بحيرة بالمر، كولورادو

الموسوعة الحرة

بحيرة بالمر هي بلدة رسمية تقع في مقاطعة إل باسو بولاية كولورادو الأمريكية. بلغ عدد سكانها 2636 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. [ 5 ] أسسها الجنرال ويليام جاكسون بالمر عام 1871 ، وتم دمجها رسميًا عام 1889.

بحيرة بالمر هي إحدى ثلاث مناطق سكنية في منطقة البحيرات الثلاث الواقعة بين دنفر وكولورادو سبرينغز . وهذه البحيرات الثلاث هي بحيرة بالمر، وبحيرة مونومنت، وبحيرة وودمور. تقع بحيرة بالمر على مقربة من الطريق السريع 25 ، بالقرب من مركزين حضريين رئيسيين، وهي منطقة سكنية نامية على سلسلة جبال روكي .

رغم صغر حجمها، تضم منطقة وسط مدينة بالمر ليك مطاعم ومقاهي على طول الطريق السريع رقم 105 في كولورادو . كما يوجد بها مكتبة، ومبنى بلدية، ومتحف تاريخي. ويستضيف مركز تري ليكس للفنون، وهو مركز غير ربحي للفنون الجميلة، معارض فنية متغيرة وحفلات موسيقية لفنانين ذوي شهرة وطنية.

تُستمد مياه المدينة من خزانين في الجبال خلفها، بالإضافة إلى الآبار. ويُعتبر كل من الخزانين وجدول مونومنت كريك ، الذي يتدفق منهما، جزءًا من مستجمع مياه المدينة. وقد جفت بحيرة المدينة، التي تحمل اسمها، تمامًا خلال صيف عام ٢٠١٢، نتيجةً لقطع مقاطعة دوغلاس إمدادات المياه. وقد سمحت المقاطعة بتخصيص ثلث مساحة بحيرة بالمر السابقة لأغراض جمالية، لكنها لن تسمح بتصريف المياه عبرها كما كان يحدث سابقًا. واتخذ مجلس أمناء المدينة موقفًا حازمًا ضد نقل المياه من الخزانات لتخزينها في البحيرة، متسائلين: "هل ينبغي حماية إمدادات المياه لدينا من أجل صحة وسلامة جميع مواطنينا، أم ينبغي استخدامها لأغراض جمالية في المقام الأول؟". وقد تضررت الشركات في وسط المدينة ومعنويات السكان بشدة بسبب انعدام أي مياه سطحية داخل حدود المدينة. وبحلول عام ٢٠١٤، كانت البحيرة قد جفت تقريبًا مرة أخرى [ ٧ ].

يتم توفير خدمات المكتبة للمدينة من قبل مكتبة فرع بالمر ليك، الواقعة في 66 شارع لور جلينواي في بالمر ليك.

الجغرافيا

يحد بحيرة بالمر من الشمال محمية غرينلاند المفتوحة، ومن الغرب غابة بايك الوطنية ، ومن الجنوب محمية مونومنت ، ومن الشرق جبل بن لوموند والطريق السريع I-25. تقع بحيرة بالمر على الحافة الشمالية لمقاطعة إل باسو، وتوفر إطلالات بانورامية خلابة على سفوح جبال روكي.

بحسب مكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية للمدينة 3.1 ميل مربع (8.0 كيلومتر مربع ) . منها 3.1 ميل مربع (8.0 كيلومتر مربع ) يابسة، و 0.04 ميل مربع (0.10 كيلومتر مربع ) منها (0.65%) مسطحات مائية.   

تقع المدينة على قمة سلسلة جبال بالمر ، وهي سلسلة تمتد من بحيرة بالمر شرقًا، وتفصل بين حوض نهر أركنساس جنوبًا وحوض نهر بلات شمالًا. تبلغ أعلى نقطة في هذه السلسلة حوالي 2300 متر (7700 قدم) فوق مستوى سطح البحر في تلة فولمر الواقعة في الغابة السوداء. أما في تلة مونومنت، فيبلغ الارتفاع حوالي 2241 مترًا (7352 قدمًا) . تمتد هذه السلسلة على طول حدود مقاطعتي دوغلاس وإل باسو . وتفصل هذه السلسلة منطقة دنفر الحضرية عن منطقة بايكس بيك . تقع بحيرة بالمر، التي سُميت المدينة باسمها، على ارتفاع 2210 أمتار (7250 قدمًا) .   

