طريق نيوجيرسي السريع

طريق نيوجيرسي السريع
طريق نيوجيرسي السريع والنتوءات (باللون الأخضر)
معلومات الطريق
تم صيانتها بواسطة NJTA
طول	117.20 ميل [1] [2]  (188.62 كم) (الخط الرئيسي) 11.03 ميل (17.75 كم) - الحافز الغربي [3] 6.55 ميل (10.54 كم) - امتداد بنسلفانيا [1] 8.17 ميل (13.15 كم) - امتداد خليج نيوارك [4] 5.20 ميل (8.37 كم) - امتداد I-95 [1] 148.18 ميل (238.47 كم) - الطول الإجمالي للطريق السريع بما في ذلك الامتدادات
كانت موجودة	1951-حتى الآن
تاريخ	اكتمل عام 1952
الطرق السريعة المكونة	الطريق 700 (غير مُشار إليه) من بينسفيل إلى بلدة مانسفيلد الطريق السريع رقم 95 من بلدة مانسفيلد إلى فورت لي امتداد الطريق السريع I-78 في خليج نيوارك من نيوارك إلى جيرسي سيتي
قيود	يجب على المركبات التجارية استخدام الطرق الخارجية بين المخرجين 6 و14-14C
التقاطعات الرئيسية
الطرف الجنوبي	I-295  / US 40 في بنسلفانيا
التقاطعات الرئيسية	I-295  / US 130  / Route 49 في بنسلفانيا الطريق 73 في ماونت لوريل I-95  / امتداد بيرل هاربور في بلدة مانسفيلد الطريق السريع رقم 195 في روبينزفيل I-287  / Route 440  / CR 514 في إيديسون طريق GS Parkway في وودبريدج I-278  / الطريق 439 في إليزابيث I-78  / امتداد خليج نيوارك / الطريق السريع 1-9 في نيوارك الطريق السريع رقم 280 في كيرني الطريق 3  / الطريق 495 في سيكوكوس I-80  / CR 56 في تينيك
الطرف الشمالي	الطريق السريع I-95  / الطريق السريع US 1-9  / الطريق السريع US 46  / الطريق السريع US 9W في فورت لي
موقع
دولة	الولايات المتحدة
ولاية	نيوجيرسي
المقاطعات	سالم ، جلوسيستر ، كامدن ، بيرلينجتون ، ميرسر ، ميدلسكس ، يونيون ، إسيكس ، هدسون ، بيرغن
نظام الطرق السريعة
طرق الطرق السريعة في ولاية نيوجيرسي بين الولايات نحن ولاية الطرق ذات المناظر الخلابة
← الطريق رقم 695 الطريق 700 → الطريق رقم 895
← الطريق السريع رقم 95 الطريق رقم 100 → الطريق رقم 101 ← الطريق السريع رقم 295 الطريق 300 → الطريق 303

طريق نيوجيرسي السريع ( NJTP ) هو نظام طرق برسوم دخول خاضعة للرقابة في ولاية نيوجيرسي الأمريكية . يتم صيانة الطريق السريع من قبل هيئة طريق نيوجيرسي السريع . ^[أ] يقع الطرف الجنوبي للخط الرئيسي الذي يبلغ طوله 117.2 ميلاً (188.6 كم) عند جسر ديلاوير التذكاري على الطريق السريع 295 في بينسفيل . يقع الطرف الشمالي منه عند تقاطع مع الطريق الأمريكي 46 في ريدجفيلد بارك . استغرق بناء الخط الرئيسي، من المفهوم إلى الإنجاز، ما مجموعه 22 شهرًا بين عامي 1950 و1951. تم فتحه أمام حركة المرور في 5 نوفمبر 1951، بين طرفه الجنوبي والمخرج 10. ^[5]

الطريق السريع هو طريق رئيسي يوفر الوصول إلى مناطق مختلفة في نيوجيرسي، ^[6] ويوفر طريق الرسوم طريقًا مباشرًا جنوب شرق فيلادلفيا للمسافرين لمسافات طويلة بين مدينة نيويورك وواشنطن العاصمة. وفقًا لجمعية الجسور والأنفاق والطرق السريعة الدولية، فإن الطريق السريع هو سادس أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في البلاد، وواحد من أكثر الطرق السريعة ازدحامًا في البلاد. ^[7]

الجزء الشمالي من الطريق السريع الرئيسي، إلى جانب كامل امتداداته ونتوءاته ، هو جزء من نظام الطرق السريعة بين الولايات المسمى I-95 بين المخرج 6 في بلدة مانسفيلد ، وطرفه الشمالي بالقرب من مدينة نيويورك. إلى الجنوب من المخرج 6، يحمل تسمية الطريق 700 غير المميزة . يوجد ثلاثة امتدادات واثنين من النتوءات، بما في ذلك امتداد خليج نيوارك عند المخرج 14، والذي يحمل I-78 ؛ وامتداد طريق بنسلفانيا السريع ، المعروف رسميًا باسم امتداد طريق بيرل هاربور التذكاري ، عند المخرج 6، والذي يحمل I-95 من الطريق السريع الرئيسي؛ والنتوء الشرقي والنتوء الغربي ، اللذان يقسمان حركة المرور بين نيوارك وريدجفيلد ؛ وامتداد I-95 ، الذي يستمر في الخط الرئيسي إلى نهج جسر جورج واشنطن في فورت لي . جميع الأجزاء ( باستثناء امتداد I-95) هي طرق برسوم.

ينقسم الطريق إلى أربعة طرق بين المخرج 6 والمخرج 14. تقتصر الممرات الداخلية عمومًا على السيارات، بينما تكون الممرات الخارجية مفتوحة للسيارات والشاحنات والحافلات. يحتوي الطريق السريع على حارات بعرض 12 قدمًا (3.7 مترًا) وأكتاف بعرض 10 أقدام (3.0 مترًا)، وتم تسمية 13 من مناطق خدمة الطريق السريع على اسم سكان نيوجيرسي البارزين. أخذ نظام الطرق السريعة بين الولايات بعض إرشادات التصميم الخاصة به من إرشادات الطريق السريع. ^[8] تمت الإشارة إلى الطريق السريع عدة مرات في الموسيقى والأفلام والتلفزيون.

ينقسم الخط الرئيسي لطريق نيوجيرسي السريع من الطريق السريع 295 في بلدة بينسفيل ويمتد على طول طريق من الشمال إلى الشمال الشرقي إلى الطريق السريع 80 والطريق الأمريكي 46 في ريدجفيلد بارك ، حيث يستمر شمالًا كطريق سريع 95. تم تعيينه على أنه الطريق السريع 700، وهو طريق غير مميز ، من المخرج 1 (جسر ديلاوير التذكاري) إلى المخرج 6، وكطريق سريع 95 من المخرج 6 (بلدة مانسفيلد) إلى المخرج 18 ( سيكوكوس - كارلستادت ). يتراوح عدد الممرات من أربعة ممرات جنوب المخرج 4 ( ماونت لوريل )، وستة ممرات بين المخرج 4 والمخرج 6 (بلدة مانسفيلد)، و12 ممرًا بين المخرج 6 والمخرج 11 ( بلدة وودبريدج )، و14 ممرًا بين المخرج 11 والمخرج 14 ( نيوارك ). ^[9] الحد الأقصى للسرعة الافتراضي هو 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) بين المحطة الجنوبية وعلامة الميل 97، و55 ميلاً في الساعة (89 كم / ساعة) من هناك إلى المحطة الشمالية. ^{[1] [2]} يحمل امتداد خليج نيوارك حدًا أقصى يبلغ 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة). ^[4] يحتوي الطريق السريع على علامات حد سرعة متغيرة تسمح بخفض الحد مؤقتًا أثناء ظروف الطريق غير العادية. ^[10]

قبل ظهور نظام الطرق السريعة بين الولايات، تم تعيين الطريق السريع بالكامل من قبل وزارة النقل في ولاية نيوجيرسي (NJDOT) باعتباره الطريق 700. وكان امتداد طريق بيرل هاربور التذكاري هو الطريق 700P، وكان امتداد خليج نيوارك هو الطريق 700N. لم يتم التوقيع على أي من تسميات الطرق السريعة هذه. يعد طول طريق نيوجيرسي السريع بالكامل جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطني ، ^[11] وهي شبكة من الطرق المهمة لاقتصاد البلاد ودفاعها وقدرتها على الحركة. ^[12]

يقع الطرف الجنوبي للطريق السريع عند جسر ديلاوير التذكاري في بلدة بينسفيل، ويمتد بالتزامن مع الطريق السريع 295 والطريق الأمريكي 40. مباشرة بعد تقاطع يوفر الوصول إلى الطريق 49 والطريق الأمريكي 130 ، ينقسم الطريق السريع 40 والطريق السريع من الطريق السريع 295. بعد مسافة قصيرة، في بلدة كارنيز بوينت ، يدخل الطريق السريع تقاطعًا مع الطريق 140 والطريق الإقليمي 540 (CR 540). من خلال هذا القسم، يحتوي الطريق السريع على ثلاثة حارات متجهة شمالًا وحارتين متجهتين جنوبًا. يفقد الطريق السريع حارته الثالثة المتجهة شمالًا، ويستمر بحارتين في كل اتجاه وحد أقصى للسرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة). بعد عبور Game Creek، يصل الطريق السريع إلى ساحة الرسوم عند المخرج 1، حيث يجب على السائقين المتجهين شمالًا الحصول على تذكرة، ويجب على السائقين المتجهين جنوبًا تسليم تذكرتهم ودفع الرسوم المناسبة. يوجد حارتان لـ Express E-ZPass في كل اتجاه. بالتوازي مع I-295، يستمر الطريق السريع من الشرق إلى الشمال الشرقي عبر مقاطعة سالم الريفية بحارتين في كل اتجاه. بعد المرور أسفل الطريق 48 ، يدخل الطريق السريع بلدة أولدمانز ، حيث توجد منطقة خدمة جون فينيويك في الاتجاه الشمالي ومنطقة خدمة كلارا بارتون في الاتجاه الجنوبي. يدخل الطريق السريع بعد ذلك لفترة وجيزة بلدة بايلسجروف قبل عبور خور أولدمانز إلى بلدة وولويتش . ^{[2] [9]}

بالاستمرار في الاتجاه الشمالي الشرقي، يعبر الطريق السريع فرع سالم التابع لشركة SMS Rail Lines قبل المرور إلى جنوب سويدسبورو . بعد عبور Raccoon Creek ، يصل الطريق السريع إلى تقاطع للطريق السريع 322. توجد ساحة صيانة على الجانب المتجه شمالاً من الطريق السريع شمال التقاطع إلى بلدة هاريسون . يتجه الطريق شمالاً شرقًا إلى بلدة إيست جرينتش بعد الأراضي الزراعية قبل عبور Edwards Creek. هنا، يمر الطريق السريع بالتطورات السكنية وسرعان ما يعبر Mantua Creek إلى بلدة West Deptford Township ، حيث يمر عبر الحدائق قبل أن يزداد التطوير بالقرب من الطريق بشكل كبير. بعد المرور تحت Mantua Pike ( الطريق 45 )، يدخل الطريق السريع إلى Woodbury Heights ، حيث يمر بالمنازل قبل عبور Vineland Secondary التابعة لشركة Conrail Shared Assets Operations (CSAO) والدخول إلى بلدة Deptford . هنا، يمر الطريق السريع تحت الطريق 47 قبل عبور Big Timber Creek . مباشرة إلى الشمال الشرقي من هذه النقطة، يمر الطريق السريع أسفل الطريق السريع 42 ويدخل إلى مقاطعة كامدن في بيلماور . بعد المرور إلى الجنوب من منطقة صناعية، يدخل الطريق السريع إلى Runnemede ويصل إلى مخرج لـ Black Horse Pike ( الطريق 168 )، الذي يخدم مدينة كامدن إلى الشمال ويوفر الوصول إلى طريق Atlantic City السريع إلى الجنوب. مباشرة بعد التقاطع، يعبر الطريق السريع مرة أخرى إلى Bellmawr قبل الدخول إلى Barrington ، حيث يمر أسفل الطريق 41 / CR 573. ثم يمر الطريق السريع بالقرب من مصانع التعبئة والتغليف قبل الدخول إلى Lawnside والعبور فوق White Horse Pike ( US 30 ). ^{[2] [9]}

لا يزال الطريق السريع به حارتان في كل اتجاه، ويستمر في الاتجاه الشمالي الشرقي بعد مستودع ويصل في النهاية إلى أمتار من I-295. عند الدخول إلى Cherry Hill ، يمر الطريق السريع فوق مسارات تحمل PATCO Speedline وخط Atlantic City التابع لـ NJ Transit قبل الوصول إلى منطقة خدمة Walt Whitman على طول الحارات المتجهة جنوبًا. بالاستمرار في الاتجاه الشمالي الشرقي، يمر الطريق السريع أسفل الطريق 70 قبل عبور Pennsauken Creek إلى Mount Laurel ، مقاطعة Burlington، حيث يوجد مخرج للطريق 73. إلى الشمال من هذه النقطة، يحتوي الطريق السريع على ثلاثة حارات في كل اتجاه. لا يزال الطريق السريع يعمل على مقربة من I-295، ويصل إلى مركز شرطة ولاية نيوجيرسي ويمر أسفل الطريق 38 قبل عبور مسار Pemberton الصناعي التابع لـ CSAO. بعد منطقة خدمة James Fenimore Cooper المتجهة شمالًا، يعبر الطريق فوق Rancocas Creek ويمر إلى الشمال الغربي من Rancocas State Park . الآن في بلدة ويستامبتون ، تزداد المسافة بين الطريق السريع 295 والطريق السريع، ويصل الطريق السريع إلى مخرج لطريق برلنغتون-ماونت هولي ( CR 541 ). إلى الشمال الشرقي من هذه النقطة، يستمر الطريق السريع كطريق سريع مكون من ستة حارات إلى بلدة برلنغتون ، حيث يمر بالمنازل ونادي برلنغتون الريفي قبل الدخول إلى بلدة سبرينجفيلد . هنا، يمر الطريق السريع بالمناطق الزراعية قبل عبور خور أسيسكونك . ^{[2] [9]}

