هارولد راينسفورد ستارك
هارولد راينسفورد ستارك | |
|---|---|
 | |
| اللقب(الألقاب) | "بيتي" |
| وُلِدّ | 12 نوفمبر 1880 ويلكس بار، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة |
| مات | 20 أغسطس 1972 (91 عامًا) واشنطن العاصمة ، الولايات المتحدة |
| مدفون | مقبرة أرلينجتون الوطنية ، فرجينيا ، الولايات المتحدة |
| الخدمة/ | البحرية الامريكية |
| سنوات الخدمة | 1899–1946 |
| رتبة | أميرال |
| الأوامر | الأسطول الثاني عشر للولايات المتحدة القوات البحرية للولايات المتحدة في أوروبا رئيس العمليات البحرية طرادات أسطول المعركة الطراد الفرقة الثالثة يو إس إس ويست فرجينيا يو إس إس نيترو |
| المعارك/الحروب | الحرب العالمية الأولى الحرب العالمية الثانية |
| الجوائز | ميدالية الخدمة المتميزة للبحرية (3) ميدالية الخدمة المتميزة للجيش |
كان هارولد راينسفورد ستارك (12 نوفمبر 1880 - 20 أغسطس 1972) ضابطًا في البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية ، وشغل منصب رئيس العمليات البحرية الثامن من 1 أغسطس 1939 إلى 26 مارس 1942.
الحياة المبكرة والمهنة
التحق ستارك بالأكاديمية البحرية الأمريكية عام 1899 وتخرج منها عام 1903. وباعتباره من عامة الشعب هناك، حصل على لقب "بيتي". ومن عام 1907 إلى عام 1909، خدم ستارك على متن البارجة الحربية يو إس إس مينيسوتا قبل وأثناء رحلة الأسطول الأطلسي الأمريكي حول العالم .
الحرب العالمية الاولى
بعد ذلك، تولى ستارك مهام واسعة النطاق في قوارب الطوربيد والمدمرات ، بما في ذلك قيادة أسطول الطوربيد التابع للأسطول الآسيوي في عام 1917، عندما أبحرت هذه المدمرات القديمة والصغيرة من الفلبين إلى البحر الأبيض المتوسط للانضمام إلى عمليات الحرب العالمية الأولى. خدم ستارك في هيئة أركان قائد القوات البحرية الأمريكية العاملة في أوروبا من نوفمبر 1917 إلى يناير 1919.
سنوات ما بين الحربين العالميتين
بعد الحرب العالمية الأولى، أصبح ستارك ضابطًا تنفيذيًا للسفن الحربية داكوتا الشمالية وفرجينيا الغربية ، وحضر كلية الحرب البحرية ، وقاد سفينة الذخيرة يو إس إس نيترو وخدم في مناصب الذخيرة البحرية.
خلال أواخر عشرينيات القرن العشرين وحتى منتصف ثلاثينيات القرن العشرين، كان ستارك برتبة نقيب رئيسًا لأركان قائد أسطول المعركة في سرب المدمرات ، ومساعدًا لوزير البحرية ، وقائدًا لسفينة يو إس إس ويست فيرجينيا . من عام 1934 إلى عام 1937، كان الأميرال الخلفي ستارك رئيسًا لمكتب الذخائر . ثم من يوليو 1938، خدم في البحر كقائد لفرقة الطرادات الثالثة وقائد الطرادات في أسطول المعركة ، برتبة نائب أميرال.
رئيس العمليات البحرية وبداية الحرب العالمية الثانية
في أغسطس 1939، أصبح ستارك رئيسًا للعمليات البحرية برتبة أميرال . وفي هذا المنصب، أشرف على توسع البحرية خلال عامي 1940 و1941، ومشاركتها في دوريات الحياد ضد الغواصات الألمانية في المحيط الأطلسي خلال الجزء الأخير من عام 1941. [1] في هذا الوقت قام بتأليف مذكرة خطة الكلب ، والتي أرست الأساس لسياسة أمريكا في أوروبا أولاً . كما قام أيضًا بتنسيق تغيير البحرية لتبني حرب الغواصات غير المقيدة في حالة الحرب مع اليابان؛ [2] أمر ستارك بذلك صراحةً في الساعة 17:52 بتوقيت واشنطن في 7 ديسمبر 1941، [3] بعد أقل من أربع ساعات من الهجوم الياباني على بيرل هاربور . ويبدو أن القرار اتُخذ دون علم أو موافقة مسبقة من الحكومة. [4] لقد انتهك معاهدة لندن البحرية ، التي كانت الولايات المتحدة طرفًا فيها. [5]
بعد بيرل هاربور
بصفته قائد العمليات البحرية، أشرف ستارك على العمليات القتالية ضد اليابان ودول المحور الأوروبية والتي بدأت رسميًا في ديسمبر 1941.
في مارس 1942، تم إعفاء ستارك من منصبه كقائد للبحرية الأمريكية من قبل الأدميرال إرنست كينج . وذهب إلى بريطانيا في الشهر التالي ليصبح قائدًا للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا .
