جسر بايون

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

جسر بايون هو جسر فولاذي ذو قوس يمتد فوق نهر كيل فان كول بين جزيرة ستاتن ، نيويورك ، ومدينة بايون ، نيوجيرسي ، الولايات المتحدة الأمريكية. يحمل الجسر طريق ولاية نيويورك رقم 440 وطريق ولاية نيوجيرسي رقم 440 ، حيث يلتقي الطريقان عند حدود الولايتين في وسط النهر. ويُعد ثامن أطول جسر فولاذي ذو قوس رئيسي في العالم، وكان الأطول في العالم عند اكتماله. كما يُعد الجسر واحدًا من أربعة جسور تربط نيوجيرسي بجزيرة ستاتن؛ الجسران الآخران هما جسر جوثالز في إليزابيث وجسر أوتربريدج كروسينج (الذي يحمل أيضًا الطريق رقم  440) في بيرث أمبوي ، أما الجسر المخصص للسكك الحديدية فقط فهو جسر آرثر كيل العمودي المتحرك ، وجميعها تعبر نهر آرثر كيل .

صُمم الطريق الأصلي ذو الأربعة مسارات لهيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي على يد المهندس السويسري البارع في بناء الجسور أوتمار أمان والمهندس المعماري كاس جيلبرت . وقد اكتمل بناؤه عام 1931، وشمل ممراً للمشاة، ووفر ارتفاعاً رأسياً قدره 151 قدماً (46 متراً) فوق سطح الماء. 

بدأ مشروع هيئة الموانئ لتوفير ارتفاع أكبر مطلوب لاستيعاب سفن نيو باناماكس في عام 2013، حيث تم رفعه حوالي 64 قدمًا (20 مترًا) إلى 215 قدمًا (66 مترًا) بحلول 8 يونيو 2017. تم افتتاح الطرق الجديدة في 24 مايو 2019، حيث يحتوي كل منها على حارتين لحركة المرور أحادية الاتجاه بالإضافة إلى أكتاف للمركبات المعطلة، بالإضافة إلى مسار منفصل للمشاة وراكبي الدراجات.  

تصميم

صُمم جسر بايون على يد المهندس المعماري السويسري الشهير أوتمار أمان والمهندس المعماري كاس جيلبرت . يمتد الجسر فوق مضيق كيل فان كول بين بورت ريتشموند في جزيرة ستاتن ، نيويورك، وبايون في مقاطعة هدسون، نيوجيرسي . [ 3 ] : 9 [ 4 ] شُيّد الجسر موازياً لشبكة شوارع كل من بايون وبورت ريتشموند في جزيرة ستاتن ؛ وقد استلزمت الزاوية الناتجة البالغة 58 درجة مع مضيق كيل فان كول امتداداً أطول مما لو بُني الجسر عمودياً على المضيق. [ 5 ] يبلغ الطول الإجمالي للجسر 1760 متراً (5780 قدماً) . [ 3 ] : 9 [ 4 ] 

رصف الطريق

عند إنشائه، احتوى جسر بايون على قاعدة طريق بطول 511 مترًا (1675 قدمًا) دون دعامات وسيطة . [ 6 ] وكان الامتداد الرئيسي متصلًا بجسور معلقة عند طرفيه. [ 3 ] : 9، 12 بلغ طول جسر بورت ريتشموند المعلق 610 أمتار (2010 أقدام ) ، بينما بلغ طول جسر بايون المعلق 920 مترًا (3010 أقدام) ، مدعومًا بدعامات يتراوح ارتفاعها بين 6.1 و33.5 مترًا (20 إلى 110 أقدام ) . [ 3 ] : 12 كان ارتفاع الجسر في الأصل فوق سطح الماء عند منتصفه 46 مترًا (151 قدمًا) ، وهو ارتفاع كافٍ لأطول سفن البحرية الأمريكية في ذلك الوقت. [ 3 ] : 9 [ 4 ] بلغ عرض الطريق 26 مترًا (85 قدمًا) . [ 7 ]      

بين عامي 2013 و2019، رُفع ارتفاع الجسر حوالي 20 مترًا (64 قدمًا) ، من 46 مترًا (151 قدمًا) إلى 66 مترًا (215 قدمًا) . وشُيّد طريق جديد فوق الطريق الحالي ضمن هيكل القوس القائم. وكان الهدف من هذا الارتفاع الجديد استيعاب سفن ما بعد بنما . [ 8 ] [ 9 ]  

قوس

يتكون القوس المكافئ الفولاذي لجسر بايون من 40 قطعة خطية. يرتفع وتره السفلي 81 مترًا (266 قدمًا) فوق نهر كيل فان كول، [ 10 ] بينما يرتفع وتره العلوي 99 مترًا (325 قدمًا) فوق المجرى المائي. [ 11 ] [ 9 ] استُلهم تصميم القوس من جسر هيل غيت في مدينة نيويورك، الذي صممه غوستاف ليندنتال، مُعلّم أمان . [ 12 ] كان جيلبرت قد حدد في اقتراحه الأصلي غلافًا من الجرانيت المزخرف فوق الهيكل الفولاذي، ولكن كما هو الحال في جسر جورج واشنطن ، تم الاستغناء عن الحجر لخفض تكلفة الجسر خلال فترة الكساد الكبير . [ 5 ] [ 7 ] وكان أول جسر يُستخدم فيه فولاذ المنغنيز لأضلاع القوس الرئيسية والمسامير. [ 13 ]  

عند اكتماله عام ١٩٣١، كان جسر بايون أطول جسر قوسي في العالم. [ ١٤ ] [ ١٥ ] [ ١٦ ] وقد تفوق على جسر ميناء سيدني ، وهو الجسر الشقيق له في أستراليا ذو الدعامات الضخمة، بفارق ٧.٦ متر (٢٥ قدمًا ) [ ٧ ] [ ١٣ ] ، وانتزع هذا اللقب من جسر بوابة الجحيم . [ ٣ ] : ١٩ يتميز جسر بايون بتصميم خفيف الوزن، إذ يبلغ وزنه ١٥٠٠٠ طن قصير فقط، مقارنةً بـ ٣٤٠٠٠ طن قصير لجسر ميناء سيدني . كما أن عرض جسر بايون نصف عرض جسر ميناء سيدني، وطوله الإجمالي ٦١٠ أمتار (٢٠٠٠ قدم) . [ ٧ ]    

تاريخ

التاريخ المبكر والبناء

التصور والخلفية

السطح الأصلي لجسر بايون

في عام ١٩٢١، أُنشئت هيئة ميناء نيويورك (التي تُعرف الآن باسم هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي ) للإشراف على النقل في ميناء نيويورك ونيوجيرسي . [ ٣ ] : ٤ في ذلك الوقت، كانت وتيرة بناء الجسور في مدينة نيويورك سريعة. [ ٧ ] افتتحت هيئة الميناء أول جسرين لها بين نيوجيرسي وجزيرة ستاتن في عام ١٩٢٨: جسر جوثالز وجسر أوتربريدج . وكان من المخطط إنشاء جسر ثالث بين ميناء ريتشموند وبايون. بُنيت الجسور الثلاثة لاستيعاب حركة المرور الناتجة عن جسر رابع مُستقبلي أو نفق من جزيرة ستاتن إلى بروكلين . [ ٣ ] : ٨ في البداية، اقتُرح أن يكون الجسر الثالث نفقًا. [ ١٧ ] إلا أن هيئة الميناء قررت في نهاية المطاف بناء جسر، صممه أمان وجيلبرت. اختار أمان، كبير مهندسي هيئة الميناء، تصميم القوس الفولاذي بعد رفضه تصميم الكابولي والمعلق لكونه مكلفًا وغير عملي للموقع، نظرًا لاشتراط هيئة الميناء أن يكون الجسر قادرًا على استيعاب إضافة مسارات النقل السريع مستقبلًا . [ 3 ] : 9 [ 5 ] [ 4 ]

بناء

بدأ تشييد الجسر عام ١٩٢٨. [ ١٨ ] وكان من المفترض افتتاحه في أوائل عام ١٩٣٢ بتكلفة ١٦ مليون دولار ( ما يعادل ٣٠٠ مليون دولار عام ٢٠٢٥ )، [ ٧ ] [ ١٤ ] إلا أن تكلفته النهائية بلغت ١٣ مليون دولار فقط ( ما يعادل ٢٤٤ مليون دولار عام ٢٠٢٥ ). [ ٣ ] : ١٣ [ ١٩ ] وكان لا بد من بناء الجسر دون إعاقة حركة الملاحة في نهر كيل فان كول. ولتحقيق ذلك، استخدم المهندسون رافعات هيدروليكية لدعم جانبي القوس أثناء بناء القطعتين، المكونتين من أجزاء جملونية مسبقة الصنع مصنوعة من سبائك فولاذية عالية القوة ، باتجاه نقطة في المنتصف. بعد ذلك، عُلقت قطع مسبقة الصنع من هيكل دعم الطريق بواسطة كابلات متصلة بالقوس. [ ٣ ] : ١٣

الافتتاح والقرن العشرين

من ثلاثينيات القرن العشرين إلى ستينياته

الجسر بسطحه الأصلي، كما يُرى من رصيف فرع الشاطئ الشمالي عند شارع نيكولاس.

