مركبة تكتيكية خفيفة مشتركة

ظهرت فكرة المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) لأول مرة عام 2006 نتيجةً للتهديدات التي واجهتها الولايات المتحدة خلال حرب العراق . كانت مركبة هامفي هي المركبة التكتيكية الرئيسية ذات العجلات التي استخدمها الجيش الأمريكي في بداية الحرب . إلا أن معظمها كان غير مُدرّع، وتكبد هذا النوع (بما في ذلك النماذج المُدرّعة) خسائر فادحة عندما بدأ المتمردون باستخدام العبوات الناسفة اليدوية الصنع . تمثلت الاستجابة الأولية في إضافة دروع، أو زيادة الدروع في النماذج المُدرّعة، وخاصةً على الجوانب. حسّن هذا من الحماية الجانبية ضد النيران المباشرة والتهديدات المصاحبة لها، ولكن نظرًا لأن الهيكل لم يكن مصممًا لتحمل أي وزن إضافي، لم يكن هناك مجال كبير لحماية الجزء السفلي. أدى وزن الدروع المُضاف إلى تقليل سعة الحمولة المتبقية (ضمن الحد الأقصى للوزن الإجمالي) بشكل كبير، وأثر سلبًا على قدرة المركبة على السير في الطرق الوعرة، وقلل من موثوقيتها، وزاد بشكل كبير من احتياجات صيانتها (من حيث التكرار وتكاليف العمالة وقطع الغيار).

لمواجهة تزايد هجمات العبوات الناسفة ، سارعت الولايات المتحدة إلى شراء نحو 29,000 مركبة مقاومة للألغام والكمائن (MRAP)، بما في ذلك مركبة أوشكوش M-ATV، لاستخدامها في العراق وأفغانستان . ورغم أن مركبات MRAP توفر حماية فائقة من العبوات الناسفة، لا سيما الانفجارات التي تصيب أسفلها، إلا أنها كانت أكبر حجمًا وأثقل وزنًا، وتتمتع بقدرة محدودة نسبيًا على الحركة في الطرق الوعرة. وقد أدرج الجيش الأمريكي مركبات MRAP استجابةً للاحتياجات العملياتية، لكنه لم يكن ينوي أبدًا أن تصبح جزءًا دائمًا من أساطيله من المركبات التكتيكية ذات العجلات. وفي نهاية العمليات، تم تفكيك آلاف منها، أو تعديلها لأدوار أخرى، أو عرضها للبيع أو النقل إلى الحلفاء. وفي نهاية المطاف، احتفظت القوات المسلحة الأمريكية بأكثر من 11,100 مركبة MRAP، منها ما يزيد قليلًا عن 6,350 مركبة من طراز أوشكوش M-ATV. ^{[ 12 ]}

بما أن تدريع مركبات هامفي وشراء مركبات مقاومة للألغام والكمائن (MRAP) قد عالجا مشكلات محددة، إلا أنهما أحدثا ثغرات في قدرات المركبات، فقد انطلق برنامج المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) لدمج الدروس المستفادة وتحقيق التوازن بين الحمولة والقدرة على الحركة والحماية في مركبة جديدة. كان الهدف من البرنامج استعادة قدرة القادة على الحركة التي كانت تتمتع بها مركبات هامفي الأصلية، مع توفير الحماية الجانبية والسفلية التي توفرها مركبات MRAP الأساسية. كان وزنها حوالي ثلثي وزن مركبات MRAP، مما يسمح بحملها أسفل مروحيات CH-47 شينوك و CH-53E سوبر ستاليون ، وكذلك بواسطة السفن البرمائية، وهو أمر مستحيل بالنسبة لمركبات MRAP. كما كانت أسرع بنسبة 70% على الطرق الوعرة، مما يعزز قدرتها على البقاء من خلال تمكينها من الانسحاب من المواقف القتالية بشكل أسرع. بالمقارنة مع مركبات هامفي، كان من المفترض أن تتمتع JLTV بقدرة الحركة التي تتميز بها النسخ غير المدرعة المبكرة، مع حماية أكبر من النسخ المدرعة، بالإضافة إلى موثوقية أعلى، وقدرة أكبر على حمل الأوزان، وسهولة أكبر في الإصلاح. تُعد JLTV أول مركبة مصممة خصيصًا للاتصال الشبكي بشبكة معلومات المقاتل التكتيكية (WARFIN-Tactical) . ^{[ 9 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

وافق مجلس الإشراف على المتطلبات المشتركة التابع لهيئة الأركان المشتركة على برنامج مركبة النقل الخفيفة المشتركة (JLTV) في نوفمبر 2006؛ وبدأ بذلك مرحلة صقل المفهوم التي استمرت 13 شهرًا، وهي عملية تمهيدية لاقتناء الأنظمة تهدف إلى تطوير المفاهيم الأولية الواردة في وثيقة القدرات الأولية. وتشمل مرحلة صقل المفهوم أيضًا تحليل البدائل . وفي ختام مرحلة صقل المفهوم في ديسمبر 2007، كان مدير مشروع JLTV التابع لمكتب البرنامج المشترك يعتزم نقل البرنامج مباشرةً إلى مرحلة الهندسة والتصنيع والتطوير. ^{[ 17 ]}

مع اقتراب الموعد النهائي، اتضح أن وكيل وزارة الدفاع للاستحواذ والاستدامة لن يدعم دخول برنامج مركبة النقل الخفيفة المشتركة (JLTV) في عملية الاستحواذ في ذلك الوقت. رفض الطلب وأصدر تعليماته للجيش ومشاة البحرية بتطوير مرحلة تطوير تكنولوجي (TD) أكثر فعالية. ^{[ 17 ]}

أصدرت وزارة الدفاع الأمريكية طلبًا لتقديم العروض (RfP) لمرحلة التطوير التقني (TD) من برنامج المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) في فبراير 2008. ^{[ 17 ]} وفي أكتوبر 2008، حصر البنتاغون قائمة الموردين في ثلاث شركات: لوكهيد مارتن ، وجنرال تاكتيكال فيكلز ، وبي إيه إي سيستمز / نافيستار . وحصل كل فريق على عقود تتراوح قيمتها بين 35.9 مليون دولار و45 مليون دولار لبدء المرحلة التالية من البرنامج. ^{[ 18 ]}

كانت هذه الفرق على النحو التالي:

• جنرال ديناميكس وإيه إم جنرال (باسم "المركبات التكتيكية العامة") ^{[ 19 ]}
• شركة بي إيه إي سيستمز للأراضي والأسلحة وشركة نافيستار
• لوكهيد مارتن، بي إيه إي سيستمز لاند آند أرمنتس جلوبال تاكتيكال سيستمز، ألكوا ديفنس، وجيه دبليو إف إندستريز ^{[ 20 ] [ 21 ]}

لم تقتصر المشاركات خلال مرحلة التطوير الهندسي والتصنيعي على الفائزين في مرحلة التطوير التقني، بل قدّمت ستة فرق على الأقل عروضًا. ^{[ 22 ]} في أغسطس 2012، اختار الجيش الأمريكي وسلاح مشاة البحرية الأمريكية مركبات أوشكوش ديفنس L-ATV، ولوكهيد مارتن JLTV ، وإيه إم جنرال BRV-O ، كفائزين في مرحلة التطوير الهندسي والتصنيعي. وقد مُنحت هذه الشركات عقدًا لبناء 22 مركبة نموذجية . ^{[ 23 ]}

سلّمت كل شركة 22 مركبة وست مقطورات إلى ميدان اختبار أبردين في ماريلاند ، وميدان اختبار يوما في أريزونا . وكانت المركبات قد خضعت لاختبارات سابقة شملت أكثر من 400 اختبار باليستي وانفجاري على عينات اختبار الدروع، واختبارات انفجارية للجزء السفلي من المركبة، بالإضافة إلى أكثر من 1000 ميل من الاختبارات التجريبية. وبدأ جنود من قيادة اختبار وتقييم الجيش وموظفون من مكتب الاختبار والتقييم التابع لوزارة الدفاع بإجراء اختبارات ميدانية على المركبات خلال 14 شهرًا من اختبارات الأداء الحكومية. وكان من المقرر الانتهاء من الاختبارات بحلول السنة المالية 2015، مع منح عقد إنتاج لمورد واحد لتوريد ما يقرب من 55000 مركبة (49099 للجيش و5500 للمارينز). وفي سبتمبر 2013، بدأت اختبارات مركبة JLTV بكامل طاقتها ونطاقها في ميدان اختبار أبردين، ويوما، ومستودع ريدستون العسكري في ألاباما . ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}

عرضت شركة أوشكوش ديفنس مركبة L-ATV لأول مرة في مؤتمر رابطة جيش الولايات المتحدة (AUSA) في واشنطن العاصمة في أكتوبر 2011. ^{[ 29 ]} تعود أصول تطوير مركبة L-ATV إلى عام 2007 واقتراح أوشكوش/ نورثروب غرومان الفاشل لمركبة JLTV، مع وجود بعض الأنظمة الفرعية التي يعود أصلها إلى عام 2005. في ذلك الوقت، كانت مركبة L-ATV أخف مركبة تكتيكية صممتها أوشكوش، حيث كانت أخف بنسبة 50% تقريبًا من أي شيء أنتجته الشركة سابقًا.