الآن في بلدة مانسفيلد، ينقسم الطريق السريع إلى تكوين "مزدوج مزدوج" مشابه لتكوين محلي سريع . الممرات الخارجية مفتوحة لجميع المركبات والممرات الداخلية محدودة للسيارات فقط، ما لم يتم الإشارة بخلاف ذلك بسبب ظروف غير عادية. يحتوي الطريق السريع الآن على إجمالي 12 حارة، ستة في كل اتجاه (3-3-3-3). إلى الشمال مباشرة من الانقسام يوجد تقاطع مع امتداد طريق بيرل هاربور التذكاري، حيث يصبح الخط الرئيسي للطريق السريع متزامنًا مع I-95. ^{[2] [9]} شمال هذه النقطة، يدخل الطريق السريع بلدة بوردنتاون وله مخرج للطريق الأمريكي 206. بالاستمرار باتجاه الشمال الشرقي، يمر الطريق السريع بمزيج من الأحياء السكنية والأراضي الزراعية ويدخل بلدة تشيسترفيلد قبل المرور فوق كروسويكس كريك والدخول إلى بلدة هاميلتون في مقاطعة ميرسر. يصل الطريق السريع بعد ذلك إلى مناطق خدمة وودرو ويلسون وريتشارد ستوكتون على الجانبين المتجهين جنوبًا وشمالًا على التوالي. بعد مناطق الخدمة، يدخل الطريق السريع إلى بلدة روبينسفيل ويصل إلى مخرج لـ I-195 ، وهو طريق سريع يمتد من الشرق إلى الغرب ويربط عاصمة الولاية ترينتون بشاطئ جيرسي . شمال I-195، يمر الطريق السريع إلى الغرب من العديد من المستودعات ويعبر العديد من الحدائق والمناطق المشجرة. بعد عبور Assunpink Creek ، يدخل الطريق السريع إلى بلدة East Windsor ، حيث يغير الطريق مساره إلى مسار أكثر شمالية قليلاً. بالقرب من Hightstown يوجد مخرج للطريق 133 ، والذي يربط الطريق السريع بالطريق 33 ويوفر طريقًا جانبيًا له في المنطقة. إلى الشمال من هنا، يعبر الطريق السريع نهر ميلستون إلى بلدة كرانبيري ، مقاطعة ميدلسكس، ويمر بمزيد من المستودعات على جانبي الطريق بالإضافة إلى منطقة خدمة مولي بيتشر المتجهة جنوبًا. بعد الدخول إلى بلدة مونرو ، يحتوي الطريق السريع على تقاطع بوق معدّل مع الطريق 32 الذي يخدم جيمسبرج . يحتوي التقاطع على منحدر لحركة المرور التي تبحث عن الطريق 32 شرقًا على شكل حرف "S"، مما يؤدي إلى نقل حركة المرور إلى طريق Cranbury South River. عند العبور إلى South Brunswick ، يعبر الطريق السريع مدرسة Amboy الثانوية التابعة لـ CSAO ويمر عبر المزيد من المناطق الصناعية. يدخل الطريق السريع بعد ذلك إلى East Brunswick ، حيث يزداد التطوير الحضري على طول الممر بشكل كبير، مما يشير إلى مدخل الجزء المبني من منطقة نيويورك الحضرية. بالاستمرار شمالاً، يمر الطريق السريع إلى الشرق من ملعب للجولف ويضم منطقة خدمة جويس كيلمر المتجهة شمالاً. يدخل الطريق لفترة وجيزة ميلتاون قبل أن يعبر مرة أخرى إلى إيست برونزويك، حيث يمر بالعديد من المنازل قبل الوصول إلى مخرج للطريق 18 الذي يخدم مقر مقاطعة نيو برونزويك . بعد الطريق 18، يدخل الطريق السريع نيو برونزويك ويعبر نهر راريتان على جسر بازيلون التذكاري إلى إيديسون . ^{[1] [9]} يكرم الهيكل جون بازيلون ، أحد سكان راريتان وهو جندي مشاة البحرية الوحيد في الولايات المتحدة الذي تم تكريمه بميدالية الشرف وصليب البحرية ووسام القلب الأرجواني. توفي في معركة إيو جيما عام 1945. ^[13]

بعد عبور نهر Raritan، يمر الطريق السريع عبر العديد من المستودعات والمتنزهات الصناعية قبل عبور خط Bonhamtown Industrial Track التابع لـ CSAO والوصول إلى مخرج يخدم I-287 و Route 440. بعد ذلك بوقت قصير، يمر الطريق السريع فوق Middlesex Greenway ويدخل Woodbridge Township ، حيث يصل إلى مخرج يخدم Garden State Parkway و US 9. إلى الشمال من هذا التقاطع يوجد المقر الرئيسي لـ NJTA. من Woodbridge Township إلى Newark، توجد حارات المركبات ذات الإشغال العالي (حارات HOV) على الطريق الخارجي (حارات الشاحنات)، مما يجعلها سبعة حارات في كل اتجاه (4-3-3-4). تسري قيود HOV في أيام الأسبوع، من الساعة 6:00 صباحًا حتى 9:00 صباحًا باتجاه الشمال، ومن الساعة 4:00 مساءً حتى 7:00 مساءً باتجاه الجنوب (في بعض الأحيان، قد تعلق NJTA قيود HOV بالكامل خلال ساعات الذروة في حالة حدوث ظروف غير عادية). ^[14] بالاستمرار في الاتجاه الشمالي الشرقي، يمر الطريق السريع أسفل شارع أمبوي ( الطريق 35 ) ويعبر خط ساحل شمال جيرسي التابع لـ NJ Transit . بعد هذه النقطة، يعبر الطريق السريع نهر وودبريدج ويصل إلى منطقة خدمة جروفر كليفلاند في اتجاه الشمال ومنطقة خدمة توماس إديسون في اتجاه الجنوب. بعد المرور فوق خط بورت ريدينج الثانوي التابع لـ CSAO ، يدخل الطريق السريع كارتريت ويبدأ في العمل بالتوازي مع خط كيميكال كوست الثانوي التابع لـ CSAO ، والذي يقع شرق الطريق السريع. في كارتريت، يصل الطريق السريع إلى تقاطع يخدم البلدة بالإضافة إلى راواي . مباشرة إلى الشمال من التقاطع، يحمل جسر والبيرج-لوفلي التذكاري الطريق السريع فوق نهر راواي . تم تكريس الجسر للجندي مارتن والبيرج من ويستفيلد، والجندي لوك لوفلي من ساوث أمبوي، أول جنديين من نيوجيرسي يموتان في الحرب العالمية الأولى. ^[15] في ليندن ، يمر الطريق السريع إلى الشرق من منطقة صناعية كبيرة قبل الوصول إلى مخرج لـ I-278 ، الذي يعبر جسر جوثالز القريب . إلى الشمال من هذه النقطة، ينخفض ​​حد السرعة إلى 55 ميلاً في الساعة (89 كم / ساعة)، ويعبر الطريق السريع نهر إليزابيث إلى مدينة إليزابيث . بعد تقسيم المناطق السكنية، يصل الطريق إلى مخرج للطريق السريع 81 ، مما يوفر الوصول إلى مطار نيوارك ليبرتي الدولي . أثناء المرور إلى الشرق من المطار وطريق بروستر، يمر الطريق السريع أيضًا إلى الغرب من مركز إليزابيث الكبير ومحطة ميناء نيوارك-إليزابيث البحريةعند دخول نيوارك . ^{[1] [9]} أطلق مسؤولو الأمن الداخلي في نيوجيرسي على جزء من الطريق السريع والأراضي المحيطة به في إليزابيث ونيوارك اسم "الميلين الأكثر خطورة في أمريكا" بسبب الحجم الكبير لحركة المرور وكثافة الأهداف الإرهابية المحتملة في المنطقة المحيطة. ^[16]

بعد الوصول إلى الطرف الشمالي للمطار، تنتهي حارات المركبات متعددة الركاب، ويصل الطريق السريع إلى تقاطع مع I-78 ، وهو أيضًا امتداد خليج نيوارك للطريق السريع شرق الخط الرئيسي. شمال I-78، يمر الطريق السريع فوق مدرسة CSAO الثانوية للساحل الكيميائي، ومضمار الجري في جرينفيل، وفرع الأرصفة الوطنية في ساحة أوك آيلاند . عند هذه النقطة، ينتهي تكوين حارة السيارات والشاحنات، وينقسم الطريق السريع إلى فرعين: الفرع الشرقي (الطريق الأصلي) والفرع الغربي (افتتح في عام 1970). كلاهما يحمل علامة I-95. تم نشر الفرع الغربي لحركة المرور عبر I-95 التي تسعى إلى I-280 وجسر جورج واشنطن ، بينما يتم توجيه حركة المرور التي تسعى إلى US 46 و I-80 ونفق لينكولن عبر الفرع الشرقي. تطلق إدارة النقل في نيوجيرسي، التي تطلق على كل فئة من الطرق السريعة "طريق"، على الفرع الغربي "الطريق 95W". تشير NJTA إلى السلسلة المعقدة من الطرق والمنحدرات التي تربط حارات السيارات والشاحنات، والمنحدرين، بالإضافة إلى حركة المرور المتجهة من وإلى I-78 باسم " Southern Mixing Bowl ". ^[17] يحتوي كلا المنحدرين على مخرج لشاحنة US 1/9 ويمران تحت Pulaski Skyway ( US 1/9 ) في هذه النقطة قبل عبور خط Passaic وHarsimus التابع لـ CSAO ، ^{[1] [9]} وسيلتقيان في US 46 وI-80 للاستمرار إلى جسر جورج واشنطن حيث سينتهي الطريق السريع في النهاية.

يعبر النتوء الشرقي نهر باسايك على جسر تشابلن واشنطن ، الذي يكرم القس جون ب. واشنطن الذي تخلى عن سترة النجاة ومات عندما غرقت سفينة إس إس دورشيستر في 3 فبراير 1943. ^[18] بعد عبور المسارات التي تحمل خط نيوارك-مركز التجارة العالمي التابع لشركة باث ، وخطوط موريس وإسيكس التابعة لشركة نيوجيرسي ترانزيت ، والممر الشمالي الشرقي لشركة أمتراك ، يطفو النتوء إلى كيرني ، مقاطعة هدسون، كطريق سريع مكون من ستة حارات، وله تقاطع جزئي مع الطريق السريع 280 ، والذي يحتوي فقط على مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال. بعد هذه النقطة، يمر النتوء فوق الطريق 7 ويعبر نهر هاكنساك على جسر نهر ليفاندوفسكي هاكنساك. تم تسمية الجسر تكريماً للأخوة الثلاثة ليفاندوفسكي، الجندي ألكسندر، والرقيب البحري والتر، والملازم ويليام من القوات الجوية، الذين قُتلوا في المعركة خلال الحرب العالمية الثانية في غضون 18 شهرًا من بعضهم البعض. ^[19] يدخل الطريق السريع بعد ذلك إلى سيكوكوس ويعبر حق المرور للسكك الحديدية في طريق إسيكس-هدسون جرينواي المستقبلي ويمتد على طول الجانب الشرقي من سنيك هيل . ثم يمر فوق الخط الرئيسي لنيوجيرسي ترانزيت في محطة سيكوكوس جانكشن ، والتي تخدم قطارات نيوجيرسي ترانزيت التي تعمل على طول الممر الشمالي الشرقي والخط الرئيسي. بعد أن تحتوي الممرات المتجهة جنوبًا على منطقة خدمة ألكسندر هاملتون، يصل الطريق السريع إلى ساحة الرسوم 18E، والتي تعمل كطرف شمالي لنظام التذاكر. بعد ذلك مباشرة يوجد تقاطع مع الطريق 495 والطريق 3 ، مما يوفر الوصول إلى نفق لينكولن . بعد المرور عبر الأراضي المستنقعية في ميدولاندز ، يعبر الطريق السريع إلى ريدجفيلد ، مقاطعة بيرغن . هنا، يصل Eastern Spur إلى أقصى منطقة خدمة شمالية على الطريق السريع، منطقة خدمة Vince Lombardi. بعد المرور فوق خط New Jersey Subdivision التابع لشركة New York, Susquehanna and Western Railway وخط River Subdivision التابع لشركة CSX ، يندمج الطريق السريع مرة أخرى مع Western Spur أثناء مروره شرق محطة Bergen Generating Station التابعة لشركة PSE&G ويعبر Overpeck Creek إلى Ridgefield Park ، حيث يصل الطريق السريع إلى محطته الشمالية الأصلية عند US 46. [ ^{20] [1] [9]}

