شبكة طرق البنتاغون

تم إنشاء طريق هنري جي. شيرلي التذكاري لتخفيف الازدحام المروري عن جسر الطريق السريع (الذي يُعرف الآن بجسر شارع 14 ). اكتملت المرحلة الأولى، من الجسر إلى طريق أرلينغتون ريدج ، عام 1942. بدأت هذه المرحلة عند تقاطع قائم على شكل ورقة البرسيم مع طريق ماونت فيرنون التذكاري ، وامتدت باتجاه الجنوب الغربي، موازيةً لطريق جيفرسون ديفيس السريع القائم ( الطريق السريع الأمريكي رقم 1 )، إلى نقطة جنوب شرق البنتاغون. تضمن هذا الجزء تقاطعًا مع طريق باوندري تشانيل درايف، الذي يخدم موقف السيارات الشمالي للبنتاغون، وجسرًا فوق خط سكة حديد روسلين كونيكتينغ . تم تحويل الطريق السريع الأمريكي رقم 1 إليه، حيث تم قطعه في عدة مواقع بواسطة منحدرات.

بعد عبور طريق جيفرسون ديفيس السريع، حيث يتفرع الطريق السريع الأمريكي رقم 1 جنوبًا، اتجه طريق شيرلي السريع غربًا، مع وجود تقاطع للوصول إلى موقف السيارات الجنوبي. (يعبر شارع هايز الآن أسفل الطريق السريع هناك). جنوب غرب البنتاغون، اندمج الطريق المؤدي إلى جسر أرلينغتون التذكاري ( الطريق 27 حاليًا )، وبعد ذلك بقليل انقسم الطريق المؤدي إلى شارع لي (الطريق 27 حاليًا، شارع واشنطن). بعد ذلك مباشرة، اتجهت أعمال الإنشاء الأصلية جنوب شرق لتنتهي عند طريق أرلينغتون ريدج .

تم افتتاح الامتداد إلى الطريق السريع رقم 7 ، الذي بنته الحكومة الفيدرالية أيضاً، في 23 أكتوبر 1943 وأصبح طريقاً سريعاً مقسماً في 30 أكتوبر 1944. أما الامتداد إلى الطريق السريع رقم 7 المؤدي إلى الطريق السريع الأمريكي رقم 1 بالقرب من أوكوكوان، فقد بنته إدارة الطرق السريعة في ولاية فرجينيا كطريق الولاية رقم 350 من عام 1945 إلى عام 1952. (كما تم وضع لافتات تشير إلى طريق الولاية رقم 350 على طول الجزء الذي بنته الحكومة الفيدرالية جنوب غرب الطريق السريع الأمريكي رقم 1).

في 17 ديسمبر 1964، نُقلت شبكة الطرق إلى ولاية فرجينيا، وبعد ذلك بوقت قصير أصبح طريق شيرلي السريع جزءًا من الطريق السريع بين الولايات رقم 95. ومع إلغاء الطريق السريع بين الولايات رقم 95 الذي يمر عبر واشنطن العاصمة ، أُعيد ترقيمه إلى الطريق السريع بين الولايات رقم 395 في عام 1977.

تم بناء ما يُعرف الآن بالطريق السريع رقم 27 على مرحلتين. مثّل الجزء الغربي إعادة تنظيم لشارع واشنطن من شارع لي ( الطريق السريع الأمريكي رقم 50 ، المعروف الآن بشارع أرلينغتون) جنوب شرقًا إلى منطقة ميكسينغ بول. وكان يحتوي على عدة تقاطعات سطحية وتقاطع واحد (مع الطريق السريع رقم 244 ، كولومبيا بايك ).

شرق منطقة ميكسينج بول، اتجه الجزء الآخر من الطريق السريع 27 الحالي شمال شرق، عابرًا طريق كولومبيا بايك المُعاد تخطيطه، مع إمكانية الوصول إلى موقف السيارات الجنوبي للبنتاغون شرقًا. بعد ذلك، كان هناك تقاطع كامل آخر، مخصص لخدمات البنتاغون، قبل معبر (بدون منحدرات) لامتداد طريق جيفرسون ديفيس السريع وسكة حديد روسلين الرابطة . أخيرًا، تم توفير تقاطع مع طريق باوندري تشانل درايف (لمواقف السيارات الشمالية)، مع إمكانية الوصول من وإلى الشمال فقط، قبل أن يعبر الطريق قناة باوندري إلى واشنطن العاصمة (في جزيرة كولومبيا ) للوصول إلى طريق ماونت فيرنون التذكاري السريع (الذي يُعرف الآن باسم طريق جورج واشنطن باركواي) وجسر أرلينغتون التذكاري .

