تطبيق النظام المتري في أستراليا

بدأ تطبيق النظام المتري في أستراليا فعلياً عام 1966 مع تحويل العملة إلى النظام العشري تحت إشراف مجلس العملة العشرية. ^{[ 1 ]} وبدأ تحويل وحدات القياس - أو ما يُعرف بالنظام المتري - عام 1971 بتوجيه من مجلس التحويل المتري، واستمر العمل به بنشاط حتى تم حل المجلس عام 1981.  

قبل عام 1970، كانت أستراليا تستخدم في الغالب وحدات القياس الإمبراطورية ، إرثًا من تاريخها الاستعماري تحت حكم المملكة المتحدة . وبين عامي 1970 و1988، تم سحب الوحدات الإمبراطورية من الاستخدام القانوني العام واستبدالها بالنظام الدولي للوحدات (SI)، وهي عملية سهّلتها التشريعات والهيئات الحكومية. وتُعد وحدات النظام الدولي للوحدات الآن وحدات القياس القانونية الوحيدة في أستراليا. ويُشابه انتقال أستراليا الناجح إلى النظام المتري إلى حد كبير انتقال نيوزيلندا إلى النظام المتري، ولكنه يختلف عن انتقال الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا إلى النظام المتري ، الذي كان جزئيًا فقط.

على الرغم من وجود نقاش في أول برلمان أسترالي بعد الاتحاد حول اعتماد النظام المتري، ^{[ 2 ]} إلا أن الوحدات المترية أصبحت قانونية للاستخدام في أستراليا عام 1947 عندما وقّعت أستراليا على اتفاقية المتر ( Convention du Mètre ). ومع ذلك، كانت الأوزان والمقاييس الإمبراطورية هي الأكثر شيوعًا حتى بدأت الحكومة الفيدرالية التحول إلى النظام المتري في سبعينيات القرن العشرين. ثم اعتُمدت وحدات النظام الدولي للوحدات (SI) كأساس لمعايير القياس في أستراليا، لتصبح بذلك وحدات القياس القانونية في البلاد. ^{[ 3 ]}

في عام 1968، قامت لجنة مختارة من مجلس الشيوخ الأسترالي برئاسة كيث لاوت ^{[ 4 ]} بدراسة الأوزان والمقاييس المترية، وخلصت بالإجماع إلى أن التحول إلى النظام المتري أمر عملي ومرغوب فيه لأستراليا. ومن بين الاعتبارات التي استندت إليها اللجنة "المزايا الكامنة في النظام المتري" التي تُسهّل عمليات الوزن والقياس، "غالباً مع زيادات كبيرة في الكفاءة". وعلى الصعيد التعليمي، من شأن هذا الإصلاح "تبسيط وتوحيد تدريس الرياضيات والعلوم، والحد من الأخطاء، وتوفير وقت التدريس، وإعطاء فهم أفضل للمبادئ الفيزيائية الأساسية". في عام 1968، كانت أكثر من 75% من صادرات أستراليا تُصدّر إلى الدول التي تستخدم النظام المتري، ولوحظ حينها أن جميع الدول (باستثناء الولايات المتحدة ) كانت تستخدم الوحدات المترية أو في طور التحول إلى النظام المتري . كما لوحظ أيضاً أنه بفضل برنامج الهجرة الأسترالي الواسع، كان أكثر من 10% من الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 16 عاماً أو أكثر قد استخدموا النظام المتري قبل قدومهم إلى أستراليا. وأشاروا أيضاً إلى أن تلاميذ المدارس كانوا على دراية واسعة بالنظام المتري لأنه تم تدريسه في المدارس لسنوات عديدة. ^{[ 5 ]}

بحلول عام 1968، كان تطبيق النظام المتري قد بدأ بالفعل على نطاق واسع في الصناعة الأسترالية. وكانت صناعة الأدوية قد اعتمدت النظام المتري عام 1965، كما عملت معظم الصناعات الكيميائية والإلكترونية بالوحدات المترية، لعدم وجود وحدات قياس إمبراطورية لهذه الأخيرة. وكانت إحدى كبرى شركات تصنيع السيارات في البلاد قد أعلنت نيتها اعتماد النظام المتري قبل أن تعلن الحكومة قرارها بالتحول إليه. ويُعتقد أن هذا التغيير قد أتاح فرصة فريدة لترشيد وتحديث الممارسات الصناعية، ومواءمة المواصفات الفنية الأسترالية مع المعايير الدولية المعتمدة. ^{[ 5 ]}

