أودي A8

في عام ١٩٨٢، وقّع فرديناند بيش اتفاقية مع شركة ألومنيوم أمريكا . كان الهدف تصميم وتطوير سيارة أخف وزنًا بشكل ملحوظ من أي سيارة أخرى في فئتها (لتعويض وزن نظام الدفع الرباعي القياسي الذي يزيد بنحو ١٠٠ كيلوغرام عن سيارات الدفع الخلفي المنافسة). في أواخر الثمانينيات، تقرر أن تكون السيارة المستهدفة خليفةً لسيارة V8 (النوع 4C) الرائدة التي طُرحت عام ١٩٨٨. وبحلول عام ١٩٩٠، تم اختيار التصميم النهائي لكريس بيرد وديرك فان برايكل، وتم اعتماده للإنتاج التسلسلي في منتصف عام ١٩٩١. في سبتمبر ١٩٩٣، كُشف النقاب عن سيارة أودي سبيس فريم (ASF) الاختبارية في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات (IAA) عام ١٩٩٣، كنموذج أولي من طراز D2 النوع 4D مصنوع من الألومنيوم المصقول. بدأ الإنتاج التجريبي في ديسمبر 1993 وانتهى التطوير في أوائل عام 1994، بتكلفة إجمالية قدرها 700 مليون دولار (418.1 مليون جنيه إسترليني). ^{[ 10 ]}  

تم تقديم سيارة أودي A8 ( الطراز 4D) في فبراير 1994، وظهرت لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات في مارس من العام نفسه، وبدأ إنتاجها على نطاق واسع في يونيو 1994، ^{[ 7 ]} إلا أنها لم تُطرح في أمريكا الشمالية إلا في أكتوبر 1996، كطراز عام 1997. وعلى عكس سابقتها، أودي V8 ، التي بُنيت على منصة فولاذية موجودة، ظهرت A8 لأول مرة على منصة فولكس فاجن جروب D2 الجديدة آنذاك ، وهي عبارة عن هيكل أحادي من الألومنيوم بالكامل ، سُوِّق باسم "إطار أودي الفضائي" (ASF)، مما ساهم في تقليل الوزن والحفاظ على صلابة الهيكل. توفرت السيارة السيدان بنسختين: A8 (قاعدة عجلات قياسية)، وA8 L ذات قاعدة العجلات الطويلة (LWB). تُضيف A8 L مساحة إضافية للأرجل في المقاعد الخلفية بمقدار 127 ملم (5 بوصات ) . وشملت التحديثات التي أُجريت على السيارة في عام 1997 إضافة ست وسائد هوائية داخلية . ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} صُممت سيارة A8 لتنافس منافسيها الألمان مرسيدس بنز الفئة S وبي إم دبليو الفئة السابعة . كما نافست أيضًا سيارة جاكوار XJ البريطانية ولكزس LS اليابانية . 

ما قبل تجميل أودي A8 4.2 كواترو

أودي A8 L 4.2 كواترو (الولايات المتحدة) بعد التحديث

أودي A8 L W12

مقصورة أودي A8 موديل 1995

في عام 1997، قدمت أودي أول نظام تحكم إلكتروني بالثبات (ESP) للإنتاج التسلسلي لسيارات الدفع الرباعي (أودي A8 وأودي A6) - وهي أول سيارات إنتاج في العالم مزودة بوسائد هوائية جانبية أمامية وخلفية .

في عام 1997، توفرت سيارة A8 الجديدة بنظام الدفع الأمامي (FWD) أو بنظام الدفع الرباعي الدائم كواترو (quattro ) القائم على نظام تورسن . زُوّدت طرازات الدفع الأمامي بمحرك V6 سعة 2.8 لتر بقوة 142 كيلوواط (193 حصانًا متريًا؛ 190 حصانًا بخاريًا) ، ومحرك V8 سعة 3.7 لتر بقوة 169 كيلوواط (230 حصانًا متريًا؛ 227 حصانًا بخاريًا) ، بينما زُوّدت طرازات كواترو بمحرك V8 سعة 4.2 لتر بقوة 221 كيلوواط (300 حصان متري؛ 296 حصانًا بخاريًا) .         

تتوفر سيارة A8 بميزات فاخرة قياسية، بما في ذلك نظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، وتطعيمات داخلية من الخشب والجلد، ومقاعد كهربائية قابلة للتعديل في 14 وضعية مع خاصية التدفئة، ونظام صوتي محسّن من Bose .

