية بحلول ديسمبر 2024. [ 32 ] 

في فبراير 2024، تولى نائب الرئيس التنفيذي، باكارا مولدين، منصب الرئيس التنفيذي المؤقت بعد استقالة غاري روزنفيلد من منصبه. [ 33 ] وفي مايو، أعلن مولدين عن اكتشاف عجز في الميزانية قدره 60 مليون دولار من خلال مكتب مراقب حسابات ولاية تينيسي . [ 34 ] [ 35 ] وفي 27 أغسطس، أقرت هيئة النقل في ماتا (MATA) ميزانيتها للسنة المالية 2025، حيث ألغت ستة خطوط وتسريحت 241 موظفًا لخفض ميزانية التشغيل بمقدار 10 ملايين دولار. [ 36 ] [ 37 ] وفي سبتمبر، وافق مجلس المفوضين على هذه التخفيضات. ولكن في نوفمبر، استبدل العمدة بول يونغ جميع أعضاء المجلس بعد تلقيه تقريرًا تشخيصيًا من شركة ترانسبرو للاستشارات يُحدد مشاكل في نظام الحافلات. [ 38 ] وقام المجلس الجديد لاحقًا بتأجيل تخفيضات الميزانية وتغييرات الأجرة إلى فبراير 2025. [ 39 ]

في يناير 2025، وقّع مجلس المفوضين عقدًا لمدة ثمانية أشهر مع شركة ترانس برو لتوفير موظفين مؤقتين، وعيّن جون لويس رئيسًا تنفيذيًا لهيئة النقل في ممفيس (MATA). [ 40 ] وفي سبتمبر 2025، عيّن مجلس مدينة ممفيس اثنين من الأمناء لإدارة هيئة النقل في ممفيس (MATA) بعد رفضه جهود مجلس الإدارة لإيجاد رئيس تنفيذي دائم عقب انتهاء عقد ترانس برو. [ 41 ]

خدمة

الحافلات

حافلة هجينة تابعة لشركة MATA على الخط رقم 1

اعتبارًا من أغسطس 2025، تُشغّل هيئة النقل في ممفيس (MATA) 24 خطًا ثابتًا للحافلات. تنتهي معظم هذه الخطوط في مركز ويليام هدسون للنقل. على خريطة نظام MATA، تُصنّف خطوط الحافلات إلى ثلاث فئات بناءً على ترددها خلال ساعات الذروة: خطوط عالية التردد (كل 30 دقيقة خلال أيام الأسبوع)، وخطوط متوسطة التردد (كل 60 دقيقة خلال أيام الأسبوع)، وخطوط منخفضة التردد (كل أكثر من 60 دقيقة خلال أيام الأسبوع). [ 42 ] كما تُشغّل MATA خدمة نقل مكوكية إلى حديقة ليبرتي من وسط مدينة ممفيس وجامعة ممفيس لحضور مباراة كرة القدم " ساوثرن هيريتدج كلاسيك" . [ 43 ]

في الماضي، ضمّ أسطول هيئة النقل في ماتا (MATA) حافلات AM General بطول 40  قدمًا، وحافلات RTS ، وحافلات Neoplan المفصلية ، وحافلات NovaBus LFS . وكانت حافلات LFS الخيار المفضل لدى MATA، حيث استُخدمت في أسطولها من فبراير 1980 حتى إيقاف تشغيلها في أبريل 2010، عندما استُبدلت النسخ الست المتبقية من طراز NovaBus لعام 1994 بحافلات Gillig Advantage الهجينة. واليوم، يتكون أسطول MATA ذو المسارات الثابتة بشكل أساسي من حافلات Gillig منخفضة الأرضية التي تعمل بالديزل، وحافلات النقل السريع بالحافلات (BRT)، والحافلات التي تعمل بالديزل والكهرباء ، والحافلات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات . تتسع هذه الحافلات لـ 40 راكبًا جلوسًا [ 44 ] ، وهي مجهزة بحوامل للدراجات ، وخدمة واي فاي، ومنحدر للكراسي المتحركة.