في 12 يونيو 1970، أقر البرلمان الأسترالي قانون التحويل المتري الأسترالي . أنشأ هذا القانون مجلس التحويل المتري لتسهيل تحويل القياسات من النظام الإمبراطوري إلى النظام المتري. وفيما يلي تسلسل زمني لأهم التطورات في عملية التحويل هذه: ^{[ 2 ]}

• 1971 – تحولت صناعة الصوف الأسترالية إلى النظام المتري.
• 1972 – تم تغيير مواعيد سباقات الخيل في أغسطس وتم تغيير مواعيد درجات حرارة الهواء في سبتمبر. ^{[ 6 ]}
• 1973 - كانت جميع المدارس الابتدائية تُدرّس النظام المتري فقط، بينما كان العديد منها يُدرّس النظامين الإمبراطوري والمتري لسنوات. أما الآن، فقد أصبحت جميع المدارس الثانوية تستخدم النظام المتري.
• ١٩٧٤ - تحوّل واسع النطاق في مختلف القطاعات، بما في ذلك الحبوب المعبأة ، ومنتجات الألبان ، والبيض ، ومواد البناء ، والأخشاب ، والورق ، والطباعة ، وخدمات الأرصاد الجوية ، والخدمات البريدية ، والاتصالات ، والنقل البري ، والسفر ، والمنسوجات ، والغاز ، والكهرباء ، والمسح ، والرياضة ، وإمدادات المياه ، والتعدين ، والمعادن ، والمواد الكيميائية ، والبترول ، وخدمات السيارات . كما تم تحويل معظم المشروبات ، باستثناء المشروبات الروحية ، إلى الوحدات المترية بحلول نهاية العام. وجرى تحويل إشارات المرور في يوليو، بدعم من حملة إعلامية لتوعية الجمهور. ^{[ ٧ ]}
• 1976 – أكملت صناعة البناء والتشييد تحولها إلى القياسات المترية (في غضون عامين) بحلول شهر يناير.
• 1977 - تم وضع ملصقات على جميع السلع المعبأة بالوحدات المترية، وتحولت صناعات النقل الجوي ، والأغذية ، والطاقة ، وأدوات الآلات ، والإلكترونيات ، والهندسة الكهربائية ، وتصنيع الأجهزة إلى النظام المتري.
• 1987 - تحولت صناعة العقارات، وهي آخر صناعة رئيسية مقاومة، إلى النظام المتري.
• 1988 - مع تطبيق غرب أستراليا الكامل للتغيير، اكتملت عملية التحول إلى النظام المتري على الصعيد الوطني، وأصبح النظام المتري هو النظام الوحيد للقياسات القانونية في أستراليا.

تحويل سباقات الخيل إلى النظام المتري

كان من أوائل التغييرات اعتماد النظام المتري في سباقات الخيل . وقد سُهِّل ذلك لأن الفيرلونغ ( ثمن الميل أو 201.2 مترًا ) يقارب 200 متر (660 قدمًا) . وبناءً على ذلك، تم تغيير مسافة كأس ملبورن من ميلين (3218.7 مترًا) إلى 3200 متر (10500 قدمًا) ، أي بانخفاض قدره حوالي 19 مترًا (62 قدمًا) أو حوالي 0.6%. أُقيم أول سباق كأس ملبورن بالنظام المتري في نوفمبر 1972. ^{[ 9 ]}    

تحويل إشارات المرور إلى النظام المتري

كان تغيير إشارات المرور ولوائحها المصاحبة علامةً بارزةً وواضحةً على التحول إلى النظام المتري في أستراليا؛ وقد صادف يوم 1 يوليو 1974 موعدًا لبدء هذا التحول. وبفضل التخطيط الدقيق، تم تحويل جميع إشارات المرور تقريبًا في أستراليا خلال شهر واحد. وقد تحقق ذلك من خلال تركيب إشارات مترية مغطاة بجانب الإشارات الإمبراطورية قبل بدء التحول، ثم إزالة الإشارات الإمبراطورية وكشف الإشارات المترية خلال شهر التحول.