في عام 1998، عند توليه منصبه، اختار المستشار الألماني غيرهارد شرودر سيارة أودي A8 لتكون سيارته الرسمية للدولة، في خروج عن التقاليد، إذ كان أسلافه يفضلون طرازات مرسيدس-بنز الفئة S. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وبعد إعادة انتخابه لولاية ثانية في عام 2002، انتقل إلى الجيل التالي من سيارة أودي A8 الشقيقة، فولكس فاجن فايتون . ^{[ 16 ]}

في عام ١٩٩٩، حصلت سيارة أودي الرائدة على وسائد هوائية جانبية ستائرية ، وألوان جديدة، وإعادة هيكلة لحزم الخيارات. أضافت "حزمة الطقس الدافئ" في أمريكا الشمالية فتحة سقف تعمل بالطاقة الشمسية ، مما يسمح بتشغيل مراوح التهوية الداخلية، للحفاظ على برودة المقصورة أثناء ركن السيارة مع إيقاف تشغيل المحرك. شملت التغييرات في جميع الطرازات مرآة جانبية أكبر للراكب، وحقيبة إسعافات أولية في مسند الذراع الخلفي الأوسط.

في عام 1999، ولطراز عام 2000 ، خضعت السيارة لتحديث طفيف في تصميم الواجهة الأمامية، حيث تم تزويدها بمصابيح أمامية جديدة أكبر حجماً وأكثر شفافية ، وشبكة أمامية مُعدّلة، وواجهة أمامية سفلية مزودة بمصابيح ضباب قياسية. أما في المقصورة الداخلية، فقد حصلت المقاعد على نمط خياطة أفقي جديد. كما تم إيقاف إنتاج طراز V8 سعة 3.7 لتر بنظام الدفع الأمامي، ليقتصر الإنتاج على طراز V6 سعة 2.8 لتر، بالإضافة إلى طرازي quattro بقاعدة عجلات طويلة وقصيرة. وتميزت هذه السيارات المُعاد تصميمها أيضاً بمقابض أبواب خارجية مُعدّلة وهوائي راديو مدمج. وفي عام 2000، تم توسيع تشكيلة A8 في أمريكا الشمالية لتشمل طراز A8 L.

في عام ٢٠٠١، طرحت أودي محركها الجديد W12 ، وهو محرك صغير الحجم بسعة ٦ لترات، تم تطويره بدمج محركين VR6 معًا عند عمود المرفق. وسرعان ما أصبح هذا المحرك متاحًا في سيارة A8، ولكن للعملاء الأوروبيين والآسيويين فقط. ومنذ طرحه وحتى توقف إنتاجه في عام ٢٠٠٣، لم يُنتج سوى ٧٥٠ سيارة من طراز D2 "W12". وشهد عام ٢٠٠١ أيضًا الظهور الأول لنسخة S8 عالية الأداء في أسواق أمريكا الشمالية، والتي كانت تُنتج ٣٦٠ حصانًا. 

في عام 2002، زُوِّدت سيارة A8 L بمصابيح أمامية زينون عالية الكثافة (HID) قياسية، وعجلة قيادة مُدفأة. كما أُضيف إليها نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS)، ونظام صوتي مُحدَّث من نوع Symphony II، وألوان خارجية جديدة. وفي عام 2002 أيضًا، زُوِّدت جميع فئات A8 بذراع فتح داخلي لصندوق الأمتعة لتسهيل الخروج في حال انحصار شخص ما بداخله.

توقف إنتاج المصنع لهذا الجيل عند الرقم 105092 ^{[ 17 ]} في 4 أغسطس 2002. ^{[ 7 ]}

في عام ١٩٩٧، قامت شركة IVM Automotive في ميونيخ، ألمانيا، بتصنيع سيارة أودي A8 كوبيه ببابين. تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف الدولي للسيارات عام ١٩٩٧. تعاقدت أودي مع IVM لتصنيع النموذج الأولي ، وكانت تدرس إمكانية إنتاج السيارة. تميزت الكوبيه بهيكل من الألومنيوم مُعاد تصميمه، أقصر من سيارة A8 سيدان الإنتاجية. وكما هو الحال في مرسيدس-بنز الفئة CL ، لم يكن هناك عمود "B" مركزي، مما منح السيارة تصميمًا انسيابيًا بسقف منحدر تدريجيًا. تضمنت السيارة مقاعد جلدية فاخرة تتسع لأربعة ركاب. في النهاية، قررت أودي عدم إنتاج A8 كوبيه، مُشيرةً إلى انخفاض مبيعات سيارتي BMW الفئة الثامنة (E31) ومرسيدس -بنز الفئة S كوبيه عن المتوقع . تم تصنيع سيارة A8 كوبيه واحدة فقط. لا يزال النموذج الأولي الوحيد، المطلي بلون يُسمى "أزرق مينغ اللؤلؤي"، ملكًا لشركة IVM Automotive، وهو موجود في ميونيخ. كان آخر ظهور علني له في عام ٢٠٠٢ خلال سلسلة من تجارب القيادة.

