شركة كوينز سيرفس

📅 آخر تحديث: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة
حافلة كوينز سيرفس QM4 في وسط مانهاتن. هذه الحافلة الآن خارج الخدمة وتم تفكيكها.

كانت شركة كوينز سيرفس كوربوريشن شركة حافلات في مدينة نيويورك بالولايات المتحدة الأمريكية ، تُشغّل خدمات النقل المحلية في كوينز وبرونكس ، بالإضافة إلى خدمات النقل السريع بين كوينز ومانهاتن، وذلك حتى 27 فبراير 2005، عندما تولّت شركة حافلات هيئة النقل الحضري (MTA) إدارة الشركة، وغيّرت اسمها إلى محطة كوليدج بوينت . اشتهرت الشركة بلونها البرتقالي المميز، الذي استُخدم منذ تأسيسها في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين. [ 1 ] [ 2 ]

كانت شركة كوينز سيرفس كوربوريشن مملوكة لعائلتي غوردون وبورك. [ 3 ] وكان مقر شركة كوينز سيرفس كوربوريشن يقع في 128-15 شارع 28 في حي كوليدج بوينت في كوينز.

تاريخ

بقايا جزئية من مستودع عربات سكة حديد ستاينواي/نيويورك وكوينز كاونتي السابق في وودسايد . وهو الآن فرع من سلسلة مطاعم بيتزا هت.

سكة حديد نيويورك ومقاطعة كوينز

أصبحت سكة حديد نيويورك ومقاطعة كوينز (NY&QC) أكبر خط ترام في كوينز عام 1896، وذلك من خلال دمج أربع شركات سابقة لتشغيل الترام: سكة حديد فلاشينغ وكوليدج بوينت الكهربائية، وسكة حديد لونغ آيلاند سيتي ونيوتاون، وسكة حديد نيوتاون، وشركة ستاينواي للسكك الحديدية الأصلية. وقد خدمت لونغ آيلاند سيتي ، وودسايد ، وأستوريا ، ونورث بيتش ، وكوليدج بوينت ، وجامايكا ، وحتى جسر كوينزبورو . وبين عامي 1903 و1922، أصبحت NY&QC شركة تابعة لشركة النقل السريع بين الأحياء . [ 4 ] وفي 24 يونيو 1930، اندلع حريق هائل في مستودع عربات وودسايد، مما أدى إلى تدمير جزء كبير من أسطولها، بالإضافة إلى أسطول منافسيها، شركة ستاينواي للسكك الحديدية ( انظر أدناه ). [ 5 ]

سكة حديد ستاينواي

شركة لونغ آيلاند سيتي ستاينواي للسكك الحديدية حوالي عام 1894

بدأ خط سكة حديد ستاينواي العمل في شمال غرب كوينز عام ١٨٩٢، من خلال اندماج خطي سكة حديد رايكرز أفينيو وسانفورد بوينت وستاينواي وهانترز بوينت، قبل أن تستحوذ عليه شركة نيويورك وكوينز سيتي (NY&QC) عام ١٨٩٦. ومع اقتراب NY&QC من الإفلاس عام ١٩٢٢، بدأت ببيع ستاينواي كشركة مستقلة نوعًا ما. اشترتها شركة سكة حديد ثيرد أفينيو، ولكن سُمح لها بالعمل تحت اسمها الخاص.

الاستبدال وإعادة الدمج

في 19 فبراير 1926، أنشأت شركة سكك حديد نيويورك وكوينزبورو قسمًا للحافلات يُسمى خطوط كوينز-ناساو للنقل . [ 6 ] حلت حافلات كوينز-ناساو محل جميع عربات الترام التابعة لشركة سكك حديد نيويورك وكوينزبورو بحلول عام 1937، حيث تم تشغيل آخر عربة ترام بمحرك في 30 أكتوبر من ذلك العام. [ 5 ] في خريف عام 1938، اشترت شركة سكك حديد جسر كوينزبورو سكك حديد ستاينواي وأعادت تسميتها إلى حافلات ستاينواي . بدأت ستاينواي تشغيل الحافلات على خطوط سكك حديد ستاينواي السابقة في 29 سبتمبر 1939. [ 5 ] كانت الشركتان تُداران من قبل نفس الإدارة، [ 7 ] وكان يُشار إليهما بشكل غير رسمي باسم "الحافلات البرتقالية". [ 1 ] أُعيد تسمية شركة كوينز-ناساو إلى شركة كوينز ترانزيت في عام 1957، وأصبحت شركة ستاينواي أومنيبوس تُعرف باسم ستاينواي ترانزيت في عام 1959. [ 8 ] اندمجت الشركتان مرة أخرى في عام 1986 لتشكيل شركة كوينز/ستاينواي ترانزيت . كانت الشركة المشتركة مملوكة لشركة إتش إي سالزبيرغ ( المتخصصة في الخردة المعدنية وسكك الحديد لمسافات قصيرة) التي كان يديرها الأب هارولد سالزبيرغ، والابن موراي إم. سالزبيرغ (1915-1984، عن عمر يناهز 69 عامًا)، والحفيد هاري سالزبيرغ، والتي كانت قد قامت بإزالة خطوط السكك الحديدية، واستمرت في تشغيل هاتين الشركتين حتى عام 1988، عندما استحوذت شركة ليندن باص على الخطوط من الحفيد هاري سالزبيرغ المُسن. بعد ذلك بوقت قصير وقبل بدء العمليات، غيّرت شركة ليندن باص اسمها إلى شركة كوينز سيرفس . [ 8 ]

