بورت جيرسي

ميناء جيرسي ، أو رسميًا محطة ميناء جيرسي البحرية التابعة لهيئة الميناء، ويُشار إليه اختصارًا باسم محطة ميناء جيرسي البحرية ، هو مرفق نقل متعدد الوسائط للبضائع ، يضم محطة حاويات تقع على خليج نيويورك العلوي في ميناء نيويورك ونيوجيرسي . ويمتدّ رصيف الميناء الطويل داخل الخليج على طول الحدود البلدية لمدينتي جيرسي سيتي وبايون التابعتين لمقاطعة هدسون . ^{[ 1 ]}

أُنشئ هذا المرفق بين عامي 1972 و1976، واستحوذت عليه هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي في يوليو 2010. ^{[ 2 ] [ 3 ]} وتُشغّل شركة CMA CGM مرفقًا للشحن البحري لما بعد سفن باناماكس في هذه المحطة تحت اسم ميناء ليبرتي بايون . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

يُعدّ جزء كبير من ميناء جيرسي جزءًا من المنطقة التجارية الخارجية رقم 49 التابعة للولايات المتحدة . ^{[ 6 ]} معظم المنطقة داخل وحول المنشأة مُقيّدة، إلا أن ممرًا على طول جانبها الشمالي مُتاح للعامة، وقد يتصل في نهاية المطاف بممشى نهر هدسون المطل على الواجهة البحرية . كما توجد محمية طيور صغيرة جدًا (مخصصة تحديدًا لخرشنة الماء الصغيرة ) ^{[ 7 ]} على الممشى.

كانت المنطقة الواقعة شرق قسم غرينفيل في مدينة جيرسي في الأصل عبارة عن مستنقعات مد وجزر وأراضي مستنقعات الأرز الأبيض، وقد تم استخدامها لأول مرة لأغراض صناعية بدءًا من القرن التاسع عشر.

تم إنشاء الرصيف الذي أصبح فيما بعد ميناء جيرسي بين عامي 1972 و 1976 باستخدام ردم النفايات. ^{[ 8 ]}

كان هذا المرفق يُعرف سابقًا باسم محطة السيارات الشمالية الشرقية (NEAT)، وقد أُدير كمرفق خاص لاستيراد وتصدير السيارات لعدة عقود قبل أن تشتريه هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي في عام 2008. ونظرًا لموقع محطة بنسلفانيا للسيارات البحرية، وسهولة الوصول إليها عبر المياه العميقة التي لا تتطلب ارتفاعًا كبيرًا للسفن الكبيرة، قامت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي بتحويلها إلى محطة حاويات. واستباقًا لاحتياجات سفن الحاويات العملاقة المخطط لها والقائمة حاليًا، والتي سترسو في الميناء عند اكتمال أهوسة قناة بنما الضخمة الجديدة، أُغلقت محطة السيارات الشمالية الشرقية (NEAT) تدريجيًا، ونُقلت حصتها من سوق استيراد وتصدير السيارات بالكامل إلى محطة بايون للسيارات ومرفق ميناء نيوارك FAPS بحلول عام 2011.

بعد استحواذ هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، تم توسيع مرافق محطة الحاويات بالتعاون مع المشغل السابق للمحطة، شركة غلوبال تيرمينالز. ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

أكبر سفينة ترسو على الإطلاق في ميناء نيويورك-نيوجيرسي، وهي سفينة MOL Benefactor ، رست في ميناء جيرسي في يوليو 2016 بعد إبحارها من الصين عبر قناة بنما التي تم توسيعها حديثًا. ^{[ 12 ]}

في يوليو 2024، قامت شركة ليبهر بتحديث أربع رافعات في الميناء برفعها 8.6 متر (28.2 قدمًا) وزيادة مداها 4.9 متر (16 قدمًا) لاستيعاب سفن الشحن الأكبر حجمًا. ^{[ 13 ]} وفي أكتوبر، استقبل ميناء جيرسي أربع رافعات باناماكس فائقة السرعة جديدة قادرة على خدمة سفن بسعة 24,000 حاوية نمطية (TEU)، مما رفع عدد الرافعات في الميناء من ثماني إلى اثنتي عشرة رافعة. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء رصيف ثالث للسفن بعمق 17 مترًا (55 قدمًا) . ^{[ 14 ]}   

قناة أمبروز هي الممر الملاحي الرئيسي من وإلى ميناء نيويورك ونيوجيرسي . تتفرع منها قناة بورت جيرسي جنوبًا، وتفصل الرصيف عن رصيف شبه الجزيرة التابع لقاعدة عسكرية سابقة، وهي محطة بايون البحرية العسكرية (MOTBY). تضم هذه المنطقة متعددة الاستخدامات ميناء كيب ليبرتي للسفن السياحية (أحد محطات السفن السياحية الثلاث في منطقة نيويورك الكبرى )، ومبانٍ سكنية وتجارية، وأراضٍ مملوكة لهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) سيتم تطويرها لاحقًا كمرافق للميناء. وقد أذن فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بتعميق قناة بورت جيرسي إلى 15 مترًا (50 قدمًا) في عام 2010، ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} واكتمل العمل في عام 2016. ^{[ 18 ]} وإلى الشمال تقع محطة كليرمونت. ^{[ 19 ]} 