المسارات الحالية

طريقالمحطاتعدد الركاب (السنة المالية 2024) [ 45 ]ملحوظات
1 الاتحاد [ 46 ]مركز هدسون للنقلطريق والنات غروف وشارع راسين90308يخدم هذا المسار جزء بينغامتون من الطريق رقم 53.
2 ماديسون [ 47 ]جامعة ممفيس63,500يحل فرع جامعة ميشيغان محل الطريق رقم 35 على الطريق الجنوبي.
تقاطع طريق نايت أرنولد وشارع ريدجوايلا توجد خدمة في عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم استبدال الخط رقم 21.
4 ووكر [ 48 ]مركز عبور الخطوط الجوية40,638
7 شيلبي وهولمز [ 49 ]مركز عبور الخطوط الجويةشارع شيلبي وطريق كيربي باركواي25845خدمة النقل من شارع واتكينز ومركز هدسون للنقل متاحة صباح أيام الأسبوع فقط
8 تشيلسي وهايلاند [ 50 ]مركز هدسون للنقلمركز عبور الخطوط الجوية138,376تم دمج فرع هايلاند والفرع الوطني في ربيع عام 2022، مما أدى إلى تحسين التقدم المحرز في فرع هايلاند. [ 51 ]
11 فرايزر [ 52 ]طريق ييل وطريق أوستن بي السريع90,051يخدم هذا المصنع منشأة أمازون الواقعة على طريق نيو ألين.
12 مالوري [ 53 ]مركز عبور الخطوط الجوية48,963لا توجد خدمة أيام الأحد/العطلات الرسمية. يخدم مركز النقل الجوي، ليحل محل الخط 4 ووكر/ألسي.
13 لودرديل [ 54 ]شارع أليس وشارع بنتون4457
16 جنوب شرق سيركيوليتور [ 55 ]مركز النقل في أمريكان وايمركز عبور الخطوط الجوية14381يحل محل المسارين 22 و 26.
19 فولينتين [ 56 ]مركز هدسون للنقلشارع سمر وطريق ميندنهال46813لا توجد خدمة أيام الأحد/العطلات الرسمية. يحل فرع وولف تشيس محل الخط رقم 44
معرض وولف تشيس
28 المطار [ 57 ]مصلحة الضرائب الأمريكية14,082يحل هذا الخط محل الخطوط 28 و64 و99 و280. وينتهي مساره في مطار ممفيس الدولي أيام الأحد.
30 بروكس [ 58 ]شارع الثالث وشارع إيستمانريفرديل بيند وطريق وينشستر55,966يخدم هذا الخط الجديد خطي النقل "إيرويز تي سي" و"أميريكان واي تي سي". ويحل مساره الجديد جزئيًا محل الخط رقم 26، ويمتد إلى وينشستر/ريفردايل.
32 هوليوود وهاوكينز ميل [ 59 ]مركز عبور الخطوط الجويةساحة فرايزر78,650يخدم مركز النقل الجوي. ويحل فرع هوكينز ميل محل الخط رقم 18.
34 سنترال ووالنت غروف [ 60 ]مركز هدسون للنقلشارع همفريز وشارع والنات غروف9826لا توجد خدمة أيام الأحد/العطلات الرسمية. يحل هذا الخط محل الخط رقم 5 على شارع سنترال. يخدم مستشفى بابتيست.
36 لامار [ 61 ]شارع سينتينيال وشارع هاكس كروس239,915يخدم الفرع 36A شارع كيمبال، ليحل محل الطريق 56. ويخدم الفرع 36B شارع نايت أرنولد.
37 بيركنز [ 62 ]مركز النقل في أمريكان وايطريق ييل وطريق أوستن بي السريع11284لا توجد خدمة يوم الأحد. يخدم مركز النقل في أمريكان واي
39 ساوث ثيرد [ 63 ]مركز هدسون للنقلشارع جونيتا وطريق هولمز

(فرع هورن ليك)

106,586يحل فرع بحيرة هورن محل الجزء الجنوبي من الطريق رقم 12.
شارع هولمز وشارع الثالث

(ويفر والفرع الثالث)

المرحلة 40 [ 64 ]تقاطع طريق فليتشر تريس باركواي وطريق ستيج55128
42 كروس تاون [ 65 ]ساحة فرايزرطريق هولمز وطريق هودجينز213,294
50 شجرة حور [ 66 ]مركز هدسون للنقلتقاطع شارع إكستر وشارع بوبلار231,400
52 جاكسون [ 67 ]مستشفى ميثوديست الشمالي135,773
53 صيف [ 68 ]كلية مجتمع جنوب غرب تينيسي54134
57 بارك [ 69 ]برايمسي باركواي و ريدجواي رود91,216يستبدل المسار الجديد المسار رقم 17 على طريق ماكليمور والمسار رقم 35 على طريق ساوث باركواي بين بيلفيو ولامار.
69 وينشستر [ 70 ]مركز النقل في أمريكان وايليفي رود وأوكشاير31,257لا توجد خدمة أيام الأحد/العطلات الرسمية. يمتد المسار الجديد عبر منطقتي بوكستاون وويستوود.