التركيبة السكانية

عدد السكان التاريخي
التعداد السكانيبوب.ملحوظة%±
1900166—
1910163-1.8%
1920160-1.8%
193024452.5%
194026910.2%
1950263-2.2%
1960542106.1%
197094774.7%
1980113019.3%
1990148031.0%
2000217947.2%
2010242011.1%
202026368.9%
التعداد السكاني الأمريكي الذي يُجرى كل عشر سنوات [ 8 ]

تعداد السكان لعام 2020

بلغ عدد سكان بالمر ليك 2636 نسمة وفقًا لتعداد عام 2020. وكان متوسط ​​العمر 44.4 عامًا. 20% من السكان كانوا دون سن 18 عامًا، و17% كانوا في سن 65 عامًا أو أكبر. وبلغ عدد الذكور 103.7 لكل 100 أنثى، و99.6 لكل 100 أنثى في سن 18 عامًا فأكثر. [ 9 ] [ 10 ]

يعيش 20.6% من السكان في المناطق الحضرية، بينما يعيش 79.4% في المناطق الريفية. [ 11 ]

بلغ عدد الأسر في بالمر ليك 1072 أسرة، منها 29.1% تضم أطفالًا دون سن 18 عامًا. ومن بين جميع الأسر، كانت 54.9% أسرًا مكونة من زوجين، و17.5% أسرًا يرأسها رجل دون وجود زوجة أو شريك، و21.3% أسرًا ترأسها امرأة دون وجود زوج أو شريك. وشكّل الأفراد حوالي 24.2% من إجمالي الأسر، بينما كان 8.4% منها يضم شخصًا يعيش بمفرده يبلغ من العمر 65 عامًا أو أكثر. [ 9 ]

بلغ عدد الوحدات السكنية 1157 وحدة، منها 7.3% شاغرة. وبلغ معدل الشغور في الوحدات المملوكة 0.2%، بينما بلغ معدل الشغور في الوحدات المؤجرة 4.3%. [ 9 ]

التركيبة العرقية وفقًا لتعداد عام 2020 [ 10 ]
سباقرقمالنسبة المئوية
أبيض227086.1%
أسود أو أمريكي من أصل أفريقي180.7%
الهنود الحمر وسكان ألاسكا الأصليون170.6%
آسيوي261.0%
سكان هاواي الأصليون وسكان جزر المحيط الهادئ الأخرى00.0%
عرق آخر1023.9%
عرقان أو أكثر2037.7%
من أصل إسباني أو لاتيني (من أي عرق)2419.1%

استجمام

في أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر، ومع ازدياد شعبية ركوب الدراجات، شجعت نوادي الدراجات في منطقة دنفر على إنشاء مسارات تربط المناطق الحضرية بالمناطق الريفية. في عام ١٨٩٧، وبالاستناد إلى مسار دنفر-ليتلتون للدراجات الذي يبلغ طوله ١١ ميلاً، والذي أنشأته جمعية دنفر لمسارات الدراجات، التي شارك في تأسيسها وترأسها الحاكم ألفا آدامز وآخرون، [ ١٢ ] جمعت مجموعة جديدة الأموال وحصلت على حقوق المرور لتمديد المسار إلى بحيرة بالمر، وهو مسار يبلغ طوله ٥٠ ميلاً. [ ١٣ ] قطع بعض راكبي الدراجات مسافة ١٠٠ ميل ذهابًا وإيابًا، لكن فضل العديد منهم اصطحاب دراجاتهم على متن القطار إلى بحيرة بالمر، حيث يرتفع المسار عموديًا ٢٠٠٠ قدم، ثم ركوب الدراجات نزولاً في الغالب إلى دنفر. [ ١٤ ]

