بورت آرثر، أونتاريو

بورت آرثر
مدينة
أفق بورت آرثر في عام 2006
دولة	كندا
مقاطعة	أونتاريو
تم تسميتها (المستوطنة)	1870
مُدمجة (مدينة)	1907
اندمجت مع فورت ويليام لتشكيل ثندر باي	1970
تم تسميته باسم	الأمير آرثر، دوق كونوت وستراثيرن

كانت بورت آرثر مدينة تقع في شمال أونتاريو بكندا، على بحيرة سوبيريور . وفي يناير 1970، اندمجت مع فورت ويليام وبلدتي نيبينج وماكنتاير لتشكيل مدينة ثاندر باي .

كانت بورت آرثر هي المقر الرئيسي لمنطقة ثاندر باي . وهي معروفة تاريخيًا بأنها محطة شرقية مؤقتة (1882-1885) لسكة حديد المحيط الهادئ الكندية (CPR). كانت بمثابة نقطة شحن رئيسية لسفن البحيرات التي تحمل البضائع إلى بورت آرثر من جميع أنحاء البحيرات العظمى . لم يؤثر إكمال سكة حديد المحيط الهادئ الكندية إلى الشرق كثيرًا على أهمية المدينة للشحن؛ فقد تم إنشاء سكة حديد الشمال الكندية لخدمة الميناء، وبنت العديد من صوامع الحبوب لتزويد سفن البحيرات. تضاءلت تجارة السكك الحديدية والحبوب هذه في النصف الأخير من القرن العشرين.

قررت حكومة مقاطعة كندا في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر البدء في استكشاف واستيطان كندا غرب أونتاريو. ومع تأسيس الاتحاد في عام 1867، تم توظيف سيمون جيمس داوسون من قبل وزارة الأشغال العامة الكندية (DPW) لإنشاء طريق ومسار من ثاندر باي على بحيرة سوبيريور إلى مستعمرة ريد ريفر ( مانيتوبا حاليًا ).

اكتسب مستودع ومستوطنة إدارة الأشغال العامة على البحيرة، حيث هبطت وخزنت إمداداتها، اسمها الأول في مايو 1870، بعد حريق عنيف. ^[1] أطلق الكولونيل جارنت وولسلي على المستوطنة الصغيرة التي دمرها الحريق اسم Prince Arthur's Landing، تكريمًا للأمير آرثر، دوق كونوت وستراثيرن (1850-1942)، نجل الملكة فيكتوريا . كان الأمير آرثر يخدم آنذاك مع فوجه في مونتريال. ^[2] في عام 1871، قامت حكومة أونتاريو بمسح قطعة أرض بلدة Prince Arthur's Landing، وبالتالي تأكيد الاسم رسميًا وفتح الأرض للحيازة القانونية. في مايو 1883، تم تغيير هذا الاسم غير القابل للإدارة من جانب واحد من قبل مسؤولي شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) في وينيبيج إلى بورت آرثر . ^[3] لم يزر الأمير الذي يحمل الاسم نفسه المستوطنة حتى مايو 1890، عندما توقف هو وحاشيته هناك لفترة وجيزة. ^[3]

قام سكان برنس آرثر لاندينج بتطوير أول بلدية في منطقة ثاندر باي، بلدية شونيا في مارس 1873. غطى هذا الشكل المبكر من الحكومة الإقليمية منطقة امتدت من شبه جزيرة سيبيلي إلى حدود الولايات المتحدة. سيطر سكان برنس آرثر على شونيا، التي استاء منها عدد قليل من سكان فورت ويليام، أونتاريو . في عام 1881، أسسوا بلديتهم الخاصة نيبينج. بدأوا منافسة طويلة وناجحة في النهاية مع بورت آرثر لتأمين جميع عمليات شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية، والتي انتقلت إلى فورت ويليام في وقت لاحق من القرن.