قدمت شركتا أوشكوش ونورثروب غرومان عرضًا غير ناجح لمرحلة تطوير تكنولوجيا المركبة الفضائية الخفيفة المشتركة (JLTV) في عام 2008. ولم يُكشف عن تفاصيل كثيرة حول العرض سوى أن شركة بلاسان طورت الدروع وأن المحرك كان يعمل بالديزل والكهرباء . ^{[ 30 ] [ 31 ]}

في معرض AUSA 2011، اقترحت شركة أوشكوش أنه في ضوء التطورات الأخيرة للبرنامج، سيتم تقديم مركبة L-ATV لتلبية مرحلة EMD (الهندسة والتطوير التصنيعي) لمركبة JLTV التي تم تنشيطها مؤخرًا. ^{[ 32 ]}

في فبراير 2013، كشفت شركة أوشكوش النقاب عن النسخة متعددة الاستخدامات من مركبة JLTV، مُلبّيةً بذلك متطلبات الشركة لمركبة شحن ثنائية المقاعد. وقد عُرض أداء المركبة في معرض NATC للتكنولوجيا لعام 2013 في مركز نيفادا لاختبار السيارات (NATC). صُممت النسخة متعددة الاستخدامات لتوفير القدرة على الحركة للأحمال مثل الحاويات والمنصات والبضائع السائبة . كما يُمكن تجهيزها كحاملة مأوى لحمل الملاجئ القياسية لأنظمة الاتصالات والإلكترونيات الداخلية وغيرها من الوظائف. تتجاوز سعة الحمولة 2300 كيلوغرام (5100 رطل). تشترك كلتا نسختي أوشكوش L-ATV في نظام حماية الطاقم وأنظمة السيارات ونظام التعليق المستقل الذكي TAK-4i من أوشكوش . ^{[ 33 ]}

في يونيو 2013، شاركت نماذج أولية من مركبة L-ATV في فعالية استضافها مكتب البرنامج المشترك لمركبة JLTV الأمريكية في كوانتيكو، بولاية فرجينيا. وقد اجتازت المركبات بنجاح مسار الطرق الوعرة (SORT) دون أي أعطال. وأظهر مسار الطرق الوعرة قدرة مركبة L-ATV على المناورة في المنحدرات الشديدة، والانعطاف الحاد، والعمل في التضاريس الوعرة. ^{[ 34 ]}

في أغسطس 2013، سلمت شركة أوشكوش أول نموذج أولي من مركبة L-ATV JLTV للجيش لإجراء اختبارات حكومية. وقد تم توفير النسخة ذات الأربعة أبواب (التي تعتمد على منصتين أساسيتين  - ناقلة أسلحة القتال القريب (CCWC) والنسخة متعددة الأغراض (GP)) ^{[ 35 ]} والنسخة ذات البابين متعددة الاستخدامات للتقييم. ^{[ 36 ]}

في يوليو 2014، أعلنت شركة أوشكوش أن مركبة L-ATV قد قطعت مسافة 200,000 ميل (320,000 كيلومتر) واستوفت جميع متطلبات اختبارات الموثوقية والتوافر والصيانة (RAM). ^{[ 37 ]} وفي نوفمبر 2014، أعلنت أوشكوش أن مركبة L-ATV قد أكملت اختبارات المستخدم المحدود (LUT) مع الجيش الأمريكي ومشاة البحرية الأمريكية ضمن عقد JLTV EMD. ركزت اختبارات المستخدم المحدود على قدرات نظام JLTV ووظائفه وعملياته وواجهاته في مجموعة من البيئات التكتيكية المحاكاة، وغطت الصيانة الوقائية على مستوى المشغل والطاقم للنظام بأكمله، لضمان تشغيله بكفاءة وأمان. أجرى الجيش اختباراته في سبتمبر وأكتوبر من العام السابق، حيث تم تنفيذ ثلاثة اختبارات على شكل دورات مدتها 96 ساعة لمحاكاة المهام العملياتية، تضمنت إحداها عرضًا حيًا بالذخيرة. أكملت مشاة البحرية دورتين اختباريتين في أكتوبر ونوفمبر مع عرض حي واحد بالذخيرة. ^{[ 38 ]} أصدر الجيش طلب تقديم العروض النهائي لمركبة JLTV في ديسمبر 2014. ^{[ 39 ]} في 10 فبراير 2015، أصدرت شركة أوشكوش ديفنس بيانًا صحفيًا أعلنت فيه أنها قدمت مقترحها (مركبة L-ATV) استجابةً لطلب تقديم العروض الخاص بمركبة JLTV للإنتاج الأولي بمعدل منخفض (LRIP) والإنتاج الكامل (FRP). ^{[ 40 ]}

في أغسطس/آب 2015، اختار الجيش الأمريكي مركبة أوشكوش L-ATV كفائزة في مناقصة JLTV. مُنحت الشركة عقدًا أساسيًا أوليًا منخفض التكلفة بقيمة 6.75 مليار دولار، يتضمن عامين من الإنتاج الأولي منخفض التكلفة (LRIP)، بدلًا من ثلاثة أعوام في الأصل، وثماني سنوات اختيارية، لتوريد أول 16,901 مركبة لكل من الجيش ومشاة البحرية. في البداية، امتنع الجيش عن توضيح أسباب اختيار L-ATV على منافسيها، على الأرجح بسبب توقعات باحتجاجات من الشركات الخاسرة. ^{[ 9 ]}

اعترضت شركة لوكهيد مارتن على الحكم أمام محكمة المطالبات الفيدرالية، لكنها سحبته في فبراير 2016. ^{[ 41 ]} ربما نتيجةً لنشر بيانات اختبارات مركبة JLTV التي أظهرت أن مركبة L-ATV استمرت في العمل لمدة أطول بست مرات تقريبًا بين الأعطال الكبيرة مقارنةً بمركبة لوكهيد. ^{[ 42 ] [ 43 ]}

أُعلن عن أول طلبية تسليم لمركبات JLTV في مارس 2016، حيث طلب الجيش الأمريكي 657 مركبة JLTV، بالإضافة إلى المعدات والدعم. وبلغت قيمة الطلبية 243 مليون دولار، وشملت مركبات للجيش ومشاة البحرية. ^{[ 44 ] [ 45 ]} وكجزء من العقد الأساسي لمركبات JLTV في أغسطس 2015، طُلب مبدئيًا 201 مركبة JLTV لمرحلة الاختبار والتقييم. وتُعد طلبية الـ 657 مركبة خيارًا مُفعّلًا من بين خيارات البرنامج الثمانية. ^{[ 46 ]} وذُكر أن القدرة التشغيلية الأولية لمشاة البحرية ستتأخر حوالي عام واحد حتى الربع الأول من السنة المالية 2020، على أن يكتمل شراء مشاة البحرية بحلول السنة المالية 2022. ^{[ 47 ]}

في مارس 2016، أعلن البنتاغون انخفاض إجمالي تكاليف البرنامج بنسبة 19.32%، من 30.574 مليار دولار إلى 24.668 مليار دولار، "ويرجع ذلك أساسًا إلى مراجعة تقديرات تكاليف الوحدات للمركبات والمجموعات بناءً على الوفورات المحققة"، وهو ما ساهم في خفض التكاليف بمقدار 3.7 مليار دولار. كما ساهم تمديد فترة الشراء "نتيجة لتعديلات الميزانية ومراجعة الافتراضات المتعلقة بسنة الشراء القصوى" في خفض التكاليف بمقدار 1.28 مليار دولار، بالإضافة إلى عدة تغييرات أخرى - مثل تلك المتعلقة بمنهجيات ومؤشرات تقدير التكاليف - والتي ساهمت في خفض التكاليف بمقدار 921 مليون دولار أخرى. ^{[ 48 ]} وأوضح البنتاغون أن تقديرات إجمالي التكاليف تشمل "البحث والتطوير، والمشتريات، والإنشاءات العسكرية، والعمليات والصيانة المتعلقة بالاستحواذ" المرتبطة بالبرنامج. وتعكس هذه التقديرات التكاليف الفعلية حتى الآن والتكاليف المتوقعة في المستقبل، مع احتساب جميع التقديرات بالدولار الأمريكي في ذلك العام مع مراعاة التضخم. ^{[ 48 ]} ​​توقع الجيش أن يُقلّص برنامج المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) مدة البرنامج الإجمالية بنحو خمس سنوات، وأن يوفر حوالي 5.9 مليار دولار أمريكي، حيث كان العرض التنافسي النهائي لشركة أوشكوش منخفضًا بما يكفي ليدفع الجيش إلى "الشراء وفقًا للميزانية" والحصول على المزيد من المنصات كل عام، مما قلّص المدة الإجمالية للعقد وزاد من وفورات التكاليف المتراكمة سنويًا. ^{[ 49 ]}