على الرغم من أنه لم يكن بالإمكان تغيير جميع إشارات الطرق في وقت واحد، إلا أن احتمال حدوث لبس بشأن معنى أي إشارة من إشارات تحديد السرعة كان ضئيلاً خلال فترة التغيير القصيرة هذه. ويعود ذلك إلى أن إشارات السرعة السابقة (ميل/ساعة) كانت عبارة عن لوحات مستطيلة سوداء على خلفية بيضاء، على غرار إشارات تحديد السرعة الحالية في الولايات المتحدة، بينما كانت إشارات السرعة (كم/ساعة) التي حلت محلها تحتوي على رقم السرعة داخل دائرة حمراء، كما هو الحال في أوروبا. ^{[ 13 ]}

تم أيضًا تغيير لوحات المسافة على الطرق خلال هذه الفترة. ولتجنب الالتباس بشأن ما إذا كانت المسافة المشار إليها بالأميال أو الكيلومترات، وُضعت على لوحات المسافة الرئيسية الجديدة لوحة صفراء مؤقتة تحمل رمز الكيلومتر . ^{[ 14 ]} أما على العديد من لوحات الكيلومترات الجديدة على الطرق الفرعية، فقد وُضعت لوحة صفراء أسفل لوحة المسافة الدائمة بالكيلومترات، تُظهر عدد الأميال المقابلة. أُزيلت هذه اللوحات المؤقتة بعد حوالي عام.

باستثناء علامات ارتفاع الجسر وعمق الفيضان، تم تجنب وضع علامات مزدوجة. ورغم أن معارضي النظام المتري أعربوا عن قلقهم من أن يؤدي الجهل بمعنى السرعات المترية إلى حوادث على الطرق، إلا أن هذا لم يحدث، إذ أن معظم السائقين دون سن الخامسة والعشرين قد تعلموا الوحدات المترية في المدرسة، ومن خلالهم، كان آباؤهم على دراية بالسرعات المترية، إن لم يكن بالوحدات المترية ككل.

كان يُعتقد أن التوعية العامة هي أنجع وسيلة لضمان السلامة العامة. وقد خططت لجنة معنية بالتوعية المرورية، تضمّ منظماتٍ مختلفةً في قطاع السيارات، وهيئاتٍ تنظيمية، ووسائل الإعلام، لحملةٍ للترويج لهذا التغيير. بلغت تكلفة الحملة 200 ألف دولار أسترالي ، تكفّلت بها وزارة النقل الأسترالية. كما أصدر المجلس 2.5 مليون نسخة من كتيب بعنوان "السيارات تعتمد النظام المتري". ^{[ 14 ]} وُزِّع هذا الكتيب عبر مكاتب البريد، ومراكز الشرطة، ومكاتب تسجيل المركبات.

البناء والتشييد

كان قطاع البناء أول قطاع رئيسي في أستراليا يُكمل انتقاله إلى النظام المتري. وقد تحقق ذلك في غضون عامين، بحلول يناير 1976، لجميع المباني الجديدة باستثناء تلك التي بدأ تصميمها قبل بدء تطبيق النظام المتري بفترة طويلة. ^{[ 15 ]} وقُدِّرت الوفورات الناتجة للمقاولين ومقاوليهم الفرعيين بنحو 10% من إجمالي الإيرادات. ^{[ 16 ]}

في هذا السياق، أعربت الصناعة عن امتنانها لهيئة المواصفات الأسترالية لنشرها المبكر للمعيار AS 1155-1974، "الوحدات المترية المستخدمة في صناعة البناء"، والذي حدد استخدام المليمترات كوحدة قياس صغيرة للتحديث إلى النظام المتري. واعتمد مجلس التحويل المتري، عند اعتماده المليمتر كوحدة قياس "صغيرة" للطول في النظام المتري (بدلاً من السنتيمتر)، بشكل كبير على الخبرة المكتسبة في المملكة المتحدة ومع المنظمة الدولية للمواصفات القياسية، حيث كان هذا القرار قد اتُخذ بالفعل. ^{[ 17 ]}

وقد تم التعبير عن ذلك رسمياً على النحو التالي: ^{[ 18 ]}

ستكون وحدات القياس المترية للقياسات الخطية في البناء والتشييد هي المتر (م) والمليمتر (مم)، مع استخدام الكيلومتر (كم) عند الضرورة. وينطبق هذا على جميع قطاعات الصناعة، ولن يُستخدم السنتيمتر (سم). [...] لا يجوز استخدام السنتيمتر في أي عملية حسابية، ولا يجوز كتابته مطلقًا [...].