من مقره في لندن ، أدار ستارك اسميًا الجزء البحري من الحشد الكبير في إنجلترا والعمليات البحرية الأمريكية وأنشطة التدريب على الجانب الأوروبي من المحيط الأطلسي. حصل على اللقب الإضافي لقائد الأسطول الثاني عشر في أكتوبر 1943، وأشرف على مشاركة البحرية الأمريكية في عمليات الإنزال في نورماندي بفرنسا في يونيو 1944. بنى ستارك وحافظ على علاقات وثيقة مع القادة المدنيين والبحريين البريطانيين، الذين "كانوا يعشقونه عمومًا"، [6] وأيضًا مع قادة القوى المتحالفة الأخرى . كان ستارك مهمًا بشكل خاص في التعامل مع شارل ديغول ؛ وكان بفضل ستارك أن استمرت العلاقة بين الولايات المتحدة وبريطانيا وفرنسا الحرة في العمل. [7] وقد نال إشادة كبيرة من الأدميرال كينج لعمله. [8]
بعد إنزال نورماندي، واجه ستارك محكمة تحقيق بشأن أفعاله التي أدت إلى بيرل هاربور. [9] وخلصت المحكمة إلى أن ستارك لم ينقل الخطر أو يقدم معلومات كافية إلى كيميل ولكنه لم يكن مهملاً. [10] أمر وزير البحرية جيمس فورستال بتشكيل مجلس تحقيق عام 1944، وعند مراجعة التقرير، شعر فورستال أن المحكمة كانت متساهلة للغاية في تحديد المسؤول عن الكارثة. ووجدت المحكمة أن الجيش والبحرية تعاونا بشكل كافٍ في الدفاع عن بيرل هاربور؛ ولم تكن هناك معلومات تشير إلى أن حاملات الطائرات اليابانية كانت في طريقها لمهاجمة بيرل هاربور؛ وأن الهجوم نجح بشكل أساسي بسبب طوربيد جوي ، وهو سلاح سري لم يكن من الممكن التنبؤ باستخدامه.
رفض فوريستال كل هذه النتائج وحكم بأن كيميل كان بإمكانه أن يفعل المزيد بالمعلومات التي كانت لديه لمنع أو تخفيف الهجوم. وخلص فوريستال إلى أن كيميل وستارك "فشلا في إظهار الحكمة العليا اللازمة لممارسة القيادة بما يتناسب مع رتبتهما والواجبات الموكلة إليهما". [11] كان تأييد كينج للتقرير لاذعًا، [12] مما أدى إلى إعفاء ستارك. [13]
في عام 1948، أعاد كينج النظر في الأمر وطلب إلغاء التأييد: "كانت تلك هي المرة الوحيدة التي اعترف فيها كينج بأنه كان مخطئًا". [14] واستمر الجدل المحيط به بعد وفاته. [15]
كانت خدمة ستارك الأكثر إثارة للجدل تتعلق بالتهديد المتزايد للقوات اليابانية في الفترة التي سبقت قصف أمريكا في الحرب بالهجوم على بيرل هاربور. يتركز الجدل حول ما إذا كان هو ومدير خطط الحرب الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر قد قدما معلومات كافية للأدميرال زوج إي. كيميل ، قائد أسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور ، حول التحركات اليابانية في خريف عام 1941 لتمكين كيميل من توقع الهجوم واتخاذ خطوات لمواجهته. كان الكابتن (لاحقًا الأدميرال الخلفي) إدوين تي لايتون هو كبير ضباط المخابرات لدى كيميل (لاحقًا أيضًا ضابط مخابرات الأدميرال تشيستر دبليو نيميتز ) في وقت الهجوم. في كتابه، وكنت هناك: بيرل هاربور وميدواي - كسر الأسرار (1985)، أكد لايتون أن ستارك قدم نصائح لا معنى لها طوال الفترة؛ حجب معلومات حيوية بإصرار من مدير خطط الحرب، الأدميرال تيرنر؛ أظهر خجلاً في التعامل مع اليابانيين؛ ولقد فشلوا تمامًا في تقديم أي شيء مفيد لكيميل. [16] يشير جون كوستيلو (المؤلف المشارك لليتون)، في كتاب أيام العار (بوكت، 1994)، إلى أن دوجلاس ماك آرثر كان لديه إمكانية الوصول الكامل إلى كل من PURPLE وJN-25، مع تحذير مسبق بأكثر من ثماني ساعات، ومع ذلك فقد أُصيب بالدهشة.
وعلاوة على ذلك، وكما لاحظ المؤرخ الرسمي للقائد الأعلى لقوات الحلفاء جوردون برانج وزملاؤه في 7 ديسمبر 1941 (ماكجرو هيل، 1988)، فإن الدفاع عن الأسطول كان مسؤولية الجنرال والتر سي شورت ، وليس كيميل. أدى إصرار تيرنر على تمرير المعلومات الاستخباراتية من خلال خطط الحرب إلى اعتقاد مكتب الاستخبارات البحرية خطأً بأنه كان فقط لجمع المعلومات الاستخباراتية. لم يصحح تيرنر وجهة نظره أو يساعد ستارك في فهم المشكلة. [17] من بين آخرين، [18] يتفق موريسون ولايتون على أن تيرنر كان المسؤول الأكبر عن الكارثة، كما يفعل نيد بيتش في كتابه كبش فداء (أنابوليس، 1995).
