حمولة زائدة الحجم

جسر طويل ذو حمولة ضخمة مع مرافقة سيارة إرشادية

في النقل البري ، تُعرَّف الحمولة ذات الحجم الزائد (أو الحمولة ذات الوزن الزائد ) بأنها حمولة تتجاوز حدود الحجم أو الوزن القانونية القياسية أو العادية المسموح بها للشاحنات لنقلها على جزء محدد من الطريق أو الطريق السريع أو أي بنية تحتية أخرى للنقل، مثل الشحن الجوي أو البحري. في أوروبا، يُشار إليها أحيانًا بالنقل الخاص أو النقل الثقيل والضخم . قد توجد أيضًا حدود للحمولة لكل محور . مع ذلك، تُعتبر الحمولة التي تتجاوز حدود كل محور، ولكن ليس حدود الوزن الإجمالي، حمولة زائدة الوزن. [ 1 ] تشمل أمثلة الأحمال ذات الحجم الزائد أو الوزن الزائد آلات البناء (الرافعات، والجرافات الأمامية، والحفارات الخلفية، وما إلى ذلك)، والمنازل الجاهزة، والحاويات، وعناصر البناء (عوارض الجسور، والمولدات، ومراوح طواحين الهواء، ومراحل الصواريخ ، والمعدات الصناعية).

ملخص

حمولة ضخمة بطول 125 قدمًا (38 مترًا) "حمولة فائقة" 

تختلف الأبعاد والأوزان القانونية بين الدول والمناطق داخل الدولة الواحدة. [ 2 ] عادةً ما تتطلب المركبة التي تتجاوز الأبعاد القانونية تصريحًا خاصًا، ويترتب عليه دفع رسوم إضافية للسماح لها بالسير على الطرق بشكل قانوني. [ 3 ] يحدد التصريح عادةً مسارًا يجب أن تسلكه الحمولة، بالإضافة إلى التواريخ والأوقات المسموح لها بالسير خلالها.

عندما يتعذر تفكيك حمولة إلى وحدات يمكن نقلها دون تجاوز القيود المفروضة على الأبعاد والكتلة، تُصنف على أنها حمولة غير اعتيادية. ويمكن تلخيص تعريف آخر على النحو التالي: الحمولة غير الاعتيادية غير القابلة للتجزئة (AIL) هي حمولة لا يمكن تقسيمها إلى حمولتين أو أكثر لنقلها براً. [ 4 ] كما يُستخدم مصطلح "الشحنات السائبة" لوصف البضائع التي لا يمكن تحميلها في أي حاوية بحرية أو التي تتجاوز حجمها قدرة الشحن الجوي .

يتم تنظيم أي نقل بري بموجب اتفاقية CMR (اتفاقية عقد النقل الدولي للبضائع عن طريق البر)، [ 5 ] والتي تتعلق بالعديد من القضايا القانونية المتعلقة بنقل البضائع، وخاصة عن طريق الشاحنات ، عن طريق البر.

تحميل البضائع وتأمينها

هيكل طائرة بوينغ 727 يُنقل بواسطة شاحنة، برفقة حراسة أمنية من بينهم الشرطة، على الطريق السريع M5 في إنجلترا.

بحسب دراسة أسباب حوادث الشاحنات الكبيرة التي أجرتها الإدارة الفيدرالية لسلامة النقل البري والإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة [ 6 فإن 7% من حوادث الشاحنات في الولايات المتحدة ناجمة عن عدم تثبيت الحمولة بشكل صحيح أو تحركها. ويمكن أن يؤدي تحرك الحمولة إلى زعزعة استقرار الشاحنة أو سقوطها بالكامل، مما يُسبب مشاكل خطيرة تتعلق بالسلامة العامة.

يحظر القانون تحريك الحمولة، وتقع مسؤولية ضمان تأمين الشحنة بشكل كامل على عاتق الشاحن، وشركة النقل البري، والسائق، والمستلم، والشركة المصنعة لأجهزة التثبيت. [ 7 ]

وجهات نظر دولية

في بعض الدول، تُبنى الطرق بطريقة تسمح للمركبات ذات الأبعاد ضمن الحدود القانونية القياسية بالقيادة والانعطاف بأمان (وإن لم يكن ذلك سهلاً بالضرورة). وقد تُحدد الطرق التي لا تسمح بمرور المركبات الكبيرة بإشارات مرور. [ ٨ ] وقد تشمل هذه الإشارات حدودًا للحمولة على كل محور، والارتفاع، والعرض، أو الطول الإجمالي.