أسطول الحافلات

يكتبصورةالأرقام [ 71 ]سنة التسليمطول
ملحوظات
جيليج

طابق منخفض

حافلة تابعة لهيئة النقل في ممفيس، تينيسي، خارج الخدمة، 6 مايو 2013، الساعة 00:03401-4602003–201140 قدمًا (12 مترًا)  تم تجديده في عام 2018. [ 71 ] : 14
3001-3022201129 قدمًا (8.8 مترًا)  لا توجد أبواب خروج. تُستخدم في الغالب في خدمة MATAPlus وخدمة النقل المكوكية.
21701-21715201740 قدمًا (12 مترًا)  أول أسطول يستخدم 5 أرقام، تتوافق مع السنة التي دخل فيها الخدمة (2[0]17xx)
21801-218182018تصميم أبيض سادة ونوافذ بدون إطار. طلاء جديد بالكامل باللون الأبيض مع شعار MATA الأخضر.
22301-223xx202329 قدمًا (8.8 مترًا)  
جيليج

هجين منخفض الأرضية

4001-40402012–201440 قدمًا (12 مترًا)  ديزل-كهربائي
5001-5005201235 قدمًا (11 مترًا)  ديزل-كهربائي
جيليج

بطارية أرضية منخفضة

22201-22203202240 قدمًا (12 مترًا)  كهربائية تعمل بالبطارية .
جيليج

نظام النقل السريع بالحافلات ذو الأرضية المنخفضة

20801-20822202440 قدمًا (12 مترًا)  تم شراؤه من شركة صن تران .
مسقط الرأس

عربة

601-6082015

عربة

عربة ترام ريفر فرونت لوب بالقرب من المحطة المركزية

افتُتح خط ترام شارع مين ستريت لأول مرة عام 1993، وهو نظام ترام تراثي توسع ليشمل ثلاثة خطوط: خط على طول ضفة النهر، وآخر يخدم شارع مين ستريت في قلب مدينة ممفيس، وامتداد على شارع ماديسون. افتُتح خط ماديسون أفينيو عام 2004، [ 72 ] كمرحلة أولى لنظام قطارات خفيفة يربط وسط مدينة ممفيس بمطار ممفيس الدولي ، ويمتد لاحقًا إلى خدمة النقل الإقليمي خارج حدود خدمة هيئة النقل في ممفيس (MATA).

استُبدلت خدمة الترام بالحافلات بعد احتراق عربتين في أواخر عام 2013 وأوائل عام 2014. [ 73 ] وبعد ما يقرب من أربع سنوات، أُعيد تشغيل خط الترام الرئيسي في عام 2018. [ 74 ] وكان خط الترام الرئيسي يُشغّل عربات الترام بفواصل زمنية قدرها 12 دقيقة طوال اليوم. أما خط ريفر فرونت وخط ماديسون فكانا يُشغّلان حافلات بفواصل زمنية قدرها 40 دقيقة و30 دقيقة على التوالي. [ 75 ]

في 18 أغسطس 2024، علّقت هيئة النقل في ماتا خدمة الترام إلى أجل غير مسمى بسبب تحقيق في مشاكل تتعلق بالمكابح والتحديثات المكلفة التي أوصت بها وزارة النقل في تينيسي . [ 76 ] [ 77 ]

خطتم الافتتاحالمحطاتطولتيرميني
█خط الشارع الرئيسي1993132.0 ميل (3.2 كم)  شارع بتلر - محطة الطرف الشمالي
█ريفر فرونت لوب1997194.1 ميل (6.6 كم)  لا أحد
█خط ماديسون أفينيو200462.2 ميل (3.5 كم)  شارع الثالث - محطة كليفلاند

النقل الموازي

خدمة MATAplus هي خدمة نقل مخصصة مصممة لتلبية احتياجات النقل للأشخاص ذوي الإعاقة في ممفيس. تغطي الخدمة نفس منطقة نظام حافلات MATA، وتُحدد ساعات العمل بناءً على أقرب خط حافلات. تمتد منطقة الخدمة مسافة 1.2 كيلومتر (¾ ميل ) خارج المسارات الثابتة. [ 78 ] تُقدم MATAplus نوعين من الخدمات: خدمة الحجز المسبق/الاستجابة عند الطلب، والتي تتيح للركاب حجز رحلاتهم مسبقًا، وخدمة الاشتراك التي تتيح لهم جدولة رحلات متكررة عدة مرات في الأسبوع. [ 79 ] 

خدمة عند الطلب

شاحنة جاهزة! تقدم خدماتها في فرايزر

جروف أون ديماند هي خدمة نقل عند الطلب أُطلقت في فبراير 2021. [ 80 ] وهي امتداد لخدمة الحافلات رقم 500 التابعة لهيئة النقل في ممفيس (MATA) ومبادرة ممفيس الطبية. وتدعم الخدمة الحالية أيضًا لجنة وسط مدينة ممفيس كجهة رئيسية. تخدم جروف وسط مدينة ممفيس ، والمنطقة الطبية، ونيو شيكاغو، وجزيرة الرئيس . [ 81 ] وتعمل جروف باستخدام برمجيات من شركة فيا للنقل . [ 82 ]