أودي S8 المحدثة

طرحت أودي سيارة S8 4.2 quattro في السوق الأوروبية عام 1996. واتبعت S8 نظام تسمية طرازات أودي "S" عالية الأداء الأخرى ، مثل S6 المشتقة من أودي A6 . في بعض الأسواق، كالمملكة المتحدة، كانت S8 متوفرة بناقل حركة أوتوماتيكي فقط. من الناحية الجمالية، ميّزت أودي S8 عن A8 بأغطية مرايا جانبية مصنوعة من سبائك الألومنيوم الصلبة، وشريط جانبي مطلي بالكروم، وتطعيمات كرومية على الجزء السفلي من الشبكة الأمامية، وأنابيب عادم مزدوجة مصقولة، بالإضافة إلى شعار "S8" المميز. زُوّدت السيارة بمقاعد أمامية رياضية قابلة للتعديل كهربائياً في 14 وضعية مع خاصية التدفئة وذاكرة للمقاعد، بالإضافة إلى مقاعد خلفية مدفأة. كانت العجلات القياسية من سبائك الألومنيوم المصبوبة "Avus" سداسية الأضلاع قياس 18 بوصة . بعد تحديث عام 1999، أصبحت عجلات RS المصقولة سداسية الأضلاع قياس 20 بوصة خياراً إضافياً. وفي عام 2002، أصبحت عجلات RS سداسية الأضلاع قياس 18 بوصة خياراً مجانياً.

في نفس وقت تحديث سيارة A8 في أواخر عام 1999، حظيت سيارة S8 بنفس التحسينات الشكلية. وشكّل هذا التحديث بداية طرح سيارة S8 في سوق أمريكا الشمالية. وانتهى إنتاج سلسلة D2 من سيارة S8 في سبتمبر 2002.

تميزت سيارة أودي S8 من سلسلة D2 بمحرك V8 سعة 4.2 لتر بقوة 250 كيلوواط (335 حصانًا) وأربعة صمامات لكل أسطوانة. ومنذ أواخر عام 1999، رفعت أودي عدد الصمامات إلى خمسة لكل أسطوانة، مع زيادة القوة إلى 265 كيلوواط (355 حصانًا) وعزم الدوران إلى 430 نيوتن متر (317 رطل قدم) . ومنذ إطلاقها عام 1996، جاءت طرازات السوق الأوروبية مزودة بناقل حركة يدوي بست سرعات. وبعد عام، تم طرح نسخة رياضية مُعاد ضبطها من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 5HP24 Tiptronic بخمس سرعات ، والذي يتميز ببرنامج التبديل الديناميكي (DSP)، وكان هذا الناقل هو الوحيد المتوفر في معظم الأسواق الأخرى.      

تم تعديل نظام التعليق الرياضي ليصبح منخفضًا بمقدار 20 ملم (0.8 بوصة) ، مع زيادة صلابة النوابض بنسبة 30% وزيادة تخميد الضغط في ممتصات الصدمات بنسبة 40%. كما كان نظام التوجيه المعزز كهربائيًا " سيرفوترونيك " الحساس للسرعة قياسيًا. أما المكابح، فكانت مزودة بنظام منع انغلاق المكابح (ABS) من بوش 5.3 ، مع نظام توزيع قوة الكبح إلكترونيًا (EBD)، وأقراص أمامية مهواة شعاعيًا . ابتداءً من عام 2002، أصبح برنامج الثبات الإلكتروني المطور من بوش 5.7 قياسيًا. 

• العرض العالمي الأول لواجهة المستخدم داخل السيارة Multi Media Interface (MMI) (على غرار BMW iDrive )
• شبكات بيانات الألياف الضوئية عالية السرعة بتقنية MOST Bus متعددة الإرسال (تربط عشرات المعالجات الدقيقة على ناقلات بيانات مشتركة )، مدمجة مع MMI
• أول سيارة أودي مزودة بمصابيح أمامية ثنائية الزينون عالية الكثافة للإضاءة المنخفضة والعالية
• العرض العالمي الأول للمصابيح الأمامية المنحنية الثابتة لنظام الإضاءة الأمامية التكيفية (AFS) (من شركة هيلا ) ^{[ 20 ]}
• أول سيارة أودي مزودة بنظام تعليق هوائي متكيف رباعي العجلات ونظام تحكم مستمر في التخميد (CDC) - (نظام تعليق سكاي هوك).
• أول نظام ملاحة GPS من أودي مزود بخرائط DVD
• أول سيارة أودي مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات (تيبترونيك)
• أول سيارة أودي مزودة بنظام تعريف السائق