في 27 فبراير 2005، تولت شركة حافلات هيئة النقل الحضري (MTA) إدارة خطوط كوينز السطحية، وذلك في إطار استحواذ المدينة على جميع خطوط الحافلات المتبقية التي كانت تُدار من قبل القطاع الخاص. [ 9 ] [ 10 ]

مسار الحافلة

قبل استحواذ هيئة النقل الحضري (MTA) على شركة كوينز سيرفس، كانت تُشغّل الخطوط التالية التي تتخذ الآن من مستودع حافلات كوليدج بوينت ، ومستودع لاغوارديا (مستودع تريبورو كوتش سابقًا )، ومستودع إيستشستر (مستودع خدمة حافلات نيويورك سابقًا في برونكس) مقرًا لها. [ 11 ] [ 12 ]

تم الاحتفاظ بالرقم 275 في أسطول المتحف
طريقالمحطة أالطرق الرئيسية للسفرالمبنى Bملاحظات/تاريخ
خطوط حافلات شركة كوينز سيرفس كوربوريشن السابقة
برونكس وكوينز لوكال
QBx1محطة فلاشينغ مين ستريت والجادة 39 بالقرب من فلاشينغ - مين ستريت ( قطارات7 < 7 > )    طريق وايتستون السريع ، طريق هاتشينسون ريفر باركواي ، شارع بروكنر ، شارع كو-أوب سيتيمدينة التعاونيات، برونكس إيرهارت لين وإرسكين بليس* خدمة محدودة التوقف؛ معظم الخدمة كانت تعمل حصرياً بين منتزه بيلهام باي ومدينة كو-أوب.
  • تم نقلها إلى مستودع إيستشستر في عام 2009.
  • تم تغيير اسم خدمة النقل بين الأحياء إلى Q50 وتم تغيير اسم خدمة النقل المكوكية في مدينة التعاونيات إلى Bx23 في عام 2010.
  • تم إيقاف خدمة Q50 خارج أوقات الذروة إلى مدينة Co-Op في عام 2022.
  • تم تطبيق خدمة Q50 الليلية في عام 2025.
كوينز لوكال
س25شارع جامايكا سوتفين والجادة 94 عند شارع سوتفين – شارع آرتشر – مطار جون إف كينيدي (قطارات EJZ) ومحطة جامايكا لسكك حديد لونغ آيلاند / قطار المطار      شارع بارسونز، شارع كيسينا ، شارع 127شارع كوليدج بوينت بوبنهاوزن وشارع 119
  • كانت مملوكة في الأصل لشركة حافلات فلاشينغ هايتس ، وبدأت الخدمة في عام 1928. [ 13 ]
  • استحوذت عليها شركة كوينز-ناساو ترانزيت في 25 مايو 1933. [ 6 ]
  • خلال أيام الأسبوع، كانت خدمة Q34 توفر أيضاً خدمة النقل بين فلاشينغ وجامايكا.
  • كانت المحطة النهائية الأصلية للخط Q25 في فلاشينغ؛ وقد تم دمجها مع مسار الخط Q34 آنذاك إلى كوليدج بوينت.
  • تم نقل المحطة الجنوبية من شارع 160 وشارع جامايكا إلى شارع بارسونز وشارع جامايكا في عام 2005؛ [ 14 ] وتم تمديدها إلى محطة جامايكا LIRR على شارع سوتفين في عام 2006. [ 15 ]
  • تم تطبيق خدمة التوقف المحدود في عام 2007؛ وتم إيقافها في عام 2025.
س34شارع بارسونز، شارع كيسينا، شارع يونيونشارع وايتستون ويلتس بوينت بوليفارد وشارع 149
  • بدأت الخدمة في أبريل 1933. [ 13 ]
  • خدمة أيام الأسبوع فقط.
  • كان مسار Q34 الأصلي هو جزء كوليدج بوينت من Q25؛ ثم تم تغيير مساره لاحقًا إلى وايتستون وليندن هيل، ثم تم تمديده على طول مسار Q25.
  • تم نقل المحطة الجنوبية من شارع 160 وشارع جامايكا إلى شارع بارسونز وشارع جامايكا في عام 2004؛ [ 14 ] وتم تمديدها إلى محطة جامايكا LIRR على شارع سوتفين في عام 2006. [ 15 ]
  • تم إيقاف الخدمة في عام 2025؛ وتم استبدال خدمة وايتستون وليندن هيل بالخط Q61 .
Q65شارع 164، الجادة 45، بوليفارد كوليدج بوينتكوليدج بوينت، الجادة الرابعة عشرة وشارع 110
  • بدأت الخدمة في 10 أغسطس 1937، لتحل محل خدمة الترام بين خط فلاشينغ-جامايكا وخط كوليدج بوينت .
  • تم نقل المحطة الجنوبية من شارع 160 وشارع جامايكا إلى شارع بارسونز وشارع جامايكا في عام 2004؛ [ 14 ] وتم تمديدها إلى محطة جامايكا LIRR على شارع سوتفين في عام 2006. [ 15 ]
  • تم تطبيق خدمة التوقف المحدود في عام 2007؛ وتم إيقافها في عام 2025