تقع بحيرة بالمر بجوار مسار سانتا فيه الإقليمي الذي يمتد لمسافة 24 كيلومترًا (15 ميلًا) ، ويتجه جنوبًا عبر مونومنت وصولًا إلى الحدود الجنوبية لأكاديمية القوات الجوية، ويحاذي جزءًا من خط سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا فيه القديم . يُعد هذا المسار أحد أطول المسارات المتصلة في مقاطعة إل باسو، وهو مسار مرصوف بالحصى، ويُتيح ممارسة أنشطة شهيرة على مدار العام، مثل ركوب الدراجات والمشي لمسافات طويلة وركوب الخيل. وفي فصل الشتاء، يُمكن أيضًا لهواة التزلج الريفي والمشي بالأحذية الثلجية الاستمتاع بهذا المسار. 

يُعدّ صيد الأسماك في بحيرة بالمر جيدًا عند تزويدها بالأسماك. ولا يُتاح الخروج إلى البحيرة نفسها إلا في حال حدوث تجمد كامل خلال فصل الشتاء. ويُقام مهرجان شتوي في أواخر الشتاء من كل عام، يتضمن حلبة تزلج على الجليد بإشراف متخصصين على سطح البحيرة. كما تُقام مسابقة صيد أسماك كل صيف، برعاية غرفة التجارة.

يمكن الوصول إلى الخزانين المائيين خلف بحيرة بالمر عبر ممر يستخدمه المتنزهون وراكبو الدراجات الهوائية ومستخدمو أحذية الثلج والصيادون. الخزان السفلي مُسيّج ومُغلق أمام العامة، بينما يتميز الخزان العلوي بشاطئ مفتوح. تضم الجبال خلف المدينة شبكة من المسارات تربط الزوار والسكان المحليين بالأودية والقمم. معظم هذه المسارات مُتاحة للمتنزهين وراكبي الدراجات الجبلية وراكبي الخيل. يُنصح الزوار بإحضار خريطة أو دليل محلي عند استكشاف المسارات، كما يجب عليهم الانتباه إلى تنبيهات الحياة البرية وقواعد الغابات الوطنية.

مشروع ترميم بحيرة بالمر

مشروع ترميم بحيرة بالمر، وهو مؤسسة غير ربحية مسجلة في كولورادو بموجب المادة 501(c)(3) (المعروفة أيضًا باسم "أيقظوا البحيرة" و"أيقظوا بحيرة بالمر")، تأسس عام 1995 على يد مجموعة من السكان المحليين المهتمين، بهدف ترميم البحيرة والحدائق المحيطة بها، والتي تدهورت حالتها بسبب الجفاف ومشاكل الميزانية. وقد أُحرز بعض التقدم، ثم توقفت اللجنة عن العمل لعدة سنوات، إلى أن أدى الجفاف الممتد من عام 2002 إلى عام 2013، بالإضافة إلى القيود الحكومية المفروضة على كمية المياه المسموح إضافتها صناعيًا إلى البحيرة، إلى جفاف قاع البحيرة تمامًا عام 2013. عندها، أُعيد تأسيس مشروع "أيقظوا البحيرة" (قانونيًا وعلى أرض الواقع). عمل متطوعو المشروع مع موظفي البلدية ومحاميها المختصين بشؤون المياه، والذين قاموا بتعديل بعض حقوق المياه المملوكة للبلدية قانونيًا، لتوفير مصدر مستدام لردم البحيرة التي كانت في الأصل مسطحًا مائيًا طبيعيًا. إلا أن البلدة كانت تفتقر إلى التمويل والموظفين والمعرفة اللازمة لدفع هذه القضايا، ولأن من المهم أن يكون لبلدة بالمر ليك بحيرة تحمل اسمها بالفعل، فقد بدأت منظمة "أيقظ البحيرة" بجدية جهودها الشعبية لجمع التبرعات، بالإضافة إلى دراسة البحيرة.

