أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية

أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية (بالبلغارية: Висше Военноморско Училище "Никола Йонков Вапцаров", ВВМУ ) هي أقدم مؤسسة تعليمية تقنية في جمهورية بلغاريا . تاريخها وإنجازاتها السابقة والحالية تجعلها المركز الأكثر شهرة لتدريب المتخصصين في المجال البحري (البحرية التجارية والبحرية) في البلاد. يشبه تطورها على مر السنين نهرًا صالحًا للملاحة، تصب فيه روافد عديدة، وكذلك "النماذج الأولية" للكليات والأقسام والمعاهد المهنية الحالية التي تُشكل أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية.

وُضعت أسس التعليم البحري في هذا البلد في مدينة روسه بموجب الأمر الدوري رقم 7 الصادر بتاريخ 16 يناير 1881 عن وزارة الحرب في إمارة بلغاريا . وقد أعلن الأمر الدوري عن إنشاء مدرسة بحرية اعتبارًا من 9 يناير 1881.

كان الملازم أول ألكسندر إيغوروفيتش كونكفيتش، مؤسس المؤسسة، "مشرفًا" على الأسطول والوحدة البحرية (الاسم الرسمي للبحرية البلغارية في القرن التاسع عشر). ^{[ 1 ]}

أُسندت إلى المدرسة البحرية مهمة تدريب الميكانيكيين والوقوديين لبحرية الإمارة. بعد عام ١٨٨٣، أشارت الوثائق الرسمية إلى المدرسة باسم "مدرسة الآلات" أو "المدرسة التقنية" أو "فصل الآلات"، لكنها لم تُغير وضعها واستمرت بنجاح في تدريب المتخصصين التقنيين للأسطول والبحرية. في عام ١٨٨٥، شارك خريجو المدرسة في الحرب الصربية البلغارية ، وحصل اثنان منهم على أوسمة لشجاعتهم. تحت تأثير إصلاحات وزير التعليم جورجي جيفكوف، تميز العقد الأخير من القرن التاسع عشر بتطور المؤسسات التعليمية في بلغاريا . وقد أثرت هذه العملية أيضًا على العديد من جوانب التعليم البحري. ونتيجة لذلك، في عام ١٨٩٢، أُعيد تنظيم المدرسة وأُعيد تسميتها إلى مدرسة ضباط الصف البحرية ، التي درّبت البحارة والبحارة والمدفعية وعمال المناجم والميكانيكيين. في العام نفسه ، مُنحت أول شهادة تخرج من المدرسة البحرية، والتي حُفظت للأجيال القادمة.

في عام ١٨٩٣، نُظِّمت أول دورة تدريبية مؤقتة في العلوم البحرية لتدريب ضباط الخطوط في مدينة روسه . وبما أن المدرسة البحرية لعام ١٨٨١ لم تكن مجرد بداية للأكاديمية البحرية، بل كانت أيضًا نموذجًا أوليًا لكلية الهندسة الحديثة ومعظم أقسامها، فقد كانت دورة الضباط المؤقتة لعام ١٨٩٣ نموذجًا أوليًا لكلية الملاحة الحديثة، بالإضافة إلى أقسامها مثل قسم التكتيكات البحرية، والملاحة، وعمليات الأسطول والموانئ. في الواقع، يُشير تنظيم "الدورة المؤقتة" إلى بداية التطور التاريخي للهياكل التعليمية التي تُدرِّب متخصصي الملاحة في البلاد. ^{[ ٢ ]}

درّبت الدورة ضباطًا من خريجي الكلية العسكرية في صوفيا للحصول على مؤهلات بحرية، بالإضافة إلى خريجين بلغاريين من كليات بحرية أجنبية لم يتمكنوا من التخرج في الخارج لأسباب مختلفة. اجتاز المشاركون في دورة الضباط المؤقتة امتحانًا وحصلوا على مؤهلات ضباط البحرية.

مع مطلع القرن العشرين، خطت مدرسة الضباط البحريين خطوةً جديدةً إلى الأمام. ففي عام ١٩٠٠، تولى إدارتها الملازم تودور سولاروف. وخلال فترة رئاسته، نُقلت المؤسسة إلى مدينة فارنا ، وأُعيد تسميتها إلى مدرسة الهندسة التابعة للأسطول . وبرر تودور سولاروف الحاجة إلى تدريب أكثر شمولاً لخريجيها، ونتيجةً لذلك، وبموجب قانون صادر عن البرلمان الوطني عام ١٩٠٤، أصبحت أول مدرسة ثانوية فنية في البلاد ، ومُدّدت مدة التدريب إلى ست سنوات. وفي عام ١٩٠٦، أصدرت المدرسة أولى شهادات التخرج. وفي عام ١٩١٠، شُيّد أول مبنى في فارنا ، صُمّم خصيصًا لتلبية احتياجات مدرسة الهندسة التابعة لأسطول جلالة الملك .