خدمة Ready! من MATA هي خدمة نقل عند الطلب أُطلقت في أغسطس 2021 كجزء من مشروع إعادة تصميم شبكة Transit Vision. [ 83 ] تغطي خدمة Ready! ثلاث مناطق: المنطقة 1 تشمل أحياء بوكستاون ، وويستوود ، ووايت هافن . المنطقة 2 تضم نورث هافن وفريزر . المنطقة 3 تقع في معظمها في كوردوفا . [ 84 ] يعمل نظام الحجز بشكل مشابه لخدمات النقل عبر التطبيقات ، ولكن يمكن الدفع عبر تطبيق GO901 أو نقدًا. أسعار التذاكر مماثلة لأسعار حافلات النقل ذات المسارات الثابتة. [ 83 ]

في السنة المالية 2023-2024 ، خدمت شركة Groove 101,473 راكبًا. أما شركة Ready! فقد خدمت 43,930 راكبًا في جنوب غرب ممفيس، و17,694 في نورثهافن/فرايزر، و4,567 في كوردوفا. [ 45 ] : 14

أسعار التذاكر

لا تفرض هيئة النقل في العاصمة (MATA) حاليًا أي رسوم على المواصلات العامة ضمن برنامجها التجريبي للمواصلات المجانية. بدأ البرنامج التجريبي في 16 نوفمبر 2025، وينتهي حاليًا في 31 مارس 2026. [ 85 ] كان من المفترض أن ينتهي البرنامج التجريبي في فبراير، ولكن تم تمديده 45 يومًا. وقد أبدى رودريك هولمز، عضو مجلس أمناء هيئة النقل في العاصمة، دعمه لتمديد البرنامج التجريبي للمواصلات المجانية، ويرغب في مراجعته "كل 45 يومًا". [ 86 ]

فرضت هيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) سعرًا ثابتًا لجميع الرحلات. ففي الفترة من 20 يونيو 2020 إلى 16 نوفمبر 2025، كان السعر الكامل دولارًا واحدًا، بينما كان سعر كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة 0.50 دولارًا. كما قدمت الهيئة بطاقة مرور سريعة يومية مقابل دولارين (دولار واحد لكبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة)، لكنها لم تُقدم بطاقات مرور لمدة 7 أيام أو 31 يومًا منذ بداية جائحة كوفيد-19. [ 87 ] [ 88 ]

البطاقة الذكية GO901

في سبتمبر 2020، أطلقت هيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) تطبيق GO901، وهو تطبيق جوال لحجز التذاكر، يتيح للمستخدمين شراء التذاكر اليومية باستخدام بطاقات الخصم والائتمان. [ 89 ] [ 90 ] وبالتزامن مع إطلاق التطبيق، بدأت MATA بتقديم خدمة الواي فاي المجانية في المركبات ابتداءً من ديسمبر 2019. [ 89 ] وفي 21 أغسطس 2023، أطلقت MATA بطاقة GO901 الذكية، التي يمكن إعادة شحنها عبر التطبيق أو من خلال الأكشاك ومراكز الخدمة في مراكز النقل التابعة لـ MATA. [ 91 ] تدعم البطاقة الذكية الدفع الفوري فقط، ويمكن ضبطها لإعادة الشحن تلقائيًا . [ 92 ]

مرافق

تقع المكاتب الإدارية لهيئة النقل الحضري في ماتا (MATA) في الطابق الثاني عشر من مبنى وان كوميرس سكوير . وفي عام ٢٠٢٣، تم استئجار مساحة إضافية للموظفين العاملين في المشاريع الرأسمالية. [ ٩٣ ] يقع مركز عمليات وصيانة الترام في ٥٤٧ شارع نورث مين. أما مركز العمليات ومركز صيانة المركبات البرية فيقعان في ١٣٧٠ طريق ليفي. وقد افتُتح هذا المرفق عام ١٩٨١، ويقع فوق مكب نفايات قديم. [ ٩٤ ]

مركز ويليام هدسون للنقل

تمتلك هيئة النقل في ماتا (MATA) ثلاثة مراكز نقل، اثنان منها مزودان بمواقف سيارات، بالإضافة إلى موقف سيارات واحد مخصص لركن السيارات وركوبها . [ 95 ] كما تُصنّف MATA العديد من مراكز التسوق على خريطتها كمواقف سيارات غير رسمية مخصصة لركن السيارات وركوبها. [ 96 ]