أستراليا

حمولة زائدة الحجم على طريق كارنارفون السريع، كوينزلاند

تُستخدم في أستراليا أنواع عديدة من المقطورات، ولكل منها حدودها الخاصة من حيث الوزن والأبعاد. وتُذكر معظم هذه المقطورات مع قيودها، وفي حال نقل أي شيء يتجاوز هذه الحدود، يجب الحصول على إشعار أو تصريح. وتخضع هذه التصاريح والإشعارات الخاصة بالأحجام الزائدة لأنظمة وطنية وولائية، وذلك بحسب نوع الحمولة وتكوين المقطورة. [ 9 ]

مزيجالعرض (م)الطول (م)الطول (م)
جامد2.54.312.5
جرار مقطورة2.54.319
الماشية2.54.619
ناقلة سيارات2.54.625
حافلة ذات طابقين2.54.412.5
حافلة مفصلية2.54.318
بي-دابل2.54.325
قطار الطريق2.54.353.5

كندا

في كندا، يقتصر الحجم القانوني للحمولة على عرض 2.6 متر (8.6 قدم) ، وارتفاع 4.2 متر (13.7 قدم) (بما في ذلك منصة التحميل)، وطول 23.0 متر (75.5 قدم). أي حمولة تتجاوز هذه الحدود تُعتبر حمولة زائدة في جميع مقاطعات كندا. ويجب الحصول على تصاريح من كل مقاطعة على حدة. في معظم المقاطعات، يجب أن تُنقل الحمولات التي يزيد طولها عن 90 قدمًا، وارتفاعها عن 4.3 متر (14 قدمًا) ، وعرضها عن 4.0 متر (13 قدمًا) برفقة مركبات مرافقة، وعلامات، وأعلام. [ 10 ]          

مصر

تفرض وزارة النقل المصرية قيودًا على أبعاد ووزن المركبات المسموح لها بالسير على الطرق والجسور في البلاد، وتُصنف أي مركبة تتجاوز هذه الحدود على أنها زائدة الحجم أو الوزن. وتشمل الحدود المسموح بها: طول 12 مترًا (39 قدمًا) للشاحنات الصلبة، و 17 مترًا (56 قدمًا) للمقطورات النصفية، و 20 مترًا (66 قدمًا) لشاحنات الجرّ المقطورة، وارتفاع 4 أمتار (13 قدمًا) شاملًا المقطورة، وعرض 2.5 متر (8.2 قدمًا) . ويبلغ الحد الأقصى للوزن الإجمالي المسموح به للمقطورة المقطورة 60 طنًا، مع وجود حدود مختلفة لكل محور. [ 11 ]          

أوروبا

بلجيكا. يتم تحريك جسر السكة الحديد (إلى الخلف)؛ وقد تم تغطية القضبان بألواح سميكة.
رحلة تسليم قطار ترام جديد كلياً في منطقة إيل دو فرانس
شاحنتان محملتان بحمولة طويلة جداً في ميناء يستاد 2025.

يجب أن تحمل الشاحنات علامات خاصة تدل على أنها "قافلة استثنائية" وأضواء تحذيرية تشير إلى حجم الحمولة الزائد. كما تحمل سيارة المرافقة علامات خاصة، تختلف باختلاف الدولة التي تعمل فيها. وتصدر السلطات المحلية تصاريح خاصة تسمح لشركة النقل بالعمل على الطرق العامة لفترة محدودة وعلى مسار محدد. [ 12 ]

تميل شركات النقل الثقيل إلى التركيز على قطاعات الطاقة المتجددة، والهندسة المدنية والبنية التحتية، والمنصات البحرية، والنفط والغاز، والهندسة الثقيلة، وتوليد الطاقة. كما تعاونت شركات أخرى في جميع أنحاء أوروبا لتشكيل تحالف "الطريق إلى الفضاء". [ 13 ]

هولندا

بسبب موقعها الاستراتيجي، يوجد العديد من شركات النقل المتخصصة التي تتخذ من هولندا مقراً لها، ولكن نظراً لصغر حجم البلاد نسبياً، فقد بدأت هذه الشركات، مثل شركة فان دير فليست، في التوسع إلى مناطق أبعد لزيادة حصتها السوقية والاستفادة من حرية التنقل التي يوفرها الاتحاد الأوروبي. [ 14 ]