يحمل جسر هاري لاديرمان ، الذي سُمي على اسم أول موظف في الطريق السريع قُتل أثناء العمل، ^[19] النتوء الغربي فوق نهر باسايك ثم يحمل مسارات تحمل خط نيوارك-مركز التجارة العالمي التابع لشركة باث، وخطوط موريس وإسيكس التابعة لشركة نيوجيرسي ترانزيت، والممر الشمالي الشرقي لشركة أمتراك. يمتد النتوء الغربي شمالًا بستة حارات، وله تقاطع كامل مع الطريق السريع 280 قبل عبور الطريق 7 وخط بونتون السابق. يدخل النتوء بعد ذلك إلى ليندهورست ويعبر الخط الرئيسي لشركة نيوجيرسي ترانزيت وبيري كريك قبل المرور فوق خط مقاطعة بيرغن التابع لشركة نيوجيرسي ترانزيت ويدخل إلى إيست روثرفورد . هنا، يوجد للنتوء الغربي تقاطع مع الطريق 3، حيث يفقد حارة في كل اتجاه. يصل الطريق السريع إلى مخرج 18W لرسوم المرور قبل المرور بمجمع ميدولاندز الرياضي ومجمع التسوق والترفيه أميريكان دريم ، اللذين يخدمهما مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال مع اتصالات بالطريق 120 و CR 503 عبر الطريق 3. بعد عبور نهر هاكنساك، يمكن للطريق الغربي الوصول إلى منطقة خدمة فينس لومباردي قبل عبور خط فرعي نيوجيرسي التابع لشركة نيويورك وساسكويهانا وويسترن للسكك الحديدية وخط فرعي ريفر التابع لشركة سي إس إكس والاندماج مع الطريق الشرقي. ^{[3] [21]}

يحتوي الطريق السريع على ثلاثة امتدادات؛ الأول، امتداد خليج نيوارك بطول 8.2 ميل (13.2 كم)، والذي افتُتح في عام 1956، ^[22] وهو جزء من الطريق السريع 78. ويربط نيوارك بمنطقة مانهاتن السفلى عبر نفق هولندا في جيرسي سيتي ويتقاطع مع الخط الرئيسي بالقرب من مطار نيوارك ليبرتي الدولي. يحتوي هذا الامتداد على ثلاثة مخارج (المخارج 14A و14B و14C)، وبسبب تصميمه (أربعة حارات مع فاصل حاجز جيرسي بدون أكتاف )، فإن حد السرعة يبلغ 50 ميلاً في الساعة (80 كم / ساعة). يعبر الامتداد جسر خليج نيوارك (رسميًا جسر فينسينت آر كاسيانو التذكاري)، وهو جسر معلق من الفولاذ يمتد عبر خليج نيوارك ويربط نيوارك وبايون . تم وصفه بأنه "الطريق الأكثر تكلفة في العالم" من قبل صحيفة جيرسي جورنال ، وتم الانتهاء منه في 4 أبريل 1956. كان كاسيانو عضوًا في جمعية الولاية ومقيمًا مدى الحياة في بايون. ^[23]

الامتداد الثاني، المعروف باسم امتداد بيرل هاربور التذكاري للطريق السريع (أو موصل طريق بنسلفانيا السريع)، يحمل الطريق السريع 95 من الخط الرئيسي لطريق نيوجيرسي السريع عند المخرج 6 ويتصل بطريق بنسلفانيا السريع عبر جسر ديلاوير ريفر-تيرنبايك للرسوم ، وهو جسر جملوني مستمر يمتد فوق نهر ديلاوير. تم فتح هذا الامتداد وجسر نهر ديلاوير أمام حركة المرور في 25 مايو 1956. ^[24] يبلغ طول الطريق السريع ستة أميال (9.7 كم) وستة حارات، وله مخرج، تم تحديده باسم 6A، إلى الطريق الأمريكي 130 بالقرب من فلورنسا . تم تحديد الامتداد سابقًا باسم الطريق 700P، ولكن تم تحديده رسميًا باسم I-95 بعد إلغاء طريق سومرست السريع ، وتم التوقيع عليه على هذا النحو عندما اكتملت المكونات الأولى لمشروع تقاطع طريق بنسلفانيا تيرنبايك/الطريق السريع 95 في 22 سبتمبر 2018. ^[25]

الامتداد الثالث، وهو امتداد أربعة أميال (6.4 كم) من I-95 شمال US 46 خضع لولاية NJTA في عام 1992، حيث باعت NJDOT الطريق لموازنة ميزانية الولاية، ولا يتم فرض رسوم عليه. يمتد هذا الجزء من الطريق - المعروف باسم امتداد I-95 - الخط الرئيسي للسفر بعد تقاطع I-80 في Teaneck حيث كانت المحطة الأصلية، ومن خلال قطع في Hudson Palisades إلى George Washington Bridge Plaza في Fort Lee . قامت NJDOT في الأصل ببناء "رابط مفقود" بين US 46 و I-80، ثم طريق سريع موصل من I-80 إلى جسر جورج واشنطن ، قبل بيعه إلى NJTA. على الرغم من أنه لم يتم بناؤه عند افتتاح Turnpike لأول مرة، إلا أن امتداد I-95 لا يزال يُعتبر جزءًا من الخط الرئيسي، وليس مجرد فرع مثل امتدادات Newark Bay أو Pennsylvania Turnpike، على الرغم من عدم فرض رسوم عليه. كما يمر تحت جسر Edgewood Road في Leonia ، وهو جسر علوي مرتفع معروف بمناظره الخلابة للمسافرين لمسافات طويلة الذين يدخلون نيوجيرسي. ^[26] ينتهي الطريق السريع عند US 9W (المخرج 72)، مع الحفاظ على الطرق النهائية لجسر جورج واشنطن على طول I-95 من قبل هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي . تعني اللافتات التي تقول "مدخل الطريق السريع" باتجاه الجنوب بعد I-80 الدخول إلى الأجزاء الخاضعة للرسوم من الطريق السريع. تتبع أرقام الخروج على طول هذا القسم علامات الأميال التي كان من الممكن أن يكون عليها I-95 إذا تم بناء طريق Somerset السريع. ^[20]

إلى جانب طريق جاردن ستيت باركواي، يشتهر طريق نيوجيرسي تورنبايك بتسمية مناطق خدمته بأسماء سكان نيوجيرسي البارزين. ^[27]

مناطق الخدمة من الجنوب إلى الشمال

منطقة الخدمة	اتجاه	مي	كم	أقرب المخارج	موقع	ملحوظات
كلارا بارتون	متجه جنوبا	5.4	8.7	1, 2	بلدة أولدمانز
جون فينيويك	متجه شمالا	5.4	8.7	1, 2	بلدة أولدمانز
والت ويتمان	متجه جنوبا	30.2	48.6	3, 4	تلة الكرز
جيمس فينيمور كوبر	متجه شمالا	39.4	63.4	4, 5	جبل لوريل
ريتشارد ستوكتون	متجه جنوبا	58.7	94.5	7، 7أ	بلدة هاملتون
وودرو ويلسون	متجه شمالا	58.7	94.5	7، 7أ	بلدة هاملتون
مولي بيتشر	متجه جنوبا	71.7	115.4	8, 8أ	كرانبيري
جويس كيلمر	متجه شمالا	78.7	126.7	8أ، 9	شرق برونزويك
جروفر كليفلاند	متجه شمالا	92.9	149.5	11, 12	بلدة وودبريدج	تضرر بسبب إعصار ساندي في عام 2012، وأعيد افتتاحه في عام 2015
توماس اديسون	متجه جنوبا	92.9	149.5	11, 12	بلدة وودبريدج
الكسندر هاملتون	متجه جنوبا	111.6	179.6	15X، 16E	سيكوكوس	النتوء الشرقي فقط
فينس لومباردي	كلاهما	116.0	186.7	17/19 و، 68	ريدجفيلد	النتوءات الشرقية والغربية؛ يقع Vince Lombardi Park & ​​Ride في منطقة الخدمة

تتكون مناطق خدمة Turnpike في الغالب من مطاعم الوجبات السريعة التي تديرها Iris Buyer LLC ( Applegreen ). تشمل كل منطقة استراحة أيضًا دورات مياه ونافورات مياه ومحطة وقود Sunoco مع متجر صغير للسلع الضرورية، مع وجود لافتات أسعار الغاز على بعد نصف ميل (0.8 كم) قبل الوصول إلى منطقة الاستراحة، ومنطقة وقوف منفصلة للسيارات والشاحنات. يحتوي البعض على منطقة مخصصة لوقوف الحافلات وخدمة الواي فاي ومتجر هدايا أيضًا. ^[28]

قبل عام 1982، كانت هناك منطقة خدمة على الجانب المتجه شمالًا تحمل اسم الأدميرال ويليام هالسي . ^[29] ومع ذلك، في عام 1982، تم إنشاء المخرج 13A، مما تسبب في تعتيم منطقة الراحة، حيث تداخل كلاهما مع بعضهما البعض. أي شخص أراد الوصول إلى منطقة الخدمة فاته الخروج عند المخرج 13A، والسائقون (المتجهون شمالًا) الذين أخذوا هذا المخرج فاتهم منطقة الخدمة هذه. أغلقت منطقة الخدمة بشكل دائم في 4 يونيو 1994. ^[30] اليوم، يمكن لسائقي السيارات رؤيتها عند الخروج من 13A من حارات السيارات المتجهة شمالًا، حيث يعيق حاجز خرساني مؤقت ساحة انتظار سيارات مفتوحة. ^[31]

كانت هناك منطقتان للخدمة تقعان على امتداد خليج نيوارك (واحدة باتجاه الشرق وأخرى باتجاه الغرب) تقع غرب المخرج 14B. وقد تم إغلاقهما في أوائل سبعينيات القرن العشرين. وقد تم تسمية منطقة الخدمة باتجاه الشرق على اسم جون ستيفنز ، ومنطقة الخدمة باتجاه الغرب على اسم بيتر ستويفسانت . ^[32]

في أواخر مارس 2010، تم الكشف عن أن مفوض النقل بالولاية كان يفكر في بيع حقوق تسمية مناطق الراحة للمساعدة في معالجة العجز في الميزانية. ^[33]

تم إغلاق منطقة خدمة جروفر كليفلاند في وودبريدج مؤقتًا بسبب الأضرار الناجمة عن العاصفة التي سببها إعصار ساندي في أكتوبر 2012، ولم يتوفر سوى الوقود. أعيد بناؤها وأعيد فتحها بالكامل في 23 نوفمبر 2015. ^{[34] [35]} في عام 2015، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي بتثبيت محطات Tesla Supercharger في مناطق خدمة مولي بيتشر وجويس كيلمر للسماح لأصحاب سيارات تسلا بشحن سياراتهم. كما يتم النظر في اقتراح لتقديم محطات شحن للسيارات غير التابعة لشركة تسلا. ^[36]

تقدم NJTA أكتافًا بعرض 12 قدمًا (3.7 مترًا) حيثما أمكن ذلك، ويمكن الحصول على خدمة المركبات المعاقين عن طريق الاتصال بالرقم 95 على الهاتف الخلوي. يتم توفير السحب والمساعدة على جانب الطريق من المرائب المعتمدة. شرطة ولاية نيو جيرسي هي وكالة الشرطة الأساسية التي تتعامل مع مكالمات الخدمة على الطريق السريع. ^{[37] تخدم فرقة شرطة ولاية} نيو جيرسي D طريق نيو جيرسي السريع، مع محطات في كرانبيري ومورستاون ونيوارك . ^{[38] عادةً} ما يتم التعامل مع خدمات الطوارئ الأخرى مثل الإطفاء والإسعافات الأولية من قبل السلطات القضائية التي يمر بها هذا الجزء من الطريق السريع. ^[37]

الطريق رقم 100
موقع	نيو برونزويك – فورت لي
كانت موجودة	1938–1953

الطريق 300
موقع	المياه العميقة – نيو برونزويك
كانت موجودة	1938–1953

كان الطريق 100 والطريق 300 طريقين سريعين تم اقتراحهما في ثلاثينيات القرن العشرين من قبل إدارة الطرق السريعة في ولاية نيوجيرسي كمقدمة لطريق نيوجيرسي السريع.

تم التخطيط للطريق الذي أصبح الآن طريق نيوجيرسي السريع لأول مرة من قبل إدارة الطرق السريعة بالولاية كطريقين سريعين في عام 1938. كان الطريق 100 هو الطريق من نيو برونزويك إلى جسر جورج واشنطن، بالإضافة إلى فرع إلى نفق هولاند ، وهو الآن امتداد خليج نيوارك للطريق السريع. كان الطريق 300 هو الجزء الجنوبي من الطريق السريع من جسر ديلاوير التذكاري إلى نيو برونزويك. ومع ذلك، لم يكن لدى إدارة الطرق السريعة بالولاية الأموال اللازمة لإكمال الطريقين السريعين، ولم يتم بناء سوى القليل جدًا من الطريق تحت رعايتها. ^{[39] [40]} بدلاً من ذلك، في عام 1948، تم إنشاء NJTA لبناء الطريق، وتم بناء الطريقين السريعين كطريق رسوم واحد.

كان الطريق S100 بمثابة فرع مقترح للطريق 100 في إليزابيث. لم يتم بناؤه مطلقًا، على الرغم من أن الطريق 81 يتبع مسارًا مشابهًا.

وفقًا لرسالة إلى المحرر كتبتها كاثلين ترواست بيتني، ابنة بول إل. ترواست ، أول رئيس لجمعية نيوجيرسي للصحافة:

لقد عين الحاكم دريسكول ثلاثة رجال في هيئة الطرق السريعة في أواخر الأربعينيات من القرن العشرين ـ ماكسويل ليستر، وجورج سميث، وبول ترواست، والدي، رئيساً للهيئة. ولم يكن لديهم تشريعات تمكينية ولا تمويل. وتمكنوا من فتح أكثر من ثلثي الطريق في 11 شهراً، وأكملوا المشروع بالكامل في أقل من عامين... وعندما طرح المفوضون موضوع تجميل الطريق... أخبرهم الحاكم أنه يريد طريقاً يأخذ حركة المرور بين الولايات... بعيداً عن الطرق الحالية في نيوجيرسي. وبما أن 85% من حركة المرور في ذلك الوقت كانت تقدر بأنها من خارج الولاية، فلماذا ننفق أموالاً إضافية على تجميل الطريق؟ ^[41]

يقول كتيب " حقائق مثيرة للاهتمام حول طريق نيوجيرسي السريع "، والذي يعود تاريخه إلى فترة ما بعد افتتاح الطريق، إنه عندما يتم سداد سندات الطريق السريع، "ينص القانون على تسليم الطريق السريع إلى الولاية لضمه إلى نظام الطرق السريعة العامة". وبسبب البناء الجديد، والتوقعات بأن الطريق السريع سيدفع تكاليف الشرطة والصيانة، لم يحدث هذا أبدًا.

