شركة نيرا ديناميكس إيه بي

شركة NIRA Dynamics AB هي شركة برمجيات سويدية متخصصة في دمج البيانات الحسية ومعالجة الإشارات لقطاع السيارات وتطبيقات ذكاء الطرق. تأسست الشركة عام 2001، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة لينشوبينغ السويدية، وتعمل على تطوير أنظمة برمجية تعزز سلامة المركبات، ومراقبة الإطارات، وتحليل حالة سطح الطريق.

تُزوّد ​​شركة NIRA مُصنّعي المعدات الأصلية للسيارات ومورديها في أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية وآسيا. وتُستخدم تقنياتها في ملايين المركبات حول العالم، كما تستخدمها العديد من شركات تصنيع السيارات العالمية. وتركز الشركة على استخلاص وظائف جديدة من مستشعرات المركبات الحالية، مما يُتيح حلولاً فعّالة من حيث التكلفة وقابلة للتطوير دون الحاجة إلى أجهزة إضافية.

يُعدّ مؤشر ضغط الإطارات (TPI)، وهو نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) قائم على البرمجيات، أحد المنتجات الرئيسية لشركة NIRA، وقد تم تطبيقه في أكثر من 100 مليون مركبة على مستوى العالم. ^{[ 1 ]}

تأسست NIRA في عام 2001 وتقع في منتزه Mjärdevi للعلوم في لينشوبينغ ، السويد.

خلال الفترة الأولى، طورت شركة NIRA Dynamics أول منتجين لها: نظام منع الانزلاق NSC ونظام تحديد المواقع MAP . حاز نظام NSC على جائزة فولفو للتكنولوجيا، وحتى عام 2004، كان يُستخدم في طرازي فولفو S40 وV40 تحت اسم DSA (نظام المساعدة الديناميكية على الثبات). ^{[ 2 ]} منذ عام 2007، أصبح نظام NSC منتجًا تسلسليًا ويُستخدم في مجموعة من الدراجات النارية من إحدى الشركات الرائدة عالميًا في تصنيع الدراجات النارية.

في عام 2008، حصل مؤشر ضغط الإطارات (TPI) الخاص بالشركة على جائزة Frost & Sullivan الأوروبية لمنتج هيكل السيارات لهذا العام.

خلال العقد الثاني من الألفية، وسّعت شركة NIRA نطاق خدماتها لتشمل تقنيات تقدير حالة سطح الطريق ومراقبة تماسك الإطارات. ومنذ عام 2017، بدأت الشركة العمل في قطاع صيانة الطرق، حيث تقدم خدمات بيانات حالة الطرق، بما في ذلك خدمات رؤى الطرق الشتوية وبيانات صحة الطرق، للبلديات وهيئات الطرق ومشغلي البنية التحتية.

منذ عام 2020، جمعت شركة NIRA بيانات حالة سطح الطريق من المركبات المتصلة بالإنترنت لدعم أنظمة معلومات السائق، ووظائف المركبات، وتخطيط صيانة الطرق. وفي عام 2020، أطلقت الشركة خدمة تنبيهات حالة سطح الطريق بالتعاون مع مجموعة فولكس فاجن، مما مكّن المركبات من إصدار تحذيرات بشأن ظروف الطرق الزلقة.

تحمل شركة NIRA Dynamics شهادة ISO 9001:2000 التي تنص على أنها تمتلك عمليات وأدوات فعالة ومنظمة لإدارة مشاريع التطوير التعاونية في البيئات الدولية.

تُطوّر شركة NIRA Dynamics أنظمة برمجية تعتمد على دمج البيانات من أجهزة الاستشعار ومعالجة الإشارات. تجمع تقنية الشركة بيانات من مستشعرات متعددة في المركبة، بما في ذلك إشارات سرعة العجلات من نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، لتوليد مخرجات مستشعرات افتراضية. تُمكّن هذه التقديرات من أداء وظائف مثل مراقبة ضغط الإطارات وتقييم احتكاك سطح الطريق دون الحاجة إلى أجهزة مخصصة. ^{[ 3 ]}

باستخدام مستشعرات المركبات الموجودة، يتيح نهج NIRA للمصنعين إضافة وظائف أمان ومراقبة إضافية دون زيادة عدد المستشعرات أو تعقيد النظام. يتم تضمين البرنامج في وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs) الخاصة بالمركبة ويعمل أثناء القيادة العادية. ^{[ 4 ]}

إضافةً إلى وظائفها داخل المركبات، تجمع شركة NIRA بيانات مجهولة المصدر من أساطيل المركبات المتصلة لتحليل حالة سطح الطريق على نطاق واسع. ومن خلال دمج تقديرات الاحتكاك ومعايير حالة الطريق الأخرى مع البيانات البيئية، تُنشئ الشركة نماذج رقمية لحالة الطريق تُستخدم في أنظمة معلومات السائقين وعمليات صيانة الطرق.

يُعدّ مؤشر ضغط الإطارات ( TPI ) المنتج الأساسي لشركة NIRA Dynamics ، وهو نظام غير مباشر لمراقبة ضغط الإطارات (TPMS) قادر على اكتشاف نقص ضغط الهواء في أربعة إطارات في آنٍ واحد . يُستخدم نظام TPI حاليًا في العديد من طرازات أودي ( A1 ، A3 ، A4 ، A5 ، A6 ، A7 ، A8 ، Q3 ، Q5 ، Q7 ، TT ، وغيرها الكثير)؛ والعديد من طرازات فولكس فاجن ( بولو ، جولف ، جيتا ، بيتل ، شيروكو ، باسات ، تيجوان ، توران ، شاران ، وغيرها الكثير)؛ والعديد من طرازات سيات وسكودا ؛ بالإضافة إلى شيري أريزو 7 وإم جي 3. كما يُستخدم أيضًا في العديد من سيارات فولفو وفيات ورينو.