  • تم تقليص الطرف الشمالي إلى شارع فلاشينغ-مين في عام 2025.
Q65Aفورست هيلز كوينز بوليفارد والجادة 71 في فورست هيلز – الجادة 71 ( قطارات E ​F< F > ​MR)          جادة الجواهرشارع إلكتشستر 164 وجادة جويل
س66شارع لونغ آيلاند سيتي 28 وساحة كوينز الجنوبية في ساحة كوينزبورو ( قطارات 7 < 7 > شمالغرب ) وساحة كوينز ( قطارات E < F> R )                شارع 21، الجادة 35، بوليفارد نورثرنمحطة فلاشينغ مين ستريت والجادة 39 بالقرب من فلاشينغ - مين ستريت ( قطارات7 < 7 > )    
  • بدأت الخدمة في 5 سبتمبر 1937، لتحل محل خدمة الترام. [ 13 ]
  • كانت المحطة النهائية الأصلية في شارع 51 في وودسايد؛ وتم تمديدها إلى كوينز بلازا في عام 1989.
س67شارع 21، جادة بوردن، الجادة 55، شارع 69ميدل فيليدج، شارع متروبوليتان، طريق فريش بوند
  • بدأت الخدمة في 30 أكتوبر 1937، لتحل محل خدمة الترام. [ 13 ]
  • تم استبدال محطة ميدل فيليدج الأصلية بمحطة فريش بوند رود بعد بناء وافتتاح مترو مول في ميدل فيليدج عام 1974. يقع المركز التجاري على بعض الشوارع الجانبية التي كانت تستخدم سابقًا لانعطاف الحافلات، لذلك تم تمديد المسار عدة مربعات سكنية غربًا إلى فريش بوند رود، ويستخدم شارع إليوت للالتفاف مرة أخرى إلى شارع متروبوليتان.
  • تم نقلها إلى مستودع لاغوارديا في عام 2010.
  • تم نقلها إلى هيئة النقل في مدينة نيويورك مع تقليص محطتها الشمالية إلى ساحة المحكمة في عام 2025.
قطار كوينز-مانهاتن السريع
QM2وسط مانهاتن، الجادة السادسةمانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة (أو الجادة الثالثة)، شارع 57 (باتجاه مانهاتن)، شارع 59 (باتجاه كوينز). كوينز : طريق خدمة طريق وايتستون السريع (أيام الأسبوع فقط)، بوليفارد بارسونز (عطلات نهاية الأسبوع فقط)، طريق خدمة طريق كروس آيلاند باركوايمركز باي تيراس للتسوق
  • خط بايسيد-وايتستون السريع، عبر الجادة السادسة أو الجادة الثالثة
  • كانت شركة كوينز ترانزيت تشغلها من عام 1969 حتى 30 يونيو 1988.
  • كانت شركة كوينز سيرفس تشغلها من 1 يوليو 1988 حتى استحواذ هيئة النقل الحضري عليها في 27 فبراير 2005.
  • آخر محطة إنزال متجهة إلى مانهاتن تقع عند تقاطع شارع 57 والجادة الثالثة.
  • آخر نقطة توقف متجهة إلى كوينز هي عند تقاطع شارع 59 وشارع ليكسينغتون.
  • تم تغيير مسار الطريق بعيدًا عن طريق الخدمة السريع وايتستون لخدمة شارع بارسونز في عطلات نهاية الأسبوع ابتداءً من 6 أبريل 2014.
  • تم تغيير مسار الحافلة بعيدًا عن شارع 57 إلى شارع 59 في اتجاه كوينز في 24 أغسطس 2015.
  • انقسم مسار الجادة الثالثة إلى QM32 في أوائل سبتمبر 2016.
QM2Aمانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57 (باتجاه مانهاتن)، شارع 59 (باتجاه كوينز) كوينز : بوليفارد ويلتس بوينت، يوتوبيا باركواي، الجادة 26شارع العريف كينيدي في باي تيراس والجادة 23
  • كليرفيو، ليندن وميتشل إكسبريس
  • خدمة أيام الأسبوع فقط.
  • كانت شركة كوينز ترانزيت تشغلها من عام 1971 حتى 30 يونيو 1988.
  • كانت شركة كوينز سيرفس تشغلها من 1 يوليو 1988 حتى استحواذ هيئة النقل الحضري عليها في 27 فبراير 2005.
  • آخر محطة إنزال متجهة إلى مانهاتن تقع عند تقاطع شارع 57 والجادة الثالثة.
  • آخر نقطة توقف متجهة إلى كوينز هي عند تقاطع شارع 59 وشارع ليكسينغتون.
  • تم تغيير مسار الحافلة من شارع 57 إلى شارع 59 باتجاه كوينز في 24 أغسطس 2015.
  • أعيد ترقيمها إلى QM20 في سبتمبر 2011.