في عام 2005، أصبحت محركات الاحتراق الداخلي الجديدة متاحة. بالنسبة لعملاء السوق الأوروبية والآسيوية، تم استبدال محرك V6 سعة 3.0 لتر الأساسي بمحرك جديد سعة 3.1 لتر (يحمل شارة "3.2") مزود بتقنية الحقن الطبقي للوقود (FSI)، والذي كان يُستخدم أيضًا في سيارتي أودي B7 A4 وأودي C6 A6 . وفي العام نفسه، ظهرت النسخة الأفضل W12. تتميز محركات W12 بتصميمها المدمج، مما يسمح لأودي بتصنيع سيارة سيدان ذات 12 أسطوانة بنظام دفع رباعي، بينما كان محرك V12 التقليدي يقتصر على نظام الدفع الخلفي لعدم وجود مساحة كافية في حجرة المحرك للترس التفاضلي والمكونات الأخرى اللازمة لتشغيل العجلات الأمامية. في الواقع، يُعد محرك أودي W12 سعة 6.0 لتر أصغر قليلاً (من حيث الأبعاد الكلية) من محرك V8 سعة 4.2 لتر. ^{[ 21 ]} وكان هذا الطراز أيضًا أول طراز يُطرح مزودًا بمصابيح LED نهارية. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

إضافةً إلى خيارات المحركات الجديدة، أجرت أودي تعديلات طفيفة على تصميم سيارات A8 المبنية على منصة D3 في عام 2005، حيث زُوّدت جميع فئاتها بشبك أمامي أطول وأعرض على شكل شبه منحرف . وكانت النسخة الأفضل المزودة بمحرك W12 أول طراز يُجهز بهذا الشبك؛ بينما زُوّدت الطرازات المزودة بمحرك V8 بالشبك الجديد في العام التالي. ^{[ 21 ]} واشتهرت نسخة W12 بظهورها كسيارة البطولة في فيلم Transporter 2 ، وجزئه الثاني Transporter 3 .

قدمت سيارة أودي A8 من الجيل D3 محرك V8 سعة 4.1 لتر مزود بشاحن توربيني وحقن مباشر للوقود (TDI) بقوة 235 كيلوواط (315 حصانًا) (تمت ترقيته لاحقًا إلى 240 كيلوواط (322 حصانًا) ). يُعرف هذا المحرك باسم "4.2 TDI" وهو مبني على محرك الديزل التوربيني سعة 3.9 لتر الذي يحمل اسم "4.0 TDI". ^{[ 24 ]} يستخدم هذا المحرك شاحنين توربينيين ومبردين داخليين ، حيث يعمل كل شاحن توربيني حصريًا على صف واحد من أربع أسطوانات .    

يمنح نظام التعليق الهوائي المتكيف السيارة نطاقًا لارتفاعها يتراوح من 120  مم في الوضع الطبيعي إلى 145  مم في وضع الرفع، ويصل إلى 95  مم في وضع القيادة على الطرق السريعة ، والذي يتم تفعيله تلقائيًا عند الحفاظ على سرعة تزيد عن 120 كم/ساعة (75 ميل/ساعة) لأكثر من 30 ثانية. ^{[ 25 ]}  

في سبتمبر 2005، أصبحت أودي أول شركة مصنعة للسيارات تقدم خيار نظام الصوت ICEpower بقوة 1000 واط و14 قناة من شركة Bang & Olufsen . ^{[ 26 ] [ 27 ]}

تشمل التغييرات ما يلي:

• واجهة أمامية مُحدّثة تتضمن شبكة التهوية الأمامية المميزة لأودي ذات الإطار الواحد. ولإكمال التصميم البارز للواجهة الأمامية، استغنى المصممون عن مصابيح الضباب الدائرية البسيطة، واختاروا بدلاً منها مصابيح ضباب مستطيلة أكبر حجماً. وقد دُمجت داخل هذه المصابيح مجموعة من مصابيح الإضاءة الجانبية، لمساعدة السائقين في ظروف الإضاءة المنخفضة أو الرؤية الضعيفة، وذلك من خلال الإضاءة التلقائية حسب السرعة وزاوية التوجيه. وتعمل مصابيح الإضاءة الجانبية بشكل مستقل عن مصابيح الضباب.
• تم تحديث مجموعة المصابيح الخلفية لتضم مصابيح LED أكثر سطوعًا وكفاءة. ولا تزال مصابيح الضباب الخلفية المزدوجة قياسية.

ميزات اختيارية جديدة:

• نظام تثبيت السرعة التكيفي ACC Plus كامل المدى ، يمكنه الآن الكبح حتى التوقف
• نظام تحذير من الاصطدام الأمامي موجه برادار حماية الفرامل
• " المساعدة الجانبية " ترصد السيارات الموجودة في النقاط العمياء لسيارة A8
• يساعد نظام المساعدة على البقاء في المسار عندما يحاول السائق تغيير المسار دون استخدام إشارة الانعطاف أولاً.