كان مشروع بناء الطريق السريع يواجه تحدياته. وكانت إحدى المشكلات الرئيسية هي البناء في مدينة إليزابيث، حيث كان من المقرر تدمير 450 منزلًا أو 32 شركة، اعتمادًا على الطريق المختار. قرر المهندسون المرور عبر المنطقة السكنية، لأنهم اعتبروها الأكثر خشونة ^{[ بحاجة لمصدر ]} وأقرب طريق إلى مطار نيوارك وميناء نيوارك-إليزابيث البحري .

عندما وصل البناء أخيرًا إلى نيوارك، كان هناك التحدي الجديد المتمثل في اتخاذ قرار بشأن البناء إما فوق أو تحت طريق بولاسكي الجوي . إذا تم البناء فوق الطريق الجوي، فستكون التكاليف أعلى بكثير. إذا تم تحته، فستكون التكاليف أقل، لكن الطريق سيكون قريبًا جدًا من نهر باسايك، مما يجعل من الصعب على السفن المرور من خلاله. تم بناء الطريق السريع في النهاية للمرور تحته. ^{[42] [43]} كجزء من مشروع التحديث الزلزالي لعام 2005 ، خفضت هيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي طريقها لزيادة الخلوص الرأسي والسماح بأكتاف بعرض كامل، والتي كانت مقيدة بموقع دعامات الطريق الجوي. ^[44] استبدل المهندسون المحامل وخفضوا الجسر بمقدار أربعة أقدام (1.2 متر)، دون إيقاف حركة المرور. تم تنفيذ العمل من قبل شركة كوتش سكانسكا في عام 2004، بموجب عقد بقيمة 35 مليون دولار (ما يعادل 56 مليون دولار في عام 2023). كان مهندسو المشروع من مشروع مشترك بين شركة Dewberry Goodkind Inc. وشركة HNTB Corp. وقد دعمت الأبراج المؤقتة الجسر أثناء إزالة المحامل من الأرصفة المائة والخمسين واستبدال الخرسانة في قمم الأرصفة. وتم إجراء عملية خفض قسم بطول 800 قدم (240 مترًا) من الجسر على مدى 56 زيادة، خلال خمسة أسابيع من العمل. ^[45]

أثناء الاستمرار حتى ميدولاندز ، كانت المعابر أكثر صعوبة بسبب أرض المستنقعات الخصبة من الطمي والطين. بالقرب من الطين الضحل، تم ملء الطين بالحجارة المكسرة، وتم بناء الطريق فوق منسوب المياه الجوفية. في الطين الأعمق، تم غرق الصناديق إلى طبقة صلبة ومليئة بالرمل، ثم تم تغطية كل من الصناديق والمناطق المحيطة بها ببطانيات من الرمل. تدريجيًا، تم رفع المياه وتصريفها في المروج المجاورة. بعد ذلك، تم الانتهاء من بناء الجسرين الرئيسيين فوق نهري باسايك وهاكنساك. تم بناء الجسور لإعطاء سائقي السيارات رؤية واضحة لأفق مدينة نيويورك، ولكن بجدران احتجاز عالية لخلق وهم عدم التواجد على معبر نهر. ^[46] بلغت تكلفة بناء جسر نهر باسايك (تشابلين واشنطن) بطول 6955 قدمًا (2120 مترًا) 13.7 مليون دولار؛ يبلغ طول جسر نهر هاكنساك 5,623 قدمًا (1,714 مترًا) بتكلفة 9.5 مليون دولار.

استغرق إنشاء الطريق السريع لنيوجيرسي بطول 118 ميلاً (190 كم) بالكامل 25 شهرًا، بتكلفة إجمالية بلغت 255 مليون دولار. افتُتح أول امتداد بطول 44 ميلاً (71 كم)، من المخرج 1 في بلدة كارنيز بوينت شمالاً إلى المخرج 5 في بلدة ويستهامبتون، في 5 نوفمبر 1951. افتُتح امتداد ثانٍ بطول 49 ميلاً (79 كم) من المخرج 5 شمالاً إلى المخرج 11 في وودبريدج في 30 نوفمبر 1951، تلاه امتداد ثالث بطول 16 ميلاً (26 كم) من المخرج 11 شمالاً إلى المخرج 15E في نيوارك في 20 ديسمبر 1951. افتُتح الامتداد الرابع والأخير بطول تسعة أميال (14 كم)، من المخرج 15E شمالاً إلى المخرج 18 في ريدجفيلد، في 15 يناير 1952، ليكتمل الطريق السريع. ^[46] بعد اكتمال الطريق السريع في عام 1952، اقترحت هيئة مواصلات نيوجيرسي وهيئة الطرق السريعة لولاية نيويورك (NYSTA) امتدادًا بطول 13 ميلًا (21 كم) للطريق السريع لولاية نيوجيرسي والذي سيمتد من نهايته (عند الطريق الأمريكي 46 في ريدجفيلد بارك في ذلك الوقت) حتى ويست نياك، نيويورك ، عند الطريق السريع 87 ( طريق نيويورك السريع ). كان من المقرر أن تقوم هيئة مواصلات نيوجيرسي ببناء القسم الذي يمر عبر نيوجيرسي وصيانته، بينما كان من المقرر أن تقوم هيئة مواصلات نيويورك ببناء القسم في نيويورك وصيانته. كان الغرض من هذا الامتداد هو منح سائقي السيارات "طريقًا جانبيًا أكثر مباشرة لمنطقة مدينة نيويورك" إلى نيو إنجلاند ، باستخدام جسر تابان زي . كان الامتداد موازيًا لطريق ولاية نيويورك 303 (NY 303) وتقسيم نهر CSX الحالي ، ولديه تقاطعات محدودة. كان من المقرر أن يكون هناك تقاطع مع Palisades Interstate Parkway وعند I-87 (طريق نيويورك السريع) في ويست نياك. لم ينجح هذا المشروع؛ بحلول عام 1970، أصبح شراء حق المرور مكلفًا للغاية، وكانت معارضة المجتمع شرسة. لذلك، ألغت NJTA وNYSTA المشروع. ^[46] قامت NJDOT ببناء جزء صغير من هذا الامتداد، الجزء بين US 46 وI-80، كجزء من امتداد I-95. تم نقل هذا الجزء لاحقًا إلى NJTA.

مع اكتمال الطريق السريع، زادت حركة المرور بشكل يتجاوز التوقعات، مما دفع التخطيط لتوسيعين في عام 1955. الأول من شأنه توسيع جزء الطريق من أربعة حارات إلى ثمانية حارات، إعداد مزدوج مزدوج (2-2-2-2، طريقان سريعان وطريقان محليان في كل اتجاه) بين المخرج 10 والمخرج 14. ستضيف التوسيع الثاني حارة واحدة في كل اتجاه من المخرج 4 والمخرج 10، مما يجعل المجموع ستة حارات مجتمعة. في 4 أبريل 1956، اكتمل التوسيع بين المخرج 10 والمخرج 14، أيضًا كجزء من هذا المشروع، أعيد بناء المخرج 14 من مخرج قياسي يخدم US 1-9 إلى امتداد خليج نيوارك بطول 8.2 ميل (13.2 كم)، على الرغم من الامتداد فقط بين المخرج 14 على الخط الرئيسي والمخرج 14A. ^[47] في 25 مايو من ذلك العام، اكتمل توسيع الطريق بين المخرج 4 والمخرج 10، إلى جانب امتداد نصب بيرل هاربور التذكاري بطول ستة أميال (9.7 كم) وتقاطعه مع الخط الرئيسي. ^[24]

في عام 1958، تم تصنيف جزء من الطريق السريع على أنه I-95. بالإضافة إلى ذلك، تم تصنيف جزء قصير من الجزء الجنوبي على أنه I-295، وتم تصنيف امتداد خليج نيوارك على أنه I-78. ^{[48] [49]}

في 15 مايو 1962، افتتحت الهيئة تقاطعًا جديدًا للبوق عند المخرج 12. بلغت تكلفة إنشاء المنحدرات، التي حلت محل تقاطع نصف الماس غير القياسي في الموقع، 3.500.000 دولار (ما يعادل 27 مليون دولار في عام 2023 ^[50] )، وعلى عكس المنحدرات القديمة، احتوت على مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال. ^[51]

في 7 أغسطس 1962، أعلنت هيئة مواصلات نيوجيرسي عن مشروع كبير لاستبدال المخرجين 17 و18، بالإضافة إلى توسيع ساحة رسوم المرور للمخرج 16. كان هذا العمل يجري استعدادًا لمعرض العالم لعام 1964. وتضمن ذلك نقل الطرف الشمالي لنظام التذاكر من ريدجفيلد إلى سيكوكوس، بالإضافة إلى استبدال المخرجين 17 اللذين يقعان جزئيًا على مستوى الأرض بمخرجين جديدين منفصلين على مستوى الأرض 17 من أجل تقليل الازدحام وترقية الطريق المذكور إلى معايير الطرق السريعة بين الولايات. كما شمل المشروع استبدال المخرجين 16 بهيكل جديد بعرض 24 حارة، ونقل المخرج 18 ليكون في الطرف الشمالي الجديد لنظام التذاكر بالقرب من المخرجين 16. ^[52] بدأ البناء على المخرج الجديد 17 على الفور. تم إغلاق المنحدرات المتجهة شمالًا للمخرج الأصلي 17 بشكل دائم في 16 يونيو 1963، للسماح بمواصلة بناء ساحة رسوم المرور البديلة للمخرج 16. ^[53] في 19 سبتمبر، الساعة 3:30 مساءً، تم الانتهاء من المخرج الجديد 17، وكان يحتوي على كشك رسوم أوسع، وكان منفصلًا تمامًا عن المستوى، وكان يقع بعيدًا قليلاً إلى الشمال، ويعمل بنظام إسقاط العملات المعدنية بدلاً من نظام التذاكر مثل بقية الطريق، مع فرض رسوم على الشاحنات والحافلات والمقطورات بناءً على وزنها. في هذه المرحلة تم هدم ساحة الرسوم الأصلية للمخرج 18 الواقعة في ريدجفيلد. ^[54] بدأ المخرج الجديد 18، الذي كان به حارات تحصيل أكثر من الأصلي وكان يقع في سيكوكوس، في فرض الرسوم في 25 فبراير 1964، بالتزامن مع افتتاح ساحة الرسوم الجديدة للمخرج 16. كان التحسين الآخر الذي تم إجراؤه هو إدخال موزعات التذاكر الآلية مع المخرج الجديد 18 والمخرج 16، وقد تم تركيبها لاحقًا أيضًا في المخرج 14 و14A و14C، بالإضافة إلى حاجز الرسوم للمخرج 6. ^[55] في 29 مايو، تم فتح منحدرات الدخول من الطريق رقم 3، مما أدى إلى إكمال المشروع الذي استمر لمدة عامين. ^[56]

في عام 1965، بدأ البناء على تقاطع جديد تمامًا مع الطريق 32 قيد الإنشاء بين المخرجين 8 و7. ^[57] في 14 فبراير 1966، تم فتح هذا التقاطع، المرقم بالمخرج 8A، أمام حركة المرور، وإن كان جزئيًا فقط؛ ^[58] تم فتح الاتصال بالطريق 32 غربًا في 5 نوفمبر عند الظهر. ^[57]

في نوفمبر 1966، أعلنت هيئة مواصلات نيوجيرسي عن خطط لتوسيع الطريق السريع بين المخرجين 10 و14 من ثمانية حارات إلى اثني عشر حارة. ^[59] ألغى هذا نظام الطرق السريعة المحلية وأنشأ نظامًا جديدًا، مع الطريق الخارجي لجميع المركبات والطريق الداخلي للسيارات فقط. تضمنت جوانب أخرى من الخطة إنشاء مخرج جديد 10 في بلدة إيديسون، وإغلاق المخرجين القديمين 10 وإعادة بناء المخرجين 11 لتوفير الوصول إلى طريق جاردن ستيت السريع في وودبريدج، وعكس البوق عند المخرج 12 في كارتريت، ونقل المخرج 13 في إليزابيث لتوفير الوصول المباشر إلى جسر جوثالز و I-278 بدلاً من طريق ترينتون. ^[60] في 27 يوليو 1968، أُعلن أن المخرج البديل 13 سيُفتتح في 31 يوليو. ^[61] افتُتح التقاطع كما هو مخطط له، وأُغلق المخرج القديم، الذي كان تقاطعًا منقسمًا مع شارع ترينتون، بشكل دائم وكان من المقرر إجراء هندسة عكسية له، وقد اكتمل ذلك بحلول أكتوبر. ^[62] اكتمل المخرج الجديد 11 في 18 سبتمبر 1969، ^[63] وعند هذه النقطة أُغلق المخرج الأصلي 10. افتُتح المخرج الجديد 10 في 13 يناير 1970، ^[64] مع افتتاح الإعداد المزدوج المزدوج الجديد في اليوم التالي في 14 يناير. ^[65] افتُتح الحافز الغربي، وهو امتداد جديد للطريق السريع المخصص للسماح بمرور حركة المرور عبر سيكوكوس، في 3 سبتمبر 1970. ^[66] وبهذا، تم إجراء تغييرات متعددة على الطريق الحالي. تم تسميته رسميًا باسم Eastern Spur، وتم بناء تقاطعات جديدة غير مرقمة تربطه بالطريق الفرعي الغربي، بالإضافة إلى إعادة ترقيم رئيسية لجعله متسقًا مع مخطط الطريق الفرعي الجديد، حيث تمت إعادة ترقيم المخرج 15 إلى المخرج 15E، والمخرج 16 كمخرج 16E، والمخرج 18 كمخرج 18E. كما قاموا ببناء اتصال المخرج 15W بالطريق الأصلي، وأعادوا بناء المخرج 15E لتوفير الوصول إلى حركة المرور في الطريق الفرعي الغربي. ^{[ بحاجة لمصدر ]} مع بناء طريق بيرغن-باسايك السريع على الجانب الشمالي من منتزه ريدجفيلد في عام 1964، ترك هذا فجوة بطول ميل بين الطريق السريع ومداخل الطريق السريع إلى جسر جورج واشنطن . تم إغلاق هذه الفجوة في 20 أكتوبر 1971، عندما تم افتتاح تقاطع موسع مع الطريق الأمريكي 46، والذي كان متصلاً بالطريق السريع بيرغن-باسايك واستبدل تقاطع البوق الذي كان يخدم الطريق الأمريكي 46 فقط. ^[67]