يُعد ميناء جيرسي أحد المناطق القليلة في شبه جزيرة بيرغن نيك التي لا تزال خطوط السكك الحديدية للشحن قيد الاستخدام. ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]} في أكتوبر 2010، أعلنت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) عن خطط لتطوير مشروع "إكسبريس ريل " في ميناء جيرسي، مما يسمح بزيادة عمليات النقل إلى القطارات، وبالتالي تقليل عمليات النقل إلى الشاحنات. ^{[ 23 ]} ستستخدم القطارات خط الشحن "ناشونال دوكس سكيندريك" المُجدد للوصول إلى الشبكة الوطنية، وهو جزء من ممر "ليبرتي فريت". ^{[ 24 ]} في ديسمبر 2016، بدأ إنشاء مرفق "إكسبريس ريل" بتكلفة 600 مليون دولار. يضم المرفق 9600 قدم من السكة الحديدية التي تخدمها رافعات جسرية مثبتة على السكك الحديدية، والتي ستكون طاقتها الاستيعابية السنوية 250 ألف عملية رفع حاويات. كان من المقرر الانتهاء من الإنشاء بحلول منتصف عام 2018. ^{[ 25 ]} تم افتتاح المرحلة الأولى من المشروع، والتي تضم أربعة مسارات ورافعتين جسريتين، في 7 يناير 2019. أما المرحلة الثانية والأخيرة من المشروع، والتي تضم أربعة مسارات إضافية ليصل إجمالي عدد المسارات إلى ثمانية، فقد تم افتتاحها في 17 يونيو 2019. ^{[ 26 ]}

أُجريت تحسينات أيضًا على خط سكة حديد نيويورك-نيوجيرسي ، وهو خط سكة حديد للتحويل والمحطات الطرفية ، يُشغّل عبّارة السيارات الوحيدة في ميناء نيويورك بين جيرسي سيتي وبروكلين . في عام 2017، تم تسليم بارجة جديدة، NYNJR100، مزودة بأربعة مسارات يمكنها حمل ما يصل إلى 18 عربة قطار بطول 60 قدمًا (18 مترًا) ، وبحمولة تصل إلى 2298 طنًا طويلًا (2335 طنًا متريًا). ^{[ 27 ]} وفي عام 2018، تم تسليم بارجة ثانية بنفس السعة، NYNJR200، إلى جانب بارجة أقدم، NYNJR278 ، ذات 14 عربة، والتي لا تزال قيد الخدمة. ^{[ 28 ]} 

يخدم ميناء جيرسي طريق نيوجيرسي السريع رقم 440، الذي يربطه بجسر بايون المؤدي إلى جزيرة ستاتن . ويمكن الوصول إلى الميناء بشكل أساسي عبر المخرج 14A من امتداد خليج نيوارك التابع لطريق نيوجيرسي السريع ، والذي خضع لعملية إعادة بناء وتوسعة بتكلفة 172 مليون دولار في عام 2018 لتخفيف الازدحام المروري على سائقي الشاحنات والمسافرين. ^{[ 29 ] [ 30 ]} ويربط طريق نيوجيرسي السريع رقم 185 الميناء بساحة غرينفيل .

في عام ٢٠١٠، أعلنت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي عن نيتها إنشاء مزرعة رياح بخمسة أبراج في ميناء جيرسي خلال ثلاث سنوات. ^{[ ٣١ ] [ ٣٢ ]} تُعدّ مزرعة الرياح جزءًا من خطة أوسع لتوسيع ميناء الحاويات على شبه الجزيرة الاصطناعية لاستيعاب سفن ما بعد باناماكس . ^{[ ٣٣ ]} في مايو ٢٠١٢، أعلنت شركة غلوبال كونتينر تيرمينالز عن خطة تفصيلية لتوسيع الميناء، تضمنت تركيب ٩ توربينات رياح بهدف تحقيق انبعاثات صفرية من تشغيل الرافعات خلال فترات توليد طاقة الرياح. ^{[ ٣٤ ]} وحتى منتصف عام ٢٠١٧، لم يُحرز هذا المقترح أي تقدم ملموس.

يُعد ميناء جيرسي المحطة الرئيسية لنقل النفايات الصلبة من سفن الشحن في مدينة نيويورك إلى عربات السكك الحديدية. في عام ٢٠٠٤، أعلنت المدينة عن خططها لتقليل نقل النفايات بالشاحنات. ^{[ ٣٥ ]} تستفيد مدينة جيرسي من دفعة أولية قدرها ١٠ ملايين دولار أمريكي، بالإضافة إلى دفعات سنوية قدرها ٢٥٠ ألف دولار أمريكي مقابل هذا الترتيب. ^{[ ٣٦ ]} واجهت الخطة معارضة في البداية. ^{[ ٣٧ ]} في عام ٢٠١٠، تمت الموافقة على الخطة، مع تخصيص ١١٨ مليون دولار أمريكي من قبل هيئة الميناء. ^{[ ٣٨ ]} في عام ٢٠١٠، اشترت هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي ساحة الميناء لبدء المشروع. استمرت مشاريع تحسين معالجة النفايات في سياق تحسينات أخرى أُجريت على ساحة سكك حديد غرينفيل . ^{[ ٣٩ ]}

• جغرافية ميناء نيويورك
• نقل البضائع بالسكك الحديدية في مدينة نيويورك ولونغ آيلاند
• طاقة الرياح في نيوجيرسي

• ميناء نيويورك ونيوجيرسي
• بورت ليبرتي بايون
• سكة حديد نيويورك نيوجيرسي
• السجل التاريخي للهندسة الأمريكية (HAER) رقم NJ-49، " ساحة غرينفيل "