تضمنت ميزانية البنتاغون المطلوبة للسنة المالية 2017 مبلغ 587.5 مليون دولار أمريكي لشراء 1828 مركبة JLTV للجيش، و113.2 مليون دولار أمريكي لشراء 192 مركبة لقوات مشاة البحرية. كما طُلب حوالي 34.7 مليون دولار أمريكي للبحث والتطوير المشترك بين برامج JLTV التابعة للجيش وقوات مشاة البحرية. ^{[ 50 ]} وظلت أهداف الشراء في ذلك الوقت 49099 مركبة JLTV للجيش و5500 مركبة لقوات مشاة البحرية. ^{[ 51 ]}

في يناير/كانون الثاني 2017، أعلن سلاح الجو الأمريكي أنه يدرس اقتناء مركبات JLTV لقوات الأمن التابعة له والمكلفة بحماية مواقع إطلاق الصواريخ. ^{[ 52 ]} تُستخدم هذه المركبات من قبل قوات الأمن، وفرق إزالة المتفجرات، ووحدات الإنقاذ الجوي واستعادة الأفراد، وفرق مراقبة الحركة الجوية التكتيكية، وقوات العمليات الخاصة. ^{[ 53 ]} وفي ميزانيتها لعام 2018، طلب البنتاغون 1.143 مليار دولار لهذا البرنامج. وطلبت وزارة الدفاع 2110 مركبات JLTV للجيش، و140 لسلاح الجو، و527 لمشاة البحرية. ^{[ 54 ]}

في يونيو 2017، كشفت قوات مشاة البحرية عن رغبتها في تعديل هدفها من اقتناء مركبات JLTV بنسبة 65% ليصل إلى 9091 مركبة. ^{[ 55 ]}

في أوائل عام 2018، تم الكشف عن هدف تخطيط مشاة البحرية لعام 2018 لمركبة JLTV وهو 9091 مركبة، على الرغم من أن التمويل (حتى أبريل 2018) سمح فقط بـ 7622 مركبة JLTV حتى السنة المالية 2023، مع انتهاء عمليات التسليم في الربع الأول من السنة المالية 2025. وأعلن سلاح مشاة البحرية عن القدرة التشغيلية الأولية لمركبة JLTV في أغسطس 2019. ^{[ 56 ]}

تفاوتت أعداد مركبات JLTV بمرور الوقت، وطُرحت العديد من المقترحات بشأن الأعداد النهائية وزيادة/انخفاض الإنتاج، ولكن اعتبارًا من يناير 2022، كانت متطلبات JLTV كالتالي: الجيش - 49,099 (ظل هذا الرقم ثابتًا نسبيًا)؛ سلاح مشاة البحرية - 12,500 (تقريبًا)؛ القوات الجوية - 2000 (رهنًا بالتمويل)؛ البحرية (400 تقريبًا). ^{[ 8 ] [ 57 ]}

فيما يتعلق بالعقود والطلبات، بلغت القيمة الإجمالية لعقد JLTV الأولي 6.749 مليار دولار أمريكي، وشمل توريد 16,901 مركبة كحد أقصى. أما العقد الثاني، وهو عقد التوريد الحصري لشركة أوشكوش، فيتيح طلب 6,262 مركبة JLTV بحلول نوفمبر 2023. وفي سبتمبر 2020، مُنح تبرير وموافقة على طلب 6,262 مركبة إضافية، وكان الإعلان الأصلي قد نُشر في يونيو 2020. وسيتم تسليم المركبات الـ 6,262 المعتمدة بموجب عقد JLTV ثانٍ منفصل، مع الإبقاء على تكاليف وجداول العقد الأصلي. ومن المقرر تقديم الطلبات النهائية في نوفمبر 2023، مع السماح بالتسليم حتى أواخر عام 2025، على أن يُتوقع الانتهاء منه في منتصف عام 2025. وسيسمح عقد إعادة المنافسة JLTV A2 بتوريد 15,586 مركبة إضافية. ^{[ 8 ] [ 57 ] [ 11 ]}

بدأت عمليات تسليم مركبات JLTV للجيش في يناير 2019. وفي ذلك الشهر، أصبحت فرقة القتال المدرعة الأولى ، التابعة للفرقة الثالثة مشاة في فورت ستيوارت ، جورجيا، وكتيبة مشاة البحرية الثالثة، الفوج الثامن ، التابعة للفرقة الثانية مشاة البحرية في كامب ليجون ، كاليفورنيا، أولى الوحدات المجهزة بهذه المركبات. ^{[ 58 ] [ 59 ]} وفي يونيو 2019، وافق الجيش على انتقال برنامج JLTV إلى مرحلة الإنتاج الكامل. ^{[ 60 ]}

أعلن سلاح مشاة البحرية الأمريكية عن الجاهزية التشغيلية الأولية لمركبة JLTV في أغسطس 2019، قبل الموعد المقرر في يونيو 2020. ^{[ 61 ]} وكان سلاح مشاة البحرية قد أعلن سابقًا في يناير 2019 عن نشر أول مركبة JLTV في ذلك اليوم في مدرسة المشاة الغربية في معسكر بندلتون، كاليفورنيا ، مع توقع نشر حوالي 1000 مركبة JLTV أخرى خلال السنة المالية 2020. ^{[ 56 ]}

بلغ إجمالي طلب تمويل برنامج المركبات القتالية الخفيفة المشتركة (JLTV) التابع لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) للسنة المالية 2020 مبلغ 1.641 مليار دولار أمريكي، وذلك لشراء 2530 مركبة للجيش، و1398 مركبة لسلاح مشاة البحرية (مع إضافة 3986 مركبة أخرى بين السنتين الماليتين 2021 و2024)، و140 مركبة للقوات الجوية، و22 مركبة للبحرية. وحتى مايو 2019، لم يغيّر الجيش هدفه المعتمد لشراء 49099 مركبة من طراز JLTV. ^{[ 62 ]}

في يوليو 2020، صرحت شركة أوشكوش أنه تم تسليم أكثر من 7500 مركبة JLTV إلى الجيش الأمريكي، ومشاة البحرية الأمريكية، والقوات الجوية الأمريكية، والبحرية الأمريكية منذ منح عقد الإنتاج في عام 2015. ^{[ 63 ]} وبهذا الطلب، وصل إجمالي مركبات JLTV المطلوبة للقوات الأمريكية حتى الآن إلى 15052 مركبة.

في فبراير 2021، أعلنت شركة أوشكوش أنها أنتجت مركبتها التدريبية الخفيفة المشتركة رقم 10,000، وتلقت طلبات شراء لـ 18,126 مركبة منها بعقود إجمالية تتجاوز 6 مليارات دولار. وكانت أول فرقة من القوات الخاصة التابعة للحرس الوطني تستخدم هذه المركبات في الربع الثالث من السنة المالية 2021.