سيارة A8 L W12 quattro Security هي مركبة مصفحة حاصلة على تصنيفات B6+ وB7 (المعيار الأوروبي) للحماية من الرصاص. وهي مزودة بمحرك W12 بقوة 331 كيلوواط (444 حصانًا، 450 حصانًا متريًا) وعزم دوران 580 نيوتن متر (428 رطل قدم) ، ونظام خروج طوارئ بأبواب قابلة للتفجير بالألعاب النارية، ونظام إطفاء حريق بفوهات رش موزعة في حجرة المحرك، وأسفل الهيكل، وأقواس العجلات؛ وجهاز شفط دخان في مقصورة الركاب، وإطارات مقاومة للثقب، ونوافذ مضادة للرصاص، وحزمة الحماية الكاملة، ومؤشرات LED في المرايا الجانبية. كما يُتاح للمشترين إمكانية إرسال سائقين اثنين في دورة تدريبية خاصة. ^{[ 28 ]}     

ظهرت سيارة A8L W12 كسيارة البطل في سلسلة أفلام Transporter . ^{[ 29 ]}

تم الإعلان عن النسخة الرياضية عالية الأداء من سيارة S8، والتي تسمى الآن "Audi S8 5.2 FSI quattro"، في الربع الأخير من عام 2005 وبدأ الإنتاج الكامل في يونيو 2006 وانتهى في سبتمبر 2009. ^{[ 30 ]}

تتضمن سيارة S8 تغييرات خارجية دقيقة لتمييزها عن شقيقتها A8. تتميز الشبكة الأمامية شبه المنحرفة ذات الإطار الواحد بتفاصيل دعامات عمودية مميزة لطرازات أودي "S"، مُبرزة بلمسة نهائية من الكروم. يظهر شعار "S8" في الأمام والخلف، بينما يظهر شعار "V10" على كل جناح أمامي فوق إشارات الانعطاف الجانبية. يشتمل غطاء صندوق الأمتعة الخلفي على جناح خلفي أنيق، ويكتمل الجزء الخلفي بأربعة أنابيب عادم بيضاوية مطلية بالكروم. تتضمن المصابيح الأمامية زينون متكيفة عالية الكثافة (HID) أضواء انعطاف ثابتة، بالإضافة إلى أضواء انعطاف ديناميكية دوارة. تتكون مصابيح القيادة النهارية من خمسة صمامات ثنائية باعثة للضوء (LED) مدمجة في عاكس ضوئي على شكل ورقة البرسيم ، ضمن غطاء المصباح الأمامي الرئيسي.

أودي S8 قبل التحديث

تتميز سيارة أودي S8 من سلسلة D3 بمحرك بنزين V10 سعة 5.2 لتر مصنوع بالكامل من سبائك الألومنيوم، بأربعة صمامات لكل أسطوانة . هذا المحرك، الذي يُعد الأول من نوعه لأودي، يُشار إليه خطأً في كثير من الأحيان على أنه مشتق من محرك لامبورغيني V10 سعة 5 لترات المُستخدم في الجيل الأول من سيارة غالاردو . ^{[ 31 ]} ويستند محرك V10 سعة 5.2 لتر في سيارة S8 إلى محرك أودي V8 FSI سعة 4.2 لتر . استبدلت لامبورغيني محركها الخاص سعة 5 لترات بمحرك سعة 5.2 لتر من سيارة أودي R8 في الجيل الثاني من سيارة غالاردو وخليفتها، هوراكان . ^{[ 32 ]}

أودي S8 المحدثة

شد الوجه الداخلي

يُعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF 6HP26-A61 ذو الست سرعات بتقنية Tiptronic، والمُحسّن للأداء الرياضي ، مع برنامج التبديل الديناميكي (DSP) ووضع القيادة الرياضية، والمُزوّد ​​بمبدلات سرعة مثبتة على عجلة القيادة، الخيار الوحيد المُتاح. يتم نقل القوة عبر نظام الدفع الرباعي quattro من الجيل الرابع من أودي، والذي كان يستخدم في البداية الترس التفاضلي المركزي الديناميكي Torsen T-1 بنسبة 50:50 ، ثم من عام 2007 وحتى طراز 2008 ، تم استبداله بالترس التفاضلي المركزي الديناميكي غير المتماثل Torsen T-3، مع توزيع افتراضي لعزم الدوران بنسبة 40% على المحور الأمامي و60% على المحور الخلفي. في حال تغيّر ظروف الطريق، يستجيب الترس التفاضلي الميكانيكي بالكامل دون أي تأخير؛ حيث يُمكنه تحويل ما يصل إلى 85% من القوة إلى العجلات الخلفية، وما يصل إلى 65% إلى العجلات الأمامية.