وقع حادث الضباب الدخاني على طريق نيوجيرسي السريع في بلدة كيرني ، يومي 23 و24 أكتوبر 1973. وقع الاصطدام الأول في الساعة 11:20 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة في اليوم الثالث والعشرين. واستمر وقوع المزيد من الحوادث حتى الساعة 2:45 صباحًا في اليوم التالي حيث اصطدمت السيارات بالحادث غير المرئي أمامها. وشارك في الحادث ستة وستون مركبة، وتوفي تسعة أشخاص نتيجة لذلك. وأصيب تسعة وثلاثون بإصابات غير مميتة. وكان السبب الرئيسي للحادث مرتبطًا بحريق يتكون من حرق القمامة، والذي تفاقم بسبب الظروف الضبابية. ^[68] وقد أدى هذا إلى منطقة ذات رؤية ضعيفة للغاية.

في عام 1971، أعلنت الهيئة عن خطط لتوسيع الإعداد المزدوج المزدوج من المخرج 10 في وودبريدج إلى المخرج 9 في إيست برونزويك . ^[69] تم الانتهاء من هذا المشروع باتجاه الشمال في 14 نوفمبر 1973، ^[70] وجنوبًا في 13 يناير 1974، ^[71] وشمل إعادة بناء رئيسية للمخرج 9، واستبدال النفق بجسر علوي وبناء ساحة رسوم أوسع لتحل محل الساحة الحالية. ^[72]

في 30 مايو 1974، تم فتح المخرج 7A أمام حركة المرور. ^[73] تم إنشاء التقاطع، الذي تم التخطيط له منذ عام 1973، ^[72] المتصل بالطريق السريع 195، جزئيًا لخدمة Great Adventure القريبة ، والتي تم افتتاحها في وقت لاحق من ذلك العام. بالإضافة إلى ذلك، في يونيو، تم الانتهاء من توسيع ساحة الرسوم في المخرج 15E، مع توسعة المخرج 14A في أغسطس. ^[72]

مع اكتمال بناء الطريق السريع I-78 المؤدي إلى امتداد خليج نيوارك في 27 مايو 1977، ^[74] تم استبدال ساحة رسوم التقاطع بأخرى أوسع وتم استبدال المنحدرات، ولم يتبق أي من التكوين الأصلي لعام 1951.

في عام 1971، اقترحت هيئة مواصلات نيوجيرسي بناء طريق ألفريد إي دريسكول السريع . وكان من المقرر أن يبدأ عند طريق جاردن ستيت باركواي جنوب المخرج 80 في بلدة دوفر (الآن تومز ريفر ) وينتهي عند الطريق السريع على بعد حوالي ثلاثة أميال (4.8 كم) شمال المخرج 8A في ساوث برونزويك . وكجزء مقترح من نظام الطريق السريع، كانت تقاطعاته السبعة ستشمل ساحات الرسوم باستثناء الطرف الشمالي من الطريق السريع. وبحلول عام 1972، واجه الطريق المقترح معارضة شرسة من مقاطعات أوشن ومونماوث وميدلسكس حيث كانت جودة الحياة هي الشاغل الرئيسي. ومضت هيئة مواصلات نيوجيرسي على أي حال وبدأت في بيع السندات. ولكن بحلول ديسمبر 1973، قرر الحاكم المنتخب بريندان بيرن إيقاف المشروع تمامًا. وعلى الرغم من ذلك، استمرت الهيئة في خطتها. ولم تتخل الهيئة عن خطتها لبناء الطريق إلا في فبراير 1977. ^[75] تم بيع حقوق المرور في عام 1979، مما أدى إلى تأجيل المشروع إلى أجل غير مسمى. ^[76]

في عام 1973، بدأت هيئة النقل في نيوجيرسي في التخطيط للمخرج 13A. وكان من المقرر إنشاء التقاطع من أجل توفير اتصالات مباشرة بمطار نيوارك ليبرتي الدولي القريب ، والذي كان يتطلب في السابق اتخاذ طرق ملتوية عبر المخرج 13 أو 14. ^[72] وفي 10 يونيو 1982، تم فتح هذا المخرج أمام حركة المرور. ^[77]

في عام 1987، أعلنت الهيئة عن خطة لإعادة بناء الطريق السريع الغربي. وإذا تم الانتهاء من ذلك، فسوف تتم إضافة حارات للشاحنات، بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء مخرج 15 WA جديد، والذي كان من شأنه أن يخدم امتدادًا لطريق نيوجيرسي 17 ، وسيتم استبدال المنحدرات الخاصة بالمخرج 16W المتصلة بالطريق السريع بالكامل بمنحدر جديد يحتوي على ساحة رسوم أوسع. ومع ذلك، لم يتم تنفيذ هذا المشروع أبدًا، ^[46] ويرجع ذلك جزئيًا إلى إلغاء امتداد طريق نيوجيرسي 17.

في يوليو 1988، تم الإعلان عن مشروع لإعادة بناء المخرج 7 من أجل استيعاب عدد متزايد من حركة الشاحنات. ^[78] وكجزء من هذا، كان من المقرر إنشاء ساحة رسوم جديدة مكونة من 12 حارة وتقاطع بوق يقع على بعد 1 ⁄ 2 ميل (0.80 كم) من المنحدرات الأصلية، وتم هدم ساحة الرسوم الحالية، ^[46] على الرغم من ترك الجسر القديم سليمًا كمنحدر للدوران. بدأ البناء على الفور تقريبًا، واكتمل في عام 1990، بتكلفة 30 مليون دولار. ^[46]

في عام 1985، أعلنت الهيئة عن خطط لتمديد الطريق المزدوج المزدوج إلى مخرج 8A في بلدة مونرو . ^[79] ومع ذلك، فقد تسبب هذا في بعض المشاكل في منطقة إيست برونزويك. تم إجراء تحليل للضوضاء ^[80] وتأثيرات جودة الهواء في دعوى قضائية تم الفصل فيها في محكمة نيوجيرسي العليا. كانت هذه القضية، في أوائل السبعينيات، واحدة من الأمثلة المبكرة لعلماء البيئة الذين لعبوا دورًا في تصميم طريق سريع رئيسي في الولايات المتحدة. سمحت النماذج الحاسوبية للمحكمة بفهم تأثيرات هندسة الطريق، وفي هذه الحالة العرض وسرعات المركبات وحواجز الضوضاء المقترحة والتراجع السكني وأنواع الرصف. وكانت النتيجة حلاً وسطًا تضمن تخفيفًا كبيرًا للتلوث الضوضائي وتأثيرات تلوث الهواء. بدأ العمل في هذا المشروع في 23 يونيو 1987. ^[81] وتم الانتهاء من إنشاء الطريق المزدوج المزدوج في 22 أكتوبر 1990، ^[82] وتم الانتهاء من إعادة توجيه المخرج 8A من تقاطع على شكل بوق إلى تقاطع على شكل حرف T إلى تقاطع مزدوج على شكل بوق في مايو 1991. ^[83]

في يناير 1992، تم تمديد الطريق السريع بأربعة أميال (6.4 كم) من مخرج 68 من الطريق السريع 95 إلى مخرج 72B، وقد باعت إدارة النقل في نيوجيرسي هذا الجزء من الطريق لموازنة ميزانية الولاية. ^[84]

في عام 1996، تم افتتاح مسار للسيارات ذات الإشغال العالي بين المخرجين 11 و14 على مسارات الشاحنات. بلغت تكلفة هذا المشروع 361 مليون دولار. وهو مخصص للاستخدام فقط خلال ساعات الذروة. وبحلول عام 1997، تم إجراء تحسينات مختلفة على الامتداد الذي يبلغ طوله 1.5 ميل (2.4 كم) بين المخرجين 14 و15E في نيوارك. بلغت تكلفة هذا الجزء من المشروع 148 مليون دولار. ^[46] في 24 سبتمبر من ذلك العام، تمت إعادة تسمية موصل بنسلفانيا رسميًا باسم امتداد نصب بيرل هاربور التذكاري، وقد تم ذلك تخليداً لذكرى الأمريكيين الذين لقوا حتفهم أثناء الهجوم على بيرل هاربور . ^[85]

في مايو 1998، تم زيادة حد السرعة من 55 إلى 65 ميلاً في الساعة (89 إلى 105 كم/ساعة) بين المخرجين 1 و13. وعلى الرغم من ذلك، لم يتم رفع حد السرعة لأي جزء آخر شماله. ^[46]

في أواخر التسعينيات، بدأ مشروع لتحسين المخرج 13A في إليزابيث. اكتمل في عام 1999 بتكلفة 140 مليون دولار. تم تمويله من قبل مطوري Jersey Gardens ، وكان بناؤه هو سبب إجراء الترقية. ^[86] في وقت لاحق من ذلك العام، اقترحت الجمعية العامة لنيوجيرسي مشروع قانون لإعادة تسمية الطريق الرئيسي باسم " طريق قدامى المحاربين في نيوجيرسي" . اقترح جاك كولينز هذا النصب التذكاري، وكان من شأنه أن يؤدي إلى استبدال لافتات بقيمة 500000 دولار. على الرغم من اجتياز الجمعية، إلا أنه لم يتم التوقيع عليه كقانون. ^[46]

في أكتوبر 1997، تم وضع حجر الأساس لمشروع إعادة بناء امتداد نصب بيرل هاربور التذكاري. ^[85] وكجزء من هذا المشروع، تم بناء تقاطع جديد مع الطريق السريع 130 الأمريكي، والذي اكتمل في 17 ديسمبر 1999، ليحل محل المنحدر القديم في المنطقة الذي يصب في الشوارع المحلية المليئة بالحفر. ^[87] بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال ساحة الرسوم بساحة جديدة أوسع تحتوي على حارات EZ-Pass، وقد اكتمل هذا الجزء من المشروع في فبراير 2000. ^[88] في 30 سبتمبر من ذلك العام، بدأت هيئة مواصلات نيوجيرسي في استخدام E-ZPass لجمع الرسوم إلكترونيًا على الخط الرئيسي. ^[89]

تم الانتهاء من حاجز الرسوم البديل للمخرج 1 في يوليو 2004. تم التخطيط للساحة الجديدة منذ التسعينيات، وتتميز بـ 23 حارة، وممرًا للسماح لجامعي الرسوم بتجنب حركة المرور العابرة، وأربعة حارات عالية السرعة E-ZPass (اثنان في كل اتجاه). بدأ بناء الساحة في أوائل عام 2001، وبلغت تكلفة إنشائها 44 مليون دولار. تقع الساحة على بعد حوالي 1.2 ميل (1.9 كم) شمال بوابة الرسوم الأصلية. ^[46]

في عام 2003، تم إصلاح نظام E-ZPass على نطاق واسع عندما تحول نظام E-ZPass الخاص بالطريق السريع إلى حلول ACS الحكومية والمحلية. وفي عام 2002 أيضًا، اقترحت الهيئة إضافة حارات سريعة إلى النتوءات الشرقية والغربية. ^[90] في يناير 2004، افتتحت الهيئة بوابات 18W السريعة الجديدة في كارلستادت؛ سمحت هذه بحارتين بسرعة 45 ميلاً في الساعة (72 كم / ساعة) في كل اتجاه، على الرغم من أنها كانت مقتصرة على مستخدمي EZ-Pass فقط. ^[46]

في الأول من ديسمبر 2005، ^[46] فتحت الهيئة المخرج 15X. وقد فعلوا ذلك للسماح لحركة المرور على الطرق السريعة بالوصول بسهولة إلى تقاطع سيكوكوس . ^[91]

من أجل معالجة الازدحام المزمن، فتحت الهيئة منحدرًا جديدًا مكونًا من حارتين عند المخرج 8A لنقل حركة المرور إلى CR 535 الممتد حديثًا في فبراير 2006. ثم تم إغلاق المنحدر الذي يسمح بحركة المرور على الطريق 32 غربًا بشكل دائم (وإن لم يتم هدمه)؛ وعلى الرغم من التكرار، فقد تُرك المنحدر المتجه شرقًا سليمًا. ^[92] في مايو 2006، سُمح للمركبات الهجينة باستخدام حارات المركبات متعددة الركاب خلال فترات الذروة. ^[46] خططت الهيئة لبناء الطريق 92 ، وهو فرع شرقي غربي من الطريق الأمريكي 1 وريدج رود في بلدة ساوث برونزويك إلى الخط الرئيسي للطريق السريع عند المخرج 8A في بلدة مونرو. تم إلغاء هذا الاقتراح في 1 ديسمبر 2006. ^[92] وشهد العام أيضًا اكتمال مشروع لتوسيع المخرجين 16E و18E. ^[93]

في عام 2005، بدأت الهيئة في خفض النتوء الشرقي (بين علامتي الميل 107.3 و107.5) في نيوارك. ^[46] وقد جعل هذا المشروع، الذي اكتمل في عام 2008، النتوء يتكون من خلوص رأسي لا يقل عن 15 قدمًا (4.6 مترًا) وخلوص أفقي لا يقل عن 12 قدمًا (3.7 مترًا) على الكتفين أسفل طريق بولاسكي سكايواي ( US 1/9 ).