افتُتح جسر بايون في 15 نوفمبر 1931، بعد مراسم تدشين أُقيمت في اليوم السابق. [ 3 ] : 16 [ 20 ] في يوم الافتتاح، عبر الجسر حوالي 7000 من المشاة و17000 مركبة. [ 3 ] : 16 كان من المتوقع أن يُقلل المعبر الجديد متوسط ​​وقت تنقل سكان جزيرة ستاتن بمقدار 18 إلى 20 دقيقة، مما يُقلل الحاجة إلى استخدام جسر جوثالز أو جسر أوتربريدج. [ 14 ] حضر حفل تدشين جسر بايون ديفيد إم. داو، وزير أستراليا في الولايات المتحدة، وأُرسلت نفس المقصات الذهبية التي استُخدمت لقص الشريط إلى أستراليا لقص شريط افتتاح جسر ميناء سيدني بعد أربعة أشهر. [ 3 ] : 19 بعد الحفل في سيدني، فُصلت شفرات المقص وأُعيدت إحداها إلى هيئة الميناء. [ 13 ] [ 20 ] وصفت مجلة تايم تفاصيل الجسر المتناظرة بأنها "مذهلة وساحرة"، بينما أرسلت بلدية بايون في فرنسا برقية تهنئة. [ 7 ] اختار المعهد الأمريكي للإنشاءات الفولاذية جسر بايون كـ"أجمل جسر فولاذي" عام 1931، متفوقًا على جسر جورج واشنطن. [ 3 ] : 9، 16 صُمم الجسر مع مساحة لخطوط السكك الحديدية، لكنها لم تُبنَ قط. [ 21 ]

كان يُطلب من المشاة في الأصل دفع رسوم عبور. أُلغي هذا الإجراء عام ١٩٤٠، وعندها هُدمت أكشاك تحصيل الرسوم. [ ٢٢ ] وظلت عبّارة بيرغن بوينت ، التي كانت تسير بمحاذاة الجسر، في الخدمة حتى عام ١٩٦١. [ ٢٣ ] : ١٧٤ [ ٤ ]

خلال الحرب العالمية الثانية، استُخدمت المساحة الواقعة أسفل جسر بايون عند مدخل جزيرة ستاتن من قِبل شركة آرتشر دانيلز ميدلاند كموقع تخزين لليورانيوم المستخدم في مشروع مانهاتن . وتم تخزين حوالي 1207 أطنان قصيرة (1078 طنًا طويلًا؛ 1095 طنًا متريًا) من المادة المخصصة للأسلحة النووية المطورة في 2007 براميل بين عامي 1939 و1942. ونظرًا لطول عمر النصف وارتفاع النشاط الإشعاعي لخام اليورانيوم غير المكرر، أصبح الموقع شديد التلوث، وصُنِّف لاحقًا كموقع "سوبرفند" فيدرالي . [ 24 ] وكان من المقرر أن تنتهي أعمال التنظيف التي يقوم بها فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بحلول نهاية عام 2023. [ 25 ] 

أُعيد تصميم منطقة كشك تحصيل الرسوم ضمن مشروع تجميل نُفِّذ عام ١٩٥١ من قِبَل هيئة الميناء ومدينة بايون. وفي عام ١٩٥٦، خُصِّصت مساحة من الأرض أسفل جسر نيوجيرسي لإنشاء ملعب شارع جولييت. [ ٣ ] : ١٩ أُنشئت ساحة تحصيل رسوم جديدة في جزيرة ستاتن عام ١٩٦٤. بالإضافة إلى ذلك، وُسِّع سطح الجسر. [ ٢١ ] وفي عام ١٩٦٦، خضعت ساحة تحصيل الرسوم في جزيرة ستاتن لتعديلات كبيرة، حيث استُبدلت أكشاك تحصيل الرسوم الأصلية بستة أكشاك حديثة، إلى جانب توسيع الجسر بالقرب من الساحة. كما شمل المشروع تعديلات كهربائية وتركيب إضاءة جديدة. [ ٢١ ]

من سبعينيات القرن العشرين إلى تسعينياته

توقفت محطة تحصيل الرسوم عن تحصيلها من السائقين المتجهين إلى نيوجيرسي عام ١٩٧٠، حيث هُدمت ثلاثة من أكشاك تحصيل الرسوم. ومنذ ذلك الحين، أصبحت الرسوم تُجبى فقط من المركبات الداخلة إلى جزيرة ستاتن والمغادرة من بايون. [ ٣ ] : ١٩ ولتوفير الطاقة خلال أزمة النفط عام ١٩٧٣ ، أُطفئت الإضاءة الزخرفية على امتداد القوس مؤقتًا في ذلك العام. [ ٢٦ ] أصبح الجسر معلمًا تاريخيًا وطنيًا للهندسة المدنية عام ١٩٨٥. [ ٢٧ ] [ ٢٨ ]

في 2 أكتوبر 1990، مُنع مرور الشاحنات الثقيلة مؤقتًا بعد أن اصطدمت رافعة تجرها قاطرة بالجزء الأوسط من الجسر. [ 29 ] أُعيد فتح الجسر بعد يومين، مع تقليص حركة المرور إلى مسار واحد للسماح بإجراء إصلاحات طارئة. [ 30 ] في 12 أكتوبر 1991، أُغلق الجسر للتفتيش والإصلاح بعد أن تسبب ذراع تحميل سفينة حاويات في إتلاف خمسة من عوارض الأقواس. [ 31 ]

في عام ١٩٩٥، تم تركيب نظام أمني مزود بكاميرات مراقبة تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع على طول الممشى لمراقبة ومنع إيذاء النفس. بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب إضاءة جديدة في الساحات والمداخل، وأُجريت تحسينات على مخرج طريق مورنينغستار بموجب عقد منفصل. [ ٢١ ] بدأ الجسر في قبول نظام E-ZPass في يونيو ١٩٩٧، ليصبح بذلك أول جسر تابع لهيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي (PANYNJ) يبدأ في قبول هذا النظام. [ ٣٢ ] في عام ١٩٩٩، خضع الجسر لعملية ترميم شاملة. أُزيل رصف الطريق، واستُبدل سطح الخرسانة وفواصل التمدد ومصارف المياه في كلا المدخلين، كما تم إصلاح سطح الخرسانة والفواصل ومصارف المياه في الجزء الأوسط من الجسر، ووُضع رصف خرساني مُعدّل باللاتكس على الطريق. وتم أيضًا إصلاح العناصر الفولاذية للهيكل العلوي ودعامات الخرسانة للجسر بأكمله. وفي وقت لاحق من العام نفسه، بُنيت منصات صيانة وبناء دائمة أسفل الطريق والمداخل لتسهيل عمليات الفحص. [ ٢١ ]

القرن الحادي والعشرون

في عام 2001، أُدخلت تحسينات عديدة على نظام كاميرات المراقبة، وتم تركيب أضواء ملاحية وأضواء طيران جديدة. بالإضافة إلى ذلك، تم استبدال معظم مصابيح الشوارع، وخضع دعامة جسر نيوجيرسي المتهالكة لعملية ترميم شاملة. [ 21 ]

