بطولة العالم للدراجات النارية الكهربائية

أُقيم الموسم الافتتاحي على مدار ست جولات بين شهري يوليو ونوفمبر 2019، بمشاركة 12 فريقًا و18 متسابقًا. كان من المقرر انطلاق الموسم في مايو، لكن تم تأجيله بسبب حريق اندلع في حلبة خيريز التجريبية في مارس، حيث دُمّرت جميع دراجات السباق. ^{[ 6 ] [ 7 ]} وفي أواخر مارس، أُعلن عن جدول جديد يتضمن ستة سباقات في أربعة مواقع، تبدأ في يوليو. ^{[ 8 ]} وأصبح المتسابق الإيطالي ماتيو فيراري، من فريق ترينتينو جريسيني موتو إي، أول بطل لبطولة موتو إي. ^{[ 9 ]}

أُقيم الموسم الثاني على مدار سبع جولات في ثلاث حلبات مختلفة. وبسبب جائحة كوفيد-19، تأجل الموسم حتى يوليو/تموز، حيث انطلق من حلبة خيريز . تُوّج جوردي توريس بطلاً للموسم في أول مشاركة له في فئة السيارات الكهربائية، بعد أن صعد إلى منصة التتويج أربع مرات، من بينها فوز واحد. كما صعد كل من ماتيو فيراري ودومينيك إيغرتر، اللذان حلا في المركز الثاني ، إلى منصة التتويج أربع مرات، من بينها فوزان لكل منهما، لكنهما عانيا من الانسحابات وتراجع ترتيبهما في السباقات المتبقية. ^{[ 10 ]}

أُقيم الموسم الثالث على مدار سبعة سباقات في ستة مواقع مختلفة. ^{[ 11 ]} انسحب فريق مارك في دي إس البلجيكي من البطولة، مُشيرًا إلى تعارض المواعيد. ^{[ 12 ]} كان من المُقرر إقامة سبعة سباقات في الموسم، بدءًا من شهر مايو في خيريز. ^{[ 11 ]} فاز المتسابق الإسباني جوردي توريس بالبطولة للمرة الثانية، مُدافعًا بنجاح عن لقبه الذي أحرزه عام 2020. ^{[ 13 ]}

أُقيم الموسم الرابع على مدار اثنتي عشرة جولة في ستة مواقع مختلفة. وفاز دومينيك إيغرتر بالبطولة.

حصلت بطولة MotoE رسمياً على لقب بطولة العالم. فاز ماتيا كاسادي بالبطولة.

أُقيم الموسم السادس، وهو الثاني الذي يحمل صفة بطولة العالم، على مدار ستة عشر سباقاً في ثمانية مواقع مختلفة. وفاز هيكتور غارزو بالبطولة.

في 11 سبتمبر 2025، أُعلن أن الاتحاد الدولي للدراجات النارية (FIM) وشركة دورنا سبورتس اتفقا على تعليق منافسات فئة موتو إي بعد موسم 2025. ^{[ 14 ]} وفاز أليساندرو زاكوني بالبطولة.