ممر جوتهارد

ممر غوتهارد أو ممر سانت غوتهارد ( بالإيطالية : Passo del San Gottardo ؛ بالألمانية : Gotthardpass ) على ارتفاع 2106 أمتار (6909 قدمًا) هو ممر جبلي في جبال الألب يعبر كتلة سانت غوتهارد الجبلية ويربط شمال سويسرا بجنوبها . يقع الممر بين أيرولو في كانتون تيتشينو الناطق بالإيطالية ، وأندرمات في كانتون أوري الناطق بالألمانية ، ويربط بيلينزونا ولوغانو بلوسيرن وبازل وزيورخ . يقع ممر غوتهارد في قلب غوتهارد ، وهو محور نقل رئيسي في أوروبا ، ويعبره ثلاثة أنفاق مرورية، كان كل منها الأطول في العالم وقت إنشائه: نفق غوتهارد للسكك الحديدية (1882)، ونفق غوتهارد للطرق (1980)، ونفق غوتهارد الأساسي (2016). مع وجود جبال لوتشبيرغ في الغرب، يعتبر طريق غوتهارد أحد الطريقين الرئيسيين من الشمال إلى الجنوب عبر جبال الألب السويسرية .  

منذ العصور الوسطى، لعب عبور ممر غوتهارد دورًا هامًا في تاريخ سويسرا، حيث أصبحت المنطقة الواقعة شمال غوتهارد نواة الاتحاد السويسري في القرن الثالث عشر، بعد أن أصبح الممر طريقًا تجاريًا حيويًا بين شمال وجنوب أوروبا. ^{[ 1 ]} يُشار إلى غوتهارد أحيانًا باسم "ملك الممرات الجبلية" نظرًا لموقعه المركزي والاستراتيجي. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

منطقة ممر غوتهارد على الخريطة الوطنية السويسرية بمقياس 1:25000

يقع ممر غوتهارد على خط تقسيم المياه الرئيسي لكتلة غوتهارد الجبلية، وهي كتلة تقع في قلب جبال الألب السويسرية ، بين كانتونات فاليه وتيتشينو وغراوبوندن وأوري. يُعد الممر نفسه أدنى نقطة بين قمتي بيزو لوسيندرو (غربًا) وبيزو سنترال (شرقًا). ويربط بين كانتوني أوري (شمالًا) وتيتشينو (جنوبًا)، وتقع قمته ( 2106 أمتار ، كما هو موضح بعلامة طريق) في كانتون تيتشينو، على بُعد حوالي كيلومترين جنوب حدود أوري. ويربط الممر وادي نهر رويس ، المسمى أورسيرين ، ووادي نهر تيتشينو ، المسمى فالي ليفينتينا . ويُعد محور غوتهارد أهم طريق يربط بين وسط سويسرا ومعظم شمال البلاد ومنطقة تيتشينو الجنوبية. وهو الرابط الأكثر مباشرة بين زيورخ ولوغانو وكذلك بين بعض مناطق شمال أوروبا وإيطاليا ( محور روتردام -بازل-جنوة ).  

أقرب المدن هي هوسبنتال (7  كم شمالاً) بالقرب من أندرمات، وأيرولو (4 كم جنوباً)، وتقعان  على التوالي في واديي أورسيرين وليفينتينا . تقع منطقة أندرمات عند سفح ممرّي فوركا وأوبرالب اللذين يربطان واديي الرون والراين ، مما يجعل منطقة غوتهارد موقعاً استراتيجياً للنقل والأغراض العسكرية ( مثل منطقة ريدويت السويسرية ).

تقع عدة بحيرات جنوب شرق قمة ممر غوتهارد، على ارتفاع حوالي 2090 مترًا فوق سطح البحر. أكبرها بحيرة لاغو ديلا بيازا ، وتبلغ مساحتها 3.94 هكتار. جنوب لاغو ديلا بيازا، يقع نُزُل (بالإيطالية: Ospizio) والمتحف الوطني، بالإضافة إلى فندق ومطاعم. كما توجد هناك لافتة طريق رسمية أخرى تُشير إلى ارتفاع 2091 مترًا (6860 قدمًا) . 

على بُعد بضعة كيلومترات، وفوق ممر غوتهارد بقليل، يقع سدان كبيران وبحيرتان اصطناعيتان: بحيرة لوسيندرو عند سفح جبل بيتزو لوسيندرو، وبحيرة ديلا سيلا عند سفح جبل بيتزو سنترالي. وهما جزء من حوضي رويس وتيتشينو على التوالي، على الرغم من أنهما تقعان ضمن كانتون تيتشينو.

