السكك الحديدية العسكرية

نُقل الفيلق السادس التابع لمملكة بروسيا ، والذي يضم نحو 12 ألف جندي مع أسلحتهم وخيولهم وذخائرهم ومعداتهم الأخرى، عبر خطي سكة حديد إلى كراكوف عام 1846. واستخدم الجيش البروسي السكك الحديدية لنقل قواته خلال حرب شليسفيغ الأولى (1849-1851). ونُشرت ثلاث كتائب بروسية بالسكك الحديدية لقمع انتفاضة مايو 1849 في دريسدن . وصدرت أولى اللوائح البروسية لنقل القوات على خطوط السكك الحديدية الحكومية عام 1856.

في عام 1849، تم نقل فيلق إمبراطوري روسي بكل معداته بالسكك الحديدية من بولندا إلى غودينغ في مورافيا للالتحام بالجيش النمساوي خلال الثورة المجرية عام 1848 .

استُخدمت خطوط السكك الحديدية العسكرية لتوفير إمدادات موثوقة لقوات الجيش البريطاني التي كانت تحاصر مدينة سيفاستوبول من بالاكلافا خلال شتاء عام 1855 القارس في حرب القرم . وكان خط سكة حديد القرم المركزي الكبير يبلغ طوله 11 كيلومترًا فقط ، وقد بُني خصيصًا لهذا الغرض. 

خلال حرب الاستقلال الإيطالية الثانية عام 1859، نقل الجيش الفرنسي 130 ألف جندي إلى شمال إيطاليا بالسكك الحديدية. أُرسل فيلق الحرس الإمبراطوري من باريس وفيلقان من ليون إلى تولون بالسكك الحديدية، ومنها نُقل 70 ألف جندي إلى جنوة . ^{[ 1 ]} ثم نُقل الفيلق الفرنسي الأول من جنوة إلى نوفي بالسكك الحديدية. ^{[ 2 ]} ونُقل فيلقان فرنسيان آخران بالسكك الحديدية إلى سافوي ، حيث عبروا جبال الألب واستقلوا قطارات إلى تورينو . ^{[ 3 ]} ولتحسين شبكة السكك الحديدية في بيدمونت، أرسلت البحرية الفرنسية قاطرات إلى جنوة. ^{[ 4 ]} كما أُرسل قطار حصار فرنسي من مرسيليا وتولون إلى جنوة، ومنها نُقل بالسكك الحديدية إلى لومبارديا لاستخدامه ضد مانتوا في أواخر يونيو. ^{[ 5 ]}

كانت الحرب الأهلية الأمريكية ( 1861-1865) أول حرب واسعة النطاق استخدمت فيها السكك الحديدية كأداة رئيسية وهدف رئيسي للعمليات العسكرية. وقد تم بناء عدد قليل من خطوط السكك الحديدية خصيصًا لهذا الغرض.

• أعادت شركة السكك الحديدية العسكرية الأمريكية بناء خط سكة حديد سيتي بوينت ، وامتد إلى بيترسبيرغ خلال حصار بيترسبيرغ.
• خطوط السكك الحديدية الكونفدرالية في الحرب الأهلية الأمريكية
• سكة حديد سنترفيل العسكرية

في عام 1867، خلال حرب الباراغواي، حوصرت بعض السفن الحربية المدرعة التابعة للبحرية البرازيلية في نهر باراغواي بين حصني كوروباتي وهوميتا الباراغوايانيين . ولضمان إمدادها بالوقود والذخيرة والمؤن، أمرت وزارة البحرية البرازيلية بإنشاء خط سكة حديد عسكري طارئ عبر منطقة تشاكو الساحلية الوعرة . كانت عوارض هذا الخط تطفو تقريبًا فوق الأرض المستنقعية. عُرف خط الإمداد هذا باسم " أفونسو سيلسو" ، وقد مكّن السفن الحربية من البقاء في موقعها الحرج لمدة ستة أشهر، إلى أن تمكنت من تجاوز حصن هوميتا في حادثة عُرفت باسم "ممر هوميتا" .

السكك الحديدية العابرة لسيبيريا (Транссибираская зелезнодорозная магистраль - Transсиб)، قبل عام 1917 كانت تسمى طريق سيبيريا العظيم (Великий SIBIRSкий Путь). بدأ البناء الأول في 19 مايو (31 مايو) 1891. وقد تم استخدامه في الحرب الروسية اليابانية والحرب الأهلية الروسية .

في الفترة ما بين عامي 1896 و1898 خلال الحرب المهدية ، قام كيتشنر ببناء خط السكة الحديد العسكري السوداني الذي مدد خطوط السكك الحديدية المصرية إلى السودان .

تأثرت المرحلة الأولى من الحرب العالمية الأولى بشكل كبير بسرعة التعبئة العسكرية عبر السكك الحديدية. اعتمدت خطة شليفن الألمانية على شبكة واسعة من السكك الحديدية الاستراتيجية لتمكين سحق فرنسا قبل أن تتمكن روسيا من التعبئة. إلا أن هذه الخطة فشلت في نهاية المطاف، إذ عبأت روسيا قواتها بسرعة أكبر مما توقعته ألمانيا، وتحول الهجوم الألماني على الجبهة الغربية إلى طريق مسدود وحرب خنادق . ونتيجة لذلك، استلزم الاستخدام المكثف غير المسبوق للمدفعية نقلًا على نطاق غير مسبوق، فتم بناء سكك حديدية عسكرية ضيقة للخنادق بسرعة لخدمة الجبهة الغربية لكلا الجانبين.

كان النقل العسكري الألماني يعتمد بشكل كبير على القطارات والخيول خلال الحرب العالمية الثانية . وكان تخريب السكك الحديدية من بين الصعوبات التي واجهتها ألمانيا خلال الحرب. استخدم القادة القطارات العسكرية، مثل قطار " أمريكا " الذي استخدمه أدولف هتلر وقطار " آسيان " الذي استخدمه هيرمان غورينغ . وكانت القطارات محمية بعربات مزودة بمدافع مضادة للطائرات .

ساهم القصف الألماني للسكك الحديدية البولندية بشكل كبير في النجاح السريع لغزو بولندا عام 1939. وفي المقابل، أدت الخسائر الناجمة عن الهجمات الجوية على خطوط السكك الحديدية الألمانية (دويتشه رايخسبان) عام 1944 إلى إضعاف الإمدادات اللوجستية الألمانية بشدة.

قامت اليابان ببناء العديد من خطوط السكك الحديدية لأغراض عسكرية، ولا سيما خط سكة حديد بورما-سيام، المعروف باسم خط سكة حديد الموت بسبب عدد أسرى الحرب من الحلفاء والعمال الآسيويين الذين لقوا حتفهم أثناء بنائه.

قام الأمريكيون بتوسيع خطوط السكك الحديدية الموجودة في شمال شرق الهند لتزويد الصين عبر طريق ليدو . كما أنشأ الحلفاء خطوط سكك حديدية في منطقة قناة السويس.