اعتبارًا من أبريل 2022، تم تقديم 15 طلبًا لتسليم JLTV: ^{[ 8 ] [ 57 ]}

• أغسطس 2015: 201 كجزء من الجائزة الأساسية الأصلية لـ JLTV ولمرحلة الاختبار والتقييم
• مارس 2016: 657؛ القيمة 243 مليون دولار
• سبتمبر 2016: 130؛ القيمة 42 مليون دولار
• يناير 2017: 409؛ القيمة 179 مليون دولار
• أغسطس 2017: 748؛ القيمة 195 مليون دولار
• سبتمبر 2017: 611؛ القيمة 177 مليون دولار
• ديسمبر 2017: 258؛ القيمة 100.1 مليون دولار
• فبراير 2018: 416؛ القيمة 106 مليون دولار
• يونيو 2018: 1574؛ القيمة 484 مليون دولار
• نوفمبر 2018: 6107؛ القيمة 1.69 مليار دولار
• ديسمبر 2019: 2721؛ القيمة 803.9 مليون دولار
• فبراير 2020: 1240؛ القيمة 407.3 مليون دولار (تشمل كميات غير محددة لسلوفينيا وليتوانيا كجزء من برنامج المبيعات العسكرية الخارجية)
• يوليو 2020: 248؛ القيمة 127 مليون دولار
• نوفمبر 2020: 2,679 مركبة؛ بقيمة 884.4 مليون دولار (رفع هذا العدد الإجمالي لمركبات JLTV المطلوبة للقوات الأمريكية حتى ذلك الحين إلى 17,731 مركبة، وكان هذا الطلب الأول بموجب العقد الثاني. كما شمل 59 مركبة JLTV بقيمة 23 مليون دولار للبرازيل وليتوانيا ومقدونيا، ليصبح المجموع الكلي 2,738 مركبة JLTV).
• نوفمبر 2021: 1544؛ القيمة شاملة برنامج المبيعات العسكرية الخارجية تبلغ 591 مليون دولار

(جميع الطلبات تشمل كميات غير محددة من التدريب والدعم والمجموعات و/أو المقطورات)

تشير طلبات الجيش الأمريكي ومشاة البحرية إلى حوالي 19150 مركبة JLTV اعتبارًا من عام 2022. ^{[ 8 ]}

في يوليو 2019، تم إصدار إعلان أولي لطلب مصادر لبرنامج إعادة المنافسة لطائرة A2 JLTV. وتلا ذلك أربعة مسودات لطلبات تقديم العروض، وذلك في 3 أبريل 2020، و11 ديسمبر 2020، و30 أبريل 2021، و29 أكتوبر 2021. ^{[ 8 ]}

في يناير 2022، صدر إعلان تمهيدي لطلب عروض لعقد A2، وهو عقدٌ مُعدّلٌ لعائلة مركبات JLTV التكتيكية الخفيفة المشتركة. تمتد فترة تنفيذ هذا العقد من سبتمبر 2022 إلى سبتمبر 2032. سيكون العقد الممنوح عقدًا واحدًا لمدة خمس سنوات، مع خمسة خيارات للتمديد لمدة سنة واحدة، وذلك على أساس التكلفة زائد هامش الربح الثابت والسعر الثابت. تبلغ القيمة المتوقعة للعقد 7.3 مليار دولار أمريكي، مع الإبقاء على أسعار العقد الأصلي (بالإضافة إلى التضخم). ومن المتوقع أن يشمل العقد توريد 15,425 مركبة JLTV من طراز A2 كحد أقصى، و6,000 مقطورة JLTV، على أن تبدأ عمليات التسليم بعد 18 شهرًا من تاريخ منح العقد. بالإضافة إلى شركة أوشكوش، كان من المتوقع أن تشمل الشركات المُستجيبة لطلب العروض: إيه إم جنرال، وجي إم ديفنس، ونافيستار. تحتفظ شركة أوشكوش بحقوق إنتاج مركبات JLTV للبيع التجاري المباشر. ^{[ 8 ]}

في فبراير 2023، اختار الجيش عرض شركة إيه إم جنرال. ^{[ 11 ] [ 64 ]} قدمت شركة أوشكوش اعتراضًا على منح العقد، إلا أن مكتب المحاسبة الحكومي رفضه. ^{[ 65 ]} تتوقع أوشكوش بدء إنتاج مركبات النقل الخفيفة المشتركة (JLTV) حتى أوائل عام 2025. ^{[ 66 ]}

في 30 أبريل 2025، أصدر وزير الدفاع الأمريكي بيت هيغسيث أمرًا لوزير الجيش بـ"إنهاء شراء الأنظمة القديمة، وإلغاء أو تقليص البرامج غير الفعالة أو الزائدة، بما في ذلك الطائرات المأهولة، والمركبات البرية الفائضة (مثل مركبات هامفي)، والطائرات المسيّرة القديمة". ^{[ 67 ]} وأعلن الجيش أنه سيتوقف عن شراء مركبات هامفي ومركبات جيه إل تي في. ^{[ 68 ]} وقالت شركة إيه إم جنرال إنها ستواصل إنتاج هذه المركبات، ولم يتضح بعد ما إذا كانت العقود القائمة ستُلغى. ^{[ 69 ]}

تعتمد مركبة L-ATV على نظام التعليق المستقل TAK-4i (حيث i تعني ذكي) من شركة أوشكوش . تشمل المركبات المجهزة بإصدار سابق من هذا النظام مركبة أوشكوش التكتيكية المتوسطة البديلة (MTVR)، ومركبة أوشكوش اللوجستية البديلة ، ومركبة أوشكوش MRAP لجميع التضاريس ( M-ATV ). كما تم تحديث مركبات Force Protection Inc Cougar و BAE Systems RG-33 MRAP بنظام TAK-4. ^{[ 70 ]} كانت غالبية الأنظمة الموردة قبل JLTV مزودة بنوابض لولبية. أما إصدار TAK-4i المُجهز لمركبة L-ATV، فلا يزال غير مُعلن عنه، ولكنه ليس مزودًا بنوابض لولبية، بل هو من النوع القابل لتعديل ارتفاع الركوب، حيث يصل مدى حركة العجلات إلى 20 بوصة (51 سم) ، أي بزيادة قدرها 25% عن المعيار الحالي. ^{[ 71 ] [ 72 ] [ 57 ]} 

تُستمد الطاقة الدافعة من محرك ديزل توربيني Gale Banks Engineering 866T V8 ذي تحكم رقمي، والمبني على بنية محرك General Motors Duramax L5P . تبلغ قدرة المحرك 400 حصان (298 كيلوواط؛ 406 حصان بخاري) وعزم دورانه 850 رطل-قدم (1152 نيوتن-متر) . في الاستخدام التجاري، تصل قدرة محرك Duramax L5P القياسي حاليًا إلى 445 حصان (332 كيلوواط؛ 451 حصان بخاري) وعزم دورانه 910 رطل-قدم (1234 نيوتن-متر) . ^{[ 7 ]} جميع مركبات JLTV مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل Allison 2500SP بست سرعات. يمكن تجهيز مركبة L-ATV بنظام توليد الطاقة الكهربائي-الديزل Oshkosh ProPulse ، الذي سبق استخدامه في شاحنة Oshkosh Heavy Expanded Mobility Tactical Truck (HEMTT) وMTVR. بحسب منشورات أوشكوش، ^{[ 73 ]} يُحسّن نظام الدفع الهجين ProPulse، الذي يعمل بالديزل والكهرباء، كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ بنسبة تصل إلى 35% في ظروف معينة، ويعمل كمولد كهربائي داخلي بقدرة كافية لتزويد مطار أو مستشفى كامل بالطاقة، حيث يُولّد ما يصل إلى 120 كيلوواط من الطاقة الكهربائية المترددة للعمليات الخارجية؛ ولم يكن نظام الدفع الهجين شرطًا أساسيًا في برنامج JLTV. ^{[ 71 ]} وقد كُشف النقاب عن نسخة هجينة كهربائية من JLTV في يناير 2022. هذه النسخة مُجهزة ببطارية ليثيوم أيون. ^{[ 74 ] [ 75 ]}           

في اختبار محدود للمستخدمين (LUT) حوالي عام 2016 ، أظهرت مركبة L-ATV موثوقية بلغت 7051 "متوسط ​​ميل بين فشل المهمة التشغيلية"، وهو ما يزيد عن مركبة Humvee وأي من منافسيها الآخرين من مركبات JLTV. ^{[ 76 ]}

توفر مركبة L-ATV مستويات حماية أعلى من تلك التي توفرها مركبات HMMWV المدرعة، ومقاربة لمستويات الحماية في تصاميم مركبات MRAP الأصلية، ولكن بحجم أصغر ووزن أخف بكثير من المركبات التي يتم شراؤها بموجب برنامج MRAP. ^{[ 77 ]} يتميز درع JLTV بتصميم معياري يتكون من مجموعتين: المجموعة A والمجموعة B. تُركّب المجموعة A أثناء الإنتاج، وهي عبارة عن مثبتات لدروع إضافية، ولكن يمكن أن تشمل كميات صغيرة من الدروع تُركّب في المناطق التي يصعب الوصول إليها. أما المجموعة B فهي عبارة عن دروع إضافية، تُضاف عند الحاجة كوحدة إضافية قابلة للتعديل. ووفقًا للجيش الأمريكي، يتيح مفهوم المجموعتين A وB للجيش مرونة في عدة جوانب: إذ يمكن إزالة دروع المجموعة B عند عدم الحاجة إليها  ، مما يقلل من التآكل غير الضروري للمركبات. ^{[ 78 ]} طورت شركة أوشكوش نظام حماية الطاقم CORE 1080 للمركبة، والذي يشمل تصميم الهيكل، ومواد التدريع، ونظام إطفاء الحرائق، وأرضيات ومقاعد وأنظمة تقييد تمتص الطاقة لأفراد الطاقم ومحتويات التخزين. ^{[ 79 ]}