رومانيا

في رومانيا، إذا تجاوزت الأبعاد الكلية (الشاحنة + الحمولة) 16.5 × 2.5 × 4 أمتار (54.1 قدمًا × 8.2 قدمًا × 13.1 قدمًا) × 40 طنًا (39 طنًا إنجليزيًا؛ 44 طنًا أمريكيًا) (أو إذا لم تتسع في شاحنة قلابة)، تُعتبر عملية النقل خارجة عن النطاق المسموح به. يتوفر جدولٌ بالأبعاد القصوى والوزن، بالإضافة إلى أفضل الممارسات للدول الأوروبية، على موقع الموارد الصناعية التالي. [ 15 ]     

تتمتع رومانيا بسوق نشطة لناقلات الشحن المتخصصة، حيث تتعامل شركات مثل "شنيل ترانس"، كما ذُكر سابقًا، مع مشاريع النقل الدولي. وتختلف خصائص المقطورات المناسبة للأحمال الخاصة تبعًا لعدد المحاور ، وارتفاعها عن الأرض، وامتداداتها، وسعة حمولتها. ويمكن لكل شاحنة من هذه الشاحنات نقل أحمال متنوعة مثل الترام، ومحولات الطاقة، وآلات البناء، والهياكل المعدنية، أو الصناديق الخشبية. [ 16 ]

المملكة المتحدة

يُعرَّف الحمل غير الطبيعي بأنه

  • حمولة يزيد وزنها عن 44 طنًا
  • حمولة محور تزيد عن 10 أطنان لمحور واحد غير دافع، و11.5 طن لمحور واحد دافع.
  • عرض يزيد عن 2.9 متر
  • طول ثابت يزيد عن 18.65 مترًا

يجب على أي شخص يرغب في نقل حمولة غير اعتيادية إخطار الشرطة وهيئات الطرق السريعة وأي مالكي جسور ومنشآت على الطريق، مثل شركة السكك الحديدية الوطنية . [ 17 ] وتُشغّل هيئة الطرق السريعة الوطنية نظامًا يُعرف باسم "التسليم الإلكتروني للخدمات الخاصة بالحمولات غير الاعتيادية" (ESDAL) لغرض دعم الإخطارات. [ 18 ]

نيوزيلندا

حمولة زائدة الحجم في نيوزيلندا

في نيوزيلندا، تُعتبر الحمولة زائدة الحجم إذا كان عرض المركبة أو الحمولة يزيد عن 2.55 متر (8 أقدام و4 بوصات) أو ارتفاعها يزيد عن 4.3 متر (14 قدمًا وبوصة واحدة) . تختلف حدود الطول الزائد حسب نوع المركبة وتكوينها، ولكن أقصى مسافة أمامية إجمالية (أي المسافة من مقدمة المركبة إلى المحور المركزي لمجموعة المحاور الخلفية) هي 9.5 متر (31 قدمًا وبوصتين) ، وأقصى طول إجمالي للمركبة الواحدة هو 12.6 متر (41 قدمًا و4 بوصات) (قد تكون بعض الحافلات أطول)، وأقصى طول إجمالي للمجموعة هو 22.0 متر (72 قدمًا وبوصتين) . يجب أن تكون الأحمال غير قابلة للتجزئة، باستثناء حالة كون المركبة نفسها زائدة الحجم، حيث يُسمح لها بحمل أحمال قابلة للتجزئة طالما أن هذه الأحمال تقع ضمن حدود الحمولة القياسية. لا تُشترط تصاريح للمركبات كبيرة الحجم التي يقل طولها عن 25.0 مترًا (82 قدمًا ) ، وارتفاعها عن 5.00 أمتار (16 قدمًا و5 بوصات) ، والتي تتناسب مع مجموعة محددة من العرض والمسافة الأمامية؛ ولكن يجب عليها الالتزام بقواعد معينة تتعلق بالقيادة، وأوقات السفر، والعوائق. [ 19 ] [ 20 ]                     

الولايات المتحدة

صورة خلفية لحمولة ضخمة على الطريق السريع 84 شرقًا بالقرب من مدينة ذا داليس، أوريغون

في الولايات المتحدة، تُعتبر الحمولة كبيرة الحجم مركبة أو حمولة يزيد عرضها عن 2.59 متر (8 أقدام و6 بوصات) . تختلف متطلبات الارتفاع والطول من ولاية لأخرى (يبلغ الارتفاع في معظم الولايات 4.11 متر أو 13 قدمًا و6 بوصات )، ويتعين على السائق الحصول على تصريح لكل ولاية يمر بها. في كثير من الولايات، يجب أن تُعتبر الحمولة "غير قابلة للتجزئة" للحصول على تصريح (أي جسم لا يمكن تقسيمه إلى أجزاء أصغر)، مع أن بعض الولايات تسمح بمنح تصاريح للحمولات القابلة للتجزئة. [ 21 ]      