استفادت بورت آرثر من طفرة بناء السكك الحديدية في الفترة من 1882 إلى 1885، وتم دمجها كمدينة في مارس 1884. أقامت شركة السكك الحديدية أول مصعد حبوب نهائي لثاندر باي وغرب كندا على الخليج في عام 1883، ثم قامت بتأجيره لاحقًا إلى جوزيف جودوين كينج. ^[4]

في أواخر القرن التاسع عشر، تأثرت بورت آرثر بشكل كبير بالتغيرات التي طرأت على الاقتصاد. أكملت شركة CPR بنائه على طول الشاطئ الشمالي لبحيرة سوبيريور وقررت تركيز عملياتها على طول نهر كامينستيكيا السفلي . أدى هذا إلى تقليص الأعمال التجارية في بورت آرثر بشكل مفاجئ. بالإضافة إلى ذلك، كان تعدين الفضة هو الدعامة الأساسية للاقتصاد منذ سبعينيات القرن التاسع عشر، لكن طفرة تعدين الفضة انتهت في أكتوبر 1890. أقر الكونجرس الأمريكي تعريفة ماكينلي ، مما أدى إلى قطع الصادرات المربحة إلى الولايات المتحدة.

كانت المدينة في ضائقة اقتصادية شديدة حتى عام 1897-1899، عندما استحوذ رجلا الأعمال ويليام ماكنزي ودونالد مان على شركة أونتاريو وريني ريفر للسكك الحديدية وشركة بورت آرثر ودولوث وويسترن للسكك الحديدية . وقد اختارا بورت آرثر كمقر رئيسي لشركة السكك الحديدية الكندية الشمالية على بحيرة سوبيريور . ^[5] ازدهرت بورت آرثر كميناء لإعادة الشحن ومناولة الحبوب لشركة السكك الحديدية الكندية الشمالية بعد فتح خط السكك الحديدية إلى وينيبيج، مانيتوبا في ديسمبر 1901.

منذ عام 1871 فصاعدًا، تم تعيين بورت آرثر كمركز إداري لمنطقة ثاندر باي (التي أنشأتها حكومة أونتاريو عام 1871). كان قاضي المقاطعة يتولى إدارة العدالة حتى عام 1884، عندما أنشأت الحكومة منطقة قضائية وعينت قاضيًا فيدراليًا لقيادة المحكمة. أقامت المقاطعة سجنًا ومحكمة في عام 1876، ووضعت وكيلًا للأراضي التابعة للتاج ، ووكيلًا للأخشاب التابعة للتاج، ومفتشًا لطرق الاستعمار في المدينة. كان الوكيل الهندي الفيدرالي يقع عادةً في المدينة أيضًا. أقامت المقاطعة محكمة جديدة كبيرة في عام 1924.

كانت المحاولات التي بُذِلت في الفترة من عام 1901 إلى عام 1914 لتأمين الصناعات التحويلية تفشل عمومًا. ولكن شركة Western Dry Dock and Shipbuilding Company ، والتي سُميت فيما بعد شركة Port Arthur Shipbuilding Company أو PASCO، كانت من أرباب العمل الصناعيين الرئيسيين لسنوات عديدة. ^[6]

كانت صناعة المنتجات الغابوية مهمة للحياة الاقتصادية للمدينة. في ثمانينيات القرن التاسع عشر، أسس هيرمان فينجر شركة Pigeon River Lumber ، لكنه حل الشركة ونقل عملياته إلى The Pas بحلول عام 1906. ^[7] في عام 1917، تمت إضافة منشرين لصناعة اللب والورق ، مع إنشاء شركة Port Arthur Pulp and Paper Company، والتي أصبحت لاحقًا قسمًا من Provincial Paper Mills Ltd، وفي عام 1920 شركة Kaministiquia Pulp and Paper Company في Current River. تم بيعها في عام 1922 لشركة Consolidated Water Power and Paper Company of Wisconsin Rapids، Wisconsin .