شرعت مبادرة "أيقظوا البحيرة" في دراسات جيوتقنية وجيولوجية وهيدروجيولوجية وهندسية لفهم أفضل للوسائل الطبيعية لملء بحيرة بالمر، وكيفية منع حدوث جفاف مماثل خلال فترات الجفاف المستقبلية. لا يوجد حاليًا أي مصدر لتدفق المياه السطحية، ولا أي منافذ، كونها بحيرة جليدية لا تقع على قنوات نهر مونومنت كريك القريب، ولا نهر بلوم كريك شمالًا. استغلت مبادرة "أيقظوا البحيرة" في الوقت نفسه جفاف البحيرة التام لإزالة التربة والطمي غير الأصليين اللذين تراكما في قاعها بمرور الوقت، مما جعلها ضحلة للغاية وحساسة جدًا للجفاف - فقد كانت البحيرة ببساطة تحتوي على كمية مياه أقل بكثير من المعتاد، مما زاد من حدة آثار الجفاف. في إطار الدراسات التي أجراها متخصصون متطوعون، بما في ذلك الجهود التعاونية مع قسم الجيولوجيا بجامعة كولورادو في كولورادو سبرينغز، علمت منظمة "أيقظوا البحيرة" أن البحيرة لا تمتلئ من الأسفل إلى الأعلى، فهي ليست فوق نبع، بل تمتلئ من تدفقات مياه الينابيع الضحلة، وخاصةً على حوافها الغربية. كما علمت المنظمة أن خطوط السكك الحديدية قامت، منذ عقود أو ربما قرن، بتوسيع البحيرة جنوبًا لتخزين مياه إضافية لتزويد محركات البخار، ولإنشاء منطقة ضحلة في البحيرة لجمع الجليد خلال فصل الشتاء. ولضمان بقاء الوضع القانوني للبحيرة، كما تعتبره الولاية، "بحيرة طبيعية"، استخدمت منظمة "أيقظوا بحيرة بالمر" مخلفات إزالة التربة والرواسب غير الأصلية لملء الطرف الجنوبي الضحل والمغطى غالبًا بنباتات السعد، وإعادة البحيرة إلى حجمها الطبيعي.

في عام ٢٠١٥، ومع اكتمال مشروع "إيقاظ البحيرة"، انحسرت موجة الجفاف بشكل حاد، بينما أكملت البلدة في الوقت نفسه إجراءاتها في محكمة المياه لتغيير حق مائي قديم إلى استخدامات بلدية شملت إعادة ملء بحيرة بالمر. وشهد عام ٢٠١٥ أكثر شهور مايو مطراً منذ أكثر من ٧٠ عاماً، حيث ساهمت الأمطار والنشاط الربيعي في ملء البحيرة بشكل طبيعي بما يقارب ٨ أقدام في الطرف الشمالي. في ٢٤ يونيو ٢٠١٥، بدأت بحيرة بالمر في زيادة منسوب المياه باستخدام حقوق المياه الصناعية القديمة لبلدة بالمر، والتي تم تغييرها الآن، وبات بإمكان البلدة الآن زيادة منسوب المياه الطبيعي للبحيرة بما يصل إلى ٨.٤ فدان قدم شهرياً، وما يصل إلى ٦٧ فدان قدم سنوياً. ولا تزال احتياجات مياه الشرب والاستخدامات المنزلية تحظى بالأولوية القصوى على الاستخدامات الترفيهية والجمالية. وبدأت إدارة الحياة البرية مجدداً في تزويد بحيرة بالمر بالأسماك في خريف عام ٢٠١٥. [ ١٥ ] [ ١٦ ] ويواصل مشروع "إيقاظ البحيرة" دراسة البحيرة. يشمل ذلك جمع البيانات شهريًا من متطوع لآبار مراقبة مُنشأة حول محيط البحيرة، وبيانات هطول الأمطار، ومساهمات المدينة من المياه، وذلك في محاولة لفهم أفضل لكيفية تأثر مستويات المياه الجوفية المحيطة بالبحيرة بالموسم والجفاف، وكيف تؤثر هذه التقلبات على مستويات البحيرة. ويواصل مشروع "إيقاظ البحيرة" استكشاف كيفية استعادة تدفق المياه السطحية التاريخي الوحيد إلى البحيرة في الركن الشمالي الغربي، والذي أغلقته شركة السكك الحديدية قبل 30 عامًا في إطار جهودها للحد من الفيضانات على خطوطها.