أواخر العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الثاني منه: خطط لرفع مستوى سطح الطريق

الجسر كما يظهر بسطحه الأصلي عند غروب الشمس

في أواخر العقد الأول من الألفية الثانية، بدأت هيئة الموانئ بالتخطيط لمشروع يسمح لسفن الحاويات الأكبر حجمًا باستخدام جسر كيل فان كول. [ 33 ] أُعلن عن توسيع قناة بنما للسماح للسفن الحديثة القادمة من آسيا بالوصول إلى الساحل الشرقي، إلا أن الجسر كان منخفضًا جدًا بحيث لا يسمح لهذه السفن الأكبر حجمًا بالمرور تحته في طريقها من وإلى خليج نيوارك . [ 34 ] كان ارتفاعه الذي يتراوح بين 46 و48 مترًا (151 إلى 156 قدمًا) فوق كيل فان كول، اعتمادًا على المد والجزر، يعني بالفعل أن بعض السفن الحديثة، التي يمكن أن يصل ارتفاعها إلى 53 مترًا (175 قدمًا) فوق خط الماء، كانت تضطر إلى طي صواري الهوائيات، أو تحميل حمولة موازنة ، أو انتظار انحسار المد . [ 33 ] وقد زادت سفن نيو باناماكس الجديدة الأكبر حجمًا الوضع سوءًا. لو لم تُحل المشكلة، لكان ميناء نيويورك ونيوجيرسي قد خسر جزءًا كبيرًا من أعمال الشحن لصالح موانئ أخرى مثل تشارلستون، كارولاينا الجنوبية . [ 34 ] في أغسطس 2009، بدأت هيئة الميناء دراسة تخطيطية لتحديد كيفية حل مشكلة ارتفاع مستوى سطح البحر . [ 35 ] اكتملت أعمال الإنشاء النهائية لمشروع رفع مستوى الطريق في مايو 2019 مع افتتاح ممر المشاة والدراجات الجديد المرتفع. [ 36 ] بالإضافة إلى ذلك، كان دعامة جسر نيوجيرسي تعاني من قصور هيكلي، وكان الجسر قديمًا وغير صالح للاستخدام.   

كلّفت هيئة الميناء فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي بإجراء دراسة حول هذه المسألة، والتي أُنجزت عام ٢٠٠٩، وخصصت مبلغًا يصل إلى ١٠ ملايين دولار لخدمات التخطيط والهندسة لتطوير خيارات لمعالجة انخفاض ارتفاع الجسر. [ ٣٧ ] تناولت دراسة فيلق المهندسين ثلاثة خيارات للجسر، بالإضافة إلى خيار عدم بنائه. [ ٣٨ ] ( صفحة ٤ من ملف PDF). كان الخيار الأسرع الذي تم تحديده، والذي تم اختياره في نهاية المطاف، مشروعًا بتكلفة ١.٧ مليار دولار لرفع سطح الجسر لزيادة ارتفاعه بنسبة ٤٠٪، وهو ما يمكن إنجازه بحلول عام ٢٠١٩ كأقرب تقدير. سيحتاج الجسر إلى ارتفاع ٢١٥ قدمًا (٦٦ مترًا) لاستيعاب السفن الجديدة. كان من بين الخيارات المطروحة بناء جسر معلق جديد ، بتكلفة 2.15 مليار دولار أمريكي، وكان من المقرر إنجازه بحلول عام 2022. [ 38 ] : 33، 35-36. أما الخيار الأكثر تكلفة فكان إزالة الجسر بالكامل واستبداله إما بنفق محفور أو نفق مغمور يمر عبره المرور أسفل جسر كيل فان كول. وكان هذا الخيار سيستغرق أطول وقت، حيث كان من المقرر إنجازه في عام 2024 بتكلفة تتراوح بين 2.2 و3 مليارات دولار أمريكي. [ 38 ] : 34-36. وفي وثائق التخطيط الأولية، تم النظر أيضًا في إنشاء جسر ذي رافعة رأسية ، ولكن لم يتم بحث هذا الخيار بشكل معمق في دراسة مجلس المهندسين. [ 8 ] 

أُجريت دراسة أخرى، وهي مراجعة بيئية من قِبل خفر السواحل الأمريكي ، في عام 2009. [ 39 ] [ 40 ] كانت المراجعة ضرورية لأن المشروع سيُقام فوق ممر مائي صالح للملاحة. كلّفت الدراسة أكثر من مليوني دولار، واستغرقت أربع سنوات، وأسفرت عن 5000 صفحة من المراجعات. على الرغم من طول مدتها وتكلفتها، التي حالت دون بدء أعمال البناء حتى عام 2013، إلا أنها كانت من أسرع المراجعات البيئية التي أجراها خفر السواحل لمشروع بهذا الحجم. [ 41 ] في مارس 2012، قدّمت هيئة الميناء طلبًا إلى الحكومة الفيدرالية لتسريع عملية المراجعة البيئية، [ 42 ] [ 43 ] والتي تمت الموافقة عليها في يوليو 2012 [ 44 ] على الرغم من أن بعض سكان نيوارك وستاتن آيلاند أعربوا عن رغبتهم في أن يُجري خفر السواحل مراجعة بيئية كاملة. [ 45 ]

قسم جديد في بايون
قسم جديد في بورت ريتشموند

بحسب هيئة الميناء، سيُحقق مشروع "رفع الطريق" فوائد جمة، أولها السماح بمرور سفن أكبر حجماً وأكثر مراعاةً للبيئة عبر الميناء. [ 46 ] ونتيجةً لهذا المشروع، سيتم تقليص نسبة القوس فوق الطريق، حيث سيُعلق الطريق الجديد أسفل القوس بواسطة 22 كابلاً فقط، بدلاً من 30 كابلاً كانت تدعم الطريق القديم. [ 7 ] أما بالنسبة للطريق نفسه، فسيتم استبداله بسطحين جديدين مع أرصفة داعمة وطرق وصول جديدة.  وسيتم توسيع الطريق 440 من طريق واحد بعرض 12 متراً (40 قدماً) بدون أكتاف وأربعة حارات بعرض 3 أمتار (10 أقدام) ، إلى طريقين بعرض 9.37 متراً (30 قدماً و9 بوصات ) لكل منهما حارتان بعرض 3.7 متر (12 قدماً) ، وفاصل وسطي، وأكتاف بعرض 1.45 متر (4 أقدام و9 بوصات ) . [ 47 ] سيُنشأ أيضًا مسار للدراجات وممر للمشاة على امتداد الجسر، مع منحدرات وصول بديلة للسلالم. [ 46 ] كما يسمح التصميم بإضافة خدمات نقل مستقبلية مثل القطار الخفيف . [ 48 ] وقد اقتُرح تمديد خط قطار هدسون-بيرغن الخفيف إلى جزيرة ستاتن عبر الجسر، [ 49 ] على الرغم من أن خطط التصميم النهائية لا تتضمن نظام نقل سريع. [ 50 ] وأخيرًا، سيدعم المشروع ما يقارب 2800 وظيفة [ 46 ] وأجورًا تتراوح بين 240 و380 مليون دولار في قطاع البناء، [ 7 ] بالإضافة إلى نشاط اقتصادي بقيمة 1.6 مليار دولار. [ 51 ]     

قدّرت لجنة المهندسين أن رفع جسر بايون سيُحقق فائدة وطنية بقيمة 3.3 مليار دولار، مشيرةً إلى أن 12% من إجمالي حاويات الشحن الدولية الأمريكية تمر أسفل الجسر، وأن الميناء يُوفر بشكل غير مباشر 269,900 وظيفة، وأن نشاط الميناء يُدرّ 11 مليار دولار من الأجور الوطنية السنوية. [ 51 ] سيُتيح المشروع مرور سفن تحمل 12,000 حاوية أسفل الجسر، مما يزيد من طاقته الاستيعابية؛ فقبل المشروع، كانت أكبر السفن المسموح لها بالمرور أسفل الجسر هي سفن تحمل 9,000 حاوية. [ 41 ] ضغط أعضاء الكونغرس من نيويورك ونيوجيرسي على هيئة الميناء للتحرك بسرعة، [ 34 ] [ 52 ] على الرغم من انخفاض الإيرادات نتيجة انخفاض حركة المرور عند معابر هيئة الميناء الستة. [ 53 ] أعلنت هيئة الميناء عن خطتها الرسمية في عام 2011. [ 19 ] عقد خفر السواحل اجتماعين عامين حول الجسر في عام 2012. [ 54 ] كما كانت أعمال التحسين جارية في ميناء جيرسي على خليج نيويورك العلوي . [ 51 ]

منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين: إنشاء قاعدة طريق جديدة

حالة أواخر عام 2016، مع كل من السطح القديم والسطح الجديد

اعتقدت هيئة الموانئ أنه من الممكن إنشاء الطريق الجديد دون تعطيل حركة المرور بين جزيرة ستاتن وبايون. في يوليو 2012، أعلنت الهيئة أن أعمال البناء ستبدأ في منتصف عام 2013، على أن تكتمل بحلول عام 2017. [ 55 ] ووفقًا لهذا الجدول الزمني، كان من المقرر الانتهاء من إزالة الطريق الحالي بحلول أواخر عام 2015، في الوقت المناسب لافتتاح قناة بنما الموسعة. [ 56 ] بلغت تكلفة المشروع 1.7 مليار دولار أمريكي، واستغرق خمس سنوات. [ 33 ]

في أكتوبر 2017، تمت إزالة جزء من سطح السفينة القديم

كان أحد التحديات التي واجهها المشروع ضيق مساحة منطقة الإنشاء: إذ تقع المنازل السكنية على بُعد أقل من 6.1 متر من موقع العمل، [ 33 ] مع العلم أن أياً منها لم يكن في مسار الإنشاء نفسه. [ 41 ] في عام 2014، رفع سكان جزيرة ستاتن القاطنون بالقرب من موقع العمل في ميناء ريتشموند دعوى قضائية، زاعمين أن أعمال البناء تنتهك قانون الحقوق المدنية لعام 1964 بتعريض المجتمعات ذات الأغلبية من الأقليات في ميناء ريتشموند لمواد سامة. [ 57 ] في عام 2015، قدم بعض سكان بايون شكاوى بسبب الضوضاء المفرطة والاهتزازات والغبار الذي يغطي أحيائهم وتساقط مخلفات البناء من الجسر (مثل رقائق الطلاء)، [ 58 ] إلا أن هيئة الميناء سوّت تلك الشكاوى لاحقاً. [ 7 ] كما استلزم المشروع الإغلاق المؤقت لحديقة في بايون. [ 51 ] بالإضافة إلى ذلك، سيبقى جسر بايون مفتوحاً أمام حركة مرور المركبات طوال فترة الإنشاء. [ 33 ] [ 59 ]  

في 24 أبريل 2013، منح مجلس مفوضي هيئة الميناء عقدًا بقيمة 743.3 مليون دولار أمريكي لمشروع مشترك بين شركتي سكنسكا كوخ وكيويت للبنية التحتية . [ 51 ] [ 60 ] تضمنت أعمال الإنشاء بناء أعمدة الدعم أولًا، ثم إضافة أجزاء الطريق الجاهزة باستخدام رافعة جسرية متحركة فوق القوس. [ 47 ] كانت الرافعة الجسرية تقوم ببناء قسم واحد مدعوم بحبال من الطريق الجديد في كل مرة، باستخدام عارضة مؤقتة لدعم الطريق الحالي أثناء استبدال كل حبل. بعد ذلك، كان يتم إزالة الطريق الحالي. [ 59 ] سمحت عمليات الإغلاق المؤقتة للجسر بربط عوارض أرضية جديدة بحبال القوس لدعم العوارض الفولاذية التي ستحمل الطريق الجديد. [ 47 ] عجّلت إدارة الرئيس باراك أوباما بهذا العمل نظرًا لأهمية المشروع للتجارة الوطنية، إذ كان المشروع من أوائل المشاريع التي تقدمت لمبادرة أوباما "لا يمكننا الانتظار" للمشاريع البنية التحتية الهامة. [ 51 ] [ 7 ] كما اعتبر حاكم ولاية نيوجيرسي، كريس كريستي، المشروع أولوية قصوى لولايته. [ 61 ]

أُغلق ممر المشاة، المُعلّق من الجانب الغربي للطريق، مؤقتًا في 5 أغسطس/آب 2013 لإعادة بنائه. [ 62 ] وكان من المقرر نقله إلى الجانب الشرقي من الجسر. وكان من المقرر إعادة افتتاحه في عام 2017. [ 63 ] وفي عام 2015، تأجل موعد الانتهاء إلى عام 2019، [ 55 ] بسبب سوء الأحوال الجوية في شتاء 2014-2015. [ 61 ] وقد أدى ذلك أيضًا إلى تأخير الحصول على تصريح الملاحة المطلوب إلى أواخر عام 2017. ونتيجةً لتأخير المشروع، ومع اكتمال توسعة قناة بنما في منتصف عام 2016، لن تتمكن السفن الكبيرة من خدمة نيوارك، مما قد يؤثر سلبًا على حركة الملاحة إلى موانئ أخرى على الساحل الشرقي للولايات المتحدة. [ 64 ] عدّلت هيئة الميناء جدولها الزمني، متوقعةً تحويل حركة المرور إلى الطريق الجديد في أوائل عام 2017، وإزالة الطريق القديم بحلول أواخر عام 2017، وإنجاز المشروع في منتصف عام 2019 مع اكتمال الطريق المخصص لحركة المرور المتجهة جنوبًا. [ 59 ] في نوفمبر 2016، تم الانتهاء من الجسر الشمالي المستقبلي، المُخصص مؤقتًا لكلا اتجاهي السير. [ 65 ] [ 66 ]

سفينة من طراز نيو باناماكس، وهي سفينة سي إم إيه سي جي إم ثيودور روزفلت، على وشك العبور أسفل جسر بايون المرتفع في سبتمبر 2017

في 20 فبراير 2017، تم افتتاح الطريق الشرقي (المتجه شمالاً مستقبلاً) أمام حركة المرور، بمسار واحد في كل اتجاه، وأُغلق الطريق السفلي القديم نهائياً. وكان من المقرر الانتهاء من الطريق الغربي (المتجه جنوباً مستقبلاً) في عام 2019، حيث سيضم حينها مسارين في كل اتجاه وممراً للمشاة. وفي 20 فبراير أيضاً، أصبح جسر بايون أول معبر تابع لهيئة الموانئ يستخدم نظاماً إلكترونياً آلياً بالكامل لتحصيل الرسوم دون استخدام النقد . وتمر جميع المركبات دون توقف عند بوابة الرسوم. ويتم تحصيل الرسوم من حاملي بطاقة E-ZPass بالطريقة المعتادة، بينما تسجل الكاميرات أرقام لوحات المركبات التي لا تحمل بطاقة E-ZPass، ويتلقى مالكوها المسجلون فاتورة الرسوم عبر البريد. [ 59 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] تم تحقيق السعة الملاحية المطلوبة في 8 يونيو 2017. [ 70 ] بعد عامين من افتتاح الطريق المتجه شمالًا، في 11 فبراير 2019، تم الانتهاء من الطريق الجديد المتجه جنوبًا، وعادت حركة المرور على الجسر إلى مسارين في كل اتجاه. [ 71 ] [ 72 ] تم افتتاح ممر المشاة والدراجات في 24 مايو 2019. [ 36 ] [ 73 ] حصل المشروع ككل على جائزة الإنجاز المتميز في الهندسة المدنية لعام 2020 من الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين ، تقديرًا لـ "تسلسل الإنشاءات الأول من نوعه، ... الذي أبقى حركة المرور البرية والبحرية مفتوحة". [ 74 ]

من عشرينيات القرن الحادي والعشرين وحتى الآن

تم تركيب صناديق الاتصال لمنع الانتحار على ممر المشاة في مارس 2023. [ 75 ] بعد تركيبها على جسر جورج واشنطن في ديسمبر 2023، تم تحديث صناديق الاتصال الـ 11 من طراز K1 على ممر المشاة لاستخدام نظام إدارة الطوارئ Knightscope (KEMS) في مارس 2024. [ 76 ] بدأت دراسة لإمكانية تحديث معدات منع الانتحار الحالية، بالإضافة إلى إضافة معدات إلى الطريق المتجه شمالًا. تشمل التحسينات إضافة شبكات إلى أسوار ممر المشاة، وتحديث صناديق الاتصال لزيادة قدرات الاتصال مع شرطة هيئة الموانئ. [ 77 ]