QM3مانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57 (باتجاه مانهاتن)، شارع 59 (باتجاه كوينز) كوينز : بوليفارد نورثرن، ليتل نيك باركواي.ليتل نيك باركواي وهوراس هاردينغ إكسبريس واي
  • قطار ديبديل-دوغلاستون السريع
  • كانت تُشغل في الأصل من قبل شركة كوينز ترانزيت من عام 1970 حتى عام 1988.
  • تم تشغيلها مؤقتًا بواسطة شركة كارافان ترانزيت من عام 1988 حتى عام 1990.
  • كانت شركة كوينز سيرفس كوربوريشن تشغلها من عام 1990 حتى استحواذ هيئة النقل الحضري عليها في عام 2005.
  • آخر نقطة إنزال هي عند تقاطع شارع 57 والجادة الثالثة.
  • آخر نقطة انطلاق إلى كوينز هي عند تقاطع شارع 59 وشارع ليكسينغتون.
  • تم نقل الحافلات المتجهة إلى كوينز من شارع 57 إلى شارع 59 في 24 أغسطس 2015.
  • تم إيقاف إنتاجه في عام 2025.
QM4مانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة (أو الجادة الثالثة)، شارع 57. كوينز : جادة جويل.شارع إلكتشستر 164 وطريق هوراس هاردينغ السريع
  • جويل أفينيو إكسبريس
  • كانت شركة كوينز ترانزيت تشغلها من عام 1971 حتى عام 1988.
  • كانت شركة كوينز سيرفس كوربوريشن تشغلها من عام 1988 حتى استحواذ هيئة النقل الحضري عليها في عام 2005.
  • آخر نقطة إنزال هي عند تقاطع شارع 57 والجادة الثالثة.
  • تم تغيير اسم خدمة الجادة الثالثة السابقة إلى QM44 في 5 يوليو 2016.
خطوط حافلات ستاينواي ترانزيت السابقة (تم نقلها إلى مستودع لاغوارديا في الفترة 2009-2010)
كوينز لوكال
س101شرق وسط مانهاتن ، شارع 61 الشرقي والجادة الثانيةبوليفارد نورثرن، شارع ستاينواي، الجادة العشرونشارع ستاينواي 77 وشارع هازن
  • بدأت الخدمة في الأول من نوفمبر عام 1939، لتحل محل خدمة الترام في شارع ستاينواي . [ 5 ]
  • كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة ستاينواي ترانزيت حتى عام 1988، ثم بواسطة شركة كوينز سيرفس كوربوريشن حتى الاستحواذ عليها في عام 2005. [ 8 ] [ 10 ]
  • كانت جزيرة رايكرز المحطة الشمالية الأصلية؛ وعندما تم إنشاء خط الحافلات Q101R (الذي أصبح الآن Q100)، تم تقليص الخدمة إلى الجادة التاسعة عشرة. قبل إنشاء Q101R، كان هذا الخط هو خط الحافلات المحلي الوحيد الذي يمر بثلاثة أحياء، نظرًا لأن جزيرة رايكرز تقع في برونكس.
  • كانت تسافر بين مانهاتن وكوينز عبر جسر كوينزبورو حتى عام 2025.
  • تم تقليص الطرف الشمالي إلى شارع 38 وإعادة توجيه الطرف الجنوبي إلى هانترز بوينت عبر شارع جاكسون في 31 أغسطس 2025.
Q101Rلونغ آيلاندسيتي جاكسون أفينيو وكوينز بلازا ساوث في كوينزبورو بلازا ( قطارات 7 < 7 > شمالغرب ) وكوينز بلازا ( قطارات E < F> R )                شارع 21، الجادة 20جزيرة رايكرز ، برونكس
  • بدأت الخدمة في ثمانينيات القرن العشرين. [ 13 ]
  • كانت تُدار سابقًا من قبل شركة كوينز سيرفس كوربوريشن حتى الاستحواذ عليها في عام 2005. [ 10 ]
  • أُعيد ترقيمها إلى Q100 في 6 أبريل 2008. [ 16 ]
  • كانت في الأصل رحلة مباشرة بين مدينة لونغ آيلاند وموقف سيارات جزيرة رايكرز. [ 17 ]
  • بدأت خدمة التوقف المحدود على طول شارع 21 في 1 فبراير 2009. [ 18 ]
س102جزيرة روزفلت، مانهاتن، مستشفى كولر-غولد ووترشارع مين (مانهاتن)، شارع فيرنون، شارع 31، الجادة 30أستوريا، الجادة 27 والشارع الثاني
  • بدأ تشغيل الخدمة في 29 سبتمبر 1939، لتحل محل ترام ستاينواي. [ 13 ] [ 5 ]
  • كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة ستاينواي ترانزيت حتى عام 1988، ثم بواسطة شركة كوينز سيرفس كوربوريشن حتى الاستحواذ عليها في عام 2005. [ 8 ] [ 10 ]
  • الرحلات بين مانهاتن وكوينز عبر جسر جزيرة روزفلت .