بعد أن حُلّت على ما يبدو مشكلات البحيرة الطارئة، وجّهت منظمة "أيقظوا البحيرة" جهودها نحو تحسين الحدائق والمرافق المحيطة بها، وحصلت نيابةً عن البلدة على منحةٍ مُطابقة بقيمة 350 ألف دولار من منظمة "غريت أوت دورز كولورادو" لتحسين حدائق "روكين ذا ريلز"، بما في ذلك تحسينات مواقف السيارات على طول الطريق السريع 105، والجزء الأبرز من المشروع: جسر للمشاة فوق خط السكة الحديد يربط مركز البلدة بالبحيرة وحدائقها. وتضم حديقة "روكين ذا ريلز" ملعبًا للغولف القرصي، وستشمل في نهاية المطاف ملاعب متعددة الاستخدامات لكرة القدم والكرة للشباب المحلي.

نتيجةً لخطأ ارتكبه أحد مستشاري مشروع ترميم بحيرة بالمر، والذي أوحى بأن اللجنة لم تقدم إقراراتها الضريبية لثلاث سنوات متتالية، أدرجت مصلحة الضرائب الأمريكية اللجنة في عام ٢٠١٧ على قائمة "إلغاء تصنيف ٥٠١(c)(٣)"، على الرغم من أن الإقرارات الضريبية قُدمت في الوقت المحدد، وكان الخطأ الوحيد هو رقم التعريف الضريبي المُطبق. وقد أُبلغ مشروع ترميم بحيرة بالمر/أويك بالمر من قِبل مصلحة الضرائب الأمريكية برسالة مؤرخة في ٣١ أكتوبر ٢٠١٩، بأنه قد تم استعادة تصنيفه كمنظمة غير ربحية (٥٠١(c)(٣)) رسميًا، بأثر رجعي اعتبارًا من تاريخ الإلغاء في عام ٢٠١٧. ولا يزال مشروع ترميم بحيرة بالمر/أويك بالمر منظمة غير ربحية (٥٠١(c)(٣))، وجميع التبرعات المقدمة له، سواءً السابقة أو المستقبلية، معفاة من الضرائب بالكامل.

يواصل متطوعو منظمة "أويك بالمر ليك" جهودهم لجمع التبرعات ورسوم الفعاليات لتحسين بحيرة بالمر والحدائق والمرافق المحيطة بها، بما في ذلك منتزه "روكين ذا ريلز". تشمل الفعاليات وجبات عشاء متدرجة من خلال مجموعة مطاعم بحيرة بالمر، وحفلات عشاء راقصة/موسيقية، وسباق بالمر ليك السنوي لمسافة 5 كيلومترات - "سباق للجميع"، وفعالية "تراي-أثالون" السنوية، وغيرها من الفعاليات.

منتزه روكين ذا ريلز

في 9 ديسمبر 2014، أُعلن للجمهور عن حصول لجنة "إيقاظ بحيرة بالمر" على منحة من برنامج GOCO بقيمة 349,893 دولارًا أمريكيًا، تُخصص لتحسينات حول البحيرة. سيُستخدم هذا التمويل في مشروع "روكين ذا ريلز" (Rockin' the Rails)، وهو عبارة عن منتزه سكة حديد بحيرة بالمر، ويتضمن جسرًا علويًا بطول 90 قدمًا فوق خط السكة الحديد، وتوسعة ملعب غولف القرص، ومساحات مفتوحة مُنسقة، ودورات مياه في الجانب الغربي من المنتزه. يتكون الجسر من عربة سكة حديد مسطحة مُرتفعة 25 قدمًا فوق خط السكة، مع درج للمشاة ومنحدر على كلا الجانبين لراكبي الدراجات والكراسي المتحركة وعربات الأطفال. سيُبرز التصميم العام للمنتزه تاريخ المدينة كمحطة لتزويد قاطرات البخار بالماء بين كولورادو سبرينغز ودنفر. وقد وافقت كل من شركة يونيون باسيفيك وشركة بيرلينجتون نورثرن سانتا في للسكك الحديدية على الخطة الهندسية للجسر، وبعد عدة أشهر من أعمال الحفر وبناء الجدار الاستنادي، بدأ العمل الفعلي على امتداد الجسر في أكتوبر 2019، مع تاريخ إنجاز متوقع في موعد لا يتجاوز 31 ديسمبر 2019. [ 17 ]