بالإضافة إلى ذلك، كان هناك ارتباك كبير بشأن المكان الذي قد تضرب فيه اليابان: الولايات المتحدة، أو الاتحاد السوفييتي، أو المستعمرات البريطانية في آسيا والشرق الأقصى. [19]
ما بعد الحرب
من أغسطس 1945 حتى ترك الخدمة الفعلية في أبريل 1946، خدم ستارك في واشنطن العاصمة ، واستقر هناك بعد التقاعد. توفي في عام 1972 [20] ودُفن في مقبرة أرلينجتون الوطنية . [21]
احتفظ ستارك بمسكن صيفي عائلي على بحيرة كاري في تونخانوك، بنسلفانيا ، شمال مسقط رأسه ويلكس بار ، لسنوات عديدة وكان يسافر بالطائرة البحرية في عطلات نهاية الأسبوع أثناء حياته المهنية. لا يزال المنزل الريفي قائمًا على الشاطئ الغربي للبحيرة.
الجوائز
  |
|
|
|
|
|
|
  |
|
_Ribbon.svg/1280px-Order_of_the_British_Empire_(Military)_Ribbon.svg.png){kind=small}
|
|
|
| ميدالية الخدمة البحرية المتميزة مع نجمتين ذهبيتين |
وسام الخدمة المتميزة للجيش | ميدالية الحملة البحرية | |
| ميدالية الخدمة المكسيكية | ميدالية النصر في الحرب العالمية الأولى | ميدالية الخدمة الدفاعية الأمريكية مع مشبك "FLEET" | |
| ميدالية الحملة الأمريكية | ميدالية الحملة الأوروبية الأفريقية الشرق أوسطية مع نجمة معركة واحدة |
ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية | |
| وسام الصليب الأعظم الفخري من الإمبراطورية البريطانية (المملكة المتحدة) |
قائد جوقة الشرف (فرنسا) |
الصليب الحربي 1939-1945 مع النخيل (فرنسا) | |
إرث
تم تسمية الفرقاطة يو إس إس ستارك (FFG-31) تكريمًا لستارك. كما تم تسمية مركز ستارك للتعلم، وهو منشأة تعليمية رئيسية في جامعة ويلكس في ويلكس بار، بنسلفانيا، تكريمًا له، بالإضافة إلى مختبر البحث والتطوير ومبنى المكاتب في مركز الحرب السطحية البحرية التابع لفرقة دالغرين .
تم تجسيد شخصية ستارك من قبل الممثل إدوارد أندروز في فيلم تورا! تورا! تورا! عام 1970 .
مراجع
تتضمن هذه المقالة نصًا من قاموس السفن الحربية الأمريكية المتاح للعامة .
- ^ بشكل عام، انظر B. Mitchell Simpson , III, Admiral Harold R. Stark: Architect of Victory, 1939–1945 . (كولومبيا: مطبعة جامعة ساوث كارولينا، 1989)
- ^ هولويت، جويل آي. "تنفيذ ضد اليابان"، أطروحة دكتوراه، جامعة ولاية أوهايو، 2005، ص 212-217 .
- ^ هولويت، ص 220.
- ^ هولويت، جويل آي. "تنفيذ ضد اليابان" ، أطروحة دكتوراه، جامعة ولاية أوهايو، 2005، ص 212-217، 232-249 .
- ^ هولويت، في كل مكان .
- ^ هولويت، ص 225.
- ^ هولويت، ص 225.
- ^ هولويت، ص 225.
- ^ هولويت، ص 225.
- ^ هولويت، ص 226.
- ^ هولويت، ص 226.
- ^ هولويت، ص 226.
- ^ هولويت، ص 225، نقلاً عن كتاب "ماستر أوف سي باور" لكاتب سيرة الملك توماس بويل ، ص 353.
- ^ هولويت، ص 227.
- ^ ليتون، في كل مكان .
- ^ هولويت، ص 230 و حاشية 20؛ داير، البرمائيات جاءت لتغزو ، ص 176-196.
- ^ هولويت، ص 230-231.
- ^ Tripod.com (استرجاع 22:43، 6 مارس 2011 (ت ع م).
- ^ هولويت، ص 227.
- ^ تفاصيل الدفن: ستارك، هارولد ر – مستكشف المؤتمر الوطني الأفريقي
روابط خارجية
- أعمال هارولد راينسفورد ستارك أو أعماله في أرشيف الإنترنت
- هارولد ر. ستارك في ArlingtonCemetery.net، وهو موقع غير رسمي
- قصاصات الصحف عن هارولد راينسفورد ستارك في أرشيفات الصحافة في القرن العشرين التابعة لـ ZBW