يكمن منطق استخدام المليمتر في هذا السياق في أن النظام المتري مصمم بحيث يكون لكل استخدام مضاعف أو جزء منه، فلا حاجة لاستخدام الكسور العشرية. ولأن التفاوتات المسموح بها في مكونات البناء وممارساته نادراً ما تقل عن مليمتر واحد (0.039 بوصة) ، فقد أصبح المليمتر الوحدة الفرعية الأنسب لهذه الصناعة. 

تم تحويل قياسات الأسلاك الكهربائية من النظام الإمبراطوري ، مثل 1/044 ، 1/064 ، 3/036 ، 7/029 ، أو 7/036 ، إلى النظام المتري بأحجام أسلاك 1.5 مم² (0.0023 بوصة مربعة ) ^، 2.5 مم² ( 0.0039 بوصة مربعة ) ، أو 4.0 مم² ( 0.0062 بوصة مربعة ^{) . [ 19 ]}         

اكتملت عملية التحويل إلى النظام المتري، مع بعض الاستثناءات:

• تستخدم إشارات الطرق القياسات المترية فقط، وكذلك عدادات السرعة وعدادات المسافة في المركبات المصنعة بعد عام 1974. ومع ذلك، لم يكن هناك شرط لتحويل عدادات السرعة وعدادات المسافة في المركبات المصنعة قبل عام 1974 إلى النظام المتري، لذلك تعرض السيارات القديمة الأميال والأميال في الساعة، ولا يُشترط تحويل المركبات المستوردة بشكل خاص، مثل السيارات الكلاسيكية.
• تُشير علامات إطارات المركبات (كما هو الحال في بقية أنحاء العالم) إلى قطر الجنط بالبوصة والعرض بالمليمترات، بحيث يكون للإطار الذي يحمل علامة "165/70R13" عرض 165 مليمترًا (6.5 بوصة) ، ونسبة ارتفاع (مقطع عرضي) 70%، وقطر جنط 13 بوصة (330 مليمترًا) . ويمكن التعبير عن ضغط الإطارات إما بالكيلوباسكال (kPa) أو بالرطل لكل بوصة مربعة (PSI). ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}  
• في بعض الحالات، استُبدلت المعايير الإمبراطورية القديمة بقيم مترية مُقرّبة، كما هو الحال في سباقات الخيل أو حجم أكواب البيرة (المُقرّبة لأقرب 5 سم ^مكعب أو 0.31 بوصة مكعبة ). وقد احتُفظ بالأسماء القديمة لأحجام أكواب البيرة، بما في ذلك الباينت (مع أن "باينت" البيرة في جنوب أستراليا ليس باينتًا إمبراطوريًا، كما هو الحال في أماكن أخرى من أستراليا). ^{[ 23 ]}   
• غالبًا ما يتم بيع الأخشاب المصقولة بأطوال مثل 1.8 و 2.4 و 3.0 و 3.6 متر (5 أقدام و 11 بوصة، 7 أقدام و 10 بوصات، 9 أقدام و 10 بوصات، و 11 قدمًا و 10 بوصات) ، كل منها مضاعفات 300 مليمتر (12 بوصة) ، تقريبًا زيادات طول القدم، ^{[ 24 ]} بينما يمكن تحديد الأنابيب والمواسير بأقطار 12 و 19 و 25 و 32 مليمتر (0.47 و 0.75 و 0.98 و 1.26 بوصة) (بناءً على تحويلات "ناعمة" لـ 0.5 و 0.75 و 1 و 1.25 بوصة أو 13 و 19 و 25 و 32 مليمتر ).                      
• في بعض الحالات، تتوفر سلع مصنعة وفقًا لمعايير ما قبل النظام المتري، مثل بعض البراغي والصواميل والمسامير، ^{[ 25 ] [ 26 ]} وخيوط الأنابيب. ^{[ 27 ]}
• يُشار إلى وزن الجسم بالكيلوغرامات، ^{[ 28 ] [ 29 ]} وتُحدد أحجام حفاضات الأطفال بالجرامات فقط. ^{[ 30 ] [ 31 ]} ولا يزال بعض الآباء يحولون وزن الطفل عند الولادة، كما هو مُسجل في المستشفى، إلى أرطال وأوقيات. ^{[ 32 ] [ 33 ]}
• يُقاس طول الإنسان بالسنتيمترات. ^{[ 28 ] [ 34 ]} وفي السياقات غير الرسمية، قد يُذكر طول الشخص بالأقدام والبوصات. ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• تُعلن العقارات السكنية والتجارية بالمتر المربع أو الهكتارات. وعلى الرغم من وصف غلة المحاصيل بالطن للهكتار، ^{[ 37 ]} إلا أن مساحة الأراضي الريفية تُذكر أحيانًا بالفدان. ^{[ 38 ] [ 39 ]}
• تُقاس تقارير الطقس بالوحدات المترية ^{[ 40 ]} ولكنها تشير أحيانًا إلى بعض ارتفاعات الأمواج بالأقدام. ^{[ 41 ]}