على الرغم من أن الممر كان معروفًا محليًا في العصور القديمة، إلا أنه لم يُستخدم بشكل عام حتى أوائل القرن الثالث عشر لأن السفر كان ينطوي على عبور نهر رويس المضطرب ، المتضخم بذوبان الثلوج خلال أوائل الصيف، في مضيق شولينين الضيق ذي الجوانب شديدة الانحدار ، أسفل أندرمات .

تم بناء أول جسر خشبي عبر مضيق شولينين حوالي عام 1220، وفي السنوات اللاحقة اكتسب الممر أهمية كبيرة.

سمح الجسر لحركة المرور باتباع نهر رويس إلى منابعه وفوق السرج في الأعلى - وهو خط فاصل قاري بين نهر الراين ، الذي يصب في بحر الشمال، ونهر تيتشينو باتجاه ميلانو ، والذي يصب بعد مغادرته سويسرا في نهر بو وفي النهاية في البحر الأدرياتيكي .

كان ممر جوتهارد يُعرف سابقًا باسم مونتي تريمولو (ولا يزال منحدره الجنوبي يُعرف باسم فال تريمولا ).

تم بناء كنيسة صغيرة مخصصة للقديس جوتهارد من هيلدسهايم (توفي عام 1038، وتم تقديسه عام 1131)، والذي كان يعتبر شفيع ممرات الجبال، على المنحدر الجنوبي للممر وقام بتكريسها رئيس أساقفة ميلانو ، إنريكو دا سيتالا ، عام 1230. ^{[ 4 ]} وسرعان ما أصبح الممر معروفًا باسم القديس، بحلول عام 1236.

كان فتح مضيق شولينين أمام حركة المرور عاملاً هاماً في تأسيس الاتحاد السويسري الأصلي. وقد اكتسبت مناطق أوري، وشفيتس، وأونتروالدن ( المعروفة باسم "مجتمعات الغابات") نفوذاً إمبراطورياً مباشراً في عهد أباطرة هوهنشتاوفن خلال النصف الأول من القرن الثالث عشر. وكان من أهم جوانب الاتحاد المبكر، كما ورد في وثيقة بفافنبريف عام 1370، ضمان السلام على طول الطريق من زيورخ إلى ممر غوتهارد.

كان للسويسريين أيضًا مصلحة في توسيع نفوذهم جنوب جبال الألب لتأمين طريق التجارة عبر الممر إلى ميلانو . ابتداءً من عام 1331، مارسوا نفوذهم في البداية من خلال اتفاقيات تجارية سلمية، ولكن في القرن الخامس عشر، تحول تدخلهم إلى تدخل عسكري . في عام 1403، أصبحت منطقة ليفينتينا العليا، كما يُطلق على الوادي الواقع جنوب الممر، محميةً تابعةً لأوري. وعلى مدار القرن الخامس عشر، نشب صراع متقلب بين السويسريين ودوقية ميلانو ، أسفر في نهاية المطاف عن غزو السويسريين لأراضي تيتشينو .

إن أسطورة " جسر الشيطان " ( Teufelsbrücke ) المرتبطة بعبور مضيق شولينين ليست من العصور الوسطى؛ قد يعود تاريخها إلى القرن السادس عشر (شهادة على اسم Teiffels Brucken في عام 1587) ولكن من المرجح أنها تشكلت في القرن السابع عشر، وتم تسجيلها لأول مرة في أوائل القرن الثامن عشر، بواسطة يوهان ياكوب شويتزر . ^{[ 5 ]}

تم بناء طريق جديد، بما في ذلك نفق بطول 60 متراً تقريباً، في عامي 1707/1708. وكان النفق، المعروف باسم أورنرلوخ ، أول نفق طريق يُبنى في جبال الألب. وقد شيده بيترو موريتيني (1660-1737).

كان الطريق عبر مضيق شولينين، وبالتالي عبر الممر، لا يزال مخصصًا للمشاة والحيوانات حتى عام 1775، عندما قامت أول عربة بالرحلة على طريق مُحسَّن.

وقعت معركة ممر جوتهارد في 24 سبتمبر 1799 .

شُيّد طريق غوتهارد الجديد عام 1830، وكان عريضًا بما يكفي لمرور السيارات (في مسار واحد). ويُقال إن أول سيارة عبرت الممر عام 1895. أما أول عبور مُسجّل للممر عام 1901، فقد استغرق أكثر من يوم.