مرور

منظر للسطح الأصلي للجسر من الوتر السفلي

من يناير إلى نوفمبر 2016، شهد جسر بايون مرور حوالي 4500 مركبة يوميًا. وقد استخدم 91% من السائقين نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass لدفع رسوم المرور. [ 78 ] في عام 2011، بلغ متوسط ​​عدد المركبات التي عبرت الجسر 19378 مركبة يوميًا، [ 79 ] ، ثم انخفض إلى 15221 مركبة يوميًا في عام 2014 بعد بدء أعمال الإنشاء، [ 80 ] ، ثم إلى 10840 مركبة في عام 2015. [ 81 ] يُعد جسر بايون أقل ازدحامًا من أي معبر آخر تابع لهيئة الموانئ. [ 7 ] [ 78 ]

في سبتمبر 2007، بدأت إدارة عمليات الحافلات الإقليمية التابعة لهيئة النقل الحضري (MTA) بتسيير خط حافلات محدود التوقف ( S89 ) يعبر الجسر. وتنتهي رحلات هذا الخط في محطة حافلات هايلان بوليفارد في إلتينغفيل، جزيرة ستاتن، ومحطة قطار هادسون-بيرغن الخفيف في شارع 34 في بايون. وتُعد هذه أول خدمة حافلات بين الولايات تُقدمها هيئة النقل الحضري . [ 82 ]

رسوم المرور

اعتبارًا من 4 يناير 2026 تبلغ رسوم المرور من نيوجيرسي إلى مدينة نيويورك 23.30 دولارًا أمريكيًا للسيارات والدراجات النارية المزودة ببطاقات دفع إلكترونية ( E-ZPass) صادرة عن جهات خارج نيويورك ونيوجيرسي. أما مستخدمو بطاقات E-ZPass الصادرة من نيوجيرسي ونيويورك، فيُفرض عليهم رسوم قدرها 14.79 دولارًا أمريكيًا للسيارات و13.79 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية خلال ساعات خارج الذروة، و16.79 دولارًا أمريكيًا للسيارات و15.79 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية خلال ساعات الذروة. بينما يُفرض على مستخدمي بطاقات E-ZPass من الفئة المتوسطة رسوم قدرها 19.55 دولارًا أمريكيًا للسيارات و19.05 دولارًا أمريكيًا للدراجات النارية. ولا تُفرض أي رسوم على المركبات الخاصة المتجهة من مدينة نيويورك إلى نيوجيرسي. [ 2 ]

تُفرض رسوم المرور فقط على حركة المرور المتجهة جنوبًا. في الأصل، كانت تُفرض في كلا الاتجاهين. في أغسطس 1970، أُلغيت الرسوم على السائقين المتجهين شمالًا، وفي الوقت نفسه، تضاعفت رسوم السائقين المتجهين جنوبًا. كما تم تغيير رسوم المرور على أحد عشر معبرًا آخر بين نيويورك ونيوجيرسي ونهر هدسون على امتداد 210 كيلومترات (130 ميلًا) ، من معبر أوتربريدج في الجنوب إلى جسر ريب فان وينكل في الشمال، لتصبح مقتصرة على حركة المرور المتجهة شرقًا فقط في ذلك الوقت. [ 83 ] 

بدأ تطبيق نظام تحصيل الرسوم الإلكتروني على الطرق المفتوحة في 20 فبراير 2017. أُزيلت أكشاك تحصيل الرسوم، ولم يعد بإمكان السائقين الدفع نقدًا عند الجسر. وبدلًا من ذلك، وُضعت كاميرات على بوابات علوية جديدة على جانب جزيرة ستاتن. تُصوَّر لوحة ترخيص المركبة التي لا تحمل نظام E-ZPass، ويُرسل فاتورة الرسوم بالبريد إلى مالكها. أما بالنسبة لمستخدمي نظام E-ZPass، فتكتشف أجهزة الاستشعار أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بهم لاسلكيًا. [ 67 ] [ 69 ]

معدلات الرسوم التاريخية

الرسوم التاريخية لجسر بايون [ أ ]
سنينرسومما يعادل رسوم المرور في عام 2025 [ 84 ]تم جمع التوجيهاتالمرجع.
نقدينظام الدفع الإلكتروني E-ZPassنقدينظام الدفع الإلكتروني E-ZPass
1931–19700.50 دولارغير متوفر10.59 دولارًا - 4.15 دولارًاغير متوفركل اتجاه[ 20 ]
1970–19751.00 دولار8.29 دولارًا - 5.98 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 85 ]
1975–19831.50 دولار8.97 - 5.86 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 86 ]
1983–19872.00 دولار7.82 - 5.67 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 87 ]
1987–19913.00 دولار8.50 - 7.09 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 88 ]
1991–20014.00 دولار4.00 دولار9.46 دولارًا - 7.27 دولارًا9.46 دولارًا - 7.27 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 89 ]
2001–20086.00 دولار5.00 دولار10.91 - 8.97 دولارًا9.09 - 7.48 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 90 ]
2008–20118.00 دولار8.00 دولار11.96 - 11.45 دولارًا11.96 - 11.45 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 91 ]
2011–201212.00 دولارًا9.50 دولار17.17 - 16.83 دولارًا13.60 - 13.32 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 92 ]
2012–201413.00 دولارًا10.25 دولار18.23 - 17.68 دولارًا14.37 - 13.94 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 93 ]
2014–201514.00 دولارًا11.75 دولارًا19.04 - 19.02 دولارًا16.82 - 15.96 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 94 ]
2015–202015.00 دولارًا12.50 دولارًا20.37 - 18.66 دولارًا16.77 - 15.55 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 95 ]
2020–202316.00 دولارًا13.75 دولارًا19.90 - 17.60 دولارًا17.11 - 14.53 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 96 ]
2023–202417.00 دولارًا14.75 دولارًا17.96 - 17.45 دولارًا15.59–15.14 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 97 ]
2024–202517.63 دولارًا15.38 دولارًا17.63 دولارًا15.38 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 98 ]
يناير - يوليو 202518.31 دولارًا16.06 دولارًا18.31 دولارًا16.06 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 99 ]
يوليو 2025 - يناير 202622.38 دولارًا16.06 دولارًا22.38 دولارًا16.06 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 100 ]
منذ يناير 202623.30 دولارًا16.79 دولارًا23.30 دولارًا16.79 دولارًاباتجاه الجنوب فقط[ 101 ]

يظهر جسر بايون في فيلم الخيال العلمي " حرب العوالم" (2005 )، حيث يظهر في خلفية المشاهد التي تدور أحداثها في منزل الشخصية الرئيسية في بايون عدة مرات؛ ثم يُدمر في هجوم من قبل كائنات فضائية . [ 7 ] [ 102 ] [ 103 ] كما ظهر الجسر ومدينة بايون المحيطة به في فيلم "عقل جميل" (2001) وفي مسلسل "أوز" الدرامي الذي عُرض على قناة HBO . [ 102 ] [ 103 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ يوضح هذا الجدول رسوم المرور في أوقات الذروة للمركبات ذات المحورين. رسوم مرور الدراجات النارية ورسوم المرور خارج أوقات الذروة أقل، بينما رسوم المرور للمركبات ذات المحاور الإضافية أعلى.

