حامل الأمتعة (الناقل)

الحمال ، أو الحامل ، هو الشخص الذي يحمل الأشياء أو البضائع نيابةً عن الآخرين. تتنوع الخدمات التي يقدمها الحمالون بشكل كبير، بدءًا من نقل الأمتعة على متن القطار ( حمال السكك الحديدية ) وصولًا إلى حمل الأثقال في المرتفعات العالية وفي ظروف جوية قاسية خلال رحلات تسلق الجبال التي تستغرق عدة أشهر. يمكنهم حمل الأغراض على ظهورهم ( حقيبة ظهر ) أو على رؤوسهم . كلمة "حمال" مشتقة من الكلمة اللاتينية portare (يحمل). ^{[ 1 ]}

يعود استخدام البشر لنقل البضائع إلى العالم القديم، قبل تدجين الحيوانات واختراع العجلة. تاريخياً، ظل هذا الاستخدام شائعاً في المناطق التي كانت فيها العبودية مسموحة، ولا يزال موجوداً حتى اليوم حيث تكون وسائل النقل الميكانيكية الحديثة غير عملية أو مستحيلة، كما هو الحال في المناطق الجبلية أو الغابات الكثيفة.

مع مرور الوقت، تراجعت العبودية وتقدمت التكنولوجيا، لكن دور الحمالين في خدمات النقل المتخصصة لا يزال قوياً في القرن الحادي والعشرين. ومن الأمثلة على ذلك حاملو الحقائب في الفنادق، وحاملو الأمتعة في محطات القطار، وحاملو الأمتعة في المطارات، وحاملو الأمتعة في رحلات المغامرات التي يقوم بها المسافرون الأجانب.

الحمالون، الذين يُطلق عليهم غالبًا اسم "شيربا" في جبال الهيمالايا (نسبةً إلى المجموعة العرقية التي ينتمي إليها معظم حمالي الهيمالايا )، يُعدّون جزءًا أساسيًا من رياضة تسلق الجبال: فهم عادةً محترفون ذوو مهارات عالية متخصصون في الخدمات اللوجستية لتسلق الجبال، وليسوا مجرد أشخاص يتقاضون أجرًا لحمل الأمتعة (مع أن الحمل جزء لا يتجزأ من المهنة). غالبًا ما يعمل الحمالون/الشيربا لدى شركات تُؤجّرهم لمجموعات التسلق، ليقوموا بدور الحمالين والمرشدين الجبليين ؛ ويُستخدم مصطلح "مرشد" أحيانًا كمرادف لمصطلحي "شيربا" أو "حمال"، ولكن ثمة فروقًا معينة. يُتوقع من الحمالين تجهيز المسار قبل أو أثناء تسلق البعثة الرئيسية، وذلك بالصعود مُسبقًا حاملين الخيام والطعام والماء والمعدات (تكفيهم وللبعثة الرئيسية)، والتي يضعونها في مواقع مُحددة بعناية على الجبل. قد يستغرق هذا التجهيز شهورًا من العمل قبل بدء البعثة الرئيسية. ويتضمن ذلك رحلات عديدة صعودًا وهبوطًا على الجبل، حتى يتم وضع آخر وأصغر مخزن للمؤن أسفل القمة بقليل. عندما يتم تجهيز المسار، سواءً بالكامل أو على مراحل قبل انطلاق البعثة، يتبعها الفريق الرئيسي. غالبًا ما تُنجز المرحلة الأخيرة دون الحمالين، الذين يبقون في المخيم الأخير، على بُعد ربع ميل أو أقل من القمة، ما يعني أن الفضل في صعود القمة يُنسب فقط إلى الفريق الرئيسي. في كثير من الحالات، ولأن الحمالين يتقدمون، يُضطرون إلى التسلق الحر، حيث يقومون بدق المسامير ووضع حبال الأمان ليستخدمها الفريق الرئيسي أثناء تقدمه. الحمالون (مثل الشيربا على سبيل المثال) غالبًا ما يكونون من السكان المحليين، متأقلمين جيدًا مع العيش في الهواء النقي ومعتادين على الحياة في الجبال. على الرغم من أنهم لا يحظون بالكثير من الشهرة، إلا أن الحمالين أو الشيربا يُعتبرون من بين أمهر متسلقي الجبال، ويُعاملون باحترام، لأن نجاح البعثة بأكملها لا يتحقق إلا بفضل عملهم. كما يُستعان بهم غالبًا لتنظيم عمليات إنقاذ عندما يتعرض أحد أفراد الفريق للخطر أو يُصاب أحدهم؛ وعندما تنجح محاولة الإنقاذ، يُستعان عادةً بعدد من الحمالين لنقل المتسلق (أو المتسلقين) المصاب (المصابين) إلى أسفل الجبل حتى تتمكن البعثة من مواصلة رحلتها. من الحوادث المعروفة التي حاول فيها الحمالون إنقاذ العديد من المتسلقين العالقين، وكثيراً ما لقوا حتفهم نتيجة لذلك، كارثة جبل كي 2 عام 2008. وقُتل ستة عشر من مرشدي الشيربا في انهيار جليدي على جبل إيفرست عام 2014. [ ^{2 ] وقد} دفع هذا الحادث مجتمع مرشدي الشيربا بأكمله إلى رفض القيام بأي رحلات تسلق أخرى لبقية العام، مما جعل أي رحلات استكشافية أخرى مستحيلة.

أدت قدرة الإنسان على التكيف والمرونة إلى استخدامه مبكراً في نقل المعدات. وكان الحمالون يُستخدمون عادةً كحيوانات جرّ في العالم القديم، عندما كانت العمالة رخيصة عموماً والعبودية منتشرة على نطاق واسع. فعلى سبيل المثال، استعبد السومريون القدماء النساء لنقل الصوف والكتان.