تبلغ السرعة القصوى لسيارة أودي S8 250 كم/ساعة (155 ميل/ساعة) ، وهي سرعة محددة إلكترونيًا . وتشير بيانات أداء المصنع إلى تسارعها من 0 إلى 100 كم/ساعة (0 إلى 62 ميل/ساعة) في 5.1 ثانية باستخدام بنزين 98 أوكتان . وتتمتع S8 بأداء مشابه لسيارة أودي A8 L W12 الرائدة، مع العلم أن W12 أغلى سعرًا، وتتمتع بعزم دوران أعلى، وقاعدة عجلات أطول. ^{[ 33 ]} وبالمقارنة مع A8 L W12، تتميز S8 بخصائص ميكانيكية رياضية، مثل نظام تعليق أكثر صلابة، وعجلات أكبر، ومكابح سيراميك. وتساهم قاعدة العجلات الأقصر والمحرك ذو العشر أسطوانات في تقليل الوزن لتحسين التحكم، ولكن مع تسارعها من 0 إلى 97 كم /ساعة (60 ميل/ساعة) في 5.4 ثانية ، تتخلف S8 عن W12 في التسارع. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}        

تستخدم سيارة S8، مثل A8، نظام تعليق متعدد الوصلات في الأمام والخلف، مع نوابض هوائية مضغوطة. إلا أن معدلات صلابة النوابض والمخمدات في S8 أكثر صلابة بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى قواعد تثبيت مُعاد تصميمها لنظام التعليق.

يتألف نظام الفرامل من أقراص مهواة شعاعيًا في جميع العجلات. تُثبّت الأقراص بملاقط ثنائية المكابس مطلية باللون الأسود اللامع في الأمام، وملاقط أحادية المكبس منزلقة في الخلف، موصولة بفرامل ركن كهروميكانيكية. ويكتمل نظام الفرامل بنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESP 5.7 من بوش  (الذي تم تحديثه لاحقًا إلى ESP  8.0) ، مع نظام منع انغلاق المكابح (ABS) ونظام مساعد الفرامل ونظام توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا (EBD). تتوفر فرامل أمامية وخلفية اختيارية مصنوعة من مركب كربيد السيليكون المقوى بألياف الكربون (C/SiC) من "سيراميك أودي"، والتي تستخدم أقراص SGL Carbon مهواة شعاعيًا وعائمة، مع ملاقط Brembo أحادية الكتلة من سبائك الألومنيوم مطلية باللون الرمادي الداكن، ذات اثني عشر مكبسًا ثابتًا . أما العجلات القياسية فهي عجلات من سبائك الألومنيوم بتصميم "S" قياس 20 بوصة.

تُعدّ سيارة A8L Centennial Limited Edition (奧迪A8L百年限量版) إصدارًا محدودًا (800 وحدة فقط) من طراز A8L 3.0 FSI المزود بناقل حركة Multitronic وطراز A8L 6.0 W12 quattro، مُخصصة للسوق الصينية، احتفالًا بالذكرى المئوية لتأسيس أودي. وتشمل هذه النسخة شبكة أمامية أفقية مطلية بالكروم (مأخوذة من طراز A8L 6.0 W12 quattro)، وشعار "V6" المعدني في أعلى يسار شبكة مدخل الهواء (مأخوذ من طراز A8L 3.0 FSI)، ومصابيح LED نهارية، وعجلات من سبائك الألومنيوم المصقولة قياس 19 بوصة ذات 12 ضلعًا، وعجلة قيادة مُدفأة مُغطاة بالجلد الرمادي مع خياطة بيج، ونظام صوتي متطور من Bang & Olufsen ، وحقيبة تجهيزات من قماش ألكانتارا، وقشرة خشبية بلون أحمر آسام، وسجادة أرضية بحواف من الألومنيوم، وشعار "Audi exclusive" المعدني التذكاري على حواف الأبواب الداخلية.

طُرحت المركبات للبيع في 18 أكتوبر 2009 كطرازات عام 2010. ^{[ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

في أمريكا الشمالية ، كانت محركات البنزين المتوفرة هي 4.2 V8 و 5.2 V10 و 6.0 W12 فقط . وتوقف إنتاج محرك 4.0 TDI عند طرح محرك 4.2 TDI.

تعتمد سيارة أودي A8 من الجيل الثالث ( الطراز 4H ) على منصة فولكس فاجن جروب MLB ، لكنها تحتفظ بهيكل أودي الفضائي المصنوع من الألومنيوم، والذي كان يميز الجيل السابق من A8، مما يجعلها أخف سيارة دفع رباعي في فئة السيارات الفاخرة كاملة الحجم، مع توفيرها في الوقت نفسه أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود في فئتها. ^{[ 42 ] [ 43 ]} ويقوم نظام الدفع الرباعي كواترو بتوزيع عزم الدوران بنسبة 40% في المحور الأمامي و60% في المحور الخلفي.

