مركبة عسكرية خفيفة متعددة الأغراض

المركبة العسكرية الخفيفة متعددة الاستخدامات ، أو ببساطة المركبة الخفيفة متعددة الاستخدامات ( LUV )، هو مصطلح يُستخدم لوصف أخف فئة من المركبات العسكرية وزنًا . ^{[ 1 ]} وهي عمومًا مركبات رباعية الدفع تشبه سيارات الجيب، مُخصصة للاستخدام العسكري ^{[ 2 ]} ، وهي بحكم تعريفها ليست مركبات قتال مدرعة ، أخف وزنًا من الشاحنات والمركبات العسكرية الأخرى، صغيرة الحجم بطبيعتها، وعادةً ما تكون مزودة بدروع خفيفة أو بدون دروع أو أسلحة، مع بروزات قصيرة للهيكل لتوفير قدرة عالية على الحركة في جميع أنواع التضاريس، وغالبًا ما تتسع لما بين أربعة إلى تسعة ركاب.

على مستوى العالم، ومنذ بدايات الميكنة العسكرية واسعة النطاق، استُخدمت مئات المركبات الخفيفة المختلفة في الخدمات العسكرية، بدءًا من المنتجات التجارية المتوفرة بسهولة والتي أُعيد طلاؤها بألوان عسكرية، وصولًا إلى المركبات التكتيكية المصممة خصيصًا للتطبيقات العسكرية والعمليات في المناطق الأمامية. وتُستخدم هذه المركبات عادةً لأغراض عامة أو متعددة، لنقل الجنود، والأفراد، والأسلحة (المحمولة)، والإمدادات، وإجلاء الجنود الجرحى، والعديد من الأدوار المتنوعة الأخرى. ^{[ 2 ]}

ظهرت المركبات العسكرية الخفيفة متعددة الاستخدامات في النصف الأول من القرن العشرين، عندما استلزم تحديث الجيوش استبدال الخيول وغيرها من حيوانات الجر بالآلات، فضلاً عن زيادة قدرة المشاة على الحركة، لتحقيق ميزة تكتيكية أساسية. وفي مهام القرن الحادي والعشرين، تشكل نيران الأسلحة الصغيرة والعبوات الناسفة المرتجلة تهديدات بالغة الخطورة على المشاة المتحركة، ولذا أصبحت أخف المركبات العسكرية متعددة الاستخدامات أثقل وأكبر حجماً نتيجة إضافة الدروع لحماية الطاقم. ويتعين على تصميم منصات المركبات العسكرية الخفيفة الحديثة تحقيق التوازن بين القدرة على المناورة والسرعة وقدرات الأسلحة والبقاء وسهولة النقل ، وكلها عوامل بالغة الأهمية للقوات البرية في العمليات. 

كانت التعديلات المدنية لسيارات ويليز إم بي ولاند روفر أولى سيارات الدفع الرباعي الرياضية ، وقد تم استخدام بعض سيارات الدفع الرباعي مثل شيفروليه بليزر كمركبات عسكرية خفيفة متعددة الاستخدامات.

لخص الجنرال أيزنهاور أهمية هذا النوع من المركبات العسكرية ، فكتب أن معظم كبار الضباط اعتبروا الجيب واحدة من أهم ست مركبات أمريكية في الحرب العالمية الثانية . ^{[ 4 ]} علاوة على ذلك، وصف الجنرال جورج مارشال الجيب بأنها "أعظم إسهام أمريكي في الحرب الحديثة". ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} وتُعد مركبات مماثلة من بين أكثر المركبات العسكرية شيوعًا في جيوش معظم الدول.