اسمموقعالإحداثياتملحوظات
مركز ويليام هدسون للنقل444 شارع نورث مين35°09′23.5″ شمالاً 90°02′52″ غرباً / 35.156528° شمالاً 90.04778° غرباً / 35.156528; -90.04778تُعدّ هذه المحطة المحور الرئيسي للنظام ونقطة التحويل الأساسية لجميع خطوط النقل في وسط المدينة. كانت تُعرف سابقًا باسم محطة الطرف الشمالي.
المحطة المركزية545 شارع ساوث مين35°7′56″ شمالاً 90°3′33″ غرباً / 35.13222° شمالاً 90.05917° غرباً / 35.13222; -90.05917تُستخدم كنقطة تحويل جنوبية للخطوط 12، وقطار ريفر فرونت لوب، وقطار ماين ستريت، بالإضافة إلى كونها نقطة اتصال لشركة أمتراك .
مركز النقل في أمريكان واي3921 طريق أمريكان35°04′33.7″ شمالاً 89°55′58.7″ غرباً / 35.076028° شمالاً 89.932972° غرباً / 35.076028; -89.932972تُستخدم كنقطة تحويل في الضواحي للخطوط التالية: 7، 8، 16، 30، 36، 37، و69.
مركز عبور الخطوط الجوية3033 شارع إيرويز بوليفارد35°3′42″ شمالاً 89°59′33″ غرباً / 35.06167° شمالاً 89.99250° غرباً / 35.06167; -89.99250يخدم كنقطة تحويل جنوبية للخطوط: 4، 12، 16، 28، 30، 32، بالإضافة إلى حافلات Greyhound و Jefferson Lines بين المدن.
موقف سيارات ماديسون بارك آند رايدشارع ماديسون عند شارع كلايبروك35°8′21.5″ شمالاً 90°1′3″ غرباً / 35.139306° شمالاً 90.01750° غرباً / 35.139306; -90.01750يخدم الخطوط القريبة 2 و 42، وخط ماديسون أفينيو. [ 96 ]

عدد الركاب

إحصائيات عدد الركاب المعروضة هنا خاصة بخدمات الحافلات والترام ذات المسارات الثابتة فقط ، ولا تشمل خدمات الاستجابة للطلب . [ 97 ]

2,500,000
5,000,000
7,500,000
10,000,000
12,500,000
15,000,000
2002
2005
2008
2011
2014
2017
2020
2023