تتمتع مركبة أوشكوش إم-إيه تي في، التي تم شراؤها في الأساس لأفغانستان حيث كانت مركبات إم آر إيه بي السابقة الأكبر حجمًا والأثقل وزنًا تعاني من مشاكل في الحركة، بحماية مماثلة لتصاميم إم آر إيه بي الأصلية، ولكنها على الرغم من صغر حجمها، لا تزال مركبة كبيرة نسبيًا. خلال عملية تصميم مركبة إل-إيه تي في، تم تحسين كل مكون لضمان البقاء، مما أدى إلى نفس مستوى الحماية في مركبة أصغر بنسبة 30%. نتج عن ذلك وزن فارغ لمركبة جيه إل تي في يبلغ 6400 كيلوغرام (14000 رطل) ، أي ما يقرب من ثلث وزن طرازات إم آر إيه بي الأثقل (4x4)، ^{[ 80 ]} وما يقرب من نصف وزن طرازات إم آر إيه بي الأصلية. ^{[ 81 ]} كانت حمولة جيه إل تي في في تكوين مركبة القتال التكتيكية (CTV) أربعة ركاب و 1600 كيلوغرام (3500 رطل) من البضائع، وفي تكوين مركبة الدعم القتالي (CSV) راكبين و 2300 كيلوغرام (5100 رطل) من البضائع. ^{[ 82 ]}      

لا يمتلك طراز L-ATV الأساسي تسليحًا قياسيًا، ولكنه قابل للتجهيز بمجموعة متنوعة من الأسلحة، بما في ذلك الرشاشات الخفيفة والمتوسطة والثقيلة، وقاذفات القنابل الآلية ، أو الصواريخ الموجهة المضادة للدبابات ، وذلك حسب متطلبات المستخدم. ويمكن تشغيل هذه الأسلحة من خلال حوامل حلقية أو محطة أسلحة يتم التحكم بها عن بُعد . [ ^{71 ] [ 72 ] كما} يمكن تركيب قاذفات قنابل دخانية للدفاع عن النفس عند الحاجة.

تطورت عائلة مركبات النقل الخفيفة المشتركة (JLTV) وتسمياتها خلال مراحل التطوير، وحتى الآن، خصص الجيش الأمريكي رموز M لأربعة تكوينات مختلفة من هذه المركبات. تتألف عائلة JLTV حاليًا من ثلاث منصات أساسية: مركبة النقل (JLTV-UTL)، وناقلة أسلحة القتال القريب (JLTV-CCWC)، ومركبة الأغراض العامة (JLTV-GP). تتميز مركبة النقل بتكوين بابين، بينما تتميز منصتا الأغراض العامة وناقلة أسلحة القتال القريب بتكوين أربعة أبواب. تُطبق رموز M القياسية في الجيش الأمريكي على منصات المركبات الأساسية عند تجهيزها بتكوين حزمة مهام محدد. وهذه التكوينات هي حاليًا:

• ناقلة المدفعية الثقيلة M1278 – تحمل المركبة JLTV-HGC طاقمًا من أربعة أفراد عند تجهيزها بنظام أسلحة يتم التحكم فيه عن بُعد (RWS)، أو طاقمًا من خمسة أفراد عند تجهيزها ببرج مكشوف. وهي تدعم الأسلحة التي يُشغلها الطاقم، مثل مدفع رشاش M2 عيار 0.50 أو قاذفة قنابل يدوية Mk-19 ، باستخدام مجموعة حماية المدفعي (GPK) أو نظام الأسلحة الذي يتم التحكم فيه عن بُعد ( RWS) . ^{[ 83 ] [ 84 ]}
• مركبة النقل متعددة الأغراض M1279 – تحمل مركبة النقل متعددة الأغراض JLTV-UTL طاقمًا من شخصين لنقل البضائع، وتدعم حمولة تصل إلى 2300 كيلوغرام (5100 رطل) . ^{[ 83 ]} ويمكن تجهيزها بمجموعة مقاعد للجنود (TSK) لنقل ما يصل إلى ثمانية جنود، أو تزويدها بمأوى للبضائع. ^{[ 84 ] [ 85 ]}  
• M1280 للأغراض العامة - المركبة JLTV-GP هي المركبة الأساسية التي تحمل طاقمًا من أربعة أفراد وتدعم حمولة تبلغ 3500 رطل (1600 كجم) . ^{[ 83 ]}  
• ناقلة أسلحة القتال القريب M1281 - تستطيع مركبة JLTV-CCWC حمل طاقم من خمسة أفراد، وتدعم أسلحة ثقيلة مضادة للدبابات والدروع، مثل نظام صواريخ M41A7 Saber الذي يطلق صواريخ TOW . يتضمن تصميم النظام صندوق شحن خلفي قابل للتأمين، قادر على استيعاب مكونات نظام أسلحة TOW /SABER والصواريخ، بالإضافة إلى إمكانيات التحميل وإعادة التحميل. ^{[ 86 ]} ولحماية المدفعي، تم تجهيز البرج المكشوف بمجموعة حماية المدفعي TOW Objective Gunner Protection Kit (TOGPK 2.0)، التي توفر حماية مدرعة معززة، ووعيًا أفضل بالوضع المحيط، وقدرة أكبر على المناورة بالأسلحة دون إضافة وزن زائد. ^{[ 87 ]}

• 
  M1278 JLTV-HGC
• 
  M1279 JLTV-UTL
• 
  M1280 JLTV-GP
• 
  مركبة النقل الخفيفة M1281 JLTV-CCWC مزودة ببرج TOGPK 2.0
• M1281 تطلق صاروخ تاو

تولت شركة AM General إدارة البرنامج، وهو مزود بمحرك Duramax جديد ومولد كهربائي من نوع 740 أمبير من شركة Niehoff & Co. قادر على شحن بطاريات الليثيوم أيون. ^{[ 11 ] [ 88 ]}

تم عرضها في ندوة القوات العالمية التابعة لرابطة جيش الولايات المتحدة (AUSA) في عام 2019. تعتمد سيارة الإسعاف L-ATV على منصة التكوين الأساسية للمركبات متعددة الاستخدامات، ويمكن للجزء الخلفي منها استيعاب 4 نقالات أو ما يصل إلى 8 مرضى جالسين أو مزيج من الاثنين. ^{[ 6 ]}

في يناير 2022، كشفت شركة أوشكوش عن نموذج تجريبي تكنولوجي لمركبة تكتيكية خفيفة مشتركة هجينة كهربائية (eJLTV) تستخدم بطارية ليثيوم أيون متوفرة تجاريًا. يستغرق شحن بطارية الليثيوم أيون بواسطة محرك الديزل في المركبة حوالي 30 دقيقة، وبعدها يمكن للمركبة eJLTV العمل بالطاقة الكهربائية لنفس المدة تقريبًا. وتستطيع المركبة توليد  طاقة تصل إلى 115 كيلوواط. ويضيف هذا التكوين الهجين الكهربائي أكثر من 453  كيلوغرامًا إلى وزن المركبة. ^{[ 74 ] [ 75 ]}

في مايو 2016، أقرّ الجيش خطةً، كانت قد طُرحت منذ أواخر عام 2015، لاستخدام مركبة JLTV لتلبية متطلبات مركبة الاستطلاع الخفيفة (LRV). ^{[ 89 ]} وبحلول عام 2020، تطورت متطلبات مركبة الاستطلاع الخفيفة إلى حدٍّ استبعد مركبة JLTV، إذ باتت تتطلب طاقمًا من ستة أفراد. ^{[ 57 ]}

ابتداءً من يونيو 2019، يجري العمل على شراء مقطورة مخصصة (JLTV-T) لمركبة JLTV، نظرًا لعدم قدرة المقطورات المستخدمة حاليًا على توفير الأداء والقدرة على الحركة الكافية لمركبة JLTV بأمان. وقد شكلت مقطورة JLTV-T المخصصة جزءًا من المتطلبات منذ المراحل الأولى للمشروع، وتضمن عقد الإنتاج الممنوح لشركة أوشكوش خيار إنتاج هذه المقطورة. وقد اتُخذ هذا القرار للاستفادة من الاستثمار في مقطورة HMMWV التكتيكية الخفيفة (LTT) بدلاً من تخصيص موارد لشراء مقطورة JLTV-T.