في عام 1939، بدأ الجيش الأمريكي بتوحيد شاحناته متعددة الأغراض من خلال حصر الشراء في خمس فئات من حمولات الشاسيه، تتراوح من نصف طن إلى سبعة أطنان ونصف ، ولكن كان من المقرر أن يستخدم الجيش "شاحنات تجارية مع تعديلات طفيفة فقط مثل واقيات الصدمات ومحاور السحب..." ^{[ 8 ].} ومع ذلك، في عام 1940، تم تنقيح الفئات. تم تقديم فئة جديدة أخف شاسيه، وهي فئة "ربع طن"، في أدنى نطاق الحمولة، وتم استبدال فئة نصف طن بشاسيه ثلاثة أرباع طن - وصُنفت كلتاهما كشاحنات " خفيفة " ؛ واعتُبرت الشاحنات ذات طن ونصف " متوسطة ". ^{[ 9 ]} 

ربما تكون سيارة جيب ويليز إم بي، التي استخدمها الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية، أشهر مركبة من هذه الفئة. فقد صُنع أكثر من 640,000 سيارة جيب خلال الحرب العالمية الثانية ، وألهمت العديد من المركبات المشابهة لها في التصميم أو الوظيفة. وإلى جانب سيارة الجيب، أنتجت الولايات المتحدة أيضًا حوالي 330,000 شاحنة من طراز دودج دبليو سي، نصف طن وثلاثة أرباع طن ، بمجموعة واسعة من الطرازات. وشكّلت سيارات جيب ويليز وفورد، وشاحنات دودج دبليو سي مجتمعةً، ما يقارب إجمالي إنتاج المركبات الخفيفة الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية، والذي بلغ حوالي مليون وحدة (988,000 وحدة). ^{[ 10 ] [ 9 ]}

خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت ألمانيا سيارة فولكس فاجن كوبيلفاجن لدور مماثل. كانت السيارة تعمل بنظام الدفع الخلفي فقط، لكنها تميزت بخفة وزنها، وهيكلها السفلي المسطح الأملس، ^{ومحاورها الخلفية المسننة} ، ومحركها الخلفي الذي عزز قدرتها على الحركة. كما استُخدمت سيارة فولكس فاجن كوبيلفاجن كأساس لسيارات الكثبان الرملية الأمريكية المبكرة، وتطورت مركبة الدورية الصحراوية التي ظهرت ^خلال حرب الخليج من تصميم سيارة الكثبان الرملية لاستخدامها في القتال.

تميزت سيارة فولكس فاجن شفيمفاجن بهيكل قارب موحد يشبه حوض الاستحمام، بالإضافة إلى مروحة دفع. وقد تم تعديل سيارة جيب لتصبح فورد جي بي إيه "سيب"، لكنها لم تحقق النجاح نفسه الذي حققته شفيمفاجن، التي أصبحت أكثر السيارات البرمائية إنتاجًا في التاريخ. وعلى عكس سيارة كوبيلفاجن ، زُودت شفيمفاجن بنظام دفع رباعي، وبفضل هيكلها السفلي فائق النعومة ومحاورها المسننة الأمامية والخلفية، يُمكن القول إنها كانت أكثر سيارات الدفع الرباعي الألمانية الخفيفة كفاءةً خلال الحرب العالمية الثانية.

أنتج الاتحاد السوفيتي سيارة GAZ-64 استنادًا إلى حد كبير على تصميم سيارة الجيب الأمريكية، وخلفها طراز GAZ-67 و GAZ-67B، حتى حوالي عام 1953.

طوّرت الولايات المتحدة سيارتها الجيب إلى طرازَي ويليز M38 وM38A1، اللذين استُخدما في الحرب الكورية. وفي عام 1960، طُوّرت سيارة الجيب M151 بالتعاون مع شركة فورد. وبحلول منتصف الثمانينيات، حلّت محلها سيارة هامفي الأكبر حجمًا والأثقل وزنًا ، والتي استُخدمت كمركبة قتالية في العراق. كما اشترت الولايات المتحدة مركبات نقل البضائع التجارية متعددة الاستخدامات، والمبنية على شاحنات خفيفة متوفرة تجاريًا. وتعمل القوات الأمريكية حاليًا على تحديد ملامح المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة ، المصممة لتكون مدرعة منذ البداية، مع فئة حمولة تتسع لأربعة أشخاص، وهي أصغر فئة تتوافق مع دور سيارة الجيب التقليدي.