صحيفة بالمر ليك ستار

في عام ١٩٣٥، اقترح جاك وبيرت سلون بناء نجمة بيت لحم ضخمة على سفح جبل ساندانس في بحيرة بالمر. تُضاء النجمة الخماسية، التي يبلغ قطرها ١٣٩ مترًا (٤٥٧ قدمًا) وتتكون من ٩١ مصباحًا غير ساطع بقوة ٤٠ واط، طوال شهر ديسمبر وفي مناسبات خاصة أخرى. كان بناء المشروع جهدًا مجتمعيًا. كانت الأرض الواقعة على جبل ساندانس، حيث بُنيت النجمة، مملوكة لآرت وريبا برادلي، اللذين تبرعا بها لبحيرة بالمر عام ١٩٦٦. وعندما توفيت السيدة برادلي عام ١٩٧٩، خصصت تركتها أموالًا لإدارة إطفاء بحيرة بالمر لصيانة النجمة. وفي عام ١٩٧٦، أُعيد بناء النجمة بالكامل باستخدام كابلات وأعمدة فولاذية جديدة مثبتة في الخرسانة، وذلك ضمن مشروع للاحتفال بمرور مئتي عام على الثورة الأمريكية . 

في فبراير 2013، تم تصنيف "نجمة بحيرة بالمر" كموقع تاريخي في كولورادو من قبل "هيستوري كولورادو".

تاريخ

كان السكان الأصليون الأوائل المعروفون في المنطقة من قبائل السكان الأصليين الأمريكيين، وهم: قبيلة يوت الجبلية ، وأراباهو ، وكيوا ، وشايان . أما أول نشاط مسجل لغير السكان الأصليين في المنطقة فكان بعثة الرائد ستيفن لونغ التابعة للجيش عام 1820، والتي اكتشفت زهرة ولاية كولورادو، وهي زهرة الكولومبين البيضاء والبنفسجية ، [ 18 ] في مكان ما بين مونومنت وبحيرة بالمر. وامتدت العديد من المزارع والمراعي على جانبي حدود مقاطعتي إل باسو ودوغلاس منذ ستينيات القرن التاسع عشر. ويُنسب إلى ديفيد مكشين الفضل في كونه أحد أوائل المستوطنين، وذلك عام 1865، في بلدة مونومنت. كما كان هنري ليمباخ وعائلته من أوائل الوافدين، وكان لهم دور كبير في تخطيط وتطوير مونومنت التي ازدهرت كمركز تجاري للمنطقة عند وصول خط السكة الحديد.

دور حاسم وملاذ

وصل الجنرال ويليام ج. بالمر، وهو من دعاة إلغاء العبودية ومن الكويكرز ، [ 19 ] إلى الغرب بعد الحرب الأهلية ليؤسس مدينة كولورادو سبرينغز ويبدأ خط سكة حديد دنفر وريو غراندي ، وهو خط ضيق بعرض 0.91 متر ، في عام 1871. اشترى بالمر الأرض المعروفة باسم مزارع مونومنت وبحيرة بالمر. كانت بحيرة بالمر ذات أهمية بالغة لخط السكة الحديد، إذ كانت قطارات البخار تصعد ببطء إلى قمة ممر بالمر، وتضطر للتزود بالماء من البحيرة قبل النزول. كانت البحيرة المصدر الطبيعي الوحيد للمياه في المنطقة. كانت قطارات الركاب تتوقف في المدينة لمدة 10 دقائق للتزود بالماء، أو مقابل رسوم قدرها دولار واحد ذهابًا وإيابًا من دنفر، كان بإمكان الركاب ركوب القطار إلى بحيرة بالمر لقضاء يوم في التنزه والصيد وركوب القوارب أو المشي لمسافات طويلة.  