على عكس حلول مراقبة ضغط الإطارات المباشرة التي تعتمد على مستشعرات الضغط داخل العجلات والاتصال بترددات الراديو ، يُقدّر نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPI) مستويات ضغط الإطارات باستخدام إشارات سرعة العجلات من نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) في السيارة. يستخدم النظام نصف قطر الدوران النسبي وديناميكيات العجلات لاكتشاف انحرافات الضغط في إطار واحد أو أكثر، ويُجري معايرة تلقائية بعد إعادة ضبط النظام من قِبل السائق. ولأنه لا يتطلب أجهزة إضافية، يُمكن دمج نظام TPI في وحدات التحكم الإلكترونية الموجودة، وهو متوافق مع معيار AUTOSAR.

تلتزم TPI باللوائح الدولية لمراقبة ضغط الإطارات، بما في ذلك لائحة ECE R64 الأوروبية ومعيار السلامة الفيدرالي الأمريكي للمركبات الآلية (FMVSS) رقم 138.

نظام مؤشر ارتخاء العجلة ( LWI ) هو نظام لمراقبة العجلات يكشف ارتخاء مسامير أو صواميل العجلات وبدء انفصالها عن محورها. من خلال تحليل إشارات سرعة العجلات من مستشعرات السيارة، يحدد النظام موضع العجلة المتأثرة وينبه السائق قبل حدوث الانفصال.

يقوم مؤشر تماسك الإطارات ( TGI ) بتقدير الاحتكاك المتاح بين الإطار وسطح الطريق بشكل مستمر. ومن خلال تحليل إشارات سرعة العجلات وبيانات مستشعرات المركبة الأخرى، يحسب النظام مستويات الاحتكاك في الوقت الفعلي في ظل ظروف القيادة العادية، دون الحاجة إلى مستشعرات إضافية. ويمكن لمؤشر تماسك الإطارات (TGI) توفير معلومات التماسك لدعم أنظمة مساعدة السائق والتحكم في المركبة.

يُقدّر مؤشر تآكل الإطارات ( TWI ) تآكل مداس الإطارات باستخدام بيانات من مستشعرات المركبة الموجودة. ومن خلال تحليل بيانات مستشعرات المركبة بمرور الوقت، يراقب النظام التغيرات في خصائص الإطارات ويكشف أنماط التآكل دون الحاجة إلى أجهزة إضافية. ويمكن لمؤشر تآكل الإطارات (TWI) إرسال إشعارات للسائقين ودعم تخطيط صيانة الإطارات للمركبات الفردية وعمليات أساطيل المركبات.

نظام تنبيهات حالة سطح الطريق ( RSA ) هو خدمة للمركبات المتصلة توفر تحذيرات خاصة بالموقع حول ظروف الطريق الخطرة استنادًا إلى بيانات المركبات المجمعة. من خلال تحليل كيفية تفاعل المركبات مع سطح الطريق، يكتشف النظام ظروفًا مثل انخفاض الاحتكاك أو عدم انتظام السطح، ويُصدر تنبيهات فورية للسائقين المقتربين من المناطق المتأثرة. يمكن دمج نظام RSA في أنظمة المعلومات والترفيه داخل المركبة، ومنصات الملاحة، وبيئات برامج السيارات.

خدمة بيانات حالة سطح الطريق ( RSC ) هي خدمة بيانات متصلة توفر معلومات آنية حول تماسك الطريق وحالة سطحه، وذلك من خلال دمج البيانات من المركبات المتصلة مع مصادر خارجية مثل نظام معلومات الطريق (RWIS) وبيانات الطقس. يدعم النظام أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، بما في ذلك الوظائف المرتبطة بمستوى الأتمتة الثاني وفقًا لمعايير جمعية مهندسي السيارات (SAE) وما فوق.

حلول صيانة الطرق:

توفر شركة NIRA Dynamics بيانات حالة الطرق المستندة إلى المركبات المتصلة لدعم صيانة الطرق وإدارة البنية التحتية. ومن خلال تجميع بيانات مستشعرات المركبات المجهولة المصدر مع مصادر خارجية، تُنتج الشركة رؤى حول حالة الطرق تُستخدم في اتخاذ القرارات التشغيلية والتخطيط طويل الأجل.

خدمة "صحة الطرق" هي خدمة لمراقبة الطرق، تقوم بتحليل معايير مثل خشونة الطريق، والاحتكاك، وعدم انتظام السطح باستخدام بيانات المركبات عالية التردد. يُمكّن النظام من التقييم المستمر لشبكات الطرق، ويدعم تخطيط الصيانة من خلال تحديد المناطق المتضررة من التآكل أو التلف.

خدمة "رؤى الطرق الشتوية " ( WRI ) هي خدمة مراقبة حالة الطرق تعتمد على المركبات المتصلة، وتركز على عمليات فصل الشتاء. من خلال تجميع بيانات الاحتكاك وبيانات سطح الطريق ذات الصلة من أساطيل المركبات، توفر WRI معلومات فورية عن حالة الطرق الزلقة أو المتغيرة لدعم تخطيط صيانة الطرق الشتوية وضمان جودة الإجراءات المتخذة.

• انفجار (إطار)
• صيانة الإطارات
• تجانس الإطارات

• الموقع الرسمي
• غرفة الصحافة في Mynewsdesk