الاقتباسات

  1. ↑ "حجم حركة المرور على جسور مدينة نيويورك" (ملف PDF) . إدارة النقل بمدينة نيويورك. 2016. ص  11. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 مارس 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2018 .
  2. 1 2 "رسوم المرور لعام 2025" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2026 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 راستورفر ، دارل ( 2007 ) . جسر بايون : معلم بارز براً وبحراً وجواً (ملف PDF) . نيويورك: هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . ISBN 978-0-9789640-1-6تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 22 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  4. 1 2 3 4 5 "جسر بايون، من جزيرة ستاتن إلى نيوجيرسي" . نيويورك المنسية . 19 نوفمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 20 يناير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  5. 1 2 3 ستيرن، روبرت أ.م .؛ جيلمارتن ، باتريك؛ ميلينز، توماس (1987). نيويورك 1930: العمارة والتخطيط العمراني بين الحربين العالميتين ( طبعة 1930). نيويورك: ريزولي. ص 682. ISBN   978-0-8478-3096-1.
  6. ↑ "جسر بايون - لمحة تاريخية" . nycroads.com . مؤرشف من الأصل في 3 سبتمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2009 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 أوغورودنيكوف، فيتالي (22 أبريل 2016). "إعادة بناء جسر بايون: رفع الطريق على أكبر جسر قوسي معلق في أمريكا" . نيويورك YIMBY . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2017. تم الاسترجاع في 18 فبراير 2017 .
  8. 1 2 تشو، أيلين (8 مارس 2017). "سطح الطريق الجديد والأعلى لجسر بايون" . سجل أخبار الهندسة . مؤرشف من الأصل في 3 أبريل 2017. تم الاسترجاع في 2 أبريل 2017 .
  9. باسكوم ، إريك (14 يونيو 2019). "حفل إعادة افتتاح جسر بايون يُنهي مشروعًا بتكلفة 1.7 مليار دولار" . silive . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 9 ديسمبر 2020 .
  10. ↑ آشر، كيت (21 مارس 2014). "صعود! جسر يفسح المجال لسفن أكبر" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 12 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 25 أبريل 2016 .
  11. ↑ "حقائق ومعلومات - جسر بايون" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشف من الأصل في 18 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  12. ↑ بونانوس، كريستوفر (1992). "أبو الجسور الحديثة" . التراث الأمريكي للاختراع والتكنولوجيا . 8 (1): 8-20 . مؤرشف من الأصل في 27 يوليو 2010. تم الاطلاع عليه في 30 مايو 2010 .
  13. 1 2 3 "جسر بايون" . قسم العاصمة التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين . مؤرشف من الأصل في 13 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 12 نوفمبر 2016 .
  14. ١ ٢ ٣ "افتتاح جسر بايون الجديد يوم الأحد المقبل - جسر بتكلفة ١٦ مليون دولار سيوفر الوقت لسائقي السيارات في المدينة المتجهين إلى جزيرة ستاتن - تم الإعلان عن نتائج الاختبارات - سيتم تقديم أسعار مخفضة عند استخدام الجسر مع نفق هولاند أو جسور أخرى - مساعدة لسائقي السيارات في لونغ آيلاند - تقارير عن استخدام الجسر الجديد" . صحيفة نيويورك تايمز . ٨ نوفمبر ١٩٣١. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٩ مارس ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٩ مارس ٢٠١٨ . 
  15. ↑ "أطول قوس جسر في العالم في جسر كيل فان كول" . مجلة الميكانيكا الشعبية . مجلات هيرست. سبتمبر 1930. ص 471. تم الاطلاع عليه في 8 يناير 2010 . 
  16. ↑ «جسر بايون يفوز بجائزة الجمال» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٠ يونيو ١٩٣٢. ص ١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٣ يوليو ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٢٨ أكتوبر ٢٠٠٨ . 
  17. ↑ «من شأنه أن يفيد نيوجيرسي - عضو البرلمان عن دائرة كاليفورنيا يدعو إلى إلغاء خطة نفق فان كول» . صحيفة نيويورك تايمز . 9 فبراير 1930. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 6 يونيو 2018 . 
  18. ↑ "صفحة تاريخية متقدمة من 19 سبتمبر 1928: وضع حجر الأساس لبناء جسر بايون" . SILive.com . 19 سبتمبر 1928. مؤرشفة من الأصل في 19 مارس 2018. تم الاطلاع عليها في 18 فبراير 2017 .
  19. 1 2 سترونسكي، ستيف (26 يناير 2011). "المسؤولون يخططون لرفع مستوى جسر بايون دون إيقاف حركة المرور" . NJ.com . مؤرشف من الأصل في 27 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  20. 1 2 3 "ولايتان تفتتحان جسر بايون، مُشكّلتين بذلك الوصلة الخامسة" . صحيفة نيويورك تايمز . 15 نوفمبر 1931. ص 1. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 28 أكتوبر 2008 . 
  21. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ "التاريخ" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشف من الأصل في ٤ مايو ٢٠٢٤. تم الاسترجاع في ٤ مايو ٢٠٢٤ .
  22. ↑ «إلغاء رسوم عبور جسر جيرسي للمشاة؛ يشمل ذلك جسري جورج واشنطن وستاتن آيلاند» . صحيفة نيويورك تايمز . 29 مايو 1940. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2023. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 . 
  23. ↑ آدامز، آرثر ج. (1 يناير 1996). نهر هدسون عبر السنين . مطبعة جامعة فوردهام. ISBN 9780823216772.
  24. ↑ غرونلوند، مورا (6 أغسطس/آب 2011). "صلة الجزيرة بالقنابل الذرية التي أُلقيت على اليابان" . silive . مؤرشف من الأصل في 28 مارس/آذار 2020. تم الاطلاع عليه في 28 مارس/آذار 2020 .
  25. ↑ باسكوم، إريك (6 نوفمبر 2023). "سيتم معالجة هذا الموقع الملوث في جزيرة ستاتن بحلول نهاية عام 2023" . ستاتن آيلاند أدفانس . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2023. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2023 .
  26. ↑ "المدينة تُخفّض إضاءة الجسور في محاولة لتوفير الكهرباء" . صحيفة نيويورك تايمز . ١١ نوفمبر ١٩٧٣. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٥ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٤ مايو ٢٠٢٤ . 
  27. ↑ "قسم العاصمة التابع للجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين - جسر بايون" . www.ascemetsection.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 13 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  28. ↑ «جسر بايون يصبح معلمًا تاريخيًا رسميًا» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٦ نوفمبر ١٩٨٥. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ١٩ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١٧ . 
  29. ↑ «اصطدام بجسر بايون؛ إغلاق الطريق أمام الشاحنات» . صحيفة نيويورك تايمز . 3 أكتوبر 1990. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 5 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 . 
  30. ↑ «سيتم فتح حارة واحدة على جسر بايون» . صحيفة نيويورك تايمز . 4 أكتوبر 1990. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 . 
  31. ↑ «إغلاق جسر بايون إثر حادث» . صحيفة نيويورك تايمز . ١٢ أكتوبر ١٩٩١. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٤ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٤ مايو ٢٠٢٤ . 
  32. ↑ «هيئة الموانئ تحتفل بالذكرى السنوية العشرين لاستخدام نظام E-ZPass على معابرها بين الولايات» . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مايو 2024 .
  33. 1 2 3 4 5 هيفيرنان، تيم (أبريل 2015). "جسر منخفض للغاية" . مجلة ذا أتلانتيك.
  34. ١ ٢ ٣ "سايرز يضغط على فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي لإصلاح مشكلة جسر بايون" . صحيفة جيرسي جورنال . ٢٨ سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل في ١ أكتوبر ٢٠٠٩. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١٧ .
  35. ↑ «مجلس إدارة هيئة الموانئ يوافق على تخصيص 10 ملايين دولار أمريكي لتخطيط معالجة مشاكل الملاحة في جسر بايون» (بيان صحفي). هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . 13 أغسطس/آب 2009. مؤرشف من الأصل في 27 مايو/أيار 2010. تم الاطلاع عليه في 13 مارس/آذار 2010 .