اشترى الدكتور ويليام فينلي طومسون أرضًا وخطط لمدينة بالمر ليك عام ١٨٨٢، عازمًا على جعلها منتجعًا صحيًا ووجهة سياحية. كان طومسون جراح فم من راندولف، أوهايو ، مارس مهنته في الغرب الأوسط ولندن . بنى قصر إستيمير، وهو قصر على الطراز الفيكتوري على طراز الملكة آن ، عام ١٨٨٧ لعائلته، لكنه بحلول عام ١٨٩٠ كان يواجه الإفلاس فهرب من دائنيه. قبل ظهور السيارات، كانت بالمر ليك وجهةً شهيرةً لسكان دنفر وغيرهم ممن يرغبون بالهروب من حرارة صيف المدينة. كانت جامعة روكي ماونتن تشوتوكوا - وهي جامعة شعبية لقضاء العطلات - تحظى بشعبية كبيرة بين عامي ١٨٨٧ و١٩١٠، حيث استضافت برامج في الموسيقى والفن والمسرح والدين والطبيعة. وقدّم فندق روكلاند، الذي يضم ٦١ غرفة، وسائل راحة للزوار، بما في ذلك حديقة حيوانات أليفة.

بدايات الزراعة وأكاديمية القوات الجوية

شملت الصناعات التاريخية في المنطقة مزارع الثعالب، ومناشر الأخشاب، وتربية أرانب الأنجورا، وزراعة البطاطس والحبوب في الأراضي الجافة. كما كان العمال يجمعون الجليد من بحيرتي مونومنت وبالمر، واستمرت هذه الصناعة حتى عام 1941. في عام 1894، كانت هناك مساحة تزيد عن 20,000 فدان (81 كيلومترًا مربعًا ) مزروعة، ولكن في عام 1895 أصاب مرض اللفحة المتأخرة التربة، وتوقفت زراعة البطاطس في نهاية المطاف. في ذلك الوقت، اشتهرت مونومنت بإقامة مهرجان "خبز البطاطس" السنوي، وهو احتفال خريفي تُقام فيه وليمة مجانية على الجانب الآخر من السكة الحديدية من شارعي فرونت وسكند. 

ظلت الأراضي المحيطة ببحيرة بالمر ومونومنت في معظمها أراضي رعوية وزراعية حتى افتتاح أكاديمية القوات الجوية عام ١٩٥٨. وكانت وودمور ، وهي بلدة تقع جنوب بحيرة بالمر وشرق مونومنت، مُخططًا لها في الأصل لتكون منطقة سكنية لموظفي أكاديمية القوات الجوية وغيرهم من المتقاعدين العسكريين. وظلت الأرض تحتفظ بطابعها الرعوي حتى أدى نمو مدينة كولورادو سبرينغز إلى ظهور مشاريع سكنية بدءًا من منتصف ثمانينيات القرن الماضي تقريبًا. وقد حدث معظم النمو على طول هذا الجزء من الطريق السريع I-25 منذ عام ١٩٩٠.

تتمتع المنطقة بتاريخ عريق، بما في ذلك أحداث مرتبطة بـ"الغرب المتوحش". وتُعدّ الغارات، وسرقة جلود الحيوانات، وإطلاق النار في الحانات جزءًا من هذا التاريخ. كانت هناك عدة حصون في المنطقة، حيث كان بإمكان المستوطنين أو المسافرين اللجوء إليها حتى زوال الخطر. أحد هذه الحصون هو "حصن ماكشين" الواقع قبالة الطريق السريع 105، بالقرب من جسر السكة الحديد الذي يُحاذي مونومنت وبحيرة بالمر. ألقت قوات إنفاذ القانون القبض على قتلة وأعدمتهم في منطقة بحيرة بالمر/مونومنت. كما كانت المنطقة موطنًا لخمسة مناجم ذهب، على الرغم من عدم العثور على الذهب فيها. تتمتع المنطقة بتراث تاريخي غني.