  • تم إيقاف تشغيل جزء من الطريق عبر شارع نيوتاون وشارع كريسنت وشارع أستوريا لصالح التشغيل عبر الجادة الثلاثين في 29 يونيو 2014.
  • تم تقليص المحطة الغربية إلى خط ترام جزيرة روزفلت، وتم تحويل المحطة الشرقية إلى ساحة المحكمة عبر الجادة 36 في 31 أغسطس 2025.
س103هانترز بوينت ، شارع بوردن، وفيرنون بوليفارد عند فيرنون بوليفارد - جاكسون أفينيو ( قطارات7 < 7 > ) ومحطة لونغ آيلاند سيتي LIRR    شارع فيرنونأستوريا، الجادة 27 والشارع الثاني
  • بدأ تشغيل الخدمة في 29 سبتمبر 1939، لتحل محل ترام ستاينواي. [ 13 ] [ 5 ]
  • كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة ستاينواي ترانزيت حتى عام 1988، ثم بواسطة شركة كوينز سيرفس كوربوريشن حتى الاستحواذ عليها في عام 2005. [ 8 ] [ 10 ]
  • تمت إضافة خدمة نهاية الأسبوع في 29 يونيو 2014
  • تم تغيير مسار الطريق من شارع فيرنون إلى شارع 21 في مدينة لونغ آيلاند وتم تمديده إلى الواجهة البحرية لهنترز بوينت في 31 أغسطس 2025.
س104شارع رافينزوود فيرنون والجادة الرابعة والثلاثونبرودواي، شارع 48محطة صني سايد، شارع 48 وشارع كوينز بوليفارد عند شارع 46 - شارع بليس ( خط قطار 7 )  
  • بدأ تشغيل الخدمة في 29 سبتمبر 1939، لتحل محل ترام ستاينواي. [ 13 ] [ 5 ]
  • كانت تُدار سابقًا بواسطة شركة ستاينواي ترانزيت حتى عام 1988، ثم بواسطة شركة كوينز سيرفس كوربوريشن حتى الاستحواذ عليها في عام 2005. [ 8 ] [ 10 ]
قطار كوينز-مانهاتن السريع
QM1وسط مانهاتن، الجادة السادسةأو وسط مانهاتن، حلقة وسطمانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57 كوينز : طريق يونيون، شارع 188فريش ميدوز، شارع 188 والجادة 64
  • فريش ميدوز إكسبريس
  • تعمل الخدمة خلال ساعات الذروة فقط، وتتوفر خدمة خارج أوقات الذروة عبر QM5
  • تم إيقاف الخدمة خارج أوقات الذروة في 31 ديسمبر 2015
  • بدأت الخدمة في 26 فبراير 1968؛ [ 19 ] تم تشغيلها بواسطة شركة ستاينواي ترانزيت من عام 1968 حتى عام 1988. [ 19 ]
  • آخر نقطة إنزال من كوينز هي في شارع 57.
  • تمت إعادة تسمية رحلات وسط المدينة إلى QM7 في يونيو 2010.
  • تم فصل فرع الجادة الثالثة السابق إلى خط QM31 الجديد في أوائل سبتمبر 2016
QM1Aمانهاتن : شارع 34، الجادة السادسة، شارع 57. كوينز : طريق يونيون السريع، الجادة 73، طريق هوراس هاردينغ السريع، طريق ليكفيل.جلين أوكس، شارع 260 وشارع يونيون تيرنبايكأو أبراج ليك سكسيس نورث شور
  • خط جلين أوكس-ويندسور بارك السريع، وخط ليك سكسيس السريع (المعروف أيضًا باسم خط نورث شور تاورز السريع)
  • كانت شركة ستاينواي ترانزيت تشغلها من عام 1968 حتى عام 1988.
  • تم تشغيلها مؤقتًا بواسطة شركة كارافان ترانزيت من عام 1988 حتى عام 1990.
  • كانت شركة كوينز سيرفس تشغلها من عام 1988 أو 1990 حتى استحواذ هيئة النقل الحضري عليها في عام 2005.
  • آخر نقطة إنزال من كوينز هي في شارع 57.
  • تمت إعادة تسمية خط قطار جلين أوكس-ويندسور بارك السريع إلى QM5 في يونيو 2010. [ 20 ]
  • تم تغيير اسم Lake Success Express إلى QM6 في يونيو 2010. [ 20 ]
  • تمت إعادة تسمية رحلات وسط المدينة إلى QM8 في يونيو 2010. [ 20 ]
  • تم تغيير اسم خدمة الجادة الثالثة السابقة على خط QM5 إلى QM35 في سبتمبر 2016
  • تم تغيير اسم خدمة الجادة الثالثة السابقة على خط QM6 إلى QM36 في أوائل سبتمبر 2016
  • خدمة أوقات الذروة فقط.
  • تعمل الحافلة QM8 من جلين أوكس متجاوزة فريش ميدوز.
  • خدمة القطار السريع QM8 AM تخدم منطقة فريش ميدوز.