في مارس 2010، أكملت الهيئة مشروعًا لإعادة بناء المخرج 16W في إيست روثرفورد . تم بناء العديد من المنحدرات الجديدة، وهدم المنحدرات القديمة. كان أحد التعديلات الرئيسية هو هدم المنحدر القديم من بوابة الرسوم إلى الطريق 3 غربًا وإنشاء منحدر مرتفع جديد يتأرجح في الاتجاه المعاكس للاندماج مع الطريق 3 غربًا، وبالتالي إكمال التقاطع المزدوج على شكل بوق وتقليل النسج على الطريق 3. ^[94] في أبريل، أكملت هيئة مواصلات نيوجيرسي مشروعًا لإعادة بناء المخرج 12 في بلدة كارتريت. تضمن المشروع، الذي تم تنفيذه من أجل تقليل حركة الشاحنات، إنشاء منحدرات مرتفعة جديدة من شارع روزفلت شرقًا إلى بوابة الرسوم، واستبدال ما كان في السابق تقاطعًا على مستوى الأرض بالكامل بآخر أحادي الاتجاه. بالإضافة إلى ذلك، تم هدم كشك الرسوم المكون من سبعة حارات، وتم بناء كشك جديد مكون من 17 حارة في مكانه. في حين كان من المقرر في البداية أن يتم الانتهاء منه في نوفمبر أو ديسمبر 2009، إلا أنه تأخر خمسة إلى ستة أشهر عن الموعد المحدد. ^[95]

بدأت هيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي قبول E-ZPass على جميع حارات الرسوم في 5 مارس 2011، في حين كانت الحارات المحددة فقط هي المسموح بها في السابق. ^[96] وفي منتصف ذلك العام، أعادت الهيئة أيضًا بناء جسر الطريق السريع 495 المتجه غربًا عبر الطريق السريع عند المخرج 16E في سيكوكوس من أجل إضافة حارة ثالثة إلى المنحدر المذكور. ^[97]

في أواخر عام 2012، أكملت الهيئة مشروعًا أدخل العديد من تحسينات السلامة على المخرج 2 في بلدة وولويتش . تمت إضافة إشارة مرور عند تقاطع T مع الطريق الأمريكي 322 ، وحارات الانعطاف، بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء نقطة وصول رابعة أيضًا. ^{[98] [99]}

في نوفمبر 2004، دعا الحاكم ريتشارد كودي إلى خطة لتوسيع الطريق السريع من خلال تمديد التكوين المزدوج المزدوج 20.1 ميلاً (32.3 كم) جنوبًا من المخرج 8A في بلدة مونرو إلى المخرج 6 في بلدة مانسفيلد. كان من المقرر أن يكتمل هذا بحلول عام 2014 عندما كان من المفترض أن تنتهي ولاية بنسلفانيا من تقاطع من شأنه أن يربط طريقها السريع بالطريق السريع 95 الحالي في بلدة بريستول، بنسلفانيا . كان من المقرر توفير التمويل عن طريق إعادة توجيه الأموال من امتداد الطريق السريع 92 المخطط له . ^[100] في 1 يناير 2007، أصدرت هيئة مواصلات نيوجيرسي خطتها للمخرج 8 في بلدة إيست وندسور. سيتم هدم التقاطع القديم الواقع غرب الطريق السريع واستبداله بتقاطع جديد يقع إلى الشرق من الطريق السريع. ^[101] كان من المقرر أيضًا ترقية تقاطعات أخرى بهذا المشروع التوسيعي. كان من المقرر استبدال المنحدرات المزدوجة ذات المسارين في المخرج 6 في بلدة مانسفيلد بأزواج متعددة من المنحدرات ذات المسار الواحد، وكان من المقرر إضافة منحدرات منخفضة جديدة للمخرج 7 في بلدة بوردنتاون ، وكان من المقرر إضافة ثلاثة ممرات تجميع إضافية إلى البوابة للمخرج 7A في بلدة روبينزفيل ، وكان من المقرر إضافة منحدر جديد للمخرج 8A في بلدة مونرو. ^[102] كما ستضيف هيئة مواصلات نيوجيرسي حارة ثالثة للشاحنات بين المخرج 9 في بلدة إيست برونزويك والمخرج 8A في بلدة مونرو. لم تكن هناك حاجة لاستبدال الجسر العلوي حيث تم تصميم الجسور العلوية بالفعل مع وضع التوسع المستقبلي في الاعتبار. لم يكن مطلوبًا سوى التحضير النهائي ورصف حارة خارجية في الطرق الخارجية لاستيعاب الحارة الإضافية. تم تركيب لافتات وإضاءة جديدة كجزء من مشروع التوسيع. كان يُعتقد أنه يجب استبدال بعض أبراج الإرسال التي كانت تمر بالقرب من الطريق السريع لإفساح المجال للطرق التي تم بناؤها حديثًا. ومع ذلك، تم رفض هذه الفكرة لأنها كانت ستكون باهظة التكلفة، ولم تكن الأبراج في الواقع بحاجة إلى ذلك. ^[103] يتميز الطريق السريع الموسع بستة حارات في كل اتجاه (3-3-3-3)، وهو ضعف السعة السابقة. ^{[104] [105]} تم افتتاح المخرج 8 الجديد في يناير 2013، ويضم ساحة رسوم جديدة تتكون من 10 حارات، مع إمكانية الوصول المباشر إلى الطريق 133 (طريق هايتستاون باي باس) دون المرور عبر أي إشارات مرور، وكذلك إلى الطريق 33 باستخدام تقاطع منفصل الدرجة. ^[101] تم فتح بناء طريق ميلفورد المعاد محاذاته، بالقرب من التقاطع، أمام حركة المرور في أكتوبر 2011. ^[106] تم تحويل طريق ميلفورد إلى جسر علوي يعبر منحدر التقاطع الجديد 8. كما تم تعديل التقاطع مع طريق ميلفورد المعاد محاذاته والطريق 33 وشارع مونماوث. ^[107] في 2 يوليو 2009، تم وضع حجر الأساس الاحتفالي بالقرب من المخرج 8 لبدء توسيع الطريق السريع. ^[108]في 28 يناير 2014، تم منح آخر عقدين من عقود البناء البالغ عددها 31 عقدًا للمشروع. ^[109] في 17-18 مايو 2014، حولت هيئة النقل في نيوجيرسي حركة المرور من الطريق الداخلي إلى الطريق الخارجي الجديد لإجراء إصلاحات وإعادة تعبيد الطريق الداخلي. ^[110] تم افتتاح الممرات الشمالية المعاد تأهيلها في 26 أكتوبر 2014، بينما تم افتتاح الممرات الجنوبية بعد أسبوع في 3 نوفمبر 2014. تم الإبلاغ عن التكلفة النهائية بنحو 2.3 مليار دولار. ^{[111] [112]} وظف المشروع 1000 عامل يوميًا، وكان في وقت ما أكبر مشروع بناء طرق نشط في نصف الكرة الغربي. ^[113]

تم استبدال جميع علامات الرسائل المتغيرة الأصلية للطريق السريع من عام 2010 إلى عام 2015، وتمت إضافة العديد من العلامات الجديدة أيضًا. العلامات البديلة، التي تتميز بتقنية مصفوفة الألوان الرسومية الكاملة، أكثر حداثة وتتميز بأوقات السفر إلى الطرق الرئيسية عندما لا تكون قيد الاستخدام بخلاف ذلك. ^[10]

في أواخر أكتوبر 2015، تم إغلاق منحدر الخروج من الطريق الداخلي باتجاه الجنوب عند المخرج 7A لإجراء إصلاحات على الجسر العلوي الذي يعبر حارات الشاحنات. لم يتم بناء الألواح الفولاذية الموجودة أسفل سطح جسر منحدر الخروج "وفقًا للمواصفات" عندما تم بناؤه في الأصل، ولتجنب الاستبدال المبكر في المستقبل، تم إصلاح المنحدرات. تم الانتهاء من هذه الإصلاحات في أواخر نوفمبر 2015. ^[114]

لتقليل الازدحام، قامت هيئة النقل في نيوجيرسي بتوسيع الطريق 18 وإعادة بناء جميع المنحدرات المرتبطة به عند المخرج 9 (باستثناء المنحدر المؤدي إلى الطريق 18 شمالاً) في بلدة إيست برونزويك. بدأ البناء في أواخر عام 2012 واكتمل في منتصف عام 2016. ^{[115] [116] [117] [118]}

خططت الهيئة لإعادة بناء المخرج 14A في جيرسي سيتي وموصلاته في بايون لأن التقاطع كان في "حالة سيئة" ويعاني من ازدحام مزمن. كان هذا جزءًا من مشروع أكبر لمعالجة حجم حركة المرور في المستقبل على طول الطريق 440. حدث الافتتاح الرسمي في 11 مارس 2015، مع استهداف ساحة رسوم موسعة وجسر موصل للانتهاء في أواخر عام 2018 بميزانية 310 مليون دولار. ^{[119] [120]} أعيد فتح المخرج 14A الموسع حديثًا في مايو 2018 قبل افتتاحه المتوقع في وقت لاحق من العام. ^[121]

تم تمديد لافتات الطريق السريع 95 من الطريق السريع 195 في بلدة روبينزفيل إلى المخرج 6 في سبتمبر 2018، كما تم التوقيع على تمديد نصب بيرل هاربور التذكاري. ^[122]

بالاشتراك مع هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي لاستبدال جسر جوثالز ، تمت دراسة التحسينات عند المخرج 13 في إليزابيث وليندن. ^[123] ومع ذلك، تم ترك التقاطع في النهاية كما هو، دون إجراء أي تحسينات.

في 24 مارس 2020، أوقفت هيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي تحصيل الرسوم النقدية مؤقتًا بسبب جائحة كوفيد-19 . تم تصوير لوحات ترخيص السائقين الذين لا يحملون أجهزة إرسال E-ZPass في ساحات تحصيل الرسوم وتم إرسال الفواتير إليهم بالبريد. استؤنف تحصيل الرسوم النقدية في 19 مايو من ذلك العام. ^[124]

في يناير 2020، أعلنت هيئة النقل في نيوجيرسي عن خطط لبناء حارات سريعة لـ E-ZPass عند المخرج 18E. ^[125] تم الانتهاء من هذا المشروع في نوفمبر 2021. ^[126] بالإضافة إلى ذلك، قاموا أيضًا بتوسيع الحارات السريعة عند المخرج 6 من أجل إضافة حارة جمع واحدة في كل اتجاه، حيث أصبح التكوين الأصلي قديمًا. ^[127]

من أواخر أبريل إلى مايو 2022، تم إغلاق المنحدرات المؤدية إلى الطريق السريع 206 عند المخرج 7 إلى الطريق السريع مؤقتًا حتى يمكن هدم الجسر العلوي. ^[128]

في 9 يونيو 2023، وافقت الجمعية الأمريكية لمسؤولي الطرق السريعة والنقل على إعادة تسمية الطريق السريع الشرقي باسم I-695 وتعيين الطريق السريع الغربي رسميًا باسم I-95. ^[129]

تخطط الهيئة لإنشاء طريق بطول 1.1 ميل (1.8 كم) يسمى "موصل طريق تريملي بوينت" من الطريق السريع الصناعي في بلدة كارتريت إلى طريق تريملي بوينت في مدينة ليندن . والغرض من هذا التمديد هو زيادة وصول الشاحنات إلى المنطقة الصناعية تريملي بوينت في ليندن أثناء نقل الشاحنات بعيدًا عن الشوارع المحلية في الأحياء السكنية. اختارت الهيئة طريق الوصول هذا بدلاً من التقاطع الكامل مع طريق تريملي بوينت من الخط الرئيسي للطريق السريع نظرًا لقربه من المخرجين 12 و13. ^[130] لم يتم تحديد تاريخ الانتهاء المقدر للموصل بعد، ^[131] ولكن اعتبارًا من أكتوبر 2019، تم منح عقد بناء. ^[132]

تخطط هيئة النقل في نيوجيرسي لتوسيع جزء الطريق بين المخارج من 1 إلى 4 إلى ستة حارات، وبالتالي القضاء على امتداد الطريق الرئيسي المكون من أربعة حارات. ومن المقرر أن يبدأ البناء في عام 2025 ويكتمل في عام 2032. ^[133] كما سيشمل التوسيع، الذي كان في مرحلة التخطيط منذ عام 1992، استبدال أو إعادة تأهيل 55 جسرًا علويًا، بالإضافة إلى تحسينات على المخارج من 1 إلى 4. بالإضافة إلى ذلك، يمارس السكان وأعضاء الكونجرس ضغوطًا على الهيئة ووزارة النقل في نيوجيرسي لبناء تقاطع طال انتظاره بين الطريق السريع والطريق 42. من شأن هذا التقاطع أن يخفف من حركة مقطورات الجرارات على المخرج 3 ( الطريق 168 )، مما يخلق ازدحامًا هائلاً لأنه المخرج الوحيد إلى كامدن وفيلادلفيا وجنوبًا. سيكون لهذا التقاطع المقترح أخيرًا اتصال مباشر بطريق أتلانتيك سيتي السريع والطريق السريع 76 والطريق السريع 676. سيؤدي ذلك إلى إزالة شرط السفر عبر الطرق الضواحي الطويلة ذات الإشارات المرورية العديدة. ^[134]

