رينج روفر إيفوك

يتناسب حجم سيارة LRX النموذجية مع مجموعة واسعة من التقنيات المحسّنة للكفاءة، والمتمثلة في تقنيات e_Terrain من لاند روفر. وتشمل هذه التقنيات التوافق مع الوقود الحيوي ، ومواد البناء خفيفة الوزن، وتقنيات مثل ألواح السقف المركبة من ألياف الكربون القابلة للإزالة، والفرامل المتجددة ، ونظام الإيقاف والتشغيل ، بالإضافة إلى نظام توليد الطاقة الهجين المتوازي ERAD (محرك المحور الخلفي الكهربائي) . ^{[ 8 ]}

شهدت سيارة LRX الاختبارية تحسينات في تصميمها الداخلي، على الرغم من أن تصميم سيارة Evoque الإنتاجية قد اختلف اختلافًا كبيرًا عن تصميم LRX الاختبارية. ومن أبرز ميزات LRX الداخلية الإضاءة الداخلية المحيطة التي تتغير وفقًا لإعدادات نظام الاستجابة للتضاريس، وبيانات السيارة التي تُعرض للسائق عبر شاشة LCD ثلاثية الأبعاد "عائمة" . وامتدت وحدة تحكم مركزية من الألومنيوم مزودة بقاعدة شحن لأجهزة iPhone على طول المقصورة، فاصلةً بين المقاعد الأربعة وباب الصندوق الخلفي. واستُخدمت مقاعد ذات هياكل مفتوحة لإضفاء شعور بالرحابة، مع توفير مساحات تخزين عملية أسفل المقاعد وتحت أرضية السيارة. كما قامت محركات كهربائية بطي المقاعد الخلفية للأمام، مما وفر مساحة كافية لدراجتين جبليتين في وضع رأسي، مع إمكانية إزالة العجلات الأمامية وتخزينها في فتحات مخصصة في أرضية السيارة. ^{[ 9 ]}

أُطلقت السيارة بنموذجين متميزين (ثم ثلاثة نماذج في عام 2016): إيفوك بخمسة أبواب، وإيفوك كوبيه بثلاثة أبواب، وإيفوك المكشوفة (التي أُطلقت كطراز يونيو 2016). توقف إنتاج طراز الكوبيه في بداية عام 2016، بينما استمر إنتاج طرازي الخمسة أبواب والمكشوفة حتى عام 2018.

احتفظ طراز إيفوك الإنتاجي بتصميم هيكل مطابق تقريبًا لسيارة LRX الاختبارية، بما في ذلك فتحة السقف البانورامية الممتدة على طول المقصورة. ولم يُقدّم أي نظام دفع هجين لسيارة رينج روفر إيفوك L538.

كانت هناك في الأصل ثلاث فئات تجهيز متوفرة، ولكل فئة منها إصداران فرعيان كما يلي: "بيور"، و"بيور تك"، و"بريستيج"، و"بريستيج لوكس"، و"دايناميك"، و"دايناميك لوكس". ^{[ 10 ]} تُسوّق لاند روفر فئة "بيور" باعتبارها النسخة الأساسية وليست "الطراز الأساسي"، بينما تُضيف فئة "بريستيج" خيارات فاخرة، وتركز فئة "دايناميك" بشكل أكبر على الأداء.

تستخدم سيارة إيفوك هيكلًا أحاديًا بدلاً من هيكل منفصل عن الإطار ، ويبلغ وزنها 1670 كجم (3680 رطلاً) وغطاء محرك وسقف من الألومنيوم ، بالإضافة إلى باب خلفي مركب من قطعة واحدة. ^{[ 11 ]}  

تتوفر سيارة إيفوك باثني عشر لونًا مختلفًا للهيكل، مع ثلاثة ألوان اختيارية متباينة للسقف وخمسة خيارات للعجلات، على الرغم من أن لاند روفر تقدم "اختيار المصمم" من مجموعات محددة مسبقًا في معظم الطرازات. يتميز طراز دايناميك بتصميم خارجي أكثر جرأة، بما في ذلك واجهة أمامية مختلفة ونظام تعليق منخفض. ^{[ 12 ]}

يمكن تجهيز سيارة إيفوك بخمس كاميرات خارجية.