نتيجةً لذلك، اقتصرت الكميات الأولية على نماذج تجريبية فقط. وأظهرت الاختبارات التشغيلية أن مقطورة النقل الخفيفة (LTT) غير متوافقة مع مركبة النقل الخفيفة المشتركة (JLTV) العاملة بسرعات التشغيل المحددة، لذا اقتصرت سرعة سحب مركبة النقل الخفيفة المشتركة على سرعة السحب الآمنة لمقطورة النقل الخفيفة للحد من تلف المعدات. في يونيو 2020، أعلنت شركة أوشكوش عن منحها تعديلًا على العقد لزيادة خيارات المقطورات المتاحة من 32 إلى 3541 مقطورة. ^{[ 90 ]} وكجزء من عقد مركبة النقل الخفيفة المشتركة المبرم في نوفمبر 2020، تم طلب 1001 مقطورة. من المقرر بدء استخدام مقطورة مركبة النقل الخفيفة المشتركة في مارس 2022، وحتى ذلك الحين، تُستخدم مركبة النقل الخفيفة المشتركة مع مقطورة النقل الخفيفة، ولكن بسرعات تشغيل أقل.

تعتمد مركبة JLTV-T على هيكل من مقاطع قنوات مثبتة بمسامير، وتتميز بنظام تعليق مستقل بذراع سحب ونظام تعليق هوائي. تشترك المركبة في العجلات والإطارات مع مركبة JLTV. يتميز سطح التحميل بجدران جانبية وباب خلفي قابلين للإزالة، ويتضمن صندوق تخزين داخلي لاستخدامهما عند استخدام المقطورة كسطح تحميل مسطح. كما تتوفر أقفال ISO على سطح التحميل لأي غطاء مطلوب ذي واجهة مماثلة.

نظام الدفاع الجوي البحري المتكامل (MADIS) هو نسخة متخصصة من المركبة التكتيكية الخفيفة المشتركة (JLTV) مصممة للدفاع الجوي قصير المدى. يتألف من نسختين متكاملتين: MADIS Mk1، المُسمى AN/MSY-2(v)1، وMADIS Mk2، المُسمى AN/MSY-2(v)2. ^{[ 91 ]} تم تجهيز MADIS Mk1 بمحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد من طراز Kongsberg Defense Protector RS6، مزودة بمدفع رشاش XM914E1 عيار 30 ملم ، ومدفع رشاش M240 عيار 7.62 ملم، وصواريخ ستينغر مثبتة على البرج . كما يتميز بنظام بصري كهروبصري يعمل بالأشعة تحت الحمراء (EO/IR) وقدرات حرب إلكترونية متعددة الوظائف، مما يسمح له بالتصدي للتهديدات الجوية. أما MADIS Mk2، فهو مُجهز بشكل مماثل بمحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد من طراز Kongsberg Defense Protector RS6 بنفس التسليح، ولكنه يفتقر إلى صواريخ ستينغر. بدلاً من ذلك، تم تحسينه لعمليات مكافحة أنظمة الطائرات المسيّرة (C-UAS)، ويتميز برادار بزاوية 360 درجة يتألف من أربعة رادارات RADA aCHR (RPS-62)، وأنظمة حرب إلكترونية متعددة الوظائف، ومجموعة قيادة وتحكم لتنسيق سلس في ساحة المعركة. يتضمن كلا الطرازين منظار Ascent Vision Technologies CM262 المثبت على الصاري. ^{[ 92 ] [ 93 ]} توفر هذه الطرازات مجتمعةً نظام دفاع متعدد الطبقات عالي الحركة، قادر على كشف وتتبع وتحييد الطائرات المسيّرة وغيرها من التهديدات منخفضة الارتفاع، مما يعزز قدرات الدفاع الجوي لسلاح مشاة البحرية. ^{[ 94 ] [ 95 ]}

• 
  ماديس مارك 1
• 
  ماديس مارك 2
• 
  ماديس مارك 2 (يسار) ومارك 1 (يمين)

في معرض AUSA 2016، عرضت شركة أوشكوش نسخة JLTV للأغراض العامة مزودة بنظام أسلحة يتم التحكم فيه عن بعد EOS R-400S-MK2 مدمج مع مدفع رشاش أوتوماتيكي خفيف الوزن من طراز M230LF عيار 30 ملم من إنتاج شركة أوربيتال إيه تي كيه . ^{[ 96 ]} 

في معرض AUSA 2017، عُرضت مركبات JLTV بثلاثة تكوينات جديدة. عرضت شركة أوشكوش نسخة متعددة الأغراض مزودة بنظام بوينغ للأسلحة الليزرية المدمجة (CLWS)، ونظام كونغسبيرغ بروتكتور LW 30 للأسلحة عن بُعد (RWS) مع مدفع M230LF، ومجموعة اتصالات تشمل جهازي تاليس VRC-111 وThales VRC-121 VIPER. كما عرضت الشركة نسخة متعددة الاستخدامات مزودة بقاذفة بوينغ للدفاع الجوي قصير المدى ( SHORAD ) التي تشمل مدفع رشاش M3P عيار 0.50، وقاذفة M299 بأربعة صواريخ لونغبو هيلفاير ، ومجموعة أجهزة استشعار، ومجموعة اتصالات تشمل جهاز تاليس VRC-111. أما شركة رافائيل ، فقد عرضت مركبة متعددة الأغراض مزودة بنظام سامسون RWS ثنائي الاستقرار للأسلحة عن بُعد (RWS) مع مدفع M230 LF، ونظام الحماية النشطة تروفي لايت (APS). ^{[ 97 ] [ 98 ]}

بلجيكا (322)

طلبت القوات البرية البلجيكية 322 مركبة JLTV لاستبدال أسطول مركبات Iveco LMV في سبتمبر 2020 مقابل 135 مليون يورو. تم طلب JLTV بنسختين: 302 مركبة "CLV" (مركبة قيادة واتصال) و20 مركبة "Médicale" (مركبة طبية/إسعاف)، على أن تُجهز 135 مركبة CLV بمحطات أسلحة خفيفة من طراز deFNder® من شركة FN Herstal . ^{[ 99 ]} تم تسليم الدفعة الأولى في يناير 2024. ^{[ 100 ] [ 101 ]}

البرازيل (12)

وقّع سلاح مشاة البحرية البرازيلي عقدًا لشراء دفعة من 12 مركبة JLTV في أكتوبر 2020، على أن يتم تسليمها بين عامي 2022 و2026. ^{[ 99 ] [ 102 ]}

تم تجهيز مركبات JLTV البرازيلية بمجموعة حماية المدفعي، بالإضافة إلى درع مزود بدروع مضادة للقذائف المتفجرة (EFP) ونظام دروع إضافي من نوع B. ^{[ 103 ]} انتشرت شائعات في سبتمبر 2021 حول احتمال شراء 32 مركبة JLTV إضافية لتجهيز كتائب مشاة البحرية الأولى والثانية والثالثة، و12 مركبة لكتيبة العمليات الخاصة، ولكن لم يتم تقديم أي طلبية إضافية حتى الآن. ^{[ 103 ]} تم تسليم الدفعة الأولى المكونة من أربع مركبات JLTV في مارس 2023. ^{[ 104 ] [ 105 ]}

إسرائيل (≥ 99)

في ديسمبر 2023، أعلنت شركة أوشكوش أن جيش الدفاع الإسرائيلي طلب 75 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV عبر آلية المبيعات العسكرية الخارجية، بالإضافة إلى عشرات المركبات الأخرى التي تم شراؤها عبر البيع التجاري المباشر. ^{[ 106 ]} وقد شوهدت بعض مركبات JLTV وهي تعمل في إسرائيل في نوفمبر 2024. ^{[ 107 ]}

ليتوانيا (500)

وقّع الجيش الليتواني عقدًا لشراء دفعة من 200 مركبة JLTV في نوفمبر 2019. ^{[ 108 ]} ووُقّع عقد إضافي لشراء 300 مركبة JLTV في أكتوبر 2022، ليصبح إجمالي عدد المركبات المطلوبة 500 مركبة. ^{[ 109 ]} قُسّمت عملية تسليم الدفعة الأولى إلى 4 دفعات، كل دفعة تضم 50 مركبة. تم التسليم الأول في أغسطس 2021، ^{[ 110 ]} والثاني في ديسمبر 2022، ^{[ 111 ]} والثالث في مايو 2023، ^{[ 112 ]} والرابع في ديسمبر 2023. ^{[ 113 ]} من المقرر تسليم الدفعة الثانية في عام 2024. ^{[ 114 ]} اختارت ليتوانيا طراز M1278A1، الذي يُعدّ نظام M153 CROWS v2 للأسلحة المُسيّرة عن بُعد المعدّ الرئيسي له. تم تجهيز محطة الأسلحة هذه بمدفع رشاش M2 QCB50 ونظام استشعار متعدد M230 TacFLIR. ^{[ 115 ]} في 18 فبراير 2026، أكدت وزارة الدفاع الوطني تسليم جميع مركبات JLTV التكتيكية الخفيفة المشتركة المصنعة في الولايات المتحدة إلى ليتوانيا في منتصف فبراير. وتشغل القوات المسلحة الليتوانية حاليًا 500 مركبة مدرعة متطورة. ^{[ 116 ]}