المستودعات

طائرة نيو فلاير C40LF على خط Q25

مستودع كوينز سيرفس

كان مستودع شركة كوينز سيرفس يقع في 128-15 الجادة 28 في منطقة كوليدج بوينت في كوينز ، بالقرب من مطبعة صحيفة نيويورك تايمز والموقع السابق لمطار فلاشينغ . [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] وقد شُيّد عام 1997 من قِبل إدارة النقل في مدينة نيويورك ، وتم تأجيره لشركة كوينز سيرفس. [ 22 ] [ 25 ] وكانت العديد من حافلات كوينز سيرفس تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط . [ 21 ] [ 25 ] وهو الآن مستودع كوليدج بوينت التابع لشركة حافلات هيئة النقل الحضري. [ 9 ] [ 25 ]

40°46′24″ شمالاً 73°50′27″ غرباً / 40.773378° شمالاً 73.840804° غرباً / 40.773378; -73.840804

مستودع ستينواي ترانزيت

كان مستودع ستاينواي للنقل، الذي شُيّد عام ١٩٣٩، يقع في الركن الشمالي الغربي من شارع ستاينواي والجادة العشرين في أستوريا، كوينز ، بالقرب من المحطة الشمالية لخط Q101 التابع للشركة . [ ٧ ] [ ٢٦ ] [ ٢٧ ] وكان هذا المستودع خلفًا لمستودع سكة ​​حديد ستاينواي. [ ٥ ] وكان مستودع الترام يقع مقابل مصنع دايملر لتصنيع السيارات، الذي افتتحه غوتليب دايملر ورجل الأعمال المحلي ويليام ستاينواي عام ١٨٩٠. [ ٢٨ ] [ ٢٩ ] [ ٣٠ ] أُغلق مستودع الحافلات قبل استحواذ المدينة على الشركة، وقد هُدم منذ زمن طويل، واستُبدل بمبانٍ سكنية جديدة، على غرار ما حدث في موقع مستودع ويست فارمز القديم.