أدى ضم شركة السكك الحديدية الكندية الشمالية إلى السكك الحديدية الوطنية الكندية إلى خسارة العديد من مرافق شركة السكك الحديدية الكندية الشمالية. تم تخفيض مستوى خط السكك الحديدية الكندية الشمالية عبر بورت آرثر من قبل شركة السكك الحديدية الوطنية الكندية الجديدة. لكن شركات الحبوب الكندية الغربية فضلت بناء مصاعد الحبوب الطرفية الكبيرة الجديدة على خليج ثاندر بدلاً من نهر كامينستيكيا في فورت ويليام .

تأسست جامعة ليكهيد على موقع داخل مدينة بورت آرثر السابقة، والتي أصبحت منطقتها بين المدن بشكل متزايد مركزًا للنشاط الصناعي والتجاري في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.

أصبحت بورت آرثر مدينة في أبريل 1907. توقفت مدينة بورت آرثر عن الوجود في نهاية ديسمبر 1969.

في عام 2006، تم اعتماد Prince Arthur's Landing كاسم لمنطقة إعادة تطوير الواجهة البحرية متعددة الاستخدامات والتي تضم مرسى ومنتزهًا ومسارات وفنًا عامًا ومباني تراثية مُرممة وفندقًا مستقبليًا. تشمل الهياكل معرض Baggage Building Arts Centre العام ومبنى مُرمم يعود تاريخه إلى عام 1900 وWater Garden Pavilion وحديقة للتزلج على الألواح ومسارات للجري وركوب الدراجات بالإضافة إلى الفن العام. ^[8]

في عام 1963، حصلت بورت آرثر على شعار نبالة جديد من كلية النبالة في لندن. كان الشعار الأصلي يصور حصنًا خشبيًا ببوابة مفتوحة على مصراعيها مع شعار "بوابة إلى الغرب". كان شعار النبالة الجديد، الذي صممه جيه بي بروك ليتل، ملاحق النبالة في بلومانتل ، يتميز ببوابة شعارية في إطار شمس، وأشرطة متموجة تمثل الماء، وزهور الزنبق الزرقاء، وصليب أحمر، وأسد يحمل شجرة، وموظ وذئب. ^[9]

شعار النبالة لمدينة بورت آرثر، أونتاريو

قمة أسد يمر عبر جولس، ومخلبه يرتكز على جرح مشحون بقوس فضي، بين شجرتي تنوب أو على جبل فيرت. شعار النبالة أزور بوابة محاصرة مشعة، رفعت البوابة أو، إصدار من قاعدة باري متموجة من ستة فضية وزرقاء. المؤيدون كان هناك موسان يرتديان طوقًا فضيًا يحملان صليبًا بين زهرتين من الزنبق الأزرق، وكان ذلك الموظ الأيمن يستريح بساقه الخلفية على رداء من نبات الجميز، أو ذلك الموظ الشرير يستريح بساقه الخلفية على سمك السلمون. [10] شعار بوابة الغرب

• ريتشارد بوكينج ، مخرج أفلام كندي حائز على جوائز
• شيلا بورنفورد ، كاتبة وروائية اسكتلندية، كتبت رواية الرحلة المذهلة ؛ أقامت لسنوات عديدة في بورت آرثر بعد هجرتها إلى كندا في عام 1951
• ماري ريتر هاميلتون ، فنانة ورسامة كندية
• سموكي هاريس ، لاعب هوكي الجليد الشهير بتسجيله أول هدف على الإطلاق في تاريخ فريق بوسطن بروينز .
• فريد بيج ، مسؤول تنفيذي في رياضة الهوكي على الجليد وعضو في قاعة مشاهير الهوكي ^[11]
• فرانك سارجنت ، مسؤول تنفيذي في رياضة الهوكي على الجليد وعضو في قاعة مشاهير الكيرلنج الكندية ^[12]
• HJ Sterling ، عضو مجلس المدينة والمسؤول التنفيذي لهوكي الجليد ^[13]
• جو فيركونين ، مدرب هوكي الجليد الفنلندي الكندي ^[14]