  36. 1 2 باسكوارييلو، روري (24 مايو 2019). "افتتاح ممر المشاة والدراجات على جسر بايون" . هادسون ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 28 مايو 2019. تم الاطلاع عليه في 28 مايو 2019 .
  37. ↑ تيرشويل، بيتر (23 أبريل 2009). "استبدال جسر بايون يحظى بتأييد" . مجلة التجارة . مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .
  38. ١ ٢ ٣ "تحليل ارتفاع جسر بايون: مُعدّ لإدارة التجارة في الموانئ، هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي" (ملف PDF) . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي، منطقة نيويورك. سبتمبر ٢٠٠٩. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في ١ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١٧ .
  39. ↑ "برنامج إزالة العوائق الملاحية لجسر بايون - مسودة التقييم البيئي" . مكتب الطباعة الحكومي الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 25 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2013 .
  40. ↑ «التقييم البيئي النهائي لبرنامج إزالة العوائق الملاحية لجسر بايون» (ملف PDF) . uscg.mil . خفر السواحل الأمريكي. مايو 2013. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل في 25 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  41. ١ ٢ ٣ روبرتس، سام (٢ يناير ٢٠١٤). "انتقادات حادة للمراجعة المطولة لمشروع جسر بايون" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٦ يونيو ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٨ فبراير ٢٠١٧ . 
  42. ↑ سترونسكي، ستيف (26 مارس 2012)، "مسؤولو هيئة الموانئ يطلبون من إدارة أوباما رفع مستوى جسر بايون" ، صحيفة ذا ستار ليدجر ، تم الاطلاع عليه في 27 مارس 2012
  43. ↑ ليتش، بيتر ت. (26 مارس 2012). "هيئة ميناء نيويورك ونيوجيرسي تقدم خطة جسر بايون لمراجعة سريعة من قبل الولايات المتحدة" . مجلة التجارة . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2012. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2012 .
  44. ↑ سترونسكي، ستيف (18 يوليو 2012). "هيئة الميناء تُسرّع خطة رفع جسر بايون" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك . تاريخ الاسترجاع: 22 يوليو 2012 .
  45. ↑ ويلبورن، غلين (23 فبراير 2013). "مشروع قناة بنما يثير مخاوف بشأن الموانئ الشرقية" . قناة WNYW التلفزيونية. مؤرشف من الأصل في 25 فبراير 2013. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2013 .
  46. ١ ٢ ٣ "حول مشروع التخليص الملاحي" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي. مؤرشف من الأصل في ١٧ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٦ نوفمبر ٢٠١٦ .
  47. ١ ٢ ٣ "كيف ولماذا يتم رفع طريق جسر بايون" . صحيفة نيويورك تايمز . ٢١ مارس ٢٠١٤. ISSN ٠٣٦٢-٤٣٣١ . مؤرشف من الأصل في ٢٠ نوفمبر ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ١٧ فبراير ٢٠١٧ . 
  48. ↑ "مشروع تحسين الملاحة في جسر بايون: الأسئلة الشائعة" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2016 .
  49. ↑ «قد يتم تمديد خط قطار هادسون-بيرغن الخفيف فوق جسر بايون إلى جزيرة ستاتن» . صحيفة جيرسي جورنال . ١٣ يناير ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٧ فبراير ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٢٠ سبتمبر ٢٠١١ .
  50. ↑ دومينوفسكي، مايكل و. (16 يونيو 2013). "حلم جزيرة ستاتن بقطار إلى نيوجيرسي قد يتعثر مجدداً" . ستاتن آيلاند أدفانس . مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2013. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2013 .
  51. 1 2 3 4 5 6 سوليفان، آل (1 مايو 2013). "يبدأ العمل - رفع جسر بايون سيبدأ بنهاية العام" . هدسون ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  52. ↑ هاك، تشارلز (29 سبتمبر 2009). "الضغط على ولاية بنسلفانيا لاتخاذ إجراء بشأن رفع جسر بايون" . صحيفة جيرسي جورنال . مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 13 مارس 2010 .
  53. ↑ سترونسكي، ستيف (31 مايو 2010). "إصلاحات ارتفاع جسر بايون قد تكلف ملايين الدولارات، وإيرادات هيئة الميناء تتراجع" . صحيفة ستار ليدجر . نيوارك . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2010 .{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  54. ↑ زيتلينجر، رون (4 يناير 2012). "اجتماعان عامان مُقرران بشأن خطة رفع جسر بايون" . صحيفة جيرسي جورنال . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2013. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2013 .
  55. 1 2 سلووي، كيم (5 أكتوبر 2015). "تأجيل مشروع جسر بايون في نيوجيرسي التابع لشركة سكنسكا المشتركة لمدة عامين" . كونستركشن دايف . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  56. ↑ بوبورغ، شون (19 يوليو 2012). "تجديدات جسر بايون ستنتهي قريبًا" . صحيفة ذا ريكورد . مقاطعة بيرغن. ص. أ-7. مؤرشف من الأصل في 23 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2012 . 
  57. ↑ إيكونوموبولوس، أريستيد (28 يناير 2014). "سكان جزيرة ستاتن يرفعون دعوى قضائية تتعلق بالحقوق المدنية ضد مشروع جسر بايون" . صحيفة ستار ليدجر . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  58. ↑ بارون، فينسنت (6 يوليو 2015). "أعمال جسر بايون تُعكّر صفو حياة سكان المنطقة" . إس آي لايف . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  59. ١ ٢ ٣ ٤ "برنامج تخليص الملاحة لجسر بايون" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . مؤرشف من الأصل في ٢٨ يونيو ٢٠١١. تم الاطلاع عليه في ٤ يوليو ٢٠١١ .
  60. ↑ «مجلس مفوضي هيئة الموانئ يمنح عقدًا لرفع مستوى طريق جسر بايون» . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي . 24 أبريل 2013. مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  61. 1 2 ويلان، روبي (1 أكتوبر 2015). "تأجيل مشروع رفع جسر بايون إلى أواخر عام 2017" . صحيفة وول ستريت جورنال . مؤرشف من الأصل في 19 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  62. ↑ "جسر بايون: معلومات للمشاة والدراجات" . هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي. مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 16 نوفمبر 2016 .
  63. ↑ غولد، براندون (6 أغسطس/آب 2013). "إغلاق ممر جسر بايون أمام المشاة وراكبي الدراجات حتى اكتمال عملية الرفع" . صحيفة جيرسي جورنال . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر/أيلول 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير/شباط 2017 .
  64. ↑ ويلان، روبي (22 يونيو/حزيران 2016). "مع استعداد قناة بنما الموسعة للافتتاح، نيويورك ليست جاهزة" . صحيفة وول ستريت جورنال . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0099-9660 . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2020. تم الاطلاع عليه في 19 ديسمبر/كانون الأول 2020 . 
  65. ↑ لين، جوناثان (15 نوفمبر 2016). "مشروع جسر بايون يصل إلى مرحلة هامة: تركيب الطريق المرتفع (صور)" . NJ.com . مؤرشف من الأصل في 7 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  66. ↑ "الكشف عن الطريق المرتفع لجسر بايون" . إن بي سي نيويورك. أسوشيتد برس. 15 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  67. ١ ٢ فيلانوفا، باتريك. "افتتاح الطريق المرتفع الجديد لجسر بايون" مؤرشف في ٨ مايو ٢٠١٧، في Wayback Machine ، صحيفة جيرسي جورنال ، ١٧ فبراير ٢٠١٧. تم الاطلاع عليه في ١٧ فبراير ٢٠١٧. "سيبدأ عهد جديد لجسر بايون يوم الاثنين مع افتتاح الطريق المرتفع الذي تم إنشاؤه حديثًا على الجسر المقوس الذي يبلغ عمره ٨٥ عامًا أمام السائقين... في الأسبوع الماضي، كشفت هيئة الموانئ عن نظام الدفع الإلكتروني الجديد للجسر على جانب جزيرة ستاتن من كيل فان كول... لن تتغير مدفوعات الرسوم للسائقين الذين يستخدمون E-ZPass، ولكن بالنسبة لأقل من ١٠ بالمائة من سائقي جسر بايون الذين لا يستخدمون E-ZPass، ستقوم كاميرا علوية بتصوير لوحة ترخيص سيارتهم وسيتم إرسال فاتورة رسوم بالبريد إلى المالك المسجل."