أُعيد تسمية الوحدة التي بقيت في روسه إلى مدرسة عمال المناجم والوقود (مدرسة عمال المناجم مع تدريب على قيادة السفن)، واستمر التدريب فيها أربع سنوات، بما في ذلك التدريب العملي، مع اعتبار السنتين الأوليين من التدريب خدمة عسكرية إلزامية للطلاب. أُغلقت مدرسة عمال المناجم والوقود مؤقتًا عام 1909. وفي عام 1912، ونظرًا لتزايد حاجة الأسطول إلى المتخصصين التقنيين، أُعيد افتتاحها تحت اسم المدارس البحرية الخاصة، والتي كانت بدورها تابعة للهيكل المُنشأ حديثًا في فارنا والذي سُمي وحدة التدريب (أُعيد تسميتها لاحقًا إلى وحدة التدريب البحري). تأسست المدارس عام 1912، وفي عام 1913 استقبلت أول دفعة من 34 طالبًا. في الأصل، تألفت المدارس البحرية الخاصة من ثلاث وحدات: التعدين والهندسة الكهربائية، والوقود، والتوجيه. خلال الحرب العالمية الأولى ، شُكلت مدرسة الغوص ومدرسة الاتصالات اللاسلكية، وعملتا لفترة وجيزة. استمرت مدة التدريب في هذه المدارس أربع سنوات. يمكن اعتبارها بمثابة النموذج الأولي لقسم الدراسات العليا الحالي وكلية الرقيب المحترف داخل أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية.

بحلول عام ١٩١٢، لم تقتصر وحدة التدريب على المدارس الخاصة فحسب، بل شملت أيضًا مدرسة الهندسة التابعة لأسطول جلالة الملك. وخلال حروب التوحيد الوطني (١٩١٢-١٩١٨)، شارك خريجو وحدة التدريب في عمليات زرع الألغام وإزالتها ، والهجوم على الطراد العثماني حميدية، ^{[ ٣ ]} وعمليات الهجوم في بالتشيك وكافارنا وكاليكرا ، ومعركة بالتشيك في ١٣ ديسمبر ١٩١٦. وقد حظوا بشرف إتقان استخدام المعدات البحرية الجديدة: الطائرات المائية وأول غواصة بلغارية. في هذه الفترة ، تم إدخال دراسة اللغة الفرنسية، ثم الألمانية، ونتيجة لذلك، تم اختيار بعض خريجي مدرسة الهندسة التابعة لأسطول جلالة الملك ليصبحوا ضباطًا بحريين، وأُرسلوا للتدريب في الأكاديمية البحرية في ليفورنو (إيطاليا - ١٩١٤)، ولاحقًا في مدرسة مورفيك البحرية (ألمانيا - ١٩١٦-١٩١٨). ^{[ ٤ ]}

شهدت كلية الهندسة تغييرات أيضًا. ففي عام ١٩١٧، وبعد دورة تدريبية قصيرة لمجموعة مختارة من خريجي الأكاديمية البحرية، تخرجت أول دفعة من الضباط. وفي عام ١٩١٨، شُيّد مبنى الأكواريوم الحالي في حديقة البحر ، حيث بقي حتى عام ١٩٢٢. وبعد حروب الوحدة الوطنية، خضع نظام التعليم البحري لإعادة تنظيم أخرى. وأصبحت وحدة التدريب تُعرف باسم وحدة التدريب البحري، ولأول مرة أصبحت مسؤولة عن جميع الهياكل التعليمية التي انبثقت منها معظم الكليات والأقسام والمعاهد الحديثة في أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية.

خلال الفترة 1919-1920، لم يقتصر الأمر على نجاح دورة تدريب الضباط فحسب، بل مُنح الخريجون الأوائل، بموجب مرسوم مجلس الوزراء رقم 6 الصادر في 1 يونيو 1920، شهادة إتمام التعليم البحري التخصصي العالي "وفقًا للمنهج الكامل للفيلق البحري في سانت بطرسبرغ ". كما مُنحت شهادات التعليم العالي للمشاركين في الدورات السابقة. وفي وقت لاحق، جرى تحسين منهج هذه المؤسسة بشكل ملحوظ. ففي عامي 1925 و1928، واستنادًا إلى الخبرة المتراكمة، تم تشكيل دورتين لتدريب قادة السفن، وبعد اجتيازهما، وبعد سنوات عديدة من التدريب النظري والعملي، مُنح المتدربون شهادات إتمام التعليم البحري التخصصي العالي. لاحقًا، أصبح بعضهم أعضاءً بارزين في جهاز الشرطة البحرية (الاسم الرسمي الذي كانت البحرية البلغارية تعمل بموجبه بموجب معاهدة نويي سور سين ) و"قادة سفن" في شركة الشحن التجاري البلغارية (سلف شركة الملاحة البحرية البلغارية المحدودة).