تم الكشف عن السيارة في معرض ديزاين ميامي 2009 في 30 نوفمبر 2009، ^{[ 44 ]} تلاه معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2010. ^{[ 45 ]}

تشمل الطرازات المبكرة A8 4.2 FSI quattro (بقوة 372 حصانًا)، وA8 3.0 TDI quattro (بقوة 250 حصانًا)، وA8 4.2 TDI quattro (بقوة 350 حصانًا). ^{[ 46 ]} أُضيف طراز A8 3.0 TDI (بقوة 204 حصانًا) لاحقًا. ^{[ 47 ]}

تتضمن خيارات محركات الاحتراق الداخلي الأولية محركي بنزين V8 سعة 4.2 لتر بتقنية الحقن الطبقي للوقود (FSI) ومحركي ديزل V8 بتقنية الحقن المباشر للوقود مع شاحن توربيني (TDI)، بقوة 273 كيلوواط (366 حصانًا) و 258 كيلوواط (346 حصانًا) على التوالي. وسيتوفر لاحقًا محرك V6 TDI سعة 3.0 لتر بقوة 184 كيلوواط (247 حصانًا) أو 150 كيلوواط (201 حصانًا) . يُعد هذا الجيل الأخير من طراز A8 وآخر طراز من أودي يُطرح بخيار محرك W12 سعة 6.3 لتر. كان محرك W12 حصريًا لطراز قاعدة العجلات الطويلة (A8 L) ويتميز بسعة أكبر وحقن مباشر للوقود. ^{[ 48 ]} جميع المحركات مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي جديد ZF 8HP ثماني السرعات . على الرغم من أن سيارات أودي الأخرى مثل أودي S4 موديل 2010 وأودي A7 موديل 2011 قد تحولت من محرك V8 سعة 4.2 لتر إلى محرك V6 سعة 3.0 لتر مزود بشاحن فائق، إلا أن أودي A8 احتفظت بمحرك V8 سعة 4.2 لتر ذي قدرة أعلى كمحرك أساسي لعامي 2011 و2012 في أمريكا الشمالية.        

طُرحت طرازات تايوان للبيع في 11 نوفمبر 2010. وتشمل الطرازات الأولى محرك 3.0 TFSI quattro (بقوة 290 حصانًا). ^{[ 49 ]}

سيارة A8 الهجينة (2012)

أودي A8 هايبرد 2011

أودي A8 L (أوروبا؛ قبل التحديث)

أودي إس 8 (النسخة المحدثة)

أودي إس 8 (النسخة المحدثة)

تتضمن النسخة الإنتاجية من سيارة A8 الهجينة محركًا كهربائيًا بقوة 40 كيلوواط (53 حصانًا) وعزم دوران 210 نيوتن متر ، وبطارية ليثيوم أيون سعة 1.25 كيلوواط ساعة ، وعجلات معدنية قياس 18 بوصة ذات 10 أضلاع بتصميم شفرات التوربينات (مع خيار عجلات قياس 19 بوصة)، وشعارات هجينة، وطلاء معدني (مع خيار لون فضي قطبي للهيكل)، ونظام تكييف هواء أوتوماتيكي ثلاثي المناطق، ومصابيح أمامية LED، ونظام صوت BOSE. يتوفر وضع القيادة الكهربائية بالكامل، إما بسرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة أو لمسافة تصل إلى 3 كم بسرعة ثابتة تبلغ 60 كم / ساعة . طُرحت السيارة للبيع في عام 2012. ^{[ 73 ] [ 74 ] [ 75 ]}           

تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2011. ^{[ 76 ] [ 77 ]}

تشمل طرازات A8 الألمانية المبكرة محركات 3.0 TFSI quattro (بقوة 290 حصانًا)، و4.0 TFSI quattro (بقوة 420 حصانًا)، و3.0 TDI (بقوة 204 حصانًا)، و3.0 TDI quattro (بقوة 250 حصانًا)، و3.0 TDI clean diesel quattro (بقوة 250 حصانًا)، و4.2 TDI quattro (بقوة 350 حصانًا)، وA8 L W12 quattro (بقوة 500 حصان)، وA8 hybrid 2.0 TFSI. وتشمل طرازات A8 L Security الألمانية المبكرة محركات 4.0 TFSI quattro، وW12 6.3 FSI quattro. ^{[ 93 ]}

تستخدم سيارة A8 المحدثة تقنية المصابيح الأمامية LED، مع إضاءة عالية تلقائية. وتُورّد شركة أوسرام مصابيح LED، بينما تُورّد شركة هيلا المصابيح الأمامية نفسها. ^{[ 94 ]}

تضمنت الطرازات الأمريكية المبكرة طرازات A8(L) 3.0 TFSI quattro (بقوة 333 حصانًا)، وA8(L) 4.0 TFSI quattro، وS8 4.0 TFSI quattro، وA8 L W12 6.3 FSI quattro. وقد حلّت طرازات A8 3.0 TFSI quattro وA8 4.0 TFSI quattro محلّ طراز A8 4.2 FSI quattro. ^{[ 95 ]} تم الكشف عن طراز A8 3.0 TDI النظيف الذي يعمل بالديزل (بقوة 240 حصانًا) في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 2012، وكان من المقرر طرحه للبيع في ربيع 2013 كطراز 2014. ^{[ 96 ]} كما كان من المقرر طرح طراز A8 L 3.0 TDI النظيف الذي يعمل بالديزل (بقوة 240 حصانًا) للبيع في ربيع 2013 كطراز 2014. ^{[ 97 ]}