تخطط هيئة النقل في نيوجيرسي لتوسيع امتداد خليج نيوارك من أربعة إلى ستة حارات. وهذا يشمل استبدال 29 هيكل جسر، بما في ذلك جسر خليج نيوارك، لأنها في حالة سيئة، وعفا عليها الزمن وظيفيًا، وليست مصممة للتوسيع. ومن المتوقع أن يبدأ البناء في المرحلة الأولى من المشروع في عام 2026 ويكتمل في وقت ما بين عامي 2032 و2034، مع عدم تحديد المراحل الثلاث الأخرى حاليًا. ^[133] هناك أيضًا خطط لتوسيع الطريق الغربي من أربعة حارات إلى ستة حارات، وهو ما يشمل استبدال العديد من الجسور، بما في ذلك جسر هاري لاديرمان. وتدعو الخطط طويلة الأجل إلى تحويل الطريق إلى نظام رسوم إلكتروني بالكامل، حيث يتم دعم E-ZPass وأولئك الذين ليس لديهم يحصلون على صورة للوحة ترخيصهم ويتم تحصيل فاتورة لاحقًا. وهذا يتطلب هدم ساحات الرسوم التقليدية في هذه العملية. هناك أيضًا خطط لتمديد حارة المركبات متعددة الركاب بعد المخرج 13، بالإضافة إلى استبدال جسر علوي يحمل حركة المرور عند المخرج 17، حيث تدهور بشكل كبير. ^[135] بالإضافة إلى ذلك، هناك خطط لاستبدال جسر نهر ديلاوير بعرض أربعة حارات على امتداد نصب بيرل هاربور التذكاري بجسرين جديدين مزدوجين بثلاثة حارات مثبتين بالكابلات ، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في وقت ما بعد عام 2030. ^[133]

طريق نيوجيرسي السريع هو طريق برسوم مغلق ، يستخدم نظام تذاكر المسافات الطويلة ، يحصل عليها السائق مرة واحدة عند الدخول ويسلمها عند الخروج من بوابات الرسوم. تعتمد رسوم المرور على المسافة المقطوعة - تؤدي المسافات الأطول إلى رسوم أعلى. اعتبارًا من 1 يناير 2023 ^[تحديث]، تبلغ رسوم المرور من المخرج 1 إلى المخرج 18 20.05 دولارًا نقدًا و20.01 دولارًا باستخدام نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني E-ZPass . ^[136] في حالة فقدان التذكرة، يجب على السائق دفع أعلى رسوم مرور عند الخروج. في سبتمبر 2000، قدم الطريق السريع نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني E-ZPass. ^[137] كانت الخصومات متاحة لجميع مستخدمي نظام E-ZPass حتى عام 2002. أجبرت تكلفة تنفيذ نظام E-ZPass هيئة النقل في نيوجيرسي على إلغاء الخصومات خلال ساعات الذروة وفرض رسوم E-ZPass بقيمة 1 دولار شهريًا على أصحاب الحسابات. لا يزال عملاء E-ZPass الذين لديهم حسابات في نيوجيرسي يتلقون خصمًا خلال ساعات الذروة، ^[138] عندما تكون رسوم المرور من المخرج 1 إلى المخرج 18 14.15 دولارًا. لا يتلقى العملاء النقديون هذا الخصم. ^[139] تحتوي أربع ساحات رسوم على الطريق السريع على حارات Express E-ZPass، مما يسمح لعملاء E-ZPass بالسفر عبر مناطق الرسوم بسرعات الطرق السريعة، وذلك بفضل إضافة أجهزة استشعار E-ZPass على جسر علوي. تقع بوابات الرسوم عالية السرعة هذه عند الطرف الشمالي للطريق على كل من Western Spur وEastern Spur، والطرف الجنوبي في Carneys Point Township ، وعلى Pennsylvania Turnpike Extension. في كل موقع، تتوفر أيضًا مسارات E-ZPass التقليدية والنقدية. ^[140] تقبل كل حارة رسوم على الطريق السريع E-ZPass.

غالبًا ما يتم استخدام الطريق السريع 295 غير الخاضع للرسوم ، والذي يوازي الطريق السريع لمعظم طوله الجنوبي، كطريق بديل للتنقل من قبل السكان المحليين والمسافرين على حد سواء؛ قبل استبدال ساحة الرسوم عند المخرج 1، تم الترويج لهذا الطريق من خلال اللافتات والإعلانات الإذاعية من شرطة ولاية نيوجيرسي كطريق جانبي للازدحام الصيفي في الساحة. ^{[ بحاجة لمصدر ]}

في 24 مارس 2020، أوقفت هيئة الطرق السريعة في نيوجيرسي تحصيل الرسوم نقدًا مؤقتًا بسبب جائحة كوفيد-19 . تم تصوير لوحات ترخيص السائقين الذين لا يحملون أجهزة إرسال واستقبال E-ZPass في ساحات تحصيل الرسوم وتم إرسال الفواتير إليهم بالبريد. استؤنف تحصيل الرسوم نقدًا في 19 مايو من ذلك العام. ^[124]

رفعت هيئة الطرق السريعة وطريق جاردن ستيت باركواي رسوم المرور في عامي 2020 و2021، وفي ميزانيتها لعام 2023، دعت إلى زيادة أخرى في الرسوم بنسبة 7.4% في عام 2023. وقالت هيئة مواصلات نيوجيرسي إن الزيادة كانت بسبب "الضغوط على السفر التقديري والتكاليف بسبب معدل التضخم بنسبة 8.3%". ^[141]

كما تم التخطيط له منذ البداية، يعتبر النتوء الشرقي جزءًا من الخط الرئيسي.

مقاطعة	موقع	مي [1] [2]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
سالم	بلدة بينسفيل	0.00	0.00	-	الطريق السريع 295 جنوبًا / الطريق السريع 40 غربًا ( جسر ديلاوير التذكاري ) - ديلاوير	استمرار باتجاه الجنوب؛ الطرف الجنوبي لتقاطع الطريقين السريعين I-295/US 40
		0.22– 0.44	0.35– 0.71	1أ	الطريق 49 شرقًا - بينسفيل ، سالم	تم وضع علامة على المخرج 1 باتجاه الجنوب؛ المحطة الغربية للطريق 49
				-	الطريق السريع I-295 شمالًا / الطريق السريع US 130 شمالًا – كامدن ، ترينتون ، بينز جروف	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ الطرف الشمالي من تقاطع I-295؛ الطرف الجنوبي للطريق السريع 130
	بلدة كارنيز بوينت	1.12	1.80	-	الطريق السريع 40 شرقًا / الطريق السريع 140 غربًا / الطريق السريع 540  – أتلانتيك سيتي ، بينز جروف ، ديب ووتر	الطرف الشمالي للتقاطع بين الطريق الأمريكي 40 والطريق السريع 140؛ الطرف الشرقي للطريق 140؛ مُوقع للطريق الأمريكي 40 المتجه شمالًا والطريق 140/CR 540 المتجه جنوبًا
		2.40	3.86	مخرج 1 من ساحة الرسوم (الطرف الجنوبي لنظام التذاكر)
جلوسيستر	بلدة وولويتش	12.80	20.60	2	الولايات المتحدة 322  - سويديسبورو ، جلاسبورو
كامدن	خط منطقة رونيميد – بيلماور	26.10	42.00	3	الطريق 168 إلى AC Expressway  – كامدن
برلنغتون	جبل لوريل	34.50	55.52	4	الطريق 73  – جبل لوريل ، كامدن
	ويستامبتون	44.10	70.97	5	برلنغتون ، ماونت هولي	الوصول عبر CR 541
	بلدة مانسفيلد	48.70	78.38	المحطة الجنوبية لإعداد الطريق المزدوج (طريق داخلي للسيارات فقط، طريق خارجي للسيارات والشاحنات والحافلات)
		51.00– 51.60	82.08– 83.04	6	I-95 جنوبًا / امتداد بيرل هاربور غربًا إلى I-276 غربًا / طريق بنسلفانيا السريع غربًا - فيلادلفيا	المحطة الشرقية لامتداد بيرل هاربور؛ والمحطة الجنوبية لتقاطع الطريق السريع 95
	بلدة بوردنتاون	53.30	85.78	7	الطريق السريع 206  – بوردنتاون ، ترينتون
ميرسر	بلدة روبينسفيل	60.50	97.37	7أ	I-195  – ترينتون ، شور بوينتس	المخرج 6 على الطريق السريع I-195
	بلدة إيست وندسور	67.50	108.63	8	الطريق 133 غربًا إلى الطريق 33  – هايتستاون ، فريهولد	المحطة الشرقية للطريق رقم 133
ميدلسكس	خط بلدة مونرو - ساوث برونزويك	73.90	118.93	8أ	الطريق 32 غربًا / CR 535  / CR 612 شرقًا إلى US 130  – جيمسبرج ، كرانبيري	CR 612 غير موقع
	بلدة إيست برونزويك	83.40	134.22	9	الطريق 18 ( CR 527 ) إلى الطريق 1 بالولايات المتحدة  – نيو برونزويك
	نهر راريتان	84.22	135.54	جسر باسيلوني التذكاري
	بلدة ايديسون	88.10	141.78	10	I-287 شمالًا / طريق 440 شمالًا / CR 514  – ميتوتشين ، بيرث أمبوي	المحطات الجنوبية للطريق السريع I-287 والطريق 440؛ الطريق السريع 514 غير مُوقع؛ المخرج السابق 9A [142]
	بلدة وودبريدج	91.00	146.45	11	طريق GS Parkway إلى الطريق السريع 9  – وودبريدج ، شور بوينتس	المخرج 129 على طريق GS Parkway
	كارتريت	95.90	154.34	12	كارتريت ، راواي	الوصول عبر CR 602
الاتحاد	اليزابيث	99.40	159.97	13	I-278  – إليزابيث ، جزيرة ستاتن	الوصول إلى إليزابيث عبر الطريق 439 ؛ الخروج 3A على الطريق السريع 278
		101.60	163.51	13أ	مطار نيوارك ، ميناء إليزابيث	الوصول عبر الطريق 81
إسيكس	نيوارك	104.70	168.50	14-14 درجة مئوية	I-78  / امتداد خليج نيوارك الشرقي / الطريق السريع 1-9  – مطار نيوارك ، نفق هولاند	تم وضع علامة على المخرجين 14 (غربًا) و14A-C (شرقًا)؛ المحطة الغربية لتوسعة خليج نيوارك
		105.60	169.95	-	الطريق السريع 95 شمالًا / طريق نيوجيرسي السريع شمالًا (المستقيم الغربي) إلى الطريق السريع 280 غربًا / الطريق 3  – جسر جورج واشنطن ، المجمع الرياضي	المحطة الجنوبية للطريق السريع الغربي؛ الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب
		106.90	172.04	15هـ	الطريق السريع 1-9 جنوبًا / الطريق السريع 1-9 شمالًا – نيوارك ، جيرسي سيتي	تم التوقيع على الطريق الأمريكي 1-9 باتجاه الجنوب، والطريق الأمريكي 1-9 للشاحنات باتجاه الشمال
هدسون	كيرني	108.50– 108.80	174.61– 175.10	15 واط	I-280 غربًا – نيوارك ، كيرني	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية للطريق السريع رقم 280
	سيكوكوس	110.80	178.32	15X	سيكوكوس	الوصول عبر Seaview Drive
		112.30	180.73	16هـ	الطريق 495 شرقًا – نفق لينكولن	المحطة الغربية للطريق 495؛ مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
				مخرج 18E Toll Plaza (الطرف الشمالي لنظام التذاكر)
		112.70	181.37	17	الطريق 3  / الطريق 495 شرقًا – نفق لينكولن ، سيكوكوس	مخرج باتجاه الجنوب برسوم؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى الطريق 495؛ رقم المخرج غير موقّع باتجاه الشمال
بيرغن	ريدجفيلد	116.80	187.97	-	إلى الغرب من الطريق السريع I-80 – باترسون	مخرج يسار باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
				-	I-95 جنوبًا / طريق نيوجيرسي السريع جنوبًا (الطريق السريع الغربي) إلى الطريق 3  - المجمع الرياضي	المحطة الشمالية للطريق السريع الغربي؛ الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
	حديقة ريدجفيلد	117.20	188.62	68	الطريق الأمريكي 46  / الطريق السريع 39  – ريدجفيلدز ، باليساديس بارك	لا يوجد مدخل باتجاه الشمال؛ لا يوجد وصول باتجاه الشمال إلى CR 39؛ لا يوجد توقيع على CR 39؛ لا يوجد توقيع على رقم الخروج باتجاه الشمال
				-	الطريق السريع رقم 95 شمالًا (طريق نيوجيرسي السريع) – جسر جورج واشنطن ، مدينة نيويورك	استمرار باتجاه الشمال؛ الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع I-95
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل        مُدَوَّن

يقع الطريق بأكمله في مقاطعة برلنغتون .