الجبل الأسود (67)

طلبت القوات المسلحة في الجبل الأسود 67 مركبة قتالية خفيفة مشتركة (JLTV) في أكتوبر 2019 بقيمة 36.17 مليون دولار أمريكي. واكتمل هذا الطلب بطلب آخر في ديسمبر 2019 لشركة Elbit لتوريد محطة أسلحة التحكم عن بعد (OCRWS) بتكلفة 35 مليون دولار أمريكي. ^{[ 117 ]}

اختارت الجبل الأسود 55 مركبة من طراز "M1280 للأغراض العامة" مزودة بمحطة أسلحة من شركة Elbit ومجهزة بمدفع رشاش ثقيل عيار 12.7×99 ملم متوافق مع معايير الناتو . أما بالنسبة للطرازات الأخرى، فقد ذكرت الجبل الأسود أنها استلمت 10 مركبات من طراز "M1278 لنقل المدافع الثقيلة" حتى عام 2024. وفي العام نفسه، أعلن الجيش عن رغبته في تجهيز أربع مركبات من طراز M1278 ببرج SAMSON 30 (Katlanit). كما وقّعت الجبل الأسود في مايو 2023 عقدًا مع إسرائيل بقيمة 20 مليون يورو لتوريد أنظمة هاون منخفضة الارتداد من طراز Elbit Spear Mk2 عيار 120 ملم، ليتم تركيبها على مركبة JLTV (الكمية غير معروفة). صُممت هذه الأنظمة ليتم تركيبها على طراز M1279 متعدد الاستخدامات، وبالتالي، مع وجود 55 مركبة من طراز M1280 و10 مركبات من طراز M1278، فإن الطلبية الوحيدة المتاحة تقتصر على مركبتين فقط. ^{[ 118 ]}

مقدونيا الشمالية (~97) ^{[ 119 ]}

وقّع جيش جمهورية مقدونيا الشمالية عقدًا في عام 2020 لشراء 33 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV، على أن يتم تسليمها خلال عامي 2022 و2023. ^{[ 120 ]} وتخطط البلاد لشراء 99 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV، ولديها خيارات لشراء ما يصل إلى 152 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV بحلول عام 2024. ^{[ 121 ] [ 120 ]} وفي يوليو 2022، تم تسليم أول 6 مركبات قتالية خفيفة من طراز JLTV إلى الجيش، وتم تسليم باقي المركبات بحلول نهاية عام 2022. ^{[ 122 ]}

رومانيا (129)

قدمت الحكومة الرومانية طلبًا لشراء 34 ناقلة مدفعية ثقيلة من طراز M1278 لقوات العمليات الخاصة الرومانية ، وذلك ضمن برنامج المبيعات العسكرية الخارجية . وقد وافق الكونغرس الأمريكي على هذا الطلب، الذي بلغت قيمته 43.73 مليون دولار أمريكي، وفي يوليو/تموز 2021، أُعلن عن توقيع عقد لتزويد رومانيا ودول أخرى بمركبات JLTV. ^{[ 123 ]} كما قُدِّم طلبٌ تكميلي لشراء 95 ناقلة مدفعية ثقيلة إضافية من طراز M1278 بقيمة 104 ملايين دولار أمريكي للجيش الروماني ، وقد وافق عليه الكونغرس الأمريكي في مارس/آذار 2023. ^{[ 124 ]}

استلمت رومانيا أول 33 مركبة قتالية خفيفة مشتركة في نوفمبر 2023. ^{[ 125 ]}

سلوفينيا (129)

وقّعت وزارة الدفاع السلوفينية خطاب عرض وقبول مع الحكومة الأمريكية في أكتوبر/تشرين الأول 2018 لشراء 38 مركبة قتالية خفيفة (JLTV) من طراز M1278 (المعروفة محلياً باسم LKOV) حاملة المدفعية الثقيلة. ^{[ 126 ]} وأُعلن عن طلبية الحكومة الأمريكية لشركة أوشكوش في فبراير/شباط 2020. ^{[ 99 ]} وتم تسليم هذه الدفعة في ميناء لوكا كوبر في مايو/أيار 2021. ^{[ 127 ]} وفي ذلك الوقت، أعلن وزير الدفاع عن رغبته في شراء 99 مركبة قتالية خفيفة إضافية. أما بالنسبة للتجهيزات، فسيتم تزويد جميع المركبات بمحطة الأسلحة المُسيّرة عن بُعد كونغسبيرغ M153 CROWS ، المزودة بمدفع رشاش M2، والقادرة على إطلاق صواريخ Spike LR وSpike LR2 المستخدمة في الجيش السلوفيني. ^{[ 128 ]} في سبتمبر 2021، وقّعت وزارة الدفاع السلوفينية اتفاقية مع الحكومة الأمريكية لشراء 37 مركبة JLTV. ^{[ 99 ]} تم تسليم هذه الدفعة في ديسمبر 2023. ^{[ 129 ]} في ديسمبر 2022، تم تقديم طلبية أخرى لشراء 47 مركبة من نفس الطراز عبر البيع التجاري المباشر، مع خطة تسليم مقررة في عام 2024. ^{[ 129 ]} ستتبرع الولايات المتحدة أيضًا بـ 7 مركبات JLTV. ^{[ 130 ]} اعتبارًا من يناير 2024، تم تسليم 75 مركبة JLTV، ومن المقرر تسليم 54 مركبة إضافية. الخطة هي الوصول إلى أسطول إجمالي مكون من 161 مركبة JLTV. ^{[ 129 ]}

الولايات المتحدة (تم تسليم ما يقرب من 19150، وتم إلغاء جميع طلبات الجيش الأمريكي، ^{[ 131 ]} ولا يزال سلاح مشاة البحرية الأمريكية يطلب. ^{[ 132 ]} )

الجيش الأمريكي (يُقدّر العدد بـ 15,000 مركبة اعتبارًا من يناير 2025 ^{[ 133 ] : 36} )، وسلاح مشاة البحرية الأمريكية ، والقوات الجوية الأمريكية - مُنح العقد الأصلي في أغسطس 2015. تذبذبت الاحتياجات الإجمالية، ولكن اعتبارًا من يناير 2022، صرّح مايكل سبرانغ، مدير مشروع JLTV، بأنها تبلغ 49,099 مركبة للجيش؛ وحوالي 12,500 لسلاح مشاة البحرية؛ و2,000 للقوات الجوية (رهنًا بتوفر التمويل)؛ وحوالي 400 للبحرية. بلغت القيمة المحتملة لعقد JLTV الأولي 6.749 مليار دولار أمريكي، ونصّ على طلب 16,901 مركبة كحد أقصى. يسمح العقد الثاني المُبرم مع شركة أوشكوش بطلب 6,262 مركبة JLTV بحلول نوفمبر 2023. سيسمح عقد إعادة المنافسة على JLTV بطلب 15,586 مركبة JLTV عند منحه. تبلغ الطلبات الحالية للجيش الأمريكي ومشاة البحرية حوالي 19150 مركبة JLTV. ^{[ 134 ] [ 135 ] [ 8 ]}

منغوليا (كمية غير معروفة)

في نوفمبر 2023، ورد في وثائق رسمية أن الولايات المتحدة طلبت مركبات JLTV ضمن برنامج المبيعات العسكرية الخارجية للجيش المنغولي . ولم يُذكر في الوثيقة كمية أو سعر الطلبية. ^{[ 136 ]}

أوروغواي (20)

في مايو 2023، أعلن موقع إلكتروني إسباني متخصص في الشؤون الدفاعية أن حكومة الولايات المتحدة وافقت على نقل 20 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV إلى القوات المسلحة الأوروغوايانية بتمويل من مبادرة عمليات السلام العالمية (GPOI). ^{[ 137 ]}

سلوفاكيا (160)