تشمل الطرازات الصينية A8L 30 FSI (بقوة 204 حصان)، وA8L 40 الهجينة، وA8L 45 TFSI quattro (بقوة 290 حصان)، وA8L 55 TFSI quattro (بقوة 333 حصان)، وA8L W12 FSI quattro، وS8 4.0 TFSI quattro. ^{[ 98 ] [ 99 ] [ 100 ]}

استُوحِيَ تصميم سيارتي A8 وA8 L من سيارة أودي الاختبارية Prologue . وكُشِفَ عن الجيل الجديد، الذي يحمل الاسم الرمزي D5، في قمة أودي ببرشلونة في 11 يوليو 2017، وعُرِضَ في معرض فرانكفورت للسيارات 2017. ^{[ 129 ]} وطُرِبَت سيارة A8 ذات قاعدة العجلات القياسية للبيع في نوفمبر 2017، بينما أُطلِقَت سيارة A8 L ذات قاعدة العجلات الطويلة في عام 2018.

نظام القيادة الذاتية في الازدحام المروري ميزة جديدة، تتضمن مستوى القيادة الذاتية الثالث ، وتتيح للسيارة السير في الازدحام المروري على الطرق السريعة بسرعة تصل إلى 60 كم/ساعة (37 ميل/ساعة) دون أي تدخل من السائق. ونظرًا لتعقيد اللوائح القانونية، ألغت أودي إطلاق هذه الميزة في السوق الأمريكية عام 2019. ^{[ 130 ]}  

كجزء من الاتفاقية بين استوديوهات مارفل وأودي، ظهر الجيل الرابع من سيارة A8 لأول مرة في إعلان "اختبار القيادة" الذي عُرض لأول مرة في 19 يونيو 2017، بالتزامن مع فيلم Spider-Man: Homecoming . ^{[ 131 ] [ 132 ]} في الإعلان، يقود بيتر باركر ( توم هولاند ) السيارة، وهي نموذج أولي يعود لتوني ستارك ، في تجربة قيادة برفقة مدرب القيادة الخاص به الذي يؤدي دوره جيه بي سموف . كما ظهرت السيارة بشكل طفيف في الفيلم نفسه. ^{[ 133 ]}

تم طرح النسخة عالية الأداء، S8، في أواخر عام 2019 كطراز لعام 2020. وعلى عكس أجيال S8 السابقة التي كانت تُبنى فقط على قاعدة عجلات A8 القصيرة، سيتوفر جيل D5 بقاعدتي عجلات قصيرة وطويلة، مع توفر نسخة S8 ذات قاعدة العجلات الطويلة (S8 L) فقط في أمريكا الشمالية. وتتميز S8 بمحرك بنزين V8 ذي قوة أعلى، وهو نفس المحرك المستخدم في A8 وA8L 60 TFSI quattro.

في 29 أكتوبر 2021، كشفت أودي النقاب عن سيارة A8 المُحسّنة قبل طرحها في الصين خلال معرض قوانغتشو للسيارات، وفي وقت لاحق من العام التالي في أوروبا. وشملت عملية التحسين أيضًا إعادة إحياء علامة هورش ( A8L Horch Founder Edition ) لمنافسة سيارات السيدان الفاخرة الأخرى في الصين، مع إمكانية طرحها في أوروبا مستقبلًا. ^{[ 128 ] [ 134 ] [ 135 ]} وقُدّمت نسخة مُحسّنة من هورش في فبراير 2024. ^{[ 136 ]}

من المقرر أن يدوم جهاز D5 لفترة أطول من الأجيال السابقة ولن يتم استبداله على الأقل حتى عام 2026.

عند إطلاقها، توفرت سيارة A8 بخيارين للمحرك: محرك بنزين V6 سعة 3 لترات (55 TFSI quattro) ومحرك ديزل V6 سعة 3 لترات (50 TDI quattro). وفي عام 2019، تم توسيع نطاق المحركات ليشمل محركي بنزين وديزل V8 (60 TFSI quattro في عام 2020 و60 TDI quattro في عام 2019 على التوالي). كما تم إطلاق النسخة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) المزودة بمحرك بنزين V6 سعة 3 لترات ومحرك كهربائي (60 TFSI e quattro) في عام 2019. ^{[ 137 ]} لا يوجد نظام هجين في محركات الديزل. أما محركات البنزين V8 في طرازي 60 TFSI quattro وS8 TFSI quattro، فتعتمد على أنظمة MHEV بجهد 48 فولت، والتي تستخدم المحرك الكهربائي كمُشغّل وللمساعدة في الدفع. ^{[ 138 ]} لم يُقدّم محرك W12 في فئة D5.

تتميز جميع سيارات A8 و A8 L و S8 بنظام الدفع الرباعي quattro وناقل الحركة الأوتوماتيكي Tiptronic ذي 8 سرعات.