في الأمريكتين في بداياتها، حيث كانت الحيوانات المحلية قليلة الاستخدام في الحمل، كان الحمالون، الذين يُطلق عليهم اسم "تلاميميس" في لغة ناواتل في أمريكا الوسطى ، ينقلون جميع البضائع . وفي العصر الاستعماري، استعانت بعض مناطق جبال الأنديز بحمالين يُطلق عليهم اسم "سيليروس" لنقل الأشخاص، وخاصة الأوروبيين، وأمتعتهم عبر الممرات الجبلية الوعرة. وفي جميع أنحاء العالم، عمل الحمالون، ولا يزالون يعملون في بعض المناطق، كحاملين للأمتعة ، وخاصة في المناطق الحضرية المكتظة بالسكان.

لقد تم إنشاء العديد من الأعمال الهندسية العظيمة بقوة العضلات فقط في الأيام التي سبقت الآلات أو حتى عربات اليد والعربات؛ حيث كانت قوى عاملة ضخمة من العمال والحمالين تنجز أعمال الحفر الرائعة عن طريق جر التراب أو الحجارة أو الطوب يدويًا في سلال على ظهورهم.

كان الحمالون عنصراً بالغ الأهمية في الاقتصادات المحلية للعديد من المدن الكبرى في البرازيل خلال القرن التاسع عشر، حيث عُرفوا باسم "غانادوريس" . وفي عام 1857، أضرب "غانادوريس" في سلفادور، بولاية باهيا ، في أول إضراب عام في تاريخ البلاد. ^{[ 3 ]}

في العصر الاستعماري، كان الحمالون عنصراً أساسياً في اقتصاد التصدير، حيث كانوا ينقلون البضائع - بما في ذلك القطع الأثرية - غالباً بالقوة. وأدت الظروف القاسية، وسوء الرعاية الطبية، والعمل القسري إلى ارتفاع معدلات الوفيات والأمراض. في أماكن مثل الكاميرون، كانت خدمات الحمالين هذه تُنظم من قبل السلطات الاستعمارية، وكانت أشبه بالعبودية، إذ انطوت على معاملة وحشية واستغلال. ^{[ 4 ]}

غالبًا ما تُغفل مساهمات الحمالين. كان أمير مهدي متسلق جبال وحمالًا باكستانيًا، اشتهر بكونه جزءًا من الفريق الذي نجح في أول صعود لقمة نانغا باربات عام 1953، ولقمة كي 2 عام 1954 مع بعثة إيطالية. كما يُعرف هو، إلى جانب متسلق الجبال الإيطالي والتر بوناتي ، بنجاتهما من قضاء ليلة في أعلى مخيم مفتوح - على ارتفاع 8100 متر (26600 قدم) - على قمة كي 2 عام 1954. ^{[ 5 ]} أما فضل علي، المولود في وادي شيمشال شمال باكستان، فهو - وفقًا لموسوعة غينيس للأرقام القياسية - الرجل الوحيد الذي تسلق قمة كي 2 (8611 مترًا) ثلاث مرات، في أعوام 2014 و2017 و2018، جميعها بدون أكسجين، إلا أن إنجازاته لم تحظَ بالتقدير الكافي. ^{[ 6 ]}  

لا يزال الحمالون يتقاضون أجوراً لنقل الأحمال في العديد من دول العالم الثالث حيث يكون النقل الآلي غير عملي أو غير متوفر، وغالباً ما يكون ذلك إلى جانب حيوانات الحمل .

يشتهر شعب الشيربا في نيبال بكونهم حمالين ماهرين في تسلق الجبال، حتى أن اسمهم أصبح مرادفاً لهذه المهنة. فمهارتهم ومعرفتهم بالجبال والثقافة المحلية، وقدرتهم على العمل في المرتفعات، تجعلهم عنصراً لا غنى عنه في أعلى رحلات التسلق في جبال الهيمالايا .

يُطلق على الحمالين في محطات السكك الحديدية الهندية اسم "كولي" .

لا يزال حمالو الجبال مستخدمين في عدد قليل من الدول الأكثر تقدماً، بما في ذلك سلوفاكيا ( horský nosič ) واليابان ( bokka ، 歩荷). يقوم هؤلاء الرجال (ونادراً النساء) بتزويد الأكواخ الجبلية والشاليهات السياحية بالمؤن بانتظام في سلاسل الجبال العالية. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

• 
  حمال في الصين يرتدي زيًا صينيًا تقليديًا (دولي).
• 
  حمال في السكك الحديدية الهندية
• 
  حمالون عند مخاضة على نهر ساكاوا، بالقرب من أوداوارا
• 
  حمالون نيباليون على مسار أنابورنا
• 
  حمال يحمل أمتعة عبر جسر للمشاة في البندقية
• 
  حمال على جبل كليمنجارو
• 
  كايايي غانية تستريح بعد العمل في أكرا
• 
  الجبال والحمالون في نيبال
• 
  حمال يحمل موقد حطب في نيبال
• 
  صورة لبطاقة بريدية من أوائل القرن العشرين: حمال يحمل حقيبة لامرأة شابة

• حامل الرأس
• كايايي (مصطلح غاني يُطلق على الحمالة)
• النقل الذي يعمل بالطاقة البشرية
• النقل البري
• بورتاج
• خط الجذع
• كولبار

• Herinneringen aan Japan، 1850–1870: Foto's en Fotoalbums in Nederlands Bezit ('s-Gravenhage  : Staatsuitgeverij، 1987)، الصفحات من  106 إلى 107، مندوب.
• مكتبة نيويورك العامة، sv "Beato, Felice" ، تم الاستشهاد به في 21 يونيو 2006.