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ "الملف التعريفي السنوي لوكالة مدينة ممفيس لعام 2020" (ملف PDF) . transit.dot.gov . تم الاطلاع عليه في 2 مايو 2022 .
  2. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الأول من عام 2026" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 28 مايو 2026. تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  3. ↑ "تقرير ركاب النقل العام للربع الرابع من عام 2025" (ملف PDF) . الرابطة الأمريكية للنقل العام . 20 فبراير 2026. تم الاطلاع عليه في 27 فبراير 2026 .
  4. ↑ "داخل هيئة النقل في ماتا - نبذة عنا | MATATransit.com" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2021 .
  5. ↑ "شركة النقل الحضري في حالة خسارة لشهر نوفمبر". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . 28 ديسمبر 1960. ص 6. بروكويست 2654375377 .  
  6. 1 2 سبنس، جون (2 أبريل 1961). "ممفيس تشعر بالتشجيع لامتلاكها خط حافلات". نوكسفيل نيوز سنتينل . ص 29. بروكويست 2660716251 .  
  7. ↑ ألين، ريتشارد (1 مايو 1965). "شركة جنرال موتورز تفوز بعقد لتوريد حافلات مكيفة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 21. بروكويست 2655106976 .  
  8. ↑ ألين، ريتشارد (5 يناير 1964). "هيئة النقل الحضري توسع شبكة النقل الحضري بمقدار 15000 ميل". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 99. بروكويست 2654511927 .  
  9. ↑ "هيئة النقل الحضري تطلب من مجلس المدينة الموافقة على الديون". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . 26 أبريل 1975. ص 19. بروكويست 2655324531 .  
  10. ↑ "المجلس يواجه مسألة هيئة النقل الحضري". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . 9 فبراير 1975. ص 3. بروكويست 2656395825 .  
  11. ↑ بيرنسن، تشارلز؛ ستيفنسون، ويليام (29 نوفمبر 1981). "نهاية خط الحافلات في المدينة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 19. بروكويست 2656604477 .  
  12. ↑ فيلسينثال، ساندي (13 أبريل 1982). "تخفيضات الحافلات تُثير غضب الركاب وارتباكهم". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 11. بروكويست 2656510956 .  
  13. ↑ غراهام، لويس (13 يناير 1983). "هيئة النقل في ماتا تخطط لتحسين صورتها المشوهة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 13. بروكويست 2656790882 .  
  14. ↑ داوسون، ويليام (28 سبتمبر 1983). "10 حافلات قابلة للطيّ لنقل المزيد بتكلفة أقل". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 50. بروكويست 2657462828 .  
  15. ↑ برانستون، جون؛ نوت، جون (19 أغسطس 1986). "خطط هيئة النقل في وسط المدينة ستعيد تشكيل مركز التسوق في وسط المدينة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . الصفحات A1، A10. بروكويست 2656427614 .  
  16. ↑ بيفوس، جون (24 يوليو 1988). "مسؤولون يدرسون الخيارات في مساعي إنشاء مركز تجاري للمواصلات العامة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . الصفحات A1، A4. بروكويست 2656887155 .  
  17. ↑ هيوستن، جيري (22 أبريل 1993). "عودة الترام إلى الحياة في المدينة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . الصفحات E1، E8. بروكويست 2657077617 .  
  18. ↑ فوكس، توماس؛ لانكستر، جون (مارس 2006). "التخطيط لإدخال نظام قطارات خفيفة حديث في نظام ترام قديم" (ملف PDF) . matatransit.com . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 16 أغسطس 2011. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2025 .
  19. ↑ "برنامج السكك الحديدية الإقليمية (ماتاتراك)" . www.matatransit.com . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2006. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2025 .
  20. ١ ٢ "مجلس مفوضي هيئة النقل في ماتا: القرار رقم ٠١-٨٤" (ملف PDF) . matatransit.com . ٢٨ نوفمبر ٢٠٠١. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ٤ سبتمبر ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥ .
  21. ↑ "ممر وسط المدينة - المطار، البديلان النهائيان" (ملف PDF) . matatransit.com . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 22 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 سبتمبر 2025 .
  22. ↑ رايشر، واين (2 يناير 2003). "هيئة النقل في ماتا تعيد النظر في مشروع القطار الخفيف في مواجهة المقاومة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 81. بروكويست 2659201971 .  
  23. ↑ "الانتقال في ممفيس" . النقل الجماعي . إنديفور بي تو بي . ١٨ مارس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٤ يناير ٢٠٢٦. تم الاطلاع عليه في ٢٤ سبتمبر ٢٠٢٥ .
  24. ↑ "الحافلات الكهربائية الهجينة تستحق نظرة". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . 13 يوليو 2004. ص 14. بروكويست 2658624080 .  
  25. ↑ شارلييه، توم (9 سبتمبر 2007). "هيئة النقل في ماتا تعتمد الحافلات الهجينة لتحسين كفاءة النقل". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص. ب1. بروكويست 2658434073 .  
  26. ↑ ماكي، آموس (5 أكتوبر 2010). "هيئة النقل في ماتا تحصل على 7 ملايين دولار لتحديث الحافلات". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص. ب5. بروكويست 2664453464 .  
  27. ↑ درايس، بيل (28 أبريل 2017). "هيئة النقل في ممفيس تُعدّ ملفًا لزيادة قدرها 30 مليون دولار لتمويل تحسينات نظام الحافلات" . صحيفة ممفيس ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2022 .