أعلنت وزارة الدفاع السلوفاكية في مارس 2023 عن رغبتها في شراء 180 مركبة قتالية خفيفة من طراز M1278A1، حاملة المدفعية الثقيلة، وذلك بفضل منحة قدرها 200 مليون يورو من الولايات المتحدة. وفي مايو 2023، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على بيع ما يصل إلى 192 مركبة مقابل 250 مليون دولار أمريكي. ^{[ 138 ]} وفي يوليو 2023، قبلت وزارة الدفاع السلوفاكية عرضًا لشراء 160 مركبة قتالية خفيفة مقابل 190 مليون دولار أمريكي من خلال منحة التمويل العسكري الأجنبي. ومن المقرر تجهيز بعض هذه المركبات بمحطة كونغسبيرغ M153 CROWS للتحكم عن بُعد، بينما سيتم تجهيز بعضها الآخر بمحطة أسلحة مأهولة. ومن المقرر تسليمها في عام 2025. ^{[ 139 ]}

هولندا (> 150)

طلبت وزارة الدفاع الهولندية 150 مركبة من طراز أوشكوش JLTV في أبريل 2025 لصالح سلاح مشاة البحرية الملكية الهولندية ، وذلك ضمن برنامج FLATM-PV (مركبات الدوريات الساحلية المستقبلية متعددة التضاريس). ستُعرف المركبة باسم DXPV (مركبات الدوريات الاستكشافية الهولندية)، وسيُطلق عليها اسم كايمان في الخدمة الهولندية. ^{[ 140 ]}

• العقد الأول: تم توقيعه في يونيو 2025 ^{[ 141 ]} ، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2028. ^{[ 142 ] [ 143 ] [ 144 ]}
• العقد الثاني: طلبية تكميلية في يناير 2026، بقيمة تتراوح بين 23.0 و 28.0 مليون يورو. ^{[ 145 ]}

كندا (60)

في أغسطس 2025، وافقت وزارة الخارجية الأمريكية على صفقة بيع عسكرية خارجية أمريكية بقيمة 160 مليون دولار أمريكي ، تشمل 60 مركبة قتالية خفيفة من طراز JLTV، بالإضافة إلى 9 مقطورات شحن خاصة بها، ومعدات اتصالات، وتجهيزات أخرى. ^{[ 146 ]} وستحل هذه المركبات محل أسطول مركبات HMMWV التابع لقيادة العمليات الخاصة الكندية (CANSOFCOM ) ضمن مشروع مركبة القتال من الجيل التالي. ^{[ 147 ]}

اليونان (كمية غير معروفة)

أشار الجيش اليوناني إلى إمكانية شراء مركبة JLTV مجهزة بمعدات متنوعة كخيار:

• في يونيو 2022، اجتمعت هيئة الأركان العامة للجيش اليوناني مع ممثلين عن شركة Elbit Systems بعد إبداء اهتمامها بشراء أنظمة هاون SPEAR عيار 120 ملم المثبتة على مركبة JLTV. ^{[ 148 ] [ 149 ]}
• في أبريل 2023، طلب الجيش اليوناني صواريخ سبايك بقيمة 370 مليون يورو. ومن بين الأنواع المطلوبة، ذكرت اليونان صاروخ سبايك غير الموجه نحو خط البصر (NLOS) . وسيتم تركيبه، في استخدامه الأرضي، على مركبة بلاسان ساندكات أو مركبة جيه إل تي في. ^{[ 150 ]}

بولندا (26)

في ديسمبر 2022، وافق الكونغرس الأمريكي على بيع 26 مركبة نقل خفيفة من طراز M1279A1 إلى بولندا، ضمن حزمة مبيعات عسكرية. ^{[ 151 ]} وفي يناير 2023، تم تأكيد طلبية 116 مركبة من طراز M1A1، ومع هذا التأكيد، تم تأكيد طلبية 12 مركبة من طراز M88A2، و8 مركبات من طراز M1110، و6 مركبات من طراز M577، و26 مركبة من طراز M1152A1 ورشة عمل هامفي مع حزمة الدعم اللوجستي الخاصة بها، ولكن لم يُذكر شيء عن مركبات النقل الخفيفة. ^{[ 152 ]}

البرتغال (230 مخطط لها)

الجيش البرتغالي - في أبريل 2020، أعلنت البرتغال أنها ستسعى لشراء مركبة JLTV من خلال برنامج المبيعات العسكرية الخارجية الأمريكي. وقد صرّح بذلك لمجلة جينز المقدم ريكاردو مانويل دوس سانتوس كاميلو، رئيس فرع القدرات في قسم تخطيط القوات التابع لهيئة الأركان العامة للجيش. في عام 2019، خُصص مبلغ 79 مليون يورو (86 مليون دولار أمريكي) لقانون البرمجة العسكرية البرتغالي المُعدّل لشراء مركبة JLTV بحلول عام 2030 بهدف تحديث الجيش. وكانت عملية الشراء الإجمالية قيد المراجعة، وأُشير إلى إمكانية تغييرها. في حال شرائها، ستحل مركبة JLTV محل سيارات لاند روفر ديفندر وتويوتا لاند كروزر HZJ73LV التي يستخدمها الجيش البرتغالي. ^{[ 153 ] [ 99 ]} وفي عام 2023، أفيد بأنه سيتم شراء 230 مركبة JLTV. ^{[ 154 ]}

المملكة المتحدة (حتى 2747)

الجيش البريطاني - في يونيو 2016، أفيد بأن وزارة الدفاع البريطانية تجري محادثات مع البنتاغون لتلبية متطلبات الحزمة الأولى من برنامج المركبات متعددة المهام المحمية (MRV-P) بشأن اقتناء مركبة JLTV عبر برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS). وصرح متحدث باسم وزارة الدفاع البريطانية قائلاً: "نؤكد أننا نجري محادثات مع وزارة الدفاع الأمريكية بشأن الحزمة الأولى [من برنامج MRV-P]، وذلك لفهم خيار برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية لمركبة JLTV التكتيكية الخفيفة المشتركة". ^{[ 155 ]} وفي يناير 2017، صرح اللواء روبرت تالبوت رايس، مدير المعدات البرية في ذراع معدات ودعم الدفاع بوزارة الدفاع البريطانية، قائلاً: "نحن بصدد استكمال إجراءات برنامج المبيعات العسكرية الأجنبية. وقد أُرسل خطاب طلب إلى زملائنا الأمريكيين، ونتوقع الرد خلال الأشهر القليلة المقبلة". أبلغ تالبوت رايس جمهورًا من المديرين التنفيذيين في الصناعة والعسكريين في مؤتمر المركبات المدرعة الدولي في لندن في 24 يناير أن الجيش اختار الشراء من مصدر واحد نظرًا لقدرته على تلبية متطلبات المملكة المتحدة وقيمته مقابل المال. ^{[ 156 ]} في يوليو 2017، أخطرت وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي (DSCA) الكونجرس الأمريكي باحتمالية بيع 2747 مركبة JLTV وملحقاتها إلى المملكة المتحدة. ^{[ 157 ] [ 53 ]} أفادت مجلة جينز ديفنس ويكلي في سبتمبر 2019 أنه تم الحصول على الموافقة على دخول JLTV مرحلة العرض التجريبي في أبريل 2019، وأنه بمجرد اكتمال مرحلة العرض التجريبي في عام 2021، سيتم تقديم دراسة جدوى جديدة إلى وزارة الدفاع للموافقة على بدء الإنتاج الكامل. كان الاحتياج في ذلك الوقت 821 مركبة للجيش ومشاة البحرية. ^{[ 158 ]} في يونيو 2022، أُعلن أن حزمة شراء المركبات متعددة الأدوار المحمية (MRV-P) رقم 1 لن تمضي قدمًا. إن إلغاء حزمة MRV-P رقم 1 لا يعني إلغاءً مباشراً لعملية شراء مركبة JLTV، بل هو في الواقع نتيجة لمراجعة الجيش البريطاني لاحتياجاته من حيث التنقل المحمي بعد المراجعة المتكاملة لعام 2021 والوثيقة القيادية المرتبطة بها. كما أن تأجيل أي عملية شراء لمركبة JLTV سيتيح للمملكة المتحدة انتظار نتائج عملية إعادة المنافسة التي يجريها الجيش الأمريكي على هذه المركبة. ^{[ 159 ]}

أستراليا

في إطار برنامج مشروع لاند 121 المرحلة الرابعة - مركبة التنقل المحمية (الخفيفة) (PMV-L) ، قيّمت أستراليا عدة خيارات، من بينها إمكانية شراء مركبة JLTV التي كانت قيد التطوير من قبل الولايات المتحدة الأمريكية. وفي النهاية، فازت مركبة تاليس هوكي بالمنافسة. ^{[ 160 ]}

اليابان

كانت اليابان تبحث عن خليفة لمركبة كوماتسو الخفيفة المدرعة . وكانت مركبة JLTV إحدى المركبات المنافسة، ولكن تم اختيار مركبتي موواغ إيجل 5 وتاليس هوكي فقط مبدئيًا للتقييم. ^{[ 161 ] [ 162 ]}