40°46′36″ شمالاً 73°54′06″ غرباً / 40.776744° شمالاً 73.901683° غرباً / 40.776744; -73.901683

كراج وودسايد

كان مرآب وودسايد يقع في 51-00 نورثرن بوليفارد ، عند الزاوية الجنوبية الشرقية لتقاطع شارع 51 مع نورثرن بوليفارد في وودسايد، كوينز ، بجوار تقاطع وينفيلد لخط سكة حديد لونغ آيلاند . وكان المقر الرئيسي الأصلي لهيئة النقل بين كوينز وناساو. [ 7 ] [ 31 ] كما كان خلفًا لمستودع ترام وودسايد التابع لشركة نيويورك وكوينز سنترال، والذي افتُتح عام 1896 واحترق في 24 يونيو 1930. [ 5 ] [ 32 ] ولا تزال الواجهة الأمامية لمستودع الترام قائمة حتى اليوم، حيث تُستخدم كمتجر لشركة فيريزون في مركز تاور سكوير للتسوق. [ 32 ]

40°45′10″ شمالاً 73°54′36″ غرباً / 40.752684° شمالاً 73.910128° غرباً / 40.752684; -73.910128

مراجع

  1. 1 2 "روبرتس يُقال من منصبه كرئيس لشركة حافلات أورانج" . صحيفة لونغ آيلاند ديلي برس . Fultonhistory.com . 1941. تاريخ الاطلاع: 2 مارس 2016 .
  2. ↑ غرينهاوس، ستيفن (8 يناير 2002). "إضراب مفاجئ لسائقي الحافلات في كوينز يجبر 120 ألف شخص على التدافع" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  3. ↑ تشان، سيويل (1 فبراير 2005). "المدينة ستدفع 9.5 مليون دولار لخط حافلات في كوينز" . نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يناير 2010 .
  4. ↑ غرفة انتظار سكة حديد نيويورك ومقاطعة كوينز (محطات ومنشآت لونغ آيلاند، بقلم بول إس. لوختر؛ TrainWeb)
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 سيفريد، فينسنت ف. (1950). "النص الكامل لـ "سكك حديد نيويورك ومقاطعة كوينز وخطوط شتاينواي، 1867-1939"." . archive.org . فينسنت ف. سيفريد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 ديسمبر 2015 .
  6. 1 2 "النص الكامل لتقرير 'قسم الخدمات العامة لولاية نيويورك - المنطقة الحضرية: التقرير السنوي الرابع عشر للسنة التقويمية 1934'"" . archive.org . وزارة الخدمات العامة لولاية نيويورك . 14 فبراير 1935. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  7. 1 2 3 "انهيار محادثات إضراب الحافلات: يبدو التوصل إلى اتفاق غدًا أمرًا مؤكدًا" . صحيفة لونغ آيلاند ستار جورنال . Fultonhistory.com . 12 يوليو 1946. ص 1. تاريخ الاطلاع: 2 مارس 2016 . 
  8. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ روجر ب. روس؛ جين سانسون (٢٣ أغسطس ٢٠١٢). العجلات التي حركت نيويورك: تاريخ نظام النقل في مدينة نيويورك . سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا. الصفحات ٤١٦-٤١٧ . ISBN  978-3-642-30484-2.
  9. 1 2 سيلفرمان، نورمان (26 يوليو 2010). "اندماج 7 شركات حافلات خاصة في حافلات هيئة النقل الحضري" (ملف PDF) . apta.com . الرابطة الأمريكية للنقل العام ، هيئة النقل الحضري . مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 16 أكتوبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2015 .
  10. 1 2 3 4 5 6 وودبيري الابن، وارن (24 فبراير 2005). "شركة حافلات رئيسية تنضم إلى هيئة النقل الحضري" . ديلي نيوز (نيويورك) . تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2016 .
  11. ↑ شركة كوينز سيرفس: التوظيف (عبر أرشيف الإنترنت )
  12. ↑ "مسرد مصطلحات حافلات هيئة النقل الحضري: محطة لاغوارديا" (ملف PDF) . lgaunion.com . شركة حافلات هيئة النقل الحضري . 3 يناير 2016. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 2 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 مارس 2016 .
  13. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "خطوط النقل في مدينة نيويورك" . www.chicagorailfan.com . تاريخ الاسترجاع: 1 يناير 2016 .
  14. 1 2 3 هيرشون، نيكولاس (2 مارس 2006). "أصحاب متاجر جامايكا مارت يتراجعون بسبب تغيير مسار الحافلات" . صحيفة ديلي نيوز (نيويورك) . تاريخ الاسترجاع: 16 ديسمبر 2015 .