كانت ثلاثة خيارات للمحركات متاحة في الأصل لسيارة إيفوك: محركان توربوديزل سعة 2.2 لتر ينتجان إما 150 حصانًا (110 كيلوواط؛ 148 حصانًا بخاريًا) ، أو 190 حصانًا (140 كيلوواط؛ 187 حصانًا بخاريًا) ، ومحرك بنزين توربيني سعة 2 لتر ينتج 240 حصانًا (177 كيلوواط؛ 237 حصانًا بخاريًا) . ^{[ 11 ]}         

كشفت لاند روفر عن سيارة إيفوك المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات خلال معرض جنيف للسيارات . وقد طُوّر هذا الناقل الجديد من قبل شركة ZF فريدريشهافن . كما صُممت السرعة الأولى في هذا الناقل خصيصًا للقيادة على الطرق الوعرة، والقطر، والظروف الصعبة على الطرق المعبدة. علاوة على ذلك، فإن السرعة الأولى في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي التسع سرعات أقل بكثير من السرعة الأولى في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات. ولم تكشف لاند روفر عن أي تفاصيل فنية أخرى حول هذا الناقل الجديد. ^{[ 13 ]}

طورت لاند روفر منذ ذلك الحين محركها الخاص من نوع إنجينيوم ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية EU6. تتوفر ثلاثة طرازات بسعة 2 لتر: محرك eD4 بقوة 150 حصانًا (110 كيلوواط؛ 148 حصانًا بخاريًا) يعمل بالديزل التوربيني مع دفع ثنائي وناقل حركة يدوي، أو محرك TD4 بقوة 180 حصانًا (132 كيلوواط؛ 178 حصانًا بخاريًا) مع دفع رباعي دائم وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات، ومحرك Si4 بسعة 2 لتر بقوة 240 حصانًا (177 كيلوواط؛ 237 حصانًا بخاريًا) يعمل بالبنزين التوربيني مع دفع رباعي دائم وناقل حركة أوتوماتيكي بتسع سرعات.         

يبلغ ارتفاع سيارة إيفوك عن الأرض 215 ملم (8.5 بوصة) ، وزاوية اقتراب 25 درجة وزاوية مغادرة 33 درجة، وعمق خوض 500 ملم (19.7 بوصة) . ^{[ 6 ]}    

كانت سيارة إيفوك مزودة بنظام دفع ثنائي أو نظام دفع رباعي دائم من الجيل الرابع من هالدكس حتى تحديث طراز عام 2014، حيث تم استبدال نظام هالدكس بنظامي دفع رباعي اختياريين (نظام الدفع القياسي أو نظام الدفع النشط) من شركة جي كي إن درايفلاين . وتأتي إيفوك قياسياً بأحدث إصدار من نظام الاستجابة للتضاريس من لاند روفر ، والذي يُحسّن التماسك إلى أقصى حد في مختلف الظروف من خلال تعديل استجابة دواسة الوقود، وتوزيع الطاقة، وإعدادات نظام التعليق. ويشمل نظام الاستجابة للتضاريس أيضاً نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ، ونظام التحكم في ثبات الانقلاب ، ونظام التحكم في الجر ، ونظام تحكم اختياري في نزول المنحدرات يقوم بتطبيق الفرامل تلقائياً للتحكم في السرعة عند النزول على منحدر. ^{[ 6 ]}

يتوفر أيضًا نظام تعليق MagneRide من الجيل الثالث ، والذي يعمل عن طريق مغنطة جزيئات الحديد داخل سائل التعليق لتكييف صلابة ممتص الصدمات بسرعة مع تغيرات الطريق. ^{[ 15 ]}

تشمل التجهيزات القياسية إضاءة مميزة موزعة في جميع أنحاء المقصورة الداخلية، وزر تشغيل، وشاشة معلومات للسائق بحجم 5 بوصات.

تشمل الخيارات فتحة سقف بانورامية ثابتة ؛ ومقاعد وعجلة قيادة ومساحات زجاج أمامي مدفأة؛ ونظام ترفيه بشاشة لمس مقاس 8 بوصات يمكنه عرض صور منفصلة لكل من السائق والراكب الأمامي.

تتوفر 12 خيارًا للألوان الداخلية، بالإضافة إلى تشكيلة متنوعة من الزخارف الخشبية والمعدنية، وثلاثة خيارات لتصميمات السقف المتباينة. ^{[ 12 ] [ 16 ]}

منح البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة (Euro NCAP) سيارة إيفوك تصنيف خمس نجوم في معايير السلامة، وحصلت على التقييمات التالية لكل معيار. وكان الطراز الذي تم اختباره سيارة ذات مقود أيمن، بخمسة أبواب، ومحرك ديزل سعة 2.2 لتر، مسجلة عام 2011.

نتائج اختبار Euro NCAP لسيارة رينج روفر إيفوك (2011) ^{[ 17 ]}

امتحان	نقاط	%
إجمالي:
راكب بالغ:	31	86%
طفل راكب:	37	75%
المشاة:	15	41%
مساعدة السلامة:	6	86%

منح برنامج تقييم السيارات الجديدة في أستراليا ونيوزيلندا (ANCAP) سيارة إيفوك أربع نجوم من أصل خمس في اختبارات السلامة من التصادم ، مسجلةً 32.49 نقطة من أصل 37. وتأخذ هذه النتيجة في الاعتبار نتيجة 12.39 نقطة من أصل 16 في اختبار التصادم الأمامي الجزئي، ونتيجة 16 نقطة من أصل 16 في اختبار التصادم الجانبي. ^{[ 18 ]}