على الرغم من أنه قد يتم أحيانًا تحديد الوحدات الإمبراطورية بدلاً من وحدات النظام الدولي للوحدات (عادةً عندما يكون المنتج منشأه أو مخصصًا للسوق الأمريكية)، فإن استخدام أي قياس آخر غير وحدات النظام الدولي للوحدات غير "قانوني للتجارة" بموجب التشريعات الأسترالية. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

ومن الأمثلة الأخرى التي يتم فيها تحديد وحدات غير مترية (أحيانًا):

• في مجال الطيران، كما هو الحال في العديد من الدول التي تعتمد النظام المتري، تُقاس المسافات الأفقية بالأميال البحرية والسرعة الأفقية بالعقدة، بينما تُقاس المسافة الأفقية اللازمة للرؤية أو خلو المنطقة من السحب بالكيلومترات أو الأمتار، وكذلك أبعاد المدرج. ويُقاس الضغط ودرجة الحرارة بوحدات النظام الدولي للوحدات، بالهكتوباسكال والدرجات المئوية على التوالي. أما الارتفاع ومعدل الصعود/الهبوط فيُقاس بالأقدام والأقدام في الدقيقة.
• يُقاس الارتفاع في رياضة القفز المظلي عادةً بالقدم، وذلك تماشياً مع الأعراف الجوية المذكورة أعلاه. ^{[ 44 ] [ 45 ]} أما الغوص فيستخدم الوحدات المترية. ^{[ 46 ]}
• تستخدم أستراليا أحجام الورق المترية للاستخدام المكتبي والطباعة المنزلية (أكثرها شيوعًا حجم A4، وهو 210  ×  297  مم) ^{[ 47 ].} ومع ذلك، لا يزال مصطلح " نقطة في البوصة " (dpi) يُستخدم عند الإشارة إلى دقة الطباعة. ^{[ 48 ]} يستخدم قطاع طباعة الصور كلاً من الأحجام الإمبراطورية والمترية لأبعاد الصور (مثل 4  ×  6 بوصات و10  ×  15  سم).
• قد تتضمن الكتابات والعروض التاريخية وحدات ما قبل النظام المتري لتعكس سياق الحقبة التي تمثلها.
• قد يتم وصف أحجام شاشات أجهزة التلفزيون وشاشات الكمبيوتر بأن أقطارها تقيس بالبوصات بدلاً من السنتيمترات أو بالإضافة إليها، على سبيل المثال، قد يتم الإعلان عن شاشة بأنها 42 بوصة (107  سم).
• يُشار دائمًا تقريبًا إلى طول سبطانة السلاح الناري بالبوصة، ويتم قياس أوزان الذخيرة بالحبوب.

وقد أشير أيضاً إلى التأثير الثقافي من المملكة المتحدة والولايات المتحدة كسبب للاستخدام المتبقي للوحدات الإمبراطورية. ^{[ 8 ]}

• مخطط النظام المتري

• ويلكس، كيه جيه (1992). التحول إلى النظام المتري في أستراليا: مراجعة لفعالية السياسات والإجراءات في تحول أستراليا إلى النظام المتري (ملف PDF) . كانبرا: وزارة الصناعة والتكنولوجيا والتجارة، دائرة النشر الحكومية الأسترالية. ISBN 0-644-24860-2.
• "الإنجازات الهامة وتاريخ القياس في أستراليا" . وزارة الصناعة والسياحة والموارد - المعهد الوطني للقياس . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 9 يونيو 2006 .