  15. ١ ٢ ٣ "التقرير السنوي لهيئة النقل الحضري لعام ٢٠٠٦: التقرير المالي السنوي الشامل للسنة المنتهية في ٣١ ديسمبر ٢٠٠٦" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . ١ مايو ٢٠٠٧. تاريخ الاطلاع: ٢٨ ديسمبر ٢٠١٥ .
  16. ↑ "تغييرات خدمة حافلات هيئة النقل الحضري" . هيئة النقل الحضري . أبريل 2008. مؤرشف من الأصل في 18 أبريل 2008. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2016 .
  17. ↑ "خريطة حافلات كوينز: ملاحظات" (ملف PDF) . mta.info . ديسمبر 2002. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 23 مارس 2003. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 يوليو 2015 .
  18. ↑ "تغييرات خدمة حافلات هيئة النقل الحضري" . هيئة النقل الحضري . يناير 2009. مؤرشف من الأصل في 25 يناير 2009. تم الاطلاع عليه في 1 يناير 2016 .
  19. 1 2 بيرلموتر، إيمانويل (27 فبراير 1968). "بدء خدمة كوينز-ميدتاون: 11 حافلة سريعة تنقل 1000 راكب في رحلات تجريبية" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 26 أغسطس 2016 .
  20. 1 2 3 "دراسة حافلات شمال شرق كوينز" (ملف PDF) . هيئة النقل الحضري . سبتمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2015 .
  21. ١ ٢ شركة أوربيتران أسوشيتس (مايو ٢٠٠٤). "التقرير النهائي لمسح ركاب حافلات إدارة النقل بمدينة نيويورك وتحليل المسارات: الفصل ٣ خصائص نظام النقل" (ملف PDF) . nyc.gov . إدارة النقل بمدينة نيويورك . تاريخ الاطلاع: ١٦ أكتوبر ٢٠١٥ .
  22. 1 2 "أكاديمية الشرطة - كوليدج بوينت، كوينز، الفصل السابع من برنامج التدريب الميداني في مجال السلامة: المواد الخطرة" (ملف PDF) . nyc.gov . إدارة شرطة مدينة نيويورك . تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2015 .
  23. ↑ الصفحة الرئيسية لشركة كوينز سيرفس؛ بما في ذلك العنوان (أرشيف الإنترنت)
  24. ↑ مجمع كوليدج بوينت والمناطق المحيطة به في صحيفة نيويورك تايمز (ويكيمابيا)
  25. ١ ٢ ٣ للنشر (٧ أبريل ٢٠٠٦). "تريليوم توسع عملياتها في مدينة نيويورك: توقيع عقد جديد مع شركة حافلات هيئة النقل الحضري" . مجموعة إنتغريس للطاقة . سولت ليك سيتي ، يوتا . مؤرشف من الأصل في ٧ مارس ٢٠١٦. تم الاطلاع عليه في ٢ مارس ٢٠١٦ .
  26. ↑ «حافلات تحل محل أربعة خطوط ترام الشهر المقبل؛ مسار شارع ستاينواي للسيارات يواجه تأخيرًا؛ سيارات جسر كوينزبورو ستستمر في التوقف عند الجزيرة» (ملف PDF) . صحيفة لونغ آيلاند ستار جورنال . Fultonhistory.com . 9 سبتمبر 1989. ص 1. تاريخ الاطلاع: 1 مارس 2016 . 
  27. ↑ دي يونغ، هيرمان د. (22 يونيو 1981). "الجريمة والعقاب" . نيويورك . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  28. ↑ بينديلغلاس، إيفان (21 مارس 2014). "تحليل ماضي قصر شتاينواي العريق ومستقبله الغامض" . كيربد . مؤرشف من الأصل في 6 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  29. ↑ بارون، جيمس (19 يوليو 2003). "بيانو اليوم يحمل في طياته مقدمة من بيانو الأمس؛ إرث عائلة شتاينواي يطغى على المصنع في كوينز" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 مارس 2016 .
  30. ↑ إيه جيه جاكوبس (16 ديسمبر 2015). شركات صناعة السيارات المحلية الجديدة في الولايات المتحدة وكندا: التاريخ والتأثيرات والآفاق . كتب ليكسينغتون . الصفحات 22-23 . ISBN  978-0-7391-8826-2تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2016 .
  31. ↑ «سائقو الحافلات ينهون إضرابهم بسبب المرض؛ استئناف الخدمة على الخطوط البرتقالية؛ النقابة تأمر بالتحكيم في النزاع» . صحيفة لونغ آيلاند ستار جورنال . Fultonhistory.com . ١٧ نوفمبر ١٩٤٥. ص ١. تاريخ الاطلاع: ٢ مارس ٢٠١٦ . 
  32. 1 2 والش، كيفن (15 سبتمبر 1998). "مستودع عربات الترام في وودسايد" . نيويورك المنسية . تم الاسترجاع في 2 مارس 2016 .
  • عربات الترام المفقودة في كوينز ولونغ آيلاند، بقلم ستيفن إل. مايرز، 2006