نتائج اختبار ANCAP لسيارات رينج روفر إيفوك ذات الخمسة أبواب التي تعمل بالديزل (2011) ^{[ 19 ]}

امتحان	نتيجة
إجمالي
إزاحة أمامية	12.39/16
اصطدام جانبي	16/16
القطب	2/2
تنبيهات حزام الأمان	3/3
الحماية من إصابات الرقبة	لم يتم التقييم
حماية المشاة	هامشي
نظام التحكم الإلكتروني بالثبات	معيار

في 11 مارس 2009، أعلنت الحكومة البريطانية عن منحة قدرها 27 مليون جنيه إسترليني لشركة لاند روفر لإنتاج طراز جديد كليًا، بشرط أن يتم تصنيع سيارة إيفوك في منشأة تجميع جاكوار لاند روفر هاليوود في ليفربول .

بدأ إنتاج سيارة إيفوك في 4 يوليو 2011، في مصنع لاند روفر هاليوود بمدينة ليفربول، مع تسليم أولى السيارات للعملاء في سبتمبر. ^{[ 28 ] [ 21 ]} وتستند منصة إيفوك ، المسماة LR-MS، بشكل جزئي على منصة فورد EUCD (المستخدمة في سيارة فريلاندر 2 التابعة للشركة )، ولكن تم إعادة تصميم 90% من أجزائها. ^{[ 29 ]}

حصلت مؤسسة التراث لصناعة السيارات البريطانية على أول سيارة من خط الإنتاج لإضافتها إلى مجموعتها، الموجودة في مركز التراث للسيارات في جايدون ، ^{[ 28 ]} لكن سفيرة لاند روفر زارا فيليبس أصبحت أول شخص يتسلم سيارة رينج روفر إيفوك الجديدة. ^{[ 21 ]}

قبل طرحها للبيع في سبتمبر 2011، تلقت لاند روفر 18 ألف طلب مسبق لسيارة إيفوك. وبحلول يوليو 2012، أي بعد عام من بدء الإنتاج، باعت الشركة 80 ألف وحدة. ^{[ 30 ]} وكشفت لاند روفر لاحقًا أنها باعت ما يقارب 90 ألف وحدة.

منذ إطلاقها، حظيت سيارة إيفوك بإشادة واسعة من الصحافة المتخصصة في السيارات، بما في ذلك حصولها على العديد من جوائز "الأفضل". ويرى برنامج السيارات البريطاني الشهير " توب جير" أن إيفوك تمثل تحولاً في صورة لاند روفر، على الرغم من إعجاب فريق البرنامج بقدرات إيفوك على الطرق الوعرة. ^{[ 31 ]} وتؤكد مجلة "موتور تريند" أن إيفوك هي التطور الضروري لعلامة لاند روفر التجارية للحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق أكثر وعياً بالبيئة. ^{[ 32 ]}

حصلت سيارة إيفوك على العديد من الجوائز الوطنية والدولية، بما في ذلك:

• شاحنة العام في أمريكا الشمالية لعام 2012 ^{[ 33 ]}
• سيارة العام العالمية للتصميم لعام 2012 ، جزء من جوائز سيارة العام العالمية ^{[ 34 ]}
• سيارة العام العالمية للنساء لعام 2012 وسيارة العام الفاخرة للنساء ^{[ 35 ]}
• أفضل الشاحنات لعام 2012 من مجلة AutoWeek ^{[ 36 ]}
• سيارة الدفع الرباعي لعام 2012 من قبل مجلة موتور تريند في عام 2011 ^{[ 37 ]}
• سيارة العام 2011 من مجلة أوتو إكسبريس ^{[ 38 ]}
• سيارة العام 2011 من برنامج توب جير ، و"سيارة الدفع الرباعي للعام 2011" و"سيارة جيريمي للعام". ^{[ 39 ]}
• أفضل سيارة إنتاجية لعام 2010 بحسب مجلة Car Design News ^{[ 40 ]}

وُجهت انتقادات لواجهة الصوت الخاصة بسيارة إيفوك وشاشة اللمس الخاصة بنظام الترفيه. ^{[ 41 ]}

في نوفمبر 2014، كشفت شركة لاندويند الصينية المشتركة لصناعة السيارات رسميًا عن سيارة لاندويند X7 في معرض قوانغتشو للسيارات ، والتي تشبه إلى حد كبير سيارة إيفوك. وقدّمت جاكوار لاند روفر شكوى إلى السلطات في محاولة لوقف إنتاجها. في البداية، لم تتخذ السلطات الصينية أي إجراء بشأن طلب لاند روفر؛ إلا أنه في 22 مارس 2019، وبعد أربع سنوات من بيع X7، قضت محكمة صينية بأن لاندويند قد نسخت خمسة عناصر تصميم فريدة، وأمرت بوقف الإنتاج والبيع فورًا، بالإضافة إلى دفع تعويضات لجاكوار لاند روفر. ^{[ 42 ]}