بموجب بنود معاهدة السلام في نويي سور سين، تم حلّ البحرية الملكية في ربيع عام ١٩٢١. ولكن قبل ذلك بعام، لم تعد مدرسة الهندسة تابعة لوزارة الحرب، وأُعيد تسميتها إلى مدرسة الهندسة البحرية. أُجريت التدريبات العملية في الترسانات، وعلى متن السفن، وفي قاعات دراسة الهندسة الكهربائية، وفي مقاسم الهاتف، وفي غرف أجهزة الإرسال اللاسلكي، وفي محطات توليد الطاقة، وفي مستودعات وورش السكك الحديدية، وعلى متن المدمرات، وفي بوزوريشته، وفي مناجم بيرنيك ، وفي العديد من المواقع الأخرى. لفترة من الزمن، كانت المدرسة تابعة لوزارة الصناعة والعمل، ولاحقًا لوزارة السكك الحديدية والاتصالات والموانئ. وكان بإمكان الخريجين مواصلة دراستهم في جميع مؤسسات التعليم العالي التقنية.

عمليًا، مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الأولى، تم فصل مدرسة التوجيه (الوحدة)، وهي جزء من المدارس البحرية الخاصة، وتحويلها إلى مدرسة الصيادين، والتي استمرت حتى 1 أبريل 1934.

في عام ١٩٢٩، تم تحديد وضع مدرسة الهندسة البحرية بموجب قانون خاص، وأُعيد تسميتها إلى المدرسة البحرية. وبعد عامين، أُنشئت إدارة بحرية، كُلّفت بتدريب ضباط المناوبة للأسطول التجاري. تلقى ضباط الشرطة البحرية تدريبهم جزئيًا في المدرسة البحرية في فارنا، وتخرجوا من الكلية العسكرية في صوفيا. أصدرت كلية صوفيا، التي أصبحت فيما بعد مؤسسة تعليمية عليا في عام ١٩٢٣، شهاداتها، شريطة أن يكون لدى الضابط تعليم جامعي، وبموجب معاهدة نويي سور سين، سُمح لبلغاريا بامتلاك كلية عسكرية واحدة فقط.

في عام ١٩٣٠، أُعيد تنظيم المدارس البحرية المتخصصة، وأُنشئت ثلاث وحدات جديدة: الهندسة الكهربائية، والهندسة الميكانيكية، وهندسة المحركات. وتمّ تطوير برامجها الدراسية وتحسينها. وكانت مدرسة الهندسة ومدرسة عمال المناجم والوقود، اللتان سُمّيتا لاحقًا بالمدارس البحرية المتخصصة، أول مؤسستين تعليميتين في البلاد لم تقتصرا على تدريب مئات المتخصصين المؤهلين لتلبية احتياجات البحرية والصناعة البلغارية الناشئة، بل أصبحتا أيضًا الركيزة الأساسية للكوادر الفنية المتوسطة في البلاد.

في عام ١٩٣٤، نُقلت مدرسة الهندسة البحرية إلى مباني مدرسة الصيادين المغلقة آنذاك في جزيرة القديس كيرلس بالقرب من مدينة سوزوبول . وفي عام ١٩٤٠، عادت المدرسة إلى فارنا في المبنى الكبير المهيب بشارع ستيفان كارادجا. وفي العام نفسه، شارك خريجوها في عملية الهجوم على بالتشيك خلال استعادة دوبروجا الجنوبية إلى حدود مملكة بلغاريا.

في عام 1942، وبموجب مرسوم ملكي، حصلت المدرسة البحرية على صفة مدرسة بحرية عليا متخصصة، وأُطلق عليها اسم مدرسة جلالة الملك البحرية. وفي عام 1943، تم افتتاح وحدة بحرية في مدرسة ضباط الاحتياط في فارنا، والتي أُنشئت لاحقًا لتصبح مدرسة جلالة الملك البحرية، وذلك لتدريب ضباط الاحتياط في البحرية.

في الفترة ما بين عامي 1945 و1946، كانت المدرسة تُسمى "المدرسة البحرية الشعبية للقوات البحرية"، وفي الفترة ما بين عامي 1946 و1949، أصبحت تُسمى "المدرسة البحرية الشعبية". وفي عام 1949، اتخذت المدرسة البحرية الشاعر نيكولا فابتساروف ، خريج دفعة 1926، راعيًا لها، وحصلت على اسم "مدرسة فابتساروف البحرية الشعبية".