مواصلات

تخدم الطريق السريع رقم 105 التابع لولاية كولورادو مدينة بالمر ليك . ويمر هذا الطريق مباشرة عبر المدينة.

تعليم

تقع في منطقة مدارس لويس-بالمر رقم 38. [ 20 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "البلديات النشطة في كولورادو" . ولاية كولورادو ، وزارة الشؤون المحلية. مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر 2007 .
  2. ↑ "تأسيس البلديات في كولورادو" . ولاية كولورادو ، إدارة شؤون الموظفين والإدارة، أرشيف ولاية كولورادو. 1 ديسمبر 2004. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2007 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  3. ↑ "ملفات دليل الولايات المتحدة لعام 2019" . مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2020 .
  4. 1 2 نظام معلومات الأسماء الجغرافية لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية: بحيرة بالمر، كولورادو
  5. 1 2 مكتب الإحصاء الأمريكي. "بلدة بالمر ليك، كولورادو" . تم الاطلاع عليه في 30 مارس 2023 .
  6. ↑ "البحث عن الرمز البريدي" . خدمة البريد الأمريكية . مؤرشف من الأصل ( جافا سكريبت / HTML ) في 3 سبتمبر 2007. تم الاسترجاع في 2 ديسمبر 2007 .
  7. ↑ براخفيلد، آرون (22 يونيو 2014). "مشكلة كبيرة في بحيرة بالمر" . المجلد 5، العدد 28. صحيفة ميدولارك هيرالد . تم الاطلاع عليه في 7 يوليو 2014 .  
  8. ↑ "تعداد السكان والمساكن" . Census.gov . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2015 .
  9. 1 2 3 "الملف الديموغرافي للتعداد السكاني لعام 2020 (DP1)" . مكتب الإحصاء الأمريكي . 2021. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2026 .
  10. 1 2 "بيانات إعادة تقسيم الدوائر الانتخابية للتعداد السكاني لعام 2020 (القانون العام 94-171)" . مكتب الإحصاء الأمريكي . 2021. تم الاطلاع عليه في 29 أبريل 2026 .
  11. ↑ "الخصائص الديموغرافية والإسكانية لتعداد السكان العشري لعام 2020" . مكتب الإحصاء الأمريكي . 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2026 .
  12. ↑ "المجلد 6، العدد 1، 1 يناير 2012" (ملف PDF) . جمعية بالمر ليك التاريخية . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  13. ↑ نويل، توم (13 سبتمبر 2013). "نويل: الدراجات ليست جديدة في كولورادو" . صحيفة دنفر بوست . تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  14. ↑ كيلت، جيم (14 أبريل 2010). "مسار الدراجات الهوائية بين دنفر وبحيرة بالمر" . يوتيوب . مؤرشف من الأصل في 11 ديسمبر 2021. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2018 .
  15. ↑ «المياه تتدفق مجدداً إلى بحيرة بالمر | Tri-lakestribune.net» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 يوليو 2015 .
  16. ↑ كريوتر/KKTV، دانييل. "عودة المياه إلى بحيرة بالمر" . KKTV.com . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 .
  17. ↑ "جهود حملة "إيقاظ بحيرة بالمر" تتلقى دعماً من منحة GOCO . Gazette.com . تاريخ الاطلاع: 1 فبراير 2018 .
  18. ↑ "الأرشيف -" . www.Colorado.gov . تم الاطلاع عليه في 1 فبراير 2018 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  19. ↑ فريق عمل HistoryNet (2 أغسطس 2007). "ويليام ج. بالمر: جنرال الاتحاد المنسي في الحرب الأهلية الأمريكية" . HistoryNet . تم الاطلاع عليه في 11 يناير 2025 .
  20. ↑ قسم الجغرافيا (17 ديسمبر 2020). تعداد 2020 - خريطة مرجعية للمنطقة التعليمية: مقاطعة إل باسو، كولورادو (ملف PDF) (خريطة). مكتب الإحصاء الأمريكي . تم الاطلاع عليه في 4 أغسطس 2025 .- قائمة نصية