السرب رقم 53 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني
كان السرب رقم 53 سربًا تابعًا لسلاح الجو الملكي البريطاني، وقد شارك في كل من الحرب العالمية الأولى والثانية .
تاريخ
تأسس السرب رقم 53 التابع لسلاح الجو الملكي في كاتريك بتاريخ 15 مايو 1916. وكان من المقرر في الأصل أن يكون سربًا تدريبيًا، إلا أنه أُرسل إلى فرنسا للقيام بمهام استطلاع في ديسمبر من ذلك العام. زُوّد السرب بطائرات BE2e ، ثم استُبدلت بطائرات RE8 في أبريل 1917. عاد السرب إلى المملكة المتحدة في مارس 1919 إلى قاعدة أولد ساروم، حيث تم حله في 25 أكتوبر 1919.
أُعيد تشكيل السرب في 28 يونيو 1937 في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فارنبورو، مزودًا بطائرات هوكر هيكتور للتعاون مع الجيش، وتخصص في الاستطلاع الليلي. حصل السرب على قاذفة بريستول بلينهايم الخفيفة في يناير 1939، وانتقل إلى فرنسا في سبتمبر من العام نفسه. بعد الهجوم الألماني على فرنسا في مايو 1940، عاد السرب إلى المملكة المتحدة، ومن هناك تولى مهام القصف والاستطلاع.
في عام ١٩٤٠، نُقلت الوحدة من قيادة المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى قيادة السواحل التابعة له ، ثم تناوبت بين المجموعة رقم ١٦ والمجموعة رقم ١٩ التابعتين له . انتقلت الوحدة إلى قاعدة سانت إيفال الجوية في كورنوال لتنفيذ عمليات مكافحة الغواصات والسفن. في يوليو ١٩٤١، استُبدلت طائرات بلينهايم بطائرات لوكهيد هدسون . في يوليو ١٩٤٢، نُقلت الوحدة إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة الأمريكية، ومن هناك انتقلت إلى ترينيداد . عادت الوحدة إلى كورنوال، وتحديدًا إلى قاعدة ديفيدستو مور الجوية ، وحصلت على طائرات أرمسترونغ ويتوورث ويتلي في أوائل عام ١٩٤٣. انتقلت الوحدة لاحقًا إلى قواعد في نورفولك، ولكن بحلول مايو، كانت تُشغل طائرات كونسوليديتد ليبراتور في قاعدة ثورني آيلاند الجوية في هامبشاير .
في سبتمبر 1944، نُقلت إلى أيسلندا حيث بقيت حتى نهاية الحرب في أوروبا. ثم عادت إلى المملكة المتحدة إلى قاعدة سانت ديفيدز التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وانضمت إلى قيادة النقل الجوي لنقل القوات إلى الهند. تم حلّ السرب في قاعدة جرانسدن لودج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 15 يونيو 1946.
تم إعادة تشكيلها في 1 نوفمبر 1946 بطائرات دوغلاس داكوتا التي استخدمتها طوال فترة جسر برلين الجوي ، ثم تم حلها مرة أخرى في 31 يوليو 1949.
أُعيد تشكيل السرب في اليوم التالي في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني توبكليف باستخدام طائرات النقل هاندلي بيج هاستينغز . وحلت طائرات بلاكبيرن بيفرلي محل طائرات هاستينغز في عام 1957. وتم حل السرب في أبينغدون في 28 يونيو 1963.
في الأول من نوفمبر عام 1965، أعيد تشكيلها في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في فيرفورد لتصبح أول سرب في سلاح الجو الملكي البريطاني والوحيد آنذاك، حاملةً طائرات شورت بلفاست . انتقلت إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بريز نورتون عام 1967، وبقيت هناك حتى تم حلها في 14 سبتمبر عام 1976.
انظر أيضاً
مراجع
الاقتباسات
- ↑ باين ، إل جي (1983). قاموس الشعارات ( الطبعة الأولى). لندن: روتليدج وكيجان بول. ص 242. ISBN 0-7100-9339-X.
- ↑ السرب 53 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، مؤرشف في 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine
فهرس
- هالي، جيمس ج. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث، 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير-بريتن (مؤرخون) المحدودة، 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- مانسون، جوك. متحدون في الجهد: قصة السرب رقم 53 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني، 1916-1976 . تونبريدج ويلز، كينت، المملكة المتحدة: إير-بريتن (مؤرخون) المحدودة، 1997. ISBN 0-85130-260-2.
- راولينغز، جون دي آر. أسراب الدعم الساحلية والخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة، 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
- ستورتيفانت، راي إيزو وجون هاملين. وحدات التدريب والدعم الجوي التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني منذ عام 1912. ستابلفيلد، غرب ساسكس، المملكة المتحدة: شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة، 2007. ISBN 0-85130-365-X.
روابط خارجية
- أسراب سلاح الطيران الملكي
- أسراب طائرات سلاح الجو الملكي