الهند

حمولة ذات أبعاد غير قياسية محمولة على شاحنة جرار من طراز أشوك ليلاند في إندور ، الهند

في الهند، يُعتبر أي حمولة تبرز من منصة المركبة، وفقًا لما هو مُحدد في قانون المركبات الآلية المركزي لعام 1989، حمولة ذات أبعاد زائدة. وتتطلب أبعاد الحمولة التي يبلغ ارتفاعها 4 أمتار (13 قدمًا) أو عرضها 2.6 متر (8 أقدام و6 بوصات) أو طولها 12 مترًا (39 قدمًا) في حالة المركبات الصلبة ، و 18 مترًا (59 قدمًا) في حالة جرارات المقطورة [ 22 ] ، الحصول على تصاريح خاصة بكل ولاية، ولكن لا يجوز أن تتجاوز أي حمولة الوزن الإجمالي المسموح به للمركبة.     

لا يُسمح بنقل الأحمال التي تزيد عن 55 طنًا إلا باستخدام مقطورة هيدروليكية معيارية وجرار سحب ، ويتطلب ذلك الحصول على تصريح وطني عبر بوابة وزارة النقل البري والطرق السريعة في الهند، على أن تكون حمولة المقطورة الهيدروليكية المعيارية 18 طنًا لكل محور، باستثناء وزن جرار السحب. [ 23 ] تُفرض غرامات على الأحمال المخالفة للقواعد من قِبل موظفي مكتب النقل الإقليمي ، ثلاث غرامات لكل بُعد وغرامة واحدة للوزن. [ 24 ]

الإشارات

سيارة فورد كراون فيكتوريا في الخدمة كسيارة مرافقة/سيارة قيادة في الولايات المتحدة
سيارة مرافقة/سيارة قيادة معروضة مزودة بمعدات السلامة المطلوبة

قد يقوم سائق سيارة المرافقة بإغلاق حركة المرور مؤقتًا عند التقاطعات لضمان مرور الشاحنة بأمان. [ 25 ]

المخاطر

اصطدمت هذه الشاحنة الضخمة بدعامة علوية وتسببت في انهيار جسر نهر سكاجيت على الطريق السريع I-5 .

تشكل الأحمال الزائدة خطراً على هياكل الطرق وحركة المرور. ونظراً لتجاوزها الارتفاعات المسموح بها ، يزداد خطر اصطدام هذه المركبات بالجسور وغيرها من المنشآت العلوية. وتُعدّ اصطدامات المركبات ذات الارتفاع الزائد سبباً شائعاً لتلف الجسور، وتُعتبر الجسور الشبكية أكثر عرضةً للخطر، نظراً لوجود عناصر دعم حيوية فوق الطريق. ففي عام 2013، اصطدم حمل زائد بالعوارض العلوية لجسر نهر سكاجيت على الطريق السريع I-5، مما أدى إلى انهياره . [ 26 ]