• قائمة رؤساء بلديات بورت آرثر، أونتاريو
• فورت ويليام، أونتاريو
• الألقاب الملكية في كندا

• آرثر، إليزابيث، 1920–. منطقة ثاندر باي، 1821–1892: مجموعة من الوثائق . [تورنتو]: جمعية شامبلين لحكومة أونتاريو: مطبعة جامعة تورنتو، 1973. ISBN  0-8020-3281-8 .
• بار، إلينور، 1933–. ثاندر باي إلى جونفلينت: خط السكة الحديدية بورت آرثر ودولوث والغرب . ثاندر باي، أونتاريو: جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 1999. ISBN 0-920119-36-0 . 
• بونوكور، إس بي، 1955-. التعليم الكاثوليكي على الحدود الشمالية: أصول وتطور مجلس مدرسة بورت آرثر الرومانية الكاثوليكية المنفصلة، ​​1870-1888 . ثاندر باي، أونتاريو: إس بي بونوكور، 2002، حوالي عام 1992. رقم ISBN 978-0-9730343-0-1 ؛ رقم ISBN 978-0-9730343-1-8 .  
• كامبل، جورج. المدينة التي أوقفت قطارًا . ثاندر باي، أونتاريو: دليل الطباعة والنشر، 1981. مصادرة قطار شحن تابع لشركة سي بي آر عام 1889 من قبل مدينة بورت آرثر لعدم سداد الضرائب البلدية.
• ماورو، جوزيف م.، 1931–. ثاندر باي: تاريخ: البوابة الذهبية للشمال الغربي العظيم . ثاندر باي، أونتاريو: مطابع ليتو، 1981. تاريخ شعبي بدون حواشي أو مصادر.
• موريسون، جين. آلام المخاض: الطبقة العاملة في ثاندر باي في عصر طفرة القمح. ثاندر باي، أونتاريو: جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 2009. ISBN 978-0-920119-56-3 . 
• نيويل، ديان. "تعدين الفضة في منطقة ثاندر باي 1865-1885"، جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، الأوراق والسجلات، المجلد الثالث عشر (1985)، ص 28-45.
• بيترسون، بروس. "الحريق العظيم عام 1870"، جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، الأوراق والسجلات، المجلد الثاني عشر (1984)، ص 8-18.
• سكولي، فريدريك برينت. رؤساء بلديات ومستشارو ثاندر باي، 1873-1945: بما في ذلك بورت آرثر وفورت ويليام، أونتاريو (1884-1945) وبلديات شونيا (1873-1884) ونيبينج (1881-1892): قاموس سيرة ذاتية وأنساب وتاريخ انتخابي. ثاندر باي، أونتاريو: جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 2000. ISBN 0-920119-40-9 (غلاف مقوى) ISBN 0-920119-42-5 (قرص مضغوط)  
• سكولي، فريدريك برينت. "المسرح والموسيقى على حدود أونتاريو 1876-1907: الترفيه في قاعة المدينة في ثاندر باي الفيكتورية"، جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، الأوراق والسجلات، XXXVI (2008)، 24-52.
• ثندر باي من التنافس إلى الوحدة / تحرير ثورولد جيه ترونرود وأ. إرنست إيب. ثندر باي: جمعية متحف ثندر باي التاريخي، 1995. ISBN 0-920119-22-0 . 
• ترونرود، ثورولد جون. حراس التقدم: المعززون والمروجون في ثاندر باي، 1870-1914. ثاندر باي، أونتاريو: جمعية متحف ثاندر باي التاريخي، 1993. ISBN 0-920119-16-6 . 
• يونغ، جي إي، حقائق تاريخية، بناء صوامع الحبوب والشحن، ميناء ليكهيد، 1883-1964 / أعده جي إي يونغ، رئيس لجنة ميناء ليكهيد. [بورت آرثر، أونتاريو: لجنة ميناء ليكهيد]، 1965.

48°27′N 89°14′W / 48.45°N 89.23°W / 48.45; -89.23