موقع	مي [1] [2]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
نهر ديلاوير	0.00	0.00	-	I-95 جنوبًا ( طريق بنسلفانيا السريع غربًا) إلى I-276 غربًا - فيلادلفيا ، هاريسبرج	استمرار إلى ولاية بنسلفانيا ؛ الطرف الغربي من تقاطع الطريق السريع I-95
			جسر ديلاوير ريفر-تيرنبايك للرسوم (الرسوم المتجهة غربًا في بنسلفانيا)
بلدة فلورنسا	2.60	4.18	6أ	الطريق السريع 130  – فلورنسا ، بيرلينجتون	مدخل باتجاه الغرب برسوم؛ رقم الخروج غير موقّع
			مخرج 6 من ساحة الرسوم (الطرف الغربي لنظام التذاكر)
بلدة مانسفيلد			6	طريق نيوجيرسي السريع الجنوبي – كامدن ، ويلمنجتون	الخروج باتجاه الشرق والمدخل باتجاه الغرب؛ رقم الخروج غير موقّع
	6.55	10.54	-	I-95 شمال / طريق نيوجيرسي السريع شمال – مدينة نيويورك	المحطة الشرقية؛ الطرف الشرقي من تقاطع I-95
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن        مُدَوَّن

مقاطعة	موقع	مي [1] [2]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
إسيكس	نيوارك	0.00	0.00	-	I-78 غربًا / US 1-9 إلى US 22 غربًا – نيوارك ، مطار نيوارك ، كلينتون	استمرار غربًا؛ الطرف الغربي من تقاطع I-78
				مخرج 14 من ساحة الرسوم (الطرف الغربي لنظام التذاكر)
				-	I-95  / NJ Turnpike – نيويورك ، ترينتون	المخرج 14 على الطريق السريع I-95 / Turnpike
هدسون	جيرسي سيتي	3.50	5.63	14أ	الطريق رقم 440  – بايون ، جسر بايون
		5.50	8.85	14ب	جيرسي سيتي ، منتزه ليبرتي ستيت	الوصول عبر شارع بايفيو
		5.90	9.50	الخروج 14C من ساحة الرسوم (الطرف الشرقي لنظام التذاكر)
				-	الطريق السريع 78 شرقًا – نفق هولاند ، مركز ليبرتي للعلوم ، محطة القطار الخفيف	استمرار شرقًا؛ الطرف الشرقي من تقاطع I-78
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن        مُدَوَّن

مقاطعة	موقع	مي [1] [2]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
إسيكس	نيوارك	104.70	168.50	-	I-95 جنوبًا / طريق نيوجيرسي السريع جنوبًا – ترينتون	المحطة الجنوبية للحافز الغربي
				14-14 درجة مئوية	I-78  / امتداد خليج نيوارك الشرقي / الطريق السريع 1-9  – مطار نيوارك ، نفق هولاند	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ تم وضع علامة على المخرجين 14 (غربًا) و14A-C (شرقًا)؛ المحطة الغربية لتوسعة خليج نيوارك
		106.90	172.04	15هـ	الطريق السريع 1-9 جنوبًا / الطريق السريع 1-9 شمالًا – نيوارك ، جيرسي سيتي	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ الطريق السريع 1-9 بالولايات المتحدة، شاحنة غير مُشار إليها
هدسون	كيرني	108.50– 108.80	174.61– 175.10	15 واط	I-280 غربًا – نيوارك ، كيرني ، ذا أورانجيز	المحطة الشرقية للطريق السريع رقم 280
بيرغن	شرق روثرفورد	112.70	181.37	16 واط	الطريق 3  / الطريق 120 شمالًا – سيكوكوس ، روثرفورد	الطريق 120 غير موقّع
	كارلشتات	113.80	183.14	مخرج 18W Toll Plaza (الطرف الشمالي لنظام التذاكر)
		114.07– 114.55	183.58– 184.35	19 واط	مجمع ميدولاندز ، الحلم الأمريكي	لا يوجد مخرج باتجاه الشمال؛ يتم فرض رسوم على E-ZPass فقط عند الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
	ريدجفيلد	116.80	187.97	-	إلى الغرب من الطريق السريع I-80 – باترسون	مخرج يسار باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب
				-	I-95 شمالًا / طريق نيوجيرسي السريع شمالًا إلى US 46  – جسر جورج واشنطن ، مدينة نيويورك	المحطة الشمالية للحافز الغربي
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       محطة التزامن       الوصول غير مكتمل        مُدَوَّن

يقع الطريق بأكمله في مقاطعة بيرغن .

موقع	مي [1] [2]	كم	مخرج	الوجهات	ملحوظات
حديقة ريدجفيلد	117.20	188.62		I-95 جنوبًا / طريق نيوجيرسي السريع جنوبًا إلى الطريق 3  / الطريق 495 شرقًا - نيوارك	استمرار جنوبًا؛ الطرف الجنوبي من تقاطع I-95
			68	الطريق الأمريكي 46  – ريدجفيلدز ، باليساديس بارك	لا يوجد مدخل باتجاه الشمال؛ رقم الخروج غير مُوقع باتجاه الشمال
	117.80	189.58		طريق تشالنجر	الخروج باتجاه الشمال فقط
			الطرف الجنوبي من حارات المرور السريع (المستوى العلوي) والحارات المحلية (المستوى السفلي)
بلدة تينيك	119.00	191.51	69	الطريق السريع رقم 80 غربًا إلى GS Parkway  – هاكنساك ، باترسون	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية والمخرج 68B على الطريق السريع I-80
	119.40	192.16	70	ليونيا ، تينيك	تم وضع علامة على المخرجين 70A (ليونيا) و70B (تينيك) باتجاه الشمال؛ الوصول عبر CR 56
إنجلوود	120.90	194.57	71	إنجلوود	الخروج باتجاه الشمال والمدخل باتجاه الجنوب؛ الوصول عبر شارع برود
فورت لي	121.50	195.54	72	الطريق السريع 9W في الولايات المتحدة شمالاً إلى Palisades Parkway شمالاً – فورت لي	مخرج باتجاه الشمال ومدخل باتجاه الجنوب؛ المحطة الجنوبية للطريق السريع 9W بالولايات المتحدة
			72أ	الطريق رقم 4 غربًا – باراموس	مخرج باتجاه الجنوب ومدخل باتجاه الشمال؛ المحطة الشرقية للطريق رقم 4
	122.40	196.98	72ب	الطريق السريع 1-9 جنوبًا / الطريق السريع 46 غربًا – Palisades Park	الخروج باتجاه الجنوب والمدخل باتجاه الشمال
			-	الطريق السريع I-95 شمالًا / الطريق السريع US 1-9 شمالًا ( الطريق السريع US 46 شرقًا) إلى الطريق السريع I-87  – جسر جورج واشنطن ، مدينة نيويورك	استمرار باتجاه الشمال؛ الطرف الشمالي من تقاطع الطريق السريع I-95
1.000 ميل = 1.609 كم؛ 1.000 كم = 0.621 ميل       الوصول غير مكتمل

This article contains a list of miscellaneous information. Please relocate any relevant information into other sections or articles. (July 2024)

• تنتج شركة Flying Fish Brewing التي يقع مقرها في سومرديل حاليًا "سلسلة الخروج" من البيرة، والتي تم تسميتها تكريمًا لمخارج طريق نيوجيرسي السريع المختلفة، حيث تهدف كل بيرة إلى أن تكون انعكاسًا للمجتمعات الموجودة في أو بالقرب من المخرج المعني. ^[143]
• في عام 2015، تصف كلمات أغنية Passenger "Riding to New York" على ألبوم Whispers رجلاً يركب دراجة من مينيسوتا إلى مدينة نيويورك : "ويطير عبر بنسلفانيا ورسوم المرور على طريق جيرسي السريع". ^[144]
• من عام 2009 إلى عام 2012، كان "جيرسي تورنبايك" هو اسم حركة رقص ابتكرتها دينا نيكول كورتيز من جيرسي شور ، والتي تم بثها على قناة إم تي في . ^[145]
• من عام 1999 إلى عام 2007، تضمنت شارة البداية لكل حلقة من مسلسل The Sopranos ، الذي تم بثه على قناة HBO ، لقطات من طريق نيوجيرسي السريع، بما في ذلك المخارج 12 و13 و14-14C و15W. ^[146]
• في عام 2011، لعبة الفيديو نيد فور سبيد: ذا ران ، يبدأ حدث سباق في امتداد خليج نيوارك عند المخرج 14B قبل الدخول إلى جيرسي سيتي وليبرتي ستيت بارك وينتهي في نفق هولاند حيث يتم مطاردة السائق، الذي هو لاعب اللعبة، من قبل الشرطة أثناء قيادته إلى مدينة نيويورك. ^[147]
• في عام 2001، بدأت أغنية " Where I Come From " للمغني الريفي آلان جاكسون بالكلمات التالية: "حسنًا، كنت أقود العجلات وأغير التروس حول طريق جيرسي السريع".
• في عام 2012، تم تسمية أحد أنواع التماسيح ما قبل التاريخ Borealosuchus threeensis في إشارة إلى المخرج 3 من طريق نيوجيرسي السريع، وهو أقرب مخرج للطريق السريع إلى موقع الحفريات. ^[148]

• في عام 1999، في حلقة " العشاء الرسمي " من مسلسل The West Wing ، ردت الشخصية ليو ماكجاري على ممثل نقابة سائقي الشاحنات الذي استخدم لغة غير لائقة: "هذا هو البيت الأبيض . إنه ليس طريق جيرسي السريع". ^[149]
• في عام 1999، في فيلم Being John Malkovich ، يتم نقل الشخصيات إلى عقل جون مالكوفيتش ثم يتم إسقاطها فجأة في خندق بجانب طريق نيوجيرسي السريع. ^[150]
• في عام 1994، في حلقة " السلطة الكبيرة " من مسلسل سينفيلد ، يقود الشخصية كوزمو كرامر لاعب البيسبول ستيف جينداسون، الذي التقى به أثناء لعب الجولف، على طول طريق نيوجيرسي السريع، في سيارة فورد برونكو بيضاء، في مطاردة منخفضة السرعة، مع مطاردة الشرطة من الخلف. أغضب كرامر جينداسون في جدال حول لعب الجولف، مما قد يتسبب في ارتكابه جريمة قتل. يسخر المشهد من مطاردة أو جيه سيمبسون .
• في عام 1988، كان أحد الشعارات الترويجية لفيلم Moving هو: "على الطريق السريع في نيوجيرسي، لا يمكن لأحد أن يسمع صراخك".
• في عام 1986، تضمن ألبوم Eat Your Paisley! لفرقة Dead Milkmen أغنية "Vince Lombardi Service Center"، وهو اسم مركز خدمة New Jersey Turnpike في ريدجفيلد، نيو جيرسي ، كأغنية إضافية على القرص المضغوط. ^[151]
• في عام 1982، ذكرت أغنية "State Trooper" لبروس سبرينغستين في ألبوم نبراسكا طريق نيوجيرسي السريع في كلماتها الافتتاحية: "طريق نيوجيرسي السريع، في ليلة ممطرة. تحت وهج المصفاة، حيث تتدفق الأنهار السوداء العظيمة ". ^[152]
• في عام 1981، اشتهرت شخصية "بولي هيرمان" في برنامج Saturday Night Live ، والتي لعبها جو بيسكوبو ، بفقرة عرض مستمرة يقول فيها: "هل أنت من جيرسي؟ أنا من جيرسي. أي مخرج؟"، في إشارة إلى مخرجي New Jersey Turnpike و Garden State Parkway . ^{[153] [154]}
• في عام 1975، ذكرت أغنية " Jungleland " لبروس سبرينغستين في ألبوم Born to Run طريق نيوجيرسي السريع في كلماتها: "يا رجل، هناك أوبرا في الطريق السريع. هناك باليه يجري قتاله في الزقاق. حتى يأتي رجال الشرطة المحليون، ويهينون هذه الليلة المقدسة".
• في عام 1968، تضمنت أغنية " أمريكا " لسايمون وجارفانكل الكلمات التالية: "إحصاء السيارات على طريق نيوجيرسي السريع". ^[6]
• في عام 1966، تضمنت أغنية " Creeque Alley " التي تحكي سيرة ذاتية لفرقة Mamas & Papas السطور التالية: "الوقوف على الطريق السريع، ورفع الإبهام للتنزه/اصطحبني إلى نيويورك على الفور"، في إشارة إلى ماما كاس إليوت المفلسة التي حصلت على رحلة من ماريلاند إلى مدينة نيويورك عبر الطريق السريع في نيوجيرسي.
• في عام 1956، تضمنت أغنية تشاك بيري " لا يمكنك الإمساك بي " الكلمات التالية: "في الساعات الأولى من الصباح الباكر على طريق نيوجيرسي السريع، كنت أتدحرج ببطء بسبب الأمطار الخفيفة".

• بوابة الطرق الأمريكية
• بوابة نيوجيرسي

• جيليسبي، أنجوس كريس؛ روكلاند، مايكل آرون (1989). البحث عن أمريكا على طريق نيوجيرسي السريع . مطبعة جامعة روتجرز. رقم ISBN 978-0-8135-1466-6.
• Shadely, John (1973). التحليل الصوتي لمشروع توسيع طريق نيوجيرسي السريع بين راريتان وإيست برونزويك . بولت، بيرانيك ونيومان .

• الموقع الرسمي لهيئة الطرق السريعة في ولاية نيوجيرسي (وحديقة ولاية جاردن باركواي)
• الموقع الرسمي لـ NJTP لبرنامج توسيع التقاطع 6 إلى 9 محفوظ في 8 يوليو 2007، على موقع Wayback Machine
• منظر موسع لنطاق اختصاص الطريق بالقرب من ملتقى الطريق الأمريكي 46، والطريق السريع 95 / الطريق السريع نيوجيرسي، والطريق السريع 280، والطريق 7، والطريق السريع 508 في كيرني
• طريق نيوجيرسي السريع (I-95) (طرق نيويورك الكبرى)
• طريق نيوجيرسي السريع (الطريق 700) (طرق نيويورك الكبرى)
• طريق نيوجيرسي السريع تشارلز م. نوبل كبير المهندسين هيئة طريق نيوجيرسي السريع ترينتون، نيوجيرسي