السرب رقم 80 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني

تأسس السرب 80 في الأول من أغسطس عام 1917 في قاعدة مونتروز الجوية باسكتلندا، وكان مجهزًا بطائرات سوبويث كاميل ، ومُصممًا ليكون سربًا مقاتلًا. أُرسل السرب إلى فرنسا للخدمة على الجبهة الغربية في يناير عام 1918، حيث بدأ مهامه كمقاتل. ^{[ 6 ]} إلا أن الهجمات الألمانية في مارس من العام نفسه أدت إلى إعادة تخصيص السرب 80 لمهام الهجوم الأرضي، مع استمراره في استخدام طائرات كاميل. واستمر في هذه المهمة حتى نهاية الحرب. ونتيجة لذلك، لم يضم السرب سوى طيار واحد بارع، هو هارولد ويستلر ، على الرغم من أنه حقق ما يقارب 60 انتصارًا جويًا. ^{[ 7 ]}

تم استبدال طائرات كاميل بطائرات سوبويث سنايب في ديسمبر 1918، وفي مايو من العام التالي انتقل السرب إلى مصر ، حيث خدم لفترة قصيرة قبل أن يتم دمجه في السرب رقم 56 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني . ^{[ 8 ]}

أُعيد تشكيل السرب في مارس 1937 تحت اسم السرب رقم 80، وكان مُجهزًا آنذاك بمقاتلات غلوستر غاونتليت . إلا أن الكثيرين اعتبروا الغونتليت قديمة الطراز، فاستبدلوها بغلوستر غلادياتور بعد شهرين فقط. وفي عام 1938، عاد السرب إلى مصر كوحدة دفاع جوي. بعد إعلان إيطاليا الحرب على بريطانيا في 10 يونيو 1940، نُقل السرب رقم 80 إلى الحدود المصرية الليبية، ثم أصبح لاحقًا من بين الوحدات التي أُرسلت لمساعدة اليونانيين خلال الحرب اليونانية الإيطالية ، حيث كان يُشغّل في البداية طائرات غلادياتور، ثم أُعيد تجهيزه بطائرات هوكر هوريكان اعتبارًا من فبراير 1941. ^{[ 9 ]} فقد السرب معظم طائراته خلال العمليات في اليونان وكريت، وأُعيد تشكيله في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في عقير بفلسطين في مايو 1941، قبل أن يُرسل مفارزًا إلى نيقوسيا في قبرص، وسربًا جويًا (أ) إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في حيفا . انتقل السرب بالكامل إلى قبرص في يوليو 1941، قبل أن يعود إلى سوريا في الشهر التالي، ثم انضم إلى القتال في شمال إفريقيا بعد شهرين. خلال معركة العلمين، كان مسؤولاً عن الدفاع عن خطوط الاتصالات. وبقي في تلك المنطقة حتى أوائل عام 1944، عندما عاد إلى بريطانيا استعدادًا لعملية أوفرلورد (غزو الحلفاء لأوروبا). كانت مجهزة بطائرات سوبرمارين سبيتفاير مارك 9، تعمل من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ديتلينغ كجزء من قيادة الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى ، وإن كانت تحت السيطرة العملياتية لسلاح الجو التكتيكي الثاني التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. ^{[ 10 ]} عندما بدأ سلاح الجو التكتيكي الثاني بالانتقال إلى نورماندي بعد يوم الإنزال، بقي السرب في قيادة الدفاع الجوي لبريطانيا العظمى، وأعاد تجهيز نفسه بطائرات هوكر تمبست لمهام مكافحة قنابل V-1 الطائرة كجزء من عملية دايفر . بعد انحسار هذا التهديد، انتقل السرب رقم 80 إلى القارة الأوروبية واستأنف دوره كمقاتل حتى نهاية الحرب في أوروبا. ^{[ 8 ]}

كجزء من قوات الاحتلال ، المعروفة باسم القوات الجوية البريطانية للاحتلال (2TAF) ، واصلت السرب مهام الدوريات والاستطلاع من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وونستورف بألمانيا، إلى أن انتقلت إلى هونغ كونغ في يوليو 1949 (بعد استبدال طائرات تمبست بطائرات سوبرمارين سبيتفاير إف.24 في عام 1948). خلال الحرب الأهلية الصينية ، تمثلت المهمة الرئيسية للسرب رقم 80 في الدفاع عن هونغ كونغ ضد التهديدات الشيوعية المُحتملة. غادرت طائرات سبيتفاير في عام 1951، وحلت محلها طائرات دي هافيلاند هورنت ، وبقي السرب في هونغ كونغ حتى تم حله في 1 مايو 1955. ومع ذلك، بعد شهرين، أُعيد تشكيله كوحدة استطلاع في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في لاربروش . مُجهزًا بطائرات إنجلش إلكتريك كانبرا بي آر.7، انتقل إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بروجن في يونيو 1957، وبقي هناك حتى 28 سبتمبر 1969، عندما تم حله. ^{[ 11 ]}

في 15 أبريل 2024، أعيد تشكيل السرب رقم 80، إلى جانب السرب رقم 80 التابع لسلاح الجو الملكي الأسترالي ، في حفل أقيم في قاعدة إيجلين الجوية بولاية فلوريدا، كسرب تابع لمركز الحرب الجوية والفضائية . ^{[ 5 ] [ 12 ]}

• تشورلتون، مارتن (يونيو 2013). "المصارع يضرب بقوة". مجلة إيروبلين . المجلد  41، العدد  6. الصفحات 27-32 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0143-7240 .  
• كين ديلف، يوم النصر: المعركة الجوية ، لندن: دار نشر آرمز آند آرمور، 1994، رقم ISBN 1-85409-227-8.
• هالي، جيمس ج. أسراب سلاح الجو الملكي والكومنولث 1918-1988 . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: إير بريتن (مؤرخون) المحدودة، 1988. ISBN 0-85130-164-9.
• جيفورد، سي جي. أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني، سجل شامل لحركة وتجهيزات جميع أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وأسلافها منذ عام 1912. شروزبري، شروبشاير، المملكة المتحدة: دار نشر إيرلايف، 1988 (الطبعة الثانية 2001). ISBN 1-85310-053-6.
• راولينغز، جون دي آر. أسراب الدعم الساحلية والخاصة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: شركة جينز للنشر المحدودة، 1982. ISBN 0-7106-0187-5.
• راولينغز، جون. أسراب المقاتلات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وطائراتها . لندن: دار ماكدونالد وجينز للنشر المحدودة، 1969 (الطبعة الثانية 1976). ISBN 0-354-01028-X.
• راولينغز، جيه دي آر "تاريخ السرب 80". مجلة إير بيكتوريال ، ديسمبر 1962، المجلد 24، العدد 12، الصفحات  392-394.
• شورز، كريستوفر. اضرب بقوة: قصة السرب رقم 80 التابع لسلاح الجو الملكي . تونبريدج، كينت، المملكة المتحدة: شركة إير-بريتن (للمؤرخين) المحدودة، 1986. ISBN 0-85130-126-6.
• شورز، كريستوفر؛ فرانكس، نورمان؛ غيست، راسل (1990). فوق الخنادق: سجل كامل لأبطال المقاتلات ووحدات القوات الجوية للإمبراطورية البريطانية 1915-1920 . لندن: جروب ستريت. ISBN 0-948817-19-4.