مع افتتاح نفق طريق جوتهارد (في عام 1980)، انخفضت أهمية الممر نفسه مرة أخرى إلى مستوى محدود بالنسبة لحركة المرور.

بالإضافة إلى الطريق الوطني رقم 2، الذي يعبر الممر ويربط غوشينين بأيرولو ، توفر عدة أنفاق إمكانية الوصول عبر الكتلة الجبلية . أولها نفق غوتهارد للسكك الحديدية ، الذي يبلغ طوله 15 كيلومترًا (9.3 ميل) ، افتُتح عام 1882 لحركة القطارات، وقد أودى بحياة حوالي 200 عامل (لا يوجد إجماع على العدد الدقيق للضحايا). ^{[ 6 ]} أما النفق الثاني، نفق غوتهارد للطرق السريعة، الذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا (11 ميل)، فقد افتُتح عام 1980. وأُغلق لمدة شهرين عام 2001 إثر حريق مميت. يقع مدخل كل من نفق السكك الحديدية ونفق الطريق السريع في غوشينين وأيرولو، على ارتفاع حوالي 1150 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وهما متقاربان. وتُغلق حركة القطارات والطرق عبر هذه الأنفاق أحيانًا خلال الظروف الجوية القاسية، وخاصة في فصل الشتاء.  

افتُتح آخر نفق، وهو نفق غوتهارد الأساسي (نفق سكك حديدية مزدوج) بطول 57 كيلومترًا (35 ميلًا) ، في عام 2016. يقع النفق على ارتفاع 500 متر تقريبًا فوق مستوى سطح البحر، ويوفر لأول مرة مسارًا مستويًا عبر الكتلة الجبلية وجبال الألب، من السهول الشمالية في إرستفيلد إلى السهول الجنوبية في بوديو . يُعد هذا النفق أطول وأعمق نفق سكك حديدية في العالم. وقد ساهم هذا النفق، بالإضافة إلى نفقين أقصر مُخطط لهما بالقرب من زيورخ ولوغانو ضمن مشروع NRLA ، في تقليص مدة رحلة القطار من زيورخ إلى ميلانو من 3 ساعات و40 دقيقة إلى ساعة واحدة ، مع زيادة حجم وعدد القطارات التي يمكن تشغيلها على طول المسار، نظرًا لأن الخط شبه مستوٍ، مقارنةً بالمسارات الحلزونية للنفق القديم. 

استلهم عدد من الفنانين العالميين من المناظر الطبيعية الخلابة لممر غوتهارد، ومضيق شولينين، وجسر تويفيلسبروك.

• يعد ممر جوتهارد بارزًا في سلسلة المانجا التاريخية Wolfsmund للكاتب ميتسوهيسا كوجي. ^{[ 10 ]}

• قائمة بأعلى الطرق المعبدة في أوروبا
• قائمة الممرات الجبلية
• قائمة بأعلى نقاط المواصلات السويسرية
• تريمولا سان جوتاردو

• كلاوزفيتز، كارل فون (2020). نابليون غائب، التحالف صاعد: حملة 1799 في إيطاليا وسويسرا، المجلد 1. ترجمة وتحرير نيكولاس موراي وكريستوفر برينجل. لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 978-0-7006-3025-7.
• كلاوزفيتز، كارل فون (2021). انهيار التحالف، عودة نابليون: حملة 1799 في إيطاليا وسويسرا، المجلد 2. ترجمة وتحرير نيكولاس موراي وكريستوفر برينجل. لورانس، كانساس: مطبعة جامعة كانساس. ISBN 978-0-7006-3034-9.
• نيكولا بفوند ، Sui passi in bicicletta - جبال الألب السويسرية تمر بالدراجة ، Fontana Edizioni، 2012، ص.  78-87. رقم ISBN 978-88-8191-281-0.

• مخططات الارتفاعات لركوب الدراجات على جانبي الطريق القديم
• صور مجانية لممر سانت جوتهارد
• غوتهارد، سويسرا
• تمت أرشفة ممر سانت غوتهارد في 2015-04-02 على موقع Wayback Machine (باللغة الإنجليزية)
• كوليدج، ويليام أوغسطس بريفورت (1911). "ممر سانت غوتهارد"  . الموسوعة البريطانية . المجلد  24 (  الطبعة الحادية عشرة). الصفحات 6-7 .