تم نقل تلك الطرق أيضًا إلى إدارة الطرق السريعة في ولاية فرجينيا في 17 ديسمبر 1964، وتم تخصيص الرقم 27 لها.

امتد طريق ريتشموند السريع (الذي كان يُسمى آنذاك طريق جيفرسون ديفيس السريع) على طول الجانب الشرقي من البنتاغون، موازياً لخط سكة حديد روسلين الرابط ، رابطاً بين تقاطع طريق ولاية فرجينيا رقم 110 ( الطريق السريع الأمريكي رقم 1 ) وطريق شيرلي السريع إلى روسلين . وكان له تقاطع واحد مع البنتاغون، يصل إلى منطقة الإنزال في الجنوب الشرقي. بعد عبور وصلة جسر ميكسينغ بول-أرلينغتون التذكاري، التي كانت مغلقة، تم توفير تقاطع جزئي (للوصول من وإلى الجنوب) مع الطريق الرئيسي المؤدي إلى الجسر. وانتهى الامتداد عند طريق أرلينغتون ريدج شمال شارع لي ( الطريق السريع الأمريكي رقم 50 ). في أعقاب هجمات 11 سبتمبر ، تم إغلاق الطريق رقم 110 أمام الشاحنات وحافلات الرحلات السياحية لقربه من البنتاغون. وفي سبتمبر 2002، تم منح عقد لإعادة توجيه الطريق رقم 110 لزيادة مسافة الأمان بين المركبات والبنتاغون. تم الانتهاء من المشروع، المسمى "التجاوز الآمن للبنتاغون"، ^{[ 1 ] في عام 2004.}

عندما تم نقل الطريق إلى إدارة الطرق السريعة في ولاية فرجينيا في 17 ديسمبر 1964، تم ترقيمه بالطريق 110. وفي عام 2019، صوتت مقاطعة أرلينغتون على إعادة تسمية الطريق السريع الأمريكي رقم 1 عبر مقاطعة أرلينغتون إلى طريق ريتشموند السريع.

قبل بناء حوض الخلط، كان طريق كولومبيا بايك (والطريق 244) يمر عبر موقعه لينتهي عند طريق جيفرسون ديفيس السريع (الطريق السريع الأمريكي 1). تم تقليصه في ذلك الوقت إلى طريق أرلينغتون ريدج ، الذي تم قطعه بدوره بواسطة حوض الخلط (ثم تم قطعه لاحقًا بواسطة مقبرة أرلينغتون الوطنية إلى الشمال).

وكجزء من تلك الشبكة، تم إنشاء وصلة من طريق أرلينغتون ريدج شمال طريق كولومبيا بايك شرقًا إلى وصلة جسر أرلينغتون التذكاري ، ثم امتدت عبر تلك الوصلة إلى موقف السيارات الجنوبي للبنتاغون. كما نُقلت تبعية الطريق إلى إدارة الطرق السريعة في ولاية فرجينيا في 17 ديسمبر 1964، ورُقّم كجزء من الطريق رقم 244.

تم توفير إمكانية الوصول إلى البنتاغون في الأماكن التالية:

موقف السيارات الجنوبي

• طريق شيرلي السريع شرق منطقة ميكسينج بول ( تقاطع كامل على شكل ورقة البرسيم حيث يتقاطع شارع هايز الآن، ويوفر أيضًا الوصول إلى طريق الجيش والبحرية من الجنوب)
• وصلة جسر أرلينغتون التذكاري (شارع واشنطن حاليًا) وامتداد طريق كولومبيا بايك شمال شرق منطقة ميكسينج بول (تقاطع كامل على شكل ورقة البرسيم).

موقف السيارات الشمالي

• طريق شيرلي السريع شمال شرق طريق جيفرسون ديفيس السريع (تقاطع جزئي على شكل ورقة البرسيم مع طريق باوندري تشانيل درايف، مما يوفر وصولاً كاملاً)
• وصلة جسر أرلينغتون التذكاري (شارع واشنطن حاليًا) جنوب قناة الحدود (تقاطع جزئي - الوصول من/إلى الشمال فقط - مع طريق قناة الحدود)

منطقة الخدمة شمال البنتاغون

• وصلة جسر أرلينغتون التذكاري (شارع واشنطن حاليًا) جنوب امتداد طريق جيفرسون ديفيس السريع (التقاطع الماسي المطوي )

منطقة إنزال الركاب جنوب شرق البنتاغون

• امتداد طريق جيفرسون ديفيس السريع شمال طريق شيرلي السريع ( بوق )