  68. ^ كيج ، سوزان لوني (20 فبراير 2017). "«كان الأمر مثيراً»: افتتاح الطريق المرتفع الجديد لجسر بايون . silive.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2017 .
  69. 1 2 كياغ، سوزان لوني (17 فبراير 2017). "بدء تحصيل الرسوم إلكترونيًا يوم الاثنين على جسر بايون" . silive.com . مؤرشف من الأصل في 22 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2017 .
  70. ↑ "معالم المشروع" . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 16 فبراير 2018 .
  71. ↑ كنودسون، أناليز (11 فبراير 2019). "عبور جسر بايون الأعلى والأوسع بعد سنوات من البناء" . silive.com . مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2019 .
  72. ↑ «افتتاح طريق جديد على جسر بايون المرتفع» . ABC7 نيويورك . 9 فبراير 2019. مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2019 .
  73. ↑ باسكوم، إريك (24 مايو 2019). "افتتاح ممر للدراجات والمشاة على جسر بايون" . silive.com . ستاتن آيلاند أدفانس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2019 .
  74. ↑ والبول، بن (15 مارس 2020). "جسر بايون يُكرّم كفائز بجائزة OCEA لعام 2020" . أخبار الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2020 .
  75. ↑ هيغز، لاري (11 أبريل 2023). "مسؤولون وأرملة يناشدون بوضع المزيد من السياج المانع للانتحار على جسر بايون" . nj . مؤرشف من الأصل في 4 مايو 2024. تم الاسترجاع في 4 مايو 2024 .
  76. ↑ "هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي توسع استخدام نظام الإسعاف الجوي بعد حادثة إنقاذ الأرواح" . نايتسكوب، إنك . 6 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 4 مايو 2024 .
  77. ↑ "تدابير منع الانتحار عند جسر بايون" . نيوجيرسي . ١٧ يناير ٢٠٢٤. مؤرشف من الأصل في ٥ مايو ٢٠٢٤. تم الاطلاع عليه في ٤ مايو ٢٠٢٤ .
  78. 1 2 هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي، 2016 حركة المرور الشهرية ونسبة استخدام نظام E-ZPass. مؤرشف في 28 يونيو 2018، على موقع Wayback Machine ، تم الوصول إليه في 5 نوفمبر 2016.
  79. ↑ "تقرير بيانات حركة المرور لعام 2011 لولاية نيويورك" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية نيويورك . الملحق ج. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  80. ↑ "تقرير بيانات حركة المرور لعام 2014 لولاية نيويورك" (ملف PDF) . وزارة النقل بولاية نيويورك . الملحق ج. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 5 يونيو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 فبراير 2017 .
  81. ↑ "حجم حركة المرور على جسور مدينة نيويورك" (ملف PDF) . إدارة النقل بمدينة نيويورك. 2015. ص 11. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 11 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 مارس 2018 . 
  82. ↑ «هيئة النقل في مدينة نيويورك تُضيف خدمة حافلات من جزيرة ستاتن إلى خط قطار هدسون بيرغن الخفيف، مما يُعزز التزام الهيئة بتوفير نقل إقليمي سلس» (بيان صحفي). هيئة النقل في مدينة نيويورك . 16 يوليو/تموز 2007. أُرشف من الأصل في 19 فبراير/شباط 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير/شباط 2017 .
  83. ↑ موران، نانسي (13 أغسطس 1970). "رسوم المرور أحادية الاتجاه تُربك بعض السائقين" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2018 .
  84. ↑ ١٦٣٤–١٦٩٩: مكوسكر، جيه جيه (١٩٩٧). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيم النقود في اقتصاد الولايات المتحدة: إضافات وتصويبات (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .1700–1799: مكوسكر، جيه جيه (1992). كم يساوي ذلك بالمال الحقيقي؟ مؤشر أسعار تاريخي لاستخدامه كمُعامل لانكماش قيمة النقود في اقتصاد الولايات المتحدة (ملف PDF) . الجمعية الأمريكية للآثار .من عام 1800 حتى الآن: بنك الاحتياطي الفيدرالي في مينيابوليس. "مؤشر أسعار المستهلك (تقديري) 1800–" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 فبراير 2024 .
  85. ↑ موران، نانسي (13 أغسطس 1970). "رسوم المرور أحادية الاتجاه تُربك بعض السائقين" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2020. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2018 . 
  86. ↑ "زيادة رسوم عبور الجسور والأنفاق التابعة لهيئة الموانئ عند منتصف الليل" . صحيفة نيويورك تايمز . 5 مايو 1975. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 9 أبريل 2018 . 
  87. ↑ أندرسون، سوزان هيلر؛ كارول، موريس (21 ديسمبر 1983). "نيويورك يومًا بيوم" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2018 . 
  88. ↑ "ارتفاع رسوم عبور نهر هدسون في 12 أبريل" . صحيفة نيويورك تايمز . 3 أبريل 1987. ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2018 . 
  89. ↑ ليفين، ريتشارد (23 مارس 1991). "هيئة الموانئ ترفع رسوم المرور على 6 جسور وأنفاق إلى 4 دولارات" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2018 . 
  90. ↑ سموثرز، رونالد (26 يناير 2001). "هيئة الموانئ ترفع رسوم المرور وأسعار القطارات" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 10 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 10 أبريل 2018 . 
  91. ↑ إبستين، جو (4 يناير 2008). "هيئة الموانئ ترفع رسوم عبور الجسور والأنفاق إلى 8 دولارات" . NJ.com . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2018 .
  92. ↑ "يواجه المسافرون ارتفاعًا في رسوم عبور نهر هدسون مع بداية أسبوع العمل" . سي بي إس نيويورك . نيويورك: قناة WCBS-TV. ١٨ سبتمبر ٢٠١١. مؤرشف من الأصل في ١٦ أبريل ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ١٦ أبريل ٢٠١٨ .
  93. ↑ "زيادة رسوم المرور تدخل حيز التنفيذ على معابر هيئة الموانئ" . سي بي إس نيويورك . نيويورك: WCBS-TV. 2 ديسمبر 2012. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2018 .
  94. ↑ "ارتفاع رسوم المرور عند معابر هيئة الموانئ" . سي بي إس نيويورك . نيويورك: WCBS-TV. 5 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل 2018 .
  95. ↑ بورتر، ديفيد (4 ديسمبر/كانون الأول 2015). "أحدث جولة من زيادات رسوم هيئة الموانئ تدخل حيز التنفيذ في نهاية هذا الأسبوع" . ABC7 نيويورك . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل/نيسان 2018. تم الاطلاع عليه في 16 أبريل/نيسان 2018 .
  96. ↑ "هذه هي تكلفة رسوم المرور الجديدة على جسور وأنفاق مدينة نيويورك" . إن بي سي نيويورك . 4 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 29 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 يناير 2020 .
  97. ↑ هيغز، لاري (31 ديسمبر 2022). "رسوم المرور سترتفع على الطرق السريعة والجسور والأنفاق في نيوجيرسي عام 2023. إليكم التفاصيل ومواقعها" . NJ.com . مؤرشف من الأصل في 3 يناير 2023. تم الاطلاع عليه في 3 يناير 2023 .
  98. ↑ لازار، ديفيد (5 يناير 2024). "دخلت زيادات رسوم هيئة الموانئ حيز التنفيذ يوم الأحد" . سبكتروم نيوز نيويورك 1. تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 .
  99. ↑ جاك، دومينيك (2 يناير 2025). "زيادة رسوم هيئة الموانئ في نفس يوم بدء تطبيق تسعير الازدحام المروري" . PIX11 . تم الاطلاع عليه في 30 يناير 2025 .
  100. ↑ سافينو، أريانا (7 يوليو 2025). "سيواجه السائقون رسوم مرور أعلى إذا تم تركيب جهاز E-ZPass الخاص بهم بشكل خاطئ" . فوكس 5 نيويورك . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2026 .
  101. ↑ هارينغتون، جون (5 يناير 2026). "ارتفاع ضرائب الوقود وتكاليف نظام الدفع الإلكتروني E-ZPass يستقبل سكان نيوجيرسي في العام الجديد" . ROI-NJ . تم الاطلاع عليه في 6 يناير 2026 .
  102. 1 2 بيل، لويس (16 نوفمبر 2004). "توم كروز وبعض المريخيين يُعجبون بمدينة بايون" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2017. تم الاطلاع عليه في 18 فبراير 2017 .
  103. 1 2 روسيرو، جيسيكا (27 أغسطس/آب 2006). "أكثر رخص بيع مشروبات كحولية؟ أكثر المدن وعورة؟ البلديات المحلية تتميز بخصائص غير عادية" . صحيفة يونيون سيتي ريبورتر . مؤرشف من الأصل في 29 أغسطس/آب 2017.

للمزيد من القراءة