الترخيص

تختلف الدول في إجراءات ترخيص الأحمال ذات الأحجام أو الأوزان الزائدة. وقد تُصدر التراخيص لحمولة محددة، أو لفترة زمنية معينة، أو لشركة محددة. في معظم المناطق، يحدد التصريح المسار الدقيق الذي يجب أن تسلكه المركبة، ويتضمن تحذيرات بشأن المسافة الآمنة. مع ذلك، في بعض الأماكن، مثل ولاية واشنطن ، يتحمل السائقون مسؤولية اختيار مسارهم. ويمكن لشركة النقل الحصول على التصاريح المطلوبة بنفسها أو عن طريق جهة متخصصة في إصدارها . [ 26 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. دانينغ، آن؛ دي، كاكان تشاندرا؛ تشودري، مشرور (سبتمبر 2016). "مراجعة سياسات إدارات النقل الحكومية بشأن رسوم الشاحنات ذات الوزن الزائد ووجهات نظر أصحاب المصلحة المعنيين" . مجلة أنظمة البنية التحتية . 22 (3) 05016002. doi : 10.1061/(ASCE)IS.1943-555X.0000295 .
  2. هاروود، دوغلاس دبليو؛ برنامج البحوث التعاونية الوطنية للطرق السريعة (2003). مراجعة خصائص الشاحنات كعوامل في تصميم الطرق . مجلس أبحاث النقل. ص 5. ISBN  978-0-309-08779-7.
  3. تشونغ لي، ماريا (12 ديسمبر 2022). "إطار عمل للتقييم متعدد الأبعاد لتأثيرات عمليات المركبات ذات الوزن الزائد ودراسة حالة على مستوى الممر" . تقارير طلاب الدراسات العليا في كلية لايلز للهندسة المدنية . doi : 10.5703/1288284317584 . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2023 .
  4. "الأنواع الخاصة (STGO) والأحمال غير العادية" . Commercialmotor.com. 22 يونيو 2010. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2012 .
  5. "اتفاقية عقد النقل الدولي للبضائع براً (CMR) - (جنيف، 19 مايو 1956)" . Jus.uio.no. مؤرشفة من الأصل في 21 مايو 2006. تم الاطلاع عليها في 10 مارس 2012 .
  6. "دراسة أسباب حوادث الشاحنات الكبيرة" . الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة . 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2016 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. "أساسيات تحميل البضائع وتأمينها" (ملف PDF) . مجلة المحامي . مايو 2014. مؤرشف (ملف PDF) من النسخة الأصلية بتاريخ 25 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2016 .
  8. ديسيتّي، باولو؛ لامبرتي، ريناتو (يناير 2011). "مسافة رؤية إشارات المرور على الطرق ذات الحركة المرورية المنخفضة" . سجل أبحاث النقل: مجلة مجلس أبحاث النقل . 2203 : 64-70 . doi : 10.3141/2203-08 . مؤرشف من الأصل في 17 نوفمبر 2023. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2023 .
  9. "الحدود العامة للكتلة والأبعاد | الهيئة الوطنية لتنظيم المركبات الثقيلة " . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2025 .
  10. بيلمار، قسم التسويق (3 مارس 2025). "نقل الأحمال الضخمة: كل ما تحتاج لمعرفته" . مجموعة بيلمار (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل في 11 أكتوبر 2024. تم الاطلاع عليه في 27 أغسطس 2025 .
  11. القيود القياسية وفقًا لهيئة الطرق والجسور . إلخ.
  12. "الصفحة الرئيسية للأحمال غير الطبيعية" . Abnormalloads.co.za. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 10 مارس 2012 .
  13. غريفز، شل. "تحالف الطريق إلى الفضاء" . www.route-to-space.eu . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2017. تم الاطلاع عليه في 15 فبراير 2017 .
  14. "مكاتب فان دير فليست الأوروبية" . مؤرشف من الأصل في 18 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2017 .
  15. "أفضل الممارسات لنقل الأحمال غير العادية في أوروبا" . Returnloads.net. مؤرشف من الأصل في 1 ديسمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 23 نوفمبر 2017 .]
  16. "صناديق خشبية | شحن البضائع السائبة" . Breakbulks.com. مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مارس 2012 .
  17. نقل الأحمال غير العادية. مؤرشف في 26 فبراير 2018 في Wayback Machine ، تم الوصول إليه في 25 فبراير 2018
  18. التسجيل في ESDAL ، تم الاطلاع عليه في 25 فبراير 2018
  19. "أبعاد المركبات وكتلتها: دليل لسلسلة صحائف الحقائق 13 (صحيفة الحقائق 13)" (ملف PDF) . هيئة النقل النيوزيلندية . مايو 2021. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 5 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 .
  20. "المركبات والأحمال ذات الأبعاد الزائدة (صحيفة حقائق 53أ)" (ملف PDF) . هيئة النقل النيوزيلندية . فبراير 2017. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 14 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 5 يونيو 2021 .
  21. "معلومات تصاريح الأحمال ذات الأحجام والأوزان الزائدة" . إدارة الطرق السريعة الفيدرالية . مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 18 أبريل 2009 .
  22. "قواعد المركبات الآلية المركزية، 1989" (ملف PDF) . وزارة النقل البري والطرق السريعة . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2023 .
  23. وزارة النقل البري والطرق السريعة . "دليل إرشادي بشأن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون" (ملف PDF) . وزارة النقل البري والطرق السريعة . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 12 يوليو 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يوليو 2023 .
  24. ^ تاتا-AIG. "مارين نيوزلينك 2022" (PDF) . شركة تاتا-إيه آي جي للتأمين العام المحدودة .
  25. "طريق أوروبا" . ١١ ديسمبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ٣٠ نوفمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٠ ديسمبر ٢٠١٨ .
  26. 1 2 مايك بيكر (20 يونيو 2013). "وزارة النقل في ولاية واشنطن كانت على علم باصطدام الشاحنات بجسر سكاجيت على الطريق السريع I-5 لعقود" . صحيفة سياتل تايمز . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2013. تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2013 .