يُعدّ تدريب الطلاب الأجانب صفحةً مميزةً في تاريخ الأكاديمية البحرية الأم ، ومعياراً موضوعياً لتعزيز مكانة المؤسسة التعليمية على الصعيد الدولي. بدأ هذا البرنامج عام 1953 بقبول بعض الطلاب التشيكيين والألبانيين. وبحلول عام 1994، تخرّج 141 طالباً أجنبياً من إحدى عشرة دولة في أربع قارات من أكاديمية نيويورك فابتساروف البحرية.

في عام ١٩٥٤، انتقلت المدرسة إلى مقرها الحالي في شارع فاسيل دروميف رقم ٧٣. وبموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة الجمعية الوطنية عام ١٩٥٦، حصلت على صفة كلية هندسية بحرية عليا، وأُعيد تسميتها إلى مدرسة فابتساروف البحرية الشعبية العليا. وفي عام ١٩٦٠، أُدرجت في سجلات المنظمة البحرية الدولية (IMO) التابعة للأمم المتحدة، والتي اعترفت بشهاداتها أمام جميع مالكي السفن في العالم.

في عام ١٩٦٨، أُضيف طابقٌ إضافي إلى المبنى الرئيسي في الحرم الجامعي. ومنذ عام ١٩٩١، أصبح اسم المدرسة أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية. وفي عام ٢٠٠٠، أُدرجت الأكاديمية البحرية في القائمة البيضاء للمنظمة البحرية الدولية كمزود معتمد للتعليم والتدريب البحري، وفقًا لاتفاقية STCW ٧٨/٩٥. وفي عام ٢٠٠١، وبقرار من الوكالة الوطنية للتقييم والاعتماد إلى مجلس الوزراء، حصلت على الاعتماد الكامل كجامعة، وفقًا لقانون التعليم العالي الجديد. وفي عام ٢٠٠٠، حصلت على شهادة الجودة ISO ٩٠٠٢.٤ لتخصص "الملاحة" من لويدز ريجستر ، ^{[ ٥ ]} وفي عام ٢٠٠٤، حصلت على شهادة ISO ٩٠٠١-٢٠٠٠ لجميع التخصصات. في سبتمبر 2007، وبناءً على طلب وزير الدفاع وبأمر من وزير التعليم والعلوم في جمهورية بلغاريا ، تم تأسيس كلية ضباط الصف المحترفين التابعة لأكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية في فارنا .

تواصل الأكاديمية اليوم تدريب ضباط البحرية البلغارية والأسطول التجاري وفقًا للمعايير العالمية المعتمدة. يتم إعداد ضباط البحرية البلغارية لأداء واجباتهم في البحر، ويشاركون في العديد من التدريبات بالتعاون الوثيق مع سفن حلف شمال الأطلسي (الناتو) . يجد الضباط المتخرجون من الأسطول التجاري فرص عملهم كقادة سفن ومهندسي محركات سفن في دول أجنبية مثل الولايات المتحدة الأمريكية، وإنجلترا ، واليابان، وفرنسا، وألمانيا، والنرويج ، وإيطاليا، واليونان ، وإسرائيل ، وتركيا ، والفلبين ، وغيرها. خلال سنوات دراستهم في الأكاديمية، يشارك الطلاب والضباط المتدربون في التجديف والسباحة والإبحار، بالإضافة إلى قيادة القوارب. كما يقومون بمهام مزدوجة في أدوار مختلفة أثناء التدريب على متن سفن البحرية والسفن التجارية. وفي نهاية مسيرتهم التعليمية، يتدربون كضباط ثالثين. إضافة إلى ذلك، تُقام سلسلة من التدريبات البحرية ومسابقات الإبحار التي يمكن للطلاب والضباط المتدربين المشاركة فيها.

تُعد عضوية أكاديمية نيكولا فابتساروف البحرية في الرابطة الدولية للجامعات البحرية (IAMU) نشاطًا دوليًا هامًا.منذ عام ٢٠٠٤، تضطلع الأكاديمية بدور فاعل في تطوير المنظمة وتدعم وضع استراتيجيات التعليم والتدريب البحري. كما شغلت منصب الممثل الإقليمي لأوروبا لولايتين. إضافةً إلى ذلك، استضافت الأكاديمية بعض اجتماعات لجان الاتحاد الدولي للرياضات البحرية (IAMU). وقد شارك طلاب الأكاديمية في لقاءات طلابية دولية متعلقة بنشر مهنة الملاحة البحرية.