في عام ١٩٤٨، طُوّرت سيارة لاند روفر البريطانية . كان الهدف منها في الأصل أن تكون خليفة مدنية وزراعية لسيارة ويليز جيب (حيث بُني النموذج الأولي لسيارة لاند روفر على هيكل ويليز واستخدم أجزاء ناقل الحركة الخاصة بها، بينما لم تستخدم سيارات الإنتاج أي مكونات من جيب). دخلت لاند روفر الخدمة العسكرية في عام ١٩٤٩، لتصبح في نهاية المطاف المركبة الخفيفة القياسية للجيش البريطاني والعديد من القوات المسلحة في دول الكومنولث ، لتحل محل سيارة أوستن تشامب المصممة خصيصًا لهذا الغرض والأكثر تكلفة . تطور تصميم لاند روفر الأصلي إلى سيارة لاند روفر ديفندر الحديثة ، والتي لا تزال في الخدمة العسكرية في جميع أنحاء العالم.

في حوالي عام 1953، استبدلت روسيا سيارتها GAZ-67B بسيارة GAZ-69 ، إلى أن تم استبدال تلك السلسلة بسيارة UAZ-469 Commander التي تم طرحها في عام 1971.

في ستينيات القرن الماضي، أنتجت شركة بكين لصناعة السيارات في الصين سيارتها الجيب الخاصة، بكين BJ212، والتي كانت نسخة صينية إلى حد كبير من سيارة UAZ-469B السوفيتية. وقد اشتهرت سيارة BJ121، التي تُعرف غالبًا باسم "جيب بكين"، باستخدامها على نطاق واسع في كل من الخدمة العسكرية والمدنية في الصين، حيث تجاوز إنتاجها 200 ألف سيارة بحلول نهاية عام 1983. وفي مايو من العام نفسه، وافقت شركة أمريكان موتورز (AMC) على السماح لسيارة BJ2020S المُحدثة باستخدام محرك جيب شيروكي XJ  بقوة 85 حصانًا . ^{[ 12 ]} ستكون أحدث شاحنة نقل خفيفة صينية هي BJ2022JC "المحارب الشجاع"، من إنتاج شركة بكين بنز-دايملر كرايسلر للسيارات. وهي مُقتبسة من تصاميم مرسيدس بنز الحالية، وتبلغ حمولتها 0.7 طن ، بقاعدة عجلات 110 بوصة، ونظام تعليق مستقل، ومحرك ديزل توربيني سعة 3.2 لتر بقوة 101.5 كيلوواط مع تبريد داخلي. ^{[ 13 ]} 

في عام 2014، صممت شركتا بوينغ وإم إس آي ديزاين طائرة فانتوم بادجر ، استجابةً لتقادم أسطول سيارات هامفي، الذي كان حجمه كبيرًا جدًا بحيث لا يمكن للطائرات الأحدث حمله عمليًا. ^{[ 14 ]}

• أغرالي ماروا
• سيندانا أوتو روفر
• سي إم سي كروزر
• نسخ مقلدة من سيارة هامفي في الصين
• هاوكي
• مركبة إندونيسية خفيفة الهجوم
• كيا K151 رايكولت
• لاند روفر ديفندر
• مركبة بحرية متعددة الأغراض
• نسر مواغ
• رينو شيربا لايت
• تاليس أستراليا هوكي
• بينداد ماونغ
• تويوتا لاند كروزر
• تويوتا ميجا كروزر
• يورو فامتاك
• VLEGA Gaucho
• ويستار جي كي-إم1

• مركبة قتالية
• مركبة نقل المشاة

• قائمة سيارات الجيب العسكرية الأمريكية