  28. ↑ "الموارد" . رؤية النقل في ممفيس . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2023 .
  29. ↑ «هيئة النقل في ماتا تحصل على منحة قدرها 12 مليون دولار لمشروع النقل السريع بالحافلات» . أخبار الحركة 5. 6 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 6 مارس 2022 .
  30. ↑ "نبذة عنا" . memphisinnovationcorridor.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مارس 2022 .
  31. ↑ براون، جاكسون (13 أغسطس 2022). "منح 76 مليون دولار من الأموال الفيدرالية لهيئة النقل في ممفيس (MATA) لتمويل الحافلات الكهربائية وتحسين المرافق" . ABC24 ممفيس . تم الاطلاع عليه في 8 فبراير 2023 .
  32. ↑ ويلت، جاكوب (18 يوليو 2023). "هيئة النقل في ممفيس تُدخل المزيد من الحافلات الكهربائية للحد من الانبعاثات والضوضاء في أنحاء ممفيس" . صحيفة ذا كوميرشال أبيل . بروكويست 2840181678. تاريخ الاسترجاع: 23 يناير 2024 . 
  33. ↑ أوتس، زاريا (31 يناير 2024). "استقالة الرئيس التنفيذي لهيئة النقل في ممفيس، وتعيين باكارا مولدين كأول رئيسة تنفيذية مؤقتة" . ABC 24 ممفيس . تاريخ الاسترجاع: 30 سبتمبر 2024 .
  34. ↑ «تعاني هيئة النقل في ممفيس (MATA) من عجز قدره 60 مليون دولار، ولن تتمكن من سداد قرض بقيمة 20 مليون دولار بحلول يونيو» . فوكس 13 ممفيس . 21 مايو 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2024 .
  35. ↑ بيترسون، جويس؛ مور، جويل (13 يونيو 2024). "في وضع مالي صعب - لا تزال هناك تساؤلات حول ديون هيئة النقل في ماتا البالغة 60 مليون دولار بعد اجتماع مجلس المدينة" . أخبار الحركة 5. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .
  36. ↑ موكرمان، بروك؛ فينتون، لوكاس (27 أغسطس 2024). "مجلس إدارة هيئة النقل في ماتا يوافق على الميزانية مع تخفيضات في خطوط الخدمة؛ تسريح 241 موظفًا" . صحيفة ذا كوميرشال أبيل . بروكويست 3098696261. تاريخ الاسترجاع: 30 سبتمبر 2024 . 
  37. ↑ كالهان، جودي (28 أغسطس 2024). "هيئة النقل في ممفيس ستلغي خطوطًا وتسرح نحو نصف الموظفين" . صحيفة ديلي ممفيان . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2024 .
  38. ↑ رويير، ديفيد؛ جيرتلر، جيسيكا؛ ديدليك، برايان (11 أكتوبر 2024). "«صفحة جديدة»: رئيس البلدية يونغ يستبدل أعضاء مجلس إدارة هيئة النقل الحضري (MATA) عقب صدور تقرير . WREG . مؤرشف من الأصل في 14 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2026 .
  39. ↑ نوكس، جيسيكا؛ مور، رايفن؛ آرثر، شاي (22 أكتوبر 2024). "مجلس إدارة هيئة النقل الحضري الجديد يصوّت على تعليق تغيير الخدمة وزيادة الأجرة حتى عام 2025" . WREG . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2025. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2024 .
  40. ↑ آرثر، شاي (15 يناير 2025). "هيئة النقل في ماتا توافق على عقد مع ترانسبرو، وتعيّن رئيسًا تنفيذيًا مؤقتًا جديدًا" . WREG . مؤرشف من الأصل في 3 مايو 2025. تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2025 .
  41. ↑ ويليامز، إيماني (10 سبتمبر 2025). "الموافقة على إعادة هيكلة القيادة الجديدة لهيئة النقل في ماتا" . أخبار الحركة 5. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2026 .
  42. ↑ "خريطة نظام MATA لشهر أغسطس 2023" (ملف PDF) . matatransit.com . تم الاطلاع عليها في 1 فبراير 2024 .
  43. ↑ "معلومات عن رحلة التراث الجنوبي الكلاسيكية - معلومات للركاب" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2023 .
  44. ↑ "بيئة تشغيل هيئة النقل في ماتا" (ملف PDF) . matatransit.com . 16 يونيو 2011. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 16 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2023 .
  45. ١ ٢ "تقرير الرئيس التنفيذي لهيئة النقل في ماتا" (ملف PDF) . www.matatransit.com . ٢٣ أبريل ٢٠٢٤. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية في ٧ مايو ٢٠٢٥. تم الاطلاع عليه في ٧ مايو ٢٠٢٥ .
  46. ↑ "الطريق 1 - الاتحاد" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 مايو 2023.
  47. ↑ "الطريق 2 - ماديسون" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  48. ↑ "الطريق 4 - ووكر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  49. ↑ "الطريق 7 - شيلبي وهولمز" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  50. ↑ "الطريق 8 - تشيلسي وهايلاند" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  51. ↑ "ملخص تحديثات الخدمة مايو 2022" (ملف PDF) . matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 مايو 2022 .
  52. ↑ "الطريق 11 - فرايزر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  53. ↑ "الطريق 12 - مالوري" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 مايو 2022.
  54. ↑ "الطريق 13 - لودرديل" (ملف PDF) .
  55. ↑ "الطريق 16 - الطريق الدائري الجنوبي الشرقي" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  56. ↑ "الطريق 19 - فولينتين" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 24 مايو 2022.
  57. ↑ "الطريق 28 - المطار" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  58. ↑ "الطريق 30 - بروكس" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 4 ديسمبر 2022.
  59. ↑ "الطريق 32 - هوليوود وهاوكينز ميل" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  60. ↑ "الطريق 34 - سنترال ووالنت غروف" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  61. ↑ "الطريق 36 - لامار" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  62. ↑ "الطريق 37 - بيركنز" (ملف PDF) . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 30 مايو 2023.
  63. ↑ "الطريق 39 - ساوث ثيرد" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  64. ↑ "المسار 40 - المرحلة" (ملف PDF) .
  65. ↑ "الطريق 42 - عبر المدينة" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 مايو 2023.
  66. ↑ "الطريق 50 - بوبلار" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 سبتمبر 2022.
  67. ↑ "الطريق 52 - جاكسون" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  68. ↑ "الطريق 53 - الصيف" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 30 سبتمبر 2022.
  69. ↑ "الطريق 57 - منتزه" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  70. ↑ "الطريق 69 - وينشستر" (ملف PDF) . مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 مايو 2022.
  71. 1 2 شركة ترانسبرو للاستشارات (11 أكتوبر 2024). "تحديث هيئة النقل في منطقة ممفيس - تقييم تشغيلي لهيئة النقل في منطقة ممفيس" (ملف PDF) . ABC24 . ص 53. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 28 يوليو 2025. تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2025 . 
  72. ↑ «افتتاح خط سكة حديد ماديسون في 15 مارس» . صحيفة ممفيس بيزنس جورنال . 11 مارس 2004. تم الاطلاع عليه في 14 يوليو 2010 .
  73. ↑ سورياني، مايك (13 يونيو 2014). "عربات مترو الأنفاق التابعة لهيئة النقل في ماتا تُخرج من مسارها لإجراء إصلاحات مكلفة تتعلق بالسلامة" . WREG . تم الاطلاع عليه في 19 نوفمبر 2021 .
  74. ↑ درايس، بيل (17 أبريل 2018). "عودة الترام إلى الشارع الرئيسي في نهاية أبريل" . صحيفة ممفيس ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 5 أكتوبر 2021 .
  75. ↑ "مسارات الترام - الترام | MATATransit.com" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 نوفمبر 2021 .
  76. ↑ موكرمان، بروك (19 أغسطس 2024). "هيئة النقل في ماتا تُعلّق خدمة الترام بسبب مشاكل في المكابح، ولا يوجد جدول زمني لاستئناف الخدمة" . صحيفة ذا كوميرشال أبيل . بروكويست 3095993081. تاريخ الاطلاع: 31 أغسطس 2024 . 
  77. ↑ كاستاني، تامي (18 أغسطس 2024). "هيئة النقل في ممفيس تُعلّق خدمة الترام حتى إشعار آخر" . ABC 24 ممفيس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 أغسطس 2024 .
  78. ↑ "منطقة الخدمة – MATAplus" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2021 .
  79. ↑ "MATAPlus - خدمة مشاركة الركوب لذوي الإعاقة" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 مايو 2025 .
  80. ↑ "إطلاق خدمة Groove لخدمات النقل التشاركي عند الطلب في وسط مدينة ممفيس" . Action News 5. 3 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 نوفمبر 2021 .
  81. ↑ "Groove On-Demand" . وسط مدينة ممفيس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2021 .
  82. ↑ "إطلاق خدمة النقل العام الجديدة عند الطلب Groove On-Demand في ممفيس" . عبر Transportation . 3 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2021 .
  83. ١ ٢ "هيئة النقل في ممفيس (MATA) تُطلق خدمة النقل من وإلى الرصيف، جاهزة! من قِبل هيئة النقل في ممفيس" . ABC 24 ممفيس . ٣٠ يوليو ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٧ أكتوبر ٢٠٢١ .
  84. ↑ "جاهزون – جاهزون!" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2021 .
  85. ↑ https://www.matatransit.com/zero-fare/
  86. ↑ https://dailymemphian.com/subscriber/section/metrocity-of-memphis/article/60361/memphis-transit-trustee-rodrick-holmes
  87. ↑ "هيئة النقل في ماتا تُنهي الرحلات المجانية وتُجري تغييرات متعددة على العمليات الحالية" . أخبار الحركة 5. 11 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 4 أكتوبر 2022 .
  88. ↑ "أجرة الحافلات النقدية من هيئة النقل في ماتا | MATATransit.com" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2022 .
  89. ١ ٢ "هيئة النقل في ممفيس تطلق تطبيق الدفع عبر الهاتف المحمول الجديد GO901" . ABC 24 ممفيس (بيان صحفي). ١٧ سبتمبر ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٨ فبراير ٢٠٢٢ .
  90. ↑ "الأسئلة الشائعة | GO901TRANSIT.com" . www.go901transit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 أكتوبر 2022 .
  91. ↑ فينتون، لوكاس (21 أغسطس 2023). "هيئة النقل في ممفيس تطلق نظام "البطاقة الذكية" في محاولة لجعل النقل العام أسهل وأكثر أمانًا في ممفيس" . صحيفة ذا كوميرشال أبيل . بروكويست 2857804836. تاريخ الاطلاع: 29 أغسطس 2023 . 
  92. ↑ "الركاب الأذكياء" . Go 901 Smart Riders . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2023 .
  93. ↑ جيرتلر، جيسيكا (29 أغسطس 2024). "أنفقت هيئة النقل في ماتا ملايين الدولارات على مكاتب جديدة وأثاث وجناح فريق غريزليز، وغير ذلك" . WREG . تم الاطلاع عليه في 8 ديسمبر 2025 .
  94. ↑ ستيفنسون، ويليام (4 مايو 1981). "مستودع الحافلات الجديد يقترب من الاكتمال". صحيفة ذا كوميرشال أبيل . ص 15. بروكويست 2656154932 .  
  95. ↑ "معلومات عن مواقف السيارات - معلومات للركاب" . www.matatransit.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2022 .
  96. 1 2 "خريطة نظام MATA - نوفمبر 2021" (ملف PDF) . matatransit.com . مؤرشفة (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 26 يناير 2022. تم الاطلاع عليها بتاريخ 7 أبريل 2022 .
  97. ↑ "قاعدة بيانات النقل الوطنية (